150 ton dubbele bundel haakgangskraan

 

A 150- ton dubbele bundel haakgangskraanis eenZwaarmateriaalbehandelingssysteemOntworpen voor het tillen en transporteren van extreem grote en zware ladingen in industriële omgevingen buiten of binnen. In tegenstelling tot overhead kranen,portaalkranenheb benen die de brug ondersteunen en op rails of wielen op de grond rennen, waardoor ze ideaal zijn voorOpen werven, bouwplaatsen, scheepswerven en energiecentrales.

---

⚙️ Belangrijke functies

Laadcapaciteit:150 ton (kan tot 150, 000 kg veilig en efficiënt tillen).

Dubbele straalstructuur:Twee hoofdliggers bieden superieure sterkte en stabiliteit voor zware toepassingen.

Haakmechanisme:Een robuuste hefhaak (of dubbele haak) verwerkt massieve componenten, vaak ondersteund door touwtakels.

GANTRY -benen:Rigide verticale benen verbinden de liggers met de grondloopmechanismen (rails of wielen).

Reismechanisme:Werkt op grondsporen (op het rail gemonteerd) of rubberen banden (mobiel).

Trolley met takel:Loopt langs de bovenkant van de dubbele balken, waardoor de lading nauwkeurige positionering mogelijk is.

---

🔍 Belangrijkste voordelen

HandgrepenZeer grote en zware itemsDie overhead kranen kunnen niet worden hersteld.

Vrijstaande structuur-Geen behoefte aan een baansysteem of ondersteuning van de bouwstructuur.

Ideaal voorbuitengebruik, zoals constructie, scheepsbouw en grootschalige fabricagewerven.

BiedenHoge hefhoogteEnlange spancapaciteit.

---

🏭 Veel voorkomende toepassingen

Scheepswerven:Schipblokken, motoren en rompsecties tillen.

Stalen planten:Grote platen, spoelen of ovens verplaatsen.

Bouwplaatsen:Hantering geprefabriceerde beton, stalen balken of zware assemblages.

Krachtstations:Turbines, generatoren en andere zware componenten installeren.

Rail Yards & Container Terminals:Voor het hanteren van containers, treinwagers of zware lading.

 

Kerncomponenten: lager, versnelling, versnellingsbak, motor

Plaats van herkomst: Henan, China

Garantie: 1 jaar

Gewicht (kg): 2000 kg

Video-uitgave-inspectie: verstrekt

Machinery Test Report: verstrekt

Sleutelwoorden: Gantry Crane

Kleur: Aangepast

Grootte: Aangepast

Ontwerp: ontwerp van computeroptimalisatie

Veiligheid: hoog flexibele platte kabelvermogen

Toepassing: bouwindustrie, workshop, magazijn

Werkklasse: a 3- a8

Certificering: ISO, CE, BV, S GS, TUV

Krachtbron: 380 ~ 480V, aangepast

 

 

1. Structuurtype

Meestal eenlasligger van het type doos(gesloten sectie), of soms eenI-balk met versterking, afhankelijk van de belasting en spanwijdte.

Ontworpen aanMinimaliseer afbuigingen zorgen voor een hoge torsiestijfheid.

Materiaal

Meestal gemaakt vanQ345B, Q355B of Q460 Steelvoor hoge sterkte en dragende prestaties.

Gelast met hoge precisie om een ​​uniforme spanningsverdeling te garanderen.

Span (lengte)

Hangt af van de sitelay -out en operationele behoeften.

Veel voorkomende overspanningen variëren van20 tot 50 meter, met aangepaste ontwerpen beschikbaar.

Laadsteun

Elke hoofdstraal ondersteunt een deel van de capaciteit van 150- en werkt samen met de tweede balk.

Trolley- en takelsysteem loopt bovenop deze stralen.

Trolley rails

Precisie gekleurdspoorwegsporenworden vastgesteld aan de bovenste flenzen van de liggers voor de kruisreisbeweging van de trolley.

Camber Design

Hoofdstralen zijn vaak ontworpen met eenlichte opwaartse camber(Pre-afbraak) om een ​​natuurlijke doorzang onder belasting te compenseren.

Verbinding met portierpoten

Hoofdstralen zijn rigide vastgebout of gelast aan de portaalpoten.

Eindframes worden versterkt om verticale en horizontale krachten over te dragen.

Onderhoud Wandelingen (optioneel)

Catwalks of inspectieplatforms kunnen langs de balken worden geïnstalleerd voor onderhoudstoegang tot trolley- en hijssystemen.

 

Hijsmechanisme

Meestal eenelektrische touwtakelof eenop maat gemaakte takel.

Speciaal ontworpen voorzware tillen, metHoge koppelmotorenen robuuste versnellingsbakken.

Vaak functiesdubbele motoren en drumsvoor evenwichtige en veilige tillen bij 150- ton capaciteit.

🪝 haakhaak (enkele of dubbele haak)

Gesmede staalzware haak, meestal eenDouble-hook-systeem(één hoofd en één hulp) voor een betere laadverdeling.

Draaiend ontwerp voor verbeterde lading -uitlijning.

Kan omvattenVeiligheidsvergrendeling en overbelastingsindicatoren.

🧵 Draadbanden

Hooghoogte staaldraad touwen beoordeeld voor 150- ton breuksterkte.

Multiple touw Falls (Reeving System) zorgen voor een gelijkmatige ladinghef en verbeterde stabiliteit.

🚋 trolley -systeem

De trolley draagt ​​het hijsmechanisme en reist over de top van de twee belangrijkste liggers.

Zware wielen en geleidingsrollen zorgen voor een soepele beweging onder volledige belasting.

Uitgerust metBuffering en limietschakelaarsvoor veiligheid.

🛠️ versnellingsbak en motoraandrijving

Planetaire of spiraalvormige versnellingsbakken gecombineerd metFrequentie-gecontroleerde motorenvoor precieze snelheidsregeling.

Variabele frequentiedrijf (VFD) zorgt voorGladde versnelling\/vertragingen precieze positionering.

🔌 Elektrisch en besturingssysteem

Gecontroleerd viaCabine, hanger of draadloze afstandsbediening.

Bevat laadbewaking, overbelastingsbeveiliging en noodstopfuncties.

Feedbacksensoren kunnen realtime laadgegevens en positionering bieden.

🛑 Veiligheidssystemen

Overbelastingsbeperkersom overcapaciteitsliften te voorkomen.

Bovenste\/ondergrensschakelaarsom te voorkomen dat de haak te veel reist.

Remsystemen(Elektromagnetisch of hydraulisch) voor veilige belasting, zelfs tijdens vermogensverlies.

Structureel frame

Gemaakt van hoogwaardig staal, vaak box-type of gelaste I-bundelconstructie.

Stijf genoeg om vervorming te voorkomen onder 150- ton dynamische lading.

Geschroefde of gelaste verbinding met hoofdstralen en portaalpoten.

🚜 Reiswielen

Zwaargesmede stalen wielen-SHEER RAIL Bound (voor vaste sporen) of rubber-tydred (voor mobiele portaalkranen).

Kan omvattenflens wielenom ontsporing te voorkomen.

Meestal gemonteerd in paren met zelfuitlichtende lagers voor soepele beweging.

⚙️ Drive -systeem

Gemotoriseerd eindwagens gebruikenAC -motorenmetReductie versnellingsbakkenom beweging te beheersen.

BevattenInverter\/VFD -besturingvoor precieze snelheid en remmen.

Uitgerust metremsystemenom de positie te behouden wanneer niet in beweging.

🔩 wielassemblages en assen

Assen zijn precisie-gemarkeerde om hoge radiale en axiale belastingen te verwerken.

Lagers worden geselecteerd op basis van belastingcycli en omgevingscondities.

🛑 Veiligheid en begeleiding

Buffersystemen(rubber of hydraulisch) aan de uiteinden voor botsingsbescherming.

Beperk schakelaarsom overreizen te voorkomen.

Railklemmen of wielslotenvoor extra veiligheid in winderige buitenomstandigheden.

🔌 voedingssysteem

Macht die via motoren wordt gevoerd viakabelwijken, sleepketens, ofBusbar\/geleidersrailsystemen.

Ontworpen om veilig en betrouwbaar met de kraan te bewegen.

 

 

Reiswielen

Gesmede stalen wielen, vaak flens, rennen doorgrondrails(meestal vierkante of vlakke stangrail).

Wielmateriaal en hardheid worden geselecteerd om hoge druk aan te pakken en slijtage te verminderen.

Geïnstalleerd in paren of sets op beide eindpoetsen.

🔩 Axle- en lagersysteem

Axles verbinden de wielen en ondersteunen radiale belastingen van het gewicht van de kraan en de opgeheven belasting.

Uitgerust metZelfuitlichtende rollagersvoor soepele werking en uitgebreide levensduur.

⚙️ Drive -eenheden (motor + versnellingsbak)

Elk uiteinde vervoer is meestal uitgerust metDrive Motors(1 of 2 per zijde) om de wielen van stroom te voorzien.

Zware versnellingsbakken(spiraalvormig of planetair type) Verminder de motorsnelheid en verhoog het koppel.

Inverter Control (VFD)maakt variabele snelheden, zachte start\/stop en gesynchroniseerde beweging mogelijk.

🧠 Controlesysteem

Geopereerd viacabinebestrijding, draadloze afstandsbediening, ofhanger controle.

Op PLC gebaseerde systemen beheren vaak synchronisatie tussen linker- en rechteraandrijvingen.

Anti-skewing-controle is van cruciaal belang voor grootschalige portaalkranen om spoorbinding of structurele spanning te voorkomen.

🧱 Rail- en baansysteem

Op de grond gemonteerde rails zijnverankerd op betonnen stichtingen.

Moet perfect worden uitgelijnd om mechanische slijtage te voorkomen en scheef te gaan.

Kraanrail klemmenEnTrack schoonmaakapparatenkan worden toegevoegd voor veiligheid.

🛑 Veiligheids- en begeleidingsapparaten

Eindstops\/buffersAan beide startbaanuiteinden (rubber- of hydraulisch type).

Beperk schakelaarsom overreis en potentiële botsingen te voorkomen.

Anti-collisiesystemenvoor installaties met meerdere crane.

Windbestendige apparaten(zoals railklemmen of ankerschoenen) voor buitenkranen.

 

5.trolley reismechanisme

1) Structurele samenstelling

Trolleyframe: het frame is de belangrijkste structurele ondersteuning van de trolley, die de nodige stijfheid en sterkte biedt om de belasting te dragen. Het is meestal gemaakt van hoogwaardig staal om duurzaamheid en weerstand tegen vervorming onder zware belastingen te garanderen.

Wielset: de wielen worden vaak op assen gemonteerd en de lagers in deze wielen zijn ontworpen voor hoge belastingdragende capaciteit en een soepele werking.

Elektrische aandrijfmotor: de beweging van de trolley wordt aangedreven door een elektromotor, die het wielsysteem via een versnellingsbak en een systeem van katrollen of ketens aandrijft. De motor wordt meestal geïnstalleerd op het trolleyframe en is verbonden met de wielen via een aandrijfmechanisme, waardoor zowel vooruit als achterwaarts wordt mogelijk.

2) Functie van het trolley -operationele mechanisme

1. Horizontale beweging van de takel

De trolley, die het hijsmechanisme draagt, beweegt horizontaal langs de portaalrail. Met deze horizontale beweging kan de kraan materialen over een groot gebied tillen en laten zakken, zoals een tuin, dok of magazijn.

2. Soepel en precieze positionering

Het trolleyreismechanisme is ontworpen voor precieze controle over de positie van de trolley. Dit is van cruciaal belang om ervoor te zorgen dat ladingen worden opgehaald en nauwkeurig worden geplaatst op de gewenste locaties.

3. Ondersteuning voor het hijsmechanisme

Het takelsysteem is meestal gemonteerd op de trolley. Met het trolleyreismechanisme kan de takel de lengte van het portaal doorkruisen, zodat de hefapparatuur het volledige gebied kan bedekken dat nodig is voor activiteiten.

4. Laadverdeling en stabiliteit

De trolley helpt de belasting gelijkmatig over de structuur van de kraan te verdelen. Terwijl de trolley beweegt, wordt de belasting stabiel gehouden, waardoor het risico op onbalans wordt verminderd dat tot ongevallen kan leiden.

5. Snelheidsregeling

Het trolleyreismechanisme omvat motoren, versnellingen en soms variabele frequentied Drives (VFD's), die de nodige snelheidsregeling bieden voor de beweging van de trolley. Dit helpt bij het aanpassen aan verschillende operationele behoeften, of het nu langzaam gaat voor precisie of snel voor efficiëntie.

6. Integratie met andere kraanbewegingen

Het trolleyreismechanisme is geïntegreerd met de verticale (hijs) en longitudinale (portaalreizen) bewegingen van de portaal. Het werkt in coördinatie met deze functies om een ​​soepele en gesynchroniseerde werking te garanderen, waardoor het gemakkelijker is om complexe liften en transfers van materialen uit te voeren.

7. Veiligheid en ladingafhandeling

Het mechanisme omvat vaak veiligheidsvoorzieningen, zoals limietschakelaars of sensoren, om te voorkomen dat de trolley zijn operationele grenzen overschrijdt of met obstakels botst, waardoor de veiligheid van de gehele kraanbewerking wordt verbeterd.

6.craanwiel

1) Functie van wielen

De wielen bieden ondersteuning voor de kraanstructuur en zijn essentieel om de portaalkraan langs zijn spoor te laten reizen. Ze absorberen ook de krachten die worden gegenereerd door het gewicht van de kraan en operationele bewegingen, waardoor deze krachten worden verspreid om schade aan het spoor en andere kraancomponenten te voorkomen.

Afhankelijk van het doel van de kraan en de ladingen die het afhandelt, zijn de wielen ontworpen om verschillende gewichtscapaciteiten aan te kunnen. Grotere kranen of die worden gebruikt voor zwaardere tillen zullen grotere, robuustere wielen hebben.

2) Ontwerpvereisten

Kraanwielen zijn meestal gemaakt van hoogwaardig staal- of legeringsmaterialen om het gewicht van de kraan en de belasting ervan te weerstaan, terwijl de constante beweging en zware belasting wordt doorstaan. De wielen worden vaak ontworpen met een flens om een ​​gladde en stabiele beweging langs de rails te garanderen en te voorkomen dat ze ontsporen.

7.crane haak

De kraanhaak van een cantilever portierkraan is een essentieel onderdeel in het heft- en hanteringsproces. Deze haak wordt gebruikt om belastingen te bevestigen en te ondersteunen tijdens hijsactiviteiten.

De haak is meestal gemaakt van hoogwaardig staal om zware belastingen te verwerken. Het heeft een gebogen vorm, met een diepe keel voor een veilige bevestiging aan stroppen, ketens of andere hefapparaten. De haak heeft meestal een veiligheidsvergrendeling om te voorkomen dat de belasting per ongeluk loskomt tijdens de werking.

De primaire functie van de kraanhaak is om het hefmechanisme van de kraan (zoals de takel) te verbinden met de belasting. Het beweegt langs de balk van de portaalkraan (die wordt ondersteund door de benen van de portaalstructuur) en kan worden verhoogd of verlaagd, afhankelijk van de hefvereisten.

Motor

De motor van een cantilever portierkraan is een cruciale onderdeel die verantwoordelijk is voor het besturen van de verschillende bewegingen van de kraan, zoals de hijs, trolleyreizen en portaalbewegingen. Afhankelijk van het ontwerp en de grootte van de kraan kan de motor variëren in type en specificaties. De motoren worden meestal geregeld door een PLC (programmeerbare logische controller) of VFD's (variabele frequentieaandrijvingen) om snelheden en koppel aan te passen voor een efficiënte werking.

Haisterende motor: doel: drijft de takel aan om de belasting op te tillen en te verlagen. Motor Type: meestal een elektromotor, vaak een AC -inductiemotor.

Reizende motor (trolley-beweging): Doel: beweegt de trolley langs de parkeerplaats. Motor Type: meestal een driefasige AC-motor. Power: geselecteerd op basis van de vereiste snelheid en capaciteit van de trolley.

GANTRY TRIVEND MOTOR (BRUGE BEWEGING): Doel: beweegt de gehele portaalstructuur langs de grondrail, waardoor deze over het laadgebied kan worden gespannen. Motor Type: een zware elektrische motor, vaak met een variabele snelheidsaandrijving (VSD) voor fijne controle. Power: vergelijkbaar met de trolleymotor maar typisch hoger, omdat het de hele kraanstructuur moet verplaatsen.

.

Geluids- en lichte alarmsysteem en limietschakelaar

1) geluids- en licht alarmsysteem

Het geluids- en lichte alarmsysteem voor een cantilever -portaalkraan is ontworpen om de veiligheid te verbeteren door visuele en hoorbare signalen te bieden in het geval van abnormale omstandigheden of gevaren. Deze alarmen helpen operators, werknemers en personeel in de buurt van potentiële risico's te waarschuwen.

Geluid alarm (hoorn of sirene): Doel: waarschuwt personeel op een nood- of abnormale situatie. Sound: meestal luid en opvallend, zoals een sirene of een hoorn met verschillende patronen (continu, intermitterend of gepulseerd) om verschillende soorten alerts te signaleren. PLACEMENT: meestal geïnstalleerd in de Crane's Control Cabin, in de buurt van de Gantry, of At Strategic-locaties waar werknemers het meest aanwezig zijn.

Licht alarm (stroboscooplicht of flitsend baken): Doel: biedt een visuele waarschuwing die te zien is in gebieden waar alleen geluid niet effectief is (bijv. In lawaaierige omgevingen of op afstand). Lichttype: flitsende of roterende stroboscooplichten of bakens worden gewoonlijk gebruikt, vaak met verschillende kleuren om verschillende waarschuwingsniveaus aan te geven.

Rood: kritisch alarm (gevaarlijke situatie).

Geel\/Amber: voorzichtigheid (waarschuwing of een niet-urgente kwestie).

Blauw: kan een operationele status of een andere specifieke voorwaarde aangeven.

2) Limietschakelaar

Een limietschakelaar op een cantilever-portaalkraan is een veiligheidsapparaat dat wordt gebruikt om te voorkomen dat de kraan overreist of verder gaat dan zijn vooraf gedefinieerde limieten. Het is een essentieel onderdeel om de juiste en veilige werking van de kraan te waarborgen. De Cantilever -portaalkraan bestaat meestal uit een grote structuur met een brug en hijsmechanisme, die vaak wordt gebruikt in industriële omgevingen zoals havens of magazijnen voor het tillen en verplaatsen van zware belastingen.

Functie van de limietschakelaar:

Positiedetectie: de limietschakelaar detecteert wanneer de takel of trolley van de kraan zijn aangewezen eindpositie heeft bereikt (volledig verhoogd, verlaagd of langs de baan verplaatst). Dit helpt mechanische schade veroorzaakt door overreis te voorkomen.

Veiligheid: het fungeert als een fail-safe om te voorkomen dat de kraan beweegt als hij zijn grens bereikt. Dit vermindert het risico op ongevallen en beschermt zowel de kraan- als de omliggende apparatuur.

Automatisering: limietschakelaars kunnen worden aangesloten op het besturingssysteem van de kraan. Wanneer de limietschakelaar wordt geactiveerd, stuurt deze een signaal naar het besturingssysteem om de kraan te stoppen of de richting om te keren.

Soorten limietschakelaars voor portaalkranen:

Mechanische limietschakelaar: dit type gebruikt een fysieke actuator om contacten te openen of te sluiten wanneer de kraan een limiet bereikt. Het is een veelgebruikte, eenvoudige en kosteneffectieve oplossing.

Magnetische limietschakelaar: deze gebruiken magnetische velden om de positie van een doelwit zonder direct contact te detecteren, wat een duurzamere en langdurige oplossing biedt.

Nabijheidslimietschakelaar: het detecteert de aanwezigheid van een doelwit zonder contact, met behulp van een sensor en wordt vaak gebruikt in meer geavanceerde of hogere snelheidstoepassingen.

10. Veiligheidsapparaten

1) 1. Overbelastingsbeveiligingsapparaat

Voorkomt dat de kraan belastingen optilt die zijn nominale capaciteit overschrijden.

Activeert een alarm of snijdt het vermogen af ​​naar het hefmechanisme wanneer de belasting de veilige limieten overschrijdt.

2. Limietschakelaars

De limietschakelaar: stopt het hefmechanisme wanneer de haak zijn bovenste of ondergrens bereikt om overhoevende of te verlagen te voorkomen.

Reislimietschakelaar: beperkt de horizontale beweging van de kraan of trolley om botsingen of ontsporingen te voorkomen.

Boomhoeklimietschakelaar (indien van toepassing): zorgt ervoor dat de giek niet hoger is dan de veilige hoeklimieten.

3. Noodstopknop

Hiermee kunnen operators de kraanbewerkingen onmiddellijk stoppen in geval van nood.

Meestal geïnstalleerd op meerdere toegankelijke locaties op de kraan en afstandsbedieningen.

4. Anti-collision-apparaten

Gebruikt sensoren (nabijheidssensoren of lasers) om obstakels of andere apparatuur op het pad van de kraan te detecteren, waardoor botsingen worden voorkomen.

Kan hoorbare alarmen of automatische remsystemen omvatten.

5. Windsnelheidsbewakingssysteem

Moniteert de windsnelheid en problemen waarschuwingen wanneer het de veilige niveaus voor werking overschrijdt.

Sommige systemen vergrendelen automatisch de kraan of verankeren deze tijdens harde wind.

6. Remsysteem

Mechanische remmen: zorgt ervoor dat de belasting stationair blijft wanneer niet in beweging is.

Noodremsysteem: activeert tijdens stroomuitval of systeemstoringen.

7. Railklem of stormslot

Vergrendelt de kraan in positie tijdens stormen of harde wind om beweging te voorkomen.

8. Buffersysteem

Geïnstalleerd aan het einde van het reispad van de kraan om de impact te absorberen en schade te verminderen tijdens het toevallige overloop.

9. Laadmomentindicator (LMI)

Bewaakt het laadmoment en waarschuwt de operator als de kraan zijn omslagpunt nadert.

10. Veiligheidsvergrendelingen

Zorgt dat specifieke operaties, zoals tillen, trolleybeweging of boomaanpassing, niet gelijktijdig op een onveilige manier kunnen worden uitgevoerd.

11. Hoorbare en visuele waarschuwingssystemen

Alarmen: Alert nabijgelegen personeel tijdens de kraanbewerking of in het geval van een fout.

Signaallichten: Geef de operationele status van de kraan aan.

12. Inspectie van draadtouw en veiligheidskenmerken

Bescherming van de touwoverzicht: voorkomt dat het draadtouw ten onrechte wordt gewikkeld, wat kan leiden tot ongevallen.

Detectie van touwbreuk: detecteert breuk of speling in het draadtouw en stopt de bewerking.

13. Operator cabine veiligheidskenmerken

Ergonomisch ontworpen bedieningselementen om de vermoeidheid van de operator te minimaliseren.

Brandblussers en andere noodapparatuur zijn meestal beschikbaar in de cabine.

14. Automatisch kraanbewakingssysteem (optioneel)

Bewaakt kritieke parameters zoals belasting, snelheid en temperatuur.

Registreert operationele gegevens en fouten voor onderhoud en probleemoplossing.

11. Controle -modus

1) 1. Handmatige besturing

Beschrijving: Operators regelen de kraan handmatig met behulp van push-knop hangers, hendels of bedieningspanelen direct ter plaatse.

Functies:

Eenvoudig te gebruiken en te onderhouden.

Geschikt voor minder complexe heftaken.

Toepassingen: gebruikt in kleinere bewerkingen of locaties met lage automatiseringseisen.

2. Afstandsbediening

Beschrijving: Operators gebruiken een draadloos afstandsbedieningsapparaat om de kraan van een veilige afstand te bedienen.

Functies:

Verbeterde veiligheid door de operator toe te staan ​​om vrij te blijven van de belasting.

Grotere operationele flexibiliteit.

Kan meer complexe bewegingen aan.

Toepassingen: Warehousing, logistieke werven en andere omgevingen die een hogere precisie vereisen.

3. Cabinebestrijding

Beschrijving: De operator zit in een hut die aan de kraan is bevestigd en bestuurt bewerkingen met joysticks of bedieningspanelen.

Functies:

Biedt de operator een duidelijk beeld van de laad- en werkruimte.

Geschikt voor zware en langdurige bewerkingen.

Toepassingen: grootschalige industriële locaties, zoals scheepswerven, staalfabrieken of bouwplaatsen.

4. Semi-automatische controle

Beschrijving: Sommige bewerkingen (zoals repetitieve bewegingen) zijn geautomatiseerd, terwijl anderen handmatige invoer vereisen.

Functies:

Vermindert de werklast van de operator.

Verhoogt de efficiëntie voor repetitieve taken.

Toepassingen: assemblagelijnen, logistieke hubs en taken met herhaalde tillen en positionering.

5. Volledig automatische controle

Beschrijving: De kraan werkt autonoom op basis van voorgeprogrammeerde instructies of sensorinvoer.

Functies:

Hoge precisie en efficiëntie.

Elimineert menselijke fouten en verlaagt de arbeidskosten.

Vaak geïntegreerd met slimme systemen of IoT voor monitoring en gegevensanalyse.

Toepassingen: poorten, geautomatiseerde magazijnen en omgevingen die snelle, precieze bewerkingen vereisen.

6. Hybride besturingselement (handmatig + automatisch)

Beschrijving: combineert handmatige en automatische besturingsopties, waardoor flexibiliteit mogelijk is op basis van taakvereisten.

Functies:

Aanpasbaar aan verschillende operationele behoeften.

Verbetert de efficiëntie zonder controle op te offeren.

Toepassingen: sites die zowel menselijk toezicht als automatisering vereisen.

12.Schets

 

Hoofdtechnisch

 

 

1. Hoog laadvermogen

150 ton hefcapaciteitHiermee kan de kraan enorme belastingen verwerken, waaronder zware machines, grote structurele componenten en andere oversized items.

Ideaal voor industrieën zoalsVerzending, staalproductie, energiecentrales, Enbouw.

2. Superieure stabiliteit en kracht

DeDubbelstraalontwerpverdeelt de lading gelijkmatiger en biedt groterstructurele integriteit.

Ontworpen om te weerstaanHoge dynamische belastingenen harde omgevingen, waardoor het risico op kraanfalen wordt verminderd.

3. Grote spanwijdte en dekking

Het portaalontwerp zorgt voor eenBreed werkspanne(meestal tussen20 tot 50 meter), het dekken van grote gebieden zonder een bestaand gebouw of overheadinfrastructuur te vereisen.

Dit maakt de kraan ideaal voorbuitenactiviteiten, open opslagwerven,scheepswervenen grote fabrieken.

4. Verbeterde veiligheidsfuncties

Uitgerust metoverbelasting bescherming, Beperk schakelaars, EnremsystemenOm ongevallen te voorkomen en een veilige werking te garanderen.

Anti-collisiesystemenEnWindbestendige functiesvoor buitenactiviteiten verminderen het operationele risico.

Automatische afsluitingFuncties om de kraan te beschermen en belasting tegen overbelasting.

5. Veelzijdige en flexibele bewerkingen

DeNauwkeurige controleVan de hijs- en reismechanismen zorgt voor zorgvuldige laadbehandeling en positionering.

Meerdere haakconfiguraties(enkele of dubbele haken) bieden flexibiliteit voor verschillende laadtypen.

Kan worden aangepast metHulpuitrustingzoals magneten, klemmen of spreidstralen voor gespecialiseerde heftaken.

6. Buiten- en binnengebruik

Geschikt voor beideBinnentoepassingen(bijv. Workshops, magazijnen) enBuitenomgevingen(bijv. Shipyards, bouwplaatsen).

Weerbestendige componentenMaak het aanpasbaar aan verschillende omgevingscondities, waaronder extreme temperaturen en vochtigheid.

7. Verbeterde productiviteit

Verhoogde hefsnelheidEnreisefficiëntieDowntime verminderen en de workflowproductiviteit verbeteren, vooral in industriële en bouwomgevingen.

Betrouwbare prestaties onder cycli met hoge dienst, waardoor het ideaal is voorcontinue werkingin veeleisende omgevingen.

8. Kosteneffectief voor grootschalige activiteiten

Elimineert de behoefte aan bouwstructuren of extra ondersteunende kaders, zoals de portaalkraan iszelfvoorzienend.

Duurzaam enonderhoudsarme, wat leidt tot lagere operationele kosten in de loop van de tijd.

Energie-efficiënte motoren en besturingssystemenZorg voor geoptimaliseerd stroomverbruik.

9. Nauwkeurige laadbehandeling

In staatgesynchroniseerde bewegingmet een configuratie met dubbele haak, waardoor het gemakkelijker te hanteren isasymmetrische of onregelmatige belastingen.

BiedenHoge positioneringsnauwkeurigheid, essentieel voor gevoelige of delicate zware ladinghef.

 

 

1. Bouwindustrie

Het tillen van zware bouwmaterialen zoals stalen balken, betonnen blokken en andere bouwcomponenten.

Materialen transporteren en positioneren op bouwplaatsen.

2. productiefaciliteiten

Het omgaan met grote componenten of machines in productielijnen.

Grondstoffen of afgewerkte goederen in de fabriek verplaatsen.

3. scheepswerven en havens

Het laden en lossen van containers of lading van schepen.

Het transport van zware scheepscomponenten of onderhoudsapparatuur.

4. Warehousing en logistiek

Het stapelen en organiseren van goederen in buiten- of binnenopslagruimtes.

Vrachtwagens of railcars laden en lossen.

5. Aerospace en luchtvaart

Handelen van grote vliegtuigcomponenten, zoals romp, vleugels of motoren.

Ondersteuning van onderhouds- en assemblagebewerkingen.

6. Spoorwegwerven

Spoorcomponenten tillen en positioneren zoals sporen of bogy's.

Railway lading laden en lossen.

7. staalfabrieken en gieterijen

Bewegende zware stalen platen, spoelen of gietstukken.

Hanteren van gesmolten metalen containers.

8. Mijnbouw en zware industrie

Zware apparatuur en materialen in mijnbouwactiviteiten transporteren.

Het hanteren van grote machines voor montage of reparatie.

9. Machtige Planten

Het installeren of onderhouden van turbines, generatoren en andere zware stroomuitrusting.

Brandstof- of afvalcontainers transporteren in nucleaire of thermische planten.

Kraanproductie procedure

1. Ontwerp en engineering

Vereiste analyse

Begrijp de specificaties van de klant (laadcapaciteit, spanwijdte, hoogte, werkomgeving, enz.).

Bepaal operationele parameters: tillenhoogte, reissnelheid, werkfrequentie, enz.

Voorlopig ontwerp

Creëer conceptuele ontwerpen en 3D -modellen.

Kies materialen op basis van sterkte en omgevingscondities.

Gedetailleerde engineering

Ontwikkel gedetailleerde technische tekeningen (structurele componenten, mechanismen, elektrische systemen).

Stress- en vermoeidheidsanalyse uitvoeren om de veiligheid te waarborgen.

2. Materiaalverkoop

Bron van hoge kwaliteit materialen, waaronder:

Stalen platen en profielen voor structurele componenten.

Motoren, versnellingsbakken en andere mechanische onderdelen.

Elektrische systemen en besturingscomponenten.

Inspecteer materialen om de naleving van kwaliteitsnormen te waarborgen.

3. Fabricage

Fabricage van structurele componenten

Snijd, las en monteer de stalen structuren (hoofdligger, vrijdragende armen, benen, enz.).

Zorg voor precieze uitlijning en afmetingen.

Voer oppervlaktebehandeling uit (bijv. Schotstraal, schilderen) voor corrosiebescherming.

Mechanische assemblage

Monteer mechanische onderdelen (trolley, takel, wielen, enz.).

Installeer motoren, versnellingsbakken en aandrijfsystemen.

Elektrische montage

Installeer elektrische componenten (bedieningspanelen, kabels, sensoren).

Draad en verbind het systeem om functionaliteit te garanderen.

4. Kwaliteitsinspectie

Materiële inspectie

Controleer materiaalcertificering en uitvoertests (bijv. Tensiele tests).

Structurele inspectie

Inspecteer laskwaliteit (bijv. Ultrasone tests).

Zorg voor dimensionale nauwkeurigheid en oppervlakteafwerking.

Montage -inspectie

Controleer de uitlijning en functionaliteit van alle onderdelen (mechanisch en elektrisch).

Laadtest

Voer statische en dynamische laadtests uit om een ​​veilige werking te garanderen.

5. Fabrieksacceptatietests (vet)

Voer een uitgebreide proefrun uit, waaronder:

Volledige laad- en overbelastingstests.

Functionaliteit van alle veiligheidsapparaten (bijv. Limietschakelaars, noodremmen).

Gladde werking van trolley-, takel- en kraanreizen.

Documentresultaten en verkrijg de goedkeuring van de klant.

6. Demontage en verpakking

Demonteer de kraan in transportbare secties.

Pak componenten veilig in om schade tijdens het transport te voorkomen.

Label en bereid een verpakkingslijst voor op een efficiënte hermontage.

7. Transport

Lever de kraancomponenten naar de installatieplaats met behulp van geschikte transportmethoden.

8. Installatie en inbedrijfstelling

Ter plaatse montage

Structurele componenten en mechanische systemen assembleren.

Installeer elektrische systemen en bedieningspanelen.

Kalibratie en testen

Her kalibreer het kraansysteem voor locatiespecifieke omstandigheden.

Voer on-site laadtests uit om de prestaties te verifiëren.

9. Overdracht

Geef training aan het personeel van de klant op veilige werking en onderhoud.

Lever technische documentatie (gebruikershandleiding, onderhoudsgids, certificaten).

Verkrijg definitieve goedkeuring en acceptatie van de klant.

10. Ondersteuning na verkoop

Biedgarantieservices en onderhoudsondersteuning aan.

Zorg voor reserveonderdelen en technische assistentie indien nodig.

Workshop -weergave:

Het bedrijf heeft een intelligent apparatuurbeheerplatform geïnstalleerd en heeft 310 sets (sets) hanterings- en lasrobots geïnstalleerd. Na de voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het apparatuurnetwerkpercentage 95%bereiken. Er zijn 32 laslijnen in gebruik genomen, er zijn 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85%bereikt.