Brugoprichtmachine voor brugconstructie

 

Soorten brugoprichtmachines
Gantry Bridge-oprichtmachine

Gebruikt voor het lanceren van prefab betonnen liggers of stalen balken.

Beweegt zich op rails of tijdelijke steunen langs het uitlijningstraject van de brug.

Geschikt voor overspanning-voor-constructie.

Lanceringsportaal (Box Girder Erector)

Ontworpen voor segmentale brugconstructie.

Heft en plaatst prefab kokerliggersegmenten.

Vaak gebruikt in gebalanceerde cantileverconstructies.

Zelfrijdende modulaire transporter (SPMT)

Op wielen-gebaseerd systeem voor het transporteren van zware brugonderdelen.

Wordt gebruikt voor het verplaatsen van grote liggers of brugdekken met volledige overspanning-.

Kraan-monteurs op basis van kraanwerk

Zware- kranen (zoals rupskranen) die worden gebruikt voor het hijsen van grote brugelementen.

Gebruikelijk in stalen vakwerk- of boogbrugconstructies.

Incrementele lanceermachine

Duwt brugsegmenten stapsgewijs van het ene uiteinde naar het andere.

Gebruikt voor lange doorlopende bruggen (bijv. kokerbruggen).

Belangrijkste kenmerken van brugoprichtmachines
Hoge laadcapaciteit – Kan zware geprefabriceerde segmenten aan (tot honderden tonnen).

Verstelbaarheid – Kan zich aanpassen aan verschillende brugbreedtes en bochten.

Precisieplaatsing – Zorgt voor een nauwkeurige uitlijning van segmenten.

Veiligheidsmechanismen – Inclusief anti-slip, bescherming tegen overbelasting en stabiliteitscontroles.

Mobiliteit – Sommige machines zijn zelfaangedreven-, terwijl andere een rail- of tijdelijke ondersteuning nodig hebben.

 

Een brugoprichtmachine (BEM) is een gespecialiseerd apparaat dat wordt gebruikt bij de constructie van bruggen, met name voor het plaatsen van prefabsegmenten, liggers of kokerliggers. Hieronder vindt u de typische specificaties voor een brugoprichtmachine:

1. Algemene specificaties
Type:

Portaal-type / lanceerligger / zelf-lanceermachine

Segmentheffer / liggerwerper / gebalanceerde cantilevermachine

Sollicitatie:

Geprefabriceerde segmentbruggen

Opbouw van kokerbalken

Overspanning-voor-overspanning of uitgebalanceerde vrijdragende constructie

2. Laadvermogen
Maximaal hefvermogen: 100–1000 ton (afhankelijk van ontwerp)

Overspanningslengte Hantering: 30–70 meter (aanpasbaar op basis van project)

Werklastlimiet (WLL): 1,25–1,5 keer de maximale belasting (veiligheidsfactor)

3. Structurele afmetingen
Machinelengte: 50–120 meter (instelbaar voor verschillende overspanningen)

Breedte: 6–12 meter (om tegemoet te komen aan de breedte van het brugdek)

Hoogte: 8–20 meter (afhankelijk van de vrije ruimte)

Eigen-gewicht: 150–600 ton

4. Beweging & Mobiliteit
Reismechanisme:

Rupsbanden / op rails-gemonteerd / op wielen-gebaseerd

Hydraulisch voortstuwingssysteem

Rijsnelheid: 5–15 m/min (instelbaar)

Besturing: Hydraulisch zwenksysteem (indien nodig)

Lengteaanpassing: hydraulische vijzels voor nauwkeurige positionering

5. Voedingssysteem
Stroombron: dieselgenerator / elektromotor (400 V, 50/60 Hz)

Hydraulisch systeem:

Druk: 250–350 bar

Pompcapaciteit: 50–200 l/min

Besturingssysteem: PLC-gebaseerd met bediening op afstand

6. Veiligheidsvoorzieningen
Overbelastingsbeveiliging: laadcellen en eindschakelaars

Anti-sway-systeem: voor nauwkeurige plaatsing van segmenten

Noodremmen: hydraulisch en mechanisch failsafe

Windweerstand: tot 20 m/s (operationeel), 36 m/s (overleving)

7. Omgevingsomstandigheden
Bedrijfstemperatuur: -20 graden tot +50 graden

Luchtvochtigheid: tot 95% (niet-condenserend)

Windsnelheidslimiet: minder dan of gelijk aan 12 m/s (voor veilige werking)

 

Een brugoprichtmachine (BEM) is een gespecialiseerd apparaat dat wordt gebruikt bij de constructie van bruggen, met name voor het efficiënt plaatsen van prefabsegmenten of liggers. Hieronder staan ​​de belangrijkste componenten van een typische brugoprichtmachine:

1. Hoofdportaal/frame
Het primaire structurele raamwerk dat de hele machine ondersteunt.

Gemaakt van hoogwaardig-staal om zware belastingen te weerstaan.

Kan verstelbare poten of steunen bevatten voor stabiliteit.

 

2. Lanceringsneus/voorsteun
Strekt zich naar voren uit om tijdelijke ondersteuning te bieden tijdens het plaatsen van de ligger.

Helpt de machine in balans te houden wanneer u vooruit rijdt.

3. Hefsysteem (takel / lier)
Omvat hydraulische of elektrische lieren, kabels en katrollen.

Wordt gebruikt voor het hijsen en positioneren van prefab betonsegmenten of stalen liggers.

4. Reismechanisme
Wielen, rupsbanden of glijplaten waarmee de machine langs het brugdek of tijdelijke rails kan bewegen.

Kan zelf-aangedreven zijn of gebruik maken van externe voortstuwing.

5. Hydraulisch systeem
Maakt bewegingen mogelijk zoals tillen, aanpassen en stabiliseren.

Inclusief cilinders, pompen en regelkleppen.

6. Steunpoten/tijdelijke pijlers
Zorg voor stabiliteit tijdens de bouw.

Kan in hoogte worden aangepast om verschillende brugverhogingen mogelijk te maken.

7. Bedieningscabine en bedieningsconsole
Bevat de besturingssystemen voor nauwkeurige bediening.

Inclusief joysticks, monitoren en veiligheidsbedieningen.

8. Segmenthandlingsysteem (voor geprefabriceerde segmenten)
Grijpers of klemmen om prefab segmenten op hun plaats te houden.

Uitlijningshulpmiddelen voor nauwkeurige positionering.

9. Hulpapparatuur
Veiligheidsleuningen, verlichting en noodstopsystemen.

Sensoren voor belastingbewaking en uitlijning.

 

 

 

Een brugoprichtmachine (BEM) is een gespecialiseerd apparaat dat in de brugconstructie wordt gebruikt om brugsegmenten, liggers of overspanningen efficiënt te assembleren en installeren. Deze machines bieden verschillende voordelen ten opzichte van traditionele bouwmethoden, waardoor ze essentieel zijn voor grootschalige- infrastructuurprojecten. Dit zijn de belangrijkste voordelen:

1. Hoog rendement en snelheid
Snellere constructie: BEM's kunnen zware brugsegmenten snel heffen, transporteren en positioneren, waardoor de projecttijdlijnen worden verkort.

Continue workflow: Ze maken opeenvolgende plaatsing van segmenten mogelijk, waardoor vertragingen tussen bouwfasen worden geminimaliseerd.

2. Verbeterde veiligheid
Verminderd risico voor werknemers: Werknemers werken vanaf veilige platforms, waardoor blootstelling aan hoogten en gevaarlijke omstandigheden tot een minimum wordt beperkt.

Stabiliteit en precisie: De gecontroleerde bewegingen van de machine verminderen het aantal ongelukken die verband houden met het handmatig hanteren van zware componenten.

3. Kosten-Effectiviteit
Lagere arbeidskosten: vereist minder werknemers vergeleken met traditionele methoden.

Minder tijdelijke ondersteuningen: Elimineert de noodzaak van uitgebreide steigers of bekistingen, waardoor materiaal- en installatiekosten worden bespaard.

4. Hoge precisie en kwaliteitscontrole
Nauwkeurige uitlijning: Zorgt voor een nauwkeurige plaatsing van brugsegmenten, waardoor de structurele integriteit wordt verbeterd.

Consistente constructie: geautomatiseerde of semi{0}}geautomatiseerde bewerkingen verminderen menselijke fouten.

5. Veelzijdigheid
Aanpasbaar aan verschillende brugtypen: geschikt voor liggerbruggen, segmentbruggen, kokerliggers en zelfs boogbruggen.

Werkt in uitdagende omgevingen: Kan met minimale verstoring over rivieren, valleien, snelwegen en stedelijke gebieden worden gebruikt.

6. Minimale verstoring van verkeer en milieu
Beperkte weg-/spoorafsluitingen: Omdat de montage boven de bestaande infrastructuur plaatsvindt, worden de verkeersonderbrekingen verminderd.

Eco-Vriendelijk: minder verstoring van de onderliggende grond, waardoor de impact op het milieu wordt verminderd.

7. Zwaar laadvermogen
Verwerkt grote componenten: geschikt voor het heffen en positioneren van prefab segmenten met een gewicht van honderden tonnen.

Ondersteunt lange overspanningen: Maakt de constructie mogelijk van bruggen met grote overspanningen zonder tussensteunen.

8. Verminderde afhankelijkheid van kranen
Zelf-capaciteit: veel BEM's kunnen zelfstandig voortbewegen, waardoor de noodzaak voor meerdere kranen wordt geëlimineerd.

Betere manoeuvreerbaarheid: Ontworpen om te navigeren in krappe ruimtes waar traditionele kranen misschien niet passen.

9. Verbeterde projectplanning
Voorspelbare tijdlijnen: Gemechaniseerde processen zorgen voor een betere planning en minder vertragingen.

Prestaties bij alle-weersomstandigheden: sommige BEM's kunnen onder verschillende weersomstandigheden werken, in tegenstelling tot kraan-afhankelijke methoden.

10. Economische voordelen op lange termijn-
Verlengde levensduur: Goed geconstrueerde bruggen die gebruik maken van BEM's hebben doorgaans een betere duurzaamheid.

Lagere onderhoudskosten: Precisiemontage vermindert toekomstige structurele problemen.

 

Een brugoprichtmachine (BEM) is een gespecialiseerd apparaat dat wordt gebruikt in de brugconstructie om op efficiënte en veilige wijze geprefabriceerde betonnen segmenten, liggers of brugdelen met volledige -overspanning te installeren. Deze machines zijn essentieel voor de bouw van viaducten, snelwegviaducten, spoorbruggen en andere verhoogde constructies, vooral op uitdagende terreinen of stedelijke omgevingen waar traditionele bouwmethoden onpraktisch zijn.

Belangrijkste toepassingen van brugoprichtmachines
Installatie van prefabliggers

Wordt gebruikt voor het hijsen en plaatsen van geprefabriceerde betonnen of stalen liggers op pijlers of landhoofden.

Gebruikelijk bij liggerbruggen, waarbij individuele liggers naast elkaar worden geplaatst.

Segmentale brugconstructie

Voor uitgebalanceerde vrijdragende constructie, waarbij segmenten symmetrisch vanaf beide zijden van een pier worden geïnstalleerd.

Gebruikt in tuibruggen- of koker-liggerbruggen.

Volledige-lancering

Sommige BEM's kunnen volledige voorgemonteerde brugoverspanningen in één handeling hijsen en installeren, waardoor de bouwtijd wordt verkort.

Ideaal voor hoge-spoor- en snelwegprojecten.

Lancering van portaalsystemen

Gebruikt bij incrementele lanceermethoden, waarbij brugdekken in secties worden geconstrueerd en over pieren naar voren worden geduwd.

Stedelijk en beperkt-Bouwgebied

Minimaliseert de verstoring in steden door de behoefte aan zware kranen en grote werkruimtes te verminderen.

Gebruikt in viaducten, metrosystemen en verhoogde snelwegen.

Bergachtige of rivierovergangen

Maakt bruggenbouw over diepe valleien, rivieren of moeilijk terrein mogelijk zonder uitgebreide steigers.

 

 

1. Ontwerp- en engineeringfase
Structurele analyse: Bereken draagvermogens en spanningspunten

Mechanisch ontwerp: Creëer gedetailleerde CAD-modellen van alle componenten

Ontwerp van hydraulisch systeem: Plan voor hef- en bewegingsmechanismen

Ontwerp van elektrische systemen: Ontwikkel besturingssystemen en veiligheidsvoorzieningen

Prototypetesten: valideer het ontwerp via geschaalde modellen of simulaties

2. Materiaalinkoop
Hoog-staal voor de belangrijkste structurele componenten

Gespecialiseerde legeringen voor bewegende delen

Hydraulische cilinders en pompen

Elektrische componenten en besturingssystemen

Slijt-bestendige materialen voor contactoppervlakken

3. Fabricageproces
Fabricage van de hoofdstructuur
Snijden en vormgeven van stalen platen/balken met behulp van CNC-machines

Lassen van primaire draagconstructies

Bewerken van verbindingspunten en verbindingen

Oppervlaktebehandeling (zandstralen, schilderen ter bescherming tegen corrosie)

Productie van mechanische componenten
Productie van tandwielen, lagers en transmissiesystemen

Montage telescopische secties (indien van toepassing)

Fabricage van loop- of lanceermechanismen

Assemblage van hydraulisch systeem
Installatie van hydraulische cilinders

Routing van hydraulische leidingen

Integratie van drukcontrolesystemen

Testen op lekken en drukintegriteit

4. Integratie van elektrisch systeem
Installatie van bedieningspanelen

Bedrading van sensoren en eindschakelaars

Programmering van PLC (Programmable Logic Controller)

Integratie van veiligheidssystemen (noodstops, overbelastingsbeveiliging)

5. Kwaliteitscontrole en testen
Niet-destructief testen van lassen (röntgen-stralen, ultrasoon)

Belastingtesten van structurele componenten

Functioneel testen van alle mechanische systemen

Verificatie van het veiligheidssysteem

Operationeel testen onder gesimuleerde omstandigheden

6. Eindmontage
Integratie van alle subsystemen

Uitlijning en kalibratie van bewegende delen

Laatste verf en beschermende coatings

Installatie van veiligheidsvoorzieningen en waarschuwingssystemen

7. Fabrieksacceptatietests
Volledige operationele tests in de fabriek van de fabrikant

Verificatie tegen ontwerpspecificaties

Documentatie van alle testresultaten

Klantinspectie en goedkeuring

8. Demontage voor transport
Strategische opsplitsing in verplaatsbare modules

Bescherming van gevoelige componenten

Voorbereiding van gedetailleerde hermontage-instructies

9. Montage op-site (op de bouwlocatie van de brug)
Voorbereiding van de fundering (indien nodig)

Stap-voor-stap weer in elkaar zetten volgens de procedures van de fabrikant

Laatste kalibratie en testen op-site

Operatortraining en overdracht aan het bouwteam

10. Onderhoud en ondersteuning
Ontwikkeling van onderhoudsschema's

Levering van reserveonderdelen

Technische ondersteuning tijdens bedrijf

Periodieke inspecties gedurende de hele levensduur van de machine

Deze productieprocedure zorgt ervoor dat de brugoprichtmachine voldoet aan alle veiligheids-, prestatie- en duurzaamheidseisen voor complexe brugbouwprojecten.

 

 

Het bedrijf heeft een intelligent platform voor apparatuurbeheer geïnstalleerd en 310 sets (sets) handling- en lasrobots geïnstalleerd. Na voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het netwerkpercentage van de apparatuur 95% bereiken. . 32 Er zijn laslijnen in gebruik genomen, er zijn er 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85% bereikt.

Populaire tags: brugoprichtmachine voor brugconstructie, China brugoprichtmachine voor brugconstructiefabrikanten, leveranciers, fabriek