Span 25m overhead enkele kraan

A 25- meter overhead overhead enkele kraanis een type overhead (of brug) kraan die gewoonlijk wordt gebruikt in industriële omgevingen voor het tillen en verplaatsen van zware belastingen over een vaste horizontale spanwijdte. De kraan bestaat uit verschillende belangrijke componenten:

Enkele balk: De kraan heeft een enkele ram, die de horizontale balk is die langs de spanwijdte loopt (in dit geval 25 meter). Deze balk ondersteunt het hijsmechanisme en de trolley, die zich over de lengte van de balk bewegen.

Hijsen: Bevestigd aan de trolley, is de takel verantwoordelijk voor het tillen en verlagen van belastingen. Het kan elektrisch of handmatig zijn, afhankelijk van de toepassing.

Trolley: Dit mechanisme beweegt heen en weer over de balk, waardoor de takel de belastingen over de spanwijdte kan positioneren.

Eind vrachtwagens: Dit zijn de mechanismen aan elk uiteinde van de balk die langs de baanstralen (rails of sporen) rijden, waardoor de hele kraan over de lengte van de faciliteit of werkgebied kan bewegen.

Baanstralen: De kraan reist langs deze stralen of rails, die zijn gemonteerd op het plafond of structurele steunen.

Besturingssysteem: Moderne kranen hebben vaak afstandsbediening of cabinebesturingssystemen, waardoor de operator de belastingpositionering veilig en efficiënt kan beheren.

Toepassingen:

Gebruikt in productie, magazijnen, constructie en assemblagelijnen voor het omgaan met zware materialen zoals stalen balken, containers of machines.

Het biedt precisie, stabiliteit en veiligheid bij het afhandelen van grote afstanden, waardoor het ideaal is voor zware activiteiten.

Dit type kraan biedt een uitstekende dekking van het werkgebied en kan worden aangepast om aan specifieke capaciteit en operationele behoeften te voldoen.

Kerncomponenten: motor

Plaats van herkomst: Henan, China

Garantie: 1 jaar

Gewicht (kg): 500 kg

Video-uitgave-inspectie: verstrekt

Machinery Test Report: verstrekt

Max. Hefhoogte: 30 meter

Span: 7,5 ~ 40m

Kleur: aangepaste kleur acceptabel

Spanning: 220V ~ 660V 50Hz\/60Hz

Werkingswijze: vloerbediening en cabine besturing

Hefsnelheid: 3 tot 12 mmin aanpasbaar

Hefcapaciteit: 3 ~ 500T

De snelheid van de kar: 6 tot 60 m\/min kan worden aangepast

Autosnelheid: 3 tot 40 m\/min kan worden aangepast

 

 

1. Single Ligder

De enkele balk is de horizontale straal die over de spanwijdte loopt (in dit geval 25 meter).

Het ondersteunt het trolley- en taksmechanisme dat zich langs de balk beweegt.

Eind vrachtwagens

Gelegen aan beide uiteinden van de balk, rijden deze vrachtwagens langs de baanstralen.

Ze bevatten wielen en een aandrijfmechanisme, waardoor de kraan over de lengte van het werkgebied of de faciliteit kan bewegen.

Hijsen

De takel is verantwoordelijk voor het tillen en verlagen van de belasting.

Het kan zijnelektrischofhandmatigen is bevestigd aan de trolley, waardoor verticale beweging mogelijk is.

De takel is uitgerust met draadtouw of ketting om zware belastingen te verwerken.

3.koets

Het eindvervoer van een vrijstaande brugkraan verwijst naar de structurele component die de brugstraal ondersteunt en begeleidt langs de kraanbaan. Het is een cruciaal onderdeel van het ontwerp van de kraan, waardoor een soepele horizontale beweging van de brug mogelijk wordt en de bewerkingen van de laadheffing en positionering vergemakkelijkt.

Eindwagens zijn uitgerust met wielen die langs de baanstralen lopen. Wielen kunnen staal of polyurethaan gecoat zijn, afhankelijk van de toepassing en de noodzaak om slijtage of lawaai te verminderen. Emend rijtjes bevestigen aan de hoofdbrug, gebout of gelast, afhankelijk van de specificaties van de kraan.

In een vrijstaande brugkraan speelt het eindvervoer een cruciale rol bij het verzekeren van de brugstraal efficiënt langs de startbaan, die vaak wordt ondersteund door onafhankelijke kolommen. Het systeem vertrouwt niet op een bouwstructuur, waardoor het ideaal is voor tijdelijke opstellingen, pakhuizen of ruimtes waar ondersteuning overhead niet beschikbaar is.

 

4.Crane reismechanisme

Het kraanreismechanisme van een vrijstaande brugkraan verwijst naar het systeem dat de kraan in staat stelt zich over zijn baanrails te bewegen. Het zorgt voor soepele, stabiele en gecontroleerde beweging van de brugstructuur van de kraan over het aangewezen werkgebied.

Werkprincipe:

De motoren ontvangen elektrische stroom via een geleidersysteem, zoals een frietkabelsysteem of geleidersstaven. De motoren rijden de wielen door de versnellingsbakken, bewegen de brugkraan langs de startbaanrails. Motion is meestal bidirectioneel, waardoor de kraan vooruit kan of achteruit naar voren of achteruitgaan.

5.trolley

De trolley beweegt horizontaal langs de lengte van de balk.

Het draagt ​​de takel en maakt laterale beweging mogelijk over de breedte van de overspanning van de kraan.

Trolley -beweging is handmatig of gemotoriseerd, afhankelijk van het kraanontwerp.

6.craanwiel

Het kraanwiel van een vrijstaande brugkraan is een cruciaal onderdeel van het reismechanisme van de kraan. Met deze wielen kan de brugkraan zich langs zijn startbaan of sporen bewegen, waardoor soepele en precieze werking mogelijk is.

Belangrijkste kenmerken van kraanwielen die meestal zijn gemaakt van hoogwaardig materiaal zoals gesmede of gegoten staal, het kan zware belastingen en slijtage weerstaan. Het is met warmte behandeld voor duurzaamheid en is niet gemakkelijk vervormd.

Flens wielen hebben een flensontwerp om ontsporing te voorkomen en de uitlijning van het spoor te behouden. Het loopvlakprofiel is nauwkeurig bewerkt voor glad rollend en zelfs gewichtsverdeling.

7.crane haak

Een kraanhaak is een cruciaal onderdeel van een vrijstaand brugkraansysteem, verantwoordelijk voor het veilig tillen en verplaatsen van zware belastingen.

Kraanhaken zijn meestal gemaakt van gesmede koolstofstaal of legeringsstaal hoge sterkte materialen om duurzaamheid en weerstand tegen slijtage te garanderen. De haak heeft een brede keelontwerp dat gemakkelijk kan worden vergrendeld op een verscheidenheid aan stroppen of ketens. Deze vorm zorgt ervoor dat de belasting stabiel blijft tijdens het tillen.

De laadcapaciteit van de kraanhaak moet overeenkomen met de nominale capaciteit van de kraan, die kan variëren van enkele ton tot honderden ton, afhankelijk van de specifieke toepassing.

Motor

Een motor voor een vrijstaande brugkraan is een belangrijk onderdeel dat verantwoordelijk is voor het voeden van de beweging van de brug, trolley of hijs van de kraan. Afhankelijk van de configuratie en het doel van de kraan kunnen verschillende soorten motoren worden gebruikt.

Hoist Motor: Bevoegdheden van het takelmechanisme, waardoor het tillen en verlagen van ladingen mogelijk is. Typisch een driefasige elektromotor voor industrieel gebruik, voor een hoog koppel en efficiëntie. Variabele frequentieaandrijvingen (VFD's) worden vaak toegevoegd om gladde snelheidsregeling mogelijk te maken en abrupte moties te voorkomen.

Trolleymotor: rijdt de trolley die horizontaal langs de brug beweegt. Tichpisch een motor- of directe aandrijfmotor, afhankelijk van de belasting- en snelheidsvereisten. Laag-onderhoudsopties zoals AC-inductiemotoren zijn gebruikelijk.

Bridgeaandrijfmotor: verantwoordelijk voor het verplaatsen van de hele brug langs de baanstralen. Gebruikt generaal een synchrone motor of AC -motor met een versnellingsbak voor precieze beweging.

.

Besturingssysteem

Met het besturingssysteem kan de operator de bewegingen van de kraan regelen. Het kan zijn:

Hanger controle: Een controlepop die aan de kraan is bevestigd, waardoor handmatige werking van de grond mogelijk is.

Draadloze afstandsbediening: Biedt de operator vrijheid om de kraan van een veilige afstand te besturen.

Operator Cabin: In grotere kranen kan de operator een hut worden voorzien om de kraan te besturen.

10. Veiligheidsapparaten

Crane Travel Limiters: deze apparaten beperken de beweging van de kraanbrug en de trolley om te voorkomen dat ze voorbij de veilige bedrijfszone reizen, waardoor het risico op botsingen of fooi wordt verminderd.

Veiligheidssensoren en camera's: moderne kranen kunnen worden uitgerust met sensoren en camera's om obstakels of personeel op het pad van de kraan te detecteren, waardoor beweging automatisch wordt gestopt als er een risico op botsing bestaat.

Takelmotor remmen: deze remmen zijn essentieel om de belasting veilig te houden en te voorkomen dat de belasting daalt wanneer de kraan niet in beweging is.

Hoorn- of alarmsysteem: hoorbare waarschuwingsapparaten kunnen in het nabijgelegen personeel waarschuwen wanneer de kraan in bedrijf is of op het punt staat te bewegen, waardoor de veiligheid in drukke gebieden wordt verbeterd.

Load weegsystemen: deze systemen bewaken het gewicht van de lading die wordt opgeheven, waardoor realtime gegevens aan de operator worden verstrekt om veilige hefpraktijken te garanderen.

ADDRAILS EN VEILIGHEIDSBARRIEN: Sommige kraansystemen zijn uitgerust met vangrails om te voorkomen dat werknemers te dicht bij gevaarlijke gebieden komen, zoals het pad van de kraan of bijna hefapparatuur.

Kraaninspecties en onderhoudsapparatuur: regelmatige inspectieapparaten zorgen ervoor dat alle mechanische onderdelen, inclusief touwen, katrollen en versnellingen, in goede staat zijn om fouten tijdens het werk te voorkomen.

 

 

11. Controle -modus

Hanger Control: de operator gebruikt een handheldhanger of afstandsbediening om de kraan te bedienen. De hanger heeft meestal knoppen om de beweging van de kraan te regelen, zoals hijs, verlagen, reizen (brugbeweging) en trolleybeweging.

Radio -afstandsbediening: een draadloos besturingssysteem waarmee de operator de kraan van een afstand kan bedienen, meestal met behulp van een draagbare afstandsbediening met joysticks en knoppen.

Cabine: de operator is geplaatst in een stoel van een hut of operator die aan de kraan is vastgesteld. De bediening wordt meestal gedaan met behulp van joysticks of knoppen die zich in de cabine bevinden.

Geautomatiseerde\/automatische besturing: in zeer geautomatiseerde instellingen kan de kraan worden bestuurd door voorgeprogrammeerde logica of via een gecentraliseerd besturingssysteem. De kraan kan werken met minimale menselijke interventie, het uitvoeren van repetitieve of routinematige taken.

Vaste bedieningsstation: een bedieningspaneel is gemonteerd op een vaste locatie, meestal op de vloer of op een voetstuk bij de kraan. De operator bedient de kraan handmatig vanuit dit station.

Schetsen

Hoofdtechnisch

 

 

A 25- meter overhead overhead enkele kraanBiedt verschillende voordelen, vooral in industriële en zware toepassingen. Hieronder staan ​​de belangrijkste voordelen:

1. Efficiënte materiaalbehandeling

Het maakt eenvoudig transport van zware belastingen over grote afstanden (25 meter in spanwijdte) mogelijk, waardoor de workflow en efficiëntie in productie, magazijnen en bouwplaatsen worden verbeterd.

Het vermindert de behoefte aan handarbeid en vorkheftrucks, versnelt processen en vermindering van de spanning op werknemers.

2. Ruimte -optimalisatie

Overheadkranen werken op een verhoogd niveau, bevrijden van vloeroppervlak en vermijden interferentie met apparatuur op grondniveau of voertuigen.

Dit maakt het gemakkelijker om de lay -out van de werkruimte te optimaliseren, waardoor een beter gebruik van vloerruimte voor machines en opslag mogelijk wordt.

3. Zware laadcapaciteit

Ondanks dat ze een enkele ligger hebben, kunnen een enkele kranen aanzienlijke belastingen heffen, afhankelijk van de takel- en kraanontwerp.

Ze zijn zeer geschikt voor het optillen van zware machines, grondstoffen of containers, waardoor de algehele productiviteit wordt verhoogd.

4. Veelzijdigheid en aanpassing

Deze kranen kunnen worden aangepast met verschillende takels, trolleys en besturingssystemen die aan verschillende industriële behoeften voldoen.

Ze kunnen een breed scala aan materialen en producten aan, van delicate componenten tot grote, zware objecten.

5. Kosteneffectiviteit

Een enkel liggerontwerp is kosteneffectiever dan een dubbele ramkraan omdat het minder materialen en een eenvoudiger structuur vereist.

Lagere installatie- en onderhoudskosten maken het een meer budgetvriendelijke oplossing voor bedrijven die zware liftmogelijkheden vereisen.

6. Veiligheid en betrouwbaarheid

Overhead kranen zijn uitgerust met geavanceerde veiligheidsvoorzieningen zoals limietschakelaars, overbelastingsbeveiliging en noodstopfuncties om ongevallen te voorkomen en een veilige werking te garanderen.

Ze verminderen het risico op ongevallen die verband houden met vorkheftrucks of handmatige hantering van zware belastingen.

7. Precisie en controle

Moderne overheadkranen bieden soepele en precieze laadbehandeling, waardoor fijne controle over de positionering van zware objecten mogelijk is.

Trolleys en takels kunnen met precisie worden bediend met behulp van externe besturingssystemen, waardoor een nauwkeurige plaatsing van belastingen op specifieke locaties mogelijk wordt.

8. Verbeterde ergonomie

Omdat de kraan het zware werk afhandelt, vermindert het de fysieke spanning op werknemers, wat leidt tot verbeterde ergonomie en minder verwondingen met betrekking tot handmatige materiaalbehandeling.

Operators kunnen de kraan van een veilige afstand bedienen met behulp van hanger of draadloze bedieningselementen, waardoor de veiligheid op de werkplek verder wordt verbeterd.

9. Verminderde onderhoudsbehoeften

Overheadkranen met één ligger hebben over het algemeen minder mechanische componenten in vergelijking met dubbele ragger kranen, wat leidt tot lagere onderhoudsvereisten.

Minder bewegende delen betekenen minder slijtage, wat resulteert in een langere operationele levensduur en verminderde downtime.

10. Breed scala aan toepassingen

Door de veelzijdigheid van deze kranen kan ze worden gebruikt in verschillende industrieën, zoals productie, scheepswerven, staalfabrieken, automotive en constructie.

Ze zijn geschikt voor het verplaatsen van grondstoffen, zwaar materieel of zelfs assemblagelijncomponenten in productiefaciliteiten.

Samenvattend is een 25- meter overhead enkele kraan een kosteneffectieve, efficiënte en betrouwbare oplossing voor het verplaatsen van zware belastingen over grote afstanden in industriële omgevingen. Het ruimtebesparende ontwerp, het gebruiksgemak en de veiligheidsfuncties maken het in veel toepassingen een voorkeurskeuze.

 

 

A 25- meter overhead overhead enkele kraanwordt veel gebruikt in verschillende industrieën vanwege het vermogen om zware belastingen efficiënt te verwerken over grote overspanningen. Hier zijn enkele veel voorkomende toepassingen:

1. Productie -installaties

Gebruikt voor het hanteren van grondstoffen, componenten en afgewerkte producten in assemblagelijnen en productieprocessen.

Verplaatst grote machines, onderdelen en assemblages in zware productie -industrieën zoals automotive-, ruimtevaart- en machineproductie.

2. Opslag en logistiek

Ideaal voor het laden, lossen en vervoeren van goederen in magazijnen en distributiecentra.

Lift en verplaatst zware of omvangrijke items, waardoor de behoefte aan vorkheftrucks en handarbeid wordt verminderd en magazijnruimte maximaliseert.

3. Staalfabrieken en metalen fabricage

Gebruikt om zware stalen platen, balken, buizen en andere metalen materialen op te tillen en te verplaatsen.

Cruciaal bij het omgaan met heet metaal tijdens productieprocessen en het transport van staalproducten naar verschillende delen van de faciliteit.

4. Bouwplaatsen

Overhead kranen worden gebruikt voor het tillen en plaatsen van grote bouwmaterialen zoals stalen liggers, betonnen panelen en zware machines.

Ze zijn nuttig in brugconstructie, grote bouwprojecten en infrastructuurontwikkelingen waar precisie en zwaar tillen vereist zijn.

5. Scheepsbouw en scheepswerven

Gebruikt voor het verplaatsen van grote scheepscomponenten, motoren en andere zware materialen over verschillende gebieden in de scheepsbouw.

Helpt bij het verzamelen van grote vaartuigonderdelen en het transport van materialen in scheepswerven.

6. Krachtplanten

Overhead kranen worden gebruikt in energiecentrales voor het hanteren van grote turbines, generatoren en andere apparatuur tijdens onderhoud of installatie.

Ze spelen een cruciale rol bij het positioneren en transport van zware componenten in thermische, hydro- en kerncentrales.

7. Auto -industrie

Gebruikt om onderdelen, motoren en chassis van zware voertuigen op te tillen tijdens het assemblage- en productieproces.

Helpt bij het verdeel van grote componenten op productielijnen, waardoor de workflowefficiëntie wordt verbeterd.

8. Mijnbouw

Overheadkranen helpen bij het verplaatsen van zware mijnapparatuur, machines en mineralen.

Ze worden in workshops gebruikt om grote mijnmachines en apparatuur te repareren en te onderhouden.

9. Papier- en pulpindustrie

Helpt bij het omgaan met grote rollen papier, hout en andere grondstoffen die worden gebruikt bij de productie van papierproducten.

Gebruikt in papierfabrieken om grondstoffen en afgewerkte producten te verplaatsen, waardoor soepele productie en opslag worden gezorgd.

10. Ruimtevaartindustrie

Vergemakkelijkt de precieze tillen en beweging van grote vliegtuigcomponenten zoals vleugels, romp en motoren tijdens het assemblageproces.

Biedt een nauwkeurig en veilig transport van delicate onderdelen, waardoor efficiëntie in de productie en onderhoud van vliegtuigen wordt gewaarborgd.

11. Chemische en petrochemische planten

Gebruikt voor het tillen en transporteren van zwaar materieel, zoals reactoren, pompen en vaten.

Helpt bij de installatie, het onderhoud en de beweging van machines in voorzieningen die chemicaliën, olie en gas produceren.

12. Sector voor windturbine en hernieuwbare energie

Gebruikt om grote componenten zoals turbinebladen, generatoren en torens op te tillen en te positioneren tijdens de montage en installatie van windturbines.

Speelt een cruciale rol in de industrie van de hernieuwbare energie, vooral voor het afhandelen van zware belasting tijdens de bouw van windparken en opstellingen van zonnepanelen.

13. Spoor- en locomotiefindustrie

Werkzaam voor het hanteren van zware railcomponenten, zoals locomotieven, bogies en rails.

Helpt bij het tillen en positioneren van spoorwegapparatuur tijdens de montage en onderhoud in spoorwegworkshops.

Samenvattend is een 25- meter overhead enkele kraan veelzijdig en essentieel in verschillende industrieën waar zwaar tillen, materiaalbehandeling en precieze plaatsing van belastingen vereist zijn. Het verbetert de operationele efficiëntie, verbetert de veiligheid en helpt het gebruik van ruimte in industriële faciliteiten te optimaliseren.

 

 

1. Ontwerp en engineering

Specificatie: de eerste stap is het bepalen van de specifieke vereisten voor de kraan, inclusief de laadcapaciteit, spanwijdte, hefhoogte en type service. Dit omvat coördinatie tussen de klant en ingenieurs.

Ontwerp: structurele ingenieurs creëren gedetailleerde ontwerpen voor de kraanstructuur, waaronder de brug, landingsbaan, trolley, takel en andere componenten.

Veiligheid en compliance: zorg ervoor dat het ontwerp voldoet aan relevante normen en voorschriften (bijv. ANSI, ISO of andere lokale normen).

2. Materiaalselectie en inkoop

Staal: het hoofdmateriaal voor kraanconstructie is sterk sterk staal. Componenten zoals stralen, liggers en kolommen zijn afkomstig van of gefabriceerd uit stalen platen en profielen.

Haistingsapparatuur: takels, motoren, wielen en andere gespecialiseerde onderdelen zijn afkomstig van leveranciers of in eigen huis gefabriceerd.

Andere componenten: elektrische bedrading, bedieningspanelen, remmen en veiligheidsuitrusting worden ook verkregen.

3. Fabricage van structurele componenten

Balk and Ligder Fabrication: de brug van de kraan bestaat uit hoofdbalken (vaak i-bundels of doosliggers) die de belasting ondersteunen. Deze worden gesneden, gelast en geassembleerd.

Kolommen en steunen: verticale ondersteuningskolommen of torens worden gefabriceerd en gelast, zodat ze voldoen aan de vereiste sterkte voor de belastingdragende capaciteit.

Runway rails: startbaanstralen of rails zijn voorbereid om de kraan langs de structuur te begeleiden.

4. Montage

Bridge -montage: de kraanbrug wordt geassembleerd door de balken en liggers te verbinden. Dit kan worden gedaan met behulp van lassen of bouten.

Trolley- en takelinstallatie: het trolleysysteem, dat langs de brug beweegt, is uitgerust met het hijsmechanisme. De takel, met een motor, draadtouw en andere onderdelen, is geïnstalleerd op de trolley.

Wielassemblage: de wielen waarmee de kraan langs de startbaan kan bewegen, zijn gemonteerd op de brug en de trolley.

5. Elektrische installatie

Bedrading en bedieningselementen: elektrische systemen worden geïnstalleerd, inclusief bedrading voor de takel, motoren, bedieningselementen en veiligheidssystemen. Dit omvat de verbinding met de voeding van de kraan.

Configuratiescherm: het bedieningspaneel van de operator is geïnstalleerd, waardoor de kraan op afstand of vanuit een vast station kan worden bediend.

Veiligheidsvoorzieningen: veiligheidssystemen zoals overbelastingsbeveiliging, limietschakelaars, noodstop en andere functies worden aangesloten in de kraan.

Workshop -weergave:

Het bedrijf heeft een intelligent apparatuurbeheerplatform geïnstalleerd en heeft 310 sets (sets) hanterings- en lasrobots geïnstalleerd. Na de voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het apparatuurnetwerkpercentage 95%bereiken. Er zijn 32 laslijnen in gebruik genomen, er zijn 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85%bereikt.