15ton enkele ram bovenkraan

Een 15- ton enkele rager bovenkraan is een veel voorkomende industriële hefoplossing die is ontworpen voor medium-duty materiaalbehandelingstaken. Hier is een gedetailleerde uitsplitsing van de functies, componenten en applicaties:

Belangrijkste kenmerken:
Capaciteit: 2 ton ton (2, 000 kg).

Ontwerp met één ligger: één hoofdstraal (meestal een I-balk of doosbalk) die de takel en trolley ondersteunt, waardoor het lichter en kosteneffectiever is dan dubbele ransen.

SPAN: varieert meestal van 5 tot 22,5 meter (aanpasbaar op basis van workshopbreedte).

Hefhoogte: meestal 6-18 meter (instelbaar per vereisten).

Duty Class: in het algemeen A3 (gematigde plicht) of A4 (zware dienst) op basis van gebruiksfrequentie.

 

 

 

Een 15- ton enkele ligger bovenkraan is een veel voorkomende hefoplossing voor lichte tot middelgrote toepassingen in workshops, magazijnen en industriële faciliteiten. De belangrijkste componenten zijn onder meer:

1. Bridge (hoofdbalk)
De enkele balk (meestal een I-bundel- of box-type structuur) overspant de breedte van de baai en ondersteunt de takel en trolley.

Gemaakt van hoogwaardig staal voor duurzaamheid en belastingdragende capaciteit.

2. Einde vrachtwagens (eindigens)
Gelegen aan beide uiteinden van de balk, huisvesten deze wielen waarmee de kraan langs de baanstralen kan bewegen.

Neem aandrijfmechanismen (motoren, remmen en versnellingsbakken) op voor longitudinaal reizen.

 

 

 

3. Hievingseenheid
De elektrische takel (kettinghift of draad touwtakel) is gemonteerd op een trolley voor verticale tillen.

Bevat een motor, rem, versnellingsbak, drum\/kettingwiel en haakblok.

Gemeenschappelijke typen: kettingtakel (bijv. CD1\/MD1 -type) of draadkabelstop.

 

4. Trolley (reismechanisme)
Beweegt de takel over de lengte van de balk (kruisreizen).

Kan worden gemotoriseerd (voor aangedreven beweging) of handmatig push-type (voor lichter gebruik).

 

 

5. Runwaystralen

Ondersteuning van de gehele kraanstructuur en worden meestal gemonteerd op bouwkolommen of vrijstaande ondersteuningsstructuren.

Rails opnemen voor gladde kraanbeweging.
 

 

6. Elektrisch systeem
Configuratiescherm - Beheert kraanbewerkingen (tillen, doorkruisen en reizen).

Hangbesturing \/ radio -afstandsbediening - stelt de operator in staat om de kraan te besturen.

Limietschakelaars-Voorkom overreis van de takel en trolley.

Voedingssysteem - maakt gebruik van testonsysteem, kabelhaspels of busbars voor elektrificatie.
 

7. Veiligheidscomponenten
Overloadbegrenzer - Voorkomt dat tillen voorbij 2- ton capaciteit.

Noodstopknop - voor onmiddellijke afsluiting.

Bumpers \/ buffers - absorberen impact aan de uiteinden van de startbaan.

 

8. Ondersteunende structuur (optioneel)
Runway -kolommen en beugels (indien niet bevestigd aan een bestaande bouwstructuur).

 

 

12. Sketch

 

 

 

 

Een 15 ton overhead kraan met één ligger is een veelzijdige en kosteneffectieve liftoplossing die veel wordt gebruikt in workshops, pakhuizen en kleine industriële voorzieningen. Hier zijn de belangrijkste voordelen:

1. Kosteneffectief
Lagere initiële kosten vergeleken met dubbele ligger kranen vanwege een eenvoudiger ontwerp en minder componenten.

Verminderde installatie- en onderhoudskosten.

2.. Ruimtebesparend ontwerp
Compacte structuur met een enkele ligger, waardoor het ideaal is voor voorzieningen met een beperkte hoofdruimte.

Vereist minder workshopruimte in vergelijking met dubbele ramkranen.

3. Lichtgewicht en gemakkelijk te installeren
Lichtere constructie vermindert de belasting op de bouwstructuur.

Snellere installatie met vooraf gemonteerde componenten.

4. Energie -efficiëntie
Gebruikt een draadtouwtakel of kettingtakel, die minder stroom verbruikt in vergelijking met grotere kranen.

5. Soepel en precieze werking
Elektrische hijs zorgt voor gladde tillen en precieze laadpositionering.

Geschikt voor lichte tot middelgrote toepassingen (bijv. Assemblagelijnen, materiaalbehandeling).

6. Laag onderhoud
Minder bewegende delen resulteren in minimale slijtage.

Gemakkelijke inspectie en onderhoud.

7. aanpasbare opties
Verstelbare spanwijdte, tillenhoogte en snelheid om aan specifieke behoeften te voldoen.

Kan handmatig zijn (met de hand geduwd) of gemotoriseerde (eindwagenreizen).

8. Veilig en betrouwbaar
Uitgerust met overbelastingsbeveiliging, limietschakelaars en noodstopfuncties.

Voldoet aan de veiligheidsnormen in de branche.

9. breed applicatiebereik
Ideaal voor fabrieken, magazijnen, workshops, garages en logistieke centra.

Behandelt ladingen tot 2 ton efficiënt.

Conclusie
De 2 ton enkele rager overheadkraan is een economische, ruimtebesparende en efficiënte liftoplossing voor lichte tot middelgrote toepassingen. De eenvoud, betrouwbaarheid en onderhoudsarme maken het een populaire keuze in verschillende industrieën.

 

 

 

Een 15 ton overheadkraan met één ligger is een veelzijdige en kosteneffectieve liftoplossing die veel wordt gebruikt in verschillende industrieën voor materiaalbehandeling. Hier is een overzicht van de belangrijkste toepassingen, functies en voordelen:

Toepassingen van een 15- ton enkele ragger bovenkraan
Productie -installaties

Grondstoffen, afgewerkte producten of machinecomponenten verplaatsen.

Assemblagelijnbewerkingen voor precieze positionering van onderdelen.

Warehouses & Logistics

Goederen laden\/lossen van vrachtwagens.

Pallets, containers of zware pakketten transporteren.

Workshops en reparatiewerkplaatsen

Tilmotoren, zwaar materieel of metalen onderdelen.

Ondersteuning van onderhouds- en reparatietaken.

Bouwplaatsen

Bouwmaterialen afhandelen (stalen balken, betonnen blokken).

Assisteren in prefab structuurassemblage.

Staal- en metaalindustrie

Spoelen, vellen of metalen staven verplaatsen.

Het ondersteunen van smeed- en stempelprocessen.

Power Plants & Substations

Het installeren of onderhouden van zware elektrische apparatuur (transformatoren, generatoren).

Auto -industrie

Voertuigonderdelen, motoren of chassis tillen tijdens de productie.

 

 

 

De productieprocedure voor een 2- ton single ragder bovenkraan omvat verschillende belangrijke fasen, van ontwerp tot definitieve testen. Hieronder is een stapsgewijze schets van het typische productieproces:

1. Design & Engineering
Klantvereisten Analyse: Bepaal spanwijdte, hefthoogte, voeding (spanning\/frequentie) en duty cyclus (FEM\/ISO -classificatie).

CAD -modellering: maak 3D -ontwerpen en structurele berekeningen voor de balk, eindrijtuigen, hijs en landingsbaan.

Materiaalselectie: kies geschikte stalen cijfers (bijv. Q235B voor ligger, Q345 voor onderdelen met een hoge stress) en componenten (motoren, remmen, draadkabels).

2. Materiaalverkoop
Hoofdstralen: Koop stalen platen\/kanalen voor de ram (meestal Box-Type of I-Beam Design voor 2- ton capaciteit).

Einde rijtuigen: verwerven wielen, assen en behuizingen (meestal gefabriceerd uit gelast staal).

Hoist & Trolley: bron of productie van elektrische takel (ketting of draadtouw), trolleyframe en tandwielen.

Elektrische componenten: Motoren (hoofdhoofdtakel, Traverse), limietschakelaars, bedieningshangers en bedrading.

3. Fabricage
A. Hoofdbalkproductie
Snijden: stalen platen worden op maat gesneden via CNC-plasma\/oxy-fuel snijden.

Lassen: monteer de doosbalk met behulp van ondergedompelde booglassen (SAW) voor hoogwaardig gewrichten.

Rechttrekken: warmtebehandeling of mechanisch drukken om kromtrekken te elimineren.

Boren: boutgaten voor eindvervoerverbindingen.

B. Eind rijtjes
Frame -assemblage: lasstalen secties om de vervoerstructuur te vormen.

Wielinstallatie: Monteer dubbele vloerwielen (voor baanrails) en maak verbinding met aandrijfmotoren indien aangedreven.

C. hijs en trolley
Frame -lassen: fabriceer het trolleyframe om de balkbreedte te matchen.

Montage: montagehoofingsunit, tandwielen en remmen; Zorg voor afstemming.

4. Oppervlaktebehandeling
Schotstralen: schone stalen oppervlakken om roest\/schaal te verwijderen.

Priming\/schilderen: breng anti-corrosie-primer en topjas aan (bijv. Epoxy-verf).

5. Integratie van elektrische systeem
Bedrading: installeer stroomkabels, besturingssystemen en veiligheidsapparaten (bijv. Overbelastingsbeperkers).

Motorenkalibratie: pas het remkoppel en motorinstellingen aan per dienstcyclus aan.

6. Montage en testen
Lagering van de ligger-uiteinde: bout of las de balk om rijtuigen te beëindigen.

Runway Installatie: Mount Crane on Runway -balken (indien geleverd).

Laadtests:

No-load test: controleer reis-, tillen- en limietschakelaars.

Statische laadtest: 125% van de nominale capaciteit (2,5 ton) gedurende 10 minuten.

Dynamische laadtest: 110% capaciteit (2,2 ton) met herhaalde bewegingen.

7. Inspectie en certificering
Dimensionale controles: verifieer spanwijdte, lifthoogte en uitlijning.

Naleving van veiligheid: zorg voor naleving van normen (ISO 9001, FEM, ASME B30.17 of lokale voorschriften).

Documentatie: geef testrapporten, handleidingen en CE\/andere certificeringen.

8. Verpakking en levering
Demontage (indien nodig): afzonderlijke ligger, eindwagens en elektrische onderdelen voor verzending.

Bescherming: waterdichte verpakking voor buitenopslag\/doorvoer.

 

 

Het bedrijf heeft een intelligent apparatuurbeheerplatform geïnstalleerd en heeft 310 sets (sets) hanterings- en lasrobots geïnstalleerd. Na de voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het apparatuurnetwerkpercentage 95%bereiken. Er zijn 32 laslijnen in gebruik genomen, er zijn 50 gepland om te worden geïnstalleerd en de automatiseringssnelheid van de gehele productlijn heeft bereikt.

Populaire tags: 15ton enkele ligger overheadkraan, China 15ton Single Ligder bovenraan fabrikanten, leveranciers, fabriek