Overhead kraan met lier

Soorten overhead kranen met lieren:

Enkele balkkraan-lichtere, kosteneffectief, geschikt voor lagere capaciteiten (tot ~ 20 ton).

Dubbele balkkraan-Zware, hogere hefhoogtes en een grotere capaciteit (tot enkele honderden ton).

Brugkraan- Vergelijkbaar met een overheadkraan maar ondersteund door benen (gebruikt waar landingsbanen niet haalbaar zijn).

Kraan- Kleinere, roterende kraan met een lier, ideaal voor gelokaliseerde tillen.

 

Lieropties:

Elektrisch draadtouwlier-gebruikelijk voor zware tillen.

Kettingtakel- Handmatig of elektrisch, gebruikt voor lichtere belastingen.

Pneumatische of hydraulische lier- Gebruikt in gevaarlijke omgevingen (explosieve of corrosieve gebieden).

 

Voordelen:

Efficiënte materiaalbehandeling- Vermindert de handarbeid en versnelt bewerkingen.

Precisiebeheersing- maakt nauwkeurige laadpositionering mogelijk.

Veiligheid- Minimaliseert risico's die verband houden met zwaar tillen.

Aanpasbaar- Kan worden aangepast aan specifieke belastingscapaciteiten en werkruimtedimensies.

 

Eenoverhead kraan met een lierBestaat uit verschillende belangrijke componenten die samenwerken om zware ladingen veilig en efficiënt op te tillen, te verplaatsen en te positioneren. Hieronder is een gedetailleerde uitsplitsing van de belangrijkste componenten:

 

1. Bridge (hoofdbalk)

De primaire horizontale straal die het werkgebied overspant.

Enkele balk:Eén balk (lichtere ladingen, kosteneffectief).

Dubbele balk:Twee balken (hogere capaciteit, grotere stabiliteit).

Beweegt langs de baanrails via eindtrucks.

 

2. Runway (baanstralen en rails)

Ondersteunt de kraan en laat de brug reizen.

Top-running:Rails gemonteerd op verhoogde balken (hogere belastingscapaciteit).

Onderloop (Underhung):Rails opgehangen aan plafondstructuren (ruimtebesparende).

3. Eindwagens (eindigens)

Gelegen aan elk uiteinde van de brug en de wielen huisvest voor beweging.

Inclusiefwielen, motoren en remmenvoor soepel reizen langs de startbaan.

4. Hievuur/lier (liftmechanisme)

De kernhefcomponent, wat kan zijn:

Elektrisch draadtouwlier(gebruikelijk voor zware belastingen).

Kettingtakel(handmatig of elektrisch, voor lichtere belastingen).

Pneumatische of hydraulische lier(voor gevaarlijke omgevingen).

Inclusief:

Motor(voedt de hefoperatie).

Trommel of schuur(houdt het draadtouw/ketting vast).

Rem(Voorkomt laadslip).

Haakblok(bevestigt aan de belasting).

5. TROLLEY

De montage die de takel langs de brugbalk beweegt.

Kan zijngemotoriseerd(voor aangedreven beweging) ofHandmatig pushtype.

6. Controles

Hanger controle(Hangende bedraad afstandsbediening).

Radio afstandsbediening(draadloze werking).

Cabinebestrijding(Operator zit in een taxi voor grote kranen).

7. Draadtouw / ketting

Medium tillen dat de lier verbindt met de laadhaak.

Draadkabel(Hogere sterkte, duurzaam voor zware belastingen).

Ketting(gebruikt in kettingtakels, geschikt voor matige belastingen).

8. Haakblok en laadhaak

Het bijlagepunt voor het vaststellen van belastingen.

Kan eenveiligheidslotOm uit te glijden.

9. Remsysteem

Mechanische remmen(houd de lading vast wanneer deze wordt gestopt).

Regeneratief remmen(in elektrische takels voor gladde stops).

10. Limietschakelaars en veiligheidsapparaten

Bovenste/ondergrensschakelaars(Voorkom overhoevend of overbelastend).

Overbelasting bescherming(Voorkomt dat tillen voorbij capaciteit).

Emergency Stop (e-stop) knop.

.

11. Festoensysteem / kabelhaspel

Beheert kracht- en controlekabels voor de beweging van de kraan.

Festoon Tracks(voor kabelorganisatie).

Kabelwijken(voor kranen met een lange reeks).

12. Bumpers / eindstops

Absorbeer de impact aan de uiteinden van de startbaan om schade te voorkomen.

 

Extra optionele componenten

Laadcel / weegsysteem(meet laadgewicht).

Anti-weg systeem(Vermindert de load swing).

Variabele frequentiedrijf (VFD)(voor soepelere versnelling/vertraging).

Cabine met ergonomische bedieningselementen(voor het comfort van de operator).

​

SCHETSEN

Hoofdtechnisch

 

1. Hoog laadvermogen en efficiëntie

Kan ladingen omgaan met variëren van1 ton tot meer dan 500 ton, afhankelijk van het ontwerp.

Sneller tillen en bewegenVergeleken met vorkheftrucks of handarbeid.

Ideaal voor repetitieve tillentaken in productie- en assemblagelijnen.

2. Nauwkeurige laadpositionering

Zachtlierbewerkingmogelijk makenNauwkeurige verticale en horizontale beweging.

Trolley- en brugbewegingSchakel nauwkeurige plaatsing van belastingen in.

Nuttig instrakke ruimteswaar vorkheftrucks niet kunnen werken.

3. Ruimte -optimalisatie

Geïnstalleerd overhead,Vloeg de vloerruimte vrijvoor andere bewerkingen.

Underhung -kranenkan worden gemonteerd op bestaande structuren (geen behoefte aan extra ondersteuning).

4. Verbeterde veiligheid

VermindertHandmatige tillenrisico's(Verwondingen van werknemers, laaddruppels).

Uitgerust metVeiligheidsfuncties(Limietschakelaars, bescherming van overbelasting, noodstop).

Stabiele tillen minimaliserenLoad slingerenvergeleken met mobiele kranen.

5. Duurzaamheid en onderhoudsarme

Gebouwd metzware staalvoor langdurig gebruik.

Minder bewegende delendan mobiele kranen, het verminderen van slijtage.

Elektrische lieren vereisenMinder onderhouddan hydraulische systemen.

6. Veelzijdigheid en aanpassing

Kan worden uitgerust metverschillende liertypen(elektrisch, handmatig, pneumatisch).

Aanpasbaar voorzware omgevingen(explosiebestendig, corrosiebestendig).

Configureerbaar metAutomatisering en afstandsbediening.

7. kosteneffectief in de loop van de tijd

Verlaagt de arbeidskostendoor handmatige afhandeling te minimaliseren.

Verhoogt de productiviteitmet snellere laadoverdrachten.

Lange dienstverleningmet goed onderhoud.

 

Deze kranen worden op grote schaal gebruikt in de industrie vanwege hun kracht, precisie en efficiëntie. Veel voorkomende toepassingen zijn:

1. Productie- en assemblageplanten

Bewegendgrondstoffen, machines en eindproducten.

Zwaar positionerensterft, vormen en persenin automobiel- en metaalbewerkingsindustrie.

2. Warehousing & Logistics

Laden/lossenZware pallets, containers en apparatuur.

Het stapelen en ophalen van goederen inhigh-bay magazijnen.

3. Constructie en infrastructuur

Tillenstalen balken, betonnen panelen en prefabstructuren.

Helpen bijbrug en hoogbouw bouwconstructie.

4. Shipbuilding & Ports

AfhandelingVerzendcomponenten, motoren en vracht.

Gebruikt inDroogdokken en scheepswervenvoor montage en reparaties.

5. Mijnbouw en zware industrie

TransportErts, mineralen en zware machines.

Onderhoud vanbrekers, ovens en grote industriële apparatuur.

6. Sector Power Plants & Energy

Installeren en onderhoudenTurbines, generatoren en transformatoren.

AfhandelingNucleaire of windenergiecomponenten.

7. Automotive & Aerospace

BewegendVoertuigchassis, vliegtuigonderdelen en motoren.

Gebruikt inassemblagelijnen voor precisieplaatsing.

8. Schrootbehandeling en recycling

Tillen en transporterenschroot, afval en omvangrijke recyclebare materialen.

 

 

1. Ontwerp en engineering
Vereisten verzamelen:

Laadcapaciteit (bijv. 10t, 50t, 100t, enz.), Spanwijdte, hefhoogte en operationele omgeving worden gedefinieerd.

Aanpassingsbehoeften worden beoordeeld, zoals bedieningsmodi (hanger, draadloze, cabine) en speciale functies (bijv. Anti-collision, bescherming van overbelasting).

Voorlopig ontwerp:

Structurele ingenieurs en kraanontwerpers creëren het eerste ontwerp van de kraan, inclusief de hoofdstraal, eindwagen, het hefsysteem, het trolleysysteem, het reismechanisme en andere componenten.

Berekening en simulatie:

Laadberekeningen worden uitgevoerd om ervoor te zorgen dat de kraan de opgegeven capaciteit kan verwerken.

Eindige -elementanalyse (FEA) kan worden gebruikt om spanningen en afbuigingen in de structuur te simuleren om veiligheid en stabiliteit te waarborgen.

Gedetailleerd ontwerp:

Na goedkeuring worden gedetailleerde tekeningen voor elk onderdeel gemaakt, inclusief de hoofdbalk, het eindwagen, het takelsysteem, de motoren, besturingssystemen en veiligheidsvoorzieningen.

2. Materiaalverkoop
Selectie van grondstof:

Materialen van hoge kwaliteit zoals staal, gelegeerd staal, gesmede staal en elektrische componenten worden volgens specificaties afkomstig.

Materialen worden geïnspecteerd op kwaliteitscertificering en naleving van industrienormen (bijv. ISO, CE).

Component Sourcing:

Standaardcomponenten zoals motoren, takels, bedieningspanelen, limietschakelaars en veiligheidsapparaten zijn afkomstig van betrouwbare leveranciers.

3. Fabricage van componenten
Hoofdbalk:

Snijden en lassen van stalen platen om de brugligger te vormen.

De balk wordt geassembleerd door secties van lassen of bouten, waardoor het voldoet aan de vereiste sterkte en precisie.

Einde koetsassemblage:

Het eindwagen is vervaardigd en geassembleerd om de kraan op de baanrails te houden.

Wielassemblages worden geïnstalleerd om een ​​gladde reizen langs de rails te garanderen.

Hijs en trolley -systeem:

De takelseenheid (elektrisch of handmatig) is geassembleerd, inclusief de trommel, het draadtouw, de haak en de motor.

Het trolleysysteem is gebouwd om de takel over de brug te transporteren, inclusief trolleywielen en aandrijfmechanismen.

Kraanreizende mechanisme:

De kraanwielen zijn gemonteerd op de eindwagens en zorgen voor een gladde horizontale beweging.

Het aandrijfsysteem is geïnstalleerd om de reissnelheid te regelen.

4. Montage van kraan
Hoofdstraalinstallatie:

De geassembleerde hoofdbalk wordt opgeheven en op de eindbragen geplaatst.

De balk is afgestemd op structurele integriteit.

Trolley- en takelinstallatie:

Het trolleysysteem is op de hoofdbalk gemonteerd en de takel is op de trolley gemonteerd.

De laadketen of het draadtouw is geïnstalleerd en getest op een soepele werking.

Reismechanisme Setup:

De kraanwielen zijn gemonteerd en het aandrijfmechanisme is verbonden met het besturingssysteem voor horizontale beweging.

5. Installatie van elektrische en besturingssystemen
Bedrading en bedieningspaneel:

Het bedieningspaneel is geïnstalleerd en bedraad om alle kraanbewegingen te beheren (hijs, trolley, kraanreizen).

Limietschakelaars, noodstopknoppen en veiligheidsalarmen zijn geïntegreerd in het besturingssysteem.

Motor- en versnellingsinstallatie:

Motoren voor hijs, reizen en de trolley worden geïnstalleerd en verbonden met hun respectieve versnellingssystemen.

Testen van besturingssystemen:

Besturingssystemen worden gecontroleerd om een ​​juiste integratie van hangcontrole, draadloze afstandsbediening of cabinebesturingopties te garanderen.

6. Testen en kwaliteitscontrole
Laadtests:

De kraan ondergaat statische belastingstests (om de stabiliteit te controleren) en dynamische laadtests (om operationele prestaties te controleren onder werkelijke werkomstandigheden).

Bescherming van overbelasting en limietschakelaars worden getest om ervoor te zorgen dat ze correct functioneren.

Veiligheidssysteem testen:

De geluids- en lichte alarmen, limietschakelaars, noodstopknoppen en veiligheidsapparaten worden allemaal getest op functionaliteit.

Bewegingstests:

Alle bewegingen, hoeven, trolleybeweging, brugreizen en zwaaiende controle worden getest op soepele werking en precisie.

Elektrische testen:

Alle elektrische componenten worden getest op de juiste bedrading, aarding en communicatie tussen systemen.

Documentatie en certificering:

De kraan wordt geïnspecteerd volgens internationale veiligheidsnormen en ondergaat certificering door relevante autoriteiten (bijv. CE, ISO).

Testcertificaten voor motoren, kranen en laadtests worden voorbereid.

7. Laatste inspectie en schilderen
Visuele inspectie:

Een grondige inspectie wordt uitgevoerd om ervoor te zorgen dat de kraan voldoet aan ontwerpspecificaties en veiligheidseisen.

Schilderen:

De kraan is geschilderd met hoogwaardige anti-corrosie-coatings om het te beschermen tegen omgevingscondities.

Markering en labeling:

Veiligheidslabels, waarschuwingen en capaciteitsmarkeringen worden toegepast op de kraan voor een goede identificatie.

8. Levering en installatie
Verzending:

De kraan wordt zorgvuldig gedemonteerd in transportbare onderdelen (indien nodig) en verzonden naar de locatie van de klant.

Installatie:

De kraan is ter plaatse geïnstalleerd en alle verbindingen (vermogen, mechanische, controle) worden gemaakt.

Laatste inbedrijfstelling:

De kraan wordt in opdracht gegeven door het te uitvoeren via een reeks operationele tests om ervoor te zorgen dat het goed werkt.

Operatortraining wordt indien nodig uitgevoerd voor veilig en efficiënt gebruik.

9. Ondersteuning na installatie
Klanttraining:

Operator training over hoe de kraan veilig en effectief te gebruiken.

Onderhoudsschema:

Het verstrekken van een onderhoudsplan voor de voortdurende werking van de kraan, inclusief regelmatige inspecties, smering en testen.

After-sales ondersteuning:

Het aanbieden van reserveonderdelen, probleemoplossing en reparatiediensten.

Workshop -weergave:

Het bedrijf heeft een intelligent apparatuurbeheerplatform geïnstalleerd en heeft 310 sets (sets) hanterings- en lasrobots geïnstalleerd. Na de voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het apparatuurnetwerkpercentage 95%bereiken. Er zijn 32 laslijnen in gebruik genomen, er zijn 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85%bereikt.