Crab overhead kraan

Soorten krab bovenkranen

1. Enkele balk krabkraan

Licht tot medium-duty (1-20 ton).

Kosteneffectief voor workshops, magazijnen en kleine fabrieken.

2. Double Ligder Crab Crane

Zware-duty (20-500+ ton).

Stabieler voor staalfabrieken, gieterijen en zware industrieën.

3. Explosieverdichte krabkraan

Gebruikt in gevaarlijke omgevingen (chemische planten, olieraffinaderijen).

Vlambestendige motoren en elektrische componenten.

4. Foundry Crab Crane

Warmtebestendig ontwerp voor het hanteren van gesmolten metaal.

Versterkte haken en thermische bescherming.

5. Magnetische\/elektrische krabkraan

Uitgerust metelektromagnetische liftersVoor het hanteren van stalen platen, schroot.

 

Crab Crane vs. Standard Overhead Crane

Functie	Crab overhead kraan	Standaard overhead kraan
Beweging	Hijspoort + trolley beweegt langs balk	Vaste takel, trolleybewegingen
Flexibiliteit	Meer precieze positionering	Minder manoeuvreerbaar
Laadvermogen	Tot 500+ ton	Meestal tot 100 ton
Kosten	Hogere initiële kosten	Zuiniger
Onderhoud	Gemakkelijker toegang tot onderdelen	Complexer onderhoud

 

A Crab overhead kraanBestaat uit verschillende belangrijke componenten die samenwerken om precieze en efficiënte belastingafhandeling mogelijk te maken. Hieronder vindt u een gedetailleerde uitsplitsing van de hoofdonderdelen:

 

1. Crab -eenheid (takel + trolley -montage)

Elektrisch takel

Gebruikt eendraad touwtakel(voor zware belastingen) ofkettingtakel(voor lichtere belastingen).

Inclusief eenMotor-, versnellingsbak-, trommel- en remsysteem.

Trolleyframe

Ondersteunt de takel en laat deze horizontaal langs de bruglder bewegen.

Uitgerust metwielen, motoren en versnellingenvoor soepel reizen.

 

2. Bridge-balk (hoofddragende structuur)

Enkele balk(voor lichte tot middelgrote kranen, tot 20 ton).

Dubbele balk(voor zware toepassingen, 20-500+ ton).

Gemaakt vanhoogwaardig staalmet gelaste\/vastgeboute constructie.

3. Eind rijtuigen (eindtrucks)

Gelegen aan beide uiteinden van de brugligger.

Bevattenwielen, motoren en buffersvoor kraanbeweging langs de landingsbaan.

Driv mechanismen(enkele of dual-motor) voor soepel reizen.

4. Runway -systeem

Baanstralen- Steun de beweging van de kraan.

Kraanrails- Leid de wielen van de eindpoetsen.

Railklemmen- Bevestig de kraan wanneer niet in gebruik.

5. Elektrisch en besturingssysteem

Het bedieningspaneel- Huisjes contactoren, relais en overbelastingsbeveiliging.

Operatorbesturing –

Hanger controle(bedraad handheld).

Radio afstandsbediening(draadloos, voor veiligere werking).

Beperk schakelaars-Voorkom overreis van de takel en trolley.

Variabele frequentiedrijf (VFD)- Zorgt voor soepele versnelling\/vertraging.

6. Veiligheidscomponenten

Overbelastingsbegrenzer- Voorkomt dat het tillen voorbij de nominale capaciteit.

Noodstopknop- Breng de macht onmiddellijk in noodsituaties.

Anti-collisiesysteem- Gebruikt wanneer meerdere kranen in hetzelfde gebied werken.

Hittebestendige remmen-Essentieel voor de omgevingen van de gieterij of hoge temperatuur.

.

7. Optionele bijlagen

Magnetische lifter- Voor het hanteren van stalen platen of schroot.

C-hook\/grab hook- voor gespecialiseerde tillen (bijv. Spoelen, drums).

Roterend apparaat- staat 360 graden lading rotatie toe.

Vergelijking: standaard overhead kraan versus krab bovenkraancomponenten

Onderdeel	Standaard overhead kraan	Crab overhead kraan
Beweging	Fixed op trolley	Beweegt langs trolley (krabeenheid)
Trolleyontwerp	Eenvoudige, geïntegreerde takel	Scheiden krabmechanisme
Nauwkeurigheid	Gematigd	Hoger (betere positionering)
Onderhoud	Complexer	Gemakkelijker (modulair ontwerp)
Kosten	Lager	Hoger (meer functies)

 

​

SCHETSEN

Hoofdtechnisch

 

 

Crab-overhead kranen bieden unieke voordelen vanwege hun gespecialiseerde ontwerp, waardoor ze ideaal zijn voor precieze en zware materiaalbehandeling. Hier zijn de belangrijkste voordelen:

1. Verbeterde precisie en controle

DeOnafhankelijke krabeenheid(hijist + trolley) maakt het mogelijksoepeler horizontale bewegingEnBetere load positioneringvergeleken met standaard kranen.

Variabele frequentieaandrijvingen (VFD's)inschakelenGeleidelijke versnelling\/vertraging, Load Swing verminderen.

2. Hoger laadvermogen en stabiliteit

Ontworpen voorzware toepassingen(tot 500+ ton in modellen met dubbele rand).

Dubbele randkrabkranenvoorzienGrotere stabiliteitvoor het tillen van grote, onevenwichtige belastingen.

3. Ruimteviciëntie

Compact ontwerp maakt werking mogelijk insmalle werkplekkenwaar traditionele kranen mogelijk niet passen.

Underhung Crab Cranes(gemonteerd plafond) Maximaliseer de vloerruimte.

4. aanpasbaar voor gespecialiseerde taken

Kan worden uitgerust met:

Elektromagnetische lifters(voor stalen platen, schroot).

Giethaken(voor gesmolten metaal in gieterijen).

Roterende bevestigingen(voor precieze belastingoriëntatie).

5. Verbeterde veiligheidsfuncties

Overbelasting beschermingvoorkomt schade aan kraan.

Anti-weg technologieMinimaliseert de load swing.

Explosieve bestendige optiesvoor gevaarlijke omgevingen.

6. Lager onderhoud en langere levensduur

Modulair ontwerp vereenvoudigtComponentvervanging.

Warmte-resistente coatingsEnafgesloten elektrische systemenVerminder de slijtage in barre omstandigheden.

 

Toepassingen van krab bovenkranen

Krabkranen worden veel gebruikt in industrieën die nodig zijnprecisieheffen, zware ladingen en harde omgevingen:

1. Staal- en metaalverwerking

Afhandelingstalen spoelen, platen en balken.

Transportgesmolten metaal in gieterijen(met warmtebestendige wijzigingen).

2. Founding & Casting -faciliteiten

BewegendZandvormen, gietlepels en gietstukken.

Gietengesmolten metaalin vormen met gecontroleerde precisie.

3. Warehousing & Logistics

Laden\/lossenZware pallets, machines en containers.

Ideaal voorWorkshops met beperkte ruimte.

4. Power planten en zware machines

TillenTurbines, generatoren en grote apparatuur.

Onderhoud vanketels en drukvaten.

5. Shipbuilding & Aerospace

Samenstellenscheepsrompen en vliegtuigcomponenten.

AfhandelingGrote metalen vellen en structurele delen.

6. Auto -productie

BewegendGestempelde auto -onderdelen, motoren en sterft.

Materiaalbehandeling van de assemblagelijn.

7. Planten van schroot en recycling

Sorteren en transporterenschrootmet magnetische bijlagen.

 

 

1. Ontwerp en engineering
Vereisten verzamelen:

Laadcapaciteit (bijv. 10t, 50t, 100t, enz.), Spanwijdte, hefhoogte en operationele omgeving worden gedefinieerd.

Aanpassingsbehoeften worden beoordeeld, zoals bedieningsmodi (hanger, draadloze, cabine) en speciale functies (bijv. Anti-collision, bescherming van overbelasting).

Voorlopig ontwerp:

Structurele ingenieurs en kraanontwerpers creëren het eerste ontwerp van de kraan, inclusief de hoofdstraal, het eindwagen, het hefsysteem, het trolleysysteem, het reismechanisme en andere componenten.

Berekening en simulatie:

Laadberekeningen worden uitgevoerd om ervoor te zorgen dat de kraan de opgegeven capaciteit kan verwerken.

Eindige -elementanalyse (FEA) kan worden gebruikt om spanningen en afbuigingen in de structuur te simuleren om veiligheid en stabiliteit te waarborgen.

Gedetailleerd ontwerp:

Na goedkeuring worden gedetailleerde tekeningen voor elk onderdeel gemaakt, inclusief de hoofdbalk, het eindwagen, het takelsysteem, de motoren, besturingssystemen en veiligheidsvoorzieningen.

2. Materiaalverkoop
Selectie van grondstof:

Materialen van hoge kwaliteit zoals staal, gelegeerd staal, gesmede staal en elektrische componenten worden volgens specificaties afkomstig.

Materialen worden geïnspecteerd op kwaliteitscertificering en naleving van industrienormen (bijv. ISO, CE).

Component Sourcing:

Standaardcomponenten zoals motoren, takels, bedieningspanelen, limietschakelaars en veiligheidsapparaten zijn afkomstig van betrouwbare leveranciers.

3. Fabricage van componenten
Hoofdbalk:

Snijden en lassen van stalen platen om de brugligger te vormen.

De balk wordt geassembleerd door secties van lassen of bouten, waardoor het voldoet aan de vereiste sterkte en precisie.

Einde koetsassemblage:

Het eindwagen is vervaardigd en geassembleerd om de kraan op de baanrails te houden.

Wielassemblages worden geïnstalleerd om een ​​gladde reizen langs de rails te garanderen.

Hijs en trolley -systeem:

De takelseenheid (elektrisch of handmatig) is geassembleerd, inclusief de trommel, het draadtouw, de haak en de motor.

Het trolleysysteem is gebouwd om de takel over de brug te transporteren, inclusief trolleywielen en aandrijfmechanismen.

Kraanreizende mechanisme:

De kraanwielen zijn gemonteerd op de eindwagens en zorgen voor een gladde horizontale beweging.

Het aandrijfsysteem is geïnstalleerd om de reissnelheid te regelen.

4. Montage van kraan
Hoofdstraalinstallatie:

De geassembleerde hoofdbalk wordt opgeheven en op de eindbrages geplaatst.

De balk is afgestemd op structurele integriteit.

Trolley- en takelinstallatie:

Het trolleysysteem is op de hoofdbalk gemonteerd en de takel is op de trolley gemonteerd.

De laadketen of het draadtouw is geïnstalleerd en getest op een soepele werking.

Reismechanisme Setup:

De kraanwielen zijn gemonteerd en het aandrijfmechanisme is verbonden met het besturingssysteem voor horizontale beweging.

5. Installatie van elektrische en besturingssystemen
Bedrading en bedieningspaneel:

Het bedieningspaneel is geïnstalleerd en bedraad om alle kraanbewegingen te beheren (hijs, trolley, kraanreizen).

Limietschakelaars, noodstopknoppen en veiligheidsalarmen zijn geïntegreerd in het besturingssysteem.

Motor- en versnellingsinstallatie:

Motoren voor hijs, reizen en de trolley worden geïnstalleerd en verbonden met hun respectieve versnellingssystemen.

Testen van besturingssystemen:

Besturingssystemen worden gecontroleerd om een ​​juiste integratie van hangcontrole, draadloze afstandsbediening of cabinebesturingopties te garanderen.

6. Testen en kwaliteitscontrole
Laadtests:

De kraan ondergaat statische belastingstests (om de stabiliteit te controleren) en dynamische laadtests (om operationele prestaties te controleren onder werkelijke werkomstandigheden).

Bescherming van overbelasting en limietschakelaars worden getest om ervoor te zorgen dat ze correct functioneren.

Veiligheidssysteem testen:

De geluids- en lichte alarmen, limietschakelaars, noodstopknoppen en veiligheidsapparaten worden allemaal getest op functionaliteit.

Bewegingstests:

Alle bewegingen, hoeven, trolleybeweging, brugreizen en zwaaiende controle worden getest op soepele werking en precisie.

Elektrische testen:

Alle elektrische componenten worden getest op de juiste bedrading, aarding en communicatie tussen systemen.

Documentatie en certificering:

De kraan wordt geïnspecteerd volgens internationale veiligheidsnormen en ondergaat certificering door relevante autoriteiten (bijv. CE, ISO).

Testcertificaten voor motoren, kranen en laadtests worden voorbereid.

7. Laatste inspectie en schilderen
Visuele inspectie:

Een grondige inspectie wordt uitgevoerd om ervoor te zorgen dat de kraan voldoet aan ontwerpspecificaties en veiligheidseisen.

Schilderen:

De kraan is geschilderd met hoogwaardige anti-corrosie-coatings om het te beschermen tegen omgevingscondities.

Markering en labeling:

Veiligheidslabels, waarschuwingen en capaciteitsmarkeringen worden toegepast op de kraan voor een goede identificatie.

8. Levering en installatie
Verzending:

De kraan wordt zorgvuldig gedemonteerd in transportbare onderdelen (indien nodig) en verzonden naar de locatie van de klant.

Installatie:

De kraan is ter plaatse geïnstalleerd en alle verbindingen (vermogen, mechanische, controle) worden gemaakt.

Laatste inbedrijfstelling:

De kraan wordt in opdracht gegeven door het te uitvoeren via een reeks operationele tests om ervoor te zorgen dat het goed werkt.

Operatortraining wordt indien nodig uitgevoerd voor veilig en efficiënt gebruik.

9. Ondersteuning na installatie
Klanttraining:

Operator training over hoe de kraan veilig en effectief te gebruiken.

Onderhoudsschema:

Het verstrekken van een onderhoudsplan voor de voortdurende werking van de kraan, inclusief regelmatige inspecties, smering en testen.

After-sales ondersteuning:

Het aanbieden van reserveonderdelen, probleemoplossing en reparatiediensten.

Workshop -weergave:

Het bedrijf heeft een intelligent apparatuurbeheerplatform geïnstalleerd en heeft 310 sets (sets) hanterings- en lasrobots geïnstalleerd. Na de voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het apparatuurnetwerkpercentage 95%bereiken. Er zijn 32 laslijnen in gebruik genomen, er zijn 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85%bereikt.