Enkelligger bovenloopkraan
Wat is een bovenloopkraan met enkele ligger?
Enkelligger bovenloopkranen. Bij een enkelliggerkraan bestaat de brug uit één ligger die aan weerszijden wordt ondersteund door een eindwagen. De trolley en de takel zijn meestal onderhangend, wat betekent dat ze op de onderste flens van de brug lopen. De brug zelf kan zowel bovenlopend als onderlopend van ontwerp zijn.
Voordelen van een bovenloopkraan met enkele ligger
Eenvoudige structuur:Enkelligger brugkranen hebben een eenvoudige structuur, bestaande uit één hoofdbalk en twee steunrails. Ze zijn eenvoudig en gemakkelijk te bedienen. Anders dan dubbelligger brugkranen hebben ze minder contragewichten en componenten, wat de bouw- en onderhoudskosten verlaagt.
Grote overspanning:Enkelligger brugkranen zijn doorgaans geschikt voor plaatsen met grote overspanningen en een groot werkbereik. Ze kunnen zich flexibel aanpassen aan de behoeften van verschillende gelegenheden, en ook de hefhoogte en het hefvermogen kunnen aan de meeste behoeften voldoen.
Lichtgewicht:Vergeleken met dubbelligger brugkranen zijn enkelligger brugkranen lichter van gewicht en kunnen ze met dezelfde overspanning effectiever gebruik maken van de ruimte. Bovendien zijn de plaatbalken gemaakt van hoogwaardig staal, waardoor het een betere duurzaamheid en stabiliteit heeft.
Eenvoudig te installeren en te onderhouden:Door de eenvoudige structuur van de enkelliggerbrugkraan vereist de installatiehandeling niet al te veel professionele kennis en vaardigheden. Het heeft de kenmerken van een afneembaar en modulair ontwerp, wat veel gemak biedt bij onderhoud en inspectie. Bovendien hebben enkelligger brugkranen geen tractiemechanisme nodig, waardoor ruimte en energieverbruik worden bespaard.
Waarom voor ons kiezen?
Hoge kwaliteit
Onze producten worden vervaardigd of uitgevoerd volgens zeer hoge normen, waarbij gebruik wordt gemaakt van de beste materialen en productieprocessen.
Rijke ervaring
Onze ervaren medewerkers zijn toegewijd aan strikte kwaliteitscontrole en attente klantenservice en staan altijd klaar om uw wensen te bespreken en volledige klanttevredenheid te garanderen.
Kwaliteitscontrole
We beschikken over professioneel personeel dat het productieproces bewaakt, de producten inspecteert en ervoor zorgt dat het eindproduct voldoet aan de vereiste kwaliteitsnormen, richtlijnen en specificaties.
24 uur onlineservice
We proberen binnen 24 uur op alle problemen te reageren en onze teams staan altijd tot uw beschikking in geval van nood.
Hoe u een bovenloopkraan met enkele ligger kiest
Het eerste waar u aan moet denken, is de hoeveelheid gewicht die u gaat tillen en verplaatsen. Ongeacht of u staalrollen, apparatuur, betonblokken, lucht- en ruimtevaartcomponenten of iets anders hijst, u heeft een enkelligger-bovenloopkraan nodig die het gewicht van uw lasten aankan. Het ding om te onthouden over enkelligger-bovenloopkranen is dat ze zijn ontworpen voor lichte tot middelzware toepassingen. Ze hebben grenzen als het gaat om hefvermogen. De meeste enkelligger-bovenloopkranen zijn geschikt voor het heffen en verplaatsen van lasten tussen de 10 en 15 ton. Dus als uw lasten zwaarder zijn, moet u in plaats daarvan naar een dubbelligger-bovenloopkraan kijken.
U bent waarschijnlijk op zoek naar een enkelligger-bovenloopkraan, omdat dit een van de meest kosteneffectieve oplossingen is. Hij gebruikt minder materiaal en is lichter en compacter dan een dubbelligger-bovenloopkraan. Dit maakt het minder duur om te bouwen, te verzenden en te installeren. Houd er rekening mee dat bovenloopkranen met enkele ligger een limiet hebben voor hun overspanning. De meeste modellen op de markt zijn beperkt tot overspanningen tot 60′, aangezien de meeste gewalste profielen verkrijgbaar zijn in lengtes tot 60′. Als uw overspanning groter is dan 60′, heeft u een sterkere kraan nodig, zoals een dubbelligger- of monobox-ontwerp.
Bovenop elke baanligger loopt een bovenlopende enkelligger-bovenloopkraan. Aan de onderzijde van elke baanligger loopt een onderlopende enkelligger-bovenloopkraan. Het grote voordeel van de één boven de ander is dat bovenlopende enkelligger-kranen een hoger draagvermogen hebben dan onderlopende enkelligger-kranen. kranen. Onder lopende kranen met enkele ligger maximaliseren ze daarentegen het vloeroppervlak wanneer ze op plafondspanten of dakconstructies worden gemonteerd.
Een van de nadelen van bovenloopkranen met enkele ligger is dat ze moeilijker aan te passen zijn met looppaden, platforms, zware apparaten onder de haak of zware componenten. Het aanpassen van uw kraan kan moeilijk of duur zijn, of beide. Als u dus unieke componenten aan uw kraan wilt toevoegen, neem dan contact op met de fabrikant om er zeker van te zijn dat de fabrikant deze componenten eenvoudig en betaalbaar kan toevoegen.
Enkele ligger versus dubbele liggerkraan
Structurele verschillen
Binnen de gehele constructie van een enkelligger-eot-kraan is er slechts één ligger. Een dubbele ligger daarentegen heeft twee liggers. Wat zijn liggers precies? In termen van de leek zijn liggers de metalen balken die de zijwaartse bewegingsmechanismen met elkaar verbinden.
Een elektrische takel beweegt op de onderste flens van de zool- en hoofdliggers in een enkele ligger. Op de dubbelliggerkraan bevindt zich geen takel. In plaats daarvan gebruikt het een krabvormig mechanisme dat over beide liggers beweegt.
Eén ligger voor onderhoud van onderdelen, eot-kranen vereisen geen afzonderlijke dwarsverplaatsende rails en platforms. De anderen moeten daarentegen aan deze criteria voldoen.
Bij enkelliggerkranen zul je geen doorlopende platforms kunnen vinden. Er zijn in totaal drie platforms, twee kleine rond de motor en één voor paneelonderhoud. Naast de krabvormige structuur heeft een dubbelliggermachine een doorlopend platform en een ander platform.
Fabriekstechnici en reparateurs hebben geen vaste schema's. Soms moeten ze ook 's nachts werken. In deze situaties verdienen machines met dubbele ligger de voorkeur, omdat deze zijn voorzien van verlichting onder de brug, waardoor de kans op ongevallen wordt verkleind. Eot-kranen met een enkele ligger hebben deze eigenschap niet.
De motoren en versnellingsbakken van deze kranen variëren ook aanzienlijk. Flensmotoren en modulaire versnellingsbakken zijn standaard op enkelliggerkranen. Dubbelliggerkranen daarentegen bevatten vaak voetmotoren en horizontale versnellingsbakken.
Functionele verschillen
Voor het monitoren van een enkelliggerkraan kunt u gebruik maken van het hangende en draadloze afstandsbedieningssysteem. Dit is echter niet mogelijk omdat u geen toegang heeft tot de bedieningscabine. In het geval van een dubbelligger-eotkraan zijn alle drie de opties beschikbaar.
Een enkelliggerkraan kan u alleen een DC-schijfrem geven om de functie te stoppen. Bij een dubbele ligger kunt u echter de combinatie dcschijfrem en eht-rem verkrijgen zonder beperking in het gebruik van de remmen.
De machinisten van een enkelliggerkraan kunnen de op- en neerwaartse beweging van de takel regelen met behulp van een eindschakelaar met klikfunctie. Een staalkabelgeleider activeert de functie van de schakelaar. Met een draaibare eindschakelaar op een dubbelliggerkraan kunt u de kraan besturen. Dat systeem is in staat de beweging van de haak te bepalen en de op-en-neerbeweging te beperken.
Ook de maximale overspanning en het hefvermogen van het functionele gebied zijn verschillend. Het maximale functionele oppervlak van een enkelliggerkraan bedraagt circa 30 meter. Hij kan een last van maximaal tien ton per keer heffen. Een dubbelliggerkraan heeft een veel groter functioneel oppervlak en hefvermogen dan een enkelliggerkraan. Met een dubbelliggerkraan kunt u gewichten tot 500 ton hijsen en verplaatsen.
Enkelliggerkranen worden doorgaans gebruikt voor lichtere lasten en kunnen gewone materialen aan. Daarentegen kan een dubbelliggerkraan voor elke toepassing ingezet worden en kan hij elk soort materiaal aan.
De wiellast van een enkelliggerkraan is door het lagere gewicht veel lager. De kleine portaalligger is geschikt voor de afmetingen van de kraan. De portaalliggermaat is ongetwijfeld groter vanwege het zwaardere gewicht van een dubbelliggerkraan.
De kosten van een dubbelliggerkraan zijn iets hoger dan die van een enkelliggerkraan. De prijs stijgt naarmate het draagvermogen en de grootte toenemen. Aan de andere kant zijn dubbelliggerkranen beter beheersbaar en goedkoper in onderhoud dan enkelliggerkranen.
Soorten enkelligger-bovenloopkranen
Brugkranen
Zoals we al zeiden, zijn brugkranen een veel voorkomend type bovenloopkraan. Deze kranen worden als permanente constructies geïnstalleerd in productiefaciliteiten, magazijnen en andere gebouwen. Door het hele gebouw heen is een systeem van start- en landingsbanen geïnstalleerd om dekking voor materiaaltransport naar verschillende locaties te bieden. Vervolgens worden bruggen en eindvrachtwagens met de start- en landingsbanen verbonden. Tenslotte worden takels en loopkatten geplaatst en wordt de elektrische installatie, indien aanwezig, aangesloten.
Monorailkranen
Net als een monorailtreinsysteem draagt een monorailkraan een last door de hele faciliteit op één hangend spoor. De monorailbaan wordt aan het plafond of aan een vrijstaande draagconstructie bevestigd. Afhankelijk van de lengte van de opstelling van de monorailkraan, kan deze meerdere hijs- en loopkatsystemen hebben, waardoor operators meerdere lasten over het spoor kunnen verplaatsen.

Portaalkranen
Een bovenloopkraan is in wezen een vaste brug die met wielen aan twee kolommen is bevestigd. In plaats van over start- en landingsbanen te rijden, werkt een portaalkraan rechtstreeks op de grond. Sommige portalen met extreme capaciteit, zoals die worden gebruikt voor containeroverslag in havens, kunnen een brug met twee balken hebben bovenop kolommen die over een spoor rijden. Net als bij bovenloopkranen, tilt een takel- en loopkatsysteem de last op, laat deze zakken en verplaatst deze.
Zwenkkranen
Een zwenkkraan lijkt op een omgekeerde "l." Het meest essentiële onderdeel van de kraanarm is de individuele balk, bekend als de giek, die de takel en de trolley ondersteunt om lasten op te tillen en te verplaatsen. De giek ondersteunt ook alle elektrische componenten, luchtslangen of andere hulpstukken. De giek kan 180 graden of 360 graden draaien, waardoor de kraanmachinist naar behoefte lasten langs een halfcirkelvormig of volledig cirkelvormig pad kan verplaatsen.
Onderdelen van een bovenloopkraan met enkele ligger
Haak
De gehesen last wordt ondersteund met behulp van een haak die aan de takel is bevestigd.
Hijsen
De takel zorgt ervoor dat de last wordt opgetild en vastgehouden, omhoog of omlaag wordt gebracht met behulp van staalkabel of ketting. Takels kunnen handmatig (met de hand), elektrisch of met perslucht (pneumatisch) worden aangedreven.
Karretje
De trolley ondersteunt de takel en beweegt horizontaal langs de kraanbrug om de takel en haak te positioneren, voordat een last wordt opgepakt of neergelaten.
Toplopend
De wielen van de trolley lopen op rails die aan de bovenkant van de kraanbalk zijn bevestigd. Het vaakst gezien in dubbelliggerontwerpen met een hogere capaciteit.
Brug
Een dragende balk die over de breedte van het gebouw loopt. Dit is het belangrijkste structurele onderdeel dat de start- en landingsbanen met elkaar verbindt en de takel met behulp van een trolley naar voren en naar achteren beweegt.
Een brug kan bestaan uit één of twee liggers
Vaker aangeduid als een enkelligger- of dubbelliggerontwerp. Balken kunnen worden gemaakt van gewalst staal of kunnen worden vervaardigd door de balken in een stalen doosontwerp te lassen.
Baan
Waar de brugkraan op beweegt om de kraan de baaien op en neer te bewegen. Deze maken doorgaans deel uit van de bouwconstructie, als balken, en er zijn er twee per bovenloopkraansysteem.
Baanspoor of sporen
Rail ondersteund door de baan waarop de kraan rijdt. Bovenlopende kranen rijden doorgaans op asce-/spoorrails. Portaalkranen kunnen ook gebruik maken van een rail- of railsysteem dat in de vloer is geïnstalleerd om de brug heen en weer te bewegen.
Einde vrachtwagens
De eindwagens bevinden zich aan weerszijden van de brug en verplaatsen de brug op en neer over de landingsbaan met behulp van een reeks wielen die op de rail rijden. Elke eindtruck kan een configuratie hebben van 2, 4 of 8 wielen, afhankelijk van de capaciteit van de kraan.
Bumpers
Bumpers zijn ontworpen om de energie van de kraan te absorberen en de impact te verminderen, waardoor de kraan op een gecontroleerde manier tot stilstand wordt gebracht en de krachten worden geminimaliseerd wanneer de kraan of trolley het einde van zijn traject bereikt. Bumpers kunnen aan de brug, trolley of startbaanstop worden bevestigd.
Controles
De bedieningselementen worden doorgaans in een paneel op de kraan of takel gemonteerd en met de hangende of op afstand gelegen radioconsole kan de machinist de kraan besturen. De bedieningselementen bedienen de aandrijf- en hijsmotoren, en kunnen frequentieregelaars (vfds) aansturen om de hijssnelheid te regelen voor een nauwkeurige positionering van de last.
Elektrificatie
Geïsoleerde stroomrails of festoensystemen (vlakke kabels) zorgen ervoor dat de kraan vanuit het gebouw van stroom wordt voorzien.
Voorzorgsmaatregelen voor het gebruik van een enkelvoudige bovenloopkraan
Controleer vóór gebruik zorgvuldig of de elektrische onderdelen en de beschermende verzekering van de prijs van de industriële enkelbalkbovenkraan in goede staat zijn. Zoals controllers, remmen, begrenzers, elektrische bellen en noodschakelaars.
Bij het naderen van de lierbegrenzer of het eindstation moet de snelheid laag zijn. Het is niet toegestaan achteruit te rijden in plaats van te remmen, eindschakelaars in plaats van parkeerschakelaars en noodschakelaars in plaats van gewone schakelaars.
Loop of sta op en neer op aangewezen veilige doorgangen, gespecialiseerde platforms of roltrappen. Loop niet, behalve bij grote reparaties aan de kraan.
Wanneer twee apparaten tegelijkertijd een object optillen, is het noodzakelijk om het commando te gehoorzamen om schade aan het zware bovenloopkraanbedrijf met enkele straal en het gehesen object als gevolg van inconsistente stappen te voorkomen.
Tijdens bedrijf moet er een bepaald interval tussen de apparaten worden aangehouden.
Het onderhoud van de leverancier van mobiele bovenloopkranen met enkele straal moet in een veilige positie worden geplaatst, de stroom moet worden uitgeschakeld en er moet een waarschuwingsbord met een "controlepoort" worden opgehangen. Er moeten hekken in de lucht worden geplaatst en er moeten ‘stop verkeer’-borden worden opgehangen.
Er moeten noodmaatregelen worden genomen om in een onbemand gebied te landen wanneer een plotselinge storing ervoor zorgt dat het hefonderdeel tijdens bedrijf wegglijdt.
Tijdens het gebruik moet erop gelet worden of er obstakels op de baan aanwezig zijn. Bij het tillen van hoge voorwerpen die het zicht belemmeren, moet er aan beide kanten iemand zijn die toezicht houdt en leiding geeft.
FAQ
Vraag: Wat is een bovenloopkraan met enkele ligger?
Vraag: Wat is het verschil tussen enkelligger- en dubbelliggerkranen?
Vraag: Wat is een ligger op een kraan?
Vraag: Wat is de capaciteit van een enkelliggerkraan?
Vraag: Waar wordt een enkelliggerkraan voor gebruikt?
Vraag: Wat is het verschil tussen een monorail- en een enkelliggerkraan?
Vraag: Wat is een enkele ligger onder een loopbrugkraan?
Vraag: Wat is het verschil tussen een portaalkraan en een bovenloopkraan?
Vraag: Wat is het verschil tussen monorailkraan en bovenloopkraan?
Vraag: Wat zijn de voordelen van bovenloopkranen?
Vraag: Wat is de maximale capaciteit van een enkelliggerkraan?
Vraag: Wat is een portaalkraan met enkele ligger?
Vraag: Wat is het verschil tussen een monorail- en een enkelliggerkraan?
Vraag: Waarom worden spanten gebruikt in kranen?
Vraag: Wat is de opening tussen kraanrails?
Vraag: Wat is de hoofdligger van een kraan?
Vraag: Wat zijn de componenten van een bovenloopkraan?
Vraag: Wat zijn de componenten van een portaalligger?
Vraag: Hoe werkt een bovenloopkraan?
Vraag: Wat is het verschil tussen een bovenloopkraan en een bovenlooplift?

























