Foundry overhead kraan

Een gieterij overhead kraan is een gespecialiseerde hefoplossing die is ontworpen voor de harde en hoge temperatuuromgevingen van staalfabrieken, gieterijen en metaalgastindustrie. Deze kranen zijn ontworpen om gesmolten metaal, zware gietstukken en andere materialen met hoge temperaturen te verwerken met uitzonderlijke veiligheid, efficiëntie en duurzaamheid.

Een gieterij overhead kraan is een essentiële machine in het staalproductieproces, waardoor de veilige en efficiënte behandeling van gesmolten metaal en andere zware materialen wordt gewaarborgd.

• Capaciteit: 5-500 ton
• Span lengte: 4-35 m
• Heffinghoogte: 3-50 m
• Werkplicht: A4, A5, A6, A7
• Raged Spanning: 220V ~ 690V, 50-60 Hz, 3ph AC
• Werkomgeving Temperatuur: -25 graad -+50 graad, relatieve vochtigheid minder dan of gelijk aan 85%
• Kraanbesturingsmodus: vloerregeling \/ afstandsbediening \/ cabine kamer

1. Hele set kraan

Brugstructuur

Het belangrijkste raamwerk van de kraan, meestal gemaakt van hoogwaardig staal.

Kan zijnenkele balkofdubbele balk, afhankelijk van het laadvermogen.

Trolley- en takelsysteem

Hoofdlag:Liften en transporteert gesmolten metaalpolling.

Auxiliary takel:Helpt bij onderhoud of back -uphefactiviteiten.

De takel is vaak uitgerust met warmtebestendige materialen.

Tillenmechanisme

Zware touwtakels of kettingtakel.

Speciaalhaak of pollepel klemom veilig gesmolten metaal te hanteren.

Hoge temperatuurbestendige motor en versnellingsbak.

Eind vrachtwagens en wielen

Ondersteunt de brug en laat beweging langs de baanstralen toe.

Warmte-resistente en duurzame wielen voor een soepele werking.

Baansysteem

Stalen rails geïnstalleerd op de ondersteunende structuur van de workshop.

Draagt ​​de beweging van de kraan langs het hele werkgebied.

2. Hoofdbalk

Belangrijkste kenmerken van de hoofdbalk in een gieterij boven het hoofdkraan
Robuuste structuur-meestal gemaakt van hoogwaardig staal om gesmolten metaal en extreme warmteomstandigheden te hanteren.
Dubbel of enkel ragerontwerp-Foundry Cranes hebben meestal een dubbelboerderontwerp voor hogere capaciteit en betere stabiliteit.
Warmte-resistente materialen-Speciale coatings of warmteschermen kunnen worden toegepast om te beschermen tegen thermische schade.
Doos of truss type - vaak geconstrueerd als een boxlier voor verbeterde stijfheid en belastingverdeling.
Geïntegreerde landingsbaan- en railsystemen - ondersteunt de trolley- en hijsbeweging langs de spanwijdte.
Hoog laadcapaciteit - Ontworpen om pollepels gesmolten metaal te vervoeren, vaak meer dan 50 tot 500+ ton.

3. Lefsysteem

1. Hoofdhefmechanisme
Trolley tillen: beweegt langs de brug om de haak of pollepel te positioneren.
Hijs of lier: biedt het hefvermogen, meestal aangedreven door een elektromotor.
Draadtouw of ketting: verbindt de takeltrommel met de haak of pollepel.
Hooks of pollepelmechanisme: speciaal ontworpen haken of pollepels voor het vasthouden en gieten van gesmolten metaal.

2. Auxiliary tillenmechanisme
Veel gieterij -kranen hebben een hulptakel voor lichtere belastingen of precieze positionering.
Dit systeem helpt bij secundaire hefactiviteiten, zoals het toevoegen van grondstoffen aan de oven.
3. Lifting Drive System
Motor en versnellingsbak: elektromotoren drijven het hijsmechanisme aan via een versnellingsbak om de hefsnelheid te regelen.
Remmen: High-performance remmen zorgen voor veiligheid door onbedoelde belastingbeweging te voorkomen.
Variabele frequentieaandrijving (VFD): sommige kranen gebruiken VFD's voor soepele en precieze liftbewerkingen.

4. Einde rijtuigen

Einde rijtuigen zijn cruciale componenten van een stichter boven de hoofdkraan, verantwoordelijk voor het ondersteunen en begeleiden van de brug langs de startbaanstralen. Ze bestaan ​​uit een stalen frame met wielen, motoren en versnellingsbakken die een soepele beweging mogelijk maken.

Belangrijkste kenmerken van eindbrages voor foundry -overhead kranen
Zware constructie-gemaakt van hoogwaardig staal om de extreme omstandigheden van de gieterijen te weerstaan.
Weerstand op hoge temperatuur-uitgerust met warmtebestendige materialen om effectief te functioneren in omgevingen op hoge temperatuur.
Precisiemachines-meestal gemaakt van gesmeed staal met warmtebehandeling voor duurzaamheid.
Gemotoriseerd aandrijfsysteem - inclusief motoren en versnellingsbakken voor gecontroleerde beweging.
Schok- en trillingsabsorptie - Ontworpen om intense trillingen en plotselinge bewegingen in gieterijbewerkingen aan te kunnen.
Aanpassingsopties - Beschikbaar in verschillende maten en laadcapaciteiten om aan specifieke kraanvereisten te voldoen.

5.Crane reismechanisme

Het kraanreismechanisme van een gieterij boven het hoofdkraan is verantwoordelijk voor het verplaatsen van de hele kraan langs de baanstralen in een rechte lijn. Het bestaat uit verschillende belangrijke componenten die zijn ontworpen om omgevingen met hoge temperatuur en zware belastingen te verwerken. Hier is een overzicht van de belangrijkste elementen:

1. Componenten van het reizende mechanisme
Kraanwielen - De kraan beweegt op geharde stalen wielen die langs de baanrails lopen. Deze wielen zijn vaak warmtebestendig vanwege de extreme omstandigheden in de gieterijen.
Drive-eenheden (Motors & Gearboxen)-De beweging wordt aangedreven door zware motoren met versnellingsreductiesystemen om soepele en gecontroleerde beweging te bieden.
Remsysteem - Inclusief elektromagnetische of hydraulische remmen om ervoor te zorgen dat de kraan veilig stopt wanneer dat nodig is.
Einde rijtuigen - Dit zijn de structuren aan beide uiteinden van de kraanbrug die de wielen huisvesten en het hele systeem ondersteunen.
Koppelingen en assen - Sluit de motor aan op de wielassen en zorgt voor een efficiënte stroomoverdracht.
Buffers en limietschakelaars - Voorkom dat de kraan overschrijdt of botst met obstakels.

6. TROLLEY TRAVERING -mechanisme

Het trolley -traversmechanisme van een gieterij boven de kraan is verantwoordelijk voor het verplaatsen van de trolley (die de takel en hefhaak draagt) langs de brugligger. Dit mechanisme is cruciaal voor het positioneren van zware belastingen, juist ten opzichte van de vereiste werkgebieden in de gieterij.

Belangrijkste componenten van het trolley -doorkijkmechanisme:
Trolleyframe - een rigide structuur die het hijsmechanisme ondersteunt en langs de kraanbrug beweegt.
Reismotoren - meestal elektrische motoren die de wielen van de trolley aansturen.
Versnellingsbak en transmissiesysteem - draagt ​​stroom over van de motor naar de trolleywielen.
Wielen en rails - De trolley beweegt over rails gemonteerd op de brug.
Remsysteem - zorgt voor gecontroleerde stop en voorkomt ongewenste beweging.
Controlesysteem - Handmatig bediend of via automatisering voor precieze beweging.

7. kraanwiel

Het kraanwiel van een stichter boven de hoofdkraan is een cruciale component die de beweging van de kraan langs de baanrails ondersteunt en begeleidt. Deze wielen zijn ontworpen om hoge temperaturen, zware belastingen en continue werking in harde industriële omgevingen te weerstaan.

Belangrijkste kenmerken van kraanwielen voor foundry -overhead kranen
Materiaal: Typisch gemaakt van gesmeed staal (bijv. 42CRMO, 65mn of ZG55) om een ​​hoge sterkte, slijtvastheid en duurzaamheid te garanderen.
Warmteweerstand: gieterijkranen werken in extreme warmteomstandigheden, dus de wielen zijn vaak warmtebehandeld of gemaakt van speciale legeringen om te weerstaan ​​aan thermische expansie en vervorming.
Laadcapaciteit: ontworpen om zware belastingen te hanteren, omdat gieterijkranen gesmolten metaal, gietvormen en andere materialen met een hoge gewicht vervoeren.
Oppervlaktehardheid: inductie-geharde loopvlakoppervlakken (HRC groter dan of gelijk aan 50) Verbetering van de slijtvastheid en verleng de levensduur.
Flensontwerp: wielen kunnen een enkelvoudige, dubbele flanged of plat loopvlak zijn, afhankelijk van het railtype en de toepassing.
Smering en lagers: uitgerust met zelf-buien- of met vet gesmolten lagers om wrijving te verminderen en de efficiëntie te verbeteren.

8. Crane Hook

De kraanhaak van een stichter boven de hoofdkraan is een kritieke hefcomponent die is ontworpen om gesmolten metaal en zware belastingen in gieterijen en staalfabrieken te hanteren. Hier zijn de belangrijkste aspecten van een Foundry Crane Hook:

1. Ontwerp en structuur
Zware haak: gemaakt van hoogwaardig gesmede staal om extreme warmte en zware belastingen te weerstaan.
Warmte-resistente coating: speciale coatings of isolatie om te beschermen tegen hoge temperaturen.
Dubbele haakontwerp: sommige gieterijkranen gebruiken een hoofdhaak voor het tillen van pollepels gesmolten metaal en een hulphaak voor kantelen of precieze positionering.
2. Laadcapaciteit
Foundry Crane Hooks zijn ontworpen voor extreem zware belastingen, vaak variërend van 5 ton tot meer dan 500 ton, afhankelijk van de capaciteit van de kraan.

9. Motor

Een gieterij overheadkraan is ontworpen om gesmolten metaal in staalfabrieken en gieterijen te hanteren. De motor van een dergelijke kraan speelt een cruciale rol bij het waarborgen van een veilige en efficiënte werking. Hier zijn de belangrijkste aspecten van de motor die wordt gebruikt in een stichter boven kraan:

1. Soorten gebruikte motoren
Haisterende motor: biedt het vermogen om zware belastingen op te tillen en te verlagen. Meestal is het een eekhoornkooi of wondrotormotor met een hoog koppel en thermische weerstand.
Reizende motor: beweegt de kraan langs de baanstralen. Gewoonlijk worden inductiemotoren van eekhoorn-kooi gebruikt.
Trolley -motor: drijft de trolley heen en weer op de brug en zorgt voor de horizontale beweging van de lading.
2. Belangrijkste kenmerken van gieterij Crane Motors
Hoge hittebestendigheid: omdat gieterijkranen werken in extreme warmteomstandigheden, moeten de motoren isolatieklasse H (180 graden) of F (155 graden) hebben.
Zware prestaties: ontworpen voor continue werking met een hoog startkoppel.
Stof- en vochtbescherming: vaak IP54 of IP 55- nominale behuizingen om binnendringen van stof en water te voorkomen.
Remsysteem: elektromagnetische of hydraulische remmen zorgen voor veilig en nauwkeurig stoppen.
Variabele frequentieaandrijving (VFD) compatibiliteit: sommige motoren gebruiken VFD's voor gladde snelheidsregeling, waardoor de mechanische stress wordt verminderd.

10. Geluids- en lichte alarmsysteem en limietschakelaar

Geluids- en lichte alarmsysteem:

Doel: het geluids- en lichte alarmsysteem waarschuwt operators en nabijgelegen personeel over kritieke situaties of veranderingen in de kraanbewerking, zoals bewegende belastingen, noodvoorwaarden of wanneer de kraan zich in een onveilige toestand bevindt.
Componenten:
Hoorbaar alarm (geluid): een hoorn, sirene of zoemer die een luid ruis produceert om de aandacht te trekken in lawaaierige omgevingen, wat een specifiek gevaar of alarmconditie aangeeft.
Visueel alarm (licht): een knipperend licht, meestal een stroboscooplicht of baken, wordt gebruikt om een ​​visuele waarschuwing te bieden voor de operationele status van de kraan of een noodgeval. Het wordt vaak gebruikt in combinatie met het hoorbare alarm voor een betere zichtbaarheid, vooral in een grote en lawaaierige gieterijomgeving.
Sollicitatie:Deze alarmen worden meestal geactiveerd wanneer:
De kraan werkt buiten zijn normale bereik (zoals het opheffen van een belasting buiten de capaciteit).
De kraan nadert een limietschakelaar of een obstakel.
Noodomstandigheden ontstaan, zoals apparatuurstoringen of elektrische storingen.
Limietschakelaar:

Doel: limietschakelaars zijn mechanische apparaten die worden gebruikt om de beweging van de kraan te beperken en te voorkomen dat deze buiten de veilige limieten overbelast of werkt. Ze zorgen ervoor dat de kraan binnen vooraf gedefinieerde grenzen beweegt.
Componenten: de limietschakelaar bestaat uit een schakelaar die wordt geactiveerd door een fysieke beweging (meestal een mechanische arm of hendel) wanneer de kraan een specifieke positie bereikt, zoals aan het einde van zijn reis op een spoor of nabij een obstakel.
Toepassingen:
Reislimietschakelaar: voorkomt dat de kraantrolley of takel niet verder gaat dan de baan.
Limietschakelaar: voorkomt dat de takel een lading te ver opvoedt of verlagen, beschermd tegen schade aan de kraan of belasting.
Overbelastingslimietschakelaar: kan worden geïntegreerd met het laadbewakingssysteem van de kraan om de bewerkingen te stoppen als de kraan zijn veilige hefcapaciteit overschrijdt.
Noodstop limietschakelaar: een noodschakelaar die de kraanbewerkingen stopt als een gevaarlijke toestand wordt gedetecteerd.

11. Veiligheidsapparaten

• Beperk schakelaars:
• Hoogte -limietschakelaars: voorkom dat de kraan belastingen te hoog of buiten de veilige operationele limieten optilt.
• Reislimietschakelaars: voorkomt dat de kraan verder gaat dan het veilige reisbereik van het kraanspoor.
• Bescherming van overbelasting:
• Laadcel- of overbelastingssensoren: zorg ervoor dat de kraan geen belastingen opheft die zijn capaciteit overschrijden door automatisch een alarm te activeren of de lift te stoppen.
• Overbelastingsindicatoren: visuele of hoorbare signalen om operatoren te waarschuwen wanneer de belasting de veilige limieten overschrijdt.
• Anti-collision apparaten:
• Nabijheidssensoren: help bij het voorkomen van botsingen tussen de kraan en andere objecten of kranen in het gebied.
• Crane-to-crane anti-collisiesystemen: voorkom ongevallen als meerdere kranen in hetzelfde gebied werken.
• Noodstopknoppen:
• Gelegen op meerdere punten op de kraan en het controlestation, kunnen noodstopknoppen de kraanbeweging onmiddellijk stoppen in geval van nood.
• Waarschuwingssignalen:
• Hoorbare alarmen en hoorns: waarschuw het nabijgelegen personeel voor de beweging van de kraan.
• Knipperende lichten: Geef actieve kraanbewerkingen aan, vooral in gebieden met veel verkeer.
• Remsysteem:
• Fail-safe remmen: zorg ervoor dat de kraan veilig kan stoppen in het geval van het falen van het primaire remsysteem.
• Automatische remtests: periodieke automatische controles van de functionaliteit van het remsysteem.
• Temperatuursensoren:
• Foundations omvatten hoge temperaturen, dus kranen moeten worden uitgerust met temperatuursensoren om onveilige bedrijfstemperaturen in componenten zoals de takel en trolley te detecteren.
• Vlam- en rookmelders:
• Geïnstalleerd in gebieden waar gesmolten metalen of extreme warmte aanwezig zijn om brand of gevaarlijke rook te detecteren en alarmen of automatische afsluiting te activeren.
• Elektrische veiligheidssystemen:
• Grondfoutcircuitonderbrekers (GFCIS): bescherm tegen elektrische gevaren, zodat de kraan geen schokgevaar vormt voor operators.
• Isolatiemonitoringapparaten: zorg ervoor dat de elektrische isolatie intact is om korte circuits en elektrische branden te voorkomen.

12. Controlemodus

Handmatige besturingsmodus:
In deze modus regelt de kraanoperator handmatig de bewegingen van de kraan met behulp van joysticks of knoppen op een bedieningspaneel.
De operator kan de snelheid, richting en beweging van de takel, trolley en brug van de kraan regelen.
2. Hangstuurmodus:
Dit is een variatie van handmatige besturing, waarbij de operator een hanger -bedieningsstation gebruikt die door een kabel op de kraan is aangesloten.
Hangbesturing zorgt voor meer mobiliteit omdat de operator rond kan lopen en dicht bij de lading kan blijven.
3. Radio -afstandsbedieningsmodus:
Deze modus maakt gebruik van een draadloos radiosysteem om de kraan te bedienen, waardoor de operator vrij rond de kraan en lading kan bewegen.
Het verbetert de veiligheid door operators in staat te stellen om uit de buurt van gevaarlijke zones te blijven.
4. Automatische besturingsmodus:
Deze modus wordt vaak gebruikt in meer geavanceerde systemen waar de kraan autonoom of semi-autonoom kan werken, op basis van vooraf ingestelde opdrachten of voorwaarden.
Sensoren, belastingdetectie en voorgeprogrammeerde sequenties stellen de kraan in staat om taken uit te voeren zoals automatisch tillen, verplaatsen en positioneren.
5. Gedistribueerd besturingssysteem (DCS):
Een DCS biedt gecentraliseerde controle, waarbij verschillende kranen of systemen worden bediend vanuit een centrale locatie.
Het is gebruikelijk in grote gieterijen of industriële fabrieken waar meerdere kranen worden gecoördineerd voor efficiëntie.
6. Touchscreen of PLC -besturingselement:
Moderne gieterij-kranen kunnen programmeerbare logische controllers (PLC's) of touchscreen-interfaces hebben die een nauwkeuriger en aanpasbare controle mogelijk maken.
Deze besturingssystemen kunnen worden geïntegreerd met andere automatiseringstools voor naadloze werking.

13. Sketch

• Verhoogde efficiëntie: het stroomlijnt materiaalbehandeling in zware omgevingen, waardoor soepel en snel transport van materialen zoals gesmolten metaal, gietstukken of zware componenten mogelijk is.
• Veiligheid: door het tillen en beweging van zware belastingen te automatiseren, vermindert het het risico op werknemersletsel in vergelijking met handmatige hantering, vooral in risicovolle gieterijinstellingen.
• Ruimtegebruik: de kraan beweegt langs sporen boven het hoofd en bevrijdt de vloerruimte op voor andere operaties, wat essentieel is in vaak overbelaste gieterijomgevingen.
• Duurzaamheid: gebouwd om zware omstandigheden zoals extreme temperaturen, stof en zware slijtage te weerstaan, het kan de veeleisende omgevingen aan die typerend voor gieterijen aan.
• Precisie en controle: deze kranen bieden precieze belastingpositionering, cruciaal voor delicate of high-stakes operaties zoals het hanteren van gesmolten metalen of het verplaatsen van grote gietstukken.

• Behandeling van gesmolten metaal: stichter bovenranen worden vaak gebruikt om gesmolten metaal van ovens naar vormen of gietmachines te transporteren. Deze kranen moeten worden uitgerust met speciale kenmerken, zoals resistente materialen met hoge temperatuur en veiligheidsmechanismen, om veilig gesmolten metaal te verwerken.
• Heffen en bewegen van zware gietstukken: nadat het metaal is gegoten en gestold, moeten grote en zware gietstukken worden verplaatst naar verschillende productiestadia, zoals koeling, reiniging of bewerking. Overhead kranen worden gebruikt om deze zware delen door de gieterij te transporteren.
• Materiaalbehandeling: kranen worden ook gebruikt om grondstoffen zoals schroot, zand en additieven van en naar verschillende delen van de gieterij te verplaatsen. Dit zorgt voor een soepele materiaalstroom in het productieproces.
• Onderhouds- en apparatuurinstallatie: overheadkranen worden gebruikt voor onderhoudstaken, zoals het verwijderen en installeren van zware machines en apparatuur, inclusief ovens en machines.
• Gietmalverwerking: in gieterijen moeten mallen vaak worden verplaatst tussen verschillende gebieden, zoals het schimmelstation, het schenkgebied en de koelzone. Overhead kranen worden gebruikt voor het omgaan met deze vormen.
• Koel- en reinigingsgebieden: zodra de gietstukken zijn afgekoeld, moeten ze mogelijk worden overgebracht naar reinigingsstations waar ze worden verwijderd van overtollig zand en schaal. Kranen worden gebruikt om deze gietstukken van en naar deze gebieden te dragen.

1. Ontwerp en engineering
Voorlopig ontwerp: de specificaties van de kraan worden gedefinieerd op basis van de gewichtscapaciteit, spanwijdte, lifthoogte en beoogd gebruik (bijv. Foundry Operation).
Structureel ontwerp: ingenieurs ontwerpen de structuur van de kraan, rekening houdend met de harde bedrijfsomstandigheden in gieterijen (bijv. Hoge temperaturen, zware belastingen).
Veiligheidsoverwegingen: ontwerp omvat ook verschillende veiligheidsvoorzieningen zoals bescherming van overbelasting, limietschakelaars en noodstopsystemen.
2. Materiaalselectie
Gebruikte materialen moeten de extreme omgevingen in gieterijen weerstaan, waaronder hoge temperaturen, schurende stof en gesmolten metaalspatten. Veel voorkomende materialen zijn:
Hoogwaardig staal voor de kraanstructuur.
Warmte-resistente componenten voor onderdelen blootgesteld aan hoge temperaturen.
Corrosiebestendige coatings om roest te voorkomen.
3. Fabricage van componenten
Structureel frame: snijden, lassen en monteren van het staal om het frame en de balken van de kraan te maken.
HiSty System: Fabricage van de takel, inclusief motoren, versnellingsbakken, katrollen, touwen en drums.
Bridge en trolley: constructie van de brug (hoofdhorizontale balk) en de trolley (die de takel draagt).
Roterend mechanisme: fabricage van roterende delen, zoals de draaitafel voor de roterende beweging van de kraan (indien van toepassing).
4. Warmtebehandeling en oppervlaktecoating
Voor onderdelen die worden blootgesteld aan hoge temperaturen, kan een warmtebehandelingsproces worden uitgevoerd om hun duurzaamheid en weerstand tegen slijtage te verbeteren.
Componenten kunnen ook een oppervlaktebehandeling ondergaan (zoals galvaniseren of coating) om corrosie te voorkomen, vooral in blootgestelde omgevingen.
5. Montage
Structurele montage: de componenten worden geassembleerd in de uiteindelijke structuur, inclusief het monteren van de takel op de trolley en het verbinden van de trolley met de brug.
Elektrische en besturingssystemen: het elektrische systeem, inclusief bedrading, bedieningselementen en veiligheidssensoren, is geïnstalleerd.
Eindaanpassingen: alle onderdelen zijn uitgelijnd en aangepast voor een soepele werking.
6. Testen en inspectie
Laadtests: de kraan wordt getest onder laadomstandigheden om ervoor te zorgen dat deze voldoet aan de capaciteit en veiligheidsnormen.
Functionaliteitstesten: alle bewegingen, inclusief tillen, verlagen en horizontale beweging, worden getest op de juiste werking.
Veiligheidscontroles: zorg ervoor dat limietschakelaars, noodstops en overbelastingsbeveiligingssystemen correct werken.
Visuele inspectie: inspecteer alle onderdelen op lasdefecten, scheuren of onjuiste montage.
7. Levering en installatie
De kraan wordt getransporteerd naar de gieterij en geïnstalleerd door professionele ingenieurs.
Definitieve testen ter plaatse: eenmaal geïnstalleerd, ondergaat de kraan een laatste testenronde om ervoor te zorgen dat hij goed werkt in de specifieke gieterijomgeving.
8. Training en overdracht
Operators zijn getraind in het veilig en efficiënt gebruiken van de kraan.
De kraan wordt officieel overgedragen aan de klant zodra hij alle tests en inspecties doorgegeven.
9. Ondersteuning na installatie
Lopend onderhoud en ondersteuning om langetermijnprestaties in de gieterijomgeving te garanderen.

Het bedrijf heeft een intelligent apparatuurbeheerplatform geïnstalleerd en heeft 310 sets (sets) hanterings- en lasrobots geïnstalleerd. Na de voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het apparatuurnetwerkpercentage 95%bereiken. Er zijn 32 laslijnen in gebruik genomen, er zijn 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85%bereikt.

Populaire tags: Foundry Overhead Crane, China Founding overhead kraanfabrikanten, leveranciers, fabriek