QZ dubbele balk overhead kraan

Belangrijkste kenmerken van QZ Double Ligder Overhead Crane:

Hoog laadvermogen- Geschikt voor zwaar tillen, meestal variërend van5 ton tot meer dan 550 ton.

Dubbele balkconstructie-Biedt een betere stabiliteit, hogere haakhoogte en een grotere spanwijdte in vergelijking met kranen met één blikjes.

Hook -mechanisme (QZ Type)- Ontworpen met eenhaakhefbevestiging, waardoor het ideaal is voor algemeen industrieel gebruik.

Efficiënt reissysteem –

Hijsmechanisme:Elektrische draad touwtakel (gemeenschappelijke modellen omvattenLH-type takelsof geïmporteerde merken zoalsDemag, Kone, Abus).

Trolley reizen:Beweegt langs de brugliggers.

Bridge reizen:De hele kraan beweegt op baanstralen via eindtrucks.

Besturingsopties –

Hangbesturing (knop op afstand)- voor handmatige werking.

Radio afstandsbediening- Draadloze werking voor veiligheid en gemak.

Cabinebestrijding-voor zwaar of frequent gebruik.

Veiligheidsfuncties –

Overbelasting bescherming

Limietschakelaars (bovenste\/onderste reisgrenzen)

Noodstop

Geïsoleerde of explosieverdichte opties (voor gevaarlijke omgevingen)

 

Veel voorkomende specificaties:

Capaciteit: 5T – 550T+

Span: 7.5m – 35m+

Heffinghoogte: 6m – 30m+

Werkplicht:A5 (gematigd) tot A7 (zware)

Voeding:380V\/50Hz (of aangepaste spanning)

 

A QZ dubbele balk overhead kraanBestaat uit verschillende belangrijke componenten die samenwerken om efficiënte en veilige hefactiviteiten te garanderen. Hieronder vindt u een gedetailleerde uitsplitsing van de hoofdonderdelen:

 

1. Bridge -liggers (hoofdstralen)

Functie:De primaire belastingdragende structuur die de breedte van de kraanbaai overspant.

Ontwerp:Twee parallelle liggers (box-type of truss-type) gemaakt van gelast staal voor hoge sterkte.

Functies:

Versterkt voor zware belastingen (5T - 550T+).

Ondersteunt de trolley- en takelbeweging.

 

2. Einde vrachtwagens (eindigens)

Functie:Laat de kraan langs de baanrails reizen.

Componenten:

Wielen en assen- Stalen wielen met lagers voor soepele beweging.

Buffers (bumpers)- absorbeer de impact bij reisgrenzen.

Drive Motors- Vermogen de longitudinale beweging van de kraan (meestal 2-4 motoren).

3. Hoofdmechanisme

Functie:Lift en verlaagt de belasting.

Componenten:

Elektrisch takel(bijv. Draad touwtakel of kettingtakel).

Haakblok- Bevestig aan de belasting (kan enkele\/dubbele haak zijn).

Trommel of schijven- voor touw\/kettingwikkeling.

Remsysteem- Voorkomt laadslippen.

4. Trolley -assemblage

Functie:Beweegt de takel horizontaal langs de brugliggers.

Componenten:

Trolleyframe- Ondersteunt de takel.

Trolleywielen en drive-Elektrische motor met versnellingsbak voor kruisreizen.

Geleiderrollers- Houd de trolley uitgelijnd.

5. Runway -systeem

Functie:Ondersteunt de beweging van de kraan.

Componenten:

Baanstralen- geïnstalleerd op gebouwkolommen of vrijstaand.

Spoorwegsporen- GebruikelijkPFC, Crane of Qu120 Rails.

Railklemmen- Bevestigt de kraan wanneer geparkeerd.

6. Elektrisch systeem

Functie:Bevoegdheden en regelt de kraan.

Componenten:

Hoofdvoeding- 380V\/50Hz (of aangepast).

Het bedieningspaneel- Bevat contactoren, relais en overbelastingsbeveiliging.

Operatorbesturing- Hanger-, afgelegen of cabinebesturing.

Festoon\/kabelhaspel- levert stroom aan bewegende delen.

.

7. Veiligheids- en hulpcomponenten

Beperk schakelaars-Voorkomt overreis van hijs\/trolley.

Overbelaste beschermer- Snijd het vermogen als de belasting de capaciteit overschrijdt.

Noodstop (e-stop)- stopt de kraanbeweging meteen.

Waarschuwingsapparatuur- Buzzer\/licht voor meldingen.

Anti-collisiesysteem(voor meerdere kranen).

 

8. Optionele add-ons

Cabine (cabine van de operator)-Voor een betere zichtbaarheid in zwaar gebruik.

Magnetische\/ grijpbevestigingen- Voor het hanteren van schroot, spoelen of bulkmaterialen.

Variabele frequentieaandrijvingen (VFD's)- Soepelere versnelling\/vertraging.

Weegsysteem-Toont het laadgewicht in realtime.

​

SCHETSEN

Hoofdtechnisch

 

DeQZ dubbele balk overhead kraanis een zware hefoplossing die is ontworpen voor industriële toepassingen. In vergelijking met kranen met één raster biedt het verschillende belangrijke voordelen:

1. Hogere belastingscapaciteit

Kan aan5T tot 550T+, waardoor het ideaal is voor zware industrieën zoals staalplanten, scheepsbouw en stroomopwekking.

2. Grotere span- en haakhoogte

Dubbel balkontwerp maakt het mogelijklangere overspanningen (tot 35 m of meer)EnHogere haakliftOmdat de takel zich tussen de liggers bevindt en de verticale ruimte maximaliseert.

3. Verbeterde stabiliteit en duurzaamheid

Tweelingliggers verdelen het gewicht gelijkmatig, waardoor de afbuiging en de zwaaien tijdens het tillen worden verminderd.

Beter geschikt voorA5-A7 (medium tot zware) werkcycliVergeleken met kranen met één raster.

4. Flexibele aanpassing

Kan worden uitgerust metSpeciale bijlagen(magneten, grijps, pollepels) voor het hanteren van spoelen, schroot, gesmolten metaal, enz.

Opties zoalsExplosieve bestendige motoren, VFD-bedieningselementen en cabinebedieninghet aanpassingsvermogen verbeteren.

5. Soepeler en meer precieze werking

Variabele Frequency Drive (VFD) -optiesSta gecontroleerde versnelling\/vertraging toe, waardoor de sling van de belastingen wordt verminderd.

Dual-heidesystemenSchakel tandem-tillen in voor extra lange of onevenwichtige belastingen.

6. Langere levensduur

Gebouwd methoogwaardig staal (Q235B\/Q345B)en robuuste componenten, die zorgen voor een lange levensduur, zelfs in harde omgevingen.

 

Toepassingen van QZ dubbele balk overhead kraan

Vanwege zijn kracht en veelzijdigheid wordt deze kraan veel gebruikt in industrieën die nodig zijnZwaar, frequent of precisieheffen:

1. Steel- en metaalindustrie

Afhandelingstalen spoelen, platen, ingots en vormenin rollende molens en gieterijen.

Gietcranen voorgesmolten metaaloverdracht(met speciale warmtebestendige functies).

2. Power Plants & zware machines

TillenTurbines, generatoren en transformatoren.

Onderhoud vanketels en grote mechanische onderdelen.

3. Shipbuilding & Ports

Samenstellenscheepsrompen, motoren en grote componenten.

Zware lading laden\/lossenDroogdokken en magazijnen.

4. Mijnbouw- en cementplanten

BewegendBulkmaterialen, brekers en ovenonderdelen.

Uitgerust metgrijpt of magnetenvoor schrootbehandeling.

5. Automotive & Aerospace

TillenVoertuigchassis, vliegtuigonderdelen en zware machines.

Gebruikt inAssemblagelijnen en onderhoudshangars.

6. Warehousing & Logistics

VoorZware pallets, containers en machinesopslag.

Vaak gecombineerd metRadio afstandsbedieningvoor precieze positionering.

 

 

1. Ontwerp en engineering
Vereisten verzamelen:

Laadcapaciteit (bijv. 10t, 50t, 100t, enz.), SPAN, hefhoogte en operationele omgeving worden gedefinieerd.

Aanpassingsbehoeften worden beoordeeld, zoals bedieningsmodi (hanger, draadloze, cabine) en speciale functies (bijv. Anti-collision, bescherming van overbelasting).

Voorlopig ontwerp:

Structurele ingenieurs en kraanontwerpers creëren het eerste ontwerp van de kraan, inclusief de hoofdstraal, eindwagen, het hefsysteem, het trolleysysteem, het reismechanisme en andere componenten.

Berekening en simulatie:

Laadberekeningen worden uitgevoerd om ervoor te zorgen dat de kraan de opgegeven capaciteit kan verwerken.

Eindige -elementanalyse (FEA) kan worden gebruikt om spanningen en afbuigingen in de structuur te simuleren om veiligheid en stabiliteit te waarborgen.

Gedetailleerd ontwerp:

Na goedkeuring worden gedetailleerde tekeningen voor elk onderdeel gemaakt, inclusief de hoofdbalk, het eindwagen, het takelsysteem, de motoren, besturingssystemen en veiligheidsvoorzieningen.

2. Materiaalverkoop
Selectie van grondstof:

Materialen van hoge kwaliteit zoals staal, gelegeerd staal, gesmede staal en elektrische componenten worden volgens specificaties afkomstig.

Materialen worden geïnspecteerd op kwaliteitscertificering en naleving van industrienormen (bijv. ISO, CE).

Component Inkoop:

Standaardcomponenten zoals motoren, takels, bedieningspanelen, limietschakelaars en veiligheidsapparaten zijn afkomstig van betrouwbare leveranciers.

3. Fabricage van componenten
Hoofdbalk:

Snijden en lassen van stalen platen om de brugligger te vormen.

De balk wordt geassembleerd door secties van lassen of bouten, waardoor het voldoet aan de vereiste sterkte en precisie.

Einde koetsassemblage:

Het eindwagen is gefabriceerd en geassembleerd om de kraan op de baanrails te houden.

Wielassemblages worden geïnstalleerd om een ​​gladde reizen langs de rails te garanderen.

Hijs en trolley -systeem:

De takelseenheid (elektrisch of handmatig) wordt geassembleerd, inclusief de trommel, het draadtouw, de haak en de motor.

Het trolleysysteem is gebouwd om de takel over de brug te transporteren, inclusief trolleywielen en aandrijfmechanismen.

Crane Reis mechanisme:

De kraanwielen zijn gemonteerd op de eindwagens en zorgen voor een gladde horizontale beweging.

Het aandrijfsysteem is geïnstalleerd om de reissnelheid te regelen.

4. Montage van kraan
Hoofdstraalinstallatie:

De geassembleerde hoofdbalk wordt opgeheven en op de eindbragen geplaatst.

De balk is afgestemd op structurele integriteit.

Trolley en takelinstallatie:

Het trolleysysteem is op de hoofdbalk gemonteerd en de takel is op de trolley gemonteerd.

De laadketen of het draadtouw is geïnstalleerd en getest op een soepele werking.

Reismechanisme Setup:

De kraanwielen zijn gemonteerd en het aandrijfmechanisme is verbonden met het besturingssysteem voor horizontale beweging.

5. Installatie van elektrische en besturingssystemen
Bedrading en bedieningspaneel:

Het bedieningspaneel is geïnstalleerd en bedraad om alle kraanbewegingen te beheren (hijs, trolley, kraanreizen).

Limietschakelaars, noodstopknoppen en veiligheidsalarmen zijn geïntegreerd in het besturingssysteem.

Motor- en versnellingsinstallatie:

Motoren voor hijs, reizen en de trolley worden geïnstalleerd en verbonden met hun respectieve versnellingssystemen.

Testen van besturingssystemen:

Besturingssystemen worden gecontroleerd om te zorgen voor een goede integratie van opties voor een hangbesturing, draadloze afstandsbediening of cabinebesturing.

6. Testen en kwaliteitscontrole
Laadtests:

De kraan ondergaat statische belastingstests (om de stabiliteit te controleren) en dynamische laadtests (om operationele prestaties te controleren onder werkelijke werkomstandigheden).

Bescherming van overbelasting en limietschakelaars worden getest om ervoor te zorgen dat ze correct functioneren.

Veiligheidssysteem testen:

De geluids- en lichte alarmen, limietschakelaars, noodstopknoppen en veiligheidsapparaten worden allemaal getest op functionaliteit.

Bewegingstests:

Alle bewegingen, hoeven, trolleybeweging, brugreizen en zwaaiende controle worden getest op soepele werking en precisie.

Elektrische testen:

Alle elektrische componenten worden getest op de juiste bedrading, aarding en communicatie tussen systemen.

Documentatie en certificering:

De kraan wordt geïnspecteerd volgens internationale veiligheidsnormen en ondergaat certificering door relevante autoriteiten (bijv. CE, ISO).

Testcertificaten voor motoren, kranen en laadtests worden voorbereid.

7. Laatste inspectie en schilderen
Visuele inspectie:

Een grondige inspectie wordt uitgevoerd om ervoor te zorgen dat de kraan voldoet aan ontwerpspecificaties en veiligheidseisen.

Schilderen:

De kraan is geschilderd met hoogwaardige anti-corrosie-coatings om het te beschermen tegen omgevingscondities.

Markering en labeling:

Veiligheidslabels, waarschuwingen en capaciteitsmarkeringen worden toegepast op de kraan voor een goede identificatie.

8. Levering en installatie
Verzending:

De kraan wordt zorgvuldig gedemonteerd in transportbare onderdelen (indien nodig) en verzonden naar de locatie van de klant.

Installatie:

De kraan is ter plaatse geïnstalleerd en alle verbindingen (stroom, mechanisch, controle) worden gemaakt.

Laatste inbedrijfstelling:

De kraan wordt in opdracht gegeven door het te uitvoeren via een reeks operationele tests om ervoor te zorgen dat het goed werkt.

Operatortraining wordt indien nodig uitgevoerd voor veilig en efficiënt gebruik.

9. Ondersteuning na installatie
Klanttraining:

Operator training over hoe de kraan veilig en effectief te gebruiken.

Onderhoudsschema:

Het verstrekken van een onderhoudsplan voor de voortdurende werking van de kraan, inclusief regelmatige inspecties, smering en testen.

After-sales ondersteuning:

Het aanbieden van reserveonderdelen, probleemoplossing en reparatiediensten.

Workshop -weergave:

Het bedrijf heeft een intelligent apparatuurbeheerplatform geïnstalleerd en heeft 310 sets (sets) hanterings- en lasrobots geïnstalleerd. Na de voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het apparatuurnetwerkpercentage 95%bereiken. Er zijn 32 laslijnen in gebruik genomen, er zijn 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85%bereikt.