Fem standaard bovenloopkraan

Belangrijkste kenmerken van FEM standaard bovenloopkranen:

Ontwerpnormen

Voldoet aanFEM 1.001(Algemene regels voor bovenloopkranen)

VolgtFEM 9.511(Classificatie van mechanismen)

VoldoetFEM 9.681(Vermoeiingsberekeningen voor gelaste constructies)

Classificatie en inschakelduur

FEM classificeert kranen op basis vanbelastingsspectrum (Q1-Q4)Engebruik (U0-U9).

Veel voorkomende classificaties:

FEM 1Am (lichte belasting)– Incidenteel gebruik (bijvoorbeeld workshops)

FEM 2m (middelzware belasting)– Regelmatig gebruik (bijv. magazijnen)

FEM 3m (zwaar gebruik)– Intensief gebruik (bijv. staalfabrieken)

FEM 4m (zeer zwaar uitgevoerd)– Continu zwaar gebruik

Structurele vereisten

Hoogwaardige stalen constructie-(doorgaansS355JR/S355J2)

Strengelassen en vermoeiingstesten

Doorbuigingslimieten (meestalL/700 tot L/1000voor brugliggers)

Mechanische componenten

Hijsen:FEM-conforme staalkabel of kettingtakel

Trolley- en brugreizen:Soepel-lopende motorreductoren

Remmen en veiligheid:Falende-veilige remsystemen

Elektrische en veiligheidsnormen

EN 60204-32(Elektrische veiligheid)

Bescherming tegen overbelasting(volgens FEM 1.001)

Eindschakelaarsvoor hijs- en rijbewegingen

Testen en certificeren

Belastingtesten (1,25x SWL)vóór inbedrijfstelling

CE-markering(vereist voor EU-markt)

OptioneelISO9001certificering voor kwaliteitsborging

 

A FEM standaard bovenloopkraanbestaat uit verschillende belangrijke componenten die zijn ontworpen om te voldoenFEM (Fédération Européenne de la Manutention)normen voor veiligheid, duurzaamheid en prestaties. Hieronder vindt u een gedetailleerd overzicht van de belangrijkste componenten:

 

1. Brugligger (hoofdlast-draagstructuur)

Enkele ligger (FEM-klasse 1Am-2m)– Kosten-effectief voor lichte tot middelzware werkzaamheden.

Dubbele ligger (FEM-klasse 3m-4m)– Gebruikt voor zware- toepassingen (hoger laadvermogen en stabiliteit).

Materiaal:TypischS355JR/S355J2 staal(hoge sterkte, bestand tegen vermoeidheid-).

Doorbuigingslimiet:GebruikelijkL/700 tot L/1000(zorgt voor stijfheid onder belasting).

 

2. Eindwagens (draagconstructie)

Huizenwielen, aandrijfmotoren en buffers.

Ontworpen om de belasting over de baanbalken te verdelen.

Uitgerust metanti-botsingsbuffers(FEM-veiligheidseis).

3. Hijseenheid (hefmechanisme)

Elektrische staaldraadtakel (FEM--compatibel):

Plichtsklasse:FEM 1Am tot 4m (gebaseerd op gebruiksintensiteit).

Remsysteem:Faal-veilige mechanische remmen.

Overbelastingsbeveiliging:Ingebouwde-lastbegrenzer (volgens FEM 1.001).

Kettingtakel (optioneel voor lichtere lasten).

4. Trolley (draagt ​​de takel langs de brug)

Gemotoriseerd karretje:Gebruikt in dubbelliggerkranen (hogere precisie).

Handmatig karretje:Voor lichte- toepassingen.

Geleidingsrollen:Zorg voor een soepele beweging langs de ligger.

5. Aandrijfmechanisme (kraanbeweging)

Brugreisaandrijving:Verplaatst de gehele kraan over de startbaan.

Motorreductoren (FEM-belastingsklasse)– AC/DC-motoren met thermische beveiliging.

Wielconfiguratie:Typisch 4 wielen (2 aangedreven, 2 stationair).

Reisaandrijving trolley:Verplaatst de takel horizontaal over de brug.

.

6. Baansysteem (ondersteunende baan)

Baanbalken:Stalen I-balken of kokerprofielen (bevestigd aan de bouwconstructie).

Spoortype:GebruikelijkA45/A55 (DIN 536)ofKRUPP-railsvoor zware lasten.

Uitlijning en nivellering:Cruciaal voor een soepele werking (FEM specificeert toleranties).

7. Elektrisch en besturingssysteem

Configuratiescherm:

FEM-compatibele motorstarters en contactors.

Variabele frequentieaandrijvingen (VFD's)voor soepele acceleratie (optioneel).

Bedieningselementen:

Hangerbediening (IP54-geclassificeerd)– Standaard voor FEM-kranen.

Radiografische afstandsbediening (optioneel).

Veiligheidsvoorzieningen:

Eindschakelaars(voor boven-/onderlimieten van de takel).

Noodstop (E-Stop).

Onderspanningsbeveiliging.

8. Veiligheids- en hulpcomponenten

Buffers en bumpers:Rubber of hydraulisch (FEM vereist eind-stopbescherming).

Anti-Sway-systeem (optioneel):Vermindert het zwaaien van de last bij nauwkeurig heffen.

Kraanverlichting en alarmen:Voor gevarenwaarschuwing.

Slinger-/kabelhaspelsysteem:Beheert stroom- en signaalkabels.

 

FEM-test- en certificeringsvereisten

Belasting testen:125% van SWL (veilige werkbelasting) vóór inbedrijfstelling.

Vermoeidheidstesten:Garandeert duurzaamheid op lange- termijn (FEM 9.681).

CE-markering:Verplicht voor naleving van de EU (EN 13001, Machinerichtlijn).

​

SCHETSEN

Belangrijkste technische

 

FEM (Fédération Européenne de la Manutention) standaard bovenloopkranen worden algemeen erkend vanwege hunveiligheid, duurzaamheid en efficiëntieop het gebied van materiaalbehandeling. Dit zijn de belangrijkste voordelen:

1. Hoge veiligheid en betrouwbaarheid

Voldoet aanstrikte FEM 1.001 en EN 13001veiligheidsnormen.

Ingebouwd-ingebouwdoverbelastingsbeveiliging, fail-veilige remmen en eindschakelaars.

CE-markeringzorgt voor naleving van de EU-machinerichtlijn.

2. Geoptimaliseerd voor verschillende gebruikscycli

FEM classificeert kranen op basis vangebruiksintensiteit (U0-U9) en belastingsspectrum (Q1-Q4).

Geschikt voorlicht (1 uur 's ochtends), gemiddeld (2 m), zwaar (3 m) en zwaar- gebruik (4 m)toepassingen.

3. Lange levensduur en vermoeidheid-bestendig ontwerp

Structurele berekeningen volgenFEM 9.681(vermoeidheidsanalyse voor gelaste constructies).

Gebruikhoog-staal (S355JR/J2)voor duurzaamheid.

Doorbuigingslimieten (L/700 tot L/1000)vermijd overmatig buigen.

4. Energie-efficiëntie en soepele werking

Variabele frequentieaandrijvingen (VFD's)verminderen het energieverbruik en zorgen voor zachte starts/stops.

Onderhoudsarme-componenten(afgedichte lagers, motoren van hoge-kwaliteit).

5. Aanpasbaar voor specifieke behoeften

Beschikbaar binnenenkele ligger (tot 20T)Endubbele ligger (tot 500T+)configuraties.

Opties omvattenexplosie-bestendig, bestand tegen hoge- temperaturen of corrosie-ontwerpen.

6. Naleving van Europese en internationale normen

VoldoetISO-, DIN- en EN-normen, waardoor het wereldwijd aanvaardbaar wordt.

Volledige documentatie (belastingtesten, certificeringen)voor wettelijke naleving.

 

FEM-kranen worden in verschillende industrieën gebruikt vanwege hunveelzijdigheid en robuustheid. Dit zijn de meest voorkomende toepassingen:

1. Productie en werkplaatsen (FEM 1Am-2m – licht/middelzwaar gebruik)

Automobielfabrieken(motormontage, behandeling van onderdelen).

Bewerkingsateliers(hijsen van zware metalen onderdelen).

Algemene fabricage(stalen balken, laswerkzaamheden).

2. Staal- en gieterij-industrie (FEM 3m-4m – zwaar/zwaar gebruik)

Staalfabrieken(hanteren van gesmolten metaal, spoelen, platen).

Gieterijen(gieten, hanteren van pollepels met speciale hitte-bestendige eigenschappen).

3. Opslag en logistiek (FEM 1Am-2m)

Distributiecentra(containers laden/lossen).

Papier- en verpakkingsindustrie(hanteren van zware rollen).

4. Energiecentrales en zware industrie (FEM 3m-4m)

Kern-/waterkrachtcentrales(hijsturbines, generatoren).

Cement planten(bewegende klinker, zware machines).

5. Havens en scheepswerven (FEM 3 m-4 m – kranen met hoge capaciteit)

Portaalkranenvoor containerbehandeling.

Scheepsbouwkranen(hijsen van scheepssecties, motoren).

6. Mijnbouw en mineraalverwerking (explosie-opties)

Kolenverwerkingsinstallaties.

Minerale verwerking(ertshijsen, onderhoud van brekers).

 

De productieprocedure voor een elektrische takelbrugkraan met dubbele balk omvat verschillende belangrijke fasen, van ontwerp en materiaalinkoop tot montage en testen. Hieronder vindt u een algemene stap-voor-stapschets van het productieproces:

1. Ontwerp en techniek
Analyse van klantvereisten: Bepaal draagvermogen, overspanning, hefhoogte, inschakelduur (FEM/ISO-classificatie) en omgevingsomstandigheden.

Structureel ontwerp:

Ontwerp de dubbelliggerbrug (hoofdliggers, eindwagens) met behulp van CAD-software (bijvoorbeeld AutoCAD, SolidWorks).

Bereken spanningen, doorbuiging en levensduur tegen vermoeiing volgens de normen (ISO, DIN, FEM of ASME).

Elektrisch en mechanisch ontwerp:

Selecteer het type takel (staaldraad/elektrische kettingtakel), motorvermogen, besturingssysteem en veiligheidsvoorzieningen (eindschakelaars, overbelastingsbeveiliging).

Goedkeuring: voltooi tekeningen en verkrijg goedkeuring van de klant/regelgeving.

2. Materiaalinkoop
Hoofdbalken: stalen platen (Q235B, Q345B) of geprefabriceerde I-balken.

Eindwagens: vervaardigd uit stalen profielen (kanalen, hoeken) of gelaste platen.

Elektrische componenten: Takel, motoren, versnellingsbakken, wielen, remmen, kabels en afstandsbediening/radioafstandsbediening.

Andere componenten: rails, buffers, haken en veiligheidsvoorzieningen.

3. Fabricage van hoofdcomponenten
A. Fabricage van dubbele liggers
Snijden: Stalen platen worden op maat gesneden (laser/plasma/autogeen snijden).

Lassen:

Vervaardig liggers van het type koker- of I- via ondergedompeld booglassen (SAW) of MIG/MAG-lassen.

Stress-verlichtend (warmtebehandeling) om vervorming te voorkomen.

Bewerking: gaten boren voor verbindingen en oppervlaktebewerking (indien nodig).

B. Eindwagenconstructie
Gelaste constructie: Fabriceer eindwagens met wielen, buffers en aandrijfmechanismen.

Wielinstallatie: Monteer gesmede stalen wielen met lagers voor beweging van de brug.

C. Montage van hijswagen
Frameconstructie: Bouw een trolleyframe om de elektrische takel te monteren.

Aandrijfmechanisme: installeer motoren, versnellingsbakken en wielen voor het rijden van de trolley langs de liggers.

4. Oppervlaktebehandeling en schilderen
Stralen: grit-stralen om roest te verwijderen en de hechting van de verf te verbeteren.

Primen/lakken: Breng een anti{0}}corrosieprimer en toplaag aan (meestal epoxy of polyurethaan).

Uitharden: Bak of laat gelakte onderdelen -aan de lucht drogen.

5. Installatie van het elektrisch systeem
Bedrading: Installeer voedingssystemen (slinger/kabelhaspels), bedieningspanelen en sensoren.

Takelintegratie: Monteer de elektrische takel (staalkabel of ketting) op de trolley.

Veiligheidsvoorzieningen: Installeer eindschakelaars, overbelastingsbeveiliging en een noodstop.

6. Assemblage en testen
A. Brugmontage
Balk-Verbinden van eindwagen: bout of las liggers aan eindwagens.

Uitlijningscontrole: Zorg voor parallelle liggers en een juiste uitlijning van de wielen.

B. Functionele tests
Geen-Lasttest: laat de kraan draaien zonder last om de beweging te controleren (hijsen, loopkat, brugbeweging).

Belastingstest:

Statische test: 125% van de nominale belasting (gedurende 10+ minuten vastgehouden om vervorming te controleren).

Dynamische test: 110% van de nominale belasting om de prestaties onder beweging te verifiëren.

Veiligheidscontroles: Controleer de remmen, eindschakelaars en noodstops.

7. Kwaliteitsinspectie en certificering
Dimensionale controles: Controleer overspanning, hefhoogte en uitlijning.

NDT-testen: Ultrasone/X-straallasinspecties (indien nodig).

Certificering: uitgifte van conformiteitscertificaten (CE, ISO, OSHA of lokale normen).

8. Demontage en verpakking
Modulaire demontage: Opsplitsen in verplaatsbare secties (liggers, eindwagens, takel).

Verpakking: Bescherm componenten met waterdichte verpakking en veilig voor verzending.

9. Installatie en inbedrijfstelling (op-site)
Hermontage: Zet de baanrails rechtop, monteer de brug en monteer de takel/trolley.

Eindtesten: Voer belastingtests op locatie- en training van operators uit.

10. Documentatie en levering
Zorg voor handleidingen (bediening, onderhoud), testrapporten en garantiedocumenten.

Werkplaatsweergave:

Het bedrijf heeft een intelligent platform voor apparatuurbeheer geïnstalleerd en 310 sets (sets) handling- en lasrobots geïnstalleerd. Na voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het netwerkpercentage van de apparatuur 95% bereiken. . 32 Er zijn laslijnen in gebruik genomen, er zijn er 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85% bereikt.