Afstandsbediening single overhead kraan

Kerncomponenten: versnellingsbak, motor, versnelling

Plaats van herkomst: Henan, China

Garantie: 1 jaar

Gewicht (kg): 10000 kg

Video-uitgave-inspectie: verstrekt

Machinery Test Report: verstrekt

Verkoopunits: enkel item

Enkele pakketmaat: 600x300x300 cm

Enkel bruto gewicht: 200. 000 kg

A afstandsbediening single overhead kraanBestaat uit verschillende belangrijke componenten die samenwerken om veilige en efficiënte tillen en beweging van belastingen mogelijk te maken. Hieronder is een gedetailleerde uitsplitsing van de belangrijkste componenten:

1. Bridge balk (hoofdstraal)

De primaire horizontale straal die de breedte van het werkgebied overspant.

Meestal gemaakt van opgerolde stalen of gefabriceerde boxsecties voor sterkte.

Ondersteunt de takel- en trolley -assemblage.

2. Einde vrachtwagens

Gelegen aan elk uiteinde van de brugbalk.

Bevatten wielen waarmee de kraan langs de startbaanstralen kan bewegen.

Kan drive -motoren omvatten voor brugbeweging (lang reizen).

3. Hievingseenheid

Het hefmechanisme, wat kan zijn:

Elektrische kettingtakel(voor lichtere belastingen, tot ~ 5 ton).

Draad touwtakel(voor zwaardere ladingen, tot 20+ ton).

Inclusief een motor, rem, versnellingsbak en liftmedium (ketting of draadtouw).

4. TROLLEY

De montage die de hijs over de lengte van de brugligger draagt.

Kan worden aangedreven (gemotoriseerd) of handmatig (push-type, minder gebruikelijk in op afstand bestuurde kranen).

5. Runway -systeem

Bestaat uitbaanstralen(ondersteund door het bouwen van kolommen of vrijstaande structuren).

InclusiefRails of sporenvoor de eindtrucks van de kraan om verder te gaan.

6. Systeem voor afstandsbediening

Draadloze zender (handheld of riem-pack-stijl).

Ontvanger -eenheid gemonteerd op de kraan (communiceert via radiofrequentie).

Controles:

Hijsen op\/omlaag

Trolley Traverse (Cross Travel)

Bridge Travel (lang reizen)

Noodstop

7. Systeem voor voeding

Slingeringssysteem(Kabel en trolley voor stroomafgifte langs de startbaan).

Geleidersrepen(alternatief voor het fronsen voor schonere stroomoverdracht).

Op batterijen(voor sommige draadloze systemen).

.

8. Veiligheids- en limietcomponenten

Beperk schakelaars(Voorkomt overreis van hijs, trolley of brug).

Overbelaste beschermer(Voorkomt dat het tillen voorbij de nominale capaciteit).

Anti-collision sensoren(Als meerdere kranen in hetzelfde gebied werken).

Noodstopknop(Op afstandsbediening en soms een back -up op de kraan).

9. Bumpers en eindstops

Rubberen of hydraulische bumpers om impact te absorberen bij startbaanuiteinden.

Mechanisch einde stopt om ontsporing te voorkomen.

10. Elektrisch paneel \/ regelkast

Huisvest contactoren, relais en PLC (indien geautomatiseerd).

Beheert de stroomverdeling en signaalverwerking van de afstandsbediening.

Schetsen

Hoofdtechnisch

Voordelen van afstandsbediening enkele overhead kranen

Afstandsbediening met één ligger overhead kranen bieden verschillende voordelen ten opzichte van traditionele door hangend geëxploiteerde of handmatige kranen, waardoor ze ideaal zijn voor moderne industriële en magazijntoepassingen.

1. Verbeterde veiligheid

Operators regelen de kraan van een veilige afstand, waardoor het risico op ongevallen wordt verminderd om dalende belastingen of botsingen te dalen.

Betere zichtbaarheid van de belasting en omgeving, het minimaliseren van blinde vlekken.

Noodstopfunctie maakt onmiddellijke afsluiting in gevaarlijke situaties mogelijk.

2. Verbeterde efficiëntie en productiviteit

Snellere laadverwerking, omdat de operator vrij kan bewegen voor optimale positionering.

Vermindert de behoefte aan meerdere werknemers (geen signaalers vereist).

Soepel en precieze controle, vooral met variabele frequentiedrijvingen (VFD's).

3. Operator Comfort & Ergonomics

Geen fysieke spanning van het trekken van hangkabels of lopen langs de kraan.

Draadloze afstandsbediening maakt werking vanaf het meest handige uitkijkpunt mogelijk.

4. Kosteneffectieve oplossing

Lagere installatiekosten in vergelijking met dubbele ligger kranen.

Lagere arbeidskosten (één operator kan meerdere taken beheren).

Minimaal onderhoud in vergelijking met cabine-bediende kranen.

5. Flexibiliteit en aanpassingsvermogen

Kan worden gebruikt in beperkte ruimtes waar hangcontroles onpraktisch zijn.

Geschikt voor zowel binnen- als buitentoepassingen (met weerbestendige opties).

Aanpasbaar met automatiseringsfuncties (bijv. Programmeerbare bewegingen).

Toepassingen van afstandsbediening enkele overhead kranen

Deze kranen worden op grote schaal gebruikt in de industrie vanwege hun veelzijdigheid, veiligheid en efficiëntie. Veel voorkomende toepassingen zijn:

1. Productie- en assemblageplanten

Bewegende grondstoffen, machinedelen en afgewerkte producten.

Positionering van zware componenten in de productie van auto-, ruimtevaart en machines.

2. Warehousing & Logistics

Goederen laden\/lossen van vrachtwagens.

Pallets, containers en zware pakketten in distributiecentra transporteren.

3. Constructie en materiaalbehandeling

Stalen balken, betonnen panelen en bouwmaterialen tillen.

Assisteren in prefab structuurassemblage.

4. Metaal- en staalindustrie

Hantering van spoelen, vellen en metalen staven in staalfabrieken en fabricagewinkels.

Voerdrukken, stempels en CNC -apparatuur.

5. Onderhouds- en reparatiefaciliteiten

Onderhoud van zwaar materieel, motoren en industriële machines.

Onderdelen tillen en positioneren tijdens reparatiewerkzaamheden.

6. Papier- en houtverwerking

Grote papieren broodjes, hout en houtproducten verplaatsen.

Laden\/lossen in zagerijen en verpakkingsplanten.

7. Power Plants & Utilities

Turbines, generatoren en zware elektrische componenten afhandelen.

Onderhoud van ketels en grote mechanische systemen.

8. Automotive -industrie

Transportmotoren, chassis en voertuigassemblages.

Ondersteuning van productielijnbewerkingen.

1. Ontwerp en engineering
Eerste consult: het proces begint met discussies tussen de fabrikant en de klant om de operationele vereisten van de kraan te begrijpen, zoals laadcapaciteit, spanwijdte, hefhoogte en omgeving (bijv. Binnen- of buitengebruik, temperatuuromstandigheden, enz.).

Engineering & Customization: het ontwerpteam past de kraan aan, inclusief de structuur, het liftsysteem en de afstandsbediening van de radio. Gedetailleerde technische tekeningen en specificaties worden opgesteld, zodat de kraan voldoet aan alle vereiste normen en veiligheidscodes.

Ontwerp van het besturingssysteem: het radio -afstandsbedieningssysteem is geïntegreerd in het ontwerp, met aandacht voor gebruiksgemak, bereik, veiligheidsvoorzieningen (noodstop, bescherming van overbelasting) en compatibiliteit met de andere systemen van de kraan.

2. Materiaalselectie en inkoop
Structurele materialen: hoogwaardige materialen zoals staal zijn afkomstig van de hoofdstraal van de kraan, balk, eindbrages en andere structurele componenten. Deze materialen zijn geselecteerd voor hun sterkte, duurzaamheid en vermogen om zware belastingen te weerstaan.

Mechanische componenten: de componenten voor het takelsysteem, trolley, kraanwiel, motoren, versnellingsbakken en radio -afstandsbedieningssysteem worden verkregen van betrouwbare leveranciers.

Elektrische componenten: bedrading, elektrische panelen, schakelaars, veiligheidsapparaten en andere elektrische componenten voor het regelsysteem van de kraan worden ook afkomstig.

3. Fabricage en productie
Hoofdstraalconstructie: het staal wordt gesneden, gelast en geassembleerd om de hoofdligger (enkele balk) van de kraan te vormen. Dit proces omvat vaak precisieknijden, buigen en lassen om aan specifieke ontwerptoleranties te voldoen.

Fabricage van de eindwagen: de eindbeelden, die het reismechanisme van de kraan ondersteunen, zijn gefabriceerd en geassembleerd. Deze componenten zijn ontworpen voor stabiliteit en sterkte, waardoor gladde kraanbewegingen langs de sporen worden gewaarborgd.

Montage van het hefmechanisme: de takel-, haak- en hefmechanisme worden geassembleerd, met motoren, tandwielen en katrollen geïntegreerd in het systeem. Het hefsysteem wordt getest op de draagvermogen en een soepele werking.

Trolley- en kraanreismechanismen: de reismechanismen van de trolley en de kraan worden gebouwd en geassembleerd. Dit omvat het wielen, de motor en het railsysteem, wat zorgt voor een soepele beweging van de kraan langs de rails.

Installatie van de afstandsbediening op de afstand van de radio: het radio -afstandsbedieningssysteem is geïnstalleerd. Dit omvat het passen van de benodigde ontvangers, antennes en het integreren van het besturingssysteem met de elektrische en mechanische systemen van de kraan.

4. Integratie van elektrische en besturingssystemen
Bedrading en elektrische systemen: de elektrische bedrading is geïnstalleerd, waarbij het takelsysteem, het bedieningspaneel, de motoren en het afstandsbedieningssysteem van de radio worden aangesloten. De bedrading wordt getest op veiligheid en naleving van elektrische codes.

Configuratiescherm: het bedieningspaneel van de kraan wordt geassembleerd en geïntegreerd met het radio -afstandsbedieningssysteem. Het wordt getest op responsiviteit en veiligheidsvoorzieningen, waaronder bescherming van noodstops en overbelasting.

Veiligheidsvoorzieningen: veiligheidsapparaten zoals limietschakelaars, overbelastingssensoren en geluids- en lichtealarmen worden geïnstalleerd en geïntegreerd in het besturingssysteem. Deze systemen zorgen voor een veilige kraanbewerking en voorkomen schade.

5. Testen en kwaliteitscontrole
Laadtests: de kraan wordt onderworpen aan een laadtest om ervoor te zorgen dat deze de opgegeven gewichtscapaciteit kan verwerken. De test wordt gedaan met behulp van gekalibreerde gewichten om de prestaties van de kraan onder operationele omstandigheden te verifiëren.

Operationeel testen: de kraan ondergaat een volledige operationele test, waarbij hij door zijn bewegingen wordt uitgevoerd (lift, verlagen, reizen, enz.) Met behulp van de afstandsbediening van de radio. De reactie van de kraan op commando's, inclusief noodstop en veiligheidsalarmen, wordt nauwlettend gevolgd.

Elektrische en mechanische testen: alle elektrische systemen, inclusief de afstandsbediening van de radio, worden getest op functionaliteit en veiligheid. De motoren, remmen en elektrische bedrading worden geïnspecteerd voor de juiste werking.

Inspectie voor naleving: de kraan wordt geïnspecteerd op naleving van lokale en internationale normen (zoals ISO, CE of OSHA) om ervoor te zorgen dat het voldoet aan de veiligheidsvoorschriften. De structuur, het dragende componenten en veiligheidssystemen worden grondig gecontroleerd.

6. Eindvergadering
Eindassemblage en inspectie: na het testen is de kraan volledig geassembleerd, met alle componenten veilig bevestigd en dubbel gecontroleerd op nauwkeurigheid. De afstandsbediening van de radio is geconfigureerd en het systeem wordt nog een laatste keer getest om naadloze integratie te garanderen.

Schilderen en afwerken: de kraan is geverfd met beschermende coatings om corrosie te voorkomen en het uiterlijk te verbeteren. De uiteindelijke afwerking wordt aan de structuur toegevoegd, inclusief eventuele etiketterings- of veiligheidsmarkeringen.

Documentatie: Alle noodzakelijke documentatie, inclusief handleidingen, nalevingscertificaten, testrapporten en garantie -informatie, zijn opgesteld voor de klant.
 

Workshop -weergave:

Het bedrijf heeft een intelligent apparatuurbeheerplatform geïnstalleerd en heeft 310 sets (sets) hanterings- en lasrobots geïnstalleerd. Na de voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het apparatuurnetwerkpercentage 95%bereiken. Er zijn 32 laslijnen in gebruik genomen, er zijn 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85%bereikt.