2T Workshop Overhead Crane

Kerncomponenten: versnellingsbak, motor, versnelling

Plaats van herkomst: Henan, China

Garantie: 1 jaar

Gewicht (kg): 30000 kg

Video-uitgave-inspectie: verstrekt

Machinery Test Report: verstrekt

Verkoopunits: enkel item

Enkele pakketmaat: 600x300x300 cm

Enkel bruto gewicht: 200. 000 kg

 

 

 

Workshop -overheadkranen bestaan ​​uit verschillende kritieke componenten die samenwerken om een ​​veilige en efficiënte materiaalbehandeling te bieden. Hier is een gedetailleerde uitsplitsing:

Belangrijkste structurele componenten

Brugligger (s)

Enkele ram (voor lichtere belastingen) of dubbele ligger (voor zware toepassingen)

Box-type of i-bundelconstructie

Ondersteunt de hele lading en beweegt langs de landingsbaan

 

Eind vrachtwagens

Wheel -assemblages aan elk uiteinde van de brug

Bevatten drive -motoren en wielen voor longitudinale beweging

Uitgerust met bumpers voor botsingsbescherming

 

Hijsmechanisme

Takelseenheid

Elektrische kettingtak (1-20 ton) of draad touwtakel (5-500+ ton)

Inclusief motor-, versnellingsbak-, rem- en laadtrommel

Kan variabele frequentiedrijfaandrijving hebben voor een soepele werking

 

Trolley

Draagt ​​de takel over de brugligger (s)

Handmatige push, handketen of motor aangedreven opties

Uitgerust met limietschakelaars voor veilige reizen

Baansysteem

Baanstralen

Meestal I-balks of box-secties

Gemonteerd om kolommen of vrijstaande ondersteuningsstructuur te bouwen

Moet correct worden uitgelijnd en geëgaliseerd

 

Baanrails

Stalen sporen voor gladde kraanbeweging

Meestal ASME Standard Crane Rails of Modified I-BEAMS

Elektrische systemen

Stroomvoorziening

Festoon System (kabelbakken met glijdende contacten)

Geleidend bar -systeem voor schonere stroomafgifte

Noodstopcircuits voor veiligheid

 

Besturingssysteem

Hanger controle (meest voorkomen)

Radio -afstandsbedieningsopties

Variabele snelheidsregels beschikbaar

.

Veiligheidscomponenten

Beperk schakelaars

Bovenste\/onderste hijslimieten

Bridge- en trolley -reislimieten

Laadmonitoring

Laadmoment -indicatoren

Beveiligingsapparatuur overbelasting

Bumpers en buffers

Rubber- of veerschokdempers

Eindbuffers

Optionele functies

Verlichtingspakket - Verlichting van het werkgebied

Crane Scale - geïntegreerd weegsysteem

Anti -weg systeem - voor precisiebelastingspositionering

Automatisering - geprogrammeerde bewegingspatronen

Belangrijkste overwegingen voor selectie van componenten

Capaciteitsvereisten - Match componenten met uw maximale belasting

Duty Cycle - Standard (CMAA Klasse B) versus zware duty (Klasse D)

Spanlengte - bepaalt de liggergrootte en de landingsbaanvereisten

Hefhoogte - beïnvloedt de selectie van takels en bouwvrijheden

Omgevingsfactoren - Corrosiebescherming, explosieverdichte opties

Goed onderhoud van deze componenten is essentieel voor een veilige werking en een lange levensduur. Regelmatige inspecties moeten zich concentreren op:

Structurele integriteit van liggers en verbindingen

Draag patronen op wielen en rails

Correct functioneren van alle veiligheidsapparaten

Conditie van het elektrische systeem

Schetsen

 

Hoofdtechnisch

 

 

Belangrijkste voordelen van workshop overhead kranen

Ruimte -optimalisatie

Werkt boven het vloerniveau, waardoor waardevolle werkruimte wordt vrijgemaakt

Elimineert vloerobstructies in vergelijking met vorkheftrucks of mobiele kranen

Ideaal voor faciliteiten met beperkte vloerruimte

Verbeterde productiviteit

Snellere materiaalbehandeling dan handmatige methoden

Maakt een nauwkeurige positionering van zware belastingen mogelijk

Vermindert vermoeidheid van werknemers en letselrisico's

Veiligheidsverbeteringen

Verwijdert de behoefte aan handmatige tillen van zware objecten

Vermindert vorkheftruckverkeer en bijbehorende gevaren

Ingebouwde veiligheidsvoorzieningen (limietschakelaars, overbelastingsbeveiliging)

Kostenefficiëntie

Lagere langdurige bedrijfskosten dan vorkheftrucks

Minimale onderhoudsvereisten

Long Service Life (20+ jaar met goed onderhoud)

Veelzijdigheid

Aanpasbaar voor specifieke toepassingen

Aanpasbaar aan verschillende laadcapaciteiten (1-500+ ton)

Kan worden uitgerust met speciale bijlagen (magneten, grijpers, enz.)

Verbeterde workflow

Schakelt rechtlijnige materiaalbeweging in

Vergemakkelijkt de assemblagelijnprocessen

Vermindert de tijd van materiaalbehandeling

 

 

Gespecialiseerde toepassingen

Foundations: Handeling van gesmolten metalen containers

Papierfabrieken: bewegende zware papieren rollen

Scheepstop: het positioneren van grote scheepscomponenten

Constructie: voorgoten betonafhandeling

Veel voorkomende toepassingen

Productiefaciliteiten

Grondstoffen verplaatsen tussen werkstations

Positionering van zware machinescomponenten

Afgewerkte producten voor opslag\/verzending voor opslag\/verzending

Auto -industrie

Motoresamenstel en -installatie

Chassisbehandeling en positionering

Stamping perservicing

Metaalfabricage

Bewegende stalen platen en balken

CNC -machines laden\/lossen

Hanteren van zware lasments

Warehousing & Logistics

Vrachtwagens laden\/lossen

Stapelende zware pallets

Grote apparatuur verplaatsen

Onderhoudswinkels

Reparatie en onderhoud van apparatuur

Zware vervanging van componenten

Machine Tool Installatie

Ruimtevaartindustrie

Aircraft Component Handling

Motoronderhoud

Grote assemblagepositionering

Energiesector

Transformatorafhandeling

Turbineonderhoud

Positionering van zware generator

 

1) Ontwerp en planning
Bepaal technische parameters: bepaal de hefcapaciteit, de spanwijdte, de hoogte van de kraan, de werksnelheid en andere technische parameters volgens de behoeften van de klant en de feitelijke situatie van de gebruiksplaats. De kraan die wordt gebruikt voor het tillen van goederen in binnenmagazijnen kan bijvoorbeeld een hefcapaciteit hebben van minder dan 5 ton en een periode van minder dan 20 meter; Terwijl de kraan die wordt gebruikt voor productie en tillen in grote fabrieken een hefcapaciteit van tientallen of zelfs honderden ton kan hebben, en de overspanning dienovereenkomstig zal toenemen.
Structureel ontwerp: voer het structurele ontwerp van de kraan uit volgens de technische parameters, inclusief het ontwerp van de hoofdstraal, eindbundel, stempel, wandelmechanisme, hefmechanisme, enz. Ontwerpers moeten mechanische principes en technische ervaring gebruiken om de structurele sterkte, stabiliteit en betrouwbaarheid van de kraan te waarborgen. Het ontwerp van de hoofdstraal moet bijvoorbeeld rekening houden met het maximale buigmoment en de afschuifkracht die moet worden gedragen en de juiste transversale vorm en grootte selecteren.
Materiaalselectie: selecteer geschikte grondstoffen volgens ontwerpvereisten, zoals staalmodel en specificaties. Over het algemeen wordt hoge sterkte, lage legeringsstaal, zoals Q345B, geselecteerd om de belastingdragende capaciteit en duurzaamheid van de kraan te waarborgen. Tegelijkertijd moeten ook voor sommige belangrijke componenten, zoals draadtouwen en remmen, betrouwbare kwaliteit en standaardaccessoires worden geselecteerd.
2) Snijden en voorbehandeling
Steel Snijden: snijd het gekochte staal volgens de ontworpen maat. Gemeenschappelijke snijmethoden zijn onder meer vlamknipsel, plasma -snijden, lasersnijden, enz. Bijvoorbeeld, vlamknippen kan worden gebruikt voor dikkere stalen platen; Lasersnijden kunnen worden gebruikt voor dunne platen of onderdelen met hogere precisievereisten. De randen van het gesneden staal moeten worden gepolijst om bramen en oxide -schaal te verwijderen.
Stalen voorbehandeling: voorbehandeling van het gesneden staal, inclusief schotstralen en oppervlaktereiniging. Schotstraal kan effectief onzuiverheden zoals roest- en oxide -schaal op het oppervlak van staal verwijderen en het oppervlaktekwaliteit en het coatingeffect van staal verbeteren. Het oppervlak van het voorbehandelde staal moet een zekere mate van ruwheid hebben om de latere coating te vergemakkelijken.
3) Lassen en montage
Hoofdstraallassen: monteer de gesneden stalen platen in de vorm van de hoofdstraal en las ze vervolgens. Het lassen van de hoofdstraal neemt in het algemeen lasmethoden aan, zoals ondergedompelde booglassen of gas afgeschermd lassen om de laskwaliteit te waarborgen. Tijdens het lasproces moet aandacht worden besteed aan het beheersen van lasvervorming en het aannemen van een redelijke lassequentie en procesparameters. Voor een langere hoofdstraal kan de gesegmenteerde lasmethode bijvoorbeeld worden gebruikt, eerst het middelste gedeelte lassen en vervolgens aan beide uiteinden lassen om lasvervorming te verminderen.
Eindstraal en stempellassen: de eindbalk en de stempels zijn aan de hoofdstraal gelast om de brugstructuur van de kraan te vormen. Het lassen van de eindbalk en de stempels moet ook aandacht besteden aan het beheersen van de lasvervorming en laskwaliteit om de algehele sterkte en stijfheid van de brug te waarborgen.
Montage van andere componenten: assembleer andere componenten zoals het wandelmechanisme, het hefmechanisme en het elektrische systeem naar de brug. De installatie van het loopmechanisme en het hefmechanisme moet strikt worden uitgevoerd in overeenstemming met de ontwerpvereisten om de flexibele werking, veiligheid en betrouwbaarheid te waarborgen. De installatie van het elektrische systeem moet aandacht besteden aan de rationaliteit en veiligheid van de bedrading om problemen zoals lijnverwarring en kortsluiting te voorkomen.
4) Oppervlaktebehandeling en schilderkunst
Oppervlaktebehandeling: de geassembleerde kraan wordt onderworpen aan oppervlaktebehandeling, zoals schotstraal- en fosfatiebehandeling opnieuw om de hechting van de coating te verbeteren. Fosfatenbehandeling kan een fosfaatfilm op het oppervlak van het staal vormen om de corrosieweerstand en slijtvastheid van de coating te verbeteren.
Schilderen: schilderactiviteiten worden uitgevoerd volgens de eisen van de klant en omgevingscondities. Schilderen omvat over het algemeen meerdere lagen van coating, zoals primer en toplaag. Elke laaglaag moet gelijkmatig worden toegepast en de dikte moet voldoen aan de standaardvereisten. De primer kan bijvoorbeeld epoxy-zinkrijke primer zijn, die goede anti-corrosieprestaties heeft; De topjas kan polyurethaan topcoat zijn, die goede weerweerstand en decoratieve eigenschappen heeft. Na het schilderen moet de kraan in een goed geventileerde omgeving worden geplaatst om te drogen of te drogen.
5) Debugging en inspectie
No-load debugging: Nadat de kraan is geassembleerd, moet eerst geen lading debuggen worden uitgevoerd. Start elk bedieningsmechanisme van de kraan om te controleren of het normaal wordt uitgevoerd, of er abnormaal geluid is, of de motor en rem betrouwbaar werken, enz. Controleer bijvoorbeeld of de wielen van het wandelmechanisme flexibel kunnen roteren en of de trommel van het hefmechanisme de draadkelouw normaal kan wikkelen.
Load Debugging: Nadat de no-load foutopsporing normaal is, wordt load debuggen uitgevoerd. Geleidelijk laden volgens een bepaald deel van de nominale belasting om de prestaties van de kraan onder belasting te controleren. Tijdens het load debugging -proces moeten de stress, spanning, afbuiging en andere parameters van de kraan worden gemonitord om ervoor te zorgen dat ze zich binnen het toegestane bereik bevinden. Tegelijkertijd is het ook noodzakelijk om te controleren of de remprestaties van de rem aan de vereisten voldoet.
Inspectie van het veiligheidsapparaat: inspecteer de veiligheidsapparaten van de kraan, zoals limietschakelaars, overbelastingsbeveiligingsapparaten, noodremapparaten, enz. Deze veiligheidsapparaten zijn belangrijke componenten om de veilige werking van de kraan te waarborgen en hun werking moet betrouwbaar zijn. De limietschakelaar moet bijvoorbeeld in staat zijn om de voeding af te snijden in de tijd wanneer de kraan de limietpositie bereikt om te voorkomen dat de kraan botsing en schade heeft.
6) Verpakking en transport
Verpakking: kranen die de inbedrijfstellingsinspectie hebben gepasseerd, zijn verpakt. Over het algemeen worden vochtbestendige en schokbestendige verpakkingsmaterialen zoals plastic film- en schuimkussens gebruikt om de kraan te verpakken. Voor sommige grote kranen kan houten doosverpakkingen ook worden gebruikt om de sterkte en stabiliteit van de verpakking te vergroten.
Transport: kies de juiste transportmethode op basis van factoren zoals de grootte, het gewicht en de transportafstand van de kraan. Gemeenschappelijke transportmethoden omvatten wegtransport en spoorvervoer. Tijdens transport moeten fixatie- en beschermingsmaatregelen worden genomen om te voorkomen dat de kraan botsing en schade heeft.

Workshop -weergave:

Het bedrijf heeft een intelligent apparatuurbeheerplatform geïnstalleerd en heeft 310 sets (sets) hanterings- en lasrobots geïnstalleerd. Na de voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het apparatuurnetwerkpercentage 95%bereiken. Er zijn 32 laslijnen in gebruik genomen, er zijn 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85%bereikt.