Takel dubbele balk overhead kraan

A Takel dubbele balk overhead kraanis een zware liftoplossing waar eentakel trolleybeweegt over twee brugliggers om ladingen op te tillen, te verlagen en te transporteren over grote overspanningen.
Het wordt veel gebruikt inFabrieken, workshops, magazijnen, energiecentrales en staalproductielijnen.

 

Belangrijkste kenmerken:

Hefcapaciteit: Standaardmodellen variëren van5t tot 550 t, met buitengewoon aangepaste ontwerpen1000T.

Span: Typisch7.5m–35m, verlengbaar voor grote faciliteiten.

Hefthoogte: Tot30m(hoger met aangepaste drumsystemen).

Typen hijsen:

Elektrische touwtakel: Gebruikelijk voor zware belastingen (bijv.10T–550T).

Kettingtakel: Voor lichtere belastingen of compacte spaties.

Explosiebestendige takel: Voor gevaarlijke omgevingen (bijv. Olieraffinaderijen).

 

Voordelen ten opzichte van single-boerenkranen

Functie	Dubbele balk met takel	Enkele balk
Laadvermogen	5T–550T+	1T–20T
Hefthoogte	Tot 30 m+	Beperkt door Underhung Design
Nauwkeurigheid	± 1 mm positionering (met VFD)	± 5 mm typisch
Plichtscyclus	FEM M5 - M8 (A6 - A8)	FEM M3 - M4 (A3 - A5)
Levensduur	25–30 jaar (met onderhoud)	15-20 jaar

 

Kerncomponenten: lager, versnellingsbak, motor, pomp

Plaats van herkomst: Henan, China

Garantie: 1 jaar

Gewicht (kg): 2000 kg

Video-uitgave-inspectie: verstrekt

Machinery Test Report: verstrekt

Ontwerp: dubbele balk

Effectiviteit: hoge efficiëntie

Bedieningssnelheid: hoge snelheidsbewerking

Stabiliteit: anti-Swing-functie

Kleur: optioneel

Stroombron: 110V\/220V\/230V\/380V\/440V, aangepast

Span: 7. 5-31. 5m

 

 

Een dubbele onderheadkraan met een takel is een zware liftoplossing waarbij een takeltrolley over twee brugliggers beweegt om te tillen, te verlagen en te transporteren over grote overspanningen.
Het wordt veel gebruikt in fabrieken, workshops, magazijnen, energiecentrales en staalproductielijnen.

1. Dubbele hoofdliggers

Twee sterke horizontale balken (brug) die de takeltrolley ondersteunen en de opgeheven belasting over een breed gebied verspreiden.

2. Einde rijtuigen (eindtrucks)

Gelegen aan beide uiteinden van de kraan; Bevat de reiswielen en motoren voor kraanbeweging langs baanrails.

3. Hiist trolley

Compacte lifteenheid die langs de liggers reist; herbergt het hijsmechanisme (motor, versnellingsbak, trommel, touw en haak).

 

4. Hefmechanisme (takel)

Gemotoriseerd systeem in de trolley, inclusief de motor, rem, versnellingsbak, trommel, draadtouw en haakmontage, verantwoordelijk voor het verhogen en verlagen van de belasting.
5. TROLLEY -reismechanisme

Motoren, versnellingsbakken en wielen die de takelhop horizontaal over de dubbele liggers rijden.

 

 

6. Kraanreismechanisme

Motoren en versnellingsbakken geïnstalleerd op trucks die de hele kraan langs de baanrails van het gebouw verplaatsen.
7. Elektrisch systeem

Levert en regelt elektrische stroom voor tillen, reizen en kraanbeweging; Inclusief stroomdistributiepanelen, besturingscircuits en festoon\/kabelsystemen.

 

8. Operatorbesturing

Opties zijn onder meer hangbesturing, draadloze radio -afstandsbediening of een cabine van een bestuurder met joysticks.
9. Systeem voor voeding

Stroomtransmissie via het fransensysteem, de kabelhaspel of geleidersrepen, afhankelijk van het kraanontwerp.

10. Haakblok

Uiteindelijke tillencomponent bevestigd aan het touw; Betrokken met de lading via haken of gespecialiseerde hefbevestigingen.
11. Veiligheidsapparaten

Overbelastingsbeperkers, noodstopknoppen, limietschakelaars, reisgrensschakelaars, anti-collision-apparaten en alarmen.

 

.

12. Remsysteem

Hoogwaardige remmen geïnstalleerd op tillen- en reismotoren om onmiddellijk en veilig te stoppen.
13. Buffers en eindstops

Schok-absorberingsapparaten geïnstalleerd aan de uiteinden van de kraan- en trolley-reispaden om ongevallen te voorkomen.

 

SCHETSEN

Hoofdtechnisch

 

 

Voordelen van takel dubbele balk overhead kraan

Hogere hefcapaciteit- Kan zwaardere belastingen aan (meestal 10 ton tot 500+ ton) vergeleken met kranen met één ram.

Verhoogde span- en haakhoogte- Biedt een betere dekking in grote workshops en hogere liftklaring.

Grotere stabiliteit en duurzaamheid- Dubbele liggers verdelen het gewicht gelijkmatig, het verminderen van afbuiging en zorgen voor een soepelere operatie.

Veelzijdigheid- Ondersteunt verschillende hefbevestigingen (haken, magneten, grijpers) voor verschillende industriële behoeften.

Betere belastingregeling- Uitgerust met nauwkeurige hijs- en trolleymechanismen voor het handelen van veiligere materiaal.

Langere levensduur- Robuuste constructie vermindert slijtage, het verlagen van de onderhoudskosten.

Aanpassingsopties-Kan worden ontworpen met extra functies zoals automatisering, afstandsbediening of explosiebestendig.

 

Toepassingen van overhead kranen met dubbele balk

Staal- en metaalindustrie- Behandeling van zware stalen spoelen, vellen en gesmolten metaal in gieterijen.

Krachtplanten- Turbines, generatoren en zware machines tillen tijdens onderhoud.

Automotive productie- Bewegen van autokrasis, motoren en grote montageonderdelen.

Constructie en zware engineering-Transport van vooraf gefabriceerde structuren en zware bouwmaterialen.

Scheepsbouw en havens- Montage van scheepscomponenten en laad-\/lossende lading.

Ruimtevaartindustrie- Behandeling van grote vliegtuigonderdelen tijdens de productie en montage.

Warehousing & Logistics- Beheer van omvangrijke of zware inventaris in grote opslagfaciliteiten.

Mijnbouw- en cementplanten- Bewegende grondstoffen, brekers en zwaar materieel.

 

 

De productieprocedure voor een 50- ton dubbele bundel bovenkraan omvat verschillende belangrijke fasen, van ontwerp tot definitieve tests. Hieronder is een stapsgewijze schets van het typische productieproces:

1. Design & Engineering
Analyse van vereisten: Bepaal klantspecificaties (spanwijdte, tillenhoogte, duty cyclus, voeding, enz.).

CAD -modellering: maak 3D -modellen en gedetailleerde tekeningen voor structurele en mechanische componenten.

Laadberekeningen: verifieer sterkte, afbuiging en stabiliteit onder dynamische\/statische belastingen.

Naleving van de regelgeving: zorg voor naleving van normen (ISO, FEM, DIN, ANSI of CMAA).

2. Materiaalverkoop
Hoofdstralen: stalen platen (Q235B\/Q345B) voor gelaste doosliggers of opgerolde secties.

Einde rijtuigen: vervaardigd uit staalprofielen voor stijfheid.

Hoist & Trolley: Componenten aanschaffen of produceren (versnellingsbak, motor, draadtouw, haken, remmen).

Elektrische middelen: motoren, bedieningspanelen, festoon\/kabelhaspels, limietschakelaars.

3. Fabricage van hoofdcomponenten
A. Dubbele balkfabricage
Snijden en lassen: stalen platen worden gesneden (laser\/plasma) en gelast in boxliggers.

Verlichting: stressverlichting om vervorming te voorkomen.

Bewerken: gaten boren voor verbindingen en bewerkingsrailoppervlakken.

B. Eind rijtjes
Montage: wielen, buffers en aandrijfmechanismen zijn gemonteerd.

Uitlijning: zorg voor parallelle sporen voor soepele beweging.

C. hijs en trolley
Montage: versnellingsbak-, motor-, trommel- en remsystemen zijn geïntegreerd.

Laadtests: pre-testen van hijsmechanisme.

4. Oppervlaktebehandeling
SHOT STRAST: schone oppervlakken voor verf hechting.

Priming & schilderen: anti-corrosie coatings (epoxy\/zinkrijk).

5. Installatie van het elektrische systeem
Bedrading: installeer stroom\/signaalkabels langs de kraanbrug.

Configuratiescherm: pasvorm VFD's (voor variabele snelheid), overbelastingsbeschermers en PLC's (indien geautomatiseerd).

Veiligheidsapparaten: limietschakelaars, noodstop en overbelastingsbeveiliging.

6. Montage en integratie
Erectie: liggers zijn samengevoegd om rijtuigen te beëindigen; Trolley en takel zijn gemonteerd.

Uitlijning: verifieer de wielspoorparallellisme en spoorwegvrijheden.

Smering: breng vet aan op versnellingen, lagers en bewegende delen.

7. Testen en inspectie
A. Fabrieksacceptatietests (vet)
No-load-test: voer trolley\/takel uit over de volledige spanwijdte bij alle snelheden.

Laadtest:

Statische test: 125% nominale belasting (50 ton → 62,5 ton) gedurende 10 minuten.

Dynamische test: 110% belasting (55 ton) met herhaalde liften\/bewegingen.

Veiligheidscontroles: verifieer remmen, limietschakelaars en noodstops.

B. Eindinspectie
Dimensionale nauwkeurigheid, laskwaliteit en elektrische veiligheid.

8. Demontage en verpakking
Labeling: Markcomponenten voor eenvoudige hermontage ter plaatse.

Bescherming: waterdichte verpakking voor verzending.

9. Installatie en inbedrijfstelling ter plaatse
Railuitlijning: zorg ervoor dat landingsbaanrails gelijk en parallel zijn.

Herstelsel: rechtopstaande liggers, installeer elektriciteiten en kalibreren.

Laatste testen: herhaal laadtests onder client toezicht.

10. Documentatie en overdracht
Handleidingen: handleidingen van bediening, onderhoud en onderdelen.

Certificaten: testrapporten, materiaalcertificeringen en compliance -documenten.

 

Workshop -weergave:

Het bedrijf heeft een intelligent apparatuurbeheerplatform geïnstalleerd en heeft 310 sets (sets) hanterings- en lasrobots geïnstalleerd. Na de voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het apparatuurnetwerkpercentage 95%bereiken. Er zijn 32 laslijnen in gebruik genomen, er zijn 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85%bereikt.