HD -type enkele ligger bovenkraan

Kerncomponenten: versnellingsbak, motor, versnelling

Plaats van herkomst: Henan, China

Garantie: 1 jaar

Gewicht (kg): 10000 kg

Video-uitgave-inspectie: verstrekt

Machinery Test Report: verstrekt

Verkoopunits: enkel item

Enkele pakketmaat: 600x300x300 cm

Enkel bruto gewicht: 200. 000 kg

 

A Enkele balk overhead kraan (HD -type)Bestaat uit verschillende belangrijke componenten die samenwerken om veilige en efficiënte materiaalbehandeling mogelijk te maken. Hieronder vindt u een gedetailleerde uitsplitsing van de hoofdonderdelen:

 

1. Hoofdcomponenten van een HD-type enkele ram bovenkraan

A. Bridge balk (hoofdstraal)

DePrimaire belastingdragende structuur, meestal gemaakt vangerolde staal (i-balk) of gelaste doosligger.

Ondersteunt detakel, trolley en lading.

Ontworpen om het buigen en afbuiging onder belasting te weerstaan.

 

 

B. Einde vrachtwagens (eindigens)

Gelegen aan beide uiteinden van de balk.

Bestaan ​​uitwielen, lagers en aandrijfmechanismen(voor gemotoriseerde kranen).

Laat de kraan langs debaanrails.

C. takelseenheid

DetillenmechanismeDat verhoogt\/verlaagt de belasting.

Typen:

Elektrische kettingtakel(voor lichte tot middelgrote belastingen).

Draad touwtakel(voor zwaardere belastingen).

Inclusief:

Motor

Versnellingsbak

Trommel- of kettingwiel

Remsysteem

 

 

D. trolley

DeverhuisunitDat draagt ​​de takel langs de balk.

Kan zijnHandmatige duw, met de hand gevestigd of gemotoriseerd.

Inclusief wielen, aandrijfmotor (indien aangedreven) en limietschakelaars.

E. Runway -systeem

Bestaat uitsporengemonteerdbaanstralen(ondersteund door het bouwen van kolommen of vrijstaande structuren).

Biedt het pad voor de beweging van de kraan.

F. Elektrisch systeem

Stroomvoorziening: Typisch3- fase AC(380V, 50Hz) of aangepaste spanning.

Besturingsopties:

Hanger controle(Hanging Button Station).

Radio afstandsbediening(draadloze werking).

Cabinebestrijding(voor grote kranen).

Veiligheidsapparatuur:

Beperk schakelaars(om overreis te voorkomen).

Overbelasting bescherming(om overtollige belasting te voorkomen).

Noodstopknop.

G. Buffers en bumpers

Rubber of op lente gebaseerde schokdempers bij deuiteinden van de balkom schade door botsingen te voorkomen.

H. Festoon System (voor aangedreven kranen)

Beheerenkabelbewegingvoor stroom- en bedieningssignalen.

Kan zijnkabelfestoon of geleidersysteem.

2. Optionele componenten (afhankelijk van de toepassing)

Kraancabine(voor door de operator gecontroleerde kranen).

Anti-weg systeem(voor precieze laadpositionering).

Weegsysteem(Laadmeting).

Variabele frequentiedrijf (VFD)voor soepele versnelling\/vertraging.

Explosieve bestendige componenten(voor gevaarlijke omgevingen).

.

3. Werkprincipe

Dehijsliftende belasting verticaal.

Detrolleybewegingende hijs horizontaal langs de balk.

DeEinde vrachtwagens bewegenDe hele kraan langs de startbaan voor longitudinale reizen.

Debesturingssysteem(hanger\/afstandsbediening) beheert alle bewegingen.

4. Onderhouds- en veiligheidscontroles

Inspecteer regelmatigdraden, ketens en hakenvoor slijtage.

Rekeningremmen en limietschakelaarsvoor de juiste functie.

Smerenwielen, lagers en versnellingenperiodiek.

Ervoor zorgenlandingsbaanuitlijningis correct om ongelijke slijtage te voorkomen.

Schetsen

 

Hoofdtechnisch

 

1. Kosteneffectief

Lagere initiële kosten in vergelijking metdubbele balk kranenVanwege eenvoudiger ontwerp en minder componenten.

Verminderde installatie- en onderhoudskosten.

2. Lichtgewicht en ruimtebesparende

VereistMinder structurele ondersteuning(besparen op bouw-\/landingsbaankosten).

Ideaal voor faciliteiten methoogtebeperkingen(Omdat de hijs onder de balk hangt).

3. Eenvoudige installatie en onderhoud

Minder onderdelen betekenengemakkelijker montageEnLagere downtimevoor reparaties.

Eenvoudige mechanische structuur vermindert de onderhoudskosten op lange termijn.

4. Energie -efficiënt

ConsumeertMinder krachtdan dubbele ligger kranen (geschikt voor frequent maar licht gebruik).

5. veelzijdig en aanpasbaar

Beschikbaar inHandmatig, elektrisch of op afstand gecontroleerdversies.

Kan worden aangepast metSpeciale haken, grijpers of magnetenvoor verschillende materialen.

6. Soepel en precieze werking

Moderne modellen zijn voorzienVariabele frequentieaandrijvingen (VFD's)voor schokvrije beweging.

Geschikt voorassemblagelijnenNauwkeurige positionering vereisen.

 

Toepassingen van HD-type enkele balk overhead kraan

1. Manufacturing & Workshops

Bewegende grondstoffen, machinedelen en afgewerkte producten.

Gebruikt inAutomotive, staalfabricage en machineplanten.

2. Warehousing & Logistics

Het laden\/lossen van goederen, het stapelen van pallets en het transport van zware items.

Gebruikelijk indistributiecentra en vrachtterminals.

3. Constructie en materiaalbehandeling

Tillenstalen balken, betonnen blokken en bouwgereedschap.

Vaak gebruikt inprefabricatiebewerkingsworkshops.

4. Power Plants & Utilities

AfhandelingTransformers, generatoren en zwaar apparatuurTijdens onderhoud.

5. Papier- en cementindustrie

TransportRolletjes papier, cementtassen en bulkmaterialen.

6. Luchtvaart en scheepsbouw

Helpen bijVliegtuigcomponentassemblageEnscheepswerf materiaalbehandeling.

7. Mijnbouw en zware industrie

Gebruikt inLichte tot middelgrote tillenvan ertsen, apparatuur en reserveonderdelen.

 

1. Ontwerp en engineering
Eerste consult: het proces begint met discussies tussen de fabrikant en de klant om de operationele vereisten van de kraan te begrijpen, zoals laadcapaciteit, spanwijdte, hefhoogte en omgeving (bijv. Binnen- of buitengebruik, temperatuuromstandigheden, enz.).

Engineering & Customization: het ontwerpteam past de kraan aan, inclusief de structuur, het liftsysteem en de afstandsbediening van de radio. Gedetailleerde technische tekeningen en specificaties worden opgesteld, zodat de kraan voldoet aan alle vereiste normen en veiligheidscodes.

Ontwerp van het besturingssysteem: het radio -afstandsbedieningssysteem is geïntegreerd in het ontwerp, met aandacht voor gebruiksgemak, bereik, veiligheidsvoorzieningen (noodstop, bescherming van overbelasting) en compatibiliteit met de andere systemen van de kraan.

2. Materiaalselectie en inkoop
Structurele materialen: hoogwaardige materialen zoals staal zijn afkomstig van de hoofdstraal van de kraan, balk, eindbrages en andere structurele componenten. Deze materialen zijn geselecteerd voor hun sterkte, duurzaamheid en vermogen om zware belastingen te weerstaan.

Mechanische componenten: de componenten voor het takelsysteem, trolley, kraanwiel, motoren, versnellingsbakken en radio -afstandsbedieningssysteem worden verkregen van betrouwbare leveranciers.

Elektrische componenten: bedrading, elektrische panelen, schakelaars, veiligheidsapparaten en andere elektrische componenten voor het regelsysteem van de kraan worden ook afkomstig.

3. Fabricage en productie
Hoofdstraalconstructie: het staal wordt gesneden, gelast en geassembleerd om de hoofdligger (enkele balk) van de kraan te vormen. Dit proces omvat vaak precisieknijden, buigen en lassen om aan specifieke ontwerptoleranties te voldoen.

Fabricage van de eindwagen: de eindbeelden, die het reismechanisme van de kraan ondersteunen, zijn gefabriceerd en geassembleerd. Deze componenten zijn ontworpen voor stabiliteit en sterkte, waardoor gladde kraanbewegingen langs de sporen worden gewaarborgd.

Montage van het hefmechanisme: de takel-, haak- en hefmechanisme worden geassembleerd, met motoren, tandwielen en katrollen geïntegreerd in het systeem. Het hefsysteem wordt getest op de draagvermogen en een soepele werking.

Trolley- en kraanreismechanismen: de reismechanismen van de trolley en de kraan worden gebouwd en geassembleerd. Dit omvat het wielen, de motor en het railsysteem, wat zorgt voor een soepele beweging van de kraan langs de rails.

Installatie van de afstandsbediening op de afstand van de radio: het radio -afstandsbedieningssysteem is geïnstalleerd. Dit omvat het passen van de benodigde ontvangers, antennes en het integreren van het besturingssysteem met de elektrische en mechanische systemen van de kraan.

4. Integratie van elektrische en besturingssystemen
Bedrading en elektrische systemen: de elektrische bedrading is geïnstalleerd, waarbij het takelsysteem, het bedieningspaneel, de motoren en het afstandsbedieningssysteem van de radio worden aangesloten. De bedrading wordt getest op veiligheid en naleving van elektrische codes.

Configuratiescherm: het bedieningspaneel van de kraan wordt geassembleerd en geïntegreerd met het radio -afstandsbedieningssysteem. Het wordt getest op responsiviteit en veiligheidsvoorzieningen, waaronder bescherming van noodstops en overbelasting.

Veiligheidsvoorzieningen: veiligheidsapparaten zoals limietschakelaars, overbelastingssensoren en geluids- en lichtealarmen worden geïnstalleerd en geïntegreerd in het besturingssysteem. Deze systemen zorgen voor een veilige kraanbewerking en voorkomen schade.

5. Testen en kwaliteitscontrole
Laadtests: de kraan wordt onderworpen aan een laadtest om ervoor te zorgen dat deze de opgegeven gewichtscapaciteit kan verwerken. De test wordt gedaan met behulp van gekalibreerde gewichten om de prestaties van de kraan onder operationele omstandigheden te verifiëren.

Operationeel testen: de kraan ondergaat een volledige operationele test, waarbij hij door zijn bewegingen wordt uitgevoerd (lift, verlagen, reizen, enz.) Met behulp van de afstandsbediening van de radio. De reactie van de kraan op commando's, inclusief noodstop en veiligheidsalarmen, wordt nauwlettend in de gaten gehouden.

Elektrische en mechanische testen: alle elektrische systemen, inclusief de afstandsbediening van de radio, worden getest op functionaliteit en veiligheid. De motoren, remmen en elektrische bedrading worden geïnspecteerd voor de juiste werking.

Inspectie voor naleving: de kraan wordt geïnspecteerd op naleving van lokale en internationale normen (zoals ISO, CE of OSHA) om ervoor te zorgen dat het voldoet aan de veiligheidsvoorschriften. De structuur, het dragende componenten en veiligheidssystemen worden grondig gecontroleerd.

6. Laatste montage
Eindassemblage en inspectie: na het testen is de kraan volledig geassembleerd, met alle componenten veilig bevestigd en dubbel gecontroleerd op nauwkeurigheid. De afstandsbediening van de radio is geconfigureerd en het systeem wordt nog een laatste keer getest om naadloze integratie te garanderen.

Schilderen en afwerken: de kraan is geverfd met beschermende coatings om corrosie te voorkomen en het uiterlijk te verbeteren. De uiteindelijke afwerking wordt aan de structuur toegevoegd, inclusief eventuele etiketterings- of veiligheidsmarkeringen.

Documentatie: Alle noodzakelijke documentatie, inclusief handleidingen, nalevingscertificaten, testrapporten en garantie -informatie, zijn opgesteld voor de klant.
 

Workshop -weergave:

Het bedrijf heeft een intelligent apparatuurbeheerplatform geïnstalleerd en heeft 310 sets (sets) hanterings- en lasrobots geïnstalleerd. Na de voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het apparatuurnetwerkpercentage 95%bereiken. Er zijn 32 laslijnen in gebruik genomen, er zijn 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85%bereikt.