Enkele balk overhead kraan Radio afstandsbediening

Kerncomponenten: versnellingsbak, motor, versnelling

Plaats van herkomst: Henan, China

Garantie: 1 jaar

Gewicht (kg): 10000 kg

Video-uitgave-inspectie: verstrekt

Machinery Test Report: verstrekt

Verkoopunits: enkel item

Enkele pakketmaat: 600x300x300 cm

Enkel bruto gewicht: 200. 000 kg

 

 

 

1. Main straal

Ontwerpfuncties
Type: I-bundel of box-type ligger, afhankelijk van de spanwijdte en capaciteit.

Materiaal: Structureel staal met hoge sterkte (Q235B of Q345B).

Fabricage:

CNC snijden en automatisch ondergedompelde booglassen.

Flens en webplaat zijn precies geassembleerd en gelast.

Deflectie en camber worden gecontroleerd volgens de kraanstandaarden (bijv. FEM, DIN, GB).

Oppervlaktebehandeling:

Zandsterkte naar SA2.5 -standaard.

Anti-rust-primer + topcoat (kleur aanpasbaar).

 

2. Systeem

1) elektrische hijs
Type: Draadtouwtakel (gewoonlijk CD\/MD -model) of elektrische takel.

Montage: opgehangen aan de onderste flens van de hoofdstraal, op zijkant gemonteerd of centraal.

Liftcapaciteit: varieert van 0. 5 ton tot 20 ton (voor enkele ramkranen).

Heffinghoogte: meestal 6m tot 30 m, aanpasbaar.

Motor: zeer efficiënte eekhoornkooi of poolveranderende motor met thermische bescherming.

Gearbox: spiraalvormige of planetaire versnellingen met een hoog koppel en precisie.

2) touwtrommel en draadtouw
Drum: precisie-gemarkeerde, gegroefd om touwoverlap te voorkomen.

Draadtouw: gegalvaniseerd of niet-gepanualiseerd staaldraad, hoge treksterkte, anti-rotatie type (indien nodig).

3) haakblok
Materiaal: gesmede staal, met warmte behandeld.

Design: enkele of dubbele schijf; 360 graden rotatie optioneel.

Veiligheid: uitgerust met veiligheidslot- en overbelastingssensor (optioneel).

3.koets

1) Structuur en ontwerp
Materiaal: hoogwaardige Q235B of Q345B staal.

Constructie: gelaste box-type of U-bundelstructuur, stressvergodigd na fabricage.

Verbinding: vastgebout of gelast aan de hoofdstraal voor eenvoudig montage en onderhoud.

Precisiebewerking: alle wielassen, pingaten en motorbevestigingen zijn CNC bewerkt voor uitlijning en soepele werking.

2) componenten inbegrepen
Reiswielen: gesmede koolstofstaal met dubbele flens; oppervlakte-geharde voor het langdurige leven.

Drive -eenheid (indien van toepassing): geïntegreerd met motor en reducer voor gemotoriseerd reizen.

Bufferapparaten: rubberen bumpers of veerbuffers gemonteerd aan uiteinden om de impact tijdens het reizen te absorberen.

Rail Sweeper (optioneel): voorkomt puin op baanrails.

Limietschakelaars: aan beide uiteinden geïnstalleerd om de kraan te stoppen bij het bereiken van reisgrenzen.

 

4.Crane reismechanisme

1) Stuurconfiguratie
Type: gemotoriseerde aandrijving met behulp van een motor + reductiemontage.

Regeling: meestal één aandrijfeenheid per eindwagen (ofwel een-zijde drive of gesynchroniseerde drive met dubbele zijde).

Transmissie: versnellingskoppeling of directe verbinding tussen motor- en wielas.

Wielaandrijving: rubberen of stalen rijwielen, antislip, gehard voor slijtvastheid.

2) Elektrische motor en reducer
Motorype: eekhoornkooi of poolveranderende motor (enkele\/dubbele snelheid).

Bescherming: IP54 of hoger; Uitgerust met bescherming tegen thermische overbelasting.

Gearbox: spiraalvormige of planetaire reducer met een hoog koppel, compacte structuur en lage ruis.

5.trolley reismechanisme

1) Structuur en type
Configuratie: de trolley is meestal een elektrische takje met een lage kopkamer (ofwel draadtouw of ketting) gemonteerd om langs de onderste flens van de enkele balk te lopen.

Reispad: beweegt zijdelings langs de onderste flens van de hoofdstraal (I-balk of aangepaste spoorrail).

Constructie: compact frame gemaakt van stalen platen en structurele profielen, CNC bewerkt voor precisie.

2) Achterstelsel
Drivodus: motor + reducer directe of gerichte aandrijving naar de trolleywielen.

Motor:

Squirrel koostermotor of remmotor.

Optionele VFD (variabele frequentieaandrijving) voor soepele versnelling\/vertraging.

Reissnelheid:

Enkele snelheid: bijv. 20 m\/min.

Dual-snelheid of variabel: bijv. 20\/5 m\/min voor precieze laadverwerking.

6.Kraanwiel

De kraanwielen van een enkele rager bovenraan met radio -afstandsbediening zijn kritieke componenten die de kraan langs de startbaanbalks ondersteunen en leiden. Deze wielen zorgen voor een soepele en stabiele longitudinale beweging (kraanreizen), terwijl de gehele belasting van de kraanstructuur en opgeheven materialen.

7.crane haak

1) Type
Enkele haak: gewoonlijk gebruikt in kranen met één ligger vanwege lichtere capaciteit (meestal tot 20 ton).

Haakstijl:

Gesmeed C-type haak (standaard).

Swivel haak met veiligheidsvergrendeling om de slip van de belasting te voorkomen.

2) Materiaal en productie
Materiaal: hoogwaardig legeringsstaal (bijv. 20mn, 34Crmo4).

Productie:

Gesmeed en warmte behandeld voor hoge belastingdragende capaciteit.

Stressvergodigd om interne stress te elimineren en falen te voorkomen.

Oppervlakteafwerking: anti-corrosieve coating of verf.

8. Motor

1) Motor tillen
Functie: voedt de takel om de belasting op te heffen en te verlagen.

Type: kegelrotor of eekhoornkooimotor (remmotor).

Functies:

Hoog startkoppel.

Geïntegreerde elektromagnetische rem voor onmiddellijke stop.

Optionele variabele frequentieaandrijving (VFD) voor zachte start\/stop.

2) trolley reismotor
Functie: drijft de trolley over de balk.

Type: compacte AC -motor, vaak met een versnellingsbak.

Functies:

Laag geluid.

Gladde versnelling via VFD of dual-speed controle.

Thermische bescherming voor een lange levensduur.

3) kraanreizende motor
Functie: beweegt de hele kraan langs de baanrails.

Type: AC remmotor of gemaakte motor, soms gemonteerd in een aandrijfeenheid.

Functies:

Gesynchroniseerd met trolley- en hijsbeweging.

Uitgerust met reisgrensschakelaars en optionele anti-collision sensoren.

.

9. Sound en Light Alarm System & Limit Switch

Het geluids- en lichte alarmsysteem en de limietschakelaars van een enkele rager bovenkraan met radio -afstandsbediening zijn essentiële veiligheid en operationele componenten die zijn ontworpen om het bewustzijn te verbeteren, ongevallen te voorkomen en te zorgen voor betrouwbare kraanprestaties.
1) geluids- en licht alarmsysteem
Doel
Om personeel in het gebied te waarschuwen tijdens de kraanoperatie.
Waarschuwingswerkers van kraanbeweging, opstart-, hefactiviteit of foutcondities.
2) Beperkschakelaars
Bouw
Mechanisch of elektronisch.
Ingesloten in IP 65- beoordeelde behuizing voor duurzaamheid in industriële omgevingen.
Gemonteerd op takel, trolley rails of eindbrages.

10. Veiligheidsapparaten

1) Beveiliging van overbelasting
Functie: voorkomt dat de kraan een belasting opheft die zijn nominale capaciteit overschrijdt.

Bediening:

Overbelastingssensoren in het takelmechanisme detecteren wanneer de belasting een vooraf ingestelde limiet overschrijdt.

Automatisch afsnij- of waarschuwingssysteem (geluids- en lichtalarm) wordt geactiveerd.

Voordelen: vermijdt kraanschade, zorgt voor veilige werking.

2) Beperkschakelaars
Functie: voorkomt dat de kraan buiten veilige limieten werkt.

Limietgrensschakelaar: stopt de takel als deze de bovenste of onderste reislimiet bereikt om overhoisten of overbelasting te voorkomen.

Trolley reislimietschakelaar: voorkomt dat de trolley voorbij het einde van de balk reist.

Crane Reis Limit Switch: voorkomt dat de kraan van de rails of landingsbaan reist.

3) Noodstopknop
Functie: stelt de operator in staat om de kraan onmiddellijk te stoppen in geval van nood.

Activering: beschikbaar op zowel het kraancontrolepaneel als de radio -afstandsbediening.

Veiligheidsfunctie: redundante knoppen kunnen zich op meerdere locaties bevinden om snel toegang te garanderen.

4) Anti-collision apparaat
Functie: voorkomt botsingen tussen kranen op hetzelfde spoor of tussen de kraan en andere objecten in het gebied.

Bediening:

Gebruikt nabijheidssensoren of radar om obstakels of andere kranen te detecteren.

Stopt automatisch de kraanbeweging of activeert een alarm wanneer een obstakel wordt gedetecteerd.

5) remsysteem
Functie: zorgt ervoor dat de kraan op zijn plaats blijft wanneer niet in bedrijf is en wanneer de belasting wordt opgeheven.

Typen:

Elektromagnetische remmen: houd de kraan stationair vast wanneer er geen stroom wordt geleverd.

Dynamisch remmen: vertraagt ​​de kraan tijdens de werking.

Voordelen: voorkomt toevallige beweging en zorgt voor stabiliteit wanneer de kraan inactief is.

6) Laadmomentbegrenzer
Functie: meet de belasting- en boomhoek om ervoor te zorgen dat de kraan niet overbelast is.

Bediening:

Als de kraan dicht bij zijn maximale hefcapaciteit ligt, wordt deze een waarschuwing geactiveerd of wordt het automatisch gestopt.

Kan worden geïntegreerd met het radio-afstandsbedieningssysteem om realtime laadinformatie te tonen.

 

11. Controle -modus

1) Radio -afstandsbediening
Primaire besturing: de meeste moderne single -ligger overhead kranen met radio -afstandsbediening worden bediend via draadloze radiosignalen. De operator gebruikt een handheld -afstandsbediening die communiceert met het besturingssysteem van de kraan.

Functies:

Sturing van takels: verhoog en verlagen de belasting.

Trolley Travel: verplaats de trolley langs de balk.

Crane Travel: verplaats de kraan langs de startbaan.

Noodstop: stopt alle bewegingen indien nodig onmiddellijk.

Snelheidsregeling: stelt operators in staat om de snelheid van tillen, verlagen en reisbewegingen te regelen.

Functies:

Meerdere knoppen of joysticks voor verschillende kraanbewegingen.

Veiligheidsvoorzieningen zoals noodstop, laadregelalarmen en limietschakelaars geïntegreerd in de afstandsbediening.

Bereik: de afstandsbediening heeft meestal een bedieningsbereik van 20-100 meter, afhankelijk van het model en de werkomgeving.

Oplaadbare batterijen: draadloze afstandsbedieningen worden vaak geleverd met oplaadbare batterijen voor continue werking.

2) Hangcontrole (bekabelde controle)
Back -upbesturingsmodus: in het geval van radiosignaalinterferentie of -fout, kunnen kranen worden uitgerust met een bekabelde hangerbesturing als back -up.

Functionaliteit: de hanger biedt vergelijkbare functies als de afstandsbediening, maar met een directe fysieke verbinding met de kraan, vaak gebruikt wanneer de afstandsbediening om welke reden dan ook niet kan worden gebruikt.

3) Controlemodi op basis van beweging
Hoofdcontrole:

Met een enkele snelheid of dual-speed takelregeling kan de operator de snelheid van het hef- en verlagingsbelastingen aanpassen. In sommige gevallen worden variabele snelheidsaandrijvingen opgenomen voor een soepele werking.

Reiscontrole:

Enkele of dubbele snelheidsregeling voor zowel kraan- als trolley-reismechanismen.

Gesynchroniseerde beweging stelt de operator in staat om de kraan, trolley en hijs tegelijkertijd of onafhankelijk te besturen, afhankelijk van de besturingsinstelling van de kraan.

Joystick of push-knop controle:

Joystick-besturing: zorgt voor soepele, multi-as control, vaak gebruikt voor meer precieze bewegingen.

Push-knop Control: geschikt voor eenvoudiger of beperktere functies, vaak gevonden in minder complexe systemen.

4) Veiligheidsvoorzieningen geïntegreerd met controlemodi
Noodstop: een rode noodstopknop op de afstandsbediening, de hanger en de kraan zelf stopt onmiddellijk alle kraanfuncties wanneer ze worden ingedrukt.

Limietschakelaars: zorg ervoor dat de kraan niet hoger is dan de vooraf ingestelde limieten, zoals hijshoogte tot onveilige hoogten of trolleybeweging voorbij eindstops.

Bescherming van overbelasting: waarschuwt en stopt de kraan als de belasting de nominale hefcapaciteit overschrijdt, waardoor de veiligheid van de kraan en de operator wordt gewaarborgd.

Anti-collision sensoren: in sommige geavanceerde opstellingen voorkomen botsingssensoren dat de kraan niet botst met andere objecten of kranen.

Schetsen

 

Hoofdtechnisch

 

 

1. Verbeterde veiligheid van de operator
Verhoogde afstand van gevaarlijke gebieden: met afstandsbediening op de radio kunnen operators op veilige afstand blijven van potentiële gevaren zoals zware belastingen, bewegende machines of extreme werkomstandigheden, waardoor het risico op letsel wordt geminimaliseerd.

Controle van een veilige locatie: de operator kan de kraan overal binnen het operationele bereik besturen (meestal 20-100 meters), waardoor de lading- en omgeving een betere zichtbaarheid biedt.

2. Verbeterde operationele efficiëntie
Gelijktijdige regeling: de afstandsbediening stelt de operator in staat om meerdere kraanfuncties tegelijkertijd te besturen (bijv., Takel-, trolley- en kraanbeweging), wat leidt tot snellere en efficiëntere bewerkingen.

Nauwkeurige controle: radio-afstandsbedieningen, met name die met joystickfuncties, maken een verfijnde controle mogelijk voor het tillen, verlagen en positioneren, waardoor de nauwkeurigheid wordt verbeterd in taken die delicate afhandeling vereisen.

Snellere opstelling: de kraanopstelling en -bewerking zijn sneller met afstandsbediening, omdat de operator niet constant tussen controlestations en de kraan hoeft te bewegen.

3. Gemak en flexibiliteit
Wireless Freedom: de operator wordt niet beperkt door kabels, waardoor ze vrij kunnen bewegen binnen het operationele gebied, de lading kunnen volgen en een beter bewustzijn van de werkomgeving kunnen behouden.

Meerdere kraanbewerkingen: in sommige gevallen kan één afstandsbediening verschillende kranen besturen (vooral in grote faciliteiten), waardoor de algehele efficiëntie wordt verbeterd zonder afzonderlijke operators voor elke kraan nodig te hebben.

Gebruikersvriendelijke interface: veel afstandsbedieningen hebben intuïtieve bedieningselementen, waardoor ze gemakkelijk te bedienen zijn met minimale training.

4. Verhoogde productiviteit
Verminderde downtime: omdat de operator op één locatie kan blijven met een betere zichtbaarheid, worden taken zoals het aanpassen van de kraan, het opzetten van belastingen of het uitlijnen van materialen sneller gedaan.

Afstandsbediening voor probleemoplossing: afstandsbediening kan worden gebruikt om kraanproblemen te diagnosticeren of instellingen aan te passen, terwijl de kraan niet volledig in gebruik is, wat leidt tot snellere antwoorden in geval van kleine problemen.

5. Grotere precisie
Soepele bewegingen: veel op afstand bestuurbare kranen hebben variabele snelheidscontroles, waardoor soepele, geleidelijke bewegingen mogelijk zijn, wat vooral gunstig is voor precieze bewerkingen zoals delicate tillen of transportgevoelige materialen.

Fijnafstemming van de plaatsing van de belasting: Joystick-bedieningselementen maken minuscule-aanpassingen mogelijk om de positionering te laden, waardoor de nauwkeurigheid wordt verhoogd bij het plaatsen van items in strakke of beperkte ruimtes.

6. kosteneffectieve werking
Lagere arbeidskosten: door de operator efficiënter te laten werken vanaf een externe locatie, wordt de totale tijd besteed aan het exploiteren van de kraan verminderd, wat bijdraagt ​​aan kostenbesparingen.

Verminderd risico op schade: betere controle vermindert de kansen op ongevallen die kunnen leiden tot dure reparaties of vervangingen van apparatuur, inclusief de kraan zelf, de belasting of andere machines in het gebied.

 

1. Manufacturing & Assembly
Assemblagelijnen: in fabrieken, met name die van grote of zware componenten, wordt de overheadkraan gebruikt voor het tillen en positioneren van onderdelen langs de assemblagelijn. Met het afstandsbedieningssysteem kunnen operators de kraan efficiënt regelen terwijl ze zich concentreren op de taak die moet worden uitgevoerd.

De productie van auto's: in de auto-industrie worden kranen gebruikt om auto-onderdelen, motoren en subassemblies op te heffen. Het afstandsbedieningssysteem maakt een nauwkeurige behandeling en snellere werking mogelijk, waardoor de productie -efficiëntie wordt verbeterd.

2. Warehousing & Logistics
Materiaalbehandeling: in magazijnen worden kranen uitgerust met externe besturingssystemen gebruikt om goederen of materialen over grote opslagruimtes te verplaatsen. Operators kunnen de kraan beheren zonder dicht bij de belasting te zijn, waardoor de efficiëntie en de veiligheid worden verhoogd.

Laden en lossen: overhead kranen met radio -afstandsbedieningen worden gebruikt voor het laden en lossen van lading, vooral zware of omvangrijke items, van vrachtwagens, containers of opslagplanken in distributiecentra en poorten.

3. Constructie
Bouwplaatsen: kranen op bouwplaatsen behandelen een breed scala aan materialen zoals stalen balken, cementblokken en andere bouwmaterialen. De mogelijkheid om de kraan op afstand te regelen, stelt operators in staat om de positie van de kraan en de ladingafhandeling efficiënter en veilig beter aan te passen in gebieden met beperkte toegang.

Zwaar tillen: voor taken zoals het tillen van geprefabriceerde modules, stalen frames en machines, zorgt een enkele rager bovenkraan met radio-afstandsbediening voor soepele en precieze bewegingen, die van cruciaal belang zijn in de constructie.

4. Steel -industrie
Staalproductie -fabrieken: kranen worden vaak gebruikt om gesmolten metaal, stalen ingots of grote stalen rollen te transporteren. Het vermogen om de kraan op afstand te regelen van een veilige afstand is essentieel in dergelijke risicovolle omgevingen, waardoor blootstelling aan warmte of gevaarlijke materialen wordt voorkomen.

Behandeling van zware metalen platen: de kraan wordt gebruikt om grote vellen staal, aluminium of andere metalen in het productiegebied op te tillen, te transporteren en te positioneren. De afstandsbediening zorgt ervoor dat operators ver genoeg verwijderd zijn van de zones op hoge temperatuur.

5. Shipyards & Marine -applicaties
Scheepsopbouw: in scheepswerven worden overhead kranen met radio -afstandsbediening gebruikt om zware onderdelen te verplaatsen zoals scheepsrompsecties, motoren en lading. Het afstandsbedieningssysteem stelt operators in staat om deze grote componenten met grote precisie in smalle ruimtes te positioneren.

Onderhoud en reparatie: bij het repareren of onderhouden van grote schepen worden kranen gebruikt om zware apparatuur, onderdelen en materialen te verwijderen of te vervangen. De afstandsbediening verbetert de veiligheid door operators toe te staan ​​om vrij te blijven van potentieel gevaarlijke gebieden.

6. Energiesector
Krachtcentrales: in energiecentrales worden overheadkranen gebruikt om grote apparatuur zoals turbines, generatoren en transformatoren te verplaatsen. Het afstandsbedieningssysteem zorgt ervoor dat operators deze zware componenten nauwkeurig in krappe ruimtes kunnen plaatsen.

Windturbineproductie en onderhoud: kranen worden ook gebruikt voor het tillen van grote delen van windturbines tijdens productie en onderhoud. Het radio -afstandsbedieningssysteem maakt eenvoudige controle mogelijk in omgevingen waar de belasting op grote hoogte kan zijn of moeilijk toegankelijk is.

 

1. Ontwerp en engineering
Eerste consult: het proces begint met discussies tussen de fabrikant en de klant om de operationele vereisten van de kraan te begrijpen, zoals laadcapaciteit, spanwijdte, hefhoogte en omgeving (bijv. Binnen- of buitengebruik, temperatuuromstandigheden, enz.).

Engineering & Customization: het ontwerpteam past de kraan aan, inclusief de structuur, het liftsysteem en de afstandsbediening van de radio. Gedetailleerde technische tekeningen en specificaties worden opgesteld, zodat de kraan voldoet aan alle vereiste normen en veiligheidscodes.

Ontwerp van het besturingssysteem: het radio -afstandsbedieningssysteem is geïntegreerd in het ontwerp, met aandacht voor gebruiksgemak, bereik, veiligheidsvoorzieningen (noodstop, bescherming van overbelasting) en compatibiliteit met de andere systemen van de kraan.

2. Materiaalselectie en inkoop
Structurele materialen: hoogwaardige materialen zoals staal zijn afkomstig van de hoofdstraal van de kraan, balk, eindbrages en andere structurele componenten. Deze materialen zijn geselecteerd voor hun sterkte, duurzaamheid en vermogen om zware belastingen te weerstaan.

Mechanische componenten: de componenten voor het takelsysteem, trolley, kraanwiel, motoren, versnellingsbakken en radio -afstandsbedieningssysteem worden verkregen van betrouwbare leveranciers.

Elektrische componenten: bedrading, elektrische panelen, schakelaars, veiligheidsapparaten en andere elektrische componenten voor het regelsysteem van de kraan worden ook afkomstig.

3. Fabricage en productie
Hoofdstraalconstructie: het staal wordt gesneden, gelast en geassembleerd om de hoofdligger (enkele balk) van de kraan te vormen. Dit proces omvat vaak precisieknijden, buigen en lassen om aan specifieke ontwerptoleranties te voldoen.

Fabricage van de eindwagen: de eindbeelden, die het reismechanisme van de kraan ondersteunen, zijn gefabriceerd en geassembleerd. Deze componenten zijn ontworpen voor stabiliteit en sterkte, waardoor gladde kraanbewegingen langs de sporen worden gewaarborgd.

Montage van het hefmechanisme: de takel-, haak- en hefmechanisme worden geassembleerd, met motoren, tandwielen en katrollen geïntegreerd in het systeem. Het hefsysteem wordt getest op de draagvermogen en een soepele werking.

Trolley- en kraanreismechanismen: de reismechanismen van de trolley en de kraan worden gebouwd en geassembleerd. Dit omvat het wielen, de motor en het railsysteem, wat zorgt voor een soepele beweging van de kraan langs de rails.

Installatie van de afstandsbediening op de afstand van de radio: het radio -afstandsbedieningssysteem is geïnstalleerd. Dit omvat het passen van de benodigde ontvangers, antennes en het integreren van het besturingssysteem met de elektrische en mechanische systemen van de kraan.

4. Integratie van elektrische en besturingssystemen
Bedrading en elektrische systemen: de elektrische bedrading is geïnstalleerd, waarbij het takelsysteem, het bedieningspaneel, de motoren en het afstandsbedieningssysteem van de radio worden aangesloten. De bedrading wordt getest op veiligheid en naleving van elektrische codes.

Configuratiescherm: het bedieningspaneel van de kraan wordt geassembleerd en geïntegreerd met het radio -afstandsbedieningssysteem. Het wordt getest op responsiviteit en veiligheidsvoorzieningen, waaronder bescherming van noodstops en overbelasting.

Veiligheidsvoorzieningen: veiligheidsapparaten zoals limietschakelaars, overbelastingssensoren en geluids- en lichtealarmen worden geïnstalleerd en geïntegreerd in het besturingssysteem. Deze systemen zorgen voor een veilige kraanbewerking en voorkomen schade.

5. Testen en kwaliteitscontrole
Laadtests: de kraan wordt onderworpen aan een laadtest om ervoor te zorgen dat deze de opgegeven gewichtscapaciteit kan verwerken. De test wordt gedaan met behulp van gekalibreerde gewichten om de prestaties van de kraan onder operationele omstandigheden te verifiëren.

Operationeel testen: de kraan ondergaat een volledige operationele test, waarbij hij door zijn bewegingen wordt uitgevoerd (lift, verlagen, reizen, enz.) Met behulp van de afstandsbediening van de radio. De reactie van de kraan op commando's, inclusief noodstop en veiligheidsalarmen, wordt nauwlettend in de gaten gehouden.

Elektrische en mechanische testen: alle elektrische systemen, inclusief de afstandsbediening van de radio, worden getest op functionaliteit en veiligheid. De motoren, remmen en elektrische bedrading worden geïnspecteerd voor de juiste werking.

Inspectie voor naleving: de kraan wordt geïnspecteerd op naleving van lokale en internationale normen (zoals ISO, CE of OSHA) om ervoor te zorgen dat het voldoet aan de veiligheidsvoorschriften. De structuur, het dragende componenten en veiligheidssystemen worden grondig gecontroleerd.

6. Laatste montage
Eindassemblage en inspectie: na het testen is de kraan volledig geassembleerd, met alle componenten veilig bevestigd en dubbel gecontroleerd op nauwkeurigheid. De afstandsbediening van de radio is geconfigureerd en het systeem wordt nog een laatste keer getest om naadloze integratie te garanderen.

Schilderen en afwerken: de kraan is geverfd met beschermende coatings om corrosie te voorkomen en het uiterlijk te verbeteren. De uiteindelijke afwerking wordt aan de structuur toegevoegd, inclusief eventuele etiketterings- of veiligheidsmarkeringen.

Documentatie: Alle noodzakelijke documentatie, inclusief handleidingen, nalevingscertificaten, testrapporten en garantie -informatie, zijn opgesteld voor de klant.
 

Workshop -weergave:

Het bedrijf heeft een intelligent apparatuurbeheerplatform geïnstalleerd en heeft 310 sets (sets) hanterings- en lasrobots geïnstalleerd. Na de voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het apparatuurnetwerkpercentage 95%bereiken. Er zijn 32 laslijnen in gebruik genomen, er zijn 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85%bereikt.