Geautomatiseerde, op rails gemonteerde portaalkraan

 

 

1. De geautomatiseerde op rails gemonteerde portaalkraan is een apparaat dat is ontworpen voor zware werkzaamheden en wordt veel gebruikt in de productie, logistieke opslag, havens en andere gebieden. Het combineert de stabiliteit van de portaalkraan met geautomatiseerde besturingstechnologie om de operationele efficiëntie en veiligheid te verbeteren.

2. Het ondersteunt bediening op afstand en automatische planning, en beschikt over realtime monitoring- en foutdiagnosefuncties. Afhankelijk van de vraag kan het schip enkele tonnen tot tientallen tonnen zware voorwerpen vervoeren. Het is uitgerust met meerdere veiligheidsvoorzieningen, waaronder overbelastingsbeveiliging, noodstopschakelaar, enz.

3. De hefhoogte is ontworpen op basis van specifieke behoeften en is meestal verstelbaar. De overspanning kan worden aangepast aan de behoeften van de werkplek. De algemeen gebruikte spanning is 380V/50Hz en de voeding kan worden aangepast aan de behoeften van de klant. Meestal wordt gebruik gemaakt van een draadloze afstandsbediening of bekabelde bediening.

4. Het heeft een breed scala aan toepassingsscenario's en kan worden gebruikt voor het hanteren van zware machines en uitrusting, het laden en lossen van containers en het verbeteren van de opslag- en ophaalefficiëntie van goederen.

Garantie: 1 jaar

Gewicht (KG): 20000 kg

Kenmerk: Portaalkraan

Toepassing: buiten, magazijn, binnen

Stroombron: 3Ph 380V 50Hz of op aanvraag

Leveringsinspectie: beschikbaar

GB/T 19001-2000 Idt 9001:2000: geslaagd

Arbeidersklasse: A3-A5

Balkstructuur: doostype

Kleur van het schilderij: volgens uw verzoek

Spanningsonderbeschermer: inclusief

Huidige overbelastingsbeveiligingsfunctie: Inclusief

Dubbele eindschakelaar:Inclusief

 

Afbeeldingen en componenten

1. Grootlicht

1. De hoofdbalk van de geautomatiseerde op rails gemonteerde portaalkraan is voornamelijk verantwoordelijk voor het heffen en verplaatsen van lasten. Het is meestal gemaakt van hoogwaardig staal, zoals Q235B of Q345B, om het draagvermogen en de duurzaamheid te garanderen. Veel voorkomende vormen zijn doosvormig en I-vormig. De kokervormige hoofdligger presteert beter qua draagvermogen en stabiliteit.

2. Het ontwerp van de hoofdbalk voldoet aan de nominale belastingsvereisten van de apparatuur om ervoor te zorgen dat deze tijdens het werk veilig en stabiel zware voorwerpen kan dragen en voldoende stijfheid heeft om vervorming of buiging tijdens het hijsen te voorkomen.

3. Het lasproces van het grootlicht voldoet aan de relevante normen om de sterkte en kwaliteit van de las te garanderen. Om roest te voorkomen wordt het oppervlak van de grootbalk meestal geverfd of thermisch verzinkt.

4. Bij het ontwerpen van het grootlicht moet rekening worden gehouden met de overbelastingsbeveiliging om ongelukken te voorkomen wanneer de belasting de nominale waarde overschrijdt. En er wordt een eindige-elementenanalyse uitgevoerd om de veiligheid van het grootlicht onder verschillende werkomstandigheden te garanderen.

Hefsysteem

Het hefsysteem van de geautomatiseerde, op rails gemonteerde portaalkraan is verantwoordelijk voor het heffen en laten zakken van zware voorwerpen.

1. Hoofdcomponenten

Elektrische takel: Als hefapparaat levert de elektrische takel het nodige vermogen en maakt gebruik van aandrijftechnologie met variabele frequentie om soepel heffen en dalen te bereiken.

Hijskabel of ketting: Verbindt de zware voorwerpen en is verantwoordelijk voor het overbrengen van kracht. Het touw of de ketting heeft een hoge sterkte en slijtvastheid.

Katrolsysteem: Verander de richting van de kracht door de katrol, verminder de vereiste hefkracht en verbeter de efficiëntie.

2. Besturingssysteem: PLC of andere automatische besturingssystemen worden gebruikt om een ​​nauwkeurige hefhoogte- en snelheidsregeling te bereiken. Er zijn ook sensoren uitgerust om de last, de hefhoogte en andere veiligheidsparameters te bewaken om een ​​veilige werking van de apparatuur te garanderen.

3. Veiligheid: Het hefsysteem is uitgerust met overbelastingsbeveiliging om veiligheidsongevallen veroorzaakt door overmatige belasting te voorkomen.

En er is een noodstopapparaat geïnstalleerd om de hefwerkzaamheden in geval van nood snel te stoppen om de veiligheid van de machinist te garanderen.

3.Eindekoets

1. De eindbalken van geautomatiseerde op rails gemonteerde portaalkranen zijn meestal gemaakt van hoogwaardig staal om sterkte en duurzaamheid te garanderen. De eindbalken zijn over het algemeen doosvormig of I-vormig, met een hoge stijfheid en stabiliteit.

2. De eindbalken verbinden de hoofdbalk en de steunkolom en bieden een stabiele ondersteuning om de balans en stabiliteit van de hele machine te garanderen. En tijdens het hijs- en verplaatsingsproces kunnen de eindbalken zijdelingse belastingen effectief dragen en vervorming en kantelen voorkomen. De eindbalken zijn ook verantwoordelijk voor het overbrengen van de kracht die wordt gegenereerd door de hoofdbalk en het hefapparaat naar de ondersteunende structuur om veilig heffen en verplaatsen te bereiken.

 

4. Kraanloopmechanisme

1. Het trolleybedieningssysteem van de geautomatiseerde op rails gemonteerde portaalkraan is verantwoordelijk voor de horizontale beweging van de trolley op de hoofdbalk om zware voorwerpen nauwkeurig te positioneren en te dragen. Het geïnstalleerde besturingssysteem kan de belasting gelijkmatig verdelen, de druk op het spoor verminderen en de levensduur verlengen.

2. Hoofdzakelijk samengesteld uit een trolleyframe: gemaakt van hoogwaardig staal, dat het hefapparaat draagt ​​en de nodige structurele stijfheid biedt. Wielen en rupsbanden: De wielen van de trolley glijden langs de baan van de hoofdbalk, en vaak worden rollen of stalen wielen gebruikt om een ​​soepele beweging te garanderen. Motor: Levert vermogen, meestal motoren met variabele frequentie, voor een soepele acceleratie en vertraging.

3. Het heeft twee besturingsmodi: intelligente besturing en bediening op afstand: geïntegreerde PLC of andere besturingssystemen voor een nauwkeurige controle van de beweging van de trolley, inclusief aanpassing van snelheid, positie en richting.

Bediening op afstand: de operator kan hem bedienen via een afstandsbediening of bedieningspaneel, wat handig is voor realtime aanpassing.

5. Trolley-reismechanisme

Het loopkatsysteem van de geautomatiseerde, op rails gemonteerde portaalkraan is een van de kernonderdelen van de kraan en is verantwoordelijk voor de longitudinale beweging op de hoofdbalk om een ​​nauwkeurige positionering en hantering van zware voorwerpen te garanderen.

1. Hoofdcomponenten

Trolleyframe: draagt ​​de hijsapparatuur, meestal gemaakt van hoogwaardig staal om sterkte en stabiliteit te garanderen.

Wielen en rupsbanden: De wielen van de trolley lopen langs de sporen van de hoofdbalk, meestal gemaakt van hoogwaardige legeringsmaterialen om een ​​goed draagvermogen en slijtvastheid te garanderen.

Motor- en aandrijfsysteem: levert stroom, meestal met behulp van motoren met variabele frequentie om een ​​soepele acceleratie- en vertragingsregeling te bereiken.

2. Functie

Longitudinale beweging: Dankzij het trolleyloopsysteem kan de trolley vooruit en achteruit bewegen op de hoofdbalk om een ​​nauwkeurige positionering van zware voorwerpen te bereiken.

Belastingsverdeling: een redelijk ontwerp kan de belasting gelijkmatig verdelen en slijtage aan de baan en de trolley zelf verminderen.

3. Besturingssysteem

Intelligente besturing: geïntegreerde PLC of andere besturingssystemen voor een nauwkeurige controle van de beweging van de trolley, inclusief snelheid, richting en positie.

Bediening op afstand: De operator kan de trolley eenvoudig bedienen via een afstandsbediening of bedieningspaneel om de operationele flexibiliteit te verbeteren.

4. Prestatieoptimalisatie

Hoge efficiëntie: het trolley-ontwerp is geoptimaliseerd om de bewegingssnelheid en flexibiliteit te verhogen, waardoor de algehele werkefficiëntie wordt verbeterd.

Laag geluidsniveau: Het moderne ontwerp is gericht op het verminderen van het bedrijfsgeluid en het verbeteren van de werkomgeving.

6. Kraanwiel

1. De wielen van de trolley zijn meestal gemaakt van hoogwaardig gelegeerd staal of gegoten staal, met een goed draagvermogen en slijtvastheid. Bij het ontwerp van het wiel is rekening gehouden met de verdeling van de belasting en de rolwrijving, met een ronde of taps toelopende vorm om een ​​goed contact met de baan te garanderen. Het bijpassende ontwerp tussen het wiel en de baan voorkomt ontsporing tijdens het rijden.

2. Het wiel ondersteunt de trolley en de lading en zorgt voor stabiliteit en veiligheid tijdens het gebruik. De afstemming tussen het wiel en de baan zorgt ervoor dat de trolley soepel langs de hoofdbalk beweegt om afwijkingen van de baan te voorkomen. Het wiel moet passen bij het type grootlichtspoor om compatibiliteit en stabiliteit te garanderen.

3. Controleer regelmatig de slijtage van het wiel om er zeker van te zijn dat er geen scheuren of vervormingen zijn voor een normale werking.

Smering: Wiellagers moeten regelmatig worden gesmeerd om wrijving te verminderen en de levensduur te verlengen.

7. Kraanhaak

1) De haak van een geautomatiseerde op rails gemonteerde portaalkraan is een belangrijk hijsonderdeel dat verantwoordelijk is voor het verbinden en dragen van zware voorwerpen. Het is meestal gemaakt van hoogwaardig staal om sterkte en duurzaamheid onder hoge belastingsomstandigheden te garanderen. De haak is direct verbonden met het zware object en draagt ​​de last die de kraan tijdens bedrijf moet hijsen. Het is uitgerust met een overbelastingsindicator om de machinist eraan te herinneren als de belasting de nominale waarde overschrijdt. Het is uitgerust met een vergrendelingsmechanisme om te voorkomen dat het zware voorwerp per ongeluk valt.

Motor

1. De motor van de geautomatiseerde op rails gemonteerde portaalkraan is een belangrijk onderdeel van het aandrijfsysteem en is verantwoordelijk voor het leveren van stroom om de verschillende functies van de kraan te realiseren. Zorg voor kracht om de beweging van de trolley en de auto aan te drijven om het horizontale en longitudinale transport van zware voorwerpen te realiseren. Bedien de elektrische takel van het hefapparaat om het heffen en neerlaten van zware voorwerpen te realiseren. Via de frequentieomvormer of het besturingssysteem kan het motortoerental soepel worden aangepast om de flexibiliteit en bedrijfsveiligheid te garanderen. Wanneer de belasting de ingestelde waarde overschrijdt, kan de motor automatisch stoppen om schade aan apparatuur en veiligheidsongevallen te voorkomen. Gecombineerd met het geautomatiseerde besturingssysteem ondersteunt het de bediening op afstand en realiseert het handige bewaking en beheer op afstand.

2. De kenmerken van de motor van de geautomatiseerde op rails gemonteerde portaalkraan omvatten de volgende onderdelen, hoog rendement: gebruik een hoog rendement ontwerp om het energieverbruik te verminderen en de algehele werkefficiëntie te verbeteren. Sterk draagvermogen: zorg, afhankelijk van de behoeften van de kraan, voor voldoende kracht en koppel om het tillen en verplaatsen van zware voorwerpen aan te kunnen. Nauwkeurige controle: geïntegreerde frequentieomvormer of intelligent besturingssysteem om nauwkeurige snelheids- en richtingsaanpassing te bereiken, waardoor de operationele flexibiliteit wordt verbeterd. Duurzaamheid: gebruik van hoogwaardige materialen en structureel ontwerp, met goede trillings- en slijtvastheid, geschikt voor zware werkomgevingen. Veiligheidsbescherming: Uitgerust met veiligheidsvoorzieningen zoals overbelastingsbeveiliging en temperatuurbewaking om ervoor te zorgen dat de motor onder abnormale omstandigheden automatisch wordt uitgeschakeld. Geluidsarme werking: Het moderne motorontwerp is gericht op het verminderen van geluid en het verbeteren van het comfort van de werkomgeving. Eenvoudig onderhoud: de eenvoudige structuur maakt het gemakkelijk te onderhouden en vereist meestal regelmatige inspectie en smering.

.

 

Geluids- en lichtalarmsysteem en eindschakelaar

Het geluids- en lichtalarmsysteem en de eindschakelaar van de geautomatiseerde op rails gemonteerde portaalkraan zijn belangrijke componenten om de veilige werking van de apparatuur te garanderen.

1. Functie van het geluids- en lichtalarmsysteem:

Waarschuwingsfunctie: Tijdens de werking van de apparatuur wordt het geluids- en lichtalarmsysteem gebruikt om een ​​alarm te laten klinken om de operator te waarschuwen voor mogelijke gevaren of storingen. Werkstatusindicatie: Er worden verschillende geluids- en lichtsignalen gebruikt om de werkstatus van de kraan aan te geven, zoals starten, stoppen, storing, etc. Meestal worden heldere LED-lampen en luide alarmgeluiden gebruikt om ervoor te zorgen dat ze duidelijk hoorbaar en zichtbaar zijn in een luidruchtige omgeving. Het volume en de lichtkleur van het alarm kunnen indien nodig worden aangepast aan verschillende werkomstandigheden.

2. Functie van de eindschakelaar:

Voorkom overmatige beweging: de eindschakelaar wordt gebruikt om het bewegingsbereik van de trolley, de auto en het hefapparaat te beperken om te voorkomen dat deze het veilige werkgebied overschrijdt en schade aan de apparatuur te voorkomen. Automatische stop: Wanneer de trolley of auto de ingestelde eindpositie nadert, onderbreekt de eindschakelaar automatisch de stroomvoorziening en stopt de motor. De eindschakelaar is gemaakt van duurzame materialen en heeft een nauwkeurig ontwerp om stabiele prestaties bij langdurig gebruik te garanderen. De eindpositie kan flexibel worden aangepast aan specifieke werkomstandigheden en behoeften.

 

10. Veiligheidsvoorzieningen

1. eindschakelaars: om te voorkomen dat de trolley en de wagen het ingestelde bewegingsbereik overschrijden om schade aan de apparatuur te voorkomen.

2. Overbelastingsbeveiliging om de belasting te bewaken en automatisch de stroomtoevoer af te sluiten bij overbelasting om te voorkomen dat de apparatuur beschadigd raakt door overmatige belasting.

3. Noodstopknop: in geval van nood kan de operator snel op de knop drukken om alle bewegingen onmiddellijk te stoppen om de veiligheid te garanderen.

4. Geluids- en lichtalarmsysteem: zendt alarmgeluiden uit en knippert met lichten om operators eraan te herinneren aandacht te besteden aan de status van de apparatuur of potentiële gevaren.

5. Veiligheidsvergrendeling om te voorkomen dat de apparatuur verkeerd wordt bediend in een niet-werkende staat om de veiligheid te garanderen.

6. Anti-kantelapparaat: bewaakt de kanteling van de kraan om kantelen door onbalans te voorkomen.

7. Leuningen en schilden: plaats vangrails in gevaarlijke gebieden om operators te beschermen tegen mogelijk letsel.

 

11.Besturingsmodus

De besturingsmodi van geautomatiseerde op rails gemonteerde portaalkranen omvatten hoofdzakelijk het volgende:

1. Handmatige bediening: De machinist bedient rechtstreeks de verschillende functies van de kraan, inclusief heffen, verplaatsen en stoppen, via een handmatig bedieningspaneel of een afstandsbediening.

2. Automatische besturing: het PLC-systeem (Programmable Logic Controller) wordt gebruikt om automatische besturing te bereiken, en de hef- en verplaatsingstaken worden automatisch uitgevoerd volgens het vooraf ingestelde programma.

3. Halfautomatische besturing: De operator kan het programma instellen op automatische werking, maar kan op kritieke momenten handmatig ingrijpen om de flexibiliteit en veiligheid te verbeteren.

4. Afstandsbediening: De kraan kan op afstand worden bediend via een draadloze afstandsbediening of computerbesturing, die geschikt is voor gebruik in gevaarlijke omgevingen.

5. Intelligente controle: geïntegreerde sensoren en bewakingssystemen kunnen realtime monitoring van belasting, positie en status realiseren, automatisch de bedrijfsparameters aanpassen en de operationele nauwkeurigheid en veiligheid verbeteren.

6. Bediening via mobiele applicatie: bediening via een applicatie op een mobiele telefoon of tablet, wat een gemakkelijkere bedieningsmethode biedt.

 

 

12. Schets

 

Belangrijkste technische

 

 

1. Sterk draagvermogen

De portaalkraan met dubbele balk heeft een structuur met dubbele balk, die grote lasten kan dragen en geschikt is voor zware en superzware hijswerkzaamheden, en is geschikt voor het hanteren van grote apparatuur en zware voorwerpen.

2. Hoge stabiliteit

Het ontwerp met dubbele balk maakt de algehele structuur van de kraan stabieler, verbetert de stabiliteit van de uitrusting onder hoge belastingsomstandigheden en vermindert het risico op kantelen en schudden.

3. Brede toepasbaarheid

Portaalkranen met dubbele ligger kunnen worden gebruikt op verschillende industriële locaties, zoals fabrieken, magazijnen, havens, enz., en zijn geschikt voor een verscheidenheid aan hijswerkzaamheden, waaronder materiaalbehandeling, montage en onderhoud.

4. Soepele bediening

Uitgerust met krachtige motoren en inverterbesturingssystemen, loopt de kraan soepel tijdens het heffen, dalen en verplaatsen, waardoor de impact op apparatuur en goederen wordt verminderd.

5. Flexibele bediening

Portaalkranen met dubbele ligger kunnen verschillende bewegingsmodi bereiken (heffen, verplaatsen, roteren), zich aanpassen aan complexe bedrijfsvereisten en operators kunnen zich flexibel aanpassen aan specifieke omstandigheden.

6. Handig onderhoud

Door het constructieve ontwerp zijn de verschillende componenten van de dubbelligger-portaalkraan relatief eenvoudig te benaderen en te inspecteren, en zijn onderhouds- en onderhoudswerkzaamheden relatief eenvoudig, waardoor stilstand wordt verminderd.

7. Hoge veiligheid

Meestal uitgerust met een verscheidenheid aan veiligheidsvoorzieningen, zoals een overbelastingsbegrenzer, eindschakelaar, geluids- en lichtalarmsysteem, enz., om de veiligheid tijdens het gebruik te garanderen en ongevallen effectief te voorkomen.

 

 

1. Productie

Behandeling van zwaar materieel: gebruikt voor het hanteren van grote machines en uitrusting, zoals freesmachines, draaibanken, enz., om het veilig tillen en verplaatsen van zware voorwerpen te garanderen.

Assemblagewerkzaamheden: aan de productielijn assisteren bij de assemblage van zware producten of onderdelen.

2. Bouwplaats

Heffen van bouwmaterialen: gebruikt voor het hijsen van bouwmaterialen zoals beton- en staalconstructies, vooral bij grote bouwprojecten.

Installatie van apparatuur: help bij het installeren van grote apparatuur en elektromechanische systemen, zoals airconditioningapparatuur en liften.

3. Opslag en logistiek

Laden en lossen van vracht: assisteer in havens, dokken en magazijnen bij het laden en lossen van containers, goederen en grondstoffen om de werkefficiëntie te verbeteren.

Magazijnbeheer: voer in geautomatiseerde magazijnen de behandeling en opslag van goederen uit.

4. Metallurgische industrie

Behandeling van grondstoffen: gebruikt voor het verwerken van metalen grondstoffen en eindproducten, zoals staal, aluminium, enz., geschikt voor omgevingen met hoge temperaturen en zware belasting.

Omgaan met ovens en ovenkosten: helpen bij het hanteren van materialen in ovens om de soepele voortgang van productieprocessen te garanderen.

5. Scheepsbouwindustrie

Romp- en uitrustingshijswerk: gebruikt voor scheepsassemblage en installatie van grote uitrusting, aangepast aan de complexe werkomgeving van scheepswerven.

Hantering: Wordt gebruikt om zware laboratoriumapparatuur en materialen te vervoeren om de veiligheid en efficiënte werking van het laboratorium te garanderen.

 

 

1. Ontwerp en planning

Vraaganalyse: Afhankelijk van de behoeften van de klant en gebruiksscenario's wordt een gedetailleerde vraaganalyse uitgevoerd om de specificaties, belasting, overspanning, hefhoogte enz. van de kraan te bepalen.

Engineeringontwerp: Ingenieurs gebruiken CAD en andere ontwerpsoftware om gedetailleerd ontwerp uit te voeren, inclusief structurele, mechanische, elektrische en andere aspecten om ervoor te zorgen dat het ontwerp voldoet aan de relevante normen en specificaties.

2. Materiaalinkoop

Materiaalkeuze: Selecteer het juiste staal, motoren, besturingssystemen en andere componenten op basis van de ontwerpvereisten.

Leveranciersscreening: Screen leveranciers van materialen en componenten om de kwaliteit en betrouwbaarheid van materialen te garanderen.

3. Verwerking en productie

Snijden en vormen: snijden, lassen, buigen en andere processen op staal om hoofdbalken, eindbalken en andere structurele componenten te vormen.

Bewerking: Precisiebewerking van belangrijke componenten, zoals draaien, frezen, boren, enz., om ervoor te zorgen dat de maat en nauwkeurigheid voldoen aan de ontwerpvereisten.

Oppervlaktebehandeling: metalen onderdelen spuiten, galvaniseren of roestvrij maken om de corrosieweerstand en esthetiek te verbeteren.

4. Montage

Componentassemblage: Monteer de hoofdbalk, eindbalk, trolley, hefmechanisme en andere componenten om een ​​complete kraanconstructie te vormen.

Installatie van elektrisch systeem: Installeer elektrische apparatuur zoals motoren, schakelkasten, sensoren, eindschakelaars, enz. om de normale werking van het elektrische systeem te garanderen.

5. Foutopsporing en testen

Voorlopige debuggen: Voer voorlopige debuggen van de kraan uit om de coördinatie en werking van elk onderdeel te controleren.

Belastingstest: Voer een belastingstest uit om de veiligheid en stabiliteit van de kraan onder nominale belasting te garanderen, en test de functies van veiligheidsvoorzieningen zoals overbelastingsbeveiliging en eindschakelaars.

Prestatietest: Test de prestatie-indicatoren van de kraan, zoals hefsnelheid, loopsnelheid, remeffect, enz. om er zeker van te zijn dat ze aan de ontwerpvereisten voldoen.

6. Kwaliteitscontrole

Kwaliteitsinspectie: Voer een uitgebreide kwaliteitsinspectie van de kraan uit, inclusief uiterlijk, grootte, prestaties, enz., om naleving van de relevante normen te garanderen.

Veiligheidsbeoordeling: Voer een veiligheidsbeoordeling uit om de normale werking van alle veiligheidsapparaten en -systemen te garanderen.

7. Levering en installatie

Verpakking en transport: Verpak gekwalificeerde kranen en bereid ze voor op transport naar de locatie van de klant.

Installatie ter plaatse: voer de installatie ter plaatse uit volgens de eisen van de klant, inclusief basisproductie en foutopsporing van apparatuur.

Training en overdracht: Train operators om ervoor te zorgen dat zij de bedieningsmethoden en veiligheidsmaatregelen van de apparatuur beheersen en de overdrachtswerkzaamheden voltooien.

 

 

 

 

 

 

 

Materiaalinspectie

Kwaliteitsinspectie: Er wordt een strenge kwaliteitscontrole uitgevoerd op de aangekochte grondstoffen om ervoor te zorgen dat ze voldoen aan de ontwerpvereisten en nationale normen.

Materiaalopslag: Gekwalificeerde materialen worden opgeslagen volgens classificatie om corrosie of schade te voorkomen.

Snijden en vormen

Staalsnijden: Gebruik plasmasnijden, lasersnijden of vlamsnijden en andere technologieën om het staal te snijden volgens de grootte van de ontwerptekening.

Vormverwerking: Vorm de stalen plaat door middel van buigen, rollen, lassen en andere processen om de hoofdbalk, eindbalk en andere structurele onderdelen te vervaardigen.

Lassen

Componentlassen: De gesneden en gevormde stalen onderdelen worden in de hoofdconstructies gelast, zoals de hoofdbalk, de eindbalk en de trolley. Het lasproces moet strikt worden gecontroleerd om de structurele sterkte en laskwaliteit te garanderen.

Lasinspectie: Gebruik niet-destructieve testtechnologie (zoals ultrasoon testen, radiografisch testen) om de lassen te inspecteren om er zeker van te zijn dat er geen scheuren of andere defecten zijn.

Bewerking

Precisiebewerking: Er wordt precisiebewerking uitgevoerd op de belangrijkste componenten van de kraan, zoals wielstellen, lagerzittingen, katrollen, enz., om hun maatnauwkeurigheid en oppervlaktekwaliteit te garanderen.

Montage van de gehele machine

Algemene montage: Op basis van voormontage wordt de algehele montage van de kraan uitgevoerd, inclusief de eindmontage van de hoofdbalk, eindbalk, hefmechanisme, loopmechanisme etc.

Inbedrijfstelling en testen

Onder dynamische omstandigheden worden de operationele prestaties van de kraan getest, inclusief het testen van hef-, loop-, stuur- en andere functies. De totale maat van de geassembleerde brugkraan wordt gecontroleerd om er zeker van te zijn dat alle afmetingen voldoen aan de ontwerpvereisten.

Spuiten en anticorrosiebehandeling

Oppervlaktebehandeling Roestverwijdering: Roestverwijdering op het oppervlak van de kraan, gebruikelijke methoden zijn onder meer zandstralen, beitsen, enz. Primer spuiten: Spuit een anticorrosieprimer op het behandelde oppervlak om metaaloxidatie en corrosie te voorkomen. Aflak spuiten Kleur spuiten: Aflak spuiten volgens klanteisen of industriestandaarden om de kraan een beschermend en decoratief effect te geven. Markering: Markeer na het spuiten de identificatiegegevens van de kraan in overeenstemming met de specificaties, zoals model, nominale belasting, enz.

Fabriek en installatie

Verpakking en transport

Verpakkingsbescherming: Verpak de belangrijkste componenten van de kraan beschermend om schade tijdens transport te voorkomen. Transportarrangement: Selecteer, afhankelijk van de omvang van de uitrusting en de transportomstandigheden, een geschikte transportmethode om de kraan naar de locatie van de klant te transporteren.

Acceptatie en levering

Klantacceptatie

Acceptatie ter plaatse: De klant voert de acceptatie van de kraan ter plaatse uit volgens de contractvereisten en technische specificaties om de prestaties en kwaliteit van de apparatuur te controleren.

Probleemoplossing: Als er problemen worden aangetroffen, moet de fabrikant deze tijdig verhelpen om ervoor te zorgen dat de apparatuur volledig aan de eisen van de klant voldoet. Levering en gebruik Bedieningstraining: De fabrikant traint doorgaans de machinisten van de klant om ervoor te zorgen dat zij de kraan correct en veilig kunnen bedienen.

Populaire tags: geautomatiseerde op rails gemonteerde portaalkraan, China geautomatiseerde op rails gemonteerde portaalkraan fabrikanten, leveranciers, fabriek