De portaalkraan

De enkelligger-portaalkraan heeft een eenvoudige structuur, is eenvoudig te vervaardigen en te installeren en heeft een kleine massa. De hoofdbalken bestaan ​​meestal uit een afgebogen railkastframestructuur, terwijl de deurpoten in twee vormen voorkomen: L-vormig en C-vormig. Deze ontwerpen zijn allemaal ontworpen om de operationele efficiëntie en veiligheid te verbeteren. Het L-type is eenvoudig te installeren en heeft een goede spanningsbestendigheid, maar de ruimte voor het hijsen van goederen is relatief klein. De poten van het C-type zijn schuin of gebogen gemaakt om een ​​grotere zijdelingse ruimte te bieden om de vlotte doorgang van goederen door de poten te vergemakkelijken. Enkelligger portaalkranen worden het meest gebruikt wanneer het hefvermogen niet groter is dan 50 ton en de overspanning kleiner is dan 35 meter. Vergeleken met de dubbele hoofdligger is de algehele stijfheid zwakker, maar dankzij de eenvoudige structuur en het lagere eigen gewicht is deze gemakkelijker te onderhouden en zijn de kosten relatief laag.

Garantie: 1 jaar

Gewicht (kg): 500 kg

Kenmerk: Portaalkraan

Type: enkele ligger

Hefmechanisme: elektrische takel

Mast: Het portaal is de hoofddraagconstructie van een portaalkraan met één ligger. Het bestaat meestal uit een of twee verticale poten en een horizontale hoofdbalk. De poten zijn meestal gemaakt van I-vormig staal, kokerbalken of buisconstructies, terwijl de hoofdbalken meestal kokerbalken of I-vormige stalen balken gebruiken om voldoende sterkte en stijfheid te garanderen. De verbinding tussen de stempels en de hoofdbalk moet de algehele stabiliteit van de constructie garanderen en effectief bestand zijn tegen verschillende belastingen die tijdens het hijsproces worden gegenereerd.

Kraanbedieningsmechanisme: Het kraanbedieningsmechanisme omvat componenten zoals motoren, tandwielreductoren, wielen en remmen. Het drijft de gehele kraan aan om in de lengterichting langs het grondspoor te bewegen. De motor van dit mechanisme maakt meestal gebruik van een speciale hijsmotor, die een groot startkoppel en voldoende remkracht heeft.

Besturingssysteem: Het besturingssysteem bestaat uit de hoofdcontroller, het veiligheidsapparaat, de bedieningscontroller, enz. Het zorgt voor de nauwkeurigheid en veiligheid van de bediening van de kraan. De machinist geeft via het besturingssysteem instructies om de kraan te besturen, te hijsen, te verplaatsen en te laten zakken. Het veiligheidsbeschermingsapparaat kan onder abnormale omstandigheden automatisch worden uitgeschakeld om ongelukken te voorkomen.

Takel: De elektrische takel is een belangrijk onderdeel van de enkelligger-portaalkraan. Het realiseert het heffen en zijdelings verplaatsen van zware voorwerpen via zijn interne aandrijf- en transmissieapparaat. Bij het selecteren en gebruiken van een elektrische takel moet u rekening houden met de compatibiliteit met de kraan, de bedieningsvereisten en de veiligheidsprestaties, en regelmatig onderhoud uitvoeren om de continuïteit en veiligheid van de werkzaamheden te garanderen.

Schetsen:

Sterk maatwerk: Volgens specifieke toepassingsvereisten kunnen portaalkranen met één ligger op maat worden ontworpen en vervaardigd om zich aan te passen aan speciale werkscenario's en functionele vereisten.

Ruimtebesparend: portaalkranen met één ligger zijn klein van formaat en kunnen efficiënt werken in beperkte ruimtes. Ze zijn vooral geschikt voor plaatsen met weinig ruimte, zoals kleine fabrieken of magazijnen.

Flexibele bediening: Enkelligger-portaalkranen kunnen flexibel over het spoor bewegen en een breed scala aan werkgebieden bestrijken, waardoor nauwkeurige positionering en snelle bediening worden bereikt.

Breed scala aan toepassingen: Portaalkranen met één ligger worden veel gebruikt in de productie, havens, mijnbouw, opslag en andere industrieën, en kunnen aan verschillende hijsbehoeften voldoen.

Eenvoudige structuur: Portaalkraan met één balk gebruikt een enkele hoofdbalk om de hefwagen te ondersteunen en te doorkruisen, en de algehele structuur is relatief eenvoudig. Dit ontwerp vereenvoudigt het productieproces en vermindert het materiaalgebruik, waardoor de totale productiekosten worden verlaagd.

Onderhoud van fabrieksapparatuur: In fabrieken vereisen reparaties en onderhoud van grote apparatuur vaak het gebruik van hijsapparatuur. Enkelligger-portaalkranen zijn ideaal voor dit soort taken vanwege hun eenvoudige bediening en flexibele mobiliteit.

Haventerminals: In haventerminals worden enkelligger portaalkranen veel gebruikt voor het laden en lossen van bulkgoederen. Dankzij de hoge bezettingsgraad van de locatie en het grote bereik kan hij snel een groot aantal bulkvrachtafhandelingstaken uitvoeren.

Speciaal doel: In waterkrachtcentrales worden enkelligger-portaalkranen voornamelijk gebruikt voor het heffen en openen en sluiten van poorten, en kunnen ze ook worden gebruikt voor de installatie van zwaar materieel. Hoewel het niet vaak wordt opgetild, is het werkniveau, zodra het wordt gebruikt, zeer hoog en vereist het een extreem hoge betrouwbaarheid en stabiliteit. Op scheepswerven worden enkelligger-portaalkranen gebruikt voor het hijsen en opbouwen van scheepsrompsegmenten. Dankzij hun sterke draagvermogen en flexibele mobiliteit kunnen ze voldoen aan complexe scheepsbouwbehoeften.

Nauwkeurige positionering: de portaalkraan met één ligger kan flexibel over het spoor bewegen en een breed scala aan werkgebieden bestrijken, waardoor een nauwkeurige positionering en snelle bediening wordt bereikt, en is vooral geschikt voor omgevingen met grote materiaalterreinen.

Het bedrijf heeft een intelligent platform voor apparatuurbeheer geïnstalleerd en 310 sets (sets) handling- en lasrobots geïnstalleerd. Na voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het apparatuurnetwerkpercentage 95% bereiken. Er zijn 32 laslijnen in gebruik genomen, er zullen er 50 worden geïnstalleerd en de automatiseringsgraad van de gehele productlijn is bereikt.

Populaire tags: de portaalkraan, China de portaalkraanfabrikanten, leveranciers, fabriek