Elektrische takel dubbele balkbrugkraan

Een brugkraan met dubbele ligger en een elektrische takel is een robuuste en veelzijdige hijsoplossing die veel wordt gebruikt in industriële omgevingen voor zware- materiaaloverslag. Dit zijn de belangrijkste kenmerken:

1. Dubbel-liggerontwerp
Twee parallelle hoofdliggers bieden superieure sterkte en stabiliteit vergeleken met kranen met enkele-ligger.

Geschikt voor zware ladingen (doorgaans 5 ton tot 550+ ton).

2. Elektrisch takelsysteem
Aangedreven door een elektrische ketting- of staalkabeltakel voor soepel en nauwkeurig tillen.

Variabele snelheidsregeling voor nauwkeurige positionering van de last.

Opties voor enkele of dubbele takels voor tandemheffen.

3. Hoge laadcapaciteit en spanwijdte
Verwerkt efficiënt zware lasten met een grote overspanning (tot 35 meter of meer).

Ideaal voor fabrieken, magazijnen, staalfabrieken en scheepswerven.

4. Einde vrachtwagens en start- en landingsbaansysteem
Uitgerust met zware-eindtrucks met wielen voor soepel rijden over de baanrails.

Kan boven-lopend zijn (vaker voor zware lasten) of onder-lopend (voor lichtere lasten).

5. Precisiecontrole
Pendelbediening / Radiografische afstandsbediening / Cabine-bediend voor veilige en flexibele bediening.

Soepele wagen- en brugbeweging via motorreductoren.

6. Veiligheidsvoorzieningen
Overbelastingsbeveiliging (eindschakelaars).

Noodstopknoppen.

Anti-botsingssystemen (voor meerdere kranen).

Geïsoleerde/explosie-veilige opties beschikbaar.

7. Aanpasbare configuraties
Verstelbare hefhoogte en spanwijdte.

Speciale coatings (hitte-bestendig, corrosie-bestendig).

Voedingssystemen voor festoen- of stroomrails.

8. Duurzaamheid en weinig onderhoud
Robuuste stalen constructie met hoogwaardige componenten-.

Lange levensduur met minimaal onderhoud.

Capaciteit10 ton (10.000 kg)
TypeEnkelligger of dubbelligger (afhankelijk van overspanning)
Span5 - 25 meter (aanpasbaar)
Hefhoogte6 - 30 meter (standaard)
PlichtsklasseFEM 1Am - 2m (ISO A3 - A5)
Omgevingstemp-20 graden tot +40 graden (standaard)

BalkDoos-type (gelast staal)
Einde vrachtwagensDubbele-wielconfiguratie
Wielbelasting~12-15 ton per wiel
BaanspoorQU70/QU80 (GB-standaard)
TypeElektrische staaldraadtakel
Touwdiameter13-15 mm (6x36+IWRC)
Motorvermogen13-15 kW (hijsen)
RemDubbele elektromagnetische remmen

Een brugkraan met dubbele balk met elektrische takel is een robuust hefsysteem dat vaak wordt gebruikt in industriële omgevingen voor zware- materiaaloverslag. Het bestaat uit verschillende belangrijke componenten die samenwerken om een ​​efficiënte en veilige werking te garanderen. Hier is een overzicht van de belangrijkste componenten:

1. Brug (dubbelligger)
De primaire horizontale balk die de breedte van de werkruimte overspant.

Bestaat uit twee parallelle liggers (koker-type of I-ligger) voor verbeterde sterkte en stabiliteit.

Ondersteunt het takel- en trolleymechanisme.

2. Eindvrachtwagens (eindwagens)
Gelegen aan elk uiteinde van de brugliggers.

Plaats de wielen en aandrijfmechanismen voor kraanbewegingen langs de baanrails.

Uitgerust met buffers (schokdempers) om harde schokken te voorkomen.

3. Hijseenheid
Het elektrisch-aangedreven hefapparaat dat lasten omhoog en omlaag brengt.

Typen: Kettingtakel of Staaldraadtakel.

Inclusief:

Elektromotor (voor heffen)

Versnellingsbak (verlaagt de snelheid, verhoogt het koppel)

Trommel- of kettingwiel (voor touw-/kettingwikkeling)

Remsysteem (veiligheidsmechanisme om lasten vast te houden)

4. Trolley (hijswagen)
Het mechanisme dat de takel over de lengte van de brugliggers beweegt.

Bestaat uit:

Trolleyframe

Trolleywielen

Trolley-aandrijfmotor (voor dwarsbeweging)

Geleidingsrollen (om verkeerde uitlijning te voorkomen)

5. Baansysteem
De sporen waarop de kraan in de lengterichting beweegt.

Inclusief:

Baanrails (gemonteerd op steunkolommen of bouwconstructie)

Railklemmen (om de kraan vast te zetten wanneer deze niet in gebruik is)

6. Elektrisch systeem en bedieningselementen
Bedieningspaneel (bevat contactors, relais en overbelastingsbeveiliging)

Hangerbediening (handafstandsbediening voor bediening door de operator)

Radiografische afstandsbediening (optioneel voor draadloze bediening)

Eindschakelaars (voorkomen dat de takel/trolley te ver- beweegt)

Voedingssysteem (festoensysteem, kabelhaspels of stroomrails)

.

7. Veiligheidscomponenten
Overbelastingsbegrenzer (voorkomt tillen boven capaciteit)

Noodstopknop

Anti-botsingssysteem (voor meerdere kranen in dezelfde baai)

Waarschuwingslichten en alarmen

Veiligheidshaken & grendels (voor ladingbeveiliging)

8. Cabine (optioneel)
Bedieningscabine (voor kranen met frequent of zwaar-gebruik).

Inclusief joystickbediening, stoel en instrumenten.

9. Festoensysteem (kabelbeheer)
Draagt ​​stroom- en besturingskabels langs de brug en de trolley.

Voorkomt dat kabels in de war raken tijdens kraanbewegingen.

10. Bumpers en buffers
Absorbeer de impact aan het einde van de rit om de kraanconstructie te beschermen.

​

SCHETSEN

Belangrijkste technische

Een brugkraan met dubbele ligger en een elektrische takel is een zeer efficiënte en veelzijdige hijsoplossing die veel wordt gebruikt in industriële en constructieve omgevingen. Dit zijn de belangrijkste voordelen:

1. Hoge laadcapaciteit en stabiliteit
Het ontwerp met dubbele ligger biedt superieure sterkte, waardoor zwaardere lasten mogelijk zijn (doorgaans 5 tot 550 ton) vergeleken met kranen met enkele ligger.

Een betere gewichtsverdeling minimaliseert doorbuiging en zorgt voor stabiliteit tijdens hefwerkzaamheden.

2. Uitgebreide spanwijdte en dekking
Geschikt voor brede werkruimtes (tot 35 meter of meer), waardoor hij ideaal is voor fabrieken, magazijnen en werkplaatsen.

Kan een groter werkgebied bestrijken met soepele longitudinale en transversale bewegingen.

3. Nauwkeurige en soepele bediening
Uitgerust met variabele snelheidsregeling voor nauwkeurige positionering van de last.

Elektrische takels zorgen voor soepel heffen en dalen, waardoor het zwaaien van de lading wordt verminderd.

4. Duurzaamheid en lange levensduur
De robuuste stalen constructie is bestand tegen slijtage, corrosie en zwaar- gebruik.

Weinig onderhoud nodig dankzij componenten van hoge-kwaliteit.

5. Verbeterde veiligheidsvoorzieningen
Inclusief overbelastingsbeveiliging, eindschakelaars, noodstop- en anti-botsingssystemen.

Veilig tillen met remmen en faal{0}}veilige mechanismen.

6. Flexibiliteit en maatwerk
Kan worden uitgerust met verschillende takeltypes (staaldraad- of kettingtakel).

Opties voor explosie-veilige, hitte-bestendige of op afstand- bestuurde werking.

7. Energie-efficiëntie
Moderne elektrische takels verbruiken minder stroom met behoud van hoge prestaties.

Regeneratief remmen helpt bij sommige modellen energie te besparen.

8. Ruimteoptimalisatie
Het compacte ontwerp van de elektrische takel maakt een hogere haakhoogte mogelijk in vergelijking met kranen met enkele ligger, waardoor de verticale werkruimte wordt gemaximaliseerd.

9. Automatisering en slimme controle
Kan worden geïntegreerd met PLC-systemen, radiografische afstandsbedieningen of volledig geautomatiseerde bewerkingen voor Industrie 4.0-toepassingen.

10. Kosten-Effectief voor intensief gebruik-
Hoewel deze in eerste instantie duurder zijn dan kranen met één ligger, maken de lange levensduur, de efficiëntie en de verminderde uitvaltijd deze kranen kosten-effectief voor zware industrieën.

Een brugkraan met dubbele ligger en een elektrische takel is een veelzijdige en robuuste hijsoplossing die veel wordt gebruikt in verschillende industriële en commerciële toepassingen. Het bestaat uit twee parallelle balken (bruggen) ondersteund door eindwagens die op verhoogde start- en landingsbanen rijden, met een elektrische takel gemonteerd op een trolley voor horizontale en verticale verplaatsing van de last.

Belangrijkste toepassingen:
Productiefaciliteiten:

Het verplaatsen van grondstoffen, eindproducten en zware machines.

Assemblagelijnbewerkingen voor het positioneren van componenten.

Opslag & Logistiek:

Laden/lossen van goederen uit vrachtwagens en containers.

Stapelen en ophalen van zware pallets in opslagfaciliteiten.

Staal- en metaalindustrie:

Hanteren van stalen rollen, platen en structurele balken.

Assisteren bij smeed-, giet- en bewerkingsprocessen.

Bouw & Infrastructuur:

Hijsen van bouwmaterialen (betonblokken, stalen liggers, buizen).

Assisteren bij de montage van prefab constructies.

Energiecentrales en zware industrieën:

Onderhoud van turbines, generatoren en ketels.

Hanteren van zware mechanische onderdelen tijdens reparaties.

Auto- en ruimtevaartsector:

Bewegende motoren, chassis en grote voertuigonderdelen.

Positioneren van vliegtuigonderdelen tijdens montage.

Scheepsbouw & Havens:

Hanteren van scheepsonderdelen en containers.

Laden/lossen van vracht op scheepswerven.

Mijnbouw- en cementfabrieken:

Transport van ertsen, mineralen en bulkmaterialen.

Het hanteren van zwaar materieel in verwerkingsfabrieken.

De productieprocedure voor een elektrische takelbrugkraan met dubbele balk omvat verschillende belangrijke fasen, van ontwerp en materiaalinkoop tot montage en testen. Hieronder vindt u een algemene stap-voor-stapschets van het productieproces:

1. Ontwerp en techniek
Analyse van klantvereisten: Bepaal draagvermogen, overspanning, hefhoogte, inschakelduur (FEM/ISO-classificatie) en omgevingsomstandigheden.

Structureel ontwerp:

Ontwerp de dubbelliggerbrug (hoofdliggers, eindwagens) met behulp van CAD-software (bijvoorbeeld AutoCAD, SolidWorks).

Bereken spanningen, doorbuiging en levensduur tegen vermoeiing volgens de normen (ISO, DIN, FEM of ASME).

Elektrisch en mechanisch ontwerp:

Selecteer het type takel (staaldraad/elektrische kettingtakel), motorvermogen, besturingssysteem en veiligheidsvoorzieningen (eindschakelaars, overbelastingsbeveiliging).

Goedkeuring: voltooi tekeningen en verkrijg goedkeuring van de klant/regelgeving.

2. Materiaalinkoop
Hoofdbalken: stalen platen (Q235B, Q345B) of geprefabriceerde I-balken.

Eindwagens: vervaardigd uit stalen profielen (kanalen, hoeken) of gelaste platen.

Elektrische componenten: Takel, motoren, versnellingsbakken, wielen, remmen, kabels en afstandsbediening/radioafstandsbediening.

Andere componenten: rails, buffers, haken en veiligheidsvoorzieningen.

3. Fabricage van hoofdcomponenten
A. Fabricage van dubbele liggers
Snijden: Stalen platen worden op maat gesneden (laser/plasma/autogeen snijden).

Lassen:

Vervaardig liggers van het type koker- of I- via ondergedompeld booglassen (SAW) of MIG/MAG-lassen.

Stress-verlichtend (warmtebehandeling) om vervorming te voorkomen.

Bewerking: gaten boren voor verbindingen en oppervlaktebewerking (indien nodig).

B. Eindwagenconstructie
Gelaste constructie: Fabriceer eindwagens met wielen, buffers en aandrijfmechanismen.

Wielinstallatie: Monteer gesmede stalen wielen met lagers voor beweging van de brug.

C. Montage van hijswagen
Frameconstructie: Bouw een trolleyframe om de elektrische takel te monteren.

Aandrijfmechanisme: installeer motoren, versnellingsbakken en wielen voor het rijden van de trolley langs de liggers.

4. Oppervlaktebehandeling en schilderen
Stralen: grit-stralen om roest te verwijderen en de hechting van de verf te verbeteren.

Primen/lakken: Breng een anti{0}}corrosieprimer en toplaag aan (meestal epoxy of polyurethaan).

Uitharden: Bak of laat gelakte onderdelen -aan de lucht drogen.

5. Installatie van het elektrisch systeem
Bedrading: Installeer voedingssystemen (slinger/kabelhaspels), bedieningspanelen en sensoren.

Takelintegratie: Monteer de elektrische takel (staalkabel of ketting) op de trolley.

Veiligheidsvoorzieningen: Installeer eindschakelaars, overbelastingsbeveiliging en een noodstop.

6. Montage en testen
A. Brugmontage
Balk-Verbinden van eindwagen: bout of las liggers aan eindwagens.

Uitlijningscontrole: Zorg voor parallelle liggers en een juiste uitlijning van de wielen.

B. Functionele tests
Geen-Lasttest: laat de kraan zonder last draaien om de beweging te controleren (hijsen, loopkat, brugbeweging).

Belastingstest:

Statische test: 125% van de nominale belasting (gedurende 10+ minuten vastgehouden om vervorming te controleren).

Dynamische test: 110% van de nominale belasting om de prestaties onder beweging te verifiëren.

Veiligheidscontroles: Controleer de remmen, eindschakelaars en noodstops.

7. Kwaliteitsinspectie en certificering
Dimensionale controles: Controleer overspanning, hefhoogte en uitlijning.

NDT-testen: Ultrasone/X-straallasinspecties (indien nodig).

Certificering: uitgifte van conformiteitscertificaten (CE, ISO, OSHA of lokale normen).

8. Demontage en verpakking
Modulaire demontage: Opsplitsen in verplaatsbare secties (liggers, eindwagens, takel).

Verpakking: Bescherm componenten met waterdichte verpakking en veilig voor verzending.

9. Installatie en inbedrijfstelling (op-site)
Hermontage: Zet de baanrails rechtop, monteer de brug en monteer de takel/trolley.

Eindtesten: Voer belastingtests op locatie- en training van operators uit.

10. Documentatie en levering
Zorg voor handleidingen (bediening, onderhoud), testrapporten en garantiedocumenten.

Werkplaatsweergave:

Het bedrijf heeft een intelligent platform voor apparatuurbeheer geïnstalleerd en 310 sets (sets) handling- en lasrobots geïnstalleerd. Na voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het netwerkpercentage van de apparatuur 95% bereiken. . 32 Er zijn laslijnen in gebruik genomen, er zijn er 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85% bereikt.