Europese dubbele balk overhead kraan

 

A Europese dubbele balk overhead kraanis een modern industrieel kraansysteem dat is ontworpen voor hantering van zwaar materiaal in industriële omgevingen. Het bestaat uit twee parallelle liggers, of stralen, die de breedte van de werkruimte overspannen, ondersteund door eindwagens waarmee het over de lengte van de faciliteit kan bewegen. Op deze liggers is een trolley gemonteerd, die een takel draagt ​​die in staat is om zware ladingen over het werkgebied te tillen en te bewegen.

 

Kerncomponenten: motor, lager, versnellingsbak, motor, drukvat

Plaats van herkomst: Henan, China

Garantie: 1 jaar

Gewicht (kg): 2000 kg

Video-uitgave-inspectie: verstrekt

Machinery Test Report: verstrekt

Voeding: 3 fase AC 380V 50Hz

Controlemethode: afstandsbediening, hangende besturing, cabinebesturing

Hefmechanisme: elektrische takel of trolley

Type kraan: dubbele balk

Reissnelheid: 20 m\/min, 30 m\/min

Liftsnelheid: 0. 8\/5m\/min 1\/6.3m\/min

Hoofd Elektrische onderdelen: Schnider

Werkplicht: a 4- a7

Kraanfunctie: breed

 

1. Double balkstructuur:

Gordels: De kraan is gebouwd met twee horizontale stalen liggers, die een sterke en stabiele basis bieden voor het optillen van zware belastingen. Het ontwerp met dubbele ligger zorgt voor een grotere belastingdragende capaciteit en kan de belastingen verwerken, variërend van 5 tot 500 ton of meer, afhankelijk van het model.

Eind vrachtwagens: De liggers worden aan beide uiteinden ondersteund door trucks, welke wielen waarmee de kraan langs de baanstralen kan bewegen die op het gebouw zijn geïnstalleerd

Trolley en takel:

Trolley: De trolley is de bewegende component die langs de liggers reist. Het draagt ​​de takel en beweegt horizontaal over de breedte van de kraan.

Hijsen: De takel is verantwoordelijk voor het tillen en verlagen van de belasting. Europese dubbele liggerkranen gebruiken meestal elektrische touwtakels, bekend om hun duurzaamheid en precisie. De takel is gemonteerd bovenop de trolley, maximaliseert de hefhoogte en maakt het systeem ideaal voor omgevingen met een beperkte hoofdruimte.

3.koets

1) Het eindvervoer van een dubbele bundel boven het hoofd kraan is een kritieke component die de beweging van de gehele kraanstructuur langs de startbaan ondersteunt en mogelijk maakt. Meestal gemaakt van staal, is de eindwagen ontworpen om het gewicht van de structuur van de kraan te weerstaan, inclusief de brugstralen, takels en elke belasting die het draagt.

2) Einde rijtuigen zijn uitgerust met wielen die op de baanstralen van de kraan lopen. Deze wielen zijn vaak uitgerust met anti-tilt en anti-skew-functies om een ​​soepele en stabiele beweging te garanderen.

3) Het eindwagen heeft een frame dat de wielen verbindt met de hoofdkraanbrug en de gehele belasting ondersteunt. Dit frame is ontworpen om de ladingen gelijkmatig te distribueren en de structurele integriteit te behouden. END -rijtuigen spelen een cruciale rol bij het bieden van stabiliteit, mobiliteit en veiligheid voor de overheadreizende kraan, waardoor ze essentieel zijn voor de efficiënte werking. Controle en veiligheidssystemen: veiligheidsmaatregelen zoals limietschakelaars, remmen en sensoren worden vaak geïnstalleerd op de eindbevorderingen om te controleren over de beweging van de beweging, voorkomende overspanningen, en voor de veilige werking.

 

4.Crane reismechanisme

1) Werkprincipe

Het systeem ontvangt elektrische stroom van een externe bron (bijvoorbeeld een rail- of kabelsysteem dat langs het pad van de kraan loopt). De motoren drijven de wielen door een versnelling en transmissiesysteem. Deze wielen worden aan elk uiteinde van de kraanbrug gefixeerd om beweging langs het spoor mogelijk te maken. De operator regelt de richting en snelheid van de beweging van de kraan via een bedieningspaneel, dat de motor bedient. De kraan kan langs de rails vooruit of achteruit gaan. In het geval van dubbele bundelkranen heeft elke straal (aan weerszijden van de kraan) meestal zijn eigen set motoren en aandrijfwielen. De coördinatie tussen deze componenten zorgt voor stabiele beweging en voorkomt ongelijke belasting op de kraanstructuur.

2) Functies van het kraanwerkingsmechanisme

Beweging over de brug: de primaire functie is om de hele brugstructuur te verplaatsen, die het hijsmechanisme ondersteunt, horizontaal langs de baanrails of sporen. Hierdoor kan de kraan de gehele lengte van de werkruimte of faciliteit bedekken.

Positionering en precisie: het reizende mechanisme maakt een precieze positionering van de kraan over het werkgebied mogelijk. Dit is essentieel voor het nauwkeurig plaatsen of ophalen van belastingen op specifieke locaties binnen de spanwijdte van de kraan.

Laadbehandeling en transport: het reissysteem van de kraan helpt bij het transport van ladingen van het ene uiteinde van de faciliteit naar het andere, zodat zware of omvangrijke items veilig en efficiënt over de ruimte kunnen worden verplaatst.

Synchronisatie van beweging: voor dubbele bundel boven de hoofdkranen moet het reizende mechanisme de beweging van beide stralen synchroniseren om een ​​evenwichtige werking en stabiliteit te garanderen. Dit voorkomt ongelijke belastingverdeling en potentiële schade aan de kraanstructuur of de belasting die wordt opgeheven.

Veiligheid en controle: het reissysteem is uitgerust met veiligheidsfuncties om ongevallen te voorkomen. Deze omvatten limietschakelaars, noodstopknoppen en anti-collision-apparaten die de beweging van de kraan regelen en operators en ander personeel in de werkruimte beschermen.

Variabele snelheid en versnelling: het reismechanisme is ontworpen om variabele snelheidsregeling en soepele versnelling\/vertraging te bieden. Dit is cruciaal voor delicate operaties en zorgt ervoor dat de belasting wordt verplaatst zonder plotselinge schokken die kunnen leiden tot schade of ongevallen.

5.trolley reismechanisme

1) Structurele samenstelling

Trolleyframe: het frame vormt het centrale lichaam van de trolley en is gebouwd om de gehele belasting van de takel te ondersteunen. Het is gemaakt van stalen secties die de sterkte bieden die nodig is om zware belastingen te verwerken.

Wielset: gemonteerd aan elk uiteinde van het trolleyframe, lopen deze wielen op de rails of sporen van de overheadstralen. Ze zijn meestal gemaakt van hoogwaardig staal en zijn ontworpen om het gewicht van de trolley en de belasting ervan te dragen.

Apparaat: de trolley wordt aangedreven door een elektromotor in combinatie met een versnellingsbak die de rotatie en beweging van de wielen regelt.

2) Functie van het trolley -operationele mechanisme

Horizontale beweging: de primaire functie is om de trolley in staat te stellen soepel langs de brugstralen van de kraan te reizen, waardoor de lading boven de werkruimte nauwkeurige positionering mogelijk maakt.

Laadbehandeling: het beweegt de takel (die op de trolley is gemonteerd) over de spanwijdte van de kraan, waardoor de behandeling van zware materialen wordt vergemakkelijkt en ervoor zorgt dat ze kunnen worden opgeheven, verplaatst en geplaatst indien nodig.

Operationele efficiëntie: het mechanisme ondersteunt een snelle en betrouwbare beweging van de trolley om de operationele efficiëntie en productiviteit te maximaliseren.

6.craanwiel

1) Functie van wielen

Ondersteuning: elk wiel draagt ​​een deel van de lading van de kraan en ondersteunt de structuur met dubbele straal.

Beweging: wielen roteren op lagers of bussen, waardoor gladde en efficiënte beweging langs de kraangerechtigde baan of baan mogelijk is.

Laadverdeling: wielen zijn verdeeld en ontworpen om de belasting gelijkmatig te verdelen, wat helpt overmatige stress en potentiële structurele problemen te voorkomen.

2) Ontwerpvereisten

Materiaal: meestal gemaakt van hoogwaardig staal of gesmeed legering om zware belastingen en langdurige slijtage te weerstaan.

Vorm: heeft vaak een flens ontwerp om veilig tracking langs de rails te garanderen en te voorkomen dat ontspoorde.

Grootte: varieert afhankelijk van de grootte en capaciteit van de kraan. Grotere kranen zullen grotere wielen hebben om de verhoogde belasting aan te kunnen.

7.crane haak

Een kraanhaak van een dubbele straal boven het hoofd kraan is een kritieke component die wordt gebruikt voor het tillen en transporteren van zware belastingen. Deze haak wordt meestal opgehangen aan een trolley die langs de twee stralen van de kraan beweegt, waardoor hij horizontaal over de spanwijdte van de structuur kan reizen.

De haak is meestal gemaakt van hoogwaardig staal of andere legeringsmaterialen om de hoge belastingen te weerstaan ​​waaraan het wordt onderworpen. Het kan een enkele haak of een dubbele haakconfiguratie zijn, afhankelijk van het gewicht en het type belastingen dat het moet tillen. De haak beschikt vaak over een veiligheidsvergrendelings- of vergrendelingsmechanisme om ervoor te zorgen dat de belasting veilig blijft tijdens het tillen. Het bestaat uit het haaklichaam, een draaimolen en soms een schacht, die is bevestigd aan het hefmechanisme (meestal een takel).

Motor

1) Een dubbele bundel boven het reizende kraan gebruikt meestal een takelmotor om de lading en reismotoren op te tillen en te laten zakken om de kraan langs de rails te verplaatsen. De motorspecificaties zijn afhankelijk van het laadvermogen, snelheidsvereisten en andere operationele behoeften van de kraan.

2) Type motor

Takelmotor:

Deze motor regelt de verticale beweging van de takel. Het is meestal een driefasige AC-motor met een hoge koppelclassificatie om zware belasting te verwerken. Common-typen omvatten eekhoornkooi-inductiemotoren voor algemeen gebruik of DC-motoren voor betere controle in toepassingen die variabele snelheid vereisen.

Reizende motoren:

Deze motoren regelen de beweging van de kraan langs de overheadstralen. Het zijn typisch driefasige AC-motoren die kunnen worden afgestemd op extra koppel. Ze kunnen frequentieaandrijvingen of variabele snelheidsaandrijvingen gebruiken om de snelheid aan te passen als dat nodig is.

.

Geluids- en lichte alarmsysteem en limietschakelaar

1) geluids- en licht alarmsysteem

Een dubbele straal overhead -reizende kraan uitgerust met een geluids- en licht alarmsysteem is ontworpen om de veiligheid tijdens de werking te verbeteren door het in de buurt van personeel van potentiële gevaren of bewegingen te waarschuwen.

Geluidsalarm (Hooter\/Buzzer): Functie: Zendt een luid geluid uit om werknemers in de buurt te waarschuwen wanneer de kraan in werking is of wanneer deze een waarschuwings- of noodsituatie tegenkomt. Typen: kan een continue of intermitterende toon zijn, afhankelijk van de urgentie van de alert

Licht alarm (flitsende licht\/baken): Functie: biedt een visueel signaal om de bedieningsstatus van de kraan of een waarschuwingsconditie aan te geven. TYPES: flitsende of roterende lichten (bijv. Strobe -lichten) die het gemakkelijk maken voor werknemers om de waarschuwing van een afstand te zien, zelfs in helder daglicht. Colors: vaak gebruiken verschillende kleuren, geel (combinatie), geel (combinatie), geel (combinatie), geel (combinatie), geel (combinatie), geel (combinatie), geel (veilige status) om verschillende niveaus van alert te wijzen.

2) Limietschakelaar

Een limietschakelaar op een tweepersoonsbundel overhead -reizende kraan is een essentiële veiligheidscomponent. Het wordt gebruikt om de beweging van de brug van de kraan, de trolley of het hijsen te stoppen of te beheersen wanneer het een aangewezen limiet bereikt, waardoor schade of ongevallen worden voorkomen.

Boven- en ondergrenzen: de limietschakelaar wordt gebruikt om de bovenste en onderste bewegingslimieten van de kraan in te stellen. Wanneer het hefmechanisme of de trolley de ingestelde limietpositie bereikt, snijdt de limietschakelaar de voeding af of klinkt een alarm om te voorkomen dat deze het veiligheidsbereik overschrijdt.

Voorkom botsing: de limietschakelaar kan effectief voorkomen dat de kraan botst met andere apparatuur of obstakels, waardoor de veiligheid van apparatuur en personeel wordt gewaarborgd.

Automatische stop: in het geval van een storing of ongeval kan de limietschakelaar de automatische stopfunctie realiseren om ongevallen te voorkomen.

10. Veiligheidsapparaten

1) 1. Overbelastingslimietschakelaar

Functie: voorkomt dat het tillen voorbij de nominale capaciteit van de kraan, waardoor schade aan de kraan en potentiële ongevallen wordt vermeden.

Werking: stopt automatisch de kraan of hijs wanneer de belasting de vooraf bepaalde gewichtslimiet overschrijdt.

2. Limietschakelaars

Functie: stopt de kraan op vooraf gedefinieerde punten langs het reispad om toevallige botsingen of schade te voorkomen.

Typen: Kan eind-of-re-rech limietschakelaars bevatten die de kraan stoppen wanneer deze het einde van de startbaan bereikt en verticale reislimietschakelaars voor de takel.

3. Anti-collision apparaat

Functie: voorkomt botsingen tussen kranen die in hetzelfde gebied werken, waardoor de veiligheid op de werkplek wordt verbeterd.

Werking: gebruikt sensoren of andere bewakingssystemen om operators te waarschuwen of de kraan automatisch te stoppen als een obstructie of een andere kraan wordt gedetecteerd.

4. Noodstopknop

Functie: stelt operators in staat om de werking van de kraan onmiddellijk te stoppen in geval van nood.

Plaatsing: meestal gelegen in gemakkelijk toegankelijke posities voor snelle respons.

5. Waarschuwingslichten en alarmen

Functie: waarschuwt nabijgelegen werknemers wanneer de kraan in werking is of beweegt om hen te waarschuwen voor potentiële gevaren.

Typen: hoorbare alarmen, flitslichten of sirenes.

6. Remsystemen

Functie: voorkomt dat de kraan of hijs onbedoeld beweegt en houdt de belasting veilig op zijn plaats.

Types: mechanische en elektromagnetische remmen voor betrouwbaar stopvermogen.

7. Laad Sway Prevention System

Functie: vermindert de slingerende beweging van de belasting tijdens het tillen of beweegt om stabiliteit en controle te verbeteren.

Technologie: gebruikt vaak sensoren en besturingssystemen die de werking van de kraan aanpassen om de zwaai van de belasting te minimaliseren.

8. Veiligheidshaken

Functie: zorgt ervoor dat de haak de belasting niet per ongeluk kan openen of vrijgeven.

Ontwerp: uitgerust met veiligheidsvergrendeling of sloten die voorkomen dat de belasting onbedoeld loskomt.

9. Temperatuursensoren

Functie: bewaakt de temperatuur van kritieke componenten (zoals motoren en remmen) om oververhitting en potentiële storingen te voorkomen.

Waarschuwingen: activeert automatisch afsluiting of meldingen als een temperatuurdrempel is bereikt.

10. Epo Power Off (EPO) -systeem

Functie: snijdt alle voeding naar de kraan af in geval van een ernstige fout of noodsituatie.

Veiligheid: zorgt voor onmiddellijke reactie op een kritieke kwestie, waardoor verdere schade of letsel wordt voorkomen.

11. Inspectie- en onderhoudssysteem

Functie: regelmatige controles en pre-operation veiligheidsprotocollen helpen potentiële problemen te identificeren voordat ze gevaarlijk worden.

Kenmerken: kan geautomatiseerde inspectieherinneringen en houtkapsystemen omvatten.

12. Laadcel- en bewakingssystemen

Functie: geeft realtime feedback over het gewicht van de lading die wordt opgeheven en zorgt ervoor dat deze niet hoger is dan de veilige bedrijfslimieten.

Veiligheid: geïntegreerd met overbelastingslimietschakelaars om waarschuwingen of afsnijdingen van trigger te trigger.

13. Veiligheid van de kraancabine

Functie: zorgt voor de veiligheid van de operator door veilige hutten te hebben met veiligheidsstaven, nooduitgangen en klimaatregeling voor optimale bedrijfsomstandigheden.

 

11. Controle -modus

1) 1. Cabinebestrijding (hanger controle)

Cabin van de operator: de kraan wordt bediend vanuit een gesloten of open operator die op de kraan is gemonteerd. De cabine kan zich aan beide uiteinden van de kraan bevinden en biedt volledige controle over alle bewegingen, inclusief tillen, reizen en trolleybeweging.

Joystick\/push-knoppaneel: operators gebruiken joysticks of push-knoppanelen om de activiteiten van de kraan uit de cabine te bedienen.

2. Afstandsbediening

Draadloze afstandsbediening: de kraan kan worden bediend met behulp van een draadloze afstandsbediening, waardoor operators meer flexibiliteit hebben en ze door de werkruimte kunnen verplaatsen terwijl ze de kraan besturen. Deze controlemethode wordt vaak gebruikt voor veiligheid en efficiëntie in grote gebieden of voor bewerkingen die snelle beweging vereisen.

3. Hangcontrole (bekabelde controle)

Hangende hanger: de operator gebruikt een bedieningshanger die met een kabel op de kraan is aangesloten. Dit zorgt voor nauwkeurige controle terwijl u op de grond staat en wordt vaak gebruikt voor gelokaliseerde bewerkingen of in omgevingen waar een cabine mogelijk niet praktisch is.

Knoppen en joystick: vergelijkbaar met cabinebesturing, hangbedieningen functieboppen en een joystick of schakelaar voor de verschillende kraanfuncties.

4. Geautomatiseerde besturing

Programmable Logic Controller (PLC): Sommige moderne overheadkranen kunnen worden bediend in een geautomatiseerde of semi-geautomatiseerde modus met behulp van PLC's of computergebaseerde systemen. De kraan kan vooraf ingestelde paden volgen of automatisch repetitieve taken uitvoeren, wat de precisie en efficiëntie verbetert.

Sensoren en veiligheidsvoorzieningen: geautomatiseerde systemen omvatten vaak sensoren die het laadgewicht, de positie en de veiligheidsfuncties bewaken die de werking van de kraan stoppen of aanpassen in geval van storingen.

5. Dubbele besturing (handmatig en geautomatiseerd)

Combinatie van modi: in veel moderne overheadkranen met dubbele bundel kunnen operators schakelen tussen handmatige besturing (met behulp van cabine, afstandsbediening of hanger) en geautomatiseerde bediening voor specifieke taken. Dit dubbele controlesysteem biedt flexibiliteit en wordt vaak gebruikt in industrieën die zowel precisie als menselijk toezicht vereisen.

12.Schets

 

 

Hoofdtechnisch

 

 

DeEuropese dubbele balk overhead kraanBiedt talloze voordelen, waardoor het een populaire keuze is voor industrieën die zware en precieze materiaalbehandeling vereisen. Hieronder staan ​​enkele van de belangrijkste voordelen:

1. Hogere hefcapaciteit

Dubbel balkontwerp: Het tweeverkeersysteem biedt een hogere sterkte en stabiliteit, waardoor deze kranen zwaardere belastingen kunnen heffen, vaak meer dan 50 ton. Ze zijn ideaal voor het optillen van grote en zware items, zoals machines, stalen spoelen of bouwmaterialen.

Efficiënt gebruik van ruimte: De takel is gemonteerd op de bovenkant van de liggers en biedt extra hefhoogte (bekend als "hoofdruimte") in vergelijking met kranen met één ram. Dit maakt maximaal gebruik van de beschikbare werkruimte mogelijk, die met name nuttig is in faciliteiten met hoogtebeperkingen.

2. Precisie en soepele werking

Geavanceerde besturingssystemen: Europese dubbele balkkranen zijn uitgerust met geavanceerde besturingssystemen, waaronder variabele frequentiedroven (VFD's) voor soepele versnelling, vertraging en belastingbeweging. Dit zorgt voor nauwkeurige positionering van belastingen, waardoor het risico op schade aan materialen wordt verminderd en een veiliger werking wordt gewaarborgd.

Nauwkeurige lading positionering: Met de integratie van moderne automatisering en elektrische takels bieden deze kranen precieze en gecontroleerde hefactiviteiten, waardoor ze ideaal zijn voor toepassingen die nauwkeurigheid vereisen.

3. Compact en lichtgewicht ontwerp

Geoptimaliseerd ontwerp: Europese overheadkranen staan ​​bekend om hun compacte en lichtgewicht ontwerp in vergelijking met traditionele kranen. Het gebruik van hoogwaardige materialen met hoge sterkte vermindert het totale gewicht van de kraan met behoud van het hoge belastingscapaciteit.

Minder structurele stress: Het verminderde gewicht betekent dat minder stress wordt toegepast op de structuur van het gebouw, wat kan leiden tot lagere installatie- en infrastructuurkosten.

4. Energie -efficiëntie

Efficiënte motoren en schijven: Uitgerust met energie-efficiënte motoren en controletechnologieën, verbruiken Europese dubbele liggerkranen minder stroom met behoud van een hoge operationele efficiëntie. Dit leidt tot lagere energiekosten en milieuvriendelijke activiteiten.

Regeneratief remmen: Sommige modellen zijn uitgerust met regeneratieve remsystemen, die de gegenereerde energie van het remmen vastleggen en hergebruiken, waardoor de energie -efficiëntie verder wordt verbeterd.

5. Duurzaamheid en onderhoudsarme

Hoogwaardige componenten: Europese dubbele balkkranen zijn gebouwd met hoogwaardige, duurzame componenten, wat resulteert in langdurige prestaties en verminderde slijtage. Dit leidt tot minder frequent onderhoud en lagere onderhoudskosten in de loop van de tijd.

Gemakkelijke onderhoudstoegang: Het ontwerp van de kraan zorgt ervoor dat belangrijke componenten, zoals de takel en trolley, gemakkelijk toegankelijk zijn voor onderhoud, het verminderen van downtime tijdens service of reparaties.

6. Aanpasbaar en veelzijdig

Modulair ontwerp: Europese overheadkranen met dubbele balk kunnen worden aangepast om aan specifieke operationele vereisten te voldoen. Of het nu gaat om laadcapaciteit, spanwijdte, snelheid of hefhoogte, het ontwerp kan worden aangepast aan de behoeften van de klant.

Breed scala aan toepassingen: Deze kranen kunnen worden aangepast voor gebruik in verschillende industrieën, zoals staalproductie, productie, logistiek, scheepsbouw en energiecentrales.

7. Veiligheid en betrouwbaarheid

Naleving van Europese veiligheidsnormen: Europese kranen worden gebouwd in overeenstemming met strikte veiligheidsnormen, zoals FEM, DIN en ISO. Dit zorgt voor maximale veiligheid voor zowel operators als materialen die worden behandeld.

Verbeterde veiligheidsfuncties: Uitgerust met veiligheidskenmerken zoals overbelastingsbeveiliging, anti-collisiesystemen, noodstopfuncties en limietschakelaars, deze kranen bieden betrouwbare en veilige werking, waardoor het risico op ongevallen wordt verminderd.

Gladde en gecontroleerde bewegingen: De geavanceerde besturingssystemen zorgen voor een soepele ladingheffing, het minimaliseren van het slingeren van belasting en het vergroten van het vertrouwen van de operator tijdens delicate bewerkingen.

8. Kosteneffectief op de lange termijn

Lagere installatiekosten: Het lichtgewicht, compacte ontwerp kan de installatiekosten verlagen, omdat minder versterking nodig kan zijn voor de bouwstructuur.

Lagere operationele kosten: De energie-efficiënte werking, onderhoudsarme behoeften en duurzaam ontwerp dragen bij aan lagere operationele kosten over de levensduur van de kraan.

Hoog rendement op investering (ROI): Hoewel de initiële investering hoger kan zijn, bieden Europese dubbele liggerkranen een langere levensduur, energiebesparing en verminderde downtime, waardoor een hogere ROI wordt geboden.

9. Geavanceerde automatiseringsmogelijkheden

Integratie met slimme systemen: Veel Europese overheadkranen overhead kunnen worden geïntegreerd met geautomatiseerde besturingssystemen voor verbeterde prestaties. Dit omvat slimme monitoring, voorspellend onderhoud en afstandsbedieningsmogelijkheden, waardoor realtime gegevensverzameling en analyse mogelijk zijn.

Automatisering en flexibiliteit: Deze kranen kunnen worden geautomatiseerd voor gebruik in repetitieve taken, waardoor de productiviteit in geautomatiseerde of semi-geautomatiseerde productielijnen verder wordt verhoogd.

10. Milieuvriendelijkheid

Verminderde koolstofvoetafdruk: De energie -efficiëntie van Europese kranen helpt het algemene stroomverbruik te verminderen en draagt ​​bij aan een lagere koolstofvoetafdruk, waardoor ze milieuvriendelijke opties zijn voor industrieën die duurzaamheid zoeken.

Conclusie:

DeEuropese dubbele balk overhead kraanBiedt een combinatie van hoge hefcapaciteit, precisie, duurzaamheid en veiligheid. Het geavanceerde ontwerp zorgt voor soepele werking, energie -efficiëntie en verminderd onderhoud, waardoor het een uitstekende keuze is voor industrieën die betrouwbare en efficiënte materiaalbehandelingssystemen vereisen.

 

 

DeEuropese dubbele balk overhead kraanwordt veel gebruikt in verschillende industrieën en omgevingen die een efficiënte en betrouwbare zware materiaalbehandeling vereisen. Vanwege de hoge hefcapaciteit, precisie en veelzijdigheid is deze kraan ideaal voor toepassingen met grote en zware belastingen. Hier zijn enkele van de gemeenschappelijke toepassingen:

1. Productie -installaties

Machinebehandeling: Gebruikt in assemblagelijnen voor het verplaatsen van zware machines, apparatuur en onderdelen tijdens het productieproces.

Auto -industrie: Voor het tillen van auto -onderdelen, motoren en andere auto -componenten tijdens productie en montage.

Metaalfabricage: Ideaal voor het transport van zware metalen platen, componenten en afgewerkte producten in fabricagefabrieken.

2. Staalindustrie

Hantering van stalen spoelen en borden: Vaak gebruikt om grote stalen spoelen, platen, knuppels en andere zware stalen materialen in staalfabrieken en verwerkingsinstallaties op te tillen en te vervoeren.

Warme en koude rollende molens: De kraan beweegt ruwe stalen materialen en producten door verschillende stadia van het rolproces.

3. Scheepsbouw

Constructie van schepen: Essentieel voor het verplaatsen van grote scheepssecties, componenten en zware machines tijdens het scheepsbouwproces.

Verzendonderhoud en reparaties: Gebruikt in scheepswerven om zwaar materieel of onderdelen op te tillen voor reparatie en renovatie van schepen.

4. Krachtplanten

Hantering van zwaar apparatuur: Gebruikt om zware componenten zoals turbines, transformatoren, generatoren en ketels in energiecentrales op te tillen en te transporteren, waaronder nucleaire, thermische en waterkrachtcentrales.

Onderhoudswerkzaamheden: Helpt bij onderhoudswerkzaamheden door grote onderdelen en machines in beperkte en kritieke gebieden te verplaatsen.

5. Opslag en logistiek

Materiaalbehandeling: Vaak gebruikt in grote magazijnen en logistieke centra om bulkmaterialen, containers en zware items gemakkelijk op te tillen en te transporteren.

Opslagfaciliteiten: Helpt bij het efficiënt organiseren en stapelen van zware goederen in opslagruimtes, waardoor ze gemakkelijk toegankelijk zijn wanneer dat nodig is.

6. Bouwindustrie

Hanteren van zware materialen: Gebruikt voor het tillen en transporteren van zware bouwmaterialen zoals balken, liggers, betonnen platen en geprefabriceerde componenten op bouwplaatsen.

Brug- en tunnelconstructie: Gebruikt voor het monteren en positioneren van grote structurele componenten tijdens de constructie van bruggen en tunnels.

7. Spoorworkshops

Train- en locomotiefonderhoud: In spoorwegworkshops worden deze kranen gebruikt om zware treincomponenten zoals motoren, wheelsets en Bogies op te tillen tijdens onderhouds- en reparatiewerkzaamheden.

Bouw van spoorweginfrastructuur: Helpt bij de constructie en assemblage van spoorwegsporen en gerelateerde infrastructuur.

8. Ruimtevaartindustrie

Vliegtuigassemblage: Gebruikt in ruimtevaartfabrieken om grote vliegtuigonderdelen, inclusief vleugels, romp en motoren, met hoge precisie op te tillen en te positioneren.

Onderhoud en reparaties: Ondersteunt het onderhoud en de reparatie van grote vliegtuigen door componenten van zware materieel en vliegtuigheffing op te tillen.

9. Mijnbouw

Zware machines tillen: Gebruikt om grote mijnapparatuur, machines en componenten op te tillen voor installatie of onderhoud.

Ertsbehandeling: Speelt een sleutelrol bij het omgaan met grote hoeveelheden rauw erts en het vervoeren voor verwerking.

10. Chemische en petrochemische planten

Hanteren van zware tanks en schepen: Essentieel voor het verplaatsen van grote chemische tanks, drukvaten, reactoren en andere apparatuur die wordt gebruikt in chemische en petrochemische verwerking.

Raffinaderijonderhoud: Ondersteunt het opheffen van zware componenten tijdens het onderhoud en inspectie van raffinaderijen.

11. Productie van zwaar materieel

Hantering van grote componenten: Gebruikt bij de productie van zwaar materieel zoals kranen, bulldozers en graafmachines, het optillen van grote onderdelen tijdens het montageproces.

Componenttesten: Helpt bij het hanteren van apparatuur tijdens het testen en kwaliteitscontrolefasen.

12. Windenergie -industrie

Turbine -assemblage: Cruciaal in de assemblage van windturbines, helpen bij het optillen van zware nacellen, messen en torens.

Installatie en onderhoud: Gebruikt voor het installeren en onderhouden van windenergie -apparatuur, waarbij vaak een precieze beweging van grote componenten vereist.

13. Papier- en pulpindustrie

Hanteren van zware broodjes en machines: Gebruikt om zware rollen papier en andere grote componenten te tillen en te transporteren die worden gebruikt bij de papierproductie.

Onderhoud van machines: Helpt bij het handhaven van grote, complexe machines die worden gebruikt in het pulp- en papierproductieproces.

14. Metalen gieterijen

Hanteren van mallen en gietstukken: Helpt bij het hanteren van grote metalen vormen en zware gietstukken, waardoor ze door verschillende stadia van het gieterijproces worden verplaatst.

Gietbewerkingen: Helpt bij het transporteren en positioneren van gesmolten metalen containers voor veilig gieten in vormen.

15. Mariene industrie

Vrachtafhandeling: Ondersteunt het laden en lossen van zware lading, zoals containers en apparatuur, bij havens en scheepswerven.

Offshore apparatuur: Gebruikt bij de montage en het onderhoud van offshore -platforms en het tillen van zware mariene apparatuur.

Conclusie:

DeEuropese dubbele balk overhead kraanis veelzijdig en aanpasbaar, waardoor het geschikt is voor een breed scala aan toepassingen in industrieën die een hoge hefcapaciteit, precisie en veiligheid vereisen. Van zware productie en staalproductie tot scheepsbouw en stroomopwekking, deze kranen spelen een cruciale rol in efficiënte en betrouwbare materiaalbehandelingsactiviteiten.

 

 

1.1. Ontwerp en engineering

Analyse van de klantvereiste: Verzamel specificaties zoals capaciteit, spanwijdte, tillenhoogte, werkomgeving en bedrijfsomstandigheden.

Conceptueel ontwerp: basis structurele lay -outs, operationele kenmerken en voorlopige belastingberekeningen ontwikkelen.

Gedetailleerd ontwerp: maak gedetailleerde technische tekeningen en structurele berekeningen met behulp van CAD -software. Erbij betrekken:

Dubbele randstructuur

Takel\/trolley -ontwerp

Eind koets

Elektrische en besturingssystemen

Naleving: zorg ervoor dat ontwerpen voldoen aan internationale normen (bijv. ISO, FEM, DIN).

2. Materiaalverkoop

Staal: hoogwaardig structureel staal voor liggers, steunen en andere componenten.

Mechanische componenten: motoren, tandwielen, draadtouwen, lagers en trolleys.

Elektrische componenten: bedieningspanelen, sensoren, schakelaars en bedrading.

Speciale componenten: anti-corrosie-coatings, explosiebestendige systemen (indien nodig).

3. Fabricage

3.1 Lijderproductie

Snijden: Snijd stalen platen voor boven- en onderste flenzen, webplaten en verstijvers op maat.

Lassen: Monteer- en lasonderdelen om dubbele liggers te vormen.

Voer niet-destructieve testen uit (NDT) op lassen.

Stressverlichting: voer warmtebehandeling uit om door las geïnduceerde spanningen te verlichten.

Bewerking: boor precieze gaten voor eindtrucks, trolleys en takels.

3.2 Einde rijtuigen

Las- en machine -eindwagenstructuren.

Installeer wielen en lagers om overeen te komen met de trackmeter.

3.3 Trolley- en takelassemblage

Monteer het hijsmechanisme, inclusief de motor, de trommel en het draadtouw.

Plaats het trolleyframe om een ​​soepele beweging langs de liggers te garanderen.

3.4 Elektrische systemen

Het elektrische bedieningspaneel produceren of aanschaffen.

Monteer besturingssystemen, bedrading en sensoren.

Integreer variabele frequentieaandrijvingen (VFD's) indien nodig voor soepelere bewerkingen.

4. Pre-assemblage

Combineer de liggers, trolleys, eindrijtuigen en elektrische componenten in een enkele structuur.

Voer afstemmingcontroles uit en zorg voor een nauwkeurige montage van bewegende delen.

5. Oppervlaktebehandeling

Reinigen: schieten met schot of zandstoten om roest en onzuiverheden te verwijderen.

Coating: breng anti-corrosie-verf of poedercoating aan.

Speciale coatings: gebruik brandwerende of chemische resistente coatings voor specifieke omgevingen.

6. Kwaliteitscontrole en testen

6.1 Dimensionale inspectie

Controleer of alle dimensies overeenkomen met de ontwerpspecificaties.

6.2 Test laden

Voer statische en dynamische laadtests uit:

Statisch: test met 125% van het nominale laadvermogen.

Dynamisch: test met 110% van het nominale laadvermogen tijdens beweging.

6.3 Operationele tests

Test Hoist en trolley -beweging, remsystemen en elektrische bewerkingen.

Kalibreerlimietschakelaars en overbelastingsbeveiligingsapparaten.

6.4 Certificering

Zorg voor naleving van de industriële normen en zorg voor de nodige documentatie.

7. Inpakken en leveren

Demontering: de kraan demonteren voor transport.

Verpakking: gebruik versterkte verpakkingsmaterialen om schade tijdens het transport te voorkomen.

Verzending: rangschikken logistiek voor levering naar de installatie -site.

8. Installatie en inbedrijfstelling

On-site assemblage: de kraanstructuur en componenten weer in elkaar zetten.

Trackinstallatie: lijn en beveilig de sporen of rails van de kraan.

Testen: Voer definitieve on-site tests uit om volledige operationele gereedheid te garanderen.

Overdracht: geef operationele training en geef handleidingen aan de klant.

9. After-sales service

Bied regelmatig onderhoudscontroles en ondersteuning aan.

Leveringsonderdelen en technische assistentie indien nodig.

Workshop -weergave:

Het bedrijf heeft een intelligent apparatuurbeheerplatform geïnstalleerd en heeft 310 sets (sets) hanterings- en lasrobots geïnstalleerd. Na de voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het apparatuurnetwerkpercentage 95%bereiken. Er zijn 32 laslijnen in gebruik genomen, er zijn 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85%bereikt.