Dubbele ligger portaalkraan met haak

 

1. Een dubbelligger-portaalkraan met haak is een zware hijsoplossing die is ontworpen voor industriële toepassingen waarbij grote en zware lasten met precisie en veiligheid moeten worden verplaatst. Dit type kraan wordt veel gebruikt in magazijnen, bouwplaatsen, scheepswerven en productiefaciliteiten.

2. Overzicht:

De dubbelligger portaalkraan met haak is een robuust en veelzijdig hijssysteem dat bestaat uit twee parallelle liggers ondersteund door poten die langs een baan bewegen. De haak van de kraan, opgehangen aan een loopkat die langs de liggers loopt, wordt gebruikt om zware lasten horizontaal en verticaal te hijsen en te verplaatsen. Dit type kraan is met name geschikt voor omgevingen waar bovenloopkraansystemen onpraktisch zijn of waar extra hefcapaciteit vereist is.

3. Conclusie:

De dubbelligger-portaalkraan met haak is een essentieel onderdeel van de uitrusting voor industrieën die het hijsen en verplaatsen van zware lasten met precisie en veiligheid vereisen. Het robuuste ontwerp, de aanpasbare functies en de geavanceerde besturingssystemen maken het een betrouwbare keuze voor het verbeteren van de operationele efficiëntie en het garanderen van de veiligheid van zowel materialen als personeel.

Nominaal laadvermogen: 40 ton, 20 ton, aangepast, 50 ton

Max. Hefhoogte: anders, 6 m, 9 m, 12 m

Spanwijdte:12-30 m

Garantie: 1 jaar

Gewicht (KG): 47300 kg

Hefmechanisme: elektrische lierwagen

Werkplicht: A6 A7 A8

Werktemperatuur:-20 graad ~+40 graad

Stroombron: 380V / 400V /415V / 460V

1. Grootlicht

De hoofdbalk van een dubbelligger-portaalkraan met haak is de horizontale balk die de last ondersteunt en verticaal beweegt onder controle van het hijsmechanisme. De hoofdbalk is doorgaans gemaakt van staal en is ontworpen om hoge belastingen en spanningen te weerstaan. Hij is verbonden met de trolley en het hijsmechanisme, waardoor hij op en neer beweegt. De haak wordt aan het uiteinde van de hoofdbalk bevestigd en wordt gebruikt om voorwerpen op te tillen en te laten zakken. De hoofdbalk is een essentieel onderdeel van een portaalkraan, omdat deze de ondersteuning en mobiliteit biedt die nodig is voor het heffen van zware lasten.

Hefsysteem

1. Het hefsysteem van een dubbelligger-portaalkraan met haak is een essentieel onderdeel waarmee de kraan zware lasten veilig en efficiënt kan heffen, neerlaten en transporteren.

2. Dit systeem bestaat doorgaans uit verschillende belangrijke componenten:

Hijsmechanisme: Dit mechanisme omvat een of meer elektrische takels, elk uitgerust met een motor die de trommel of het takelwiel aandrijft waarrond de staalkabel is gewikkeld. Wanneer de motor wordt geactiveerd, wordt het touw op de trommel gewikkeld, waardoor de haak en eventuele daaraan verbonden last worden opgetild. De omgekeerde actie laat de haak zakken.

Staalkabels: Dit zijn staalkabels met hoge treksterkte die de hijstrommel met de haak verbinden. Ze moeten sterk genoeg zijn om het maximale draagvermogen van de kraan te dragen zonder uit te rekken of te breken.

Haakblok: Het haakblok is een set schijven of katrollen waar de staalkabels doorheen gaan. Het dient om de kracht van de staalkabels naar de haak te richten en te verdelen, waardoor het mechanische voordeel wordt vergroot en het mogelijk wordt dat grotere lasten met minder inspanning worden gehesen.

3.De coördinatie en prestaties van deze componenten zijn cruciaal voor de veilige en efficiënte werking van een dubbelligger-portaalkraan met haak. Regelmatig onderhoud en inspectie van deze onderdelen zijn noodzakelijk om de betrouwbaarheid van de kraan te behouden en ongevallen te voorkomen.

 

 

3. Eindbalk

1. De eindbalk van een dubbelligger-portaalkraan met haak verwijst naar de horizontale balken die zich aan elk uiteinde van de kraanbrug bevinden. In een portaalkraan met dubbele ligger zijn er twee parallelle hoofdbalken (liggers) die over de lengte van de kraan lopen, en de eindbalken verbinden deze hoofdbalken aan beide uiteinden, wat voor extra stabiliteit en ondersteuning zorgt.

2. Hier zijn enkele belangrijke punten over de eindbalken in een portaalkraan met dubbele ligger:

Structurele integriteit: Eindbalken versterken de algehele structuur van de kraan door de twee hoofdliggers aan hun uiteinden met elkaar te verbinden. Hierdoor ontstaat een stijver en stabieler raamwerk dat zware lasten aankan zonder te buigen of kromtrekken.

Bevestigingspunt: De eindbalken dienen vaak als bevestigingspunten voor verschillende componenten, zoals de eindwagens, dit zijn verrijdbare constructies die langs de kraanrails of sporen op de grond lopen. Deze vrachtwagens ondersteunen de kraan en zorgen ervoor dat deze horizontaal over de overspanning kan bewegen.

Spanningsverdeling: Wanneer een last wordt gehesen, worden spanningen en krachten over de kraanconstructie verdeeld. De eindbalken helpen deze spanningen gelijkmatig over de kraan te verdelen, waardoor het risico op structureel falen wordt verminderd.

3. Samenvattend spelen de eindbalken van een dubbelligger-portaalkraan een cruciale rol bij het bieden van stabiliteit, het verdelen van belastingsspanningen en het ondersteunen van de beweging van de kraan. Ze vormen een integraal onderdeel van de bovenbouw van de kraan en zorgen voor een veilige en betrouwbare werking bij het hijsen en transporteren van zware lasten

4. Kraanloopmechanisme

1. Het kraanloopmechanisme van een dubbelligger-portaalkraan met een haak is een cruciaal onderdeel dat ervoor zorgt dat de gehele kraanconstructie horizontaal langs een aangewezen pad kan bewegen. Dit mechanisme zorgt ervoor dat de kraan zichzelf nauwkeurig boven de last kan positioneren en deze over het werkgebied kan transporteren.

2. Hier is een overzicht van de belangrijkste elementen en werking van het kraanloopmechanisme:

Eindrijtuigen:

Structuur: Deze bevinden zich aan elk uiteinde van de dubbele liggers en dienen als primaire steun voor de hele kraan. Het zijn robuuste constructies die zijn ontworpen om het gewicht van de liggers, de trolley en de lading te dragen.

Montage wielen: De eindwagens zijn voorzien van wielen die langs de baanrails van de kraan lopen. Afhankelijk van het railontwerp kunnen deze wielen geflensd of plat zijn.

Reizende wielen:

Wielconfiguratie: De wielen kunnen gemaakt zijn van hoogwaardig staal of andere duurzame materialen om zware belastingen en continu gebruik te weerstaan. Meestal worden vier of meer wielen gebruikt, afhankelijk van de grootte en het draagvermogen van de kraan.

Aandrijf- en vrijloopwielen: Sommige wielen zijn verbonden met het aandrijfmechanisme (aandrijfwielen), terwijl andere vrij kunnen draaien (tussenwielen). Aandrijfwielen worden aangedreven om de kraan te verplaatsen, terwijl losse wielen helpen bij het geleiden van de beweging.

Motor- en versnellingsbakmontage:

Aandrijfmotor: Het kraanloopmechanisme wordt aangedreven door een elektromotor, die de nodige kracht levert om de kraan over de rails te verplaatsen. Het motorvermogen wordt geselecteerd op basis van de grootte en het draagvermogen van de kraan.

Versnellingsbak: De motor is verbonden met een versnellingsbak die de snelheid van de motor verlaagt en het koppel verhoogt, waardoor een soepele en gecontroleerde beweging van de kraan mogelijk is. De versnellingsbak is doorgaans van het spiraalvormige of schuine spiraalvormige type, ontworpen voor duurzaamheid en efficiëntie.

3. Conclusie:

Het loopmechanisme van een dubbelligger-portaalkraan met een haak is een geavanceerd systeem dat is ontworpen om een ​​soepele, gecontroleerde en betrouwbare beweging van de kraan langs de startbaan te bieden. Het speelt een cruciale rol in de algehele functionaliteit van de kraan en zorgt ervoor dat zware lasten nauwkeurig en veilig over het werkgebied kunnen worden getransporteerd. Met geavanceerde besturingssystemen en robuuste componenten is dit mechanisme essentieel voor de efficiënte werking van de kraan in industriële omgevingen.

5. Trolley-reismechanisme

1. Het loopmechanisme van de trolley is een essentieel onderdeel van een dubbelligger-portaalkraan met een haak. Het is verantwoordelijk voor het horizontaal verplaatsen van het hijsmechanisme (inclusief de haak) langs de lengte van de kraanliggers. Door deze beweging kan de kraan de haak nauwkeurig boven de last positioneren, waardoor nauwkeurig hijsen en plaatsen mogelijk is.

2. Hier is een gedetailleerd overzicht van het loopmechanisme van de trolley:

Versnellingsbak:

Snelheidsreductie: De output van de motor is verbonden met een versnellingsbak die de snelheid verlaagt en tegelijkertijd het koppel verhoogt, wat nodig is om de trolley en zijn lading soepel en efficiënt langs de liggers te verplaatsen.

Duurzaamheid: De versnellingsbak is ontworpen voor continu gebruik en is bestand tegen de zware belastingen en spanningen die typisch zijn voor industriële omgevingen.

Koppeling:

Aansluiting: Een koppeling verbindt de motor met de versnellingsbak, waardoor het vermogen efficiënt wordt overgedragen en eventuele kleine afwijkingen tussen de motor en de versnellingsbak worden gecompenseerd.

Remsysteem:

Elektromagnetische remmen: De trolley is uitgerust met remmen die automatisch in werking treden wanneer de motor wordt uitgeschakeld, zodat de trolley nauwkeurig stopt en zijn positie behoudt wanneer deze niet in beweging is.

Veiligheidsstops: De remmen kunnen ook handmatig worden geactiveerd in geval van nood, wat voor een extra veiligheidslaag tijdens het gebruik zorgt.

3. Conclusie:

Het loopwerkmechanisme van een dubbelligger-portaalkraan met haak is een essentieel onderdeel dat de nauwkeurige en gecontroleerde beweging van het hijssysteem langs de kraanliggers mogelijk maakt. Het ontwerp zorgt ervoor dat zware lasten nauwkeurig en veilig kunnen worden gehanteerd, waardoor het onmisbaar is in diverse industriële toepassingen waar nauwkeurig hijsen en materiaaltransport vereist zijn. Met zijn geavanceerde besturingssystemen en duurzame constructie verbetert het loopmechanisme van de trolley de algehele efficiëntie en betrouwbaarheid van de portaalkraan.

6. Kraanwiel

1. Het kraanwiel is een cruciaal onderdeel van een dubbelligger-portaalkraan met een haak, omdat het de beweging van de gehele kraanconstructie langs de baanrails ondersteunt en vergemakkelijkt. Deze wielen zijn ontworpen om zware lasten te kunnen hanteren en zorgen voor een soepele, stabiele verplaatsing over het werkgebied.

2. Hier is een gedetailleerd overzicht van de kraanwielen:

Materiaal en constructie:

Hoogwaardig staal: Kraanwielen zijn doorgaans gemaakt van hoogwaardig, warmtebehandeld staal, dat uitstekende duurzaamheid en slijtvastheid biedt. Het staal wordt vaak gehard om bestand te zijn tegen de zware belastingen en continue werking die typisch zijn voor industriële omgevingen.

Gesmeed of gegoten: Afhankelijk van de toepassing en belastingseisen kunnen de wielen gesmeed of gegoten zijn. Gesmede wielen staan ​​bekend om hun superieure sterkte en worden vaak gebruikt in toepassingen waar extreme belastingen worden verwacht.

3. Werkingsprincipe:

Lastverdeling: De kraanwielen verdelen het gewicht van de kraan en de last over de baanrails, waardoor de constructie tijdens bedrijf stabiel en in balans blijft.

Soepele beweging: Aangedreven door de motor en versnellingsbak, drijven de aangedreven wielen de kraan langs de rails, terwijl de vrijloopwielen de beweging helpen geleiden en stabiliseren.

Flensgeleiding: Bij flenswielen zorgt de flens ervoor dat de kraan uitgelijnd op de rails blijft, waardoor ontsporing wordt voorkomen en een soepele, rechte beweging wordt gegarandeerd.

Wielontwerp:

Flenswielen: De meeste kraanwielen zijn geflensd, wat betekent dat ze aan één zijde een opstaande rand (flens) hebben. De flens zorgt ervoor dat het wiel uitgelijnd blijft op de rail, waardoor ontsporing tijdens beweging wordt voorkomen.

Platte wielen: In sommige ontwerpen worden platte wielen zonder flenzen gebruikt, vooral wanneer de rails een geleidingssysteem hebben of wanneer het rijpad van de kraan recht en goed uitgelijnd is.

4. Conclusie:

Kraanwielen zijn een essentieel onderdeel van een dubbelligger-portaalkraan met een haak en spelen een sleutelrol in de stabiliteit, beweging en algehele prestaties van de kraan. Hun ontwerp, materiaal en constructie zijn van cruciaal belang om ervoor te zorgen dat de kraan zware lasten veilig en efficiënt kan hanteren. Regelmatig onderhoud en een goede uitlijning zijn essentieel voor het maximaliseren van de levensduur en betrouwbaarheid van kraanwielen, waardoor ze onmisbaar zijn bij industriële hijswerkzaamheden.

 

7. Kraanhaak

1. De kraanhaak is een cruciaal onderdeel van een dubbelligger-portaalkraan en dient als primair bevestigingspunt voor het heffen van lasten. Het ontwerp en de kwaliteit van de kraanhaak zijn van cruciaal belang voor het veilig en efficiënt hanteren van materialen.

2. Hier is een gedetailleerd overzicht van de kraanhaak:

Materiaal en constructie:

Hoogsterkte staal: Kraanhaken zijn doorgaans gemaakt van hoogwaardig, gesmeed staal, dat uitstekende duurzaamheid en weerstand tegen slijtage en vervorming onder zware belastingen biedt.

Warmtebehandeling: De haak wordt vaak met warmte behandeld om de taaiheid en weerstand tegen stoten en spanningen te verbeteren, zodat hij zonder problemen de maximale nominale belasting aankan.

Laadvermogen:

Nominale belasting: De haak is ontworpen om een ​​specifieke maximale belasting aan te kunnen, ook wel de Safe Working Load (SWL) genoemd. De SWL is duidelijk gemarkeerd op de haak om ervoor te zorgen dat deze tijdens het gebruik niet overbelast raakt.

Veiligheidsfactor: Kraanhaken zijn ontworpen met een aanzienlijke veiligheidsfactor, wat betekent dat ze in noodsituaties belastingen kunnen weerstaan ​​die groter zijn dan de SWL zonder permanente vervorming of falen.

3. Werkingsprincipe:

Lastbevestiging: De kraanhaak wordt aan de last bevestigd via stroppen, kettingen of ander hijsmateriaal. De lading moet stevig worden vastgemaakt in de keel van de haak, met de veiligheidsgrendel ingeschakeld, indien aanwezig.

Hijsen: Terwijl het hijsmechanisme van de kraan de haak optilt, wordt de last van de grond of een ander oppervlak gehesen. De haak moet stabiel en uitgelijnd blijven om te voorkomen dat de last gaat slingeren of kantelen.

4. Conclusie:

De kraanhaak is een essentieel onderdeel van een dubbelligger-portaalkraan en is ontworpen om een ​​veilige en betrouwbare verbinding te bieden tussen de kraan en de lading. De sterkte, duurzaamheid en veiligheidskenmerken zijn van cruciaal belang voor het veilig hanteren van zware lasten in industriële omgevingen. Correct gebruik, regelmatige inspectie en onderhoud van de kraanhaak zijn essentieel om ongelukken te voorkomen en de levensduur en betrouwbaarheid van het hijssysteem te garanderen.

·

Motor

De motor van een dubbelligger-portaalkraan met een haak is een cruciaal onderdeel dat verantwoordelijk is voor het aandrijven van de verschillende bewegingen van de kraan, waaronder hijsen, het verplaatsen van de trolley en het verplaatsen van de kraan. Het ontwerp, het vermogen en de efficiëntie van de motor zijn rechtstreeks van invloed op de prestaties, betrouwbaarheid en veiligheid van de kraan.

Hier is een diepgaande blik op de motor die in dergelijke kranen wordt gebruikt:

Type motor:

Elektromotor: Het meest voorkomende type motor dat wordt gebruikt in portaalkranen met dubbele ligger is een elektromotor, meestal een wisselstroommotor, vanwege de betrouwbaarheid, efficiëntie en bedieningsgemak.

Eekhoornkooi-inductiemotor: een populaire keuze voor kraantoepassingen vanwege de robuuste constructie, eenvoud en lage onderhoudsvereisten. Deze motoren worden veel gebruikt voor hijs- en rijmechanismen.

Sleepringmotor: Wordt in sommige toepassingen gebruikt vanwege zijn vermogen om een ​​hoger startkoppel en een betere snelheidsregeling te bieden, vooral handig bij zware kranen die zeer grote lasten hanteren.

Motorische functies:

Hijsmotor: drijft het hefmechanisme aan, waardoor de kraan lasten kan heffen en laten zakken. Deze motor moet een hoog koppel leveren om zware gewichten efficiënt te kunnen heffen.

Trolley-reismotor: drijft de trolley aan, waardoor het hijsmechanisme langs de kraanliggers beweegt, waardoor een nauwkeurige positionering van de lading mogelijk is.

Kraanreismotor: drijft de beweging van de gehele kraan langs de rails aan, waardoor deze over het werkgebied kan rijden.

3. Conclusie:

De motor is een centraal onderdeel van een dubbelligger-portaalkraan met een haak, die de nodige kracht levert voor het hijsen, het verplaatsen van de trolley en het verplaatsen van de kraan. Het ontwerp en de functionaliteit zijn van cruciaal belang voor de prestaties van de kraan en zorgen ervoor dat zware lasten veilig en efficiënt kunnen worden gehesen, verplaatst en gepositioneerd. Met geavanceerde functies zoals VFD-besturing, elektromagnetisch remmen en een robuuste constructie zijn deze motoren gebouwd om te voldoen aan de veeleisende eisen van industriële kraanwerkzaamheden. Regelmatig onderhoud en correct gebruik zijn essentieel om de levensduur en betrouwbaarheid van de kraanmotor te garanderen, waardoor deze een sleutelfactor wordt in de algehele efficiëntie van materiaalbehandelingsprocessen.

 

.

Geluids- en lichtalarmsysteem en eindschakelaar

1. Het geluids- en lichtalarmsysteem, samen met de eindschakelaars, zijn essentiële veiligheidsvoorzieningen in een dubbelligger-portaalkraan met een haak. Deze systemen spelen een cruciale rol bij het voorkomen van ongelukken, het garanderen van de veilige bediening van de kraan en het waarschuwen van operators en personeel in de buurt voor mogelijke gevaren.

2. Geluids- en lichtalarmsysteem

Overzicht:

Het geluids- en lichtalarmsysteem is ontworpen om kraanmachinisten en werknemers in de buurt te waarschuwen voor specifieke kraanwerkzaamheden, zoals kraanbewegingen, hijsen of noodsituaties. Het dient als een essentieel communicatiemiddel om de veiligheid op de werkplek te verbeteren.

Alarmtypen:

Hoorbaar alarm: Een luid, duidelijk geluid dat duidelijk hoorbaar is boven het lawaai van de werkomgeving uit. Dit is doorgaans een sirene of zoemer die wordt geactiveerd tijdens specifieke handelingen, zoals wanneer de kraan in beweging is, wanneer de takel in werking is of wanneer een noodstop wordt geactiveerd.

Visueel alarm: Een helder, knipperend licht, vaak rood of geel, dat visueel de werking van de kraan of een noodsituatie aangeeft. Het licht wordt meestal bovenop de kraan gemonteerd, waar het zichtbaar is voor al het personeel in de omgeving.

Triggergebeurtenissen:

Kraanbeweging: Het alarmsysteem kan zo worden ingesteld dat het wordt geactiveerd wanneer de kraan of trolley in beweging is en waarschuwt werknemers om uit de buurt van het gebied te blijven.

Hijsbediening: Het systeem kan worden geactiveerd tijdens het heffen of laten zakken van lasten, waardoor werknemers op de hoogte worden gesteld van de handeling.

Overbelastingstoestand: Als de kraan zijn veilige werklast nadert of heeft overschreden, kan het alarmsysteem worden geactiveerd om de machinist te waarschuwen de werkzaamheden te stoppen en corrigerende maatregelen te nemen.

Noodsituaties: In geval van een noodstop of andere kritieke gebeurtenissen geeft het alarmsysteem onmiddellijk een waarschuwing om ongelukken te voorkomen.

Eindschakelaars

Overzicht:

Eindschakelaars zijn kritische veiligheidsvoorzieningen die op een portaalkraan met dubbele ligger zijn geïnstalleerd om te voorkomen dat de kraan, loopkat of takel buiten de beoogde operationele limieten beweegt. Ze zorgen ervoor dat de bewegingen van de kraan gecontroleerd worden en voorkomen dat de kraan onveilige posities bereikt.

Soorten eindschakelaars: Hijslimietschakelaar: Voorkomt dat de takel de haak te hoog opheft (overhijsen) of te ver laat zakken (overmatig laten zakken), wat de kraan of de lading zou kunnen beschadigen. Looplimietschakelaar trolley: Geïnstalleerd op de loopkat, deze schakelaars voorkomen dat de loopkat te ver langs de ligger rijdt, waardoor botsingen met de eindstoppen worden vermeden.

Kraanreislimietschakelaar: Deze schakelaars, geïnstalleerd op het rijmechanisme van de kraan, voorkomen dat de kraan voorbij het uiteinde van de baanrails beweegt, wat tot een ontsporing of botsing zou kunnen leiden.

Werkmechanisme:

Mechanische eindschakelaar: Deze schakelaars worden geactiveerd door een fysiek contact of obstakel. Wanneer de kraan of trolley de limiet bereikt, drukt hij op een hendel of knop die de schakelaar activeert, waardoor de stroom naar de motor wordt uitgeschakeld en de beweging wordt gestopt.

Nabijheidslimietschakelaar: Dit zijn contactloze sensoren die de positie van de kraan of trolley detecteren wanneer deze de limiet nadert. Ze gebruiken magnetische velden, infrarood of andere detectietechnologieën om te detecteren wanneer de kraan het einde van zijn toegestane traject nadert.

Roterende eindschakelaar: Deze schakelaar wordt vaak gebruikt in hijsmechanismen en is verbonden met de trommel en telt de rotaties. Wanneer een ingesteld aantal rotaties dat overeenkomt met de maximale of minimale hoogte is bereikt, wordt de schakelaar geactiveerd om verdere beweging te stoppen.

Conclusie:

Het geluids- en lichtalarmsysteem en de eindschakelaars zijn integrale veiligheidscomponenten van een dubbelligger-portaalkraan met haak. Het alarmsysteem verbetert het situationele bewustzijn en waarschuwt operators en werknemers voor kraanbewegingen en potentiële gevaren, terwijl de eindschakelaars ervoor zorgen dat de kraan binnen veilige grenzen werkt, waardoor overbelasting en ongelukken worden voorkomen. Samen dragen deze systemen bij aan de algehele veiligheid en efficiëntie van kraanwerkzaamheden in industriële omgevingen. Regelmatig onderhoud en testen van deze veiligheidsvoorzieningen zijn van cruciaal belang om de betrouwbaarheid en effectiviteit ervan bij de bescherming van zowel personeel als apparatuur te garanderen.

10. Veiligheidsvoorzieningen

Beveiliging tegen overbelasting

Functie:

Doel: Voorkomt dat de kraan lasten opheft die de maximale nominale capaciteit (Safe Working Load of SWL) overschrijden. Het overbelasten van een kraan kan leiden tot structureel falen, kantelen of ernstige schade aan de kraan en de lading.

Werking: De overbelastingsbeveiliging bewaakt het lastgewicht in realtime met behulp van sensoren zoals loadcellen of rekstrookjes. Als de last de nominale capaciteit van de kraan overschrijdt, activeert het apparaat een alarm en stopt het mogelijk automatisch met het hijsen om schade te voorkomen.

Eindschakelaars

Functie:

Doel: Voorkomen dat de kraan, loopkat of takel voorbij vooraf ingestelde operationele limieten beweegt, waardoor botsingen of ontsporingen worden vermeden.

Soorten:

Hijslimietschakelaar: Stopt het hijsmechanisme als de haak de boven- of onderlimiet nadert, waardoor overhijsen of overmatig zakken wordt voorkomen.

Eindschakelaar voor loopkat: Voorkomt dat de loopkat te ver langs de ligger beweegt.

Kraanreisbegrenzingsschakelaar: Voorkomt dat de kraan voorbij het einde van de baanrails beweegt.

Noodstopknop

Functie:

Doel: Hiermee kan de kraanmachinist of ander personeel de werking van de kraan onmiddellijk stopzetten in geval van een noodsituatie.

Bediening: De noodstopknop bevindt zich prominent op het bedieningspaneel van de kraan en op andere strategische locaties. Als u op deze knop drukt, wordt de stroom naar de motoren van de kraan uitgeschakeld, waardoor alle bewegingen tot stilstand komen.

Antibotsingsapparatuur

Functie:

Doel: Voorkomt botsingen tussen meerdere kranen die op dezelfde baan opereren of tussen de kraan en nabijgelegen constructies.

Werking: Deze apparaten gebruiken sensoren zoals infrarood, ultrasoon of radar om de nabijheid van een andere kraan of obstakel te detecteren. Als de kraan te dichtbij komt, vertraagt ​​of stopt het antibotsingsapparaat de kraan om een ​​botsing te voorkomen.

11.Besturingsmodus

Hangerbediening

Overzicht:

Hangerbediening is een handapparaat dat via een flexibele kabel met de kraan is verbonden. De machinist gebruikt knoppen of schakelaars op de hanger om de bewegingen van de kraan te regelen.

Belangrijkste kenmerken:

Gebruiksgemak: Eenvoudig en intuïtief, waardoor machinisten de kraan kunnen besturen terwijl ze ernaast lopen.

Duurzaam ontwerp: gebouwd om zware industriële omgevingen te weerstaan.

Veiligheid: De machinist blijft op veilige afstand van de last, waardoor het risico op letsel wordt verminderd.

Beperkingen: De bewegingsvrijheid van de operator wordt beperkt door de lengte van de kabel, en in sommige omgevingen kan de kabel lastig zijn of verstrikt raken.

Draadloze afstandsbediening

Overzicht:

Draadloze afstandsbedieningssystemen maken gebruik van radiofrequentie (RF) of infrarood (IR) signalen om opdrachten van een handzender naar de ontvanger van de kraan te verzenden, waardoor de machinist de kraan draadloos vanaf een afstand kan besturen.

Belangrijkste kenmerken:

Verhoogde mobiliteit: machinisten kunnen zich vrij rond de kraan bewegen, wat zorgt voor beter zicht en veiliger werken.

Verbeterde veiligheid: De machinist kan een veilige afstand tot de last en de kraan aanhouden, waardoor het risico op ongevallen wordt verkleind.

Flexibiliteit: Draadloze bediening is vooral handig in grote werkruimtes of gebieden met obstakels, waar hangende bediening onpraktisch zou zijn.

Werkt op batterijen: De afstandsbediening wordt gevoed door batterijen, die periodiek moeten worden opgeladen of vervangen.

Cabinebediening

Overzicht:

Cabinebediening omvat het bedienen van de kraan vanuit een afgesloten cabine die op de kraan zelf is gemonteerd. De machinist gebruikt joysticks, knoppen en andere bedieningselementen om de bewegingen van de kraan te beheren.

Belangrijkste kenmerken:

Volledig zicht: De machinist heeft een verhoogd, onbelemmerd zicht op het werkgebied, waardoor hij de last nauwkeurig kan hanteren.

Comfort en veiligheid: De cabine is ontworpen voor comfort voor de machinist, vaak inclusief klimaatregeling en ergonomische stoelen. Het biedt ook bescherming tegen gevaren voor het milieu.

Uitgebreide bediening: Cabinebediening wordt doorgaans gebruikt voor grote kranen met complexe werkzaamheden, waardoor de machinist volledige controle heeft over alle kraanfuncties.

Communicatiesystemen: De cabine is meestal uitgerust met communicatieapparatuur om contact te onderhouden met grondpersoneel.

Geautomatiseerde controle

Overzicht:

Geautomatiseerde besturingssystemen maken gebruik van voorgeprogrammeerde instructies en sensoren om de kraan te bedienen met minimale menselijke tussenkomst. Deze systemen zijn ideaal voor repetitieve taken in gecontroleerde omgevingen, zoals productie of materiaalbehandeling in magazijnen.

Belangrijkste kenmerken:

Precisie: Geautomatiseerde systemen kunnen complexe bewegingen met hoge precisie uitvoeren, waardoor het risico op menselijke fouten wordt verminderd.

Efficiëntie: Ideaal voor repetitieve taken; automatisering verhoogt de productiviteit door de tijd die nodig is voor handmatige bediening te verminderen.

Veiligheid: Geautomatiseerde besturing vermindert de noodzaak van menselijke aanwezigheid in de buurt van de kraan, waardoor het risico op ongevallen wordt geminimaliseerd.

Geavanceerde technologie: maakt gebruik van PLC's (Programmable Logic Controllers), sensoren en software om kraanwerkzaamheden te beheren.

 

12. Schets

 

 

 

Voordelen

Hoge laadcapaciteit

Verhoogde sterkte: Het ontwerp met dubbele ligger biedt grotere sterkte en stabiliteit in vergelijking met kranen met enkele ligger, waardoor zwaardere lasten kunnen worden gehesen.

Veelzijdigheid: geschikt voor het hanteren van een breed scala aan zware en omvangrijke materialen, waardoor het geschikt is voor industrieën zoals productie, constructie en staalfabrieken.

Verbeterde stabiliteit en veiligheid

Robuuste structuur: De twee parallelle liggers verdelen de belasting gelijkmatiger, waardoor het risico op structurele vervorming wordt verminderd en de algehele stabiliteit wordt verbeterd.

Veiligheidsvoorzieningen: Uitgerust met verschillende veiligheidsvoorzieningen zoals eindschakelaars, overbelastingsbeveiliging en noodstoppen om ongelukken te voorkomen en een veilige werking te garanderen.

Verbeterde hijshoogte

Grotere vrije ruimte: Het ontwerp met dubbele ligger maakt hogere hefhoogtes en een grotere haakbeweging mogelijk, waardoor het geschikt is voor het heffen van lasten in omgevingen met grote vrije ruimte.

Groter bereik: Biedt een groter werkgebied en een verbeterd bereik in vergelijking met kranen met enkele ligger, waardoor een flexibelere materiaalbehandeling mogelijk is.

Hogere hefsnelheid en precisie

Efficiënte bediening: doorgaans voorzien van krachtige hijsmechanismen die snellere hef- en daalsnelheden mogelijk maken, waardoor de operationele efficiëntie wordt verbeterd.

Nauwkeurige controle: Biedt nauwkeurige controle over lastbewegingen, wat essentieel is voor taken waarbij een nauwkeurige positionering van zware lasten vereist is.

Langere spanwijdte

Grotere reikwijdte: Het ontwerp met dubbele ligger maakt langere overspanningen tussen steunen mogelijk, waardoor een grotere dekking en flexibiliteit in de werkruimte ontstaat.

Minder ondersteuningsvereisten: Er zijn minder steunkolommen nodig, waardoor meer onbelemmerde vloerruimte en gemakkelijkere verplaatsing van materialen mogelijk zijn.

Langere spanwijdte

Grotere reikwijdte: Het ontwerp met dubbele ligger maakt langere overspanningen tussen steunen mogelijk, waardoor een grotere dekking en flexibiliteit in de werkruimte ontstaat.

Minder ondersteuningsvereisten: Er zijn minder steunkolommen nodig, waardoor meer onbelemmerde vloerruimte en gemakkelijkere verplaatsing van materialen mogelijk zijn.

Duurzaamheid en betrouwbaarheid

Robuuste constructie: ontworpen om zware industriële omgevingen en zware belastingen te weerstaan, waardoor duurzaamheid op lange termijn en betrouwbare prestaties worden gegarandeerd.

Weinig onderhoud: vereist over het algemeen minder onderhoud vergeleken met lichtere kraanontwerpen vanwege de robuuste constructie en kwaliteitscomponenten.

 

 

Zware industrie

Productiefaciliteiten:

Assemblagelijnen: gebruikt voor het heffen en verplaatsen van zware componenten of assemblages langs productielijnen.

Machinewerkplaatsen: Vergemakkelijkt het hanteren van grote machines en uitrusting tijdens onderhoud, reparatie of installatie.

Staalfabrieken:

Materiaalbehandeling: Verplaatst zware stalen knuppels, rollen en andere materialen tussen verschillende fasen van het productieproces.

Laden en lossen: Helpt bij het laden en lossen van grondstoffen en eindproducten uit transportvoertuigen.

Bouw

Site-operaties:

Materiaalbehandeling: Verplaatst bouwmaterialen zoals stalen balken, betonnen panelen en geprefabriceerde secties op bouwplaatsen.

Montage: Heft en positioneert grote constructiecomponenten tijdens de montage van constructies zoals bruggen, hoge gebouwen en industriële faciliteiten.

Prefab betoncentrales:

Productie: Wordt gebruikt voor het hanteren en transporteren van prefab betonelementen van de stortplaats naar de opslag- of verzendruimte.

Scheepvaart en havens

Containerbehandeling:

Laden en lossen: Verplaatst containers van en naar schepen, treinen of vrachtwagens binnen het havengebied.

Opslag: Vergemakkelijkt de verplaatsing van containers binnen de haven of het opslagterrein.

Behandeling van bulklading:

Laden: verwerkt bulkmaterialen zoals steenkool, graan of mineralen tijdens het laadproces op schepen of opslagfaciliteiten.

Opslag en distributie

Grote magazijnen:

Materiaalbehandeling: Verplaatst zware goederen en apparatuur binnen grote magazijnfaciliteiten.

Voorraadbeheer: Helpt bij het organiseren en ophalen van zware voorwerpen die zijn opgeslagen in hoge rekken of stellingsystemen.

 

 

Ontwerp en techniek

Conceptontwerp:

Verzamelen van vereisten: Begrijp de behoeften van de klant, inclusief laadvermogen, overspanning, hefhoogte en operationele omgeving.

Voorlopig ontwerp: Creëer initiële ontwerpconcepten en lay-outs op basis van de verzamelde vereisten.

Gedetailleerde techniek:

Structurele analyse: Voer gedetailleerde berekeningen en simulaties uit om ervoor te zorgen dat het kraanontwerp de gespecificeerde belastingen en operationele omstandigheden aankan.

CAD-tekeningen: ontwikkel gedetailleerde technische tekeningen met behulp van Computer-Aided Design (CAD)-software. Dit omvat de portaalconstructie, hijsmechanismen en besturingssystemen.

Componentselectie: Kies geschikte materialen en componenten voor de kraan, inclusief liggers, wielen, takels en besturingssystemen.

Materiaal aanschaf

Materiaalkeuze:

Kwaliteitsmaterialen: Schaf hoogwaardig staal en andere materialen aan die nodig zijn voor de kraanconstructie en componenten.

Leveranciersselectie: Koop componenten van betrouwbare leveranciers en zorg ervoor dat ze voldoen aan de vereiste specificaties en normen.

Inspectie:

Materiaalinspectie: Inspecteer binnenkomende materialen op kwaliteit en naleving van de specificaties voordat ze in de productie worden gebruikt.

Fabricage

Snijden en vormgeven:

Staalsnijden: Snijd stalen platen en profielen op de gewenste afmetingen met behulp van snijgereedschappen zoals plasmasnijders of zagen.

Vormgeven: gebruik buigmachines en persen om stalen componenten vorm te geven volgens de ontwerpvereisten.

Lassen en montage:

Lassen: Monteer de kraancomponenten door de onderdelen aan elkaar te lassen. Dit omvat de portaalliggers, dwarsbalken en andere structurele elementen.

Montage: Monteer de belangrijkste componenten, inclusief de hoofdligger, eindwagens en hefmechanismen.

Componentintegratie

Hijstoestel en karretje:

Takelinstallatie: Installeer het hijsmechanisme, inclusief de haak, trommel en lier, op de kraanconstructie.

Trolleymontage: Monteer en installeer het trolleysysteem dat langs de liggers van het portaal beweegt.

Reismechanismen:

Kraanverplaatsingsmechanisme: Installeer het verplaatsingsmechanisme, inclusief wielen en aandrijfsystemen, voor de beweging van de kraan langs de startbaan.

Trolley-reismechanisme: Stel het trolley-reissysteem zo in dat horizontale beweging langs de kraanligger mogelijk is.

Elektrische en besturingssystemen

Bedrading en bediening:

Bedrading: Installeer elektrische bedrading en componenten, inclusief motoren, eindschakelaars en sensoren.

Besturingssystemen: Integreer de besturingssystemen, zoals hangende bedieningselementen, draadloze afstandsbedieningen of cabinebedieningen.

Veiligheidsvoorzieningen:

Installeer veiligheidssystemen: Installeer veiligheidsvoorzieningen zoals overbelastingsbeschermers, eindschakelaars en alarmsystemen.

Testen en kwaliteitsborging

Testen vóór montage:

Testen van componenten: Test individuele componenten, zoals takels en bedieningselementen, op juiste functionaliteit vóór montage.

Eindmontage testen:

Operationele tests: voer uitgebreide tests uit van de volledig geassembleerde kraan, inclusief belastingstests, rijtests en controles van het veiligheidssysteem.

Kwaliteitscontroles: Voer kwaliteitscontroles uit om ervoor te zorgen dat de kraan aan alle ontwerpspecificaties en veiligheidsnormen voldoet.

Schilderen en afwerken

Oppervlaktevoorbereiding:

Reinigen: Reinig het oppervlak van de kraan om vuil, roest of verontreinigingen te verwijderen.

Oppervlaktebehandeling: Breng behandelingen aan om het oppervlak voor te bereiden op schilderen.

Schilderen:

Primer: Breng een primerlaag aan om het staal tegen corrosie te beschermen.

Afwerkingscoating: Breng de laatste verflaag aan voor duurzaamheid en esthetiek.

Levering en installatie

Vervoer:

Logistiek: Plan en voer het transport van de kraancomponenten naar de installatielocatie uit.

Hantering: Zorg voor een veilige hantering tijdens transport om schade te voorkomen.

Installatie:

Montage ter plaatse: Monteer de kraan ter plaatse, inclusief het opzetten van de portaalconstructie, het installeren van de takel en het instellen van de rijmechanismen.

Laatste aanpassingen: Voer de nodige aanpassingen uit en stel de kraan af voor optimale prestaties.

Inbedrijfstelling en training

Inbedrijfstelling:

Systeemcontroles: Voer laatste controles uit en zorg ervoor dat alle systemen correct functioneren.

Certificering: Verkrijg alle noodzakelijke certificeringen of goedkeuringen van regelgevende instanties.

Operatortraining:

Training: Geef training aan kraanmachinisten en onderhoudspersoneel over de bediening en veiligheidskenmerken van de kraan.

Onderhoud en ondersteuning

Ondersteuning na installatie:

Onderhoudsdiensten: Bied doorlopende onderhoudsdiensten en ondersteuning om ervoor te zorgen dat de kraan in goede staat blijft.

Klantenondersteuning: Bied indien nodig technische ondersteuning en assistentie.

 

 

Het bedrijf heeft een intelligent platform voor apparatuurbeheer geïnstalleerd en 310 sets (sets) handling- en lasrobots geïnstalleerd. Na voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het apparatuurnetwerkpercentage 95% bereiken. Er zijn 32 laslijnen in gebruik genomen, er zullen er 50 worden geïnstalleerd en de automatiseringsgraad van de gehele productlijn is bereikt.

Populaire tags: dubbele ligger portaalkraan met haak, China dubbele ligger portaalkraan met haak fabrikanten, leveranciers, fabriek