Qz-serie bovenloopkranen met dubbele liggergrijper

A QZ-serie bovenloopkraan met dubbele liggergrijperis eendubbel-brugkraanvoorzien van eengrijp emmerin plaats van een standaard haak. De kraan beweegt langs bovengrondse baanrails en de geïntegreerdegrijpen(clamshell, sinaasappel-schiltype, enz.) maakt het voor de kraan mogelijkEfficiënt grijpen, heffen en transporteren van bulk- of losse materialen.

 

Voordelen

✔ Hogere laadcapaciteit en stabiliteit dankzij dubbel-liggerontwerp - geschikt voor zware werkzaamheden vergeleken met enkel-liggerkranen.
✔ Efficiënte verwerking van bulkmateriaal met grijperbakken (clamshell/sinaasappelschil).
✔ Meerdere bedieningsmodi (cabine, op afstand, geautomatiseerd).
✔ Uitgebreide veiligheidsvoorzieningen: overbelastingsbeveiliging, eindschakelaars, noodstoppen.
✔ Aanpasbaar aan binnen- en buitenomgevingen met een breed bedrijfstemperatuurbereik.

 

VERGELIJKING MET ANDERE GRABKRAANTYPES

Aspect	QZ-serie	Europese grijpkranen	Op maat gemaakte grijpkranen
Ontwerpstandaard	Chinese GB/T	FEM/ISO	Project-specifiek
Kosten	Medium	Hoog	Variabel
Levertijd	12-20 weken	20-32 weken	24-40 weken
Beschikbaarheid van componenten	Uitstekend in Azië	Wereldwijd goed	Beperkt
Maatwerk	Beperkte opties	Uitgebreide opties	Volledig aanpasbaar
Technologie niveau	Goed	Geavanceerd	Project-afhankelijk

 

Parameter Typische waarden
Hefvermogen:5 – 20 ton (sommige varianten tot ~50 t+)
Overspanning (brugbreedte):~10.5 – 34.5 m
Hefhoogte:~6 – 20+ m (applicatie-afhankelijk)
Bedrijfstemperatuur:~-20 graden tot +60 graden
Arbeidsdienst/klasse:Zwaar uitgevoerd A5–A6 (frequent gebruik)
Typische snelheden:Heffen ~30–45 m/min, loopkat ~40–50 m/min, kraanverplaatsing ~80–110 m/min

DeQZ-serie bovenloopkraan met dubbele liggergrijperbestaat uit verschillende belangrijke componenten die samenwerken om een ​​efficiënte werking bij het hanteren van bulkmaterialen te garanderen. Hier is een overzicht van debelangrijkste componentenbij dit type kraan:

1. Hoofdligger (brugframe)

Doel:Vormt de primaire last-dragende structuur van de kraan.

Ontwerp:Typisch eendubbele liggerontwerp, wat betekent dat er aan weerszijden twee horizontale balken (liggers) zijn die de last van de kraan ondersteunen.

Materiaal:Vaak gemaakt vanstaalom sterkte en duurzaamheid te garanderen.

Functie:De brug loopt over de baansporen en ondersteunt de trolley (of takel) en de grijpbak.

2. Grijp emmer

Doel:Gewendbulkmaterialen oppakken, heffen en transporterenzoals steenkool, erts, zand of schroot.

Ontwerp:Meestal verkrijgbaar in twee soorten:

Clamshell-emmer: Een twee-delige emmer met kaken die open en dicht kunnen.

Sinaasappelschilemmer: Een emmer met meerdere klauwen (meestal 4–8), ontworpen voor het grijpen van materialen zoals schroot.

Controlemechanisme:De grijper kan worden bestuurd doorelektrische motoren(voor openen/sluiten) of hydraulische systemen.

3. Karretje

Doel:Draagt ​​dehijsmechanisme(voor het optillen van de bak) langs de ligger en horizontaal over de overspanning van de kraan bewegen.

Functionaliteit:De wagen beweegt van links naar rechts over de ligger, waardoor de kraan verschillende delen van de werkruimte kan bereiken.

Drijfveer:Aangedreven doorelektrische motoren, meestal metversnellingenom de bewegingssnelheid te controleren.

4. Hijsmechanisme

Doel:Heft en verlaagt degrijp emmer(en materialen) verticaal.

Componenten:

Trommel of schijf: Voor het oprollen van hijskabels of kettingen.

Touwen/kettingen: Staalkabels of kettingen om de bak omhoog en omlaag te brengen.

Motor: Gebruikelijkelektrisch, waardoor het nodige vermogen wordt geleverd om de last omhoog en omlaag te brengen.

5. Baan en rails

Doel:Biedt de sporen waarop de kraanligger horizontaal beweegt.

Ontwerp:Voor de montage worden op de vloer van de werkruimte (vaak boven het hoofd) rails geïnstalleerdkraan brugom mee te reizen.

Sporen:Gemaakt van hoogwaardig-staal voor duurzaamheid en soepele werking.

6. Cabine of afstandsbediening (operatorbesturingssysteem)

Doel:Om de handelingen van de kraan te controleren (heffen, neerlaten, verplaatsen van de bak, enz.).

Opties:

Cabinebediening: De machinist zit in een cabine die aan de kraan is bevestigd voor directe bediening.

Draadloze afstandsbediening: Hiermee kan de machinist de kraan op afstand besturen, wat meer flexibiliteit biedt.

Configuratiescherm:Bevat doorgaans knoppen of joysticks voor nauwkeurige bediening van het heffen, neerlaten en verplaatsen van de grijperbak.

 

7. Elektrisch systeem

Doel:Voedt alle componenten zoals motoren, takels en besturingssystemen.

Componenten:

Voeding: Meestal aangesloten op een drie-fasige stroombron.

Schakelapparatuur en stroomonderbrekers: Bescherm de elektrische componenten van de kraan tegen overbelasting of storingen.

PLC (programmeerbare logische controller): Voor geautomatiseerde handelingen en nauwkeurige controle van de kraanbewegingen.

 

8. Veiligheidsvoorzieningen

Overbelastingsbeveiliging:Voorkomt dat de kraan meer kan hijsen dan zijn nominale capaciteit, waardoor de constructie en de machinisten worden beschermd.

Eindschakelaars:Deze voorkomen dat de trolley, takel of bak te ver- beweegt.

Noodstop:Hiermee kan de machinist alle kraanbewegingen stoppen in geval van een probleem.

Anti-botsingsapparaat:Voorkomt onbedoelde botsingen tussen delen van de kraan of nabijgelegen constructies.

Windsnelheidsmonitor:Bij buitentoepassingen kan de kraan sensoren hebben die harde wind detecteren om een ​​veilige werking te garanderen.

 

9. Tegengewicht

Doel:Zorgt voor de stabiliteit van de kraan tijdens hijswerkzaamheden door de last op de grijperbak te balanceren.

Locatie:Gemonteerd aan de andere kant van de kraanbrug om het gewicht van de lading te compenseren.

Materiaal:Meestal gemaakt vanstaalofconcreetvoor extra gewicht en stabiliteit.

10. Einde rijtuigen

Doel:Dit zijn de wielen en frames die aan het uiteinde van de kraanbrug zitten, waardoor deze over de baanrails kan rijden.

Ontwerp:Elke wagen heeft wielen die op lagers zijn gemonteerd om wrijving te verminderen en een soepele beweging over de rails te garanderen.

Aandrijfmechanisme:Aangedreven door motoren, vaak met versnellingsbakken om de snelheid en richting van de kraan te regelen.

Optionele componenten (afhankelijk van specifieke toepassingen):

Roterende systemen– Voor het draaien van de grijpbak.

Hydraulische of pneumatische systemen– Wordt gebruikt om het grijpmechanisme te bedienen als het een hydraulische grijpbak is.

Stofonderdrukkingssystemen– Om deeltjes in de lucht te verminderen, vooral in omgevingen zoals havens of staalfabrieken.

Belastingbewakingssystemen– Om het gewicht van de materialen die worden gehesen te controleren voor realtime tracking en veiligheid.

Schetsen

Belangrijkste technische

 

 

Voordelen van QZ-serie bovenloopkranen met dubbele liggergrijper

DeQZ-serie bovenloopkraan met dubbele liggergrijperbiedt verschillende voordelen die het geschikt maken voor zware- toepassingen, vooral in industrieën die zich bezighouden met bulkmaterialen. Hier zijn enkele van debelangrijkste voordelen:

1. Hoog hefvermogen

Dedubbelligger ontwerptoelaatgroter laadvermogenvergeleken met enkelliggerkranen. Dit maakt de QZ-serie ideaal voor het heffen van zware bulkmaterialen zoals steenkool, erts, schroot en zand.

Typische hefvermogens variëren van5 tonnaar20 ton, waarbij sommige modellen meer kunnen tillen, afhankelijk van het ontwerp.

2. Verhoogde stabiliteit en veiligheid

Dubbele liggerconfiguratie biedt superieurstabiliteit en stijfheidbij het hanteren van zware lasten.

Veiligheidsvoorzieningen zoalsoverbelastingsbeveiliging, eindschakelaars en anti-botsingsapparatuurervoor te zorgen dat de kraan veilig werkt, zelfs in omgevingen met een hoog-risico.

Het ontwerp van de grijpbak zorgt voor beterlastcontrole, waardoor het risico op morsen of ongelukken tijdens het hanteren van materiaal wordt geminimaliseerd.

3. Efficiënte verwerking van bulkmateriaal

Degrijp emmermechanisme is speciaal ontworpen om te hanterenbulk- en losse materialenzoals steenkool, zand, schroot en graan, waardoor het zeer effectief is in industriële omgevingen zoals havens, energiecentrales en metaalfabrieken.

Declamshell- of sinaasappelschilgrijperkan op efficiënte wijze grote hoeveelheden materialen in één cyclus verzamelen en verplaatsen, waardoor de operationele tijd aanzienlijk wordt verkort.

4. Veelzijdigheid in gebruik

QZ-kranen bieden eenbreed scala aan bedieningsmogelijkheden:

Cabinebedieningvoor bedieningscomfort en nauwkeurige bediening.

Draadloze afstandsbedieningvoor meer flexibiliteit en veiligheid, waardoor de machinist zich vrij kan bewegen.

Automatische controlesystemenvoor nauwkeurig en efficiënt heffen, neerlaten en verplaatsen van materialen.

Kan worden aangepast aan verschillende operationele behoeften, afhankelijk van het gebruikte type grijperbak (bijv. clamshell, sinaasappelschil).

5. Duurzaamheid en lange levensduur

Dedubbelligger ontwerpen de hoge-sterktematerialen die in de bouw worden gebruikt, zorgen ervoorlangdurige-duurzame prestaties, zelfs bij intensief gebruik.

Corrosie-bestendige coatingsworden vaak toegepast, vooral in ruwe omgevingen zoals kustgebieden of staalfabrieken.

6. Aanpasbaar aan verschillende omgevingen

Binnen- en buitengebruik: Geschikt voor zowel binnen- als buitenomgevingen, met het vermogen om te weerstaantemperatuurschommelingenvan -20 graden tot +60 graden .

Weer-bestendige functiesleuk vindenwindsnelheidsmetersEnanti-sway-systemenmaken het ideaal voor buitenomgevingen zoalshavensEnstaalfabrieken.

7. Soepele werking met minder slijtage

Detrolley- en hijssystemenzijn ontworpen om soepel te bewegen, waardoor wrijving en slijtage aan componenten worden verminderd.

Efficiënte smeersystemenEnlagers van hoge-kwaliteithelpen de stilstandtijd voor onderhoud te minimaliseren.

8. Verhoogde productiviteit

De combinatie van een hoog hefvermogen, nauwkeurige bediening en efficiënte materiaalhantering verhoogt de productiviteit in-zware materiaalindustrieën aanzienlijk.

Snelle laadcycliverkort de tijd die nodig is om grote hoeveelheden materiaal te verplaatsen, waardoor de kraan een aanwinst is voor werkzaamheden met grote- volumes.

 

Toepassingen van QZ-serie bovenloopkranen met dubbele liggergrijper

DeQZ-serie bovenloopkraan met dubbele liggergrijperwordt doorgaans gebruikt in industrieën en omgevingen waarbulkmaterialenefficiënt verplaatst moeten worden. Hier zijn er enkelegemeenschappelijke toepassingen:

1. Havens en terminals

Behandeling van bulkgoederen: De QZ-kraan is ideaal voor het behandelen van bulkgoederen zoalssteenkool, graan, erts,Enmeststoffen. De grijpbak kan grote hoeveelheden materiaal oppakken en voor transport op schepen of binnenschepen laden.

Lossen van bulkschepen: De kraan kan bulkschepen snel en efficiënt lossen, waardoor de doorlooptijden in de haven worden verkort.

Beheer van opslagterreinen: Het kan ook worden gebruikt om materialen te vervoeren binnen de opslagplaatsen in havens, waarbij materialen van voorraden naar transportvoertuigen worden overgebracht.

2. Elektriciteitscentrales

Kolenbehandeling: In energiecentrales die gebruikenkolenals brandstof wordt de QZ-kraan gebruikt om steenkool van voorraden naar ketels of transportbanden te verplaatsen.

Asverwerking: Het wordt ook gebruikt bij het hanterenasdoor het op te tillen en te transporteren naar stortplaatsen of asopslagfaciliteiten.

Schroot materiaal: In sommige fabrieken kan de kraan worden gebruikt om schroot of ander afvalmateriaal te verwerken voor recycling of verwijdering.

3. Staal- en metallurgische fabrieken

Erts- en cokesbehandeling: Staalfabrieken gebruiken deze kranen voor het hanterengrondstoffenzoals ijzererts,cokes, Enschrootgebruikt bij de productie van staal.

Behandeling van schrootstaal: Het vermogen van de grijperbak om onregelmatig gevormde en omvangrijke materialen te verwerken, maakt hem ideaal voor verplaatsingenschroot staalnaar ovens om te smelten.

Afvalverwerking: Na het staalproductieproces kan de kraan gebruikt worden om slakken of andere afvalproducten uit de productieruimte te transporteren.

4. Constructie en bouwmaterialen

Zand, grind en steen: Op bouwplaatsen kan de kraan materialen zoals zand, grind en steenslag hanteren en deze van voorraden naar laadruimtes of bouwapparatuur verplaatsen.

Behandeling van cement: In cementfabrieken kunnen QZ-kranen grondstoffen zoals kalksteen, gips of steenkool naar verwerkingsruimtes verplaatsen.

5. Magazijn- en opslagterreinen

Behandeling van bulkmateriaal: Deze kranen worden vaak gebruikt in magazijnen of opslagplaatsen om te beherenbulkmaterialen, zoals landbouwproducten (bijv.granen), chemicaliën, ofmeststoffen.

Stapelen en opnieuw verpakken: De grijpbak kan grote hoeveelheden materiaal verwerken, die vervolgens naar behoefte kunnen worden gestapeld of opnieuw verpakt voor verdere verwerking of verzending.

6. Recycling en schrootindustrie

Behandeling van schroot: Deze kranen worden veel gebruikt insloopwervenvoor verzamelen en verplaatsenschroot, afval, Enrecycleerbare materialenzoals oude auto's, machines en staal.

Versnipperen en sorteren: De kraan kan materialen naar versnipperaars of sorteerruimtes verplaatsen, waardoor de recyclingactiviteiten worden gestroomlijnd.

7. Scheepsbouw en zware industrie

Materiaal transport: Op scheepswerven kan de QZ-kraan materialen verplaatsen zoalsstalen platen, balkenen andere zware componenten van het ene gebied naar het andere.

Behandeling van stalen platen: Het kan ook worden gebruikt voorhet heffen en transporteren van staalplatengebruikt bij de fabricage van schepen en andere grote industriële projecten.

8. Mijnbouw

Omgaan met erts en afval: Bij mijnbouwactiviteiten worden deze kranen gebruikt voor het hanteren van materialen zoalsmineraal erts, kolen, Enafvalsteen.

Materialen vervoeren: De grijpbak kan helpen bij het laden van grondstoffenvrachtwagensoftransportbandenvoor verdere verwerking.

 

Het productieproces van eenQZ-serie bovenloopkraan met dubbele liggergrijperomvat verschillende belangrijke fasen, van het initiële ontwerp en de materiaalkeuze tot de montage, het testen en de uiteindelijke levering. Het productieproces is zeer gedetailleerd en vereist nauwkeurige techniek om ervoor te zorgen dat de kraan duurzaam en betrouwbaar is en in staat is de zware lasten aan te kunnen die typisch zijn voor toepassingen voor de behandeling van bulkmateriaal. Hieronder vindt u een stap-voor-stapoverzicht van deproductieproces:

 

1. Ontwerp en techniek

Conceptueel ontwerp: De eerste stap is het ontwerpen van deKraan uit de QZ-serieop basis van de specifieke behoeften van de klant of het beoogde gebruik. Dit omvat gesprekken met de klant om inzicht te krijgen in de werkomgeving, het laadvermogen, de overspanning, de hefhoogte en de benodigde besturingssystemen.

Gedetailleerde techniek: Zodra het concept is afgerond, ontwikkelen ingenieursgedetailleerde ontwerpenvoor elk onderdeel, inclusief:

Debrug frame(dubbelliggerconstructie).

Degrijp emmer(clamshell of sinaasappelschil).

HijsmechanismeEntrolleysystemen.

Elektrische besturingssystemen.

Veiligheidsvoorzieningenzoals overbelastingsbeveiliging en eindschakelaars.

Structurele berekeningen: Ingenieurs voeren rigoureuze berekeningen uit om ervoor te zorgen dat de kraan aan de vereisten voldoetsterkte en stabiliteitnormen, vooral gezien de zware lasten die het zal dragen.

 

2. Materiaalkeuze

Hoog-kwaliteitsstaal: Materialen die in de kraan worden gebruikt, zijn typischstaal met hoge-sterkte, wat duurzaamheid en veiligheid biedt onder zware belasting.

Stalen platen voor liggerframe: Wordt gebruikt voor het vervaardigen van de hoofdbrugligger en dwarsbalken.

Staal voor trolley en takel: Voor de onderdelen van de trolley en de takel zijn materialen nodighoge slijtvastheidEnstructurele sterkte.

Pak emmermaterialen: De grijpbak is meestal gemaakt vanstaal met hoge-sterkteofgelegeerd staalvoor duurzaamheid, vooral bij het hanteren van schurende materialen.

Motoren en elektrische componenten: Voor het hijsmechanisme, de loopkat en de besturingssystemen is demotorenEnelektrische componentenmoeten van hoge kwaliteit zijn om een ​​efficiënte en betrouwbare werking te garanderen.

 

3. Productie en fabricage

CNC-snijden en lassen:

Stalen platen welsneegebruikenCNC-snijmachinestot de precieze afmetingen die nodig zijn voor elk onderdeel (zoals deligger balken, framestructuur, Ensteunbeugels).

LassenEr wordt gedaan om deze componenten samen te voegen tot grotere structuren zoals dedubbelliggerframeEntrolleyframe. Er worden precisielastechnieken gebruikt om ervoor te zorgen dat de onderdelen sterk zijn en goed uitgelijnd zijn.

Bewerking: Onderdelen zoalstrommels hijsen, as ondersteunt, EnversnellingenZijnmachinaal bewerktom aan exacte specificaties te voldoen, waardoor een soepele en betrouwbare beweging wordt gegarandeerd.

Gieten en smeden:

Enkele cruciale onderdelen, zoalsversnellingen, lagersen bepaalde onderdelen van de grijpbak kunnen dat wel zijnvormofvervalstom de noodzakelijke sterkte en slijtvastheid te bereiken.

Grijp emmerfabricage:

De grijpemmer is vaakafzonderlijk gemonteerd, met deschelpvormige kakenofsinaasappelschilklauwengelast en voorzien van dehydraulische of mechanische bedieningselementendie de grijper openen en sluiten.

De emmer is dangetestom een ​​goede werking te garanderen voordat deze wordt geïntegreerd met het hijsmechanisme.

 

4. Montage

Balk montage: Detwee liggerswaaruit het ontwerp met dubbele ligger bestaatgemonteerd en uitgelijnd. Dit zijn de primaire last-dragende componenten en de uitlijning moet nauwkeurig zijn om een ​​soepele werking van de kraan te garanderen.

Montage van trolley en takel:

Dekarretjewordt bevestigd aan het brugframe en is voorzien van dehijsmechanisme.

Dehijsen(inclusief de trommel, touwen en hefmotor) is op de trolley geïnstalleerd om de grijpbak op te tillen en te laten zakken.

Detrolleywielenzijn gemonteerd om een ​​soepele horizontale beweging langs de ligger te garanderen.

Grijpemmerinstallatie: Degrijp emmerwordt op de hijskabels gemonteerd en geïntegreerd met dehijssysteem. Afhankelijk van het kraanontwerp regelen hydraulische of elektromotoren het openen en sluiten van de grijper.

Eindwagens en wielen: Deeindrijtuigenzijn gemonteerd en voorzien van wielen, waardoor de hele kraan erlangs kan rijdenbaanrails. Deze rijtuigen zijn essentieel voor een soepele beweging.

 

5. Installatie van elektrische en besturingssystemen

Elektrische bedrading: Van de kraanelektrische systemen(motoren, eindschakelaars, verlichting, enz.) zijn geïnstalleerd en alle bedrading is aanweziggetestom ervoor te zorgen dat het aan de veiligheidsnormen voldoet.

Bedieningspaneel montage:

Debedieningspaneel van de operator(als er gebruik wordt gemaakt van een hut) ofdraadloze afstandsbedieningenzijn geïnstalleerd.

DePLC (programmeerbare logische controller)is geprogrammeerd om de bewegingen van de kraan te automatiseren en te controleren, waardoor een soepele werking wordt gegarandeerd met nauwkeurige controle over heffen, dalen en horizontaal rijden.

Veiligheidssystemen: De veiligheidsvoorzieningen van de kraan (bijv.bescherming tegen overbelasting, eindschakelaars, noodstopknoppen, windmonitoringsystemen) zijn getest en geconfigureerd.

 

6. Schilderen en afwerken

Oppervlaktebehandeling: De kraancomponenten worden doorgaans onderworpen aan oppervlaktebehandelingsprocessen zoalsschot vernietigenofzandstralenom roest en vuil te verwijderen.

Schilderen: Na oppervlaktebehandeling worden de kraanonderdelen geverfdindustriële verf van hoge-kwaliteitdat bescherming biedt tegen corrosie, vooral buiten of onder zware omstandigheden.

Coating voor grijperbak: De grijpbak is er ookgecoatom corrosie te weerstaan, vooral als het wordt gebruikt in natte of zeer schurende omgevingen zoals havens of staalfabrieken.

 

7. Testen en kwaliteitscontrole

Pre-testen vóór de montage: Afzonderlijke componenten zoals dehijsmechanisme, grijp emmer, Enelektrische systemenworden vóór de eindmontage op functionaliteit getest.

Volledige systeemtesten:

Devoltooide kraanondergaat een reeks strenge tests, waaronder:

Laad testszodat de kraan zonder problemen het opgegeven gewicht aankan.

Controles van het veiligheidssysteemom te controleren of alle eindschakelaars, noodstops en overbelastingsbeveiligingen goed werken.

Operationele testsvoor zowel handmatige als automatische besturingssystemen om een ​​soepele werking en correcte functionaliteit van alle bewegingen te garanderen (heffen, neerlaten, horizontaal rijden, enz.).

Laatste inspectie: Zodra het testen is voltooid, wordt de kraan onderworpen aan een laatste kwaliteitscontrole om er zeker van te zijn dat alles voldoet aan de ontwerp- en veiligheidsnormen.

 

8. Verpakking en levering

Demontage (indien nodig): Sommige grotere kranen kunnen worden gedemonteerd voor eenvoudiger transport. Componenten zoals debalk, karretje, Engrijp emmerkan in kleinere delen worden opgedeeld.

Verpakking: Kleinere onderdelen en gevoelige componenten worden zorgvuldig verpakt om schade tijdens transport te voorkomen.

Verzending: De kraan wordt naar de locatie van de klant verzonden, hetzij als een voor-gemonteerde eenheid, hetzij in onderdelen die ter plaatse opnieuw worden gemonteerd. De levering omvat documentatie, installatie-instructies en garantiegegevens.

 

9. Installatie en inbedrijfstelling

Zodra de kraan bij de klant arriveert,installatiewordt uitgevoerd door opgeleide technici, die:

Monteer alle onderdelen die tijdens het transport zijn gedemonteerd.

Installeer de kraan op debaanrailsen sluit de elektrische systemen aan op de voeding.

Inbedrijfstellinghoudt in dat de kraan door een reeks wordt geleidtest operatiesom ervoor te zorgen dat alles naar verwachting werkt voordat het voor normaal gebruik wordt overgedragen.

Werkplaatsweergave:

Het bedrijf heeft een intelligent platform voor apparatuurbeheer geïnstalleerd en 310 sets (sets) handling- en lasrobots geïnstalleerd. Na voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het netwerkpercentage van de apparatuur 95% bereiken. . 32 Er zijn laslijnen in gebruik genomen, er zijn er 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85% bereikt.