QC Electric Double Ligder Overhead Crane

Belangrijkste kenmerken van QC Electric Double Ligder Overhead Crane

1. Robuuste constructie

Dubbel balkontwerpvoor een hoger laadvermogen (meestal5 tot 550 ton).

Zware staalfabricage(Grade Q235B\/Q345B) voor duurzaamheid op lange termijn.

Lasted & Stress-Reloved-liggersom vervorming te voorkomen.

2. High-performance elektrische lier\/takel

Europese takelstijl of hijsstijl(afhankelijk van de toepassing).

Variabele snelheidsregeling(dubbele snelheid of omvormer gecontroleerd voor soepele werking).

Fail-safe remsysteem(Electromagnetic + mechanische remmen).

3. Precisiebeweging en controle

Reisaandrijvingmetverzegelde versnellingsbakkenvoor een gladde brug- en trolleybeweging.

Anti-weg technologie(Optioneel) Voor precieze laadpositionering.

Radio -afstandsbediening \/ hangerbesturingvoor veilige en flexibele werking.

4. Verbeterde veiligheidsfuncties

Overbelastingslimietschakelaar(Voorkomt dat tillen voorbij capaciteit).

Bovenste\/ondergrensschakelaars(Automatische afsluiting op maximale hoogte).

Emergency Stop (e-stop) knopvoor onmiddellijke afsluiten.

Krane runway eindbuffersom impact te absorberen.

Voordelen ten opzichte van enkele balkkranen

Functie	Dubbele balkkraan	Enkele balkkraan
Laadvermogen	Tot 550+ ton	Tot 20 ton
Overspanningslengte	Langere overspanningen (tot 35 m+)	Kortere overspanningen
Hefthoogte	Hoger (geen ruimte verloren om boven balk te hijsen)	Lower (hijs hangt onder de balk)
Duurzaamheid	Robuuster voor zware cycli	Lichter gebruik
Nauwkeurigheid	Beter voor zeer nauwkeurige taken	Geschikt voor fundamentele tillen

 

Kerncomponenten: lager, versnellingsbak, motor, pomp

Plaats van herkomst: Henan, China

Garantie: 1 jaar

Gewicht (kg): 2000 kg

Video-uitgave-inspectie: verstrekt

Machinery Test Report: verstrekt

Ontwerp: dubbele balk

Effectiviteit: hoge efficiëntie

Bedieningssnelheid: hoge snelheidsbewerking

Stabiliteit: anti-Swing-functie

Kleur: optioneel

Stroombron: 110V\/220V\/230V\/380V\/440V, aangepast

Span: 7. 5-31. 5m

 

 

Deze professionele overheadkraan bestaat uit zorgvuldig ontworpen componenten die samenwerken om veilige, betrouwbare zware werkprestaties te bieden. Hier is een uitgebreide storing:

1. Brugstructuur

Hoofdliggers (2)-Gefabriceerd uit hoogwaardig staal (Q345B) met geoptimaliseerd I-bundel- of doostype ontwerp

Eind vrachtwagens- Heavy-duty assemblages met:

Gedreven wielen (voor aangedreven beweging)

Idler -wielen (voor soepel reizen)

Anti-derail apparaten

Verbindingsstralen- Zorg voor parallelle beweging van beide liggers

2. Haisting System

Elektrische touwtakel(standaard):

Versnellingsmotorische eenheid met thermische bescherming

Trommel met precisie groeven

Draadtouw (rotatie-resistente, ISO 2408-conforme)

Haakblok met veiligheidsvergrendeling

Overbelasting limiter (mechanisch of elektronisch)

Alternatieve opties:

Kettingtakel voor lichtere plicht

Explosiebestendige takel voor gevaarlijke gebieden

 

 

3. Trolley -assemblage

Frame constructie- stalen gelaste structuur

Driv -mechanisme:

Trolley Travel Motors (Dual-Motor voor synchronisatie)

Versnellingsbakken met geforceerde smering

Railwielen met verharde treden

Leidende systeem- Laterale rollen voor een soepele tracking

4. Runway -systeem

Baanstralen- Gefabriceerde of opgerolde secties

Kraanrails(Typisch qu80\/qu100):

Correct uitgelijnd en geëgaliseerd

Railklemmen voor beveiligde bevestiging

Spoorgewrichten grond glad

Baangeleiders:

Festoensysteem voor voeding

Of geleidersrepen voor zware stroom

5. Elektrisch systeem

Stroomvoorziening:

Hoofdregel contactor

Noodstopcircuit

Bescherming van fasevolgorde

Besturingssysteem:

Hanger Control Station (IP65 beoordeeld)

Of draadloze afstandsbediening (2,4 GHz)

Variabele frequentieaandrijvingen (voor premium -modellen)

Veiligheidsapparatuur:

Beperkschakelaars (reizen en hijsen)

Anti-collision systeem (voor meerdere kranen)

Spanningsbeveiliging

6. Veiligheidscomponenten

Buffers en bumpers- Hydraulisch of veertype

Anemometer(voor buitenkranen)

Waarschuwingsapparatuur:

Bakenlichten

Alarmzoemer

Emergency Escape Ladder(voor cabine-geopereerde kranen)

.

7. Optionele componenten

Weegsysteem- Laadcellen met digitaal display

Automatiseringspakket:

Programmeerbare logische controller

Positiesensoren

Geautomatiseerd positioneringssysteem

Speciale coatings:

Verf met hoge temperatuur

Corrosiebestendige afwerking

Cabine- Ergonomisch ontworpen operatorstation

8. Structurele versterkingen

Diagonale bracing- voor verhoogde stijfheid

Verstijvingsborden- op points met hoge stress

Seismische beperkingen- voor aardbevingsgevoelige gebieden

Elke component ondergaat rigoureuze QC -testen, waaronder:

Dimensionale verificatie

Niet-destructieve testen (UT, MPI)

Laadtests (125% van SWL)

Elektrische veiligheidstests

Functionele bewerkingstests

Het complete systeem is ontworpen voor:

Minimum 10- jaar structureel leven

Klasse A 5- A8 Duty Cycle (FEM Standard)

24\/7 Operatiecapaciteit in industriële omgevingen

 

12.Sketch

Hoofdtechnisch

 

 

Superieure laadcapaciteit

Handgrepen5-550+ ton(vs. Single Ligder's 1-20 ton limiet)

Ideaal voorZware industriële toepassingenzoals staalfabrieken en energiecentrales

Verbeterde structurele stijfheid

Tweelingliggers biedenGrotere stabiliteitvoor precisieafhandeling

Minimaliserenafbuigingonder zware belastingen (minder dan of gelijk aan 1\/800 spanlengte)

Hogere hefhoogte

Takel gemonteerdtussen liggers(vs. hieronder enkele balk)

WinstExtra 1-2 m haakhoogte- Cruciaal voor lange workshops

Geavanceerde veiligheidsfuncties

Dubbele remsystemen (elektromagnetisch + mechanisch)

Faalveilige overbelastingsbeveiliging(mechanisch + elektronisch)

IP54\/55 Rated componenten voor stof-\/waterweerstand

Precisiebewegingscontrole

Variabele frequentieaandrijvingeninschakelen0. 2m\/min kruipsnelheid

Anti-weg systemen bereiken± 10 mm positioneringsnauwkeurigheid

Uitgebreide levensduur

FEM A 6- A8 Duty Classificatie(tot 600, 000 cycli)

Hardeed Rail Wheels (HRC 50+) voor verminderde slijtage

Slimme operatie -opties

Monitoring op afstand viaIoT -sensoren

Geautomatiseerde positionering metlaserbegeleiding

Aanpassingsflexibiliteit

Modulair ontwerpzorgt voor:

Explosieve bestendige varianten (ATEX-certificering)

Versies bij hoge temperatuur (tot 60 graden ambient)

Corrosiebestendige coatings (C 5- m Marine Grade)

 

 

1. Zware productie

Staalfabrieken: afhandelingspoelen (tot 40 t), platen en gesmolten metaal

Automotive: verhuizenDruk op Dies (50-300 t)met precisie

2. Energiesector

Power Plants: installerenturbine rotors (200-400 t)

Nucleaire faciliteiten:Op afstand gecontroleerdbrandstofstaafbehandeling

3. Infrastructuurprojecten

Geprefabriceerde beton: positioneringBridge -segmenten (80-150 t)

Scheepsbouw: draaienscheepsblokken (100-500 t)

4. Mijnbouw en mineralen

Verwerkingsfabrieken: tillencrushers (75-200 t)

Smelters: opladenovens met 50 t games

5. Gespecialiseerde toepassingen

Aerospace:Schone kamercomponentafhandeling

Poorten:Grijp emmerbewerkingen voor bulkmaterialen

 

 

1. Ontwerp en engineering
Eerste raadpleging: het proces begint met het begrijpen van de specifieke vereisten van de klant, inclusief liftcapaciteit, spanwijdte, tillenhoogte en operationele omgeving. Dit helpt bij het aanpassen van de kraan om aan de exacte behoeften te voldoen.

Gedetailleerd engineeringontwerp: het engineeringteam ontwerpt de kraan op basis van de specificaties van de klant. Dit omvat het structurele ontwerp van de hoofdstraal, trolley, takel, eindrijtuigen en besturingssystemen. Berekeningen voor het dragen van belasting, veiligheidsfactoren en de integratie van componenten worden ook gedaan tijdens deze fase.

CAD-modellering: een CAMPER-Aided Design (CAD) -model van de kraan is gemaakt om het ontwerp te visualiseren en te testen. Het model wordt beoordeeld op mogelijke problemen in termen van belastingverdeling, werking en stabiliteit.

2. Materiaalselectie
Inkoop van grondstoffen: hoogwaardige materialen zoals stalen platen, balken en componenten voor de hoofdligger, takel, trolleysysteem en andere onderdelen zijn afkomstig. De materialen moeten voldoen aan de industriële normen voor sterkte, duurzaamheid en weerstand tegen slijtage.

Materiaalinspectie: alle materialen worden geïnspecteerd om ervoor te zorgen dat ze voldoen aan de vereiste kwaliteitsnormen. Dit omvat het controleren op defecten, zoals scheuren, roest of vervorming.

3. Fabricage en productie
Ramder Fabricage:

Snijden en vormen: stalen platen en secties worden gesneden naar de vereiste afmetingen op basis van de ontwerpspecificaties. Het staal wordt vervolgens gevormd in stralen en liggers die verschillende methoden gebruiken, zoals lassen en buigen.

Lassen: de afzonderlijke stukken van de hoofdligger en dwarsstralen worden aan elkaar gelast. Het lassen wordt uitgevoerd volgens strikte kwaliteitsnormen om de structurele integriteit van de kraan te waarborgen.

Stressverlichting: na het lassen is het staal met warmte behandeld (stressvergodigd) om eventuele restspanningen uit het lasproces te elimineren.

Eind rijtuigen en trolley -fabricage:

De eindbrages zijn gefabriceerd, inclusief wielassemblages, frames en ondersteunende structuren.

De trolley wordt geassembleerd, inclusief het hijsmechanisme en het reismechanisme, zoals wielen of rollers, waardoor de trolley langs de brug kan bewegen.

Wielassemblage: de kraanwielen worden vervaardigd en geïnstalleerd op de eindbrages, zodat ze uitgelijnd en in evenwicht zijn voor een soepele beweging langs de brug.

4. Productie van het hijsmechanisme
Motor- en versnellingsbakconstructie: de takelmotor, versnellingsbak en andere aandrijfcomponenten worden geassembleerd. Deze zijn geselecteerd op basis van de vereiste hefcapaciteit en snelheid.

Takel trommel en draadtouw: de takeltrommel wordt vervaardigd en uitgerust met het draadtouw dat zal worden gebruikt om de belasting op te tillen en te verlagen. Het draadtouw wordt zorgvuldig geselecteerd voor sterkte en duurzaamheid.

Installatie van takels: het takelsysteem, inclusief de motor, versnellingsbak, trommel en draadtouw, is geïntegreerd in de trolley.

5. Kraanassemblage
Hoofdbalkmontage: de gefabriceerde hoofdbalk wordt op een plat oppervlak geplaatst en de eindbrages zijn aan elk uiteinde van de balk bevestigd. De kraan wordt vervolgens ingesteld om over de rails te kunnen reizen.

Trolley en hijsintegratie: de trolley is gemonteerd op de hoofdbalk. Het is ontworpen om horizontaal langs de balk te bewegen en de takel en haak te dragen. De wielen van de trolley worden aangepast om een ​​soepele werking te garanderen.

Elektrische bedrading en besturingssysteem: elektrische componenten zoals motoren, bedieningspanelen, limietschakelaars en alarmsystemen worden geïnstalleerd. Het besturingssysteem is verbonden, waardoor de kraan op afstand of handmatig kan worden bediend. Dit kan hangbedieningen, radio -afstandsbedieningen of cabinebedieningen omvatten, afhankelijk van het ontwerp.

Veiligheidsapparaten Integratie: veiligheidssystemen zoals limietschakelaars, overbelastingssensoren, remsystemen en geluids- en lichte alarmen worden geïnstalleerd om een ​​veilige werking te garanderen.

6. Testen en kwaliteitscontrole
Eerste inspectie: na de montage ondergaat de kraan een reeks inspecties om ervoor te zorgen dat alle componenten correct worden geïnstalleerd en dat de kraan voldoet aan de ontwerpspecificaties.

Laadtests: de kraan wordt onderworpen aan laadtests om ervoor te zorgen dat hij zonder problemen de gespecificeerde hefcapaciteit kan verwerken. De laadtests worden uitgevoerd onder gecontroleerde omstandigheden en de kraan wordt waargenomen voor de juiste werking.

Operationele testen: de kraan wordt getest op een soepele werking, inclusief beweging langs de brug, de functie van de trolley en de takel. De snelheid, het remsysteem en de algehele functionaliteit worden getest om ervoor te zorgen dat alles in goede staat is.

Veiligheid Nalevingstests: veiligheidskenmerken, waaronder limietschakelaars, bescherming van overbelasting en noodstopmechanismen, worden grondig getest om aan de veiligheidsvoorschriften te voldoen.

Elektrische testen: alle elektrische componenten, inclusief bedrading, schakelaars en bedieningselementen, worden getest op een goed functioneren en naleving van de normen voor elektrische veiligheid.

7. Laatste aanpassingen en kalibratie
Eindinspectie: zodra alle tests compleet en succesvol zijn, ondergaat de kraan een definitieve inspectie om ervoor te zorgen dat alle componenten correct zijn gekalibreerd en uitgelijnd.

Aanpassingen: als er tijdens de testfase problemen worden gedetecteerd, worden aanpassingen aan de kraan aangebracht, zoals het opnieuw kalibreren van de besturingssystemen of het aanpassen van de uitlijning van de wielen en het spoor.

8. Verpakking en verzending
Demontage voor verzending: in veel gevallen wordt de kraan gedeeltelijk gedemonteerd voor verzending naar de site van de klant. Componenten zoals de takel-, trolley- en besturingspanelen worden veilig verpakt.

Verzending: de kraan wordt zorgvuldig naar de locatie van de klant getransporteerd via weg, spoor of zee, afhankelijk van de bestemming.

Leveringsdocumentatie: noodzakelijke documentatie, inclusief gebruikershandleidingen, onderhoudsgidsen en nalevingscertificaten, worden aan de klant verstrekt.

9. Installatie en inbedrijfstelling
On-site assemblage: bij aankomst op de site van de klant wordt de kraan volledig geassembleerd en worden definitieve verbindingen gemaakt, inclusief elektrische bedrading, veiligheidssystemen en besturingssystemen.

Sitestests: de kraan wordt opnieuw getest op de installatie -site om ervoor te zorgen dat deze correct werkt in de beoogde omgeving.

Operator Training: Operators en onderhoudspersoneel zijn getraind in het bedienen en onderhouden van de kraan. Dit omvat veiligheidsprocedures, besturingsgebruik en probleemoplossingstechnieken.

Eindoverdracht: na succesvolle installatie en testen wordt de kraan officieel overgedragen aan de klant voor operatie.

10. Ondersteuning na installatie
Lopend onderhoud en ondersteuning: de kraanfabrikant biedt ondersteuning na de installatie, inclusief regelmatig onderhoud, reserveonderdelen en technische assistentie wanneer dat nodig is.

Garantie en service: meestal wordt een garantieperiode verstrekt, gedurende welke defecten of problemen gratis worden opgelost.

Workshop -weergave:

Het bedrijf heeft een intelligent apparatuurbeheerplatform geïnstalleerd en heeft 310 sets (sets) hanterings- en lasrobots geïnstalleerd. Na de voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het apparatuurnetwerkpercentage 95%bereiken. Er zijn 32 laslijnen in gebruik genomen, er zijn 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85%bereikt.