Hydraulisch portaal van 100 ton

Dubbelligger portaalkraan is een soort hijsapparatuur die veel wordt gebruikt op het gebied van industrie, opslag en constructie, voornamelijk gebruikt voor het heffen en verplaatsen van zware voorwerpen. Vanwege het unieke structurele ontwerp en de superieure prestaties wordt de dubbelligger-portaalkraan in veel gevallen als een ideale hijsoplossing beschouwd.

Dubbelligger portaalkraan kan grote lasten dragen en is over het algemeen geschikt voor het hanteren van zware voorwerpen variërend van 10 ton tot meer dan 500 ton. De portaalconstructie maakt de kraan stabieler bij het hanteren van zware voorwerpen, waardoor het risico op kantelen en trillen wordt verminderd. Deze kraan kan in verschillende omgevingen worden gebruikt, waaronder werkplekken binnen en buiten, en is geschikt voor het hanteren van zwaar materieel. De trolley beweegt vrij langs de hoofdbalk, waardoor een groter werkbereik kan worden bereikt en de werkefficiëntie kan worden verbeterd. Het structurele ontwerp is redelijk en de componenten zijn eenvoudig te vervangen en te onderhouden, wat de kosten van dagelijks onderhoud verlaagt. Tegelijkertijd is het uitgerust met een geavanceerd elektrisch besturingssysteem, dat afstandsbediening, intelligente monitoring en foutdiagnose ondersteunt, en het bedieningsgemak en de veiligheid verbetert.

3. Dubbelligger-portaalkraan is met zijn superieure draagvermogen en stabiliteit een belangrijk hijsmiddel geworden op het gebied van industrie, bouw en logistiek. Door een redelijk ontwerp en een redelijke configuratie kan een dubbelligger-portaalkraan de bedrijfsefficiëntie effectief verbeteren, de arbeidskosten verlagen en tegelijkertijd de veiligheid garanderen. Het is geschikt voor verschillende behoeften op het gebied van het hanteren van zware voorwerpen en is een van de onmisbare apparatuur in moderne fabrieken en bouwprojecten.

Kerncomponenten: versnellingsbak, motor, uitrusting

Conditie: Nieuw

Garantie: 2 jaar

Gewicht (kg): 100.000 kg

Kenmerk: Portaalkraan

Toepassing: magazijn, havens, tuin, enz

Nominaal hefmoment: 100kn

Bedieningsmanier: grondhandgreepbediening (drukknop)

Capaciteit:10-600t

Materiaal: Q235B/Q345B

Hefsnelheid:1-15 m/min

Hefmechanisme: elektrische lierwagen

Werkplicht:A5-A6

 

 

1. Grootlicht

1) De hoofdbalk van een portaalkraan met dubbele balk bestaat meestal uit twee parallelle hoofdbalken, die met elkaar zijn verbonden door een portaal en de loopkat en het hefmechanisme ondersteunen. De belangrijkste structurele kenmerken van het grootlicht zijn onder meer:

Vorm van de hoofdbalk: de hoofdbalk is over het algemeen gemaakt van een I-balk of doosvormige structuur. Het I-balkontwerp maakt het grootlicht licht en heeft een goed draagvermogen, terwijl de doosvormige structuur zorgt voor een hogere stijfheid en stabiliteit.

Overspanning: De overspanning van het grootlicht wordt meestal ontworpen op basis van de daadwerkelijke gebruikseisen en werkomgeving. De spanwijdte heeft invloed op de algehele stabiliteit en werkefficiëntie van de kraan.

Connectoren: De hoofdbalk wordt via connectoren aan de eindbalk en het portaal bevestigd om de algehele stabiliteit van de constructie te garanderen.

2) Functie

Zware voorwerpen dragen: de hoofdbalk is het hoofdonderdeel van de kraan om zware voorwerpen te vervoeren, en de belasting wordt via de hoofdbalk overgebracht naar de structurele fundering van de kraan.

Ondersteunende trolley: De hoofdbalk biedt een spoor voor de beweging van de trolley, waardoor de trolley vrij op de hoofdbalk kan bewegen om de hefoperatie te voltooien.

Stabiele structuur: De samenwerking tussen de hoofdbalk en het portaal zorgt voor de algehele stabiliteit van de kraan en voorkomt het risico van kantelen of instorten tijdens bedrijf.

Hefsysteem

Het hefsysteem bestaat meestal uit verschillende belangrijke componenten, waaronder voornamelijk:

1) Motor:

Levert stroom voor het hefsysteem, meestal met behulp van asynchrone motoren of servomotoren, met een hoog rendement en betrouwbaarheid.

2) Reductiemiddel:

Verbonden tussen de motor en de trommel, gebruikt om de snelheid van de motor te verminderen en het koppel te verhogen om te voldoen aan de hefbehoeften van zware voorwerpen.

3) Trommel:

Wordt gebruikt om de staalkabel of ketting op te winden voor het heffen, en het heffen en laten zakken van goederen te realiseren door de rotatie van de trommel.

4) Haak:

Verbonden met het uiteinde van de hijskabel of -ketting, gebruikt om goederen direct op te hangen en te vervoeren.

5) Hijsketting of staalkabel:

De hijsketting of staalkabel die verantwoordelijk is voor het dragen van de goederen moet voldoende sterkte en slijtvastheid hebben om de veiligheid te garanderen.

 

3.Eindekoets

1) Structuur

De eindbalk is gewoonlijk een dwarsbalk die is verbonden met beide uiteinden van de hoofdbalk van een portaalkraan met dubbele balk om een ​​integrale frameconstructie te vormen. De belangrijkste structurele kenmerken zijn onder meer:

Dwarsverbinding: De eindbalk zorgt voor de nodige stabiliteit en stijfheid voor de kraan door de hoofdbalk dwars te verbinden.

Draagconstructie: De eindbalk ondersteunt het bedieningsmechanisme van de kraan (zoals het loopkatbedieningsmechanisme) en zorgt voor de balans van het gehele systeem tijdens bedrijf.

Ontwerpvorm: De eindbalk is meestal opgebouwd uit I-balken of andere stalen profielen, en de specifieke vorm hangt af van de ontwerpvereisten.

2) Materiaal

Ook de materiaalkeuze van de eindbalk is cruciaal. Veelgebruikte materialen zijn onder meer:

Hoogsterkte staal: zoals Q235, Q345, etc. Deze materialen hebben een goed draagvermogen en duurzaamheid en zijn bestand tegen grote belastingen.

Corrosiebestendige materialen: Bij gebruik in ruwe omgevingen kan de eindbalk roestbestendig zijn of gemaakt zijn van corrosiebestendige materialen om de levensduur te verlengen.

 

4. Kraanloopmechanisme

1) Structuur

Het kraanloopmechanisme bestaat hoofdzakelijk uit de volgende onderdelen:

Motor: Levert stroom om de kraan over het spoor te laten rijden, meestal met behulp van een asynchrone motor of een gelijkstroommotor.

Reductiemiddel: Verbonden tussen de motor en de as, wordt het gebruikt om de snelheid van de motor te verminderen en het koppel te verhogen, zodat de kraan zware voorwerpen kan dragen en soepel kan lopen.

Wiel: Het wiel dat aan de onderkant van de kraan is geïnstalleerd, beweegt door de baan. Bij het ontwerp van het wiel moet rekening worden gehouden met het draagvermogen en de wrijvingsprestaties.

Frame: Het structurele frame van de kraan, dat de motor, het verloopstuk en de wielen verbindt en de kraan en het hefsysteem ondersteunt.

2) Werkingsprincipe

Het werkingsprincipe van het kraanloopmechanisme is als volgt:

Starten van de motor: De operator start de motor via het bedieningspaneel of de afstandsbediening.

Het reductiemiddel aandrijven: De rotatie van de motor zorgt ervoor dat het reductiemiddel werkt, en het reductiemiddel zet de hoge snelheid van de motor om in een lage snelheid en een hoog koppel.

Wielrotatie: het verloopstuk drijft het wiel aan om te roteren en de kraan beweegt vooruit en achteruit langs de baan om horizontale goederenbehandeling te bereiken.

Rembediening: Bij het stoppen stopt de motor het wiel via het remsysteem om ervoor te zorgen dat de kraan veilig kan stoppen.

5. Trolley-reismechanisme

1) Hoofdcomponenten

Trolleyframe: redelijk structureel ontwerp, goede sterkte en stijfheid, draagsysteem en belasting.

Motor: levert stroom voor de trolley, wat een hoog rendement en een laag geluidsniveau vereist.

Verloopstuk: wordt gebruikt om de snelheid van de motor aan te passen om een ​​soepele werking van de trolley te garanderen.

Wielen: het ontwerp moet voldoen aan de normen van de baan om de stabiliteit en flexibiliteit van de trolley te garanderen.

Eindschakelaar: voorkom dat de trolley het ingestelde maximale en minimale bewegingsbereik overschrijdt om de veiligheid te garanderen.

2) Kenmerken

Flexibiliteit: het bedieningsmechanisme van de trolley kan snel reageren op de instructies van de operator, snelle bewegingen realiseren en de werkefficiëntie verbeteren.

Stabiliteit: onder hoge belasting blijft het bedieningsmechanisme stabiel, vermindert het trillingen en zorgt het voor de veiligheid van de goederen.

Sterk aanpassingsvermogen: kan in verschillende omgevingen en omstandigheden werken en zich aanpassen aan verschillende operationele behoeften.

Eenvoudig onderhoud: het bedieningsmechanisme van de trolley heeft een eenvoudige structuur, wat handig is voor dagelijks onderhoud en inspectie.

6. Kraanwiel

1) Materiaal

De materiaalkeuze van het wiel is erg belangrijk. Veelgebruikte materialen zijn onder meer:

Hoogwaardig staal: zoals Q235, Q345, enz., Die een goed draagvermogen en slijtvastheid hebben en bestand zijn tegen het gewicht en de belasting van de kraan.

Gietijzer of gelegeerd materiaal: In sommige gevallen kan het wiel gietijzer of gelegeerd materiaal gebruiken voor een betere sterkte en slijtvastheid.

Oppervlaktebehandeling: Het oppervlak van het wiel wordt meestal met warmte behandeld of gecoat om de slijtvastheid en corrosieweerstand te verbeteren.

2) Functie

Zware voorwerpen dragen: Het wiel draagt ​​de gehele constructie van de kraan en zijn lading, en brengt de lading via de baan over naar de grond.

Mobiele ondersteuning: Dankzij het wiel kan de kraan vrij over het spoor bewegen, waardoor de hijsoperatie op verschillende locaties kan worden voltooid.

Schokabsorptie-effect: het wiel kan tijdens het gebruik bepaalde schokken en trillingen absorberen, waardoor de stabiliteit en veiligheid van de apparatuur worden verbeterd.

7. Kraanhaak

1) Materiaal

De materiaalkeuze van de haak is cruciaal voor de sterkte en duurzaamheid. Veelgebruikte materialen zijn onder meer:

Hoogwaardig staal: zoals Q345, 35CrMo, enz., die een goede treksterkte en taaiheid hebben en bestand zijn tegen zware belastingen.

Oppervlaktebehandeling: Het oppervlak van de haak wordt meestal met warmte behandeld en gespoten om de slijtvastheid en corrosieweerstand te verbeteren.

2) Functie

Dragen van zware voorwerpen: De belangrijkste functie van de haak is het dragen en optillen van de goederen, en het verplaatsen van de zware voorwerpen door samenwerking met het hefmechanisme.

Vaste verbinding: De haak moet de voorwerpen stevig bevestigen om ervoor te zorgen dat ze tijdens het hijsen niet per ongeluk vallen.

Veiligheidsbescherming: het ontwerp van het veiligheidsslot zorgt voor de veiligheid van de goederen tijdens transport.

Motor

1) Soorten

Veel voorkomende motortypen voor portaalkranen met dubbele ligger zijn onder meer:

Asynchrone motoren: veel gebruikt in het aandrijfsysteem van kranen, met voordelen zoals hoog rendement en eenvoudig onderhoud.

DC-motoren: gebruikt bij speciale gelegenheden, met goede snelheidsregelprestaties, maar met hoge onderhoudsvereisten.

Motoren met variabele frequentie: gebruikt in combinatie met frequentieomvormers, kunnen een soepele snelheidsregeling bereiken en zich aanpassen aan de behoeften van verschillende werkomstandigheden.

2) Werkingsprincipe

Het werkingsprincipe van de motor is als volgt:

Inschakelen: Wanneer de motor wordt ingeschakeld, genereert de stator een roterend magnetisch veld.

Magnetische veldactie: Het magnetische veld van de stator werkt op de rotor, genereert koppel en zorgt ervoor dat de rotor gaat roteren.

Lastaandrijving: De rotatie van de rotor wordt via een verloopstuk of koppeling overgebracht op het loopmechanisme van de trolley of auto om de goederenbehandeling te voltooien.

Remmen en remmen: Bij het stoppen of vertragen bereikt de motor een soepele stop via het remsysteem om de veiligheid te garanderen.

.

Geluids- en lichtalarmsysteem en eindschakelaar

1) Geluids- en lichtalarmsysteem

Functie

Waarschuwingsfunctie: Wanneer de kraan naar een gevaarlijk gebied beweegt, zal het geluids- en lichtalarmsysteem geluids- en knipperlichten uitzenden om de machinist en het omringende personeel te waarschuwen.

Botsing voorkomen: tijdens de beweging van de kraan zal het geluids- en lichtalarm het omringende personeel eraan herinneren om accidentele botsingsongevallen te voorkomen.

Werkstatusindicatie: Wanneer de kraan start, stopt of specifieke handelingen uitvoert, geeft het geluids- en lichtalarmsysteem statusindicatie om de veiligheid van de bediening te garanderen.

2) Eindschakelaar

Functie

Positiecontrole: De eindschakelaar wordt gebruikt om de uiterste positie te bewaken die door de kraanbeweging wordt bereikt, om schade veroorzaakt door overtrading te voorkomen.

Veiligheidsbescherming: zodra de bewegende delen de ingestelde eindpositie bereiken, zal de eindschakelaar onmiddellijk de stroomtoevoer onderbreken, de werking van de apparatuur stoppen en ongelukken voorkomen.

Verbeter de betrouwbaarheid: De eindschakelaar kan ervoor zorgen dat de apparatuur binnen een veilig bereik werkt en de betrouwbaarheid van het systeem verbeteren.

10. Veiligheidsvoorzieningen

(1) Beveiliging tegen overbelasting

Functie: Bewaak de belasting om ervoor te zorgen dat de belasting de maximale belasting van de kraan niet overschrijdt.

Structuur: Over het algemeen samengesteld uit sensoren en alarmsystemen. De sensoren detecteren de belasting in realtime en alarmeren en stoppen de apparatuur bij overbelasting.

(2) Eindschakelaar

Functie: Bewaak de bewegingspositie van de kraan om te voorkomen dat deze de ingestelde maximale en minimale slagen overschrijdt.

Structuur: De eindschakelaar is verbonden met de bewegende delen en verzendt een signaal om de stroomtoevoer af te sluiten en de apparatuur te stoppen wanneer deze wordt geactiveerd.

(3) Noodstopknop

Functie: Schakel in geval van nood snel de stroomtoevoer uit en stop alle lopende mechanismen.

Structuur: Meestal ingesteld op het bedieningspaneel of de afstandsbediening om ervoor te zorgen dat de operator deze snel kan activeren wanneer dat nodig is.

(4) Remsysteem

Functie: Zorg voor remmen wanneer de kraan stopt of er niet in slaagt de stabiliteit van de uitrusting en de lading te garanderen.

Structuur: Inclusief motorremmen en mechanische remmen om ervoor te zorgen dat de machine snel kan worden uitgeschakeld in geval van stroomuitval of abnormale omstandigheden.

(5) Veiligheidsslot

Functie: Voorkom dat de haak of grijper per ongeluk valt tijdens het hijsen om de veiligheid van de lading te garanderen.

Structuur: het veiligheidsslot dat op de haak is aangesloten, is ontworpen om automatisch te sluiten.

(6) Geluids- en lichtalarmsysteem

Functie: Wanneer de apparatuur een gevaarlijk gebied tegenkomt of zich in een abnormale toestand bevindt, klinkt er een alarm om de operator en het omringende personeel te waarschuwen.

Structuur: het bestaat uit een zoemer en een LED-indicatielampje, die afhankelijk van de verschillende werkomstandigheden verschillende geluids- en lichtsignalen uitzenden.

(7) Aardingsbeveiligingsapparaat

Functie: Zorg voor de veiligheid van het elektrische systeem van de apparatuur en voorkom ongelukken met elektrische schokken veroorzaakt door lekkage.

Structuur: De behuizing van de apparatuur is geaard via een aarddraad om een ​​effectieve geleiding te garanderen in geval van lekkage en om persoonlijk letsel te voorkomen.

11.Besturingsmodus

(1) Handmatige bediening

Beschrijving: De machinist bestuurt rechtstreeks de verschillende bedieningsmechanismen van de kraan via handmatige bedieningsapparaten (zoals tuimelaars, knoppen, enz.).

Toepassing: geschikt voor kleine of eenvoudige kranen, de bediening is relatief intuïtief en geschikt voor kortetermijnoperaties.

(2) Elektrische bediening

Omschrijving: De bediening van de kraan wordt geregeld door elektrische schakelaars of knoppen, en verschillende bewegingen worden gerealiseerd door elektrische componenten.

Toepassing: Het wordt vaak gebruikt in kleine en middelgrote kranen, is eenvoudig te bedienen, handig voor gecentraliseerde bediening en verbetert de efficiëntie.

(3) Afstandsbediening

Beschrijving: De beweging van de kraan wordt bestuurd door een draadloze afstandsbediening en de machinist kan deze binnen een bepaalde afstand besturen.

Toepassing: Geschikt voor gelegenheden waarbij frequente beweging nodig is, vooral in omgevingen met beperkte ruimte of waar de veiligheid van het personeel moet worden gewaarborgd.

(4) PLC-besturing

Beschrijving: Het maakt gebruik van een programmeerbare logische controller (PLC) voor de besturing en kan automatische besturing bereiken.

Toepassing: Geschikt voor complexe geautomatiseerde handelingen, met sterke programmeerbaarheid, en geschikt voor intelligente transformatie van productielijnen.

(5) Computerbesturing

Omschrijving: De kraan wordt centraal bestuurd door een computersysteem, dat dataregistratie, monitoring en analyse kan realiseren.

Toepassing: Het wordt meestal gebruikt in grote kranen en industriële omgevingen met een hoge mate van automatisering en kan realtime monitoring en foutdiagnose bieden.

12. Schets

Belangrijkste technische

 

 

1. Hoog draagvermogen

Sterk draagvermogen: portaalkranen met dubbele ligger worden meestal ondersteund door twee hoofdbalken, met een stevigere structuur, die zwaardere voorwerpen kunnen dragen en geschikt zijn voor zware werkzaamheden.

2. Goede stabiliteit

Structurele stabiliteit: het ontwerp met dubbele balk verhoogt de algehele stabiliteit, wat het kantelen en schudden van de apparatuur bij het tillen van zware voorwerpen effectief kan verminderen, waardoor de veiligheid wordt gegarandeerd.

3. Hoge hefhoogte

Hoge hefhoogte: Door de grote afstand tussen de hoofdbalk en de grond kan deze een grote hefhoogte bieden, wat geschikt is voor operaties op grote hoogte.

4. Groot werkingsbereik

Groot werkbereik: de dubbelligger-portaalkraan heeft een grote overspanning en kan een groter werkgebied bestrijken, geschikt voor gebruik in grote werkplaatsen of buitenplaatsen.

5. Flexibiliteit en aanpassingsvermogen

Diverse configuraties: Verschillende hijsinrichtingen, haken en andere accessoires kunnen worden geselecteerd op basis van de operationele vereisten om zich aan te passen aan verschillende werkomgevingen en vereisten.

6. Hoge veiligheid

Meerdere veiligheidsvoorzieningen: Uitgerust met eindschakelaars, overbelastingsbeveiligingen, noodstopknoppen en andere veiligheidsvoorzieningen om de veiligheid van operators en apparatuur te garanderen.

7. Eenvoudige bediening

Gehumaniseerd ontwerp: het besturingssysteem is meestal redelijk opgezet om de monitoring en bediening door operators te vergemakkelijken, waardoor de arbeidsintensiteit wordt verminderd.

8. Eenvoudig onderhoud

Eenvoudig onderhoud en revisie: het ontwerp van de dubbelligger-portaalkraan maakt het onderhoud en de revisie van elk onderdeel gemakkelijker, waardoor de onderhoudskosten worden verlaagd.

 

 

1. Industriële productie

Productie van zware machines: In machinefabrieken worden portaalkranen met dubbele ligger gebruikt voor het transporteren en assembleren van zware machineonderdelen.

Metallurgische industrie: In staalfabrieken en aluminiumsmelterijen worden ze vaak gebruikt om zware voorwerpen zoals stalen knuppels en aluminium blokken op te tillen om te voldoen aan de eisen van hoge temperaturen en zware belastingen.

2. Constructie

Bouwplaatsen: Op bouwplaatsen worden portaalkranen met dubbele ligger gebruikt om betonnen geprefabriceerde onderdelen, staalconstructies en andere bouwmaterialen op te tillen om de bouwefficiëntie te verbeteren.

Brugconstructie: Bij de brugconstructie zijn zij verantwoordelijk voor het hijsen van componenten en apparatuur met grote overspanningen om een ​​soepel verloop van de bouw te garanderen.

3. Logistiek en opslag

Laden en lossen van containers: In havens of vrachtwerven kunnen portaalkranen met dubbele ligger worden gebruikt voor het hanteren, stapelen en laden en lossen van containers om de logistieke efficiëntie te verbeteren.

Magazijnbeheer: In grote magazijnen worden ze gebruikt om zware voorwerpen te vervoeren, de efficiëntie van het opslaan en ophalen van artikelen te verbeteren en het beheer van goederen te vergemakkelijken.

4. Scheepsbouw

Scheepswerven: Bij de scheepsbouw en -reparatie worden portaalkranen met dubbele ligger gebruikt om rompen, luiken en ander zwaar materieel te vervoeren om een ​​veilige en efficiënte werking te garanderen.

5. Kracht en energie

Bouw van krachtcentrales: In de energiesector, vooral bij de bouw van windenergie- en waterkrachtcentrales, wordt het gebruikt om grote apparatuur en faciliteiten te hijsen om de kwaliteit en efficiëntie van de constructie te garanderen.

6. Mijnbouw en steengroeven

Mijnbouwactiviteiten: In de mijnbouw is het verantwoordelijk voor het dragen van zware voorwerpen zoals erts en uitrusting, en voor aanpassing aan zware werkomgevingen.

Steengroeve: Bij steenverwerking en steengroeven worden portaalkranen met dubbele ligger gebruikt om grote blokken steen op te tillen om de werkefficiëntie te verbeteren.

 

 

1. Ontwerpfase

Vraaganalyse: Communiceer met klanten om hun specifieke behoeften te begrijpen, inclusief het draagvermogen van de kraan, de werkomgeving en de bedieningsmethoden.

Voorlopig ontwerp: voer een voorlopig ontwerp uit volgens de behoeften, teken ontwerptekeningen en bepaal de specificaties en materialen van de belangrijkste componenten (zoals hoofdbalken, eindbalken, hefmechanismen, enz.).

Structurele optimalisatie: Optimaliseer het ontwerp met technische middelen zoals eindige-elementenanalyse om structurele sterkte en stabiliteit te garanderen.

2. Materiaalkeuze

Materiaalinkoop: Selecteer geschikte materialen, zoals staal, legeringen, enz., om ervoor te zorgen dat de materialen voldoen aan de relevante normen en kwaliteitseisen.

Materiaalinspectie: Inspecteer de aangekochte materialen om er zeker van te zijn dat hun fysische en chemische eigenschappen voldoen aan de ontwerpvereisten.

3. Verwerkingsfase

Snijden en vormen: Snij-, buig-, las- en andere processen worden uitgevoerd op de materialen volgens de ontwerptekeningen om structurele onderdelen zoals hoofdbalken en eindbalken te vervaardigen.

Bewerking: Bewerking van gelaste structurele onderdelen, zoals boren en frezen, om de ontworpen maat en nauwkeurigheid te bereiken.

4. Oppervlaktebehandeling

Reinigen en ontroesten: Reinig de bewerkte onderdelen om onzuiverheden zoals olie en roest op het oppervlak te verwijderen.

Spuiten of thermisch verzinken: spuit of galvaniseer de onderdelen om hun corrosieweerstand en esthetiek te verbeteren.

5. Montagefase

Voorbereidende montage: assembleer voorlopig de verschillende componenten (grootligger, eindligger, hefmechanisme, etc.) om de afstemming en koppeling van de verschillende componenten te garanderen.

Aanpassing en lassen: pas de voorlopig gemonteerde structuur aan om de nauwkeurigheid te garanderen en las en repareer deze vervolgens.

6. Installatie van elektrisch systeem en besturingssysteem

Installatie van elektrische componenten: installeer elektrische componenten zoals motoren, omvormers, schakelkasten en sluit kabels en draden aan.

Foutopsporing besturingssysteem: installeer het besturingssysteem, inclusief afstandsbedieningen, PLC, enz., en voer voorlopige foutopsporing uit.

7. Testen en acceptatie

Statische belastingstest: voer een statische belastingstest uit op de kraan om de sterkte en stabiliteit van elk onderdeel te controleren.

Dynamische test: voer een dynamische test uit om de verschillende prestaties van de kraan te controleren, inclusief heffen, lopen en andere functies.

Inspectie veiligheidsprestaties: controleer of alle veiligheidsvoorzieningen goed werken, inclusief eindschakelaars, overbelastingsbeveiliging, enz.

8. Eindmontage en verpakking

Eindmontage: voer de nodige aanpassingen en optimalisaties uit op basis van de testresultaten om de eindmontage te voltooien.

Voorbereiding van de verpakking: Reinig, spuit en verpak de eindproducten voor verzending.

9. Levering en service na verkoop

Levering aan klanten: Lever de portaalkraan met dubbele ligger aan klanten en verstrek de nodige bedieningshandleidingen en training.

After-sales service: Bied garantie- en onderhoudsdiensten om de normale werking van de apparatuur tijdens gebruik te garanderen.