QD-type bovenloopkraan

Wat is een bovenloopkraan van het QD-type?

A QD-type bovenloopkraanis een specifieke en veel voorkomende classificatie van een zware- elektrische bovenloopkraan (EOT). De aanduiding "QD" is afkomstig van de Chinese industriële standaarden (JB/T) en staat voor"Elektrische (Dian) takel (Qi)"of wordt vaak geïnterpreteerd als"Algemene plicht"brug kraan. Het is een veelzijdige, robuuste en veelgebruikte kraan, ontworpen voor betrouwbare prestaties in diverse industriële toepassingen.

 

Voordelen van bovenloopkranen van het QD-type

Bewezen betrouwbaarheid:Een volwassen, gestandaardiseerd ontwerp dat bekend staat om zijn duurzaamheid en lage onderhoudsbehoeften.

Uitstekende waarde:Biedt een uitstekende balans tussen prestaties, functies en kosten voor algemeen industrieel gebruik.

Veelzijdigheid:Geschikt voor een zeer breed scala aan toepassingen, van productie en montage tot warehousing.

Sterke prestaties:De M5-werkcyclus is voldoende voor de overgrote meerderheid van de heftaken in fabrieken en werkplaatsen.

Goede belastingsstabiliteit:Het ontwerp met dubbele ligger zorgt voor een soepele en stabiele beweging van de lading.

 

Vergelijking: QD versus andere bovenloopkranen

Functie	QD-type (zwaar uitgevoerd)	QL-type (licht gebruik)	QC-type (zwaar gebruik)
Inschakelduur	M5 (zware uitvoering)	M3/M4 (licht/medium)	M6/M7 (ernstig/zeer ernstig)
Typisch gebruik	Algemene fabriek en werkplaats	Lichte productie	Staalfabrieken, gieterijen
Balkontwerp	Dubbele ligger	Enkele/dubbele ligger	Dubbele ligger
Robuustheid	Hoog	Gematigd	Zeer hoog
Kosten	Gematigd	Lager	Hoger

Conclusie:DeQD-type bovenloopkraanis de definitieve standaard voor zwaar- hijswerk in de algemene industrie. Het is geen lichte machine- en ook niet gebouwd voor de extreme straffen van een staalfabriek. Hij neemt de essentiële middenweg in en levert robuust, betrouwbaar en efficiënt hefvermogen voor de talloze taken die fabrieken en werkplaatsen draaiende houden. Het wijdverbreide gebruik ervan is een bewijs van het effectieve en praktische ontwerp.

 

Kerncomponenten: lager, versnellingsbak, motor, pomp

Plaats van herkomst: Henan, China

Garantie: 1 jaar

Gewicht (kg): 2000 kg

Video uitgaande-inspectie: voorzien

Machinetestrapport: verstrekt

Uitvoering:dubbelstraal

Effectiviteit: hoog rendement

Bedrijfssnelheid: werking op hoge snelheid

Stabiliteit: anti-swingfunctie

Kleur: Optioneel

Stroombron: aangepaste 110V/220V/230V/380V/440V,

Spanwijdte: 7,5-31,5 m

Hier is een gedetailleerd overzicht van de componenten van aQD-type bovenloopkraan.

 

1. Primair structureel systeem (het raamwerk)

Dubbele hoofdliggers:De primaire horizontale balken die de brug vormen.

Kokerliggers:Gemaakt van plaatstaal voor een optimale sterkte-tot-gewichtsverhouding en stijfheid. Dit is de standaard voor QD-kranen.

Eindvrachtwagens:De constructies aan elk uiteinde van de brug waarin de wielen en aandrijfmechanismen zijn ondergebracht om de hele kraan over de landingsbaan te verplaatsen.

Wielen:Gesmede of gegoten stalen wielen met gehard loopvlak.

Assen:Om de wielen te ondersteunen en aandrijfkracht over te brengen.

Baansysteem:

Baanbalken:Zware I-balken of kokerprofielen ondersteund door de gebouwkolommen.

Looprails:Stalen rails gemonteerd bovenop de baanbalken.

Kraanbuffers:Schok-absorberende apparaten aan de uiteinden van de landingsbaan.

2. Hef- en reissysteem (het werkpaard)

Hoofdtakeleenheid:

Hijsmotor:Elektromotor die hefvermogen levert.

Versnellingsbak:Verlaagt het motortoerental om het koppel te verhogen.

Draadkabeltrommel:Spoelt de staalkabel op.

Remmen:Primaire en secundaire remsystemen.

Trolley-montage:

Karretjeframe:Ondersteunt de takeleenheid.

Trolleywielen en aandrijving:Wielen die op rails bovenop de hoofdliggers lopen, met een aparte aandrijfmotor voor dwarsverplaatsing.

 

Hulptakel:Een optionele, kleinere, snellere takel op dezelfde trolley voor lichtere lasten.

Haakblok:Het geheel dat de haak vasthoudt, vaak met meerdere schijven voor mechanisch voordeel.

Brugreisaandrijvingen:

Aandrijfmotoren:Op de eindwagens gemonteerde motoren om de gehele kraan aan te drijven.

Wielen:Flenswielen die op de baanrails lopen.

3. Kracht-, controle- en bewegingssystemen (de zenuwen)

Voedingssysteem:

Dirigent Bar-systeem:Gesloten stroomrails die parallel lopen aan de landingsbaan.

Festoensysteem:Een trolley- en railsysteem dat flexibele stroomkabels vervoert.

Besturingsinterface:

Hangstation:Een hangende bedieningskast met-drukknop.

Radiografische afstandsbediening:Draadloze bediening voor operatormobiliteit.

Configuratiescherm:

Schakelaars en relais:Voor stroomverdeling en controle.

Overbelastingsrelais:Om motoren te beschermen tegen overstroom.

Variabele frequentieaandrijvingen (VFD's):Vaak meegeleverd voor een soepele snelheidsregeling.

4. Kritieke veiligheidssystemen (de levenslijn)

Overbelastingsbegrenzer:Een verplicht apparaat dat voorkomt dat de takel boven zijn nominale capaciteit kan tillen.

Eindschakelaars:

Boven-/ondergrens hijsen:Voorkomt overmatig-hijsen of te-dalen.

Reislimieten:Stopt kraan en trolley aan baanuiteinden.

Remsystemen:

Hijsrem:Houdt de lading automatisch vast.

Reisremmen:Op brug- en wagenaandrijfmotoren.

Noodstopknoppen:Bevindt zich op verschillende punten op de kraan en hanger.

Waarschuwingsapparaat:Claxon of zoemer om personeel te waarschuwen.

Samenvatting: Belangrijkste kenmerken van een kraan van het QD-type

Onderdeel	QD-type karakteristiek
Balken	Dubbele kokerliggersvoor sterkte en stijfheid
Hijsen	Industriële staaldraadtakelgeschikt voor M5-gebruik
Karretje	Best-lopendvoor maximale haakhoogte
Controle	Hanger of radioafstandsbedieningstandaard
Veiligheid	Overbelastingsbegrenzer en eindschakelaarsverplicht

Conclusie:Elk onderdeel van een QD-type bovenloopkraan is ontworpen voor:betrouwbaarheid, veiligheid en efficiënte prestatiesin een algemeen zware-industriële omgeving. De integratie van robuuste structurele elementen met gestandaardiseerde, beproefde componenten maakt het een veelzijdige en betrouwbare oplossing voor een breed scala aan materiaaltransporttoepassingen.

Schetsen

Belangrijkste technische

 

 

Voordelen van QD-type bovenloopkraan

QD-type bovenloopkranen bieden een krachtige combinatie van betrouwbaarheid, veelzijdigheid en waarde, waardoor ze de standaardkeuze zijn voor algemeen zwaar- industrieel hijswerk.

 

1. Bewezen betrouwbaarheid en duurzaamheid

Robuuste constructie:Gebouwd met dubbele kokerliggers en industriële-componenten ontworpen voorM5 (zware uitvoering)service, waardoor betrouwbaarheid op lange- termijn wordt gegarandeerd.

Lange levensduur:Ontworpen om bestand te zijn tegen regelmatig, frequent gebruik in industriële omgevingen met minimale downtime.

Consistente prestaties:Zorgt voor een stabiele werking, zelfs bij het hanteren van lasten die dicht bij de nominale capaciteit liggen.

2. Uitstekende waarde en kosten-Effectiviteit

Optimale investering:Biedt de beste balans tussen prestatiekenmerken en kosten voor algemene industriële toepassingen.

Lagere bedrijfskosten:Eenvoudig ontwerp en gestandaardiseerde componenten verminderen de onderhoudsvereisten en -kosten.

Energiezuinig:Moderne elektrische systemen en efficiënte motorontwerpen minimaliseren het energieverbruik.

3. Veelzijdigheid en aanpassingsvermogen

Breed toepassingsbereik:Geschikt voor diverse industrieën en hijswerkzaamheden.

Flexibele configuraties:Kan worden aangepast met verschillende overspanningen, hefhoogtes en capaciteiten.

Meerdere bedieningsopties:Verkrijgbaar met pendelbediening of radiografische afstandsbediening.

Compatibiliteit bijlage:Kan worden uitgerust met diverse hijshulpstukken.

4. Gemakkelijk te bedienen en te onderhouden

Gebruiker-vriendelijke bediening:Eenvoudige en intuïtieve bediening waarvoor minimale gespecialiseerde training vereist is.

Toegankelijke componenten:Ontworpen voor gemakkelijke toegang voor onderhoud en service.

Gestandaardiseerde onderdelen:Maakt gebruik van algemeen verkrijgbare componenten, waardoor de kosten van reserveonderdelen en uitvaltijd worden verminderd.

5. Veiligheid en naleving

Uitgebreide veiligheidsfuncties:Inclusief overbelastingsbegrenzer, eindschakelaars, noodstoppen en waarschuwingsapparaten.

Naleving van regelgeving:Gebouwd om te voldoen aan internationale veiligheidsnormen en -voorschriften.

Stabiele werking:Het ontwerp met dubbele ligger zorgt voor uitstekende stabiliteit en controle van de lading.

 

Toepassingen van QD-type bovenloopkraan

De QD-type bovenloopkraan is het werkpaard van de algemene industrie en bedient tal van sectoren met betrouwbare oplossingen voor materiaaloverslag.

 

1. Productie- en assemblagefabrieken

Productielijnen:Verplaatsen van grondstoffen en componenten tussen werkstations.

Assemblagebewerkingen:Het verwerken van grote sub-assemblages en eindproducten.

Machine laden/lossen:Het positioneren van zware onderdelen in bewerkingscentra.

2. Opslag- en logistieke centra

Behandeling van zware artikelen:Verplaatsen van grote of zware gepalletiseerde goederen.

Laadkades:Het overbrengen van materialen van en naar vrachtwagens.

Opslagoperaties:Items plaatsen en ophalen uit opslag op hoog-niveau.

3. Staalservice en metaalbewerking

Materiaalbehandeling:Verplaatsen van stalen platen, balken en andere metalen producten.

Fabricagewinkels:Omgaan met grondstoffen en eindproducten.

Servicecentra:Verwerken en opslaan van metaalinventaris.

4. Energiecentrales en nutsvoorzieningen

Onderhoudswerkzaamheden:Omgaan met turbines, generatoren en transformatoren.

Apparatuurservice:Installeren en onderhouden van zwaar materieel.

Brandstofbehandeling:Onderhoudsmaterialen en onderdelen verplaatsen.

5. Onderhouds- en reparatiefaciliteiten

Onderhoud van apparatuur:Heffen van zware machines voor service en reparatie.

Vervanging van componenten:Hanteren van grote componenten tijdens onderhoud.

Werkplaatsverrichtingen:Algemene materiaalbehandeling in reparatiewerkplaatsen.

 

Het productieproces voor eenQD-type bovenloopkraanis een systematische en kwaliteit-gecontroleerde procedure die betrouwbaarheid en veiligheid voor industrieel gebruik garandeert.

Hier vindt u een gedetailleerd overzicht van het productieproces.

 

Fase 1: Ontwerp en engineering

In deze fase worden de specificaties van de kraan gedefinieerd en wordt de blauwdruk voor de productie gecreëerd.

Analyse van klantvereisten:Het beoordelen van de belangrijkste parameters: capaciteit, overspanning, hefhoogte, inschakelduur (M5) en operationele behoeften.

Structureel en mechanisch ontwerp:

Structurele analyse:Berekenen van belastingen en spanningen om de liggergrootte (meestal kokerliggers) en componentspecificaties te bepalen.

Componentselectie:Specificatie van de takel, trolley, aandrijfmotoren, wielen en versnellingsbakken van vertrouwde leveranciers.

Elektrisch ontwerp:Schema's maken voor voeding, motorbesturingen en veiligheidscircuits.

Maken van stuklijsten (BOM):Een overzicht van alle grondstoffen en ingekochte componenten.

 

Fase 2: Materiaalaankoop en voorbereiding

Inkoop:Inkoop van gecertificeerde stalen platen, balken en aangekochte componenten (takels, motoren, elektrische uitrusting).

Materiaalvoorbereiding:Stalen onderdelen worden op lengte gezaagd met behulp van zagen of CNC-plasmasnijders. Voor kokerliggers worden platen op profiel gezaagd.

 

Fase 3: Structurele fabricage en montage

Hier wordt het robuuste frame van de kraan gebouwd.

Balkvervaardiging:

Constructie van kokerbalken:Voor QD-kranen worden liggers vervaardigd uit plaatstaal. Lijf- en flensplaten worden gesneden en interne verstijvingen worden ingelast.

Proces:Componenten worden in mallen geplaatst om rechtheid en correcte geometrie te garanderen.

Lassen:Kritische lassen worden uitgevoerd met behulp vanGeautomatiseerd ondergedompeld booglassen (SAW)voor lange, sterke naden. Alle laswerkzaamheden worden uitgevoerd door gecertificeerde lassers.

Stressverlichtend (voor grotere kranen):De voltooide liggers kunnen in een oven worden verwarmd om de interne spanningen door het lassen te verlichten.

Bewerking:De uiteinden van de ligger en de oppervlakken waar de trolleyrails worden gemonteerd, zijn machinaal bewerkt om een ​​perfecte uitlijning te garanderen.

 

Fase 4: Mechanische montage

Het structurele frame is geïntegreerd met de mechanische systemen.

Einde vrachtwagenmontage:De eindtrucks worden gebouwd en bevatten de wielen, assen en aandrijvingen van de brugbeweging.

Brugmontage:De twee hoofdliggers zijn verbonden met de eindwagens en vormen zo de volledige brugconstructie.

Trolley-montage:Het trolleyframe is gebouwd en de wielen zijn bevestigd. Vervolgens wordt de hoofdtakeleenheid gemonteerd en uitgelijnd op het frame van de trolley.

Spoorinstallatie:De rails voor de trolley worden bovenop de hoofdliggers geïnstalleerd en uitgelijnd.

 

Fase 5: Installatie van elektrisch en besturingssysteem

De besturings- en voedingssystemen van de kraan zijn geïnstalleerd.

Kabelinstallatie:Stroom- en besturingskabels worden langs de kraanconstructie geleid in beschermende leidingen of kabelgoten.

Paneelinstallatie:Op de brug zijn hoofdbedieningspanelen, behuizingsschakelaars, overbelastingsrelais en vaak Variable Frequency Drives (VFD's) gemonteerd.

Voeding instellen:Installatie van het stroomrailsysteem of festoensysteem voor stroomtoevoer.

Veiligheidsvoorzieningen:Eindschakelaars, noodstoppen en overbelastingsbeveiliging installeren en bedraden.

 

Fase 6: testen en inspectie van fabrieken (FAT - fabrieksacceptatietest)

De volledig geassembleerde kraan wordt getest om er zeker van te zijn dat deze aan alle specificaties en veiligheidsnormen voldoet.

Visuele en dimensionele inspectie:Controle op vakmanschap, verfkwaliteit en verificatie van alle kritische afmetingen (spanwijdte, wielbasis).

Geen-Laadtest:Het uitvoeren van alle bewegingen (takel, loopkat, brug) zonder last om te controleren op soepele werking en abnormaal geluid.

Belasting testen:

Statische belastingstest:Het hijsen van een proeflast van125% van de nominale capaciteiten vasthouden om de structurele integriteit en het remhoudvermogen te verifiëren.

Dynamische belastingstest:Heffen110% van de nominale capaciteiten alle bewegingen doorlopen om prestaties onder werkomstandigheden te garanderen.

Veiligheidsfunctietest:Controle van de werking van alle eindschakelaars, remmen, E--stops en de overbelastingsbegrenzer.

 

Fase 7: Demontage, schilderen en verpakken

Demontage:De kraan wordt zorgvuldig gedemonteerd in verplaatsbare modules (liggers, eindwagens, trolley).

Laatste schilderij:Ter bescherming tegen corrosie worden een primer en topcoat aangebracht.

Verpakking:Componenten zijn veilig verpakt, met speciale aandacht voor het beschermen van bewerkte oppervlakken en elektrische componenten.

 

Fase 8: Locatie-installatie en inbedrijfstelling (SAT - Locatie-acceptatietest)

Erectie op de site:Op de startbaan van de klant wordt de kraan weer in elkaar gezet.

Laatste verbindingen:De elektrische stroom is aangesloten en de laatste controles worden uitgevoerd.

Inbedrijfstelling van de locatie en SAT:De kraan ondergaat een laatste operationele test in zijn daadwerkelijke werkomgeving.

Operatortraining:De operators van de klant zijn getraind in veilig en efficiënt gebruik.

Werkplaatsweergave:

Het bedrijf heeft een intelligent platform voor apparatuurbeheer geïnstalleerd en 310 sets (sets) handling- en lasrobots geïnstalleerd. Na voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het netwerkpercentage van de apparatuur 95% bereiken. . 32 Er zijn laslijnen in gebruik genomen, er zijn er 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85% bereikt.