Suspensie Single Ligder Overhead Crane

Belangrijkste kenmerken van een ophanging van een enkele ram boven het hoofdkraan

✔ Underhung -ontwerp- De kraan loopt op de onderste flens van de baanstralen, die zelf aan het plafond zijn opgehangen.
✔ Ruimtebesparend- Geen behoefte aan extra ondersteuningskolommen, het maximaliseren van de vloeroppervlak.
✔ Licht tot medium dienst- meestal gebruikt voor belastingen tot10-15 ton(varieert op basis van structuur).
✔ Modulair en verstelbaar- Kan opnieuw worden geconfigureerd als de lay -out verandert.

 

Beperkingen en overwegingen

⚠ Lagere capaciteit- Niet geschikt voor zeer zware ladingen (meestal max10-15 ton).
⚠ Afhankelijk van daksterkte- Vereist een sterke overheadstructuur.
⚠ Beperkte omvang- het beste voor kortere overspanningen (meestaltot 30 ftzonder versterking).

 

Wanneer moet u een Suspension Single Ligder Crane kiezen?

✅ Lage hoofdruimtefaciliteiten.
✅ Bestaande dakstructuurkan de belasting ondersteunen.
✅ Budgetbeperkingen(lagere kosten dan top-lopende kranen).
✅ Licht tot mediumHefbehoeften (bijv. Machinewerkplaatsen, magazijnen).

 

Vergelijking met andere kraantypen

Functie	Suspensie enkele balk	Top-running enkele balk	Brugkraan
Ondersteuningsstructuur	Plafond gemonteerd	Vrijstaande baanstralen	Vloerondersteund
Maximale capaciteit	1–15 ton	1–20 ton	1 - 50+ ton
Hoofdruimte -eis	Laag	Matig tot hoog	Hoog
Installatiekosten	Lager	Hoger	Hoogst
Mobiliteit	Vast (maar verplaatsbaar)	Vast	Draagbaar
Het beste voor	Low-clearance, lichte belastingen	Medium-duty, langere overspanningen	Buiten\/zwaar

 

 

 

A Suspensie Single Ligder Overhead Crane(ook wel eenUnderhung -kraan) bestaat uit verschillende belangrijke componenten die samenwerken om veilige en efficiënte materiaalbehandeling mogelijk te maken. Hieronder vindt u een gedetailleerde uitsplitsing van de hoofdonderdelen:

 

1. Runwaystralen (geschorst spoor)

Functie: Biedt het pad voor de kraanbrug om te reizen.

Soorten:

Standaard I-BEAMS (bijv. S-bundels of W-bammen)

Ingesloten baan (box-achtige runway voor soepelere operatie)

Montage: Opgehangen uit het plafond\/dakstructuur met behulp vanHangstaven, beugels of klemmen.

Belangrijke functies:

Moet zijnniveau en parallelvoor soepele beweging.

Typisch overspanningentot 30 ftzonder extra ondersteuning.

 

 

 

2. Bridge -balk (enkele ragiger)

Functie: De belangrijkste horizontale straal die de takel en trolley draagt.

Bouw:

Gerolde stalen i-bundel

Gefabriceerde doosbalk (voor zwaardere belastingen)

Montage: Verbonden metEind vrachtwagensDie rit langs de baanstralen.

 

3. Eindwagens (BRIDGE EINDE BOOTSEN)

Functie: Laat de brug langs de startbaanstralen bewegen.

Componenten:

Wielen(flens of plat, afhankelijk van het spoortype)

Driv -mechanisme(voor gemotoriseerde kranen)

Bumpers(eindstops om overreis te voorkomen)

 

4. Hoist & Tolley

Functie: Lift, verlaagt en verplaatst laden horizontaal langs de balk.

Soorten:

Elektrische kettingtakel(gebruikelijk voor licht\/middelgrote dienst)

Draad touwtakel(voor zwaardere ladingen)

Handmatige takel(met de hand bediend voor laagfrequent gebruik)

Trolley:

Gemotoriseerd of push-type

Loopt op de onderste flens van de balk

 

5. Suspensiesysteem

Functie: Beveiligt de baanstralen naar de overheadstructuur.

Componenten:

Hanger staven(stalen staven met schroefdraad)

Verstelbare beugels\/klemmen(voor afstemming)

Plafondbevestigingen(gelast of vastgebout aan daksteunen)

6. Elektrisch systeem

Componenten:

Stroomvoorziening: Festoon -systeem, kabelwijken of geleidersrepen.

Controles: Hanger station (bedraad) of draadloze afstandsbediening.

Veiligheidsapparatuur: Beperkschakelaars, bescherming van overbelasting, noodstop.

 

7. Bumpers en eindstops

Functie: Voorkom dat de brug of hijs overreizen.

Soorten:

Rubberen of polyurethaan bumpers

Stalen uiteinde stopt

8. Optionele accessoires

Onder de haken apparaten(bijv. Magneten, grijpers, spreidbars)

Anti-weg systemen(voor precieze laadpositionering)

Kraanschalen(voor weegbelastingen)

 

SCHETSEN

 

 

 

 

Voordelen van ophanging enkele ram bovenkranen

Suspensie Single Ligder Overhead Cranes (Underhung Cranes) bieden verschillende voordelen, waardoor ze ideaal zijn voor specifieke industriële toepassingen. Hier zijn de belangrijkste voordelen:

1.. Ruimtebesparend ontwerp

Geen vloerobstructies- Omdat de kraan aan het plafond is opgehangen, vereist het geen ondersteuningskolommen, waardoor de vloerruimte wordt gemaximaliseerd.

Lage hoofdzaalvereiste- Ideaal voor voorzieningen met hoogtebeperkingen.

2. Kosteneffectieve oplossing

Lagere installatiekosten- Geen behoefte aan vrijstaande landingsbaanondersteuningsstructuren.

Verminderde funderingswerk- Gebruikt bestaande dak-\/plafondondersteuning, besparing op civiele technische kosten.

3. Eenvoudige installatie en verhuizing

Modulair ontwerp- Kan worden gedemonteerd en opnieuw worden geïnstalleerd op een nieuwe locatie indien nodig.

Snellere opstelling-Eenvoudiger dan top-lopende kranen, omdat er geen catwalk kolommen nodig zijn.

4. Lichtgewicht maar toch efficiënt

Geschikt voor lichte tot middelgrote belastingen(typisch1–15 ton).

Soepele werking- Gesloten baanbanen verminderen trillingen en zorgen voor een precieze beweging.

5. veelzijdige toepassingen

Kan worden gebruikt ingebouwen met een lage hellingwaar top-lopende kranen onpraktisch zijn.

Compatibel metHandmatige of elektrische takels, het aanbieden van flexibiliteit in gebruik.

6. Verbeterde veiligheid en ergonomie

Verminderd risico op botsingen in de vloer(geen kolommen of op de vloer gemonteerde steunen).

Ergonomische behandeling- Vermindert werknemersstam in vergelijking met vorkheftrucks of handmatig tillen.

Toepassingen van ophanging enkele rager overhead kranen

Deze kranen worden veel gebruikt in industrieën waar ruimteoptimalisatie en licht-tot-mediumheffing prioriteiten zijn. Veel voorkomende toepassingen zijn:

1. Productie- en assemblagelijnen

Auto -planten- Voor het verplaatsen van delen langs assemblagelijnen.

Workshops voor bewerking- Behandelingstools, mallen en componenten.

2. Warehousing & Logistics

Laden\/lossen- Verpakte goederen transporteren in distributiecentra.

Opslagfaciliteiten- Pallets of containers in krappe ruimtes verplaatsen.

3. Onderhouds- en reparatiewerkplaatsen

Uitrusting onderhoud- Motoren, generatoren of machinedelen tillen.

Vliegtuigen\/voertuigonderhoud- Gebruikt in hangars met beperkte hoofdruimte.

4. Papier- en drukindustrie

Papierrollen, printplaten en zware machinedelen hanteren.

5. Voedsel- en drankverwerking

Hygiënische omgevingen- Roestvrijstalen opties beschikbaar voor cleanrooms.

Bottelen\/verpakkingslijnen- Bewegende grondstoffen en afgewerkte producten.

6. Kleine workshops en fabricage -eenheden

Metaalbewerkingswinkels- Hefstalen vellen, balken en lasarmaturen.

Houtbewerkingsfaciliteiten- Het transport van zwaar hout of meubelonderdelen.

 

 

 

1. Ontwerp en engineering
Pre-productieontwerp:

Ingenieurs beoordelen de eisen van de klant (laadvermogen, afmetingen, omgeving).

Ontwerp omvat gedetailleerde tekeningen, structurele berekeningen, materiaalspecificaties en veiligheidsvoorzieningen.

Computer-aided Design (CAD) software en simulatietools worden gebruikt om het kraanontwerp af te ronden.

Goedkeuringsproces:

Ontwerpen worden beoordeeld en goedgekeurd door zowel het engineeringteam als de klant (indien nodig).

Naleving van relevante normen (ISO, FEM, CE, enz.) Wordt gewaarborgd.

2. Materiaalverkoop
Selectie van grondstoffen:

Hoogsterkte stalen platen (voor de hoofdbalk en structurele componenten).

Gesmeed staal of legeringsstaal voor belangrijke componenten zoals haken, wielen en assen.

Elektrische componenten zoals motoren, schakelaars, bedieningspanelen en bedrading zijn afkomstig.

Optionele accessoires (bijv. VFD's, externe besturingssystemen) worden geordend volgens specificaties.

Materiaaltesten:

Alle materialen ondergaan kwaliteitsinspectie, inclusief trekstests, hardheidscontroles en lasinspecties.

Certificeringen en traceerbaarheid van materiaal worden gehandhaafd.

3. Fabricage van hoofdcomponenten
Hoofdbalk:

De enkele balk is vervaardigd van gelaste stalen platen.

De balk wordt gesneden, gelast en bewerkt om te voldoen aan precieze specificaties.

De straal wordt getest op structurele integriteit met behulp van niet-destructieve testen (NDT), zoals ultrasone of röntgentests.

Eind rijtuigen:

De eindbrages zijn gelast en geassembleerd. Dit zijn de structuren waarmee de kraan langs de baanrails kan reizen.

Ze omvatten motorbevestigingen, wielen en montagepunten van versnellingsbak.

Takel en trolley:

De takelseenheid (hijsmechanisme) wordt geassembleerd met zijn motor, remsysteem en haak.

Het trolleysysteem is gefabriceerd, dat de takel langs de balk draagt.

4. Mechanische assemblage
Hoofdbamers en eindigenschappen:

De hoofdbalk wordt op zijn plaats opgetild en verbonden met de eindbrages om de basisstructuur van de kraan te vormen.

Wielen en assen worden geïnstalleerd op de eindwagens om beweging langs de startbaan mogelijk te maken.

Reismechanisme:

Het kraanreizensysteem is geïnstalleerd, inclusief de motor-, versnellingsbak- en besturingssystemen die de kraan langs de rails aansturen.

Trolley- en takelinstallatie:

Het trolleysysteem is op de balk gemonteerd en verbonden met het takelmechanisme.

Haken, draadtouwen en takels zijn geïnstalleerd.

5. Elektrische en besturingssystemen
Bedrading en verbinding:

Alle elektrische componenten, inclusief de motor, het bedieningspaneel, limietschakelaars, veiligheidsalarmen en lichten, zijn bedraad en verbonden met het systeem.

Installatie van het besturingssysteem:

Het besturingssysteem is geïnstalleerd, hetzij als een hangerbesturing of radio -afstandsbediening (indien gespecificeerd).

Variabele frequentieaandrijvingen (VFD's) worden geïnstalleerd voor soepele, gecontroleerde beweging (optioneel).

Testen:

Elektrische systemen ondergaan grondig testen om de juiste functie, veiligheid en voldoen aan normen te garanderen.

Elektrische isolatietests en besturingssignaalcontroles worden uitgevoerd.

6. Testen en kwaliteitscontrole
Eerste tests:

De kraan wordt ingeschakeld en statische tests worden uitgevoerd op alle componenten om te controleren op basisfunctionaliteit.

Laadtests worden uitgevoerd door geleidelijk een testgewicht op te tillen (meestal 125% van de nominale laadcapaciteit) om de prestaties van de kraan onder stress te controleren.

Dynamische testen:

De kraan loopt door alle bewegingen: tillen, reizen langs de startbaan en trolleybeweging.

Veiligheidssystemen zoals overbelastingsbeveiliging, limietschakelaars en remsystemen worden grondig getest.

Kwaliteitsborging:

Na initiële tests wordt een definitieve inspectie uitgevoerd om ervoor te zorgen dat alle componenten voldoen aan de specificaties.

De kraan wordt geïnspecteerd op defecten in lassen, schilderen, montage en uitlijning.

Documentatie en certificering:

Een prestatierapport en certificering van naleving worden gegenereerd.

Het serienummer van de kraan is opgenomen voor toekomstige onderhoudsopleiding.

7. Schilderen en oppervlaktebehandeling
Oppervlakvoorbereiding:

Alle metalen oppervlakken worden gereinigd en behandeld om roest en verontreinigingen te verwijderen.

Anti-corrosie-coatings worden aangebracht om een ​​lange levensduur te waarborgen.

Schilderen:

De kraan is geverfd met verven van industriële kwaliteit, meestal met hoog zichtbare kleuren voor veiligheid (bijv. Geel of oranje).

Weerbestendige verf wordt gebruikt voor buitenkranen.

8. Laatste montage en testen
Montage:

Alle componenten (motoren, bedieningselementen, wielen, haken) worden geassembleerd en veilig bevestigd.

De kraan wordt geassembleerd in zijn uiteindelijke configuratie.

Finale laadtest:

De kraan wordt getest onder het volledige laadvermogen (7 ton) om een ​​soepele werking en een juiste belastingafhandeling te garanderen.

Alle benodigde aanpassingen worden gemaakt tijdens deze fase.

9. Verpakking en levering
Verzendvoorbereiding:

De kraan wordt gedemonteerd in transportbare componenten (indien nodig) en veilig verpakt voor verzending.

Montage -instructies, handleidingen en andere noodzakelijke documentatie worden verstrekt.

Levering:

De kraan wordt geleverd op de locatie van de klant, volledig geassembleerd of voor de uiteindelijke on-site-montage, afhankelijk van de bestelling.

10. Installatie en inbedrijfstelling ter plaatse
Installatie:

De kraan is geïnstalleerd op de site van de klant, inclusief het verbinden van de runway -rails, takel- en besturingssystemen.

Laatste testen en training:

Inbedrijfstelling wordt ter plaatse gedaan om ervoor te zorgen dat alles werkt zoals verwacht.

Operators zijn getraind in veilig gebruik, basisproblemen en onderhoud.

 

 

Het bedrijf heeft een intelligent apparatuurbeheerplatform geïnstalleerd en heeft 310 sets (sets) hanterings- en lasrobots geïnstalleerd. Na de voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het apparatuurnetwerkpercentage 95%bereiken. Er zijn 32 laslijnen in gebruik genomen, er zijn 50 gepland om te worden geïnstalleerd en de automatiseringssnelheid van de gehele productlijn heeft bereikt.

Populaire tags: Suspensie Single Ligder Overhead Crane, China Suspension Single Ligder Overhead Crane Manufacturers, Leveranciers, Factory