200 ton dubbele raastrail gemonteerde portaalkraan

A 100- ton dubbele raastrail gemonteerde portier kraan (rmg)is een groot, zwaar hefsysteem dat voornamelijk is ontworpen voor buitenactiviteiten waarbij zware ladingen moeten worden opgeheven, horizontaal moeten worden bewogen en met hoge precisie moeten worden geplaatst. MetTwee hoofdliggersEnOp rail gemonteerde reismechanismen, dit type kraan biedt superieure sterkte, stabiliteit en bereik in vergelijking met modellen met één boeren.

Belangrijkste kenmerken:

Capaciteit:100 ton, geschikt voor oversized of extreem zware ladingen.

Structuur:Dubbelbarnierontwerp voor verbeterde belastingverdeling en minimale afbuiging.

Mobiliteit:Op het spoor gemonteerd, waardoor de kraan lange afstanden langs vaste sporen kan afleggen.

Span:Kan worden aangepast op basis van sitebehoeften, vaak variërend van 18 tot 35 meter of meer.

Hoogte:Hefhoogte is meestal instelbaar volgens operationele vereisten.

Componenten:Bevat een hijs trolley (die langs de liggers beweegt), elektrische systemen, cabines voor operatorbesturing (of afstandsbediening) en veiligheidsvoorzieningen zoals overbelastingsbeveiliging en noodstopsystemen.

Toepassingen:

Zware industriële fabrieken (staalfabrieken, scheepswerven)

Containerwerven en intermodale terminals

Bouwplaatsen met grote geprefabriceerde componenten

Krachtcentrales en geprefabriceerde betonbehandeling

Grote fabricagewerven

Voordelen:

Efficiënte en precieze behandeling van massieve belastingen

Hoog werkefficiëntie, geschikt voor frequent en intensief gebruik

Ontworpen voor buitengebruik met weerbestendige functies

Lagere onderhoudskosten door robuust ontwerp

Kan volledig worden aangepast voor specifieke sites- of industriële vereisten

Werkprincipe:Het hijsmechanisme van de kraan heft de belasting verticaal op. De trolley, die zich langs de twee liggers beweegt, biedt laterale beweging, terwijl de hele kraan langs de rails reist voor longitudinale beweging. Samen maakt dit een volledige driedimensionale dekking van een werkgebied mogelijk.

Kerncomponenten: motor, lager, versnellingsbak, motor, versnelling

Plaats van herkomst: Henan, China

Garantie: 2 jaar

Gewicht (kg): 50000 kg

Video-uitgave-inspectie: verstrekt

Machinery Test Report: verstrekt

Toepassing: buiten

Sleutelwoorden: Gantry Crane

Nominale laadcapaciteit: 50ton

Kruisreissnelheid: 44,6 m\/min

Lange reissnelheid: 47,1 m\/min

Control Way: Cabin

Voeding: kabelhaspel

Steel Track: Qu80

Power: 3- fase AC 50Hz 380V

Certificering: CE ISO

1. Dubbele hoofdliggers

Zware stalen balken vormen de hoofdbelastingsstructuur.

Ontworpen voor minimale afbuiging onder zware belastingen.

Vaak gefabriceerd met doosranger of trussontwerpen, afhankelijk van de toepassing.

Einde rijtuigen (benen en balken)

Sluit de belangrijkste liggers aan op het grondrailsysteem.

Neem robuuste staalstructuren op met wielen die zich over de rails bewegen.

Benen kunnen zijnA-type, U-type, ofGantry frame type, afhankelijk van de vereisten

Histing trolley

Beweegt horizontaal langs de belangrijkste liggers.

Inclusief:

Hijsmechanisme:Motor, versnellingsbak, draadtouwtrommel, haakblok en remsysteem.

Trolley frame:Ondersteunt het hefmechanisme.

Reismechanisme:Motoren en wielen die trolleybeweging mogelijk maken.

3.koets

1) Het eindvervoer van een dubbele balkstamerkraan is een kritieke component die de kraanstructuur met zijn wielen verbindt en zijn beweging langs de startbaan of grondsporen vergemakkelijkt. Voor de grootste dubbele balkstapranen moet de eindwagen robuust zijn ontworpen om de immense belastingen te verwerken en een soepele werking te garanderen.

2) De eindbrages zijn ontworpen om de belasting van de liggers gelijkmatig over de wielen te distribueren. Staal met hoge sterkte of equivalente materialen worden meestal gebruikt om duurzaamheid en belastingsweerstand te garanderen. Voor grote portaalkranen zijn afmetingen van de eindwagen afgestemd op de specifieke span- en belastingsvereisten van het kraan.

3) De eindwagen draagt ​​belastingen over van de liggers van de kraan en hijst naar de rails of grond. Voor de grootste portaalkranen kunnen dit verticale belastingen (van tillen) en horizontale belastingen (van remmen of wind) omvatten. Om een ​​goede werking te garanderen, moeten de eindbrages nauwkeurig worden afgestemd op de rails. Verzuim kan leiden tot verhoogde slijtage of operationele gevaren.

4.Crane reismechanisme

Biedt longitudinale beweging langs de railspaden.

Aangedreven door elektrische motoren in combinatie met reductieversie.

Uitgerust met wielen (typisch dubbele gestolen stalen wielen) ontworpen voor zware belastingen.

Bevat vaak gesynchroniseerde aandrijfsystemen om soepel reizen te garanderen.

5.trolley reismechanisme

1) Structurele samenstelling

Trolleyframe: staal met hoge sterkte wordt vaak gebruikt om ervoor te zorgen dat het frame het aanzienlijke gewicht en de spanningen tijdens de werking aan kan.

Wielset: Grote, duurzame wielen worden op de trolley gemonteerd om gladde beweging langs de portaalrails of balken mogelijk te maken. Deze wielen zijn ontworpen voor zware bewerkingen en kunnen worden uitgerust met lagers voor een betere efficiëntie.

Apparaat: krachtige elektrische motoren rijden de trolley aan, meestal met behulp van variabele snelheidsaandrijvingen voor precieze besturing. Deze motoren bevinden zich in het trolleyframe.

2) Functie van het trolley -operationele mechanisme

Het trolley -reismechanisme van de grootste dubbele ligger -portaalkraan speelt een cruciale rol in de werking van de kraan door het hijsmechanisme (of haak) horizontaal te bewegen over de lengte van de overspanning van de kraan. De trolley is verantwoordelijk voor het bewegen van de belasting horizontaal over de bundel van de kraan (dubbele girderstructuur). Hierdoor kan de kraan de belasting op verschillende locaties in het werkgebied plaatsen. Door langs de gorden te reizen, kan de trolley ladingen over de gehele spanwijdte van de kraan transporteren, waardoor het tillen en het plaatsen van zware materialen of apparatuur in verschillende posities binnen de werking van de kruis wordt geladen, zoals laadcontainers, zoals laden, zoals laden, zoals laden, zoals laden, zoals laden, zoals laden, zoals laden, zoals laden, zoals laden, zoals laden, zoals laden, zoals laden. materialen, of zware industriële apparatuur.

6.craanwiel

Het kraanwiel van een dubbele balkstamerkraan, met name een ontworpen voor zware of grootschalige toepassingen, is een kritieke component. Het is ontworpen om de beweging van de kraan langs de baansporen te ondersteunen en te vergemakkelijken.

Meestal gemaakt van hoogwaardig gesmede staal of gegoten staal, zoals 42CRMO4 of 65mn, om hoge belastingen en weerstandslijtage te doorstaan. Verwarming behandeld voor verbeterde duurzaamheid en weerstand tegen vervorming onder zware belastingen. Tread-profiel: precisie-gemarkeerde om perfect op de rail te passen, waardoor soepele werking en minimale slijtage wordt gewaarborgd. Grotere kranen vereisen wielen met een grotere diameter om de belasting effectief te verdelen en spanning op het spoor en het wiel te verminderen. Ontworpen om de immense statische en dynamische belastingen van de kraan te dragen, die enkele honderden ton kunnen wegen, inclusief de lading die wordt opgeheven.

Sommige wielen worden aangedreven (aandrijfwielen) om de kraan te verplaatsen, terwijl anderen idlers zijn. De aandrijfwielen zijn verbonden met motoren en versnellingsbakken om tractie te bieden. Lagen en wieloppervlakken worden vaak gesmeerd om slijtage te verminderen en de levensduur te verlengen. Regelmatige inspecties zijn van cruciaal belang om te controleren op scheuren, slijtage of vervorming.

7.crane haak

De kraanhaak van de grootste dubbele randcraan is een kritieke component, speciaal ontworpen om zware heftaken in industriële omgevingen zoals scheepswerven, staalfabrieken en grote bouwplaatsen aan te kunnen.

Voor de grootste portaalkranen kan de haak belastingen in het bereik van honderden ton verwerken, afhankelijk van de nominale capaciteit van de kraan. Haken voor 500- ton of grotere kranen zijn bijvoorbeeld gebruikelijk in gespecialiseerde industrieën.

Gemaakt van hoogwaardig legeringsstaals zoals gesmede koolstofstaal of legeringsstaal om de nodige treksterkte en duurzaamheid te bieden. Verwarming behandeld voor verbeterde taaiheid en weerstand tegen slijtage en vervorming.

Haken zijn over het algemeen enkele of dubbele haken, met dubbele haken die worden gebruikt voor een betere laadverdeling in systemen met hoge capaciteit. Kan een roterend ontwerp hebben om een ​​nauwkeurige positionering van de belasting mogelijk te maken.

Haken worden vaak aangepast op basis van de specifieke hefbehoeften van de toepassing, zoals tillencontainers, spoelen, platen of andere zware objecten.

Motor

1) De motor van de grootste dubbele balkstamerkraan is een kritieke component omdat deze de tillen- en bewegende mechanismen aandrijft. Deze motoren worden meestal gekozen op basis van de capaciteit, operationele vereisten en omgevingscondities van de kraan.

2) De motoren in de grootste portaalkranen kunnen vermogensclassificaties hebben in het bereik van honderden kilowatts, afhankelijk van het laadvermogen van de kraan (bijv. 500 ton of meer). Motoren zijn groot om een ​​soepele werking te garanderen, zelfs onder maximale belastingsomstandigheden.

3) werkt op industriële voedingen, meestal 380-690 v AC, met hogere spanningssystemen die worden gebruikt voor ultra-zware kranen. Sommige kranen gebruiken meerdere motoren voor redundantie, zodat één motorfout niet stopt met noodstopsystemen en overbelastingsbescherming.

.

Geluids- en lichte alarmsysteem en limietschakelaar

1) geluids- en licht alarmsysteem

Het geluids- en lichte alarmsysteem van een dubbele randcraan is een kritieke veiligheidscomponent die is ontworpen om personeel in de omgeving van de kraan te waarschuwen over de werking of potentiële gevaren.

Hoorbaar alarm (geluid): produceer luide en onderscheidende geluiden om werknemers te waarschuwen. Hoogdecibel sirene of zoemer (meestal 80-120 dB, instelbaar op basis van locatievereisten).

Visueel alarm (licht): zorg voor een zichtbare waarschuwing, vooral in lawaaierige omgevingen of voor gehoorzame werknemers. LED of stroboscooplichten met een hoge zichtbaarheid. Differentiële kleuren voor specifieke waarschuwingen (bijvoorbeeld rood voor noodsituatie, geel voor voorzichtigheid).

2) Limietschakelaar

Een limietschakelaar is een cruciaal veiligheids- en operationeel apparaat in een dubbele balkstamerkraan, met name voor de grootste en meest zware modellen. De primaire functie is om de veilige werking van de kraan te waarborgen door de beweging ervan binnen gedefinieerde parameters te beperken om ongevallen of schade aan apparatuur te voorkomen.

Limietschakelaar met takels: voorkomt dat de haak of het laadblok te hoog of te laag reist. ONDERWIJZINGEN dat het draadtouw niet overdrijft of volledig ontspiert, wat kan leiden tot snappen of ruilen.

Reislimietschakelaar: beperkt de horizontale beweging van de kraan of trolley langs de portaal- of baanstralen. Botsingen met eindstops of andere apparatuur door beweging te stoppen op vooraf ingestelde punten.

Slew Limit Switch: beperkt de rotatie van de kraan tot specifieke hoeken.

Laadlimietschakelaar (bescherming van overbelasting): detecteert wanneer de kraan meer optilt dan de nominale capaciteit. Stops -bewerkingen om mechanisch falen en ongevallen te voorkomen.

Windsnelheidslimietschakelaar: voor buitendoorbakken, bewaakt de windsnelheid.

10. Veiligheidsapparaten

1) Overbelastingsbeveiligingsapparaat: voorkomt dat de kraan de ladingen opheft die de nominale capaciteit overschrijden.

2) Limietschakelaars: voorkom dat de kraan verder gaat dan het aangewezen operationele gebied.

3) Systeem voor noodstop: stelt operators in staat om alle kraanactiviteiten onmiddellijk te stoppen in geval van nood.

4) Anti-collisiesystemen: voorkomt botsingen met andere kranen, objecten of structuren in het werkgebied.

5) Windsnelheidalarm en vergrendelingsapparaten: zorgt voor de stabiliteit van de kraan tijdens hoge wind, vooral voor buitenkranen.

6) Load Moment Limiter: voorkomt dat de kraan kantelt als gevolg van overmatige belasting of onjuiste belastingverdeling.

11.Controlemodus

1) Handmatige besturing: de operator regelt direct de verschillende bedrijfsmechanismen van de kraan door knoppen of schakelaars op het handmatige bedieningspaneel. Eenvoudige werking, geschikt voor kleine of kortetermijnactiviteiten; kan snel worden aangepast aan de specifieke behoeften.

2) Draadloze afstandsbediening: de verschillende functies van de kraan worden bestuurd door een draadloze afstandsbediening en de operator kan op een veilige afstand werken. Verbetert de flexibiliteit en veiligheid van de werking, vooral geschikt voor complexe of gevaarlijke werkomgevingen.

3) Bewaarde afstandsbediening: werk door de regelklaan die is aangesloten op de kraan en de instructies van de operator -ingangen via een handheld -controller. Vergeleken met draadloze afstandsbediening is het signaal stabiel en wordt niet gemakkelijk tussenbeide gekomen, wat geschikt is voor werking in een vast gebied.

4) Geautomatiseerde besturing: geautomatiseerde werking wordt bereikt via PLC (programmeerbare logische controller) of computersysteem, en de werking van de kraan wordt gecontroleerd volgens het vooraf ingestelde programma. Verbetert de nauwkeurigheid en consistentie van werking, geschikt voor grootschalige en repetitieve operaties, en vermindert interferentie van menselijke factoren.

5) Frequentieconversieregeling: de snelheid van de motor wordt aangepast door de frequentieconverter om een ​​precieze controle van de besturingssnelheid van de kraan te bereiken. Het kan soepel versnellen en vertragen, de veiligheid en efficiëntie van het hefactiviteiten verbeteren en de impact op apparatuur verminderen.

12.Schets

Hoofdtechnisch

Voordelen van 100- ton dubbele raastrail gemonteerde portaal kraan

Extreem hoge hefcapaciteit

Met een 100- ton -rating behandelt het extreem zware en extra grote belastingen gemakkelijk - ideaal voor industrieën zoals staalproductie, scheepsbouw en containerafhandeling.

Sterke en stabiele structuur

DeDubbelbalkontwerpBiedt een uitstekende belastingverdeling, hoge stijfheid en verminderde bundelafbuiging, zelfs onder volledige belasting.

Perfect voor frequente zware bewerkingen.

Lange span en brede dekking

Door op het rail gemonteerd ontwerp kan de kraan grote buitenwerven of fabrieksgebieden bedekken.

Flexibele overspanningen (vaak 18-35 meter of meer) bieden een verscheidenheid aan sitelay -outs.

Efficiënte materiaalbehandeling

Gladde, gecoördineerde beweging over drie assen (hijs, trolley reizen en kraanreizen).

Verlaagt de tijd van materiaalbehandeling en verbetert de productie -efficiëntie.

Hoge precisie en controle

Geavanceerde besturingssystemen (zoals PLC's, variabele frequentieaandrijvingen) maken precieze positionering mogelijk.

Opties voor cabinebesturing, hangbediening of draadloze afstandsbediening.

Duurzaamheid en levensduur

Gemaakt met zware, weerbestendige materialen.

Geschikt voor buitengebruik uit het algemeen, met corrosiebescherming voor een lange levensduur.

Lagere arbeids- en operationele kosten

Zware tillentaken zijn gemechaniseerd, waardoor de behoefte aan handarbeid wordt geminimaliseerd.

Vermindert het risico van op de werkplekongevallen en vermoeidheid.

Aanpasbaar ontwerp

Spanwijdte, hefthoogte, werksnelheid en andere specificaties kunnen worden afgestemd op specifieke site- en projectvereisten.

Kan worden uitgerust met gespecialiseerde hulpstukken zoals magneten, grijps of spreiders.

Verbeterde veiligheidssystemen

Uitgerust met overbelastingsbeveiliging, anti-collision-apparaten, noodremmen, windsloten en andere kritische veiligheidsmechanismen.

Zorgt voor veilige werking, zelfs onder uitdagende omstandigheden.

Energie-efficiënte opties

Moderne ontwerpen omvatten energiebesparende motoren en regeneratieve remsystemen, die het stroomverbruik en de operationele kosten verminderen.

Toepassingen van {100- ton dubbele raastrail gemonteerde portier kraan

Scheepsbouwindustrie

Het tillen en monteren van grote scheepscomponenten zoals rompsecties, motoren en zware modules.

Ondersteuning van bouw- en reparatieactiviteiten op scheepswerven.

Stalen planten en metalen werven

Hanteren van zware stalen spoelen, knuppels, ingots, structurele balken en platen.

Grondstoffen transporteren en afgewerkte producten binnen grote werven.

Container -terminals en poorten

Het verplaatsen en stapelen van zware verzendcontainers.

Containerschepen laden en lossen naast Quay Cranes.

Bouwindustrie

Het tillen en positioneren van grote geprefabriceerde componenten zoals brugsecties, tunnelsegmenten en grote balken.

Gebruikt voor grote infrastructuurprojecten zoals snelweg- en spoorbruggebouw.

Power planten en energieprojecten

Behandeling van zwaar materieel zoals generatoren, turbines, transformatoren en kerncentrale componenten.

Ondersteuning van onderhouds- en installatietaken in waterkracht- en thermische power stations.

Geprefabriceerde betonnen planten

Bewegende zware betonnen blokken, platen, kolommen en balken in productiewerven.

Helpen bij assemblage- en transportactiviteiten.

Mijnbouw

Het transport van zware mijnapparatuur en grote ertscontainers.

Helpen bij onderhoudswerkzaamheden voor grootschalige mijnmachines.

Zware machineproductie

Machinebasis, industriële onderdelen en fabricagematerialen tijdens de productie.

Ondersteunende assemblagelijnen voor grote industriële apparatuur.

Spoorwegwerven

Spoorbanen, spoorvoertuigen en zware reparatieapparatuur tillen en plaatsen.

Ondersteuning van de bouw en het onderhoud van spoorweginfrastructuur.

Ruimtevaartindustrie

Het omgaan met grote ruimtevaartstructuren zoals romponderdelen en satellietapparatuur.

Helpen bij productie- en assemblageprocessen.

Spoorwegen: railcars, motoren en sporen verplaatsen tijdens productie of onderhoud.

Kraanproductie procedure

Ontwerp en engineering: Identificeer het doel van de kraan, het laadcapaciteit, de overspanning, de hoogte, de snelheid en de werkomgeving. Maak gedetailleerde CAD-modellen en structurele analyses voor de liggers, portaalpoten en trolley-systeem om te zorgen voor laadverwerkingscapaciteit en compliance met normen (bijv. FEM, ISO of CMAA). Apparaten, limietschakelaars, bescherming van overbelasting en mechanismen voor windresistenties.

Materiaalverkoop: bron hoogwaardig staal (vaak Q345 of equivalent) voor liggers, benen en andere structurele componenten. Koophoogtechanismen, motoren, schijven, remmen en controlepanelen. Verven en coatings verwerven voor corrosieweerstand.

Fabricage van componenten: gebruik CNC-snijmachines om de stalen platen vorm te geven. De platen in de doos of I-balksecties voor gorzers en benen hebben geleverd, volgens strikte kwaliteitsnormen. Voer stressverlichtende warmtebehandeling uit om vervorming te voorkomen. groeven en oppervlakken voor wielen en railcontact. Fitwielen, assen en andere mechanische componenten. Assemble en programmabesturingspanelen, variabele frequentiedroven (VFD's) en PLC's (programmeerbare logische controllers). Instructie bedrading voor motoren, limietschakelaars en sensoren.

Pre-Assembly: assembleer de belangrijkste componenten (liggers, benen, trolley) in de workshop om de afstemming en fit te controleren. Make-aanpassingen of verfijningen indien nodig. Apply anti-corrosie-coatings of verf.

Transport naar site: Demanteer de kraan in transportbare componenten. Arrange zware afstand voertuigen of schepen voor transport, rekening houdend met de grootte en het gewicht van de kraan.

On-site assemblage: zorg ervoor dat spoorbanen of kraanbanen worden geïnstalleerd en uitgelijnd. Gebruik zware kranen om de liggers, benen en trolley op te richten en te positioneren. Sluit de componenten veilig aan.

Inbedrijfstelling en testen: voer no-load-, rated-load- en overbelastingstests uit om stabiliteit en functionaliteit te garanderen. Veiligheidsapparaten zoals limietschakelaars en noodstops. Check-railuitlijning en trolleyreizen. Valideer de besturingssystemen, sensoren en stroomverbindingen.

Eindinspectie en overdracht: voer een definitieve inspectie uit met de klant of certificerende autoriteit. Documentatie van het certificeren, inclusief bedieningshandleidingen, onderhoudsschema's en testcertificaten. Train -exploitanten en onderhoudspersoneel op de juiste kraanbewerking en onderhoud.

Onderhoud en ondersteuning: bieden periodieke inspecties, reserveonderdelen en ondersteuning na de verkoop om de betrouwbaarheid op de lange termijn te garanderen. Het productieproces vereist een hoge precisie, rigoureuze testen en naleving van internationale normen om veiligheid en prestaties te waarborgen.

Workshop -weergave:

Het bedrijf heeft een intelligent apparatuurbeheerplatform geïnstalleerd en heeft 310 sets (sets) hanterings- en lasrobots geïnstalleerd. Na de voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het apparatuurnetwerkpercentage 95%bereiken. Er zijn 32 laslijnen in gebruik genomen, er zijn 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85%bereikt.