HD -typen enkele bundel boven de hoofdkraan

Kerncomponenten: versnellingsbak, motor, versnelling

Plaats van herkomst: Henan, China

Garantie: 1 jaar

Gewicht (kg): 10000 kg

Video-uitgave-inspectie: verstrekt

Machinery Test Report: verstrekt

Verkoopunits: enkel item

Enkele pakketmaat: 600x300x300 cm

Enkel bruto gewicht: 200. 000 kg

1. Hoofdbrugstructuur

2. Hiost trolley -systeem

3. Hefmechanisme

Draad touwtakel (HD -versie):

Trommel:Bewerkte groeven met 5x veiligheidsfactor

Touw:6x36 WS IWRC (Type anti-rotatie)

Remmen:Dual-Disc failsafe-systeem

Versnellingsbak:Harded spiraalvormige versnellingen (Agma 13 Precision)

Ketenhoofingsoptie:

Grade 100 legeringsketen

Loadgecontroleerde slippenkoppeling

Ip 65- beoordeelde motorbehuizing

4. Cunway -systeemcomponenten

5. Elektrische systemen

Bedieningspaneel:

Sil 3- nominale veiligheidsrelais

Harmonische filters voor VFD's

Kabelhaspel:

Lente aangedreven met slipringconstructie

NEMA 4X behuizing

Beperk schakelaars:

Rotary Encoder Type (0. 5 Degree resolutie)

Overtollige contacten

6. Veiligheidscomponenten

Bescherming van overbelasting:

Stam-gauge sensor (± 1% nauwkeurigheid)

Tweetraps alarm (capaciteit van 90%\/110%)

Anti-collision:

Millimeter-wave radar (24 GHz)

Noodstop:

Dubbele circuit paddestoelknop

Mechanische remback -up

7. HD-specifieke upgrades

Pakketpakket:

Warmteschilden (tot 300 graden)

Speciale legeringhaken (Cr-Mo-V Steel)

Corrosiepakket:

Hot-dip gegalvaniseerde trolley

Roestvrijstalen bevestigingsmiddelen

Precisiepakket:

Laseruitlijningsdoelen

Draadloze laadcel (ble 5. 0))

.

Onderhoudscontrolelijst voor HD -componenten

Maandelijks:

Wielflensslijtage meting

Touwmering (doordringend type)

Kwartaal:

UT -testen op laspunten

Versnellingsbakolieanalyse

Jaarlijks:

Runway Rightness Survey (0. 1MM\/M Tolerantie)

Dynamische laadtests (125% beoordeeld)

Vergelijking: HD versus standaardcomponenten

Schetsen

Hoofdtechnisch

Belangrijkste voordelen van HD-type enkele straal kranen

Hoger laadvermogen en duurzaamheid

Steunt5–32 ton(versus standaard 1-20 ton)

VersterktBoxrderconstructiemet dikkere stalen platen (Q355C -graad)

Trucks met dubbele wielenVoor een betere laadverdeling

Uitgebreide span en stabiliteit

7.5–28,5 m overspanningen(versus standaard 3-22.5m)

1\/800 L afbuiglimiet(versus standaard 1\/600) voor precisieheffing

Diagonale bracing beschikbaar voorlangdurige toepassingen (>22m)

Zware prestaties

FEM 3M -4 m Duty Class(geschikt voor intensief gebruik)

200, 000+ vermoeidheidscycli(vs. ~ 100, 000 voor standaard kranen)

Taps toelopende rollagersVoor een soepelere werking onder zware ladingen

Verbeterde veiligheidsfuncties

Dual-Disc failsafe remmen(redundant remsysteem)

Overbelasting bescherming(Strain-Gauge-sensoren met 90%\/110% alarmen)

Anti-collisie radar(24GHz millimeter-golfdetectie)

Lagere levensduurkosten

30% minder onderhouddan standaard kranen

2.7X langere levensduurin harde omgevingen

Energiezuinig(VFD-gecontroleerde takels verminderen het stroomverbruik)

Veelzijdige aanpassing

Corrosiebestendig(Hot-Dip gegalvaniseerde of roestvrijstalen opties)

Hoge temperatuur(tot 300 graden) enexplosieverdichtvarianten

AI Anti-Way Control(± 10 mm precisie op volle snelheid)

Typische toepassingen van HD-type enkele straal kranen

1. Staal- en metaalverwerking

Spoelafhandeling (5-25 ton)-HD-type stralen weerstaan ​​de vervorming van zware stalen spoelen

Schepoverdracht-Versterkte trolleys met warmtebestendige coatings

Schrootbehandeling-slijtvaste wielen en versterkte haken

2. Productie en assemblage

Auto -planten-Nauwkeurige positionering van motoren en chassis (AI Anti-Way)

Machinery -installatie- Lage afbuiging zorgt voor de nauwkeurigheid van de afstemming

Perslijnvoeding-Hoge dienst cyclus (FEM 4M) voor continue werking

3. Logistiek en opslag

Containerafhandeling-Langdurig (28m) vermogen voor grote opslaggebieden

Zware palletstapelen-Dual-speed takels voor snel transport en precieze plaatsing

4. Constructie en prefab beton

Hollow-core plaatinstallatie-lage snelheid precisiemodus (± 2 mm)

Brugliggerpositionering- Hoge stabiliteit onder dynamische belastingen

5. Krachtcentrales en zware industrie

Turbineonderhoud-25- ton capaciteit met cleanroom-compatibele modellen

Nucleaire faciliteiten-ATEX-beoordeelde explosiebestendige opties

6. Papier- en houtverwerking

Papierrolafhandeling-Corrosiebestendig (C4-bescherming) voor vochtige omgevingen

Houtstraaltransport- Versterkte trolleys voor ongelijke belastingen

1. Ontwerp en engineering
Eerste consult: het proces begint met discussies tussen de fabrikant en de klant om de operationele vereisten van de kraan te begrijpen, zoals laadcapaciteit, spanwijdte, hefhoogte en omgeving (bijv. Binnen- of buitengebruik, temperatuuromstandigheden, enz.).

Engineering & Customization: het ontwerpteam past de kraan aan, inclusief de structuur, het liftsysteem en de afstandsbediening van de radio. Gedetailleerde technische tekeningen en specificaties worden opgesteld, zodat de kraan voldoet aan alle vereiste normen en veiligheidscodes.

Ontwerp van het besturingssysteem: het radio -afstandsbedieningssysteem is geïntegreerd in het ontwerp, met aandacht voor gebruiksgemak, bereik, veiligheidsvoorzieningen (noodstop, bescherming van overbelasting) en compatibiliteit met de andere systemen van de kraan.

2. Materiaalselectie en inkoop
Structurele materialen: hoogwaardige materialen zoals staal zijn afkomstig van de hoofdstraal van de kraan, balk, eindbrages en andere structurele componenten. Deze materialen zijn geselecteerd voor hun sterkte, duurzaamheid en vermogen om zware belastingen te weerstaan.

Mechanische componenten: de componenten voor het takelsysteem, trolley, kraanwiel, motoren, versnellingsbakken en radio -afstandsbedieningssysteem worden verkregen van betrouwbare leveranciers.

Elektrische componenten: bedrading, elektrische panelen, schakelaars, veiligheidsapparaten en andere elektrische componenten voor het regelsysteem van de kraan worden ook afkomstig.

3. Fabricage en productie
Hoofdstraalconstructie: het staal wordt gesneden, gelast en geassembleerd om de hoofdligger (enkele balk) van de kraan te vormen. Dit proces omvat vaak precisieknijden, buigen en lassen om aan specifieke ontwerptoleranties te voldoen.

Fabricage van de eindwagen: de eindbeelden, die het reismechanisme van de kraan ondersteunen, zijn gefabriceerd en geassembleerd. Deze componenten zijn ontworpen voor stabiliteit en sterkte, waardoor gladde kraanbewegingen langs de sporen worden gewaarborgd.

Montage van het hefmechanisme: de takel-, haak- en hefmechanisme worden geassembleerd, met motoren, tandwielen en katrollen geïntegreerd in het systeem. Het hefsysteem wordt getest op de draagvermogen en een soepele werking.

Trolley- en kraanreismechanismen: de reismechanismen van de trolley en de kraan worden gebouwd en geassembleerd. Dit omvat het wielen, de motor en het railsysteem, wat zorgt voor een soepele beweging van de kraan langs de rails.

Installatie van de afstandsbediening op de afstand van de radio: het radio -afstandsbedieningssysteem is geïnstalleerd. Dit omvat het passen van de benodigde ontvangers, antennes en het integreren van het besturingssysteem met de elektrische en mechanische systemen van de kraan.

4. Integratie van elektrische en besturingssystemen
Bedrading en elektrische systemen: de elektrische bedrading is geïnstalleerd, waarbij het takelsysteem, het bedieningspaneel, de motoren en het afstandsbedieningssysteem van de radio worden aangesloten. De bedrading wordt getest op veiligheid en naleving van elektrische codes.

Configuratiescherm: het bedieningspaneel van de kraan wordt geassembleerd en geïntegreerd met het radio -afstandsbedieningssysteem. Het wordt getest op responsiviteit en veiligheidsvoorzieningen, waaronder bescherming van noodstops en overbelasting.

Veiligheidsvoorzieningen: veiligheidsapparaten zoals limietschakelaars, overbelastingssensoren en geluids- en lichtealarmen worden geïnstalleerd en geïntegreerd in het besturingssysteem. Deze systemen zorgen voor een veilige kraanbewerking en voorkomen schade.

5. Testen en kwaliteitscontrole
Laadtests: de kraan wordt onderworpen aan een laadtest om ervoor te zorgen dat deze de opgegeven gewichtscapaciteit kan verwerken. De test wordt gedaan met behulp van gekalibreerde gewichten om de prestaties van de kraan onder operationele omstandigheden te verifiëren.

Operationele testen: de kraan ondergaat een volledige operationele test, waarbij hij door zijn bewegingen wordt uitgevoerd (tillen, verlagen, reizen, enz.) Met behulp van de radio -afstandsbediening. De reactie van de kraan op commando's, inclusief noodstop en veiligheidsalarmen, wordt nauwlettend in de gaten gehouden.

Elektrische en mechanische testen: alle elektrische systemen, inclusief de afstandsbediening van de radio, worden getest op functionaliteit en veiligheid. De motoren, remmen en elektrische bedrading worden geïnspecteerd voor de juiste werking.

Inspectie voor naleving: de kraan wordt geïnspecteerd op naleving van lokale en internationale normen (zoals ISO, CE of OSHA) om ervoor te zorgen dat het voldoet aan de veiligheidsvoorschriften. De structuur, het dragende componenten en veiligheidssystemen worden grondig gecontroleerd.

6. Laatste montage
Eindassemblage en inspectie: na het testen is de kraan volledig geassembleerd, met alle componenten veilig bevestigd en dubbel gecontroleerd op nauwkeurigheid. De afstandsbediening van de radio is geconfigureerd en het systeem wordt nog een laatste keer getest om naadloze integratie te garanderen.

Schilderen en afwerken: de kraan is geverfd met beschermende coatings om corrosie te voorkomen en het uiterlijk te verbeteren. De uiteindelijke afwerking wordt aan de structuur toegevoegd, inclusief eventuele etiketterings- of veiligheidsmarkeringen.

Documentatie: Alle noodzakelijke documentatie, inclusief handleidingen, nalevingscertificaten, testrapporten en garantie -informatie, zijn opgesteld voor de klant.
 

Workshop -weergave:

Het bedrijf heeft een intelligent apparatuurbeheerplatform geïnstalleerd en heeft 310 sets (sets) hanterings- en lasrobots geïnstalleerd. Na de voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het apparatuurnetwerkpercentage 95%bereiken. Er zijn 32 laslijnen in gebruik genomen, er zijn 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85%bereikt.