Lda-type bovenloopkraan met enkele ligger

DeLDA-type bovenloopkraan met enkele liggerbestaat uit verschillende belangrijke componenten die samenwerken om zware lasten efficiënt te heffen, verplaatsen en positioneren. Hier is een overzicht van de belangrijkste onderdelen van de kraan:

1. Enkele ligger (hoofdligger)

Beschrijving: De horizontale balk die de werkruimte overspant. Het biedt de structurele ondersteuning voor de kraan en ondersteunt de takel en de trolley.

Materiaal: Meestal gemaakt van hoogwaardig-staal om duurzaamheid en betrouwbaarheid te garanderen.

Functie: Draagt ​​de last en brengt het gewicht over op de draagrails.

2. Eindvrachtwagens (eindwagens)

Beschrijving: Dit zijn de componenten aan elk uiteinde van de enkele ligger. Ze bestaan ​​uit wielen, assen en aandrijfmotoren (indien van toepassing), waardoor de kraan langs de baanbalken kan bewegen.

Functie: Ondersteun de ligger en zorg ervoor dat deze langs het banenstelsel kan bewegen.

Componenten:

Wielen: Laat de kraan langs de sporen rijden.

Assen: Sluit de wielen aan en zorg voor een soepele werking.

Aandrijfmotoren: Sommige modellen hebben motoren die helpen bij de beweging van de kraan over de rails.

3. Hijsen

Beschrijving: Het hefmechanisme dat de last omhoog en omlaag brengt. Bij een LDA-kraan wordt de takel doorgaans op de trolley gemonteerd en langs de ligger verplaatst.

Componenten:

Motor: Zorgt ervoor dat de takel de last kan heffen en laten zakken.

Trommel of ketting: Wordt gebruikt voor het op- en afwikkelen van het hijstouw of de ketting om voorwerpen op te tillen.

Haak of grijp: Het onderdeel dat daadwerkelijk aan de te hijsen last vastzit.

Functie: Verantwoordelijk voor het verticaal heffen van de last.

 

4. Karretje

Beschrijving: De structuur die de takel vasthoudt en langs de enkele ligger beweegt.

Functie: De trolley verplaatst de takel van het ene uiteinde van de ligger naar het andere, waardoor de kraan de hele overspanning kan bestrijken.

Componenten:

Motor: Rijdt de beweging van de trolley langs de ligger aan.

Wielen: Rol langs de ligger, waardoor horizontale beweging mogelijk is.

5. Baanbalken (rails)

Beschrijving: Het vaste railsysteem dat langs het plafond of op de vloer loopt en het pad voor de beweging van de kraan biedt.

Functie: Dienen als spoor waarop de kraan rijdt. De baanliggers worden parallel aan de werkruimte geplaatst.

Soorten:

Plafond-gemonteerd: De kraan wordt vanaf het plafond gemonteerd, waardoor de rails boven het hoofd geïnstalleerd kunnen worden.

Vloer-gemonteerd: De kraan loopt over de vloer op rupsbanden.

 

6. Controlesysteem

Beschrijving: Het systeem waarmee de machinist de beweging, het hijsen en de veiligheidsvoorzieningen van de kraan kan controleren.

Soorten:

Hangerbediening: Een bedrade bediening met knoppen voor kraanbediening.

Draadloze afstandsbediening: Hiermee kunnen operators de kraan vanaf een afstand besturen.

Cabinebediening: Bij grotere kranen kan voor de bediening een bestuurderscabine worden gebruikt.

Functies: Regelt het heffen en laten zakken van de last, de beweging van de trolley en de verplaatsing van de kraan over de rails.

7. Elektrisch systeem

Beschrijving: De elektrische componenten die de motoren, de takel en het besturingssysteem van stroom voorzien.

Functie: Levert de elektrische stroom die nodig is voor het bewegen, hijsen en andere functies van de kraan.

Componenten:

Transformator: Verlaagt de spanning van de hoofdvoeding naar het niveau dat de kraan nodig heeft.

Draden en kabels: Verdeel de stroom naar verschillende kraancomponenten.

Zekeringen en stroomonderbrekers: Bescherm het elektrische systeem van de kraan tegen schade door overbelasting of storingen.

.

8. Eindschakelaars en veiligheidsvoorzieningen

Beschrijving: Veiligheidsvoorzieningen die voorkomen dat de kraan zijn verplaatsingslimieten overschrijdt of buiten veilige parameters werkt.

Functie:

Eindlimietschakelaars: Voorkom dat de kraan over-de landingsbaan beweegt.

Overbelastingsbegrenzers: Voorkom dat de kraan lasten opheft die zijn capaciteit te boven gaan.

Noodstop: Een handmatig of automatisch systeem om de werking van de kraan onmiddellijk te stoppen in geval van nood.

Remmen: Zorg ervoor dat de takel en de trolley veilig kunnen worden gestopt en op hun plaats kunnen worden gehouden wanneer dat nodig is.

9. Structureel frame en steunen

Beschrijving: Het frame van de kraan, dat bestaat uit balken en steunen die de ligger, de takel en andere componenten op hun plaats houden.

Functie: Biedt de algemene structuur en ondersteuning voor de bediening van de kraan. Dit kunnen montagebeugels en verstijvers zijn om stabiliteit en veiligheid te garanderen.

Schetsen

 

Belangrijkste technische

 

Voordelen van LDA-type bovenloopkraan met enkele ligger

Kosten-Effectief

De kraan van het LDA-type is goedkoper dan dubbelliggerkranen, vooral omdat hij een enkele ligger gebruikt voor ondersteuning, waardoor de materiaal- en productiekosten worden verlaagd.

Compact ontwerp

Het ontwerp met één ligger maakt het compacter en lichter. Dit is vooral handig in omgevingen met beperkte ruimte boven het hoofd of waar de kraaninstallatie zo onopvallend mogelijk moet zijn.

Eenvoudig te installeren

Door de eenvoudigere constructie is de LDA-kraan relatief eenvoudig en snel te installeren. Dit is gunstig in termen van zowel de insteltijd als de installatiekosten.

Efficiënte werking

De kraan is ontworpen voor een soepele en nauwkeurige bediening, wat de efficiëntie van de workflow verbetert. Het kan met minimale inspanning worden bediend, dankzij functies zoals elektrische takels en afstandsbedieningen.

Lagere onderhoudskosten

Met minder componenten dan een dubbelliggerkraan heeft de LDA-kraan minder kans op complexe storingen, waardoor onderhoudskosten en stilstand kunnen worden verminderd.

Flexibiliteit en veelzijdigheid

De kraan kan worden aangepast voor verschillende hefcapaciteiten (doorgaans tot 10 ton), waardoor hij veelzijdig is voor diverse toepassingen. Het kan ook worden uitgerust met verschillende soorten takels, afhankelijk van de specifieke behoeften van de industrie.

Ruimte-Besparing

Omdat hij doorgaans op bovengrondse rails of balken loopt, neemt de kraan niet veel grondruimte in beslag, waardoor hij ideaal is voor omgevingen met een beperkt vloeroppervlak.

Energie-efficiëntie

LDA-kranen worden vaak geleverd met energie-efficiënte motoren en systemen, die helpen het energieverbruik te verminderen en de operationele kosten te verlagen.

Veiligheidsvoorzieningen

De kraan kan worden uitgerust met veiligheidssystemen zoals overbelastingsbegrenzers, noodstopknoppen en eindschakelaars om ongelukken te voorkomen en een veilige werking te garanderen.

 

Toepassingen van LDA-type bovenloopkraan met enkele ligger

Werkplaatsen en kleine fabrieken

In kleine tot middelgrote-werkplaatsen worden deze kranen vaak gebruikt om grondstoffen, componenten of eindproducten door de faciliteit te hijsen en te verplaatsen.

Magazijnen en opslagfaciliteiten

LDA-kranen zijn ideaal voor magazijnen die zware goederen of pakketten moeten tillen en transporteren. Hun vermogen om in krappe ruimtes te werken en lichtere lasten te hanteren, maakt ze nuttig voor materiaaloverslag en opslag.

Assemblagelijnen

In lichte productie- en assemblagelijnen wordt de LDA-kraan gebruikt voor het verplaatsen van onderdelen en machines. Het lichtgewicht ontwerp maakt hem geschikt voor het op een gestroomlijnde, efficiënte manier tillen van kleinere componenten of voorwerpen.

Laden en lossen

Deze kranen worden ook vaak gebruikt voor het laden en lossen van goederen uit vrachtwagens of containers, vooral in omgevingen waar het laadvermogen niet hoger is dan 10 ton.

Bouwplaatsen (licht gebruik)

Bij kleinere bouwprojecten of voor het hijsen van materialen in besloten ruimtes kunnen LDA-kranen worden gebruikt om gereedschappen, apparatuur of lichte materialen te verplaatsen.

Onderhouds- en reparatiefaciliteiten

Voor onderhoud van apparatuur of werkplaatsen waar zware machines of motoren moeten worden opgetild voor onderhoud, bieden LDA-kranen een eenvoudige en efficiënte oplossing.

Staalindustrie (licht gebruik)

Terwijl zware- kranen vaak worden gebruikt voor het hijsen van grotere stalen onderdelen, zijn LDA-kranen ideaal voor het hanteren van kleinere staalproducten of het verplaatsen van materialen binnen een fabriek.

Scheepswerven (lichte toepassingen)

Bij kleinschalige scheepsbouw- of reparatiewerkzaamheden op -schaal kunnen LDA-kranen worden gebruikt om kleinere scheepsonderdelen of materialen over de werf te verplaatsen.

Laboratoria en testfaciliteiten

Laboratoria die gevoelige apparatuur of materialen moeten verplaatsen, kunnen profiteren van de nauwkeurige en gecontroleerde bediening van de LDA-kraan, waardoor een veilige en nauwkeurige bediening wordt gegarandeerd.

Logistieke en verpakkingscentra

LDA-kranen worden vaak ingezet in logistieke centra waar goederen snel en veilig verplaatst moeten worden. Dankzij hun efficiënte werking en eenvoudige controlesystemen zijn ze ideaal voor het beheer van goederen die onderweg zijn.

 

Deproductieprocesvan eenLDA-type bovenloopkraan met enkele liggeromvat verschillende fasen, van ontwerp en materiaalkeuze tot fabricage, montage, testen en eindinspectie. Hier vindt u een overzicht van de belangrijkste stappen in het productieproces:

1. Ontwerp en techniek

Initieel ontwerp:

Het ontwerp van de kraan wordt gedaan op basis van klantvereisten, zoals laadvermogen (meestal tot 10 ton voor het LDA-type), overspanning (afstand tussen de rails), hefhoogte en rijsnelheid.

Ingenieurs creëren gedetailleerdblauwdrukkenEn3D-modellenvan de kraan, inclusief de enkelligger, takel, loopkat, eindwagens en elektrisch systeem.

Structurele analyse:

Er wordt een constructieve analyse uitgevoerd om er zeker van te zijn dat de kraan de verwachte last veilig aankan. Dit omvat stresstests op de ligger, takel en andere kritische componenten.

Maatwerk:

De kraan kan worden aangepast met specifieke kenmerken zoals extra veiligheidssystemen, verbeterde motoren of afstandsbedieningen, afhankelijk van het beoogde gebruik.

2. Materiaalkeuze

Staal selectie:

Hoge-kwaliteitstaalVoor de kraancomponenten is gekozen om sterkte en duurzaamheid te garanderen. Bijvoorbeeld:

Dehoofdliggeris doorgaans gemaakt van hoogwaardig-staal of een stalen I-balk.

Detakel en trolleyzijn gemaakt van gehard staal of legeringen om zwaar gebruik te weerstaan.

Andere materialen:

Elektrische componenten (motoren, bedieningspanelen, eindschakelaars, enz.) zijn afkomstig van vertrouwde leveranciers om aan de industrienormen te voldoen.

Wielen en assen zijn gemaakt van gehard staal om het gewicht te kunnen dragen en voor een soepele beweging langs de rails te zorgen.

3. Fabricage en productie

Staal snijden en vormgeven:

De stalen componenten worden gesneden, gebogen en gevormd met behulp vanCNC-machines, plasmasnijders, Enlasersnijtechnologieom precisie en nauwkeurigheid te garanderen.

DehoofdliggerEneind vrachtwagensworden vervaardigd op basis van de gedetailleerde ontwerpspecificaties.

Lassen:

Componenten zoals debalkEnsteunbeugelsworden aan elkaar gelast door ervaren lassers. Het lasproces is cruciaal om de structurele integriteit van de kraan te garanderen.

Het lassen wordt uitgevoerd in overeenstemming met de veiligheidsnormen en er wordt speciale aandacht aan besteed om kromtrekken of vervorming van het staal tijdens het proces te voorkomen.

4. Componentmontage

Hoofdliggermontage:

De vervaardigde ligger wordt gemonteerd metondersteunende beugelsEneindbeugels.

Dit gebeurt vaak op een dedicatedlopende bandofwerkstation.

Montage van trolley en takel:

Dekarretje(die de takel draagt) is op de ligger gemonteerd.

Dehijsmechanisme(motor, trommel, touw en haak) is geïnstalleerd en aangesloten op de trolley, waardoor verticaal tillen mogelijk is.

Einde vrachtwagens:

Deeind vrachtwagenszijn gemonteerd, inclusief de wielen, assen en aandrijfsysteem (indien gemotoriseerd). De eindvrachtwagens zijn ontworpen om langs debaan balkenof rails.

5. Installatie van elektrisch systeem en besturingssysteem

Takel- en trolleymotoren:

Deelektrische motorendie de takel en de trolley van stroom voorzien, zijn geïnstalleerd. Deze motoren zijn verbonden met het elektrische systeem en het besturingssysteem.

Configuratiescherm:

De kraan is voorzien van eenbedieningspaneel, waaronder mogelijk eenhangende bedieningofdraadloze afstandsbedieningvoor bediening.

De elektrische bedrading loopt door het kraanframe en verbindt de motoren, het besturingssysteem, de eindschakelaars en de noodstopmechanismen.

Eindschakelaars en veiligheidsvoorzieningen:

Eindschakelaarsworden aan de uiteinden van de ligger geïnstalleerd om over- verplaatsing en schade te voorkomen. Deze zijn cruciaal voor de veiligheid.

Andere veiligheidsvoorzieningen zoalsoverbelastingsbegrenzersEnnoodstopknoppenworden op de juiste punten geïnstalleerd.

6. Schilderen en oppervlaktebehandeling

Voorbereiding van het oppervlak:

Alle stalen onderdelen worden gereinigd en voorbereid om een ​​goede hechting van de verf te garanderen. Dit houdt doorgaans inzandstralenofslijpenom roest, aanslag en eventuele onzuiverheden op het oppervlak te verwijderen.

Schilderen:

A primerwordt toegepast om corrosie te voorkomen, gevolgd doormeerdere lagen verf(meestal epoxy of polyurethaan) voor extra bescherming tegen slijtage.

Uitharding:

De geverfde onderdelen mogen dat welgenezingbij een gecontroleerde temperatuur om ervoor te zorgen dat de verf goed hecht en langdurige bescherming- biedt.

7. Testen en kwaliteitscontrole

Montagecontrole:

Zodra de kraan volledig is gemonteerd, wordt er een grondige controle uitgevoerd om er zeker van te zijn dat alle componenten correct zijn geïnstalleerd en uitgelijnd.

Elektrische testen:

Het elektrische systeem wordt getest op functionaliteit. Dit omvat het controleren van het bedieningspaneel, de takel, de trolleymotoren en de veiligheidsvoorzieningen.

Laad testen:

De kraan ondergaatbelasting testenom te verifiëren dat het zijn nominale capaciteit (bijvoorbeeld 10 ton) veilig kan hanteren. Dit houdt in dat er geleidelijk een belasting op de kraan wordt uitgeoefend en dat de prestaties ervan worden gecontroleerd, zodat deze soepel en zonder problemen functioneert.

Veiligheidstest:

De veiligheidsvoorzieningen van de kraan, zoalseindschakelaars, bescherming tegen overbelasting, Ennoodstops, worden getest om er zeker van te zijn dat ze naar behoren functioneren.

8. Verpakking en verzending

Zodra de kraan alle tests en inspecties heeft doorstaan, wordt deze gedemonteerd (indien nodig) en zorgvuldig verpakt voor verzending.

De componenten zijn verpakt om schade tijdens transport te voorkomen. Dit kan onder meer beschermende afdekkingen voor gevoelige elektrische componenten omvatten en het versterken van het kraanframe om vervorming te voorkomen.

9. Installatie en eindinspectie op locatie van de klant

Levering en montage:

De kraan wordt bij de klant afgeleverd, waar hij (indien nodig) weer wordt gemonteerd en geïnstalleerd.

Laatste inspectie:

Er wordt ter plaatse-een eindinspectie uitgevoerd om er zeker van te zijn dat de kraan correct en veilig functioneert. Het installatieteam kan ook training geven aan de kraanmachinisten over het juiste gebruik van de kraan.

Testen op klantlocatie:

Er wordt een laatste testronde uitgevoerd, inclusief belastingtests en systeemcontroles, om er zeker van te zijn dat alles operationeel is voordat de kraan aan de klant wordt overgedragen.

Werkplaatsweergave:

Het bedrijf heeft een intelligent platform voor apparatuurbeheer geïnstalleerd en 310 sets (sets) handling- en lasrobots geïnstalleerd. Na voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het netwerkpercentage van de apparatuur 95% bereiken. . 32 Er zijn laslijnen in gebruik genomen, er zijn er 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85% bereikt.