Bovenloopkraan

 

Een bovenloopkraan, ook wel brugkraan genoemd, is een type hijsapparatuur dat veel wordt gebruikt in verschillende industrieën voor materiaaloverslag. Het is ontworpen om zware lasten horizontaal over een werkruimte te verplaatsen, meestal in fabrieken, magazijnen en werkplaatsen.

2. Een bovenloopkraan bestaat uit parallelle banen met een loopbrug die de opening overspant. Het hefmechanisme, ook wel de takel genoemd, is op de brug gemonteerd. Deze kraan werkt door de brug langs de start- en landingsbanen te bewegen, en de takel beweegt langs de brug, waardoor een driedimensionale verplaatsing van lasten binnen het operationele gebied van de kraan ontstaat.

3. Houd bij het selecteren van een bovenloopkraan rekening met factoren zoals het laadvermogen, de overspanning, de hefhoogte, de snelheid en de specifieke vereisten van uw bedrijf. Een goede installatie en onderhoud zijn van cruciaal belang om de lange levensduur en veilige werking van de kraan te garanderen.

4. Deze inleiding biedt een basiskennis van bovenloopkranen, waarbij het belang ervan in verschillende industriële toepassingen wordt benadrukt.

Max. Hefhoogte: 20m

Garantie: 1 jaar

Gewicht (kg): 500 kg

Nominaal hefmoment:20-500kN

Max. Heflast: 2.5-62,5t

Overspanning:35m

Voeding: wisselstroom 220-690V 50 Hz

werktemperatuur:-33~46 graden

snelheidsregeling: weerstand/frequentieomzetting/regelaar

1. Grootlicht

1. De hoofdbalk, ook wel brugligger of kraanligger genoemd, is een cruciaal onderdeel van een bovenloopkraan. Het speelt een cruciale rol bij het ondersteunen van de lading en het vergemakkelijken van de beweging van de takel en de trolley over de overspanning van de kraan.

2. Hier is een gedetailleerd overzicht van de hoofdbalk: Functie: De hoofdbalk dient als het belangrijkste structurele element dat de afstand tussen de start- en landingsbanen van de kraan overspant. Het draagt ​​het gewicht van de last die door de takel wordt gehesen, en het gewicht van de takel en de trolley zelf. De balk is verantwoordelijk voor het gelijkmatig verdelen van deze belastingen over de start- en landingsbanen, waardoor een stabiele en veilige werking wordt gegarandeerd.

Dubbele ligger:

Uitvoering: Bestaat uit twee parallelle balken waarbij de wagen over rails loopt die bovenop de liggers zijn gemonteerd. De takel kan zowel boven als tussen de liggers worden gemonteerd.

Toepassingen: Ontworpen voor zware lasten, grotere overspanningen en hogere hefhoogtes. Vaak gebruikt in grote industriële faciliteiten, staalfabrieken en scheepswerven.

Voordelen: Hoger draagvermogen, grotere stabiliteit, betere haakhoogte en meer flexibiliteit in de positionering van de takel.

3. Samenvattend kan worden gezegd dat de hoofdbalk van een bovenloopkraan een fundamenteel onderdeel is dat de hijswerkzaamheden van de kraan ondersteunt en de nodige sterkte en stabiliteit biedt om zware lasten veilig en efficiënt te kunnen hanteren.

Hefsysteem

Het hefsysteem van een bovenloopkraan is het mechanisme waarmee de kraan zware lasten kan heffen, neerlaten en verplaatsen. Dit systeem staat centraal in de werking van de kraan en is ontworpen om de veilige en efficiënte handling van materialen te garanderen.

De belangrijkste componenten van het hefsysteem zijn de takel, trolley, staalkabel of ketting en verschillende bedieningsmechanismen. Zoals:

Hijsen:

Functie: De takel is het kernonderdeel dat verantwoordelijk is voor het heffen en neerlaten van de last. Het zet elektrische energie om in mechanische energie om de last verticaal te verplaatsen.

Staalkabel of ketting:

Staalkabel: Staalkabels zijn gemaakt van in elkaar gedraaide strengen staaldraad en zijn sterk, duurzaam en kunnen zware lasten aan met minimale rek.

Ketting: Kettingen zijn gemaakt van metalen schakels en worden doorgaans gebruikt bij lichtere hijswerkzaamheden. Kettingen bieden een hoge sterkte en raken minder snel in de war of knikken dan staalkabels.

3. Het hefsysteem van een bovenloopkraan wordt in verschillende industrieën gebruikt, waaronder productie, scheepvaart, constructie en logistiek, om lasten te hanteren die variëren van kleine componenten tot grote, zware machines.

4. Samenvattend is het hefsysteem van een bovenloopkraan een complex maar essentieel onderdeel dat de kraan in staat stelt zijn primaire functie uit te voeren: het verplaatsen van zware lasten. Het ontwerp, de bediening en het onderhoud zijn van cruciaal belang om de veiligheid en efficiëntie van de werkzaamheden van de kraan te garanderen.

3. Eindbalk

1. De eindbalk van een bovenloopkraan, ook wel eindwagen of eindwagen genoemd, is een cruciaal onderdeel dat de brugligger (hoofdbalk) ondersteunt en ervoor zorgt dat de kraan over de start- en landingsbanen kan rijden.

2. Hier volgt een gedetailleerd overzicht van de functies, typen en ontwerpoverwegingen:

Functies van de eindbalk:

Ondersteuning en stabiliteit: De eindbalk ondersteunt de uiteinden van de brugligger en zorgt ervoor dat deze stabiel en uitgelijnd blijft terwijl deze langs de start- en landingsbanen beweegt.

Beweging: Hierin bevinden zich de wielen of rollen waarmee de gehele kraanbrug horizontaal langs de baanbalken kan bewegen.

Belastingverdeling: Het helpt de belasting van de brugligger naar de baanbalken te verdelen, waardoor een gelijkmatige gewichtsverdeling en stabiliteit tijdens bedrijf wordt gegarandeerd.

Soorten eindbalken:

VastEindeBalken:

Uitvoering: De eindbalk is vast aan de brugligger bevestigd en heeft geen bewegende delen voor verstelling.

Toepassingen: Geschikt voor toepassingen waarbij de positie van de kraan op de baan vast is of minimale aanpassing vereist.

Ontwerpoverwegingen:

Laadvermogen:

De eindbalk moet zo zijn ontworpen dat hij het maximale draagvermogen van de kraan kan dragen, inclusief het gewicht van de brugligger en de last die wordt gehesen.

De juiste maatvoering en versteviging zijn essentieel om stabiliteit en veiligheid te garanderen.

Compatibiliteit van start- en landingsbanen:

De wielen of rollen moeten compatibel zijn met de baanbalken of -rails om een ​​soepele beweging te garanderen en slijtage of schade te voorkomen.

Nauwkeurige uitlijning met de landingsbaan is cruciaal voor een goede werking.

3. Samenvattend is de eindbalk van een bovenloopkraan een belangrijk onderdeel dat de kraanbrug ondersteunt en horizontale bewegingen langs de startbaan mogelijk maakt. Het ontwerp en het onderhoud zijn cruciaal voor de algehele prestaties, stabiliteit en veiligheid van de kraan.

 

 

 

 

 

4. Kraanloopmechanisme

1. Het kraanloopmechanisme van een bovenloopkraan is het systeem waarmee de gehele kraanbrug (of hoofdbalk) horizontaal langs de baanbalken kan bewegen. Dit mechanisme is essentieel voor het positioneren van de kraan binnen het operationele gebied en het vergemakkelijken van de verplaatsing van lasten over verschillende delen van de werkruimte.

2. Componenten van het kraanloopmechanisme:

Eindvrachtwagens (eindbalken):

Functie: Eindwagens, ook wel eindbalken genoemd, zijn de constructies die aan beide uiteinden van de kraanbrug zijn gemonteerd. Ze ondersteunen de brug en huisvesten de wielen of rollen die over de baanbalken lopen.

Ontwerp: omvat meestal een frame, wielen of rollen, lagers en soms een aandrijfmechanisme

Wielen/rollen:

Functie: Wielen of rollen gemonteerd op de eindwagens zorgen ervoor dat de kraanbrug langs de baanbalken kan bewegen. Ze dragen het gewicht van de kraan en de lading, waardoor een soepele horizontale beweging mogelijk wordt.

Aandrijfmechanisme:

Functie: Levert stroom voor de beweging van de kraan langs de startbaan. Dit kan een elektromotor zijn die is aangesloten op een tandwielsysteem.

3. Toepassingen:

Productie: Voor het verplaatsen van materialen en componenten langs productielijnen.

Magazijnen: voor het verwerken en verplaatsen van opgeslagen goederen.

Constructie: Voor het verplaatsen van zware bouwmaterialen op locatie.

Verzenden en ontvangen: voor het laden en lossen van grote zendingen.

4. Samenvattend is het kraanverplaatsingsmechanisme van een bovenloopkraan ontworpen om de horizontale beweging van de kraanbrug langs de baanbalken te vergemakkelijken. Dit systeem omvat eindtrucks, wielen of rollen, een aandrijfmechanisme en een besturingssysteem, die allemaal samenwerken om nauwkeurige en efficiënte materiaalbehandeling mogelijk te maken. Regelmatig onderhoud en een goede werking zijn essentieel om de betrouwbaarheid en veiligheid van het rijmechanisme van de kraan te garanderen.

5. Trolley-reismechanisme

Het loopkatmechanisme van een bovenloopkraan is verantwoordelijk voor het horizontaal verplaatsen van de takel over de brugligger van de kraan (grootbalk). Dankzij dit mechanisme kan de kraan de lading nauwkeurig binnen het werkgebied positioneren.

Onderdelen van het loopmechanisme van de trolley:

Karretjeframe:

functie: Het frame is het structurele onderdeel dat de takel en andere gerelateerde mechanismen huisvest en ondersteunt.

Trolleywielen/rollen:

Functie: Wielen of rollen gemonteerd op het frame van de trolley zorgen ervoor dat de trolley langs de brugligger kan bewegen. Ze zorgen voor een soepele beweging en dragen het gewicht van de takel.

Soorten:

Railwielen: Deze wielen lopen op rails die op de brugligger zijn gemonteerd. Ze worden doorgaans gebruikt in bovenlopende trolleys.

Rollen: In sommige ontwerpen kunnen rollen worden gebruikt in plaats van wielen, vooral bij onderlopende trolleys.

Aandrijfmechanisme:

Functie: Levert stroom voor de beweging van de trolley langs de brugligger. Dit kan een elektromotor en een tandwielsysteem omvatten.

Soorten:

Directe aandrijving: De motor drijft de wielen van de trolley rechtstreeks aan.

Tandwielaandrijving: De motor drijft een tandwielsysteem aan dat op zijn beurt de wielen van de trolley aandrijft, waardoor een nauwkeurige controle van de beweging mogelijk is.

Hijsen:

Functie: De takel is op de trolley gemonteerd en is verantwoordelijk voor het heffen en laten zakken van de last.

Soorten:

Elektrische takel: aangedreven door elektriciteit, geschikt voor zware toepassingen.

Handmatige takel: met de hand bediend, meestal gebruikt voor lichtere lasten.

Pneumatische takel: aangedreven door perslucht, gebruikt in gevaarlijke omgevingen.

Samenvattend is het loopkatmechanisme van een bovenloopkraan verantwoordelijk voor de horizontale beweging van de takel langs de brugligger van de kraan. Het omvat het trolleyframe, de wielen of rollen, het aandrijfmechanisme en het besturingssysteem. Goed onderhoud en goede bediening zijn essentieel voor een soepele en veilige bediening van de kraan.

6. Kraanwiel

1. De kraanwielen van een bovenloopkraan zijn cruciale componenten die ervoor zorgen dat de kraanbrug horizontaal langs de baanbalken kan bewegen. Ze spelen een sleutelrol in de werking van de kraan door het gewicht van de kraan en zijn lading te dragen en tegelijkertijd een soepele en stabiele beweging te garanderen.

2. Functies van kraanwielen:

Ondersteuning: Kraanwielen ondersteunen het gewicht van de kraanbrug, de takel en de lading en brengen dit gewicht over op de baanbalken.

Beweging: Ze maken de horizontale beweging van de kraan langs de baanbalken of rails mogelijk.

Stabiliteit: Goed ontworpen en onderhouden wielen zorgen voor een stabiele en soepele werking, waardoor trillingen en slijtage worden geminimaliseerd.

3. Soorten kraanwielen:

Van een flens voorziene wielen:

Ontwerp: Zorg voor een flens aan één of beide zijden van het wiel om het uitgelijnd te houden met de baanrail.

Toepassingen: Veel gebruikt bij bovenlopende kranen, waarbij de wielen op de bovenflens van de baanbalk lopen.

Gegroefde wielen:

Ontwerp: een groef hebben die past bij het profiel van de baanrail, waardoor een soepele en stabiele werking mogelijk is.

Toepassingen: Gebruikt in kranen waarbij de wielen precies in het railprofiel moeten passen.

V-groef wielen:

Ontwerp: voorzien van een V-vormige groef die uitgelijnd is met het V-vormige railprofiel.

4. Ontwerpoverwegingen:

Laadvermogen:

De wielen moeten zo zijn ontworpen dat ze de maximale belasting van de kraan kunnen dragen, inclusief het gewicht van de kraanbrug, de takel en de last die wordt gehesen.

Materiële sterkte:

Wielen zijn doorgaans gemaakt van zeer sterke materialen zoals gesmeed staal of gietijzer om duurzaamheid en slijtvastheid te garanderen.

Uitlijning:

Een goede uitlijning van de wielen met de baanbalken of rails is van cruciaal belang voor een soepele werking en om overmatige slijtage of schade te voorkomen.

5. Samenvattend zijn de kraanwielen van een bovenloopkraan essentieel voor het mogelijk maken van de horizontale beweging van de kraan langs de baanbalken. Het ontwerp, het materiaal en het onderhoud ervan zijn van cruciaal belang voor een soepele, stabiele en veilige kraanbediening.

7. Kraanhaak

1. De kraanhaak van een bovenloopkraan is een cruciaal onderdeel dat wordt gebruikt voor het heffen, vasthouden en transporteren van lasten. Het is het verbindingspunt tussen het hefsysteem van de kraan (takel) en de te hanteren last.

2. Functies van de kraanhaak:

Heffen: De primaire functie van de kraanhaak is het heffen en veilig vasthouden van de last tijdens het hanteren.

Vastzetten: De haak moet stevig aan de last vastzitten en ervoor zorgen dat deze tijdens het verplaatsen niet wegglijdt of valt.

Positionering: De haak zorgt voor een nauwkeurige positionering van de last binnen het werkgebied van de kraan.

3. Soorten kraanhaken:

Enkele haak:

Uitvoering: Een enkele, eenvoudige haak met één bevestigingspunt. Het is het meest voorkomende type haak dat in kranen wordt gebruikt.

Toepassingen: Geschikt voor een breed scala aan hijstaken, van lichte tot middelzware lasten.

Dubbele haak:

Ontwerp: Voorzien van twee haken gemonteerd op een gemeenschappelijke beugel of pin, waardoor lasten vanaf twee punten kunnen worden gehesen.

Toepassingen: Handig voor het hanteren van lasten die evenwicht of stabiliteit vereisen, zoals lange balken of onhandig gevormde voorwerpen.

Grijphaak:

Uitvoering: Uitgerust met extra grijpvoorzieningen of tanden om de lading steviger vast te zetten.

Toepassingen: Vaak gebruikt bij hijstoepassingen waarbij extra grip nodig is, zoals bij losse of onregelmatig gevormde materialen.

4. Toepassingen:

Productie: Voor het heffen en verplaatsen van componenten en eindproducten langs productielijnen.

Magazijnen: voor het verwerken en verplaatsen van opgeslagen goederen en materialen.

Bouwplaatsen: Voor het heffen van zware bouwmaterialen en uitrusting.

Verzending en ontvangst: het laden en lossen van goederen en materialen.

5. Samenvattend is de kraanhaak van een bovenloopkraan een essentieel onderdeel dat zorgt voor de verbinding tussen het hijssysteem van de kraan en de last. Het ontwerp, het type en het onderhoud ervan zijn van cruciaal belang voor veilige en efficiënte hijswerkzaamheden.

 

8. Motor

1. De motor van een bovenloopkraan is een belangrijk onderdeel dat de nodige kracht levert voor de verschillende werkzaamheden van de kraan, waaronder heffen, neerlaten en horizontale beweging. De motor zet elektrische energie om in mechanische energie en drijft de takel- en loopkatsystemen aan.

2. Functies van de kraanmotor:

Krachtoverbrenging: Zet elektrische energie om in mechanisch vermogen om de takel aan te drijven voor het heffen en laten zakken van lasten, en de trolley en brug voor horizontale beweging.

Snelheidsregeling: Maakt controle van de werksnelheid van de kraan mogelijk, waardoor een nauwkeurige behandeling van lasten mogelijk is.

Directionele controle: Biedt de mogelijkheid om de bewegingsrichting te veranderen, zowel verticaal (voor de takel) als horizontaal (voor de trolley en brug).

3. Soorten motoren:

Wisselstroommotoren:

Ontwerp: Wisselstroommotoren (AC) worden vaak gebruikt in bovenloopkranen. Ze zijn betrouwbaar en bieden goede prestaties bij continu gebruik.

Toepassingen: Gebruikt voor zowel hijs- als loopkatsystemen. Dit kunnen standaard kooiankermotoren zijn, maar ook geavanceerdere ontwerpen zoals synchrone of inductiemotoren.

DC-motoren:

Ontwerp: Gelijkstroommotoren (DC) worden gebruikt voor toepassingen die een nauwkeurige snelheids- en koppelregeling vereisen. Ze komen minder vaak voor in moderne kranen vanwege de komst van geavanceerde frequentieregelaars.

Toepassingen: Meestal gebruikt in oudere kraansystemen of specifieke toepassingen die een nauwkeurige controle van snelheid en positionering vereisen.

4. Toepassingen:

Productie: Gebruikt in industriële omgevingen om materialen langs productielijnen en tussen werkstations te verplaatsen.

Magazijnen: Voor het hanteren en positioneren van goederen in opslagruimtes.

Bouwplaatsen: Om zware materialen en apparatuur ter plaatse te verplaatsen.

Verzending en ontvangst: Om te helpen bij het laden en lossen van goederen.

5. Samenvattend is de motor van een bovenloopkraan essentieel voor het aandrijven van de hef- en bewegingssystemen van de kraan. Het moet zorgvuldig worden geselecteerd en onderhouden om een ​​betrouwbare en efficiënte werking te garanderen, waarbij rekening moet worden gehouden met factoren als laadvermogen, snelheid, koppel en omgevingsomstandigheden.

.

 

9.Geluids- en lichtalarmsysteem& eindschakelaar

Het geluids- en lichtalarmsysteem, samen met de eindschakelaars van een bovenloopkraan, zijn cruciale veiligheidsvoorzieningen die zijn ontworpen om de operationele veiligheid te vergroten en ongevallen te voorkomen.

Geluids- en lichtalarmsysteem

Doel:

Om machinisten en personeel hoorbare en visuele waarschuwingen te geven over de status van de kraan of over mogelijke gevaren.

Om de machinist te waarschuwen voor omstandigheden die een risico voor de veiligheid kunnen vormen, zoals overbelasting of het naderen van de limieten van de bewegingsvrijheid van de kraan.

Componenten:

Geluidsalarmen:

Functie: Harde geluiden uitzenden om operators en personeel in de buurt te waarschuwen voor mogelijke gevaren of operationele problemen.

Soorten:

Hoorn: Vaak gebruikt voor algemene waarschuwingssignalen, zoals het starten of stoppen van kraanwerkzaamheden.

Sirene: Geeft een urgentere waarschuwing voor kritieke omstandigheden, zoals overbelasting of noodsituaties.

Lichtalarmen:

Functie: Gebruik knipperende of constante lichten om de status of waarschuwingen van de kraan visueel aan te geven.

Soorten:

Knipperlicht: Vaak gebruikt om aan te geven dat de kraan in bedrijf is of dat er een waarschuwingstoestand bestaat.

Continu licht: Wordt gebruikt voor continue waarschuwingen, bijvoorbeeld wanneer de kraan zich in een gevaarlijk of beperkt gebied bevindt.

Ontwerpoverwegingen:

Zichtbaarheid en hoorbaarheid:

De geluids- en lichtalarmen moeten duidelijk zichtbaar en hoorbaar zijn boven het omgevingsgeluid en de omgevingsomstandigheden in het operatiegebied uit.

Het plaatsen van alarmen moet strategisch zijn om ervoor te zorgen dat ze worden opgemerkt door de operator en het personeel.

Integratie:

Alarmen moeten worden geïntegreerd met het besturingssysteem van de kraan, zodat ze automatisch worden geactiveerd als reactie op specifieke omstandigheden, zoals overbelasting of het bereiken van de rijlimieten.

Duurzaamheid:

Alarmen moeten zo zijn ontworpen dat ze bestand zijn tegen de operationele omgeving, inclusief blootstelling aan stof, vocht en extreme temperaturen.

Onderhoud:

Regelmatige controles en onderhoud zijn nodig om ervoor te zorgen dat de alarmen correct functioneren en om defecte onderdelen te vervangen.

Eindschakelaars

Doel:

Om te voorkomen dat de kraan de ontworpen bedrijfslimieten overschrijdt en om zowel de kraan als zijn omgeving tegen schade te beschermen.

Om automatische controle te bieden door de beweging van de kraan te stoppen of aan te passen wanneer aan bepaalde voorwaarden wordt voldaan.

Soorten eindschakelaars:

Hijseindschakelaars:

Functie: Voorkom dat de takel de last boven de maximale of minimale limieten tilt of laat zakken.

Ontwerp: Meestal geïnstalleerd aan de boven- en onderkant van het takeltraject om de takelmotor te stoppen wanneer deze limieten worden bereikt.

Reiseindschakelaars:

Functie: Controle van de horizontale beweging van de kraanbrug en loopkat, waarbij ervoor wordt gezorgd dat de kraan niet voorbij de uiteinden van de startbaan of rijrails beweegt.

Ontwerp: Meestal gelegen aan de uiteinden van de landingsbaan of rail, en geactiveerd door de beweging van de kraan om de beweging te stoppen of om te keren.

Veiligheidseindschakelaars:

Functie: Zorg voor extra veiligheid door de kraan of specifieke functies te stoppen bij abnormale omstandigheden of systeemstoringen.

Ontwerp: Kan op verschillende locaties worden geïnstalleerd op basis van veiligheidseisen en operationele behoeften.

Ontwerpoverwegingen:

Nauwkeurigheid:

Eindschakelaars moeten nauwkeurig worden gekalibreerd om ervoor te zorgen dat ze op de juiste posities worden geactiveerd en overbelasting of onbedoelde bewegingen te voorkomen.

Betrouwbaarheid:

Schakelaars moeten betrouwbaar en robuust zijn om correct te kunnen functioneren onder de operationele omstandigheden van de kraan, inclusief trillingen en omgevingsfactoren.

Verstelbaarheid:

Veel eindschakelaars zijn verstelbaar om tegemoet te komen aan verschillende kraanconfiguraties en bedrijfsvereisten.

Integratie:

Eindschakelaars moeten worden geïntegreerd met het besturingssysteem van de kraan om automatisch stoppen of afstellen mogelijk te maken en indien nodig alarmsystemen te activeren.

Onderhoud:

Regelmatige inspectie en onderhoud zijn essentieel om ervoor te zorgen dat de eindschakelaars goed functioneren en om eventuele slijtage of storingen aan te pakken.

Toepassingen:

Productie en opslag: Om een ​​veilige werking van kranen te garanderen tijdens materiaalbehandeling en opslag.

Bouwplaatsen: Om te voorkomen dat kranen de operationele limieten overschrijden en om veilig hijsen en positioneren van bouwmaterialen te garanderen.

Verzending en ontvangst: Om de veilige beweging van goederen en apparatuur tijdens laad- en losoperaties te beheren.

3. Samenvattend zijn het geluids- en lichtalarmsysteem en de eindschakelaars cruciale veiligheidsvoorzieningen in een bovenloopkraan. Ze werken samen om een ​​veilige werking te garanderen door waarschuwingen te geven en automatisch de beweging van de kraan te controleren om ongelukken en schade aan apparatuur te voorkomen. Regelmatig onderhoud en een goede integratie met de besturingssystemen van de kraan zijn essentieel voor de effectieve werking ervan.

10. Veiligheidsvoorzieningen

1. Overbelastingsbeveiliging

Doel: voorkomen dat de kraan lasten opheft die zijn nominale capaciteit overschrijden, wat structurele schade of defecten zou kunnen veroorzaken.

Componenten:

Overbelastingssensor: Meet het lastgewicht en stuurt signalen naar het besturingssysteem van de kraan.

Veiligheidsvoorziening: Voorkomt automatisch dat de kraan de last optilt of laat zakken als het gewicht de ingestelde limiet overschrijdt.

Ontwerpoverwegingen:

Kalibratie om nauwkeurige belastingmeting te garanderen.

Regelmatig testen om de functionaliteit te verifiëren.

2. Eindschakelaars

Doel: voorkomen dat de kraan de ontworpen operationele limieten overschrijdt, waardoor zowel de kraan als zijn omgeving worden beschermd.

Soorten:

Takellimietschakelaars: Stop de takel wanneer deze de maximale of minimale slaglimieten bereikt.

Rijeindschakelaars: Regelen de horizontale beweging van de kraanbrug en de loopkat, waardoor overreizen wordt voorkomen.

Ontwerpoverwegingen:

Nauwkeurige kalibratie voor een juiste activering.

Robuuste constructie om operationele omstandigheden te weerstaan.

3. Noodstopknop

Doel: Biedt een snelle manier om alle kraanwerkzaamheden te stoppen in geval van nood.

Componenten:

Knop: Typisch rood en gelegen op gemakkelijk bereikbare plaatsen.

Integratie van besturingssysteem: stopt de bewegingen van de kraan en activeert alarmen.

Ontwerpoverwegingen:

Goed bereikbaar en duidelijk aangegeven.

Regelmatig testen om de functionaliteit te garanderen.

4. Veiligheidsgrendels

Doel: voorkomen dat de last per ongeluk van de kraanhaak afglijdt.

Componenten:

Vergrendelmechanisme: bevestigd aan de haak om de opening af te dekken en de lading vast te zetten.

Soorten:

Handmatige vergrendeling: vereist handmatige bediening om te openen of te sluiten.

Automatische vergrendeling: wordt automatisch in- of uitgeschakeld op basis van de beweging van de last.

Ontwerpoverwegingen:

Betrouwbare werking onder belasting.

Regelmatige inspectie om een ​​goede werking te garanderen.

5. Geluids- en lichtalarmen

Doel: Operators en nabijgelegen personeel waarschuwen voor potentiële gevaren of operationele status.

Componenten:

Geluidsalarmen: claxons of sirenes die luide geluiden uitzenden als waarschuwingssignalen.

Lichtalarmen: Knipperende of continue lichten om waarschuwingsomstandigheden visueel aan te geven.

Ontwerpoverwegingen:

Zichtbaarheid en hoorbaarheid in de werkomgeving.

Integratie met het besturingssysteem van de kraan voor automatische activering.

11.Besturingsmodus

1. Hangerbediening

Beschrijving:

Bij hangerbediening wordt gebruik gemaakt van een handapparaat met een kabel dat wordt aangesloten op het besturingssysteem van de kraan. De machinist gebruikt dit apparaat om de bewegingen van de kraan te controleren.

Componenten:

Hangstation: Een bedieningskast met knoppen of joysticks voor het bedienen van de kraan.

Bekabeling: Verbindt de hanger met het besturingssysteem van de kraan.

Voordelen:

Mobiliteit van de machinist: Hiermee kan de machinist op een veilige afstand van de last van de kraan worden geplaatst.

Directe bediening: Biedt onmiddellijke feedback en controle over kraanbewegingen.

Nadelen:

Beperkt bereik: De operator wordt beperkt door de lengte van de kabel.

Potentieel voor kabelschade: Kabels kunnen na verloop van tijd verslijten of beschadigd raken.

2. Radiografische afstandsbediening

Beschrijving:

De radioafstandsbediening maakt gebruik van draadloze technologie om de kraan op afstand te bedienen, waardoor de machinist zich vrij door het werkgebied van de kraan kan bewegen.

Componenten:

Radiozender: handapparaat met bedieningselementen voor het bedienen van de kraan.

Radio-ontvanger: Gemonteerd op de kraan om signalen van de zender te ontvangen.

Voordelen:

Vrijheid van machinist: Maakt het mogelijk dat de machinist overal binnen het operationele gebied van de kraan kan worden gepositioneerd.

Verbeterde veiligheid: Zorgt ervoor dat de machinist uit de buurt van potentiële gevaren blijft.

Nadelen:

Signaalinterferentie: Kan worden beïnvloed door interferentie of signaalverlies.

Levensduur batterij: Vereist regelmatig opladen of vervangen van de batterijen.

3. Cabinebediening

Beschrijving:

De cabinebediening betreft een afgesloten bestuurderscabine, gemonteerd op de kraanbrug. De machinist zit in de cabine om de bewegingen van de kraan te controleren.

Componenten:

Bestuurderscabine: Uitgerust met bedieningselementen, instrumenten en een zichtvenster.

Bedieningspaneel: Bevat joysticks, knoppen en andere bedieningselementen voor het bedienen van de kraan.

Voordelen:

Uitgebreide bediening: Biedt toegang tot alle kraanbedieningen op één locatie.

Weerbescherming: De cabine beschermt de bestuurder tegen weersomstandigheden.

Nadelen:

Beperkte mobiliteit: De bestuurder is beperkt tot de cabine.

Hogere kosten: Cabine-installatie en onderhoud kunnen duurder zijn.

4. Automatische of semi-automatische bediening

Beschrijving:

Automatische of semi-automatische besturingssystemen automatiseren bepaalde kraanfuncties geheel of gedeeltelijk op basis van vooraf ingestelde programma's of sensoren.

Componenten:

Programmable Logic Controller (PLC): Beheert geautomatiseerde functies en sequenties.

Sensoren en camera's: leveren gegevens voor geautomatiseerde handelingen en aanpassingen.

Voordelen:

Verhoogde precisie: automatiseert repetitieve taken en verbetert de nauwkeurigheid.

Minder vermoeidheid bij de machinist: Minimaliseert de noodzaak voor constante handmatige bediening.

Nadelen:

Complexiteit: Vereist geavanceerde programmering en onderhoud.

Potentieel voor systeemfouten: Geautomatiseerde systemen kunnen falen of herkalibratie vereisen.

 

12. Schets

 

 

 

1. Hoog hefvermogen

Omschrijving: Bovenloopkranen zijn in staat zware lasten te heffen, waarbij ze vaak de capaciteit van andere typen kranen overschrijden.

Voordeel: Geschikt voor het hanteren van grote, zware en omvangrijke artikelen die vaak voorkomen in de productie, de bouw en opslag.

2. Efficiënt ruimtegebruik

Beschrijving: Deze kranen werken langs de bovenkant van de structuur of het railsysteem van het gebouw, waardoor vloerruimte vrijkomt.

Voordeel: Maximaliseert de beschikbare werkruimte en opslagruimtes, waardoor een efficiënter gebruik van de faciliteit mogelijk wordt.

3. Veelzijdige beweging

Omschrijving: Bovenloopkranen kunnen zowel horizontaal (langs de baan) als verticaal (langs de takel) bewegen.

Voordeel: Biedt flexibiliteit bij het positioneren en hanteren van lasten, waardoor het gemakkelijker wordt om lasten binnen een groot gebied te manoeuvreren.

4. Verbeterde veiligheid

Omschrijving: Functies zoals eindschakelaars, overbelastingsbeveiliging en veiligheidsalarmen verhogen de operationele veiligheid.

Voordeel: Vermindert het risico op ongevallen, schade aan apparatuur en letsel voor de machinist, wat bijdraagt ​​aan een veiligere werkomgeving.

5. Precisie en controle

Omschrijving: Geavanceerde besturingssystemen, waaronder afstandsbedieningen, afstandsbedieningen en automatische bedieningselementen, zorgen voor een nauwkeurige bediening van ladingen.

Voordeel: Maakt nauwkeurige positionering en verplaatsing van lasten mogelijk, wat van cruciaal belang is voor taken die hoge precisie vereisen.

6. Duurzaamheid en betrouwbaarheid

Omschrijving: Bovenloopkranen zijn ontworpen voor zwaar gebruik en zijn gebouwd met robuuste materialen en componenten.

Voordeel: Biedt betrouwbaarheid op lange termijn en minimale uitvaltijd, waardoor de onderhoudskosten worden verlaagd en de productiviteit wordt verhoogd.

 

 

1. Productie

Assemblagelijnen: Wordt gebruikt om zware onderdelen en componenten langs assemblagelijnen te verplaatsen, wat helpt bij de productie en assemblage van machines en producten.

Machinewerkplaatsen: Vergemakkelijkt de verplaatsing van zware machines, onderdelen en grondstoffen binnen een machinewerkplaatsomgeving.

2. Opslag en distributie

Opslagverwerking: Verplaatst goederen en materialen binnen magazijnen, inclusief het stapelen en ophalen van items uit hoge planken.

Orderverwerking: Helpt bij het verzamelen en plaatsen van artikelen voor verzending en ontvangst, waardoor de efficiëntie van de orderverwerking wordt verbeterd.

3. Constructie

Materiaalbehandeling: Wordt gebruikt voor het heffen en transporteren van bouwmaterialen, zoals stalen balken, betonnen panelen en bouwapparatuur, op bouwplaatsen.

Oprichting van constructies: Helpt bij de montage en montage van grote constructies en componenten, inclusief bruggen en gebouwen.

4. Staalfabrieken en gieterijen

Staalverwerking: Verplaatst zware stalen knuppels, blokken en rollen door de hele molen, van de oven tot de walserij.

Gietwerkzaamheden: Helpt bij het hanteren en transporteren van gesmolten metaal en gietstukken tijdens het productieproces.

5. Scheepswerven

Scheepsbouw: Wordt gebruikt voor het hijsen en positioneren van grote scheepsonderdelen, zoals rompdelen en motoren, tijdens de bouw en reparatie van schepen.

Laden en lossen: Vergemakkelijkt het laden en lossen van zware vracht en uitrusting van schepen.

6. Auto-industrie

Voertuigassemblage: Verplaatst onderdelen en componenten tijdens de assemblage van voertuigen, inclusief motoren, chassis en carrosseriepanelen.

Onderhoud en reparatie: Helpt bij het onderhoud en de reparatie van assemblagelijnen en machines voor auto's.

 

 

Materiaalinspectie

Kwaliteitsinspectie: Er wordt een strenge kwaliteitscontrole uitgevoerd op de aangekochte grondstoffen om ervoor te zorgen dat ze voldoen aan de ontwerpvereisten en nationale normen.

Materiaalopslag: Gekwalificeerde materialen worden opgeslagen volgens classificatie om corrosie of schade te voorkomen.

Snijden en vormen

Staalsnijden: Gebruik plasmasnijden, lasersnijden of vlamsnijden en andere technologieën om het staal te snijden volgens de grootte van de ontwerptekening.

Vormverwerking: Vorm de stalen plaat door middel van buigen, rollen, lassen en andere processen om de hoofdbalk, eindbalk en andere structurele onderdelen te vervaardigen.

Lassen

Componentlassen: De gesneden en gevormde stalen onderdelen worden in de hoofdconstructies zoals de hoofdbalk, de eindbalk en de trolley gelast. Het lasproces moet strikt worden gecontroleerd om de structurele sterkte en laskwaliteit te garanderen.

Lasinspectie: Gebruik niet-destructieve testtechnologie (zoals ultrasoon testen, radiografisch testen) om de lassen te inspecteren om er zeker van te zijn dat er geen scheuren of andere defecten zijn.

Bewerking

Precisiebewerking: Er wordt precisiebewerking uitgevoerd op de belangrijkste componenten van de kraan, zoals wielstellen, lagerzittingen, katrollen, enz., om hun maatnauwkeurigheid en oppervlaktekwaliteit te garanderen.

Montage van de gehele machine

Algemene montage: Op basis van voormontage wordt de algehele montage van de kraan uitgevoerd, inclusief de eindmontage van de hoofdbalk, eindbalk, hefmechanisme, loopmechanisme etc.

Inbedrijfstelling en testen

Onder dynamische omstandigheden worden de operationele prestaties van de kraan getest, inclusief het testen van hef-, loop-, stuur- en andere functies. De totale maat van de geassembleerde brugkraan wordt gecontroleerd om er zeker van te zijn dat alle afmetingen voldoen aan de ontwerpvereisten.

Spuiten en anticorrosiebehandeling

Oppervlaktebehandeling Roestverwijdering: Roestverwijdering op het oppervlak van de kraan, gebruikelijke methoden zijn onder meer zandstralen, beitsen, enz. Primer spuiten: Spuit een anticorrosieprimer op het behandelde oppervlak om metaaloxidatie en corrosie te voorkomen. Aflak spuiten Kleur spuiten: Aflak spuiten volgens klanteisen of industriestandaarden om de kraan een beschermend en decoratief effect te geven. Markering: Markeer na het spuiten de identificatiegegevens van de kraan in overeenstemming met de specificaties, zoals model, nominale belasting, enz.

Fabriek en installatie

Verpakking en transport

Verpakkingsbescherming: Verpak de belangrijkste componenten van de kraan beschermend om schade tijdens transport te voorkomen. Transportarrangement: Selecteer, afhankelijk van de omvang van de uitrusting en de transportomstandigheden, een geschikte transportmethode om de kraan naar de locatie van de klant te transporteren.

Acceptatie en levering

Klantacceptatie

Acceptatie ter plaatse: De klant voert de acceptatie van de kraan ter plaatse uit volgens de contractvereisten en technische specificaties om de prestaties en kwaliteit van de apparatuur te controleren.

Probleemoplossing: Als er problemen worden aangetroffen, moet de fabrikant deze tijdig verhelpen om ervoor te zorgen dat de apparatuur volledig aan de eisen van de klant voldoet. Levering en gebruik Bedieningstraining: De fabrikant traint doorgaans de machinisten van de klant om ervoor te zorgen dat zij de kraan correct en veilig kunnen bedienen.

 

 

 

Materiaalinspectie

Kwaliteitsinspectie: Er wordt een strenge kwaliteitscontrole uitgevoerd op de aangekochte grondstoffen om ervoor te zorgen dat ze voldoen aan de ontwerpvereisten en nationale normen.

Materiaalopslag: Gekwalificeerde materialen worden opgeslagen volgens classificatie om corrosie of schade te voorkomen.

Snijden en vormen

Staalsnijden: Gebruik plasmasnijden, lasersnijden of vlamsnijden en andere technologieën om het staal te snijden volgens de grootte van de ontwerptekening.

Vormverwerking: Vorm de stalen plaat door middel van buigen, rollen, lassen en andere processen om de hoofdbalk, eindbalk en andere structurele onderdelen te vervaardigen.

Lassen

Componentlassen: De gesneden en gevormde stalen onderdelen worden in de hoofdconstructies zoals de hoofdbalk, de eindbalk en de trolley gelast. Het lasproces moet strikt worden gecontroleerd om de structurele sterkte en laskwaliteit te garanderen.

Lasinspectie: Gebruik niet-destructieve testtechnologie (zoals ultrasoon testen, radiografisch testen) om de lassen te inspecteren om er zeker van te zijn dat er geen scheuren of andere defecten zijn.

Bewerking

Precisiebewerking: Er wordt precisiebewerking uitgevoerd op de belangrijkste componenten van de kraan, zoals wielstellen, lagerzittingen, katrollen, enz., om hun maatnauwkeurigheid en oppervlaktekwaliteit te garanderen.

Montage van de gehele machine

Algemene montage: Op basis van voormontage wordt de algehele montage van de kraan uitgevoerd, inclusief de eindmontage van de hoofdbalk, eindbalk, hefmechanisme, loopmechanisme etc.

Inbedrijfstelling en testen

Onder dynamische omstandigheden worden de operationele prestaties van de kraan getest, inclusief het testen van hef-, loop-, stuur- en andere functies. De totale maat van de geassembleerde brugkraan wordt gecontroleerd om er zeker van te zijn dat alle afmetingen voldoen aan de ontwerpvereisten.

Spuiten en anticorrosiebehandeling

Oppervlaktebehandeling Roestverwijdering: Roestverwijdering op het oppervlak van de kraan, gebruikelijke methoden zijn onder meer zandstralen, beitsen, enz. Primer spuiten: Spuit een anticorrosieprimer op het behandelde oppervlak om metaaloxidatie en corrosie te voorkomen. Aflak spuiten Kleur spuiten: Aflak spuiten volgens klanteisen of industriestandaarden om de kraan een beschermend en decoratief effect te geven. Markering: Markeer na het spuiten de identificatiegegevens van de kraan in overeenstemming met de specificaties, zoals model, nominale belasting, enz.

Fabriek en installatie

Verpakking en transport

Verpakkingsbescherming: Verpak de belangrijkste componenten van de kraan beschermend om schade tijdens transport te voorkomen. Transportarrangement: Selecteer, afhankelijk van de omvang van de uitrusting en de transportomstandigheden, een geschikte transportmethode om de kraan naar de locatie van de klant te transporteren.

Acceptatie en levering

Klantacceptatie

Acceptatie ter plaatse: De klant voert de acceptatie van de kraan ter plaatse uit volgens de contractvereisten en technische specificaties om de prestaties en kwaliteit van de apparatuur te controleren.

Probleemoplossing: Als er problemen worden aangetroffen, moet de fabrikant deze tijdig verhelpen om ervoor te zorgen dat de apparatuur volledig aan de eisen van de klant voldoet. Levering en gebruik Bedieningstraining: De fabrikant traint doorgaans de machinisten van de klant om ervoor te zorgen dat zij de kraan correct en veilig kunnen bedienen.

Populaire tags: bovenloopkraan, China bovenloopkraanfabrikanten, leveranciers, fabriek