7,5 ton bovenraan

Kerncomponenten: versnellingsbak, motor, versnelling

Plaats van herkomst: Henan, China

Garantie: 1 jaar

Gewicht (kg): 10000 kg

Video-uitgave-inspectie: verstrekt

Machinery Test Report: verstrekt

Verkoopunits: enkel item

Enkele pakketmaat: 600x300x300 cm

Enkel bruto gewicht: 200. 000 kg

 

 

 

1. Main straal

1) structuur
Type: meestal een boxbalk of i-bundel (gerolde of gelaste) structuur.

Boxlder - vervaardigd uit stalen platen, hoge stijfheid, gebruikt voor langere overspanningen.

I-Beam-kosteneffectief, gebruikt voor kortere overspannen.
2) materiaal
Hoogsterkte low-legering staal of Q235\/Q345B staal.

Oppervlak vaak behandeld met anti-corrosie-primer en industriële verf.

 

2. Systeem

1) Elektrische touwtakel (of kettinghift)
Capaciteit: beoordeeld voor 7,5 ton (7.500 kg)

Type: meestal een elektrische touwtakel voor deze capaciteit

Montage: loopt langs de onderste flens of bovenkant van de hoofdbalk

Motor: driefasige inductiemotor met rem

Versnellingsbak: ingesloten reductie versnellingsbak met geharde tandwielen

Veiligheid: uitgerust met bovenste en ondergrensschakelaars

2) Motor tillen
De stroom varieert meestal van 5,5 kW tot 15 kW, afhankelijk van het ontwerpontwerp

Duty Class: S3 of S4 (intermitterende plicht), varieert per aanvraag

3) Draadtouw
Materiaal: hoogwaardig gegalvaniseerd staal

Diameter: ~ 10–18 mm (varieert per merk takel)

Rope REEVING: 2\/1 of 4\/1 REEVING voor gebalanceerde tillen

Trommel: gegroefde trommel met drukroller om touw te begeleiden

4) haakblok
Gesmede stalen haak met 360 graden zwenk

Uitgerust met veiligheidsvergrendeling

Opgehangen uit een haakblok met poelieschijven

5) Controlesysteem
Controlemethoden:

Hanger drukknop

Afstandsbediening

Optioneel: cabinebesturing (zeldzaam voor deze maat)

Limietschakelaars: voorkom overlifting of te belachelijk

Bescherming van overbelasting: sommige takels hebben ingebouwde laadbeperkers

6) Remsysteem
Elektromagnetische of hydraulische rem

Automatisch ingeschakeld wanneer de stroom wordt gesneden

3.koets

Hoofdframe: gemaakt van gelaste doos of rechthoekige staalprofielen; Hoge sterkte en rigide.
Reiswielen: meestal 4 wielen (2 per eindwagen); gemaakt van 45# staal of gesmeed koolstofstaal; gehard loopvlakoppervlak.
Wielbasis: hangt af van spanwijdte - meestal 1\/5 tot 1\/7 van de spanwijdte voor een goede stabiliteit.
Drivingseenheid: één eindwagen heeft een motorreducer-wielmontage voor rijden (gemotoriseerde eindtruck); De andere kan inactief zijn of ook gemotoriseerd.
Motor + versnellingsbak: driefasige motor (vaak met rem), in combinatie met spiraalvormige versnellingsbak .: Integrated Systems zoals Sew, ABM of binnenlandse alternatieven (bijv. Jiangte).
Rail Sweeper: aan elk uiteinde gemonteerd om puin uit de rail te verwijderen.
Buffers \/ bumpers: polyurethaan of rubberen bumpers aan elk uiteinde om botsing te voorkomen.
Verbindingsbouten: bouten of pennen met hoge sterkte verbinden de eindwagens met de hoofdligger.

 

4.Crane reismechanisme

Dit systeem omvat:

Reis drive motors

Versnellingsbakers

Reiswielen

Koppelingen en shaften (indien nodig)

Controlesysteem (omvormer, hanger of afstandsbediening)

5.trolley reismechanisme
Reismotor: voedt de beweging van de takeltrolley over de balk
Versnellingsbak vermindert: snelheid en verhoogt het koppel voor gladde beweging
Trolleywielen: ren over de onderste flens van de I-balk of boxlderrail
Besturingssysteem: regelt snelheid en richting (handmatig of VFD)

6.Kraanwiel

1) kraanwielen (eindwagenwielen)

Gemonteerd op de eindbeelden, gebruikt voor een lange reis (LT) beweging.

Draag de volledige kraan + laadgewicht.

2) trolleywielen

Gemonteerd onder de takeltrolley, gebruikt voor Cross Travel (CT).

Draag alleen de takel en laadgewicht.

7.crane haak

Hook: Lifting Point - grijpt of bevestigt aan de lading
Haakblok: heuvels katrollen en hangen de haak op via draadtouw
Poelie Sheaves: Leid het draadtouw voor tillen
Druklager: laat de haak 360 graden draaien onder belasting
Veiligheidsvergrendeling: voorkomt dat de sling of ketting wegglijdt
Juk \/ ophanging: verbindt het haakblok met het draadtouw

8. Motor

De motor van een 7. 5- ton enkele rager boven de hoofdkraan speelt een cruciale rol bij het besturen van de drie belangrijkste bewegingen van de kraan:

Tillen (hijsen)

Trolley reizen (kruisreizen)

Kraanreizen (lang reizen)

Elke beweging kan een speciale motor gebruiken, met duidelijk vermogen en functies.

.

9. Sound en Light Alarm System & Limit Switch

Voor een 7. 5- ton enkele rager bovenraan, het geluids- en lichte alarmsysteem en limietschakelaars zijn kritische veiligheids- en operationele apparaten. Ze zorgen voor een veilige kraanoperatie door waarschuwingspersoneel en het voorkomen van overreis- of mechanische schade.
1) geluids- en licht alarmsysteem
Doel
Waarschuwingen nabijgelegen werknemers van kraanbewerking (beweging of tillen).

Biedt visuele (knipperende) en hoorbare waarschuwingen (zoemer of sirene).

Vaak automatisch geactiveerd wanneer de kraan in beweging is of optilt.
2) Beperkschakelaars
Doel
Voorkom overreizen, overheffen of botsing. Limietschakelaars zijn veiligheidsafsluitingen die de werking van de motor aan het einde van het toegestane bewegingsbereik stoppen.

10. Veiligheidsapparaten

1) Beveiliging van overbelasting

Doel: voorkomt dat de kraan belastingen optilt die de nominale capaciteit overschrijden (7,5 ton).

Functies:

Laadcellen of spanningsmeters detecteren belastgewicht.

Triggers hoorbare en visuele alarmen of afsluiting wanneer de kraan wordt overbelast.

Bediening: geïntegreerd in het takelmechanisme.

2) Beperkschakelaars

Doel: stopt automatisch kraan- of takelbeweging op vooraf gedefinieerde posities om overreis te voorkomen.

Typen:

Lift -limietschakelaar: stopt de takel bovenaan of onderposities.

Trolley Limit Switch: stopt de trolley aan het einde van de balk.

Kraanreislimietschakelaar: stopt de kraan aan het einde van de startbaan.

Functie: mechanische of elektronische schakelaars die beweging voorkomen voorbij veilige limieten.

3) Anti-collision apparaten

Doel: voorkomt dat de kraan botst met obstakels, andere kranen of structuren.

Typen:

Infraroodsensoren (IR) of ultrasone sensoren.

Gemonteerd op kraan of trolley.

Detecteert automatisch de nabijheid van objecten en stopt de beweging.

 

11. Controle -modus

1) Hangcontrole (bekabelde controle)

Beschrijving: Een bekabelde besturingshanger is via kabels verbonden met het bedieningspaneel van de kraan. De operator gebruikt de hanger om alle kraanbewegingen (tillen, reizen en trolley) te regelen.

Functies:

Operator verplaatst de kraan handmatig in alle richtingen (lange reizen, kruisreizen, hijsen).

Knopindeling omvat meestal omhoog, omlaag, links, rechts, stop en noodstop.

Noodstopknop voor veiligheid.

Vaste kabellengte (beperkte bewegingsafstand).

USE Case: gebruikelijk in workshops, magazijnen of plaatsen met frequente kraanbewerking in een beperkte ruimte.

2) Radio -afstandsbediening (draadloze besturing)

Beschrijving: een draadloze afstandsbediening (via radiofrequentie) stelt de operator in staat om de kraan van een afstand te regelen zonder te worden vastgebonden aan het bedieningspaneel.

Functies:

Vergelijkbare functionaliteit als hangregeling maar op afstand bediend met knoppen of joysticks.

Bereik: 50–300 meter, afhankelijk van het systeem.

Ergonomisch ontworpen voor operatorcomfort.

Veiligheidsvoorzieningen: inclusief noodstopknop en interlock -systemen.

USE COSE: Voorkeur in grote open ruimtes, bouwplaatsen en waar de operator een veilige afstand van de kraan moet behouden.

3) Cabinebestrijding

Beschrijving: De operator bestuurt de kraan van een operatorcabine op de kraan zelf. Deze modus wordt meestal gebruikt voor grotere kranen waar hoge zichtbaarheid en gedetailleerde controle nodig zijn.

Functies:

Joystick -controle voor precieze beweging.

Pedaal\/hendelbedieningen voor reizen en hijsen.

Volledige controle over alle kraanfuncties (hijsen, trolley, lange reis).

Uitgerust met waarschuwingslichten en alarmen in de cabine voor de veiligheid van de operator.

USE COSE: Geschikt voor grote overheadkranen die worden gebruikt in industriële fabrieken, magazijnen of havenactiviteiten.

Schetsen

 

Hoofdtechnisch

 

 

1) kosteneffectieve oplossing
Lagere initiële investering:

Enkele ragerkranen zijn over het algemeen betaalbaarder in vergelijking met dubbele balkkranen, waardoor ze een goede keuze zijn voor bedrijven met budgetbeperkingen.

Eenvoudig ontwerp betekent minder componenten en lagere productiekosten.

Lagere onderhoudskosten:

Met minder bewegende delen dan dubbele ligger kranen, is onderhoud vereenvoudigd en zijn de kosten meestal lager.

2) Compact en ruimte-efficiënt ontwerp
Space-reddende:

Het ontwerp met één ligger betekent meer hoofdruimte in vergelijking met dubbele ligger kranen, wat een betere verticale ruimte biedt om te tillen.

Ideaal voor kleinere faciliteiten met beperkte plafondhoogte of smalle gangpadconfiguraties.

Flexibiliteit bij installatie:

Kan worden geïnstalleerd in bestaande gebouwen met een lage hoofdruimte.

Flexibele runway -systemen (bijv. Ondersteuningen met één bundel) zorgen voor een gemakkelijkere instelling in verschillende ruimtes.

3) efficiënte en krachtige bewerkingen
Soepele en precieze bewegingen:

Met een goed ontworpen hijssysteem biedt de kraan een gladde heffen en verlagen van belastingen, waardoor precisie wordt gewaarborgd.

VFD (variabele frequentieaandrijving) besturingsopties zorgen voor gladde starts en stops, waardoor de last van de belastingen wordt verminderd en de laadbehandeling wordt verbeterd.

High-speed prestaties:

Ondanks zijn compacte ontwerp kan de kraan hoge heftsnelheden en reistsnelheden bereiken, waardoor snelle materiaalbehandeling wordt gewaarborgd.

Het is in staat om efficiënt high-duty cycli te verwerken, waardoor het geschikt is voor industrieën die consistente werking vereisen.

4) Verbeterde veiligheidskenmerken
Geavanceerde veiligheidsapparaten:

Neemt limietschakelaars, overbelastingsbeveiliging en veiligheidsalarmen (visueel en hoorbaar) op om een ​​veilige werking te garanderen.

Noodstops en crashbeschermingssystemen kunnen worden geïntegreerd om ongevallen en botsingen te voorkomen.

Anti-weg functies:

Veel systemen worden geleverd met anti-weg controle om het slingeren van de belasting te verminderen, waardoor de veiligheid tijdens het hefproces wordt verbeterd.

5) Eenvoudige werking en controle
Gebruikersvriendelijke bedieningselementen:

Wordt geleverd met opties zoals hangbediening, radio -afstandsbediening of cabinebedieningen, waardoor operators de meest handige en efficiënte werkingsmethode kunnen kiezen.

Ergonomisch ontworpen bedieningselementen maken de kraan gemakkelijk te bedienen, zelfs tijdens lange werkuren.

Verminderde operator vermoeidheid:

Afstandsbedieningen en op joystick gebaseerde systemen bieden werkgemak, waardoor de fysieke spanning op operators wordt verminderd en fouten tijdens het hanteren worden geminimaliseerd.

 

1. Productiefaciliteiten
A. Materiaalbehandeling
Heffen en verplaatsen van zware componenten: de kraan wordt gebruikt om grote onderdelen, machines en materialen over de fabrieksvloer te vervoeren.

Assemblagelijnen: in productieomgevingen helpt het materialen te verplaatsen tussen werkstations voor assemblage en verdere verwerking.

Efficiënte productiestroom: verbetert de workflow door materiaalbehandeling te automatiseren, handarbeid te verminderen en de doorvoer te vergroten.

B. Precisieheffen
Voor het tillen en plaatsen van delicate of precieze componenten zonder ze te beschadigen tijdens beweging.

2. Warehouse -operaties
A. Voorraadbeheer
Efficiënte opslag en ophalen: de kraan kan goederen van opslagplanken naar plukgebieden of laaddokken verplaatsen, de voorraadstroom optimaliseren.

Behandeling van zware goederen: gebruikt voor het hanteren van bulkmaterialen zoals grondstoffen, pallets of grote doosgoederen.

B. Ruimtebesparend ontwerp
De enkele balkstructuur maakt het ideaal voor magazijnen met lage plafonds of beperkte ruimtes, waar een grotere kraan niet zou passen.

3. Heffen van zwaar materieel
A. Liftmachines en componenten
Tillen en positioneren van machinedelen, motoren en andere apparatuur op plaatsen zoals machinewinkels of reparatiewerkplaatsen.

Installatie en onderhoud: gebruikt om zware machines op zijn plaats te tillen of tijdens onderhoudstaken om grote onderdelen te verplaatsen of versleten componenten te vervangen.

4. Bouwplaatsen
A. Bouwmaterialen tillen
Transportmaterialen: de kraan helpt materialen zoals stalen balken, betonblokken of geprefabriceerde panelen te verplaatsen.

Nauwkeurige materiaalplaatsing: helpt materialen in krappe ruimtes of op hoogte te positioneren.

B. Site Assemblage
Monteerstructuren: het kan worden gebruikt voor het monteren van geprefabriceerde componenten, het plaatsen van balken, kolommen en andere zware elementen.

5. Poorten en verzendterminals
A. vrachtafhandeling
Schepen laden en lossen: een 7. 5- tonkraan kan lading verplaatsen van de dokken naar opslaggebieden of vice versa. Dit is vooral handig in poorten waar gematigde gewichtheffen vereist is.

Behandeling van containers: hoewel niet zo zwaar als grotere kranen, kan het worden gebruikt voor kleinere containers of laadbakken.

6. Retail- en distributiecentra
A. Stock Management
Inventaris laden en lossen: de kraan is handig voor het verplaatsen van bulkproducten, winkelvoorraad en gepalletiseerde goederen in een distributiecentrum.

Sorteren en organiseren: verplaatst items van het ontvangen van opslag- of sorteergebieden voor verdere distributie naar winkels of andere locaties.

 

1. Ontwerpfase
A. Vereisten verzamelen
Klantspecificaties: begrijp de specifieke vereisten zoals laadcapaciteit (7,5 ton), spanwijdte, lifthoogte en bedieningsomgeving (bijv. Binnen, buiten-, gevaarlijke zones).

Aanpassingsbehoeften: op basis van de toepassing (bijv. Warehouse, productie), is het ontwerp van de kraan aangepast voor functies zoals besturingssystemen (hanger, radio -afstandsbediening, cabine) en veiligheidsapparaten.

B. Ontwerp en engineering
Structureel ontwerp:

De hoofdbalk is ontworpen op basis van laadcapaciteit en spanwijdte.

Gedetailleerde engineeringplannen worden gemaakt voor de eindtrucks, takel en trolley.

Er wordt een CAD-model (computerondersteund ontwerp) gemaakt om een ​​precisie in de productie te waarborgen.

Selectie van componenten:

Staalcijfers voor stralen, motoren en mechanische onderdelen worden geselecteerd op basis van de dragende vereisten en omgevingscondities.

Kies geschikte motoren, wielen en besturingssystemen.

Naleving van veiligheid: zorg ervoor dat het ontwerp voldoet aan veiligheidsnormen zoals ISO- en CE -voorschriften, met functies zoals overbelastingsbeveiliging, noodstopsystemen en limietschakelaars.

2. productiefase
A. Fabricage van belangrijke componenten
Hoofdbalkproductie:

De hoofdligger (enkele balk) is vervaardigd van staal met hoge sterkte.

Lassen wordt uitgevoerd door bekwame technici om de structurele integriteit van de ram te garanderen.

Snijden en vormen van staal worden gedaan op basis van precieze metingen uit de ontwerpfase.

Eind rijtuigen en trolley:

Einde rijtuigen worden geassembleerd, met zware wielen gemonteerd om een ​​gladde kraanreizen te garanderen.

Trolley is gebouwd, huisvest de takel en uitgerust met wielen om langs de hoofdbalk te reizen.

Hijsproductie hijsen:

De takel (typisch elektrisch) wordt geassembleerd met hefmotoren, versnellingsbak en draadtouwen.

Het laadblok of de haak is verbonden met de takel voor hefdoeleinden.

Veiligheidsapparaten zoals limietschakelaars en overbelastingsbeveiliging worden geïnstalleerd.

B. De componenten samenstellen
Frame -montage:

De hoofdbalk is verbonden met de eindbrages om de basisstructuur te vormen.

De trolley is geïnstalleerd op de balk en zorgt ervoor dat deze soepel over de overspanning van de kraan kan reizen.

Installatie takelstap:

De takel is gemonteerd op het trolleysysteem, met de juiste uitlijning om een ​​gladde tillen- en verlagingsbewerkingen te garanderen.

Bedrading en bekabeling worden gedaan voor voeding, bedieningscircuits en communicatie.

3. Instellingen voor elektrische en besturingssystemen
A. Integratie van het besturingssysteem
Configuratiepaneel Montage:

Hangercontrolesysteem of radio -afstandsbedieningssysteem is geïntegreerd, afhankelijk van de specificaties van de klant.

PLC (programmeerbare logische controller) kan worden gebruikt voor meer geavanceerde besturingssystemen, waardoor automatiseringsfuncties mogelijk worden.

Veiligheidsvoorzieningen Integratie:

Limietschakelaars worden geïnstalleerd om overspeling van de takel, trolley of kraan te voorkomen.

Noodstopknoppen en alarmen worden toegevoegd aan het besturingssysteem voor veiligheidsdoeleinden.

B. Installatie van de motor- en aandrijfsysteem
Motoren:

Haisterende motor, reismotoren en trolleymotoren zijn geïnstalleerd.

VFD -systemen (variabele frequentieaandrijving) kunnen worden opgenomen voor snelheidsregeling en soepele versnelling\/vertraging.

Voedingsbedrading:

Het elektrische systeem van de kraan is verbonden met de voeding en zorgt voor de juiste spanning en stroomstroom voor alle componenten.

4. Testen en kwaliteitscontrole
A. Fabriekstests
Laadtest:

De kraan wordt onderworpen aan laadtests om ervoor te zorgen dat hij veilig zijn nominale capaciteit kan verwerken (7,5 ton).

De laadtest controleert de takel, trolley en balk op de juiste werking onder maximale belasting.

Functionaliteitstest:

Het testen van de functies van de tillen, verlagen, reizen en trolleybewegingen van de kraan.

Zorgen voor een soepele regeling van de kraan door verschillende snelheden en aanwijzingen.

Veiligheidstest:

Bescherming van overbelasting: verifieer de reactie van de kraan bij het overschrijden van de nominale belasting.

Limietschakelaarcontroles: zorg ervoor dat de kraan automatisch stopt als deze de limiet van de reis- of hef bereikt.

Alarm- en noodstopsystemen worden getest op betrouwbaarheid.

B. Inspectie en certificering
Kwaliteitsinspectie:

Een grondige inspectie van alle componenten, inclusief lassen, lagers en structurele elementen.

Visuele controles en niet-destructieve testen (zoals ultrasone of röntgenfoto) om geen structurele defecten te garanderen.

Certificering:

De kraan kan worden gecertificeerd voor naleving van lokale veiligheidsnormen (bijv. CE, ISO of ANSI).

Indien nodig zullen organisaties van externe inspectie de laadcapaciteit en veiligheidsfuncties van de kraan certificeren.

5. Verzending en levering
A. Verpakking en verzending
Demontage:

De kraan kan gedeeltelijk worden gedemonteerd voor eenvoudiger transport, met componenten zoals de takel, eindrijtuigen en het bedieningspaneel zorgvuldig verpakt.

Levering:

De kraan wordt verzonden naar de site van de klant, hetzij per vrachtwagen, rail of zee, afhankelijk van de afstand en locatie.

Documentatie:

Levering omvat handleidingen, onderhoudsgidsen en garantie -informatie.

6. Installatie en inbedrijfstelling
A. On-site assemblage
Installatie:

Op de site van de klant wordt de kraan geassembleerd, inclusief het monteren van de hoofdbalk en de trolley en het verbinden met de voeding.

Laatste testen:

Laadtests op locatie worden uitgevoerd om de werking van de kraan in de beoogde omgeving te verifiëren.

Operator training:

Operators zijn getraind in het gebruik van de besturingssystemen, veiligheidsprocedures en onderhoudstaken.

7. After-sales service
Ondersteuning na de installatie:

Lopende technische ondersteuning, onderhoud en servicepakketten worden vaak aangeboden.

Er zijn reserveonderdelen voorzien voor routinematig onderhoud of noodvervangingen.

Workshop -weergave:

Het bedrijf heeft een intelligent apparatuurbeheerplatform geïnstalleerd en heeft 310 sets (sets) hanterings- en lasrobots geïnstalleerd. Na de voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het apparatuurnetwerkpercentage 95%bereiken. Er zijn 32 laslijnen in gebruik genomen, er zijn 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85%bereikt.