Overhead kraan werpen

Soorten gietkranen overhead:

Enkele balk overhead kraan-kosteneffectief voor lichtere belastingen (tot ~ 20 ton).

Dubbele balk overhead kraan-stabieler voor zware toepassingen (20+ ton).

Gieterijkraan- Specifiek ontworpen voor gesmolten metaalbehandeling.

Schepraan- Gespecialiseerd voor het transport en het gieten van gesmolten metaal.

Toepassingen:

Molten metaal verplaatsen van ovens naar vormen.

Zandvormen transporteren en afgewerkte gietstukken.

Het omgaan met zware sterft en apparatuur in gieterijen.

Veiligheidsoverwegingen:

Regelmatige inspecties voor slijtage en warmteschade.

Juiste operatortraining voor het hanteren van gesmolten metaal.

Noodstopsystemen en overbelastingsbeveiliging.

A Overhead kraan werpenis speciaal ontworpen voor gieterijen en metalen giet omgevingen, waar het gesmolten metaal, zware vormen en hete gietstukken verwerkt. De componenten moeten bestand zijn tegen hoge temperaturen, zware belastingen en harde omstandigheden. Hieronder staan ​​deBelangrijke componentenvan een gieten overheadkraan:

1. Bridge (hoofdbalk)

De primaire horizontale balk die de breedte van de werkruimte overspant.

Enkele balk(lichtere belastingen) ofdubbele balk(zware, betere stabiliteit).

Gemaakt van zeer sterk staal metWarmte-resistente coatingsom kromtrekken te voorkomen.

2. Einde vrachtwagens (eindigens)

Gelegen aan elk uiteinde van de brug, uitgerust met wielen voor beweging langs de baanrails.

Inclusiefwarmtebestendige wiellagersEnremsystemen.

3. Hiev & trolley

Hijsen: Het hefmechanisme (kettingtakel of draadtouwtakel) met een motor met hoge temperatuur.

Trolley: Beweegt de takel langs de brug voor precieze positionering.

Schephaak(voor gesmolten metaal) ofC-hook(voor gietstukken) in plaats van standaardhaken.

4. Runway -systeem

Bestaat uitbaanstralenEnrailswaarop de kraan beweegt.

Moet zijnhittebestendigen correct uitgelijnd om ontsporing te voorkomen.

5. Elektrisch systeem

Explosiebestendig of stofdichtbedrading en bedieningselementen (voor gevaarlijke omgevingen).

Variabele frequentieaandrijvingen (VFD's)voor gladde snelheidsregeling.

Hanger controle(handmatig) ofRadio afstandsbediening(voor de veiligheid van de operator nabij gesmolten metaal).

6. Bescherming van warmte en vonk

Thermische isolatievoor motoren en elektrische componenten.

Vlamvertragende kabelsEnBeschermende deksels.

Druppelenom gesmolten metalen spatten te vangen.

.

7. Veiligheidsfuncties

Overbelastingsbegrenzer(Voorkomt dat tillen voorbij capaciteit).

Noodstopknop(voor snelle afsluiten).

Hittebestendige remmen(voor betrouwbare stoppen onder hoge temperaturen).

Anti-weg systeem(voor stabiele belastingbeweging).

8. Gespecialiseerde bijlagen

Pollepelhefapparaat(voor gesmolten metaaltransport).

Elektromagnetische of vacuümlifters(voor het afhandelen van gietstukken).

Roterende haken(voor nauwkeurig gieten).

​

SCHETSEN

Hoofdtechnisch

Overhead kranen zijn speciaal ontworpen voor gieterijen, staalfabrieken en metaalbewerkingsindustrieën waar zware belastingen, hoge temperaturen en barre omstandigheden gebruikelijk zijn. Hier zijn deBelangrijke voordelen:

1. Hoge hitte en corrosieweerstand

Gemaakt metwarmtebestendig staalen speciale coatings om gesmolten metaalspatten en extreme temperaturen te weerstaan.

ExplosieverdichtElektrische componenten voor veiligheid in gevaarlijke omgevingen.

2. Zware laadbehandeling

In staat om te tillen10 tot 500+ ton, waardoor ze ideaal zijn voor grote gietstukken, gietlepels en vormen.

Versterkte haken, draadtouwen en laadketens voor duurzaamheid.

3. Precisie en controle

Variabele snelheidsregelingvoor een soepele behandeling van gesmolten metaal om morsen te voorkomen.

Anti-weg technologieZorgt voor stabiliteit bij het transport van delicate schimmels.

4. Veiligheidsverbeteringen

Overbelasting beschermingOm kraanfalen te voorkomen.

NoodstopsystemenEnhittebestendige remmenvoor snelle respons in kritieke situaties.

Externe bedieninghoudt werknemers op een veilige afstand van gesmolten metaal.

5. aanpasbare bijlagen

Giethakenvoor het transporteren van gesmolten metaal.

Elektromagnetische of vacuümliftersVoor het hanteren van gietstukken en schroot.

Roterende apparatenvoor nauwkeurig gieten.

6. Verminderde downtime en onderhoud

Ontworpen voorLange dienstverleningZelfs in extreme omstandigheden.

Gemakkelijke toegang tot componenten voorSnelle reparaties en inspecties.

Toepassingen van het gieten van overhead kranen

Overhead kranen worden op grote schaal gebruikt in industrieën die omgaangesmolten metaal, zware schimmels en grote gietstukken:

1. Founding & metaalgieten

Transportgesmolten metaalvan ovens tot vormen.

Afhandelingzandvormen, kernen en afgewerkte gietstukken.

2. Steel Mills & Smelting -planten

Giet gesmolten staal in pollepels of ingotvormen.

Bewegendslakpottenen hanteren van schroot.

3. Automotive & zware machineproductie

TillenGrote gegoten componentenzoals motorblokken, versnellingsbakken en structurele onderdelen.

Bewegendsterfvoudige schimmelsin productielijnen.

4. Aluminium en koperen verwerking

Hanteren van gesmolten aluminium inRolling Mills.

TransportAnodes en kathodenbij elektrolytische raffinage.

5. Shipbuilding & Aerospace

BewegendGrote metalen gietstukkenvoor scheepsrompen en vliegtuigcomponenten.

6. Recycling- en schrootbehandeling

Tillen en transporterenschrootin recyclingplanten.

1. Ontwerp en engineering
Vereisten verzamelen:

Laadcapaciteit (bijv. 10t, 50t, 100t, enz.), Spanwijdte, hefhoogte en operationele omgeving worden gedefinieerd.

Aanpassingsbehoeften worden beoordeeld, zoals bedieningsmodi (hanger, draadloze, cabine) en speciale functies (bijv. Anti-collision, bescherming van overbelasting).

Voorlopig ontwerp:

Structurele ingenieurs en kraanontwerpers creëren het eerste ontwerp van de kraan, inclusief de hoofdstraal, eindwagen, het hefsysteem, het trolleysysteem, het reismechanisme en andere componenten.

Berekening en simulatie:

Laadberekeningen worden uitgevoerd om ervoor te zorgen dat de kraan de opgegeven capaciteit kan verwerken.

Eindige -elementanalyse (FEA) kan worden gebruikt om spanningen en afbuigingen in de structuur te simuleren om veiligheid en stabiliteit te waarborgen.

Gedetailleerd ontwerp:

Na goedkeuring worden gedetailleerde tekeningen voor elk onderdeel gemaakt, inclusief de hoofdbalk, het eindwagen, het takelsysteem, de motoren, besturingssystemen en veiligheidsvoorzieningen.

2. Materiaalverkoop
Selectie van grondstof:

Materialen van hoge kwaliteit zoals staal, gelegeerd staal, gesmede staal en elektrische componenten worden volgens specificaties afkomstig.

Materialen worden geïnspecteerd op kwaliteitscertificering en naleving van industrienormen (bijv. ISO, CE).

Component Sourcing:

Standaardcomponenten zoals motoren, takels, bedieningspanelen, limietschakelaars en veiligheidsapparaten zijn afkomstig van betrouwbare leveranciers.

3. Fabricage van componenten
Hoofdbalk:

Snijden en lassen van stalen platen om de brugligger te vormen.

De balk wordt geassembleerd door secties van lassen of bouten, waardoor het voldoet aan de vereiste sterkte en precisie.

Einde koetsassemblage:

Het eindwagen is vervaardigd en geassembleerd om de kraan op de baanrails te houden.

Wielassemblages worden geïnstalleerd om een ​​gladde reizen langs de rails te garanderen.

Hijs en trolley -systeem:

De takelseenheid (elektrisch of handmatig) is geassembleerd, inclusief de trommel, het draadtouw, de haak en de motor.

Het trolleysysteem is gebouwd om de takel over de brug te transporteren, inclusief trolleywielen en aandrijfmechanismen.

Kraanreizende mechanisme:

De kraanwielen zijn gemonteerd op de eindwagens en zorgen voor een gladde horizontale beweging.

Het aandrijfsysteem is geïnstalleerd om de reissnelheid te regelen.

4. Montage van kraan
Hoofdstraalinstallatie:

De geassembleerde hoofdbalk wordt opgeheven en op de eindbragen geplaatst.

De balk is afgestemd op structurele integriteit.

Trolley- en takelinstallatie:

Het trolleysysteem is op de hoofdbalk gemonteerd en de takel is op de trolley gemonteerd.

De laadketen of het draadtouw is geïnstalleerd en getest op een soepele werking.

Reismechanisme Setup:

De kraanwielen zijn gemonteerd en het aandrijfmechanisme is verbonden met het besturingssysteem voor horizontale beweging.

5. Installatie van elektrische en besturingssystemen
Bedrading en bedieningspaneel:

Het bedieningspaneel is geïnstalleerd en bedraad om alle kraanbewegingen te beheren (hijs, trolley, kraanreizen).

Limietschakelaars, noodstopknoppen en veiligheidsalarmen zijn geïntegreerd in het besturingssysteem.

Motor- en versnellingsinstallatie:

Motoren voor hijs, reizen en de trolley worden geïnstalleerd en verbonden met hun respectieve versnellingssystemen.

Testen van besturingssystemen:

Besturingssystemen worden gecontroleerd om een ​​juiste integratie van hangcontrole, draadloze afstandsbediening of cabinebesturingopties te garanderen.

6. Testen en kwaliteitscontrole
Laadtests:

De kraan ondergaat statische belastingstests (om de stabiliteit te controleren) en dynamische laadtests (om operationele prestaties te controleren onder werkelijke werkomstandigheden).

Bescherming van overbelasting en limietschakelaars worden getest om ervoor te zorgen dat ze correct functioneren.

Veiligheidssysteem testen:

De geluids- en lichte alarmen, limietschakelaars, noodstopknoppen en veiligheidsapparaten worden allemaal getest op functionaliteit.

Bewegingstests:

Alle bewegingen, hoeven, trolleybeweging, brugreizen en zwaaiende controle worden getest op soepele werking en precisie.

Elektrische testen:

Alle elektrische componenten worden getest op de juiste bedrading, aarding en communicatie tussen systemen.

Documentatie en certificering:

De kraan wordt geïnspecteerd volgens internationale veiligheidsnormen en ondergaat certificering door relevante autoriteiten (bijv. CE, ISO).

Testcertificaten voor motoren, kranen en laadtests worden voorbereid.

7. Laatste inspectie en schilderen
Visuele inspectie:

Een grondige inspectie wordt uitgevoerd om ervoor te zorgen dat de kraan voldoet aan ontwerpspecificaties en veiligheidseisen.

Schilderen:

De kraan is geschilderd met hoogwaardige anti-corrosie-coatings om het te beschermen tegen omgevingscondities.

Markering en labeling:

Veiligheidslabels, waarschuwingen en capaciteitsmarkeringen worden toegepast op de kraan voor een goede identificatie.

8. Levering en installatie
Verzending:

De kraan wordt zorgvuldig gedemonteerd in transportbare onderdelen (indien nodig) en verzonden naar de locatie van de klant.

Installatie:

De kraan is ter plaatse geïnstalleerd en alle verbindingen (vermogen, mechanische, controle) worden gemaakt.

Laatste inbedrijfstelling:

De kraan wordt in opdracht gegeven door het te uitvoeren via een reeks operationele tests om ervoor te zorgen dat het goed werkt.

Operatortraining wordt indien nodig uitgevoerd voor veilig en efficiënt gebruik.

9. Ondersteuning na installatie
Klanttraining:

Operator training over hoe de kraan veilig en effectief te gebruiken.

Onderhoudsschema:

Het verstrekken van een onderhoudsplan voor de voortdurende werking van de kraan, inclusief regelmatige inspecties, smering en testen.

After-sales ondersteuning:

Het aanbieden van reserveonderdelen, probleemoplossing en reparatiediensten.

Workshop -weergave:

Het bedrijf heeft een intelligent apparatuurbeheerplatform geïnstalleerd en heeft 310 sets (sets) hanterings- en lasrobots geïnstalleerd. Na de voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het apparatuurnetwerkpercentage 95%bereiken. Er zijn 32 laslijnen in gebruik genomen, er zijn 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85%bereikt.