Elektrische enkelligger bovenloopkraanbrugloopkraan

Elektrische enkelligger-bovenloopkraan is ideaal voor toepassingen die hoge hefcapaciteiten en grote overspanningen vereisen. Bovendien is hij zeer efficiënt en gemakkelijk te bedienen, waardoor hij een populaire keuze is voor veel industriële faciliteiten.

 

Elektrische enkelligger-bovenloopkraan is verkrijgbaar in verschillende capaciteiten, variërend van enkele tonnen tot enkele honderden tonnen. Hij is ook verkrijgbaar met verschillende hefhoogtes en overspanningen, waardoor hij kan worden aangepast aan de specifieke behoeften van elke toepassing.

 

De kraan is uitgerust met een aantal veiligheidsvoorzieningen, waaronder overbelastingsbeveiliging, noodstopknoppen en veiligheidsvoorzieningen die botsingen voorkomen en een veilige bediening garanderen.

 

Over het geheel genomen is de enkelligger-bovenloopkraan een betrouwbare en kosteneffectieve oplossing voor het hanteren van zware lasten in industriële omgevingen.

• Capaciteit: 1-20 ton
• Capaciteit: 3,2-80 ton
• Overspanningslengte: 4-31,5 m
• Hefhoogte: aangepast aan de locatieomstandigheden van de klant
• Werkplicht: FEM Standaard A5
• Woedende spanning: 220V~690V, 50-60Hz, 3ph AC
• Beschermingsklasse: IP54 IP55
• Kraanbedieningsmodus: hangende bediening / afstandsbediening / cabinebediening

 

 

1. Hele set kraan

Elektrische enkelligger-bovenloopkraan is een type industriële kraan die is ontworpen voor het heffen en transporteren van zware lasten. Het bestaat uit een enkele ligger die de breedte van de faciliteit overspant en wordt ondersteund door een paar eindwagens die op rupsen zijn gemonteerd. De ligger is meestal gemaakt van staal en ondersteunt een takel die kan worden gebruikt om zware voorwerpen op te tillen en te verplaatsen. De kraan wordt bestuurd door een machinist die een hangende bediening of een radioafstandsbediening gebruikt om de takel en de kraan langs de sporen te verplaatsen. Enkelligger-bovenloopkranen worden vaak gebruikt in productiefaciliteiten, magazijnen en scheepswerven om zware materialen en apparatuur te verplaatsen. Ze zijn ontworpen om zeer duurzaam en betrouwbaar te zijn, met een lange levensduur en minimale onderhoudsvereisten.

 

2. Hoofdligger

1) De hoofdligger van een bovenloopkraan met enkele ligger is het primaire structurele onderdeel dat de last en andere kraancomponenten ondersteunt. Het bestaat uit een horizontale balk die over de hele lengte van de kraan loopt en is meestal gemaakt van staal.

2) De hoofdligger kan in verschillende configuraties worden ontworpen om te voldoen aan de specifieke behoeften van de toepassing, zoals de overspanning en het vereiste draagvermogen. Bij het ontwerp wordt rekening gehouden met factoren zoals het type last dat wordt gehesen, het aantal liften per uur en de werkomgeving.

3) De hoofdligger heeft doorgaans een open ontwerp met kruisverstevigingen om laterale stabiliteit te bieden en zwaaien te voorkomen. Het kan ook trolleyrails bevatten die over de lengte van de ligger lopen, zodat de trolley kan bewegen.

4) Bij een enkelligger-bovenloopkraan wordt de hoofdligger ondersteund door eindwagens die langs de baanbalken lopen. De eindtrucks zijn voorzien van wielen of zwenkwielen waarmee ze langs de baanbalken kunnen bewegen en de lading kunnen ondersteunen terwijl deze van de ene locatie naar de andere wordt verplaatst.

5) Over het geheel genomen is de hoofdligger een cruciaal onderdeel van een enkelligger-bovenloopkraan, die de nodige sterkte en ondersteuning biedt om veilige, efficiënte hijswerkzaamheden mogelijk te maken.

 

3. Elektrische staaldraadtakel

1) Een elektrische staaldraadtakel met enkele ligger bestaat uit een enkele horizontale balk (ligger) die het gewicht van de takel en de te hijsen last ondersteunt. De takel is voorzien van een staalkabel die om een ​​trommel wordt gewikkeld en aan een hijshaak wordt bevestigd.

2) De elektrische staaldraadtakel wordt aangedreven door een elektromotor die een tandwielkast aandrijft die het koppel levert dat nodig is om de last op te tillen. De versnellingsbak is via een tandwielsysteem met de trommel verbonden en zorgt voor de nodige snelheidsvermindering om ervoor te zorgen dat de staalkabel tijdens het gebruik niet wegglijdt of beschadigd raakt.

3) Elektrische staaldraadtakels met enkele ligger worden vaak gebruikt in fabrieken, magazijnen en andere industriële omgevingen waar zware lasten moeten worden opgetild en verplaatst. Ze worden doorgaans bediend met een afstandsbediening waarmee de gebruiker het heffen en dalen van de last vanaf een veilige afstand kan regelen.

4) Over het geheel genomen is de elektrische staaldraadtakel met enkele ligger een betrouwbare en efficiënte manier om zware lasten in een industriële omgeving te heffen en te verplaatsen. Dankzij het compacte formaat en het bedieningsgemak is het een populaire keuze voor veel bedrijven.

 

4. Einde rijtuigen

1) Eindwagens van een enkelligger-bovenloopkraan zijn de componenten van een enkelligger-bovenloopkraan die de kraanligger ondersteunen en ervoor zorgen dat deze langs de baanrails kan rijden. Eindwagens zijn ontworpen om een ​​stabiel en soepel loopvlak voor de kraanligger te bieden, waardoor deze efficiënt en veilig beweegt.

2) Typisch omvat het eindsledesamenstel een frame dat de kraanligger ondersteunt en een bevestigingspunt biedt voor de hijswagen. Het frame is tevens voorzien van een set wielen die langs de stalen rails van de landingsbaan lopen. Afhankelijk van de toepassing kunnen eindwagens zowel duwen als trekken, wat betekent dat ze zijn uitgerust met een gemotoriseerd aandrijfsysteem of een handmatig systeem waarmee de kraanmachinist de kraan over de rails kan verplaatsen.

3) De eindwagenconstructie is vaak een van de meest kritische componenten van een bovenloopkraan, omdat deze tijdens normaal gebruik onderhevig is aan hoge spanningen en spanningen. Als zodanig moeten eindwagens zorgvuldig worden ontworpen en vervaardigd om duurzaamheid, sterkte en betrouwbaarheid te garanderen. Bovendien moeten eindwagens ook regelmatig worden geïnspecteerd en onderhouden om ervoor te zorgen dat ze veilig en efficiënt werken.

 

5. Kraanwiel

1) Het kraanwiel is een van de belangrijkste componenten van de EOT-kraan met enkele ligger en wordt gebruikt om de trolley over de startbaan te ondersteunen en te geleiden. Het is doorgaans gemaakt van hoogwaardig-staal met een duurzame oppervlaktecoating en is ontworpen om de zware belastingen en constante slijtage van industrieel gebruik te weerstaan.

2) Het kraanwiel is gemonteerd op een lagersamenstel waardoor het gemakkelijk kan draaien, en kan worden afgesteld om een ​​soepele en nauwkeurige beweging van de trolley over de landingsbaan te garanderen. Het is vaak een van de meest kritische onderdelen van de kraan en vereist regelmatig onderhoud en inspectie om een ​​betrouwbare en veilige werking te garanderen.

3) De hoogwaardige wielset is gemaakt van 45# stalen matrijzen smeden, voorbewerken, conditioneren en afwerken. De hardheid van de warmtebehandeling is HB305 ~ 385, en de hardheid van de verhardingslaag op een diepte van 18 mm is niet minder dan HB250. De wielas is gemaakt van 45# staal, dat is opgeruwd, getemperd en afgewerkt. De hardheid van de warmtebehandeling is 250 ~ 280HB.

 

6. Kraanhaak

De haak van een enkelligger-eotkraan is een essentieel onderdeel dat de last ophangt en het mogelijk maakt deze te hijsen en te transporteren. Het wordt meestal bevestigd aan een stalen kabel of ketting die is verbonden met de takel, die verantwoordelijk is voor het heffen en laten zakken van de last. De haak is ontworpen om de lading veilig vast te pakken en een bepaalde hoek te behouden om uitglijden of kantelen tijdens het transport te voorkomen. Haken op bovenloopkranen met enkele ligger zijn verkrijgbaar in verschillende maten en capaciteiten voor verschillende toepassingen. Ze moeten altijd regelmatig worden geïnspecteerd en onderhouden om een ​​veilige werking te garanderen.

 

7. Motor

De kraanmotor is een belangrijk onderdeel van een enkelligger-bovenloopkraan. Het is verantwoordelijk voor het leveren van stroom aan de kraan om de lading horizontaal langs de startbaan te verplaatsen. De motor is meestal een AC-motor die is ontworpen om een ​​hoog koppel te leveren bij lage snelheden, wat nodig is voor het heffen en verplaatsen van zware lasten. De motor is verbonden met een tandwielkast, die het motortoerental verlaagt en het koppel verhoogt. Hierdoor kan de kraan met gemak zware lasten heffen en verplaatsen. De motor wordt bestuurd door een variabele frequentieaandrijving (VFD) om nauwkeurige en soepele bewegingen van de kraan te garanderen. De grootte en het vermogen van de motor zijn afhankelijk van het draagvermogen van de kraan en het voor de toepassing benodigde toerental.

 

8. Geluids- en lichtalarmsysteem en eindschakelaarbeveiliging

1) Elke kraan zal worden uitgerust met een geluids- en lichtalarmsysteem, zodat het een effectieve manier is om mensen te beschermen in noodsituaties. Het is belangrijk om ervoor te zorgen dat het systeem regelmatig wordt getest en onderhouden om ervoor te zorgen dat het in goede staat verkeert.

2) De eindschakelaar kan op grote schaal worden gebruikt bij driedimensionale besturing en bewegingsbeperking van hijswerktuigen, en kan de kraan beschermen.

 

9. Veiligheidsapparaat

Er zijn verschillende veiligheidsvoorzieningen die op een enkelligger-loopkraan kunnen worden geïmplementeerd, waaronder:

 

1) Eindschakelaars:Deze schakelaars worden aan beide uiteinden van de kraanbaan geplaatst en zorgen ervoor dat de kraan niet van de baan afraakt. Ze kunnen ook worden gebruikt om de boven- en onderlimieten voor de verplaatsing van de kraan in te stellen.

2) Noodstopknop:Deze knop stopt de kraan onmiddellijk in geval van nood, waardoor zowel de machinist als de lading worden beschermd.

3) Bescherming tegen overbelasting:Dit apparaat voorkomt dat de kraan lasten kan hijsen of verplaatsen die zijn nominale capaciteit overschrijden. Het kan worden geïmplementeerd met behulp van loadcellen of druksensoren.

4) Systeem ter voorkoming van botsingen:Dit systeem maakt gebruik van sensoren om obstakels op het pad van de kraan te detecteren en de beweging van de kraan te stoppen om botsingen te voorkomen.

5) Anti-ontsporingsapparaat:Dit apparaat voorkomt dat de kraan ontspoort als deze van de baan raakt. Het kan worden uitgevoerd met behulp van railklemmen of rail sweeps.

6) Waarschuwingsalarmen en -lichten:Deze apparaten waarschuwen mensen in de omgeving dat de kraan in werking is en helpen ongelukken te voorkomen.

7) Noodstop met afstandsbediening:Met dit apparaat kan de machinist de kraan op afstand stoppen in geval van nood.

Het implementeren van deze veiligheidsvoorzieningen kan werknemers helpen beschermen, schade aan de lading voorkomen en de levensduur van de kraan verlengen.

 

10. Controlemodus

Het besturingssysteem voor een enkelligger-bovenloopkraan omvat doorgaans de volgende componenten:

1) Hijsbediening:Deze regelt het heffen en dalen van de last met behulp van een door een elektromotor-aangedreven takeleenheid.

2) Brugbediening:Deze regelt de zijdelingse beweging van de kraan over de lengte van de landingsbaan door de brugmotor aan te drijven.

3) Trolleybediening: Deze regelt de voorwaartse en achterwaartse beweging van de wagen langs de ligger, die wordt aangedreven door een wagenmotor.

4) Pendelbediening:Dit is een draagbaar afstandsbedieningsapparaat waarmee de machinist de kraan handmatig kan besturen.

5) Veiligheidsvoorzieningen:Het besturingssysteem omvat ook verschillende veiligheidsvoorzieningen zoals overbelastingsbeveiliging, eindschakelaars en noodstopknoppen om een ​​veilige bediening van de kraan te garanderen.

6) Voeding:Het besturingssysteem wordt aangedreven door een elektrische voeding, doorgaans een drie-wisselstroommotor, die de energie omzet in- hoogspanningsvermogen dat de motoren aandrijft voor het hijsen, overbruggen en verplaatsen van de trolley.

7) Over het geheel genomen is het besturingssysteem ontworpen om ervoor te zorgen dat de kraan veilig, efficiënt en betrouwbaar werkt, terwijl de machinist nauwkeurige en eenvoudig-te-gebruiksvriendelijke bedieningselementen krijgt voor het manipuleren van de lading.

 

11. Schets

 

 

 

 

Er zijn verschillende voordelen van een enkelligger-bovenloopkraan:

 

1. Lagere kosten: Vanwege hun eenvoudige ontwerp en lichtgewicht constructie zijn enkelligger-bovenloopkranen goedkoper dan dubbelligger-kranen.

2. Eenvoudige installatie:De installatie van een enkelliggerkraan is relatief eenvoudiger en sneller in vergelijking met dubbelliggerkranen.

3. Lagere stahoogtebehoefte:Omdat de enkelliggerkraan minder vrije hoogte nodig heeft, is het niet nodig om hoge plafonds in de fabriek te hebben.

4. Lichtgewicht constructie:De enkelliggerkraan is lichtgewicht van constructie, wat resulteert in minder spanning op de bouwconstructie.

5. Weinig onderhoud:Het verminderde aantal bewegende delen in de enkelliggerkraan betekent minder onderhoud vergeleken met een dubbelliggerkraan.

6. Ideaal voor lichte ladingen:De enkelliggerkraan is ideaal voor lichte lasten tot 20 ton, waardoor hij perfect is voor kleine productieorganisaties.

7. Hoog rendement:De enkelliggerkraan biedt efficiënte mogelijkheden voor materiaaloverslag, waardoor de arbeidskosten worden verlaagd en de productiviteit wordt verhoogd.

 

 

Elektrische enkelligger-bovenloopkraan is een populair type kraan dat wordt gebruikt in verschillende toepassingen waarbij materialen moeten worden gehesen en van de ene locatie naar de andere moeten worden verplaatst. Hier zijn enkele veelvoorkomende toepassingen van bovenloopkranen met enkele ligger:

 

1. Productie- en productiefaciliteiten:Bovenloopkranen worden vaak gebruikt in fabrieken en productiefabrieken om grondstoffen, eindproducten en zware machines van de ene locatie naar de andere te verplaatsen. Ze zijn vooral handig voor het tillen en positioneren van zware en omvangrijke voorwerpen, die voor werknemers moeilijk of onmogelijk zijn om handmatig te verplaatsen.

2. Opslag- en opslagfaciliteiten:Bovenloopkranen worden ook vaak gebruikt in magazijnen en opslagfaciliteiten om zware voorwerpen te verplaatsen voor opslag of om op vrachtwagens te laden voor transport. Ze zijn vooral handig in opslagfaciliteiten met meerdere- niveaus, waar items tussen verdiepingen en niveaus moeten worden verplaatst.

3. Bouwplaatsen:Enkelligger-bovenloopkranen worden ook in de bouwsector gebruikt voor bouwprojecten. Ze worden gebruikt om zwaar materieel en materiaal over de bouwplaats te verplaatsen, zoals stalen balken, betonblokken en leidingen.

4. Verzending en logistiek:Bovenloopkranen worden ook gebruikt in scheepvaarthavens en logistieke centra om vrachtcontainers en zware goederen op en van schepen of vrachtwagens te verplaatsen. Ze zijn vooral handig voor het behandelen van delicate en dure vracht.

5. Energieopwekking:Bovenloopkranen worden in energiecentrales gebruikt voor onderhouds- en reparatiewerkzaamheden. Ze worden gebruikt om zware machines en uitrusting te verplaatsen, zoals turbines en generatoren.

Samenvattend zijn enkelligger-bovenloopkranen veelzijdige machines die kunnen worden gebruikt in een verscheidenheid aan industrieën en toepassingen waar zwaar tillen en verplaatsen vereist is.

 

 

 

 

 

 

Het bedrijf heeft een intelligent platform voor apparatuurbeheer geïnstalleerd en 310 sets (sets) handling- en lasrobots geïnstalleerd. Na voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het netwerkpercentage van de apparatuur 95% bereiken. . 32 Er zijn laslijnen in gebruik genomen, er zijn er 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn is bereikt.

Populaire tags: elektrische enkelligger bovenloopkraan brug reizende kraan, China elektrische enkelligger bovenloopkraan brug reizende kraan fabrikanten, leveranciers, fabriek