Dubbele ligger portaalkraan

Wat is een dubbelligger-portaalkraan?

Een dubbelligger-bovenloopkraan is een hijsoplossing die is ontworpen voor het vervoeren van middelzware en zware lasten. Door twee naast elkaar geplaatste balken te gebruiken, bieden dubbelliggerkranen een betere ondersteuning voor de goederen die worden verwerkt, waardoor de verplaatsing van grotere capaciteiten mogelijk is. Dubbelliggervarianten van portaalkranen zijn veelzijdige materiaalbehandelingssystemen voor het verplaatsen en hanteren van zware lasten in productie- en productiefaciliteiten en in de bouw. sites. Over het algemeen onderscheiden portaalkranen zich door hun bruikbaarheid, mobiliteit en stabiliteit bij het hanteren van zware lasten.

Voordelen van dubbele ligger portaalkraan

Hoge belastbaarheid:Een van de belangrijkste voordelen van een dubbelligger-portaalkraan is het hoge draagvermogen. Deze kranen kunnen zware lasten heffen en verplaatsen, variërend van 5 ton tot meer dan 500 ton, waardoor ze ideaal zijn voor gebruik in sectoren zoals de bouw, productie en scheepvaart.

Grotere hoogte en overspanning:Een ander voordeel van een dubbelligger-portaalkraan is de mogelijkheid om op grotere hoogten en overspanningen te werken. Het ontwerp met dubbele ligger zorgt voor meer stabiliteit en ondersteuning, waardoor deze kranen hoogtes tot 30 meter of meer en overspanningen tot 45 meter kunnen bereiken.

Verbeterde veiligheid:Met hun robuuste constructie en hoge draagvermogen bieden dubbelligger portaalkranen een verbeterde veiligheid in vergelijking met andere typen kranen. Ze zijn minder gevoelig voor omvallen of instorten, en hun ontwerp zorgt voor meer controle en precisie bij het verplaatsen van zware lasten.

Veelzijdigheid:Dubbelligger-portaalkranen zijn zeer veelzijdig en kunnen worden aangepast aan specifieke vereisten. Ze kunnen bijvoorbeeld worden uitgerust met extra functies zoals takels, trolleys en grijpers om verschillende soorten materialen te kunnen hanteren.

Huis 12 3 4 5 6 7 De laatste pagina 1/35

Waarom voor ons kiezen?

01.

Hoge kwaliteit

Onze producten worden vervaardigd of uitgevoerd volgens zeer hoge normen, waarbij gebruik wordt gemaakt van de beste materialen en productieprocessen.

02.

Rijke ervaring

Onze ervaren medewerkers zijn toegewijd aan strikte kwaliteitscontrole en attente klantenservice en staan altijd klaar om uw wensen te bespreken en volledige klanttevredenheid te garanderen.

03.

Kwaliteitscontrole

We beschikken over professioneel personeel dat het productieproces bewaakt, de producten inspecteert en ervoor zorgt dat het eindproduct voldoet aan de vereiste kwaliteitsnormen, richtlijnen en specificaties.

04.

24 uur onlineservice

We proberen binnen 24 uur op alle problemen te reageren en onze teams staan altijd tot uw beschikking in geval van nood.

Onderdelen van dubbele ligger portaalkraan

1. Kader

De structuur van een portaalkraan met dubbele ligger bestaat uit de hoofdligger of balk en de poten. In het geval van een semi-portaalkraan bestaat de constructie uit een balk en één poot. De balk is de belangrijkste steun voor de lading. De grootte, lengte en het aantal balken varieert afhankelijk van het feit of de portaalkraan licht of zwaar is en het gewicht van de lading. Wat de poten betreft, is de ene kant stijf, terwijl de andere kant flexibel is om het eigen gewicht te verminderen en rekening te houden met overspanningsafwijkingen.

2. Karretje

De trolley verplaatst de takel horizontaal langs de ligger van de kraan en kan aan de boven- of onderkant worden bevestigd. De drie typen trolleys zijn laag, normale stahoogte en dubbelligger. Trolleys met afstandsringen kunnen worden aangepast aan de balk door ringen toe te voegen of te verwijderen. Schroefverstelwagens maken gebruik van een schroefmechanisme om aanpassingen uit te voeren. Wielbumpers voorkomen dat de wielen van de trolley in botsing komen met andere apparatuur, terwijl zijgeleidingsrollen ervoor zorgen dat de trolley niet wiebelt.

3. Hijsen

De takel op een portaalkraan met dubbele ligger is een soort lier die op de trolley is gemonteerd om de last langs een verticaal vlak te heffen en neer te laten, en beweegt heen en weer met de beweging van de trolley. Takels met kettingaandrijving kunnen tot vijf ton heffen, terwijl staaldraadtakels vijf ton of meer kunnen hijsen. Inscheren beschrijft de configuratie van de staalkabel of ketting en de blokken en trommel van de takel. De verschillende soorten inschering hebben invloed op de stahoogte, hijssnelheid en capaciteit. De stahoogte is de afstand van de balk tot de haak. De termen enkel of dubbel verwijzen naar het aantal touwen of kettingen.

4. Macht

Een festoen is de vorm van bedrading die stroom levert aan de trolley en de takel. De geleverde stroom komt van het verzamelrail of ontvangststation en wordt naar het brugpaneel gedistribueerd om de kraan van stroom te voorzien. Kabels sturen de stroom van het paneel naar de takel- en brugaandrijvingen om de takel, trolley en brug te laten draaien. Het vermogen voor een portaalkraan kan direct AC, inductie AC of synchroon zijn.

5. Bediening

De bediening van een dubbelligger-portaalkraan geeft de machinist directe controle over de bewegingen van de kraan en de takel. Er zijn verschillende soorten kraanbedieningsmethoden, variërend van bekabelde of afstandsbediening voor een kleine portaalkraan tot cabines en cabines waar de machinist op de kraan rijdt of op een locatie zit om de beweging van de kraan te observeren. De populaire trend in dubbelligger portaalkranen De operatie bestond erin de machinist uit een cabine te halen en hem de kraan vanaf de grond te laten bedienen. In die situaties gebruikt de machinist een hangende of afstandsbediening met knoppen, hendels of andere bedieningsmechanismen om de dubbelligger-portaalkraan te verplaatsen en te positioneren.

Toepassing van dubbelligger portaalkraan

Productie

Portaalkranen met dubbele ligger worden veel gebruikt in de industriële productie om materialen, benodigdheden en producten op te tillen en te verplaatsen. Alle varianten van dubbelligger portaalkranen zijn een essentieel onderdeel van de auto-, staal- en vliegtuigindustrie vanwege de aard van hun productieprocessen. In de auto- en vliegtuigindustrie maken dubbelligger-portaalkranen deel uit van de installatie en plaatsing van motoren.

Reparatiewerkplaatsen

In kleine motorreparatiewerkplaatsen moeten de te repareren motoren worden opgetild en zo worden geplaatst dat de technicus alle onderdelen van de motor kan bekijken. Grote bovenloopkranen en eenvoudige lieren zijn onpraktisch of onvoldoende om de klus te klaren. Om deze reden zijn reparatiewerkplaatsen afhankelijk van draagbare dubbelligger-portaalkranen die het laadvermogen hebben om een motor op te tillen en de mobiliteit om deze te verplaatsen.

Scheepswerven

Het gebied waar grote, zware kranen het meest worden gebruikt, zijn scheepswerven; ze worden gebruikt om extreem zware lasten te verplaatsen en onderdelen te verzenden. Elk aspect van een transportschip is groot en zwaar, van de motoren die de schepen aandrijven tot de lading die ze vervoeren. De mobiliteit en veelzijdigheid van dubbelligger-portaalkranen maken ze tot de perfecte keuze. De eisen van scheepswerftoepassingen vereisen het gebruik van een verscheidenheid aan zware portaalkranen voor scheepsbouw, reparatie, lossen en materiaalverplaatsing.

Magazijnen

De veelzijdigheid van dubbelligger-portaalkranen is de belangrijkste reden dat ze zo nuttig zijn bij magazijnwerkzaamheden. Hoewel kan worden aangenomen dat magazijnen ruimte bieden voor bovenloopkranen, kan de structuur van magazijngebouwen deze in veel gevallen niet ondersteunen. Magazijnen gebruiken over het algemeen een assortiment dubbelligger-portaalkranen, afhankelijk van het soort lading dat wordt opgeslagen. Normaal gesproken moeten magazijnkranen mobiel zijn, zodat ze extreem zware lasten kunnen verplaatsen van lossen naar laden.

Bouw

Een andere industrie die afhankelijk is van dubbelligger-portaalkranen vanwege hun mobiliteit en laadvermogen, is de bouw. In de bouwsector trekken ploegen naar binnen om een bouwwerk of gebouw te bouwen, en vertrekken dan snel weer als de klus geklaard is. Voor dit soort instant in- en uitstappen zijn hulpmiddelen nodig die kunnen worden gebruikt om aan de behoeften van de toepassing te voldoen, maar die kunnen worden afgebroken en verwijderd. Het is om deze redenen dat dubbelligger-portaalkranen zo belangrijk zijn geworden in de bouwsector.

Scheepscontainers

Onderdeel van de toeleveringsketen is de verplaatsing van zeecontainers die zo groot zijn als een oplegger en uitzonderlijk zwaar zijn en worden vervoerd door vliegtuigen, treinen en schepen. In tegenstelling tot zeecontainers uit het verleden die met een vorkheftruck konden worden verplaatst, worden deze enorme containers van boxcar-formaat verplaatst, gepositioneerd en geladen met behulp van een mobiele dubbelligger-portaalkraan die ze efficiënt optilt zodat ze op vrachtwagens of treinen kunnen worden geplaatst.

Hefvermogen van portaalkraan met dubbele ligger

Dubbelligger portaalkranen zijn ontworpen om een breed scala aan lasten te verwerken, van een paar honderd pond tot honderden tonnen. De typen dubbelligger portaalkranen die light duty worden genoemd, hebben een capaciteit van één tot tien ton en zijn verkrijgbaar met een enkelligger in vaste of verstelbare uitvoering.

Zware dubbelligger portaalkranen hebben een capaciteit van dertig tot ruim tweehonderd ton en zijn dubbelligger op rail gemonteerd.

Eén en twee ton
Zeer klein en gebruikt in magazijnen, werkstations, garages en werkplaatsen waar licht tillen vereist is. Ze hebben een enkele ligger en zijn draagbaar.

Vijf ton
Een lichte kraan die wordt gebruikt op vrachtterreinen, vrachtterreinen, havens, werkplaatsen en magazijnen. Ze kunnen enkel- of dubbelligger zijn in semi- en draagbare ontwerpen.

Tien en vijftien ton
Geschikt voor kleine en middelgrote hijstoepassingen en gebruikt waar de structuur van een gebouw geen bovenloopkraan kan ondersteunen.

Twintig ton
Kan grote en kleine lasten zowel binnen als buiten heffen en wordt geleverd in enkele of dubbele liggeruitvoeringen. Het ontwerp met enkele ligger is normaal gesproken l-vormig.

Dertig ton
Verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen en geschikt voor middelzwaar tot zwaar tillen. Ze zijn verkrijgbaar in een breed scala aan soorten, maten en configuraties.

Vijftig ton en meer
Het begin van de uitzonderlijk zware capaciteitskranen. Ze zijn verkrijgbaar in dubbele liggeruitvoeringen.

Hoe u een dubbelligger-portaalkraan kiest

Laad capaciteit
Het draagvermogen is een cruciale factor om te bepalen voordat u een dubbelligger-bovenloopkraan aanschaft. Evalueer regelmatig het maximale gewicht dat u moet tillen en hanteren, evenals eventuele toekomstige belastingvereisten. Dubbelligger-bovenloopkranen hebben doorgaans een hoger draagvermogen vergeleken met enkelligger-kranen, waardoor ze geschikt zijn voor zware toepassingen.

Overspanning en hefhoogte
Evalueer de overspanning (de horizontale afstand tussen de start- en landingsbanen) en de hefhoogte die nodig is voor uw hijswerkzaamheden. Verschillende soorten dubbelligger-bovenloopkranen zijn ontworpen voor verschillende overspanningen en hefhoogtes. Zorg ervoor dat de kraan die u kiest het gehele werkgebied kan bestrijken en tegelijkertijd voldoende hefhoogte biedt voor uw specifieke behoeften.

Gebruiksklasse en gebruiksfrequentie
Houd rekening met de gebruiksklasse en gebruiksfrequentie van de kraan. De belastingsklasse heeft betrekking op de intensiteit en duur van het kraanbedrijf. Bepaal of uw toepassing lichte, middelzware of zware werkzaamheden vereist. Bedenk bovendien hoe vaak de kraan dagelijks of wekelijks zal worden gebruikt. Deze informatie helpt u bij het selecteren van een kraan die bestand is tegen de verwachte werklast en optimale prestaties en een lange levensduur biedt.

Snelheid en bedieningsmogelijkheden
Evalueer de gewenste snelheid en besturingsmogelijkheden voor uw bovenloopkraan. De snelheid van de kraan, inclusief heffen, reizen van de trolley en beweging van de brug, moet aansluiten bij uw operationele behoeften. Denk aan de productiviteitswinst en de veiligheidsaspecten die gepaard gaan met hogere hef- en transportsnelheden. Ontdek bovendien bedieningsopties zoals afstandsbediening, radioafstandsbediening of cabinebediening om bedieningsgemak en efficiëntie te garanderen.

Omgevingsfactoren
Beoordeel de omgevingsomstandigheden waarin de kraan zal werken. Factoren zoals temperatuur, vochtigheid, stof en corrosieve stoffen kunnen de prestaties en levensduur van de kraan beïnvloeden. Selecteer een dubbelligger-bovenloopkraan die is gebouwd met de juiste beschermende eigenschappen en materialen om de specifieke milieu-uitdagingen van uw werkomgeving te weerstaan.

Veiligheidsvoorzieningen
Veiligheid moet een topprioriteit zijn bij het kiezen van een bovenloopkraan. Zoek naar veiligheidsvoorzieningen zoals overbelastingsbeveiligingssystemen, noodstopknoppen, eindschakelaars en antibotsingsapparatuur. Deze functies helpen ongelukken te voorkomen, personeel te beschermen en waardevolle apparatuur te beschermen tijdens het bedienen van de kraan.

Aanpassingsmogelijkheden
Bedenk of uw toepassing aanpassingsmogelijkheden vereist. Dubbelligger-bovenloopkranen kunnen worden aangepast om aan specifieke behoeften te voldoen, zoals het toevoegen van hulpliften, platforms of gespecialiseerde hijshulpstukken. Bespreek uw vereisten met fabrikanten van bovenloopkranen om ervoor te zorgen dat de gekozen kraan kan worden aangepast aan uw unieke operationele eisen.

Bij het selecteren van het juiste type dubbelligger-bovenloopkraan moet zorgvuldig worden gekeken naar het draagvermogen, de overspanning, de hefhoogte, de belastingsklasse, de snelheid, de bedieningselementen, omgevingsfactoren, veiligheidsvoorzieningen, aanpassingsmogelijkheden en de reputatie van de leverancier. Door deze factoren grondig te beoordelen en experts te raadplegen, kunt u een weloverwogen beslissing nemen die voldoet aan uw specifieke behoeften op het gebied van materiaalverwerking, waardoor een efficiënte bedrijfsvoering wordt gegarandeerd en de productiviteit in uw vestiging wordt gemaximaliseerd.

Wat u moet weten wanneer u een portaalkraan met dubbele ligger gebruikt

Vóór gebruik

Om de rem, haak, kabel en veiligheidsinrichting en andere onderdelen van de dubbelligger-bovenloopkraan te inspecteren, moet u ervoor zorgen dat alle onderdelen zich in de juiste staat en op de juiste plaats bevinden.

Voordat de hoofdkraanmachinist de stroomschakelaar inschakelt, moet hij ervoor zorgen dat er geen lichaam op de loopplaat en rail staat. Zodra de stroomonderbreker is vergrendeld en er een waarschuwingsbord is, moet de operator stoppen om de kraan te starten en een verwante persoon vragen om dit te controleren.

●Geen belastingstest: Draai de remwielen van alle mechanismen om de trommelas of wielen één cirkel te laten draaien, er zijn geen blokverschijnselen toegestaan. Schakel vervolgens de stroom in en probeer de bovenloopkraan te starten zonder te laden.

Statische belastingstest: deze wordt uitgevoerd om het draagvermogen van alle onderdelen en metalen constructies van de dubbelligger-bovenloopkraan te testen;
●Dynamische belastingstest van bovenloopkraan: test meerdere keren het optillen en neerlaten met nominale capaciteit. En laat de trolley 3-5 keer rijden en stop uiteindelijk halverwege de tijd om de remmen, de begrenzer, de elektrische bediening en alle mechanismen te controleren.

Test en inspecteer alle elektrische componenten

Wanneer de dubbelligger-bovenloopkraan voor het eerst wordt gebruikt, moet deze worden geïnspecteerd nadat deze 0,5 m hoog is gehesen. De werknemer moet de remprestaties controleren, zich ervan vergewissen dat deze betrouwbaar is en vervolgens regelmatig met het werk beginnen.

Het alarm moet worden geactiveerd met de volgende omstandigheden: heffen en laten vallen, kraan en trolley rijden. Als de kraan ver weg loopt en moeilijk te zien is, moet het alarm de hele tijd afgaan. Wanneer een kraan dicht bij een andere kraan op dezelfde rail rijdt. Wanneer het hefobject dichtbij iemand is.

Als de stroom tijdens bedrijf plotseling wordt uitgeschakeld, moeten alle bedieningsknoppen weer op nul worden gezet. Voordat u de kraan opnieuw start, inspecteert u alle onderdelen in goede staat.

Als u de rijrichting van de kraan/loopkat wilt veranderen wanneer deze goed rijdt, moet u eerst terug naar nul gaan en dan een andere richting starten.

Als een bovenloopkraan twee haken heeft, moet u, wanneer twee haken worden vervangen om te gebruiken, of beide hefhoogtes dichtbij zijn, één haak bedienen om te voorkomen dat twee haken met elkaar in botsing komen.

Als één kraan twee haken heeft, mogen we niet toestaan dat twee haken tegelijkertijd twee voorwerpen optillen. Wanneer u niet werkt, stel dan de hefrem af.

Laat de kraan niet stoppen door de begrenzer op de eindpositie. Wanneer de kraan aan het laden is, kunnen we de hefrem niet afstellen.

Hoe een dubbelligger-portaalkraan te onderhouden

Reiniging en onderhoud

Reinig regelmatig het oppervlak van de dubbelligger-portaalkraan en de binnenkant van de apparatuur om de apparatuur schoon en netjes te houden. Tijdens het reinigingsproces moet aandacht worden besteed aan het opruimen van vuil en stof dat kan ontstaan tijdens de werking van de apparatuur om nadelige effecten op de werking van de apparatuur te voorkomen.

Controleer structurele onderdelen

Controleer of de structurele delen van de dubbelligger-portaalkraan intact zijn en of er vervormingen, scheuren, slijtage en andere problemen zijn. Gevonden afwijkingen moeten tijdig worden verwerkt en gerepareerd om de structurele stabiliteit en veiligheid van de apparatuur te garanderen.

Controleer het elektrische systeem

Controleer of het elektrische systeem van de dubbelligger-portaalkraan normaal is, inclusief stroomkabels, bedieningskabels, motoren, enz. Eventuele gevonden problemen moeten op tijd worden gerepareerd en vervangen om de normale werking van het elektrische systeem van de apparatuur te garanderen.

Veiligheidsvoorzieningen controleren

Controleer of de veiligheidsvoorzieningen van de dubbelligger-portaalkraan intact en betrouwbaar zijn, zoals begrenzers, buffers, overbelastingsbeveiligingen, enz. Gevonden problemen moeten tijdig worden aangepakt en gerepareerd om de veiligheidsprestaties van de kraan te garanderen apparatuur.

Smering en onderhoud

Smeer en onderhoud regelmatig de lagers, pennen, rupsbanden en andere delen van de dubbelligger-portaalkraan om de soepelheid en stabiliteit van de apparatuur tijdens bedrijf te garanderen.

Controleer de staalkabel

Controleer of de staalkabel van de dubbelligger-portaalkraan problemen heeft zoals slijtage, gebroken strengen, corrosie, enz. Eventuele gevonden problemen moeten onmiddellijk worden vervangen en gerepareerd om de veiligheidsprestaties van de apparatuur te garanderen.

FAQ

Vraag: Wat is een dubbelligger-portaalkraan?

A: Dubbelliggervarianten van portaalkranen zijn veelzijdige materiaaltransportsystemen voor het verplaatsen en hanteren van zware lasten in productie- en productiefaciliteiten en bouwplaatsen. Over het algemeen onderscheiden portaalkranen zich door hun bruikbaarheid, mobiliteit en stabiliteit bij het hanteren van zware lasten.

Vraag: Wat is het verschil tussen een enkele en dubbele liggerkraan?

A: Een kraan met enkele ligger heeft slechts één brugbalk en de hijswagen werkt of rijdt op de onderste flens van de brugligger. Een dubbelliggerkraan heeft twee brugliggers en de hijswagen rijdt op rails, meestal bevestigd aan de bovenkant van de kraanligger.

Vraag: Wat is een dubbele ligger?

A: Eot-kranen met dubbele ligger hebben 2 hoofdliggers over de overspanning. 2. Het bestaat uit een elektrische takel die op de onderste flens van de hoofdligger beweegt en geen vereiste rail voor dwarsverplaatsing. Het bestaat uit een krabmechanisme dat boven beide liggers over dwarsrails met platform beweegt om alle delen van de krab vast te houden.

Vraag: Wat is het verschil tussen een portaalligger en een kraanligger?

A: De portaalliggers zijn liggers die de lasten ondersteunen die via de loopwielen van de kraan worden overgebracht. De kraanligger overspant van kolom tot kolom, deze heeft doorgaans geen zijdelingse steun op de tussenpunten behalve wanneer er bovenaan de ligger een loopbrug is gevormd.

Vraag: Wat is het verschil tussen een kraan en een portaalkraan?

A: Een bovenloopkraan, vaak brugkraan genoemd, heeft de vorm van een beweegbare brug, terwijl een portaalkraan een bovenloopbrug heeft die wordt ondersteund door een eigen frame.

Vraag: Wat zijn de verschillende soorten portaalliggers?

A: Portaalkranen kunnen worden onderverdeeld in enkele en dubbele liggers, waarbij enkele liggers verwijzen naar kleinere hijstoepassingen, terwijl ontwerpen met dubbele liggers worden gebruikt voor hoge capaciteit en hogere werkniveaus. De grotere capaciteit en betere werkprestaties van dubbelliggerontwerpen maken ze duurder.

Vraag: Wat is de hoofdligger in een portaalkraan?

A: Gewoonlijk heeft de hoofdliggerstructuur van de portaalkraan een vakwerkbalk, een kokerbalk en een honingraatbalk. Spantbalken van portaalkranen zijn meestal gemaakt van hoekstaal of i-balken door middel van een lasproces.

Vraag: Hoeveel soorten portaalkranen zijn er?

A: Er zijn drie hoofdtypen ontwerpen van portaalkranen. Portaal met vaste hoogte – geconstrueerd op een specifieke hoogte die nodig is voor een specifieke toepassing. Verstelbare portalen – de hoogte kan worden aangepast op basis van de behoeften. Draagbare portalen – gebruikt bij reparatie- en onderhoudstoepassingen waarbij aan zwaar materieel moet worden gewerkt.

Vraag: Wat is de meest efficiënte portaalligger?

A: Het meest efficiënte gedeelte voor eenvoudig ondersteunde portaalliggers is het gedeelte met een kanaal bevestigd aan de bovenflens. Het kanaalgedeelte bovenaan de i-sectie vergroot de zijdelingse weerstand tegen een horizontale golf van elektrisch bediende bovenloopkranen en verhoogt de torsiestijfheid.

Vraag: Wat is de overspanning van een dubbelliggerkraan?

A: Deze dubbelligger-eotkranen worden door ons aangeboden met een draagvermogen tot 100 t en met overspanningen tot 50 m. Spanwijdte: 3 meter. Tot 30 meter. Lift: 0,5 meter.

Vraag: Wat is een ligger op een kraan?

A: Balken zijn 'i'-vormige metalen balken die in dit specifieke ontwerp zijn gemaakt voor buitengewone sterkte. Op deze liggers draaien de kranen voor een veilige en efficiënte verplaatsing. Afhankelijk van de vereisten kunnen de balken op verschillende locaties en posities worden geïnstalleerd.

Vraag: Waarom wordt het een portaalkraan genoemd?

A: Een portaalkraan is een kraan die bovenop een portaal is gebouwd, een constructie die wordt gebruikt om over een object of werkruimte heen te staan. Ze kunnen variëren van enorme "volledige" portaalkranen, die enkele van de zwaarste lasten ter wereld kunnen heffen, tot kleine winkelkranen, die worden gebruikt voor taken zoals het tillen van automotoren uit voertuigen.

Vraag: Is een zwenkkraan een portaalkraan?

A: De portaalkraan wordt gebruikt voor een zwaargewicht dat naar een verre locatie moet worden verplaatst. Ze zijn vooral nodig in fabrieken, energiecentrales, zeehavens en soortgelijke werkruimtes. Zwenkkranen worden over het algemeen gebruikt voor kleine gewichten op kortere afstand. Ze zijn geschikt voor krappe werkruimtes.

Vraag: Kan een portaalkraan bewegen?

A: Gemotoriseerde portaalkranen kunnen rupsaandrijvingen met v-groef, geleidingshoekaandrijvingen, kraanrailaandrijvingen of rupsloze aandrijvingen gebruiken om in een rechte lijn langs een vast pad te rijden. In tegenstelling tot permanent geïnstalleerde kranen kunnen deze opties eenvoudig worden verplaatst en op een andere locatie worden geïnstalleerd als de portaalkraan ooit moet worden verplaatst.

Vraag: Wat is het belangrijkste doel van een portaalligger?

A: Portaalliggers: Dit zijn zijdelings niet-ondersteunde balken die in industriële gebouwen worden geleverd om kranen te dragen. Deze moeten de volgende belastingen dragen als gevolg van een bewegende kraan: verticale belastingen of (zwaartekrachtbelasting) laterale belastingen (veroorzaakt door schokken die worden ervaren tijdens het laden, lossen en bewegen van de kranen).

Vraag: Hoe wordt een portaalligger ook wel genoemd?

A: Portaalliggers, ook wel kraanliggers genoemd, worden gebruikt in industriële gebouwen zoals verwerkingsfabrieken, werkplaatsen, staalproductie en andere soortgelijke instellingen om bovenloopkranen te vervoeren die handmatig of elektrisch worden bediend.

Vraag: Wat is een bovenlopende dubbelligger-bovenloopkraan?

A: Een type bovenloopkraan, of brugkraan, die bestaat uit een dubbelliggerbaan uitgerust met een bewegende brug tussen ondersteunde punten binnen een constructie. Een takel, het hefonderdeel van een kraan, beweegt zich over de brug.

Vraag: Wat is een bovenlopende dubbelligger-bovenloopkraan?

Vraag: Wat is het verschil tussen een takel en een portaalkraan?

A: De belangrijkste is hun bewegingsbereik. Takels kunnen alleen lasten op en neer verplaatsen, terwijl kranen lasten op en neer en van links naar rechts kunnen verplaatsen. In het laatste geval dient een takel als het onderdeel dat verticale beweging mogelijk maakt, terwijl een trolley en brug dienen als de componenten die horizontale beweging mogelijk maken.

Vraag: Wat is het principe van het ontwerp van portaalliggers?

A: Het ontwerp van de portaalligger die wordt blootgesteld aan zijdelingse belastingen is een proces van vallen en opstaan. Er wordt aangenomen dat de zijdelingse belasting volledig wordt weerstaan door de drukbovenflens van de ligger en eventuele wapeningsplaten, kanalen, enz. En dat de verticale belasting wordt weerstaan door de gecombineerde ligger.

Wij zijn professionele fabrikanten en leveranciers van dubbelligger-portaalkranen in China, gespecialiseerd in het leveren van hoogwaardige service op maat. Aarzel niet om hier in onze fabriek een dubbelligger-portaalkraan met korting te kopen. Neem nu contact met ons op voor meer goedkope producten.