Reizende portaalkranen met enkele straal

Een reizende portaalkraan met één straal is een type bovengronds hefsysteem dat is ontworpen voor materiaaloverslag in industriële, bouw- en magazijnomgevingen. Het bestaat uit een enkele horizontale balk (ligger), ondersteund door twee poten die op rails of wielen bewegen, waardoor de kraan langs een bepaald pad kan bewegen.

Belangrijkste kenmerken van reizende portaalkranen met enkele straal:
Ontwerp met enkele ligger

Gebruikt één hoofdbalk (doorgaans een I-balk of kokerligger) om de takel en de trolley te ondersteunen.

Lichter en kosteneffectiever- vergeleken met dubbelliggerkranen, maar heeft een lager hefvermogen.

Reizend mechanisme

De gehele portaalconstructie beweegt op rails of wielen (handmatig of gemotoriseerd).

Kan een groot werkgebied bestrijken, waardoor het ideaal is voor werkplaatsen, opslagplaatsen en assemblagelijnen.

Takel- en trolleysysteem

Een elektrische of handmatige takel loopt over de lengte van de balk.

Afhankelijk van het draagvermogen uit te rusten met staaldraadtakels of kettingtakels.

Laadvermogen

Meestal varieert dit van 1 ton tot 20 ton, hoewel versies voor zwaar-gebruik hoger kunnen zijn.

Geschikt voor lichte tot middelzware- toepassingen.

Mobiliteitsopties

Vast portaal: Vaste poten met een beweegbare balk (gebruikelijk in werkplaatsen).

Reizend portaal: beweegt op rails of wielen (gebruikt in grotere werkruimtes).

Verstelbare breedte: Bij sommige modellen is het mogelijk om de poten aan te passen aan verschillende werkruimtebehoeften.

Energieopties

Elektrisch: Gemotoriseerd rijden en hijsen voor zware lasten.

Handmatig: handmatig-bediend voor lichtere ladingen of budgettoepassingen.

Soorten reizende portaalkranen

Plaats van herkomst: Henan, China

Garantie: 2 jaar

Gewicht (kg): 60.000 kg

Video uitgaande-inspectie: voorzien

Machinetestrapport: verstrekt

Toepassing: magazijnen, fabriek en andere plaats

Kraantype: portaalkraan van het doostype

Reissnelheid: 20 m/min

Hefmechanisme: elektrische takel

Besturingsmethode: grondbediening + afstandsbediening (aangepast)

Werkplicht: A5

Werktemperatuur:-20~+40 graden

Industriële spanning: 380V50HZ3Phanse of ander

Kleur: aangepast

Maatwerk: geaccepteerd

Een reizende portaalkraan met één straal is een type bovenloopkraan die op wielen langs een railsysteem beweegt en doorgaans wordt gebruikt voor het heffen en transporteren van zware lasten in industriële omgevingen. Dit zijn de belangrijkste componenten:

1. Hoofdligger (enkele ligger)
De primaire horizontale balk die de breedte van de kraan overspant en de takel en trolley ondersteunt.

Meestal gemaakt van gelast staal (doos-type of I-balkontwerp) voor sterkte en stijfheid.

2. Eindvrachtwagens (poten)
Verticale steunen aan elk uiteinde van de ligger waarin de wielen zijn ondergebracht voor beweging.

Kan vast-in de hoogte worden gezet of worden aangepast aan verschillende werkruimtevereisten.

3. Wielen en railsysteem
Wielen: Gemonteerd op de eindwagens, waardoor de kraan over de baanrails kan rijden.

Baanrails: geïnstalleerd op de vloer of op verhoogde steunen, waardoor de beweging van de kraan wordt geleid.

4. Takel en wagen
Takel: Het hefmechanisme (elektrisch of handmatig) dat lasten omhoog/omlaag brengt (kettingtakel of staaldraadtakel).

Trolley: het geheel dat de takel over de lengte van de ligger beweegt (handmatig of gemotoriseerd).

5. Aandrijfmechanisme (rijmotoren)
Elektromotoren (indien aangedreven) die de kraan langs de rails verplaatsen.

Kan versnellingsbakken en remmen bevatten voor gecontroleerde beweging.

.

6. Controles
Hangerbediening: Een handapparaat voor het bedienen van de kraan.

Radiografische afstandsbediening (optioneel): draadloze bediening voor betere mobiliteit.

Cabinebediening (minder gebruikelijk bij portaalkranen met enkele- straal).
 

7. Bumpers en aanslagen
Rubberen of veer-belaste bumpers aan de uiteinden om schokken te absorberen.

Treinhaltes om te veel-reizen te voorkomen.

8. Elektrisch systeem
Voeding (kabelslinger of geleiderailsysteem).

Eindschakelaars voor veilig bewegingsbereik.

9. Veiligheidsvoorzieningen
Bescherming tegen overbelasting.

Noodstopknop.

Anti-botsingssystemen (als er meerdere kranen in hetzelfde gebied actief zijn).

10. Optionele accessoires
Festoensysteem: Beheert stroom- en besturingskabels.

Verlichting: Verlichting van het werkgebied.

Kraanweegschaal: Voor het wegen van lasten tijdens het hijsen.

Schetsen

Belangrijkste technische

Reizende portaalkranen met enkele straal worden veel gebruikt in industriële en constructieve omgevingen vanwege hun eenvoud, kosteneffectiviteit en veelzijdigheid. Hier zijn enkele belangrijke voordelen:

1. Kosten-Effectief
Lagere initiële kosten vergeleken met dubbelligger portaalkranen.

Lagere onderhoudskosten dankzij eenvoudiger structuur.

2. Lichtgewicht en eenvoudig te installeren
Het ontwerp met één balk maakt de kraan lichter, waardoor er minder structurele ondersteuning nodig is.

Gemakkelijker te transporteren en te monteren, waardoor tijd en arbeidskosten worden bespaard.

3. Ruimte-besparend ontwerp
Ideaal voor werkplaatsen met beperkte hoofdruimte, omdat ze een compacte structuur hebben.

Kan worden gebruikt in krappe ruimtes waar dubbelbalkkranen mogelijk niet passen.

4. Veelzijdigheid in toepassingen
Geschikt voor licht tot middelzwaar- hijswerk (doorgaans tot 20 ton).

Vaak gebruikt in magazijnen, werkplaatsen, bouwplaatsen en scheepswerven.

5. Soepele en efficiënte werking
Elektrische of handmatige trolley-opties voor nauwkeurige positionering van de lading.

Kan worden aangepast met verschillende takels (kettingtakel of staaldraadtakel).

6. Mobiliteit & Flexibiliteit
Sommige modellen worden geleverd met wielen of rails voor gemakkelijke verplaatsing.

Kan een vaste of verstelbare overspanning hebben, zodat deze geschikt is voor verschillende indelingen van de werkruimte.

7. Weinig onderhoud
Minder componenten dan dubbelliggerkranen, waardoor slijtage wordt verminderd.

De eenvoudige mechanische structuur maakt inspecties en reparaties eenvoudiger.

8. Aanpasbare opties
Verstelbare hefhoogte, spanwijdte en besturingssystemen (handmatig, hangend of op afstand).

Kan worden ontworpen voor gebruik binnen of buiten met weer-bestendige coatings.

Reizende portaalkranen met enkele- straal zijn veelzijdige hijsoplossingen die vaak worden gebruikt in diverse industriële en bouwtoepassingen. Hun ontwerp bestaat uit een enkele ligger (balk), ondersteund door poten die op wielen of rails bewegen, waardoor de kraan langs een vooraf gedefinieerd pad kan bewegen. Hier zijn enkele belangrijke toepassingen:

1. Productie en opslag
Assemblagelijnen: het verplaatsen van grondstoffen, componenten of eindproducten.

Laden/lossen: goederen vervoeren in magazijnen of productieruimtes.

Onderhoudswerkzaamheden: Hijsmachines of uitrusting voor reparaties.

2. Bouw & Infrastructuur
Materiaalbehandeling: transport van stalen balken, betonnen panelen of bouwmaterialen.

Brug- en wegenwerk: Assisteren bij prefab segmentinstallatie.

Scheepsbouw: het hanteren van scheepsonderdelen in droogdokken of fabricagewerven.

3. Logistiek en havenactiviteiten
Containerbehandeling: het verplaatsen van kleine tot middelgrote- containers naar opslagterreinen.

Vrachtwerven: goederen laden/lossen uit vrachtwagens of treinwagons.

4. Metaal- en mijnbouwindustrie
Staalfabrieken: omgaan met rollen, platen of metalen staven.

Gieterijen: transporteren van containers van gesmolten metaal (met gespecialiseerde veiligheidsvoorzieningen).

5. Energiecentrales en zware industrieën
Turbineonderhoud: Het heffen van zware generatoren of turbines voor onderhoud.

Ketel- en leidinginstallatie: verplaatsen van grote componenten in kleine ruimtes.

6. Auto- en ruimtevaartindustrie
Behandeling van componenten: vervoeren van motoren, romponderdelen of zware machines.

Werkplaatstoepassingen: Ondersteuning van montage- en onderhoudstaken.

De productieprocedure voor een reizende portaalkraan met enkele ligger omvat verschillende belangrijke fasen, van ontwerp en materiaalinkoop tot montage, testen en uiteindelijke levering. Hieronder vindt u een stap-voor-stapsgewijze weergave van het typische productieproces:

1. Ontwerp en techniek
Analyse van klantvereisten: Bepaal hefvermogen, spanwijdte, hefhoogte, inschakelduur en gebruiksomgeving.

Structureel ontwerp:

Ontwerp de hoofdligger (enkele doos of I-balkstructuur).

Ontwerp eindwagens (poten/wielen) en baanbalken.

Selecteer het type takel/trolley (elektrisch of handmatig).

Belasting- en spanningsberekeningen: zorg voor naleving van normen (ISO, FEM, DIN of ASME).

Ontwerp van elektrisch en besturingssysteem: Kies motoren, remmen, eindschakelaars en bedieningspanelen.

2. Materiaalinkoop
Stalen platen en profielen: Q235B/Q345B-staal van hoge kwaliteit- voor hoofdliggers en steunen.

Mechanische componenten: wielen, assen, lagers, tandwielen en koppelingen.

Elektrische componenten: motoren, kabels, bedieningspanelen en veiligheidsvoorzieningen.

3. Fabricage van hoofdcomponenten
A. Fabricage van hoofdliggers
Snijden: CNC plasma/oxy{0}}brandstofsnijden voor precisie.

Lassen: Geautomatiseerd ondergedompeld booglassen (SAW) voor sterke naden.

Richten en inspecteren: zorg voor de juiste camber (voor-buiging) en controleer op defecten (UT/RT-testen).

B. Eindwagens en poten
Frameconstructie: gelaste stalen constructie met versterkte versteviging.

Wiel- en lagerinstallatie: machinaal bewerkte wielen voor soepel rijden.

C. Takel en trolley
Vooraf-gemonteerde takel: elektrische kettingtakel of staaldraadtakel.

Trolleyframe: gefabriceerd om de beweging van de takel mogelijk te maken.

4. Oppervlaktebehandeling en schilderen
Stralen: Verwijdert roest en verbetert de hechting van verf.

Primer en verf: corrosiewerende coatings- (epoxy + polyurethaan).

5. Montage
Verbinding tussen ligger en eindwagen: Bout of las de hoofdbalk aan de poten.

Installatie van takel/trolley: Gemonteerd op de ligger.

Elektrische bedrading: sluit motoren, bedieningselementen en veiligheidsapparaten aan.

6. Testen en kwaliteitscontrole
Dimensionale inspectie: Controleer overspanning, hoogte en uitlijning.

Belasting testen:

Statische belastingstest: 125% van SWL (veilige werkbelasting).

Dynamische belastingstest: 110% van SWL met operationele controles.

Functionele tests: rijden, heffen, remmen en verificatie van eindschakelaars.

7. Demontage en verpakking
Voor verzending: De kraan kan worden gedemonteerd in modules (ligger, poten, takel).

Beschermende verpakking: waterdichte verpakking voor zeetransport.

8. Installatie en inbedrijfstelling (op-site)
Voorbereiding van de baan: Zorg voor vlakke rails of grondsteun.

Opnieuw in elkaar zetten: Schroef de componenten aan elkaar vast.

Eindtesten: operationele controles onder belasting.

9. Documentatie en levering
Handleiding en certificaten: inclusief belastingtestrapporten, CE/ISO-certificeringen.

Training: Bedienings- en onderhoudsbegeleiding.

Werkplaatsweergave:

Het bedrijf heeft een intelligent platform voor apparatuurbeheer geïnstalleerd en 310 sets (sets) handling- en lasrobots geïnstalleerd. Na voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het netwerkpercentage van de apparatuur 95% bereiken. . 32 Er zijn laslijnen in gebruik genomen, er zijn er 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85% bereikt.