Mechanische werkplaats enkelligger portaalkraan

 

Een mechanische enkelligger-portaalkraan voor een werkplaats is een zeer efficiënte en veelzijdige oplossing voor materiaalbehandeling, ontworpen voor het heffen, verplaatsen en positioneren van zware componenten in een werkplaatsomgeving.
Een portaalkraan met enkele ligger bestaat uit een enkele horizontale balk (ligger) ondersteund door twee poten die op rails of wielen bewegen. Het is uitgerust met een takel-elektrisch of handmatig-gemonteerd op een trolley die langs de ligger beweegt.

 

Plaats van herkomst: Henan, China

Garantie: 2 jaar

Gewicht (kg): 60.000 kg

Video uitgaande-inspectie: voorzien

Machinetestrapport: verstrekt

Toepassing: magazijnen, fabriek en andere plaats

Kraantype: portaalkraan van het doostype

Reissnelheid: 20 m/min

Hefmechanisme: elektrische takel

Besturingsmethode: grondbediening + afstandsbediening (aangepast)

Werkplicht: A5

Werktemperatuur:-20~+40 graden

Industriële spanning: 380V50HZ3Phanse of ander

Kleur: aangepast

Maatwerk: geaccepteerd

 

 

1. Grootlicht

De hoofdbalk (ook wel de ligger genoemd) van een portaalkraan met enkele ligger in een mechanische werkplaats is de centrale last-dragende structuur die de takel ondersteunt en ervoor zorgt dat deze horizontaal kan bewegen.
Functie:
Draagt ​​de takel en de last tijdens bedrijf en brengt de hefkracht over op de eindwagens of poten van de portaalkraan.
Type:
Enkele ligger – slechts één horizontale balk over de overspanning van de kraan.

 

2. Hefsysteem

Elektrische takel: de hoofdhijseenheid die een motor, versnellingsbak, trommel en staalkabel of ketting omvat.
Hefmotor: drijft de takel aan; kan een remsysteem bevatten om de lading vast te houden.
Trommel: Draait om het hijstouw of de ketting op te rollen of los te laten.
Staalkabel / ketting: hefmedium; sterk, duurzaam en belastbaar-.
Haakblok: Inclusief haak, katrol, veiligheidsgrendel; wordt rechtstreeks op de belasting aangesloten.
Eindschakelaar:voorkomt over-heffen of-dalen, waardoor het systeem wordt beschermd.

3.Eindekoets

De eindbalk van een portaalkraan met enkele ligger in een mechanische werkplaats is een cruciaal structureel onderdeel dat de hoofdbalk verbindt met de steunpoten of wielen en ervoor zorgt dat de kraan langs zijn rijpad kan bewegen. Het speelt een sleutelrol bij structurele ondersteuning, mobiliteit en lastoverdracht.

                                         

4. Kraanloopmechanisme

Het kraanverplaatsingsmechanisme van een mechanische portaalkraan met enkele ligger in een werkplaats is het systeem dat de horizontale beweging van de gehele kraanconstructie langs het grondspoor of de werkvloer mogelijk maakt, waardoor ladingen efficiënt van de ene locatie naar de andere kunnen worden vervoerd.
Wat is het kraantransportmechanisme?
Het verwijst naar het aandrijfsysteem dat op de portaalpoten of eindbalken is geïnstalleerd en bestaat doorgaans uit:
Reiswielen
Aandrijfmotor en versnellingsbak
Remmen en koppelingen
Elektrische bediening (voor gemotoriseerd type)
Dit mechanisme verplaatst de gehele portaalkraan (niet alleen de takel) langs het gangpad in de werkplaats of in de winkelrails.

5. Trolley-reismechanisme

Het kraanloopmechanisme verwijst naar het systeem waarmee de gehele portaalkraan vooruit en achteruit kan bewegen langs zijn baan of vloeroppervlak. Het is verantwoordelijk voor het transport van de kraan (inclusief hoofdbalk, takel en loopkat) over het werkgebied van de mechanische werkplaats.

Dit mechanisme zorgt ervoor dat de last over de hele lengte van de werkplaats kan worden gedragen, als aanvulling op de zijdelingse (dwars-) beweging van de trolley.

6. Kraanwiel

Het wiel van een portaalkraan met enkele ligger in een mechanische werkplaats is een cruciaal onderdeel dat de beweging van de gehele kraanconstructie langs zijn pad ondersteunt en mogelijk maakt. Deze wielen zijn gemonteerd op de eindwagens of portaalpoten en kunnen langs rails rollen (rail-gemonteerd) of rechtstreeks op de werkplaatsvloer (railloos type met rubberen wielen).
Functie van kraanwielen
Ondersteun het volledige gewicht van de kraan en de lading.
Maak longitudinale verplaatsing van de kraan binnen de werkplaats mogelijk.
Geleid de beweging langs een gedefinieerd pad (rails of vlak oppervlak).
Breng beweging van de rijaandrijfmotor over op beweging.

7. Kraanhaak

De haak van een portaalkraan met enkele ligger in een mechanische werkplaats is een cruciaal hijsonderdeel dat de lading rechtstreeks met de kraan verbindt. Het moet sterk, veilig en betrouwbaar zijn, omdat het tijdens bedrijf het volledige gewicht van het geheven object draagt.
Functie van de haak
Verbindt de takelkabel of -ketting met de last.
Maakt het eenvoudig bevestigen en losmaken van stroppen, kettingen of hefinrichtingen mogelijk.
Draait en draait om uit te lijnen met de last.
Ondersteunt het veilig, stabiel heffen en neerlaten van machines, motoren en onderdelen in een werkplaats.

8. Motor

De motor van een mechanische portaalkraan met enkele ligger in een werkplaats is een essentieel aandrijfonderdeel dat verschillende bewegingen van de kraan aanstuurt,-met name de functies heffen, het verplaatsen van de trolley en het verplaatsen van de kraan. Elke beweging maakt doorgaans gebruik van een afzonderlijke motor, geselecteerd op basis van het vereiste laadvermogen, de snelheid en de gebruiksomgeving.

.

9. Geluids- en lichtalarmsysteem en eindschakelaar

1) Geluids- en lichtalarmsysteem
Doel:
Waarschuw personeel in de buurt dat de kraan start of beweegt.
Verbeter de veiligheid door operators en werknemers in de werkplaats te waarschuwen.
Voorkom ongelukken door duidelijke akoestische en visuele signalen te geven.
2) Eindschakelaarsysteem
Doel:
Voorkom dat de kraan, trolley of takel buiten de veilige operationele limieten beweegt.
Bescherm de kraanconstructie, de uitrusting en de machinisten door bewegingen bij grenzen te stoppen.
Voorkom schade veroorzaakt door te veel -reizen of te hoge- lift.

10. Veiligheidsvoorzieningen

1) Beveiliging tegen overbelasting
Functie: Voorkomt dat de kraan lasten opheft die zijn nominale capaciteit overschrijden.

Hoe: Lastsensor of loadcel detecteert het hefgewicht; bij overbelasting activeert hij een alarm en blokkeert hijswerkzaamheden.

Voordeel: Voorkomt structurele schade, defecten aan de takel en ongevallen als gevolg van overmatige belasting.

2)Eindschakelaars
Kraanlooplimietschakelaar: Voorkomt dat de kraan voorbij de eindstops op de baanrails beweegt.

Eindschakelaar voor loopkat: Stopt de loop van de loopkat aan de uiteinden van de ligger.

Boven- en onderlimietschakelaar voor hijsen: Voorkomt over-heffen of over-zakken van de haak.

Voordeel: Voorkomt botsingen, mechanische schade en slappe kabels.

3) Noodstopknop (E-Stop).
Functie: Schakelt onmiddellijk de stroom uit naar alle kraanbewegingen wanneer erop wordt gedrukt.

Plaatsing: Op hangende bediening, afstandsbediening en/of bestuurderscabine.

Voordeel: Biedt onmiddellijke uitschakeling tijdens gevaarlijke situaties.

4) Geluids- en lichtalarmsysteem
Functie: Waarschuwt personeel in de buurt wanneer de kraan start of beweegt.

Onderdelen: hoorbare zoemer en visueel knipperlicht.

Voordeel: Verbetert het situatiebewustzijn en voorkomt ongelukken.

5)Anti-Sway Control-systeem (optioneel)
Functie: Vermindert het zwaaien van de last tijdens het starten, stoppen of rijden.

Hoe: Maakt gebruik van frequentieregelaars (VFD's) en besturingsalgoritmen.

Voordeel: Verbetert de stabiliteit van de lading, vermindert slijtage en verhoogt de veiligheid.

6) Remsysteem
Hijsrem: elektromagnetische of veer-rem die de last vasthoudt wanneer de stroom is uitgeschakeld.

Rijrem: Houdt de kraan/trolley op zijn plaats wanneer deze stilstaat.

Voordeel: Voorkomt onbedoelde bewegingen van de last of kraan.

11.Besturingsmodus

Extra bedieningsfuncties
Noodstop: Schakelt onmiddellijk alle stroom uit.

Indicator laadmoment: Waarschuwt de machinist als er sprake is van overbelasting.

Vergrendelingen: Voorkom conflicterende bewegingen (bijvoorbeeld het rijden van de trolley tijdens het hijsen).

Integratie van eindschakelaars: automatische-stop aan het einde van de rit.

Feedbacksignalen: voor motorsnelheid, positie en diagnostiek.

Schetsen

Belangrijkste technische

 

1. Ruimte-efficiëntie
Vereist minder doorvaarthoogte vergeleken met dubbelliggerkranen.

Ideaal voor werkplaatsen met beperkte hoofdruimte of lagere plafonds.

Het compacte ontwerp past goed in kleine mechanische werkplaatsruimtes.

2. Kosten-Effectief
Lagere productie- en installatiekosten dan dubbelliggerkranen.

Minder staal gebruikt in de hoofdligger en constructie vermindert de materiaalkosten.

Eenvoudiger ontwerp betekent eenvoudiger en goedkoper onderhoud.

3. Flexibiliteit
Kan worden ontworpen als rail-gemonteerd of ongebaand (rubber-banden) om te voldoen aan verschillende omstandigheden op de werkvloer.

Geschikt voor binnenwerkplaatsen en overdekte baaien.

Gemakkelijk aan te passen aan specifieke spanwijdte, capaciteit en reisvereisten.

4. Gemak van installatie en onderhoud
Lichtere componenten vereenvoudigen transport en montage.

De constructie met enkele ligger zorgt voor eenvoudigere toegang voor inspectie en onderhoud.

Minder onderdelen betekent minder stilstand en minder reparatiekosten.

5. Goede lastbehandeling bij gemiddelde capaciteit
Typisch ontworpen voor capaciteiten van 1 ton tot ongeveer 20 ton.

Voldoende voor de meeste mechanische hefbehoeften in werkplaatsen, zoals motormontage, gereedschapshantering en machineonderhoud.

6. Verbeterde zichtbaarheid van de machinist
Het enkelliggerontwerp biedt betere zichtlijnen onder de kraan.

Verbetert de veiligheid en precisie tijdens het hanteren en plaatsen van lasten.

7. Lager energieverbruik tijdens gebruik
Een lichtere kraanmassa vermindert de energie die nodig is voor reizen en hijsen.

Motoren kunnen kleiner en efficiënter zijn.

8. Geschikt voor maatwerk
Compatibel met verschillende bedieningsmodi: hanger, draadloze afstandsbediening, cabine.

Kan worden uitgerust met diverse veiligheidsvoorzieningen (alarmen, eindschakelaars, overbelastingsbeveiliging).

Instelbare snelheden met VFD's voor nauwkeurige bediening.

 

1. Productiefabrieken
Het hanteren van zware grondstoffen en eindproducten.

Laden/lossen van machineonderdelen, metalen platen en gefabriceerde componenten.

Hulp bij de lopende band voor middelzware- hijswerkzaamheden.

2. Magazijnen en opslagruimten
Verplaatsen van zware pallets, containers en apparatuur.

Efficiënt stapelen en organiseren van goederen.

Faciliteren van het laden/lossen van vrachtwagens of treinwagons.

3. Bouwplaatsen
Transporteren van bouwmaterialen zoals stalen balken, betonblokken en grote buizen.

Assisteren bij het opzetten van constructies en steigers.

4. Scheepswerven en havens
Behandeling van vrachtcontainers, zware scheepsonderdelen en laad-/losschepen.

Onderhoudstaken waarbij zware apparatuur moet worden gehanteerd.

5. Auto-industrie
Heffen van motoren, chassis en grote componenten tijdens assemblage of reparatie van voertuigen.

6. Metaalproductie en staalindustrie
Verplaatsen van zware spoelen, platen en gefabriceerde stalen componenten.

Het ondersteunen van las-, snij- en montagewerkzaamheden.

 

 

1. Ontwerp en techniek
Analyse van vereisten: Definieer capaciteit, overspanning, hefhoogte, rijafstanden, besturingsmodus en werkplaatsbeperkingen.

Structureel ontwerp: Ontwerp hoofdligger, eindwagens, poten en verbindingen volgens relevante normen (ISO, FEM, GB).

Selectie van mechanische componenten: Kies motoren, takels, wielen, remmen, besturingssysteem, veiligheidsvoorzieningen.

Elektrisch ontwerp: lay-out van het bedieningspaneel, bedradingsschema's, ontwerp van de voeding.

Tekeningen en goedkeuring: bereid gedetailleerde fabricage- en montagetekeningen voor, zorg voor goedkeuring van de klant.

2. Materiaalinkoop
Koop stalen platen, profielen, motoren, versnellingsbakken, wielen, elektrische componenten en veiligheidsvoorzieningen.

Verifieer materiaalcertificeringen en kwaliteitsdocumenten.

3. Staalproductie
Snijden: Stalen platen en profielen op maat gesneden met behulp van plasma-, laser- of vlamsnijden.

Vormen: buigen of rollen van staal volgens ontwerp.

Lassen: Assembleer hoofdligger, eindwagens en poten met behulp van MIG of handmatig lassen.

Bewerking: montagegaten van de machine, wielzittingen, lagerzittingen en flensoppervlakken.

Warmtebehandeling: spanningsverlichtende lasvervormingen indien nodig.

4. Oppervlaktebehandeling
Slijpen: Gladde lasnaden en oppervlakken.

Reiniging: Verwijder roest, olie en verontreinigingen.

Schilderen: Breng primer en afwerklagen aan (meestal epoxy- of polyurethaanverf) voor bescherming tegen corrosie.

5. Componentmontage
Installeer wielen, lagers, takel, motoren, remmen en elektrische apparaten op de kraanconstructie.

Monteer het bedieningspaneel en de bedrading.

6. Testen en kwaliteitscontrole
Dimensionale inspectie: Controleer alle kritische afmetingen.

Belastingstesten: Voer nominale belasting- en overbelastingstests uit volgens de normen.

Functietesten: Controleer de soepele werking van de takel, loopkat, kraanbeweging, remmen en veiligheidsvoorzieningen.

Elektrisch testen: Controleer regelcircuits, noodstoppen, alarmen, eindschakelaars.

Documentatie: Opstellen van testrapporten en certificaten.

7. Verpakking en levering
Demonteer onderdelen indien nodig voor transport.

Bescherm componenten met roestwerende middelen en verpakkingsmaterialen.

Regel verzending naar de locatie van de klant.

8. Installatie en inbedrijfstelling (op locatie van de klant)
Kraan ter plaatse monteren (hoofdligger, poten, wielen).

Lijn de rails uit of bereid het vloeroppervlak voor.

Sluit de elektrische voeding en bedieningselementen aan.

Voer tests op locatie- en operatortraining uit.

Werkplaatsweergave:

Het bedrijf heeft een intelligent platform voor apparatuurbeheer geïnstalleerd en 310 sets (sets) handling- en lasrobots geïnstalleerd. Na voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het netwerkpercentage van de apparatuur 95% bereiken. . 32 Er zijn laslijnen in gebruik genomen, er zijn er 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85% bereikt.