Dubbele raastrail gemonteerde portaalkraan

Een dubbele railrail gemonteerde portaalkraan is een type portaalkraan dat op rails op de grond reist en twee hoofdliggers over de spanwijdte heeft. Deze kranen worden vaak gebruikt voor het hanteren van grote en zware belastingen zoals containers, stalen spoelen, grote machines en structurele componenten. Vanwege hun op rail gemonteerde aard zijn ze zeer stabiel en geschikt voor lange spanwijdte en operaties met hoge capaciteit.

Kerncomponenten: motor, lager, versnellingsbak, motor, versnelling

Plaats van herkomst: Henan, China

Garantie: 2 jaar

Gewicht (kg): 50000 kg

Video-uitgave-inspectie: verstrekt

Machinery Test Report: verstrekt

Toepassing: buiten

Sleutelwoorden: Gantry Crane

Nominale laadcapaciteit: 50ton

Kruisreissnelheid: 44,6 m\/min

Lange reissnelheid: 47,1 m\/min

Control Way: Cabin

Voeding: kabelhaspel

Steel Track: Qu80

Power: 3- fase AC 50Hz 380V

1. Main straal

Structuur en ontwerp
1) Dubbele doosbalkconstructie:
De kraan maakt gebruik van twee parallelle box-type liggers, die uitzonderlijke buigweerstand en torsiestijfheid bieden. Deze structuur is ideaal voor taken met een hoge capaciteit en wijdomspanning.
2) Materiaal:
Gemaakt van hoogwaardig Q235b of Q345B koolstofstaal (of gelijkwaardig), wat zorgt voor duurzaamheid, vermoeidheidsweerstand en lange levensduur.2)
3) lasproces:
Volledige penetratie, geautomatiseerde ondergedompelde booglassen (SAW) voor naadloze gewrichten.
Lasnaden ondergaan niet-destructieve testen (NDT) zoals ultrasone of magnetische deeltjesinspectie om structurele integriteit te waarborgen.
4) Versterkingsplaten en ribben:
Interne verstijvers worden toegevoegd om de belastingverdeling te verbeteren en de vervorming onder zwaar gewicht te verminderen.
Externe ribben op gewrichtslocaties om de vermoeidheidsweerstand te verbeteren.

2. Systeem

1) elektrische hijs of lier
Type: zware elektrische draad touwtakel of lier.
Ontwerp: gemonteerd op een trolleyframe voor horizontale beweging over de liggers.
Capaciteit: gemeenschappelijke varieert van 10 ton tot 200+ ton, afhankelijk van de kraanspecificatie.
Structuur: inclusief motor, versnellingsbak, trommel en draadtouw.
2) Motor en versnellingsbak
Motor: zeer efficiënte elektromotor, vaak driefasige asynchrone motor.
Isolatieklasse: f of h; Beschermingsklasse: IP54\/IP55.
Gearbox: spiraalvormig of planetair type met gehard tandwieloppervlak voor een lange levensduur en laag geluid.
3) Draadtouw en trommel
Draadtouw: hoge sterkte, anti-twist staaldraadtouw.
Trommel: gegroefde stalen trommel om het touw gelijkmatig te leiden en slijtage te verminderen.
Veiligheid: uitgerust met touwgeleider en drukroller.
4) haakblok
Materiaal: gesmeed koolstofstaal met draaitoonstelling.
ONTWERP: Enkele of dubbele katrolblok, afhankelijk van de belasting.
Latch: veerbelaste veiligheidsvergrendeling om laadslippen te voorkomen.
5) Remsysteem
Elektromagnetische of hydraulische remmen geïntegreerd in de takelmotor.
Activert automatisch tijdens stroomuitval of noodstop.
6) Beperk schakelaars
Boven- en ondergrensschakelaars om overhoisten of overbelasting te voorkomen.
Kan mechanisch, magnetisch of nabijheidstype zijn.
7) overbelastingsbeveiligingsapparaat
Monitoren die de belasting hijsen en voorkomt de werking bij het overschrijden van de nominale capaciteit.
Vaak geïntegreerd in het PLC -besturingssysteem of de laadcel.

3.koets

Structuur en ontwerp
1) Robuuste gelaste constructie
Gemaakt van rechthoekige stalen buizen of versterkte platen, gelast en stressvergodigd om de sterkte en dimensionale nauwkeurigheid te waarborgen.
2) Integratie met wielen en aandrijfsysteem
Huist de wielsets, kraanreizende motoren, tandwielen en remmen om de kraan horizontaal langs de rails te bewegen.
3) Verbinding met hoofdliggers
De belangrijkste liggers zijn vastgebout of gelast aan de eindbrages. Precisiebewerking zorgt voor naadloze afstemming voor trolleybeweging en structurele integriteit.

4.Crane reismechanisme

1) Gladde en stabiele beweging
Zeer nauwkeurige versnellingsbakken en motorregeling verminderen trillingen en verbeteren de veiligheid.
2) Anti-skewing-controle
Zorgt ervoor dat beide kanten van de kraan in perfecte uitlijning-kritiek bewegen voor langdurige kranen.
3) Hoge veiligheidsnormen
Reislimietschakelaars, noodremmen en ingebouwde overbelastingsbeveiliging.
4) Weerstand
Voor buitengebruik worden mechanismen verzegeld en IP-rated om regen, stof en warmte te weerstaan.

5.trolley reismechanisme

Belangrijkste kenmerken en voordelen
Hoge precisie: maakt exacte positionering van de belasting over de gehele spanning mogelijk.
Lage ruis en gladde werking: dankzij versnellingsbakers en soft-start-systemen van de motor.
Duurzame componenten: ontworpen voor een lange levensduur onder continu of zwaar gebruik.
Laag onderhoud: ingesloten tandwielen en verzegelde lagers beschermen tegen stof en vocht.

6.craanwiel

1) gesmede stalen kern
Zorgt voor een hoge belastingdragende capaciteit en impactweerstand onder dynamische belastingen.
2) warmtebehandeling
Verhoogt de oppervlaktehardheid met behoud van kernductiliteit-ideaal voor langdurig gebruik van rail.
3) Precisiebewerking
Het loopvlak en de flens zijn bewerkt voor echte hardloop en minimale trillingen.
4) Zelfverminderingslagers (optioneel)
Gebruikt in moderne ontwerpen om onderhoud en slijtage te verminderen.

7.crane haak

Structurele details
1) SHANK & NUT -ONTWERP
De haak is bevestigd aan het haakblok via een schroefdraadschacht, moer of met lager gemonteerd zwenksysteem.
2) stuwkrachtlagerassemblage
Kan de haak onder belasting draaien zonder het draadtouw te draaien.
3) Latch -mechanisme
Uitgerust met een veerbelaste veiligheidsvergrendeling om het vrijgeven van lading te voorkomen.
4) Haakblok (poelgroep)
De haak maakt deel uit van het haakblok, met schijven, lagers en touwgeleiderrollen.

8. Motor

Belangrijke functies
1) Hoog startkoppel - vereist voor het tillen van zware belastingen of beginnend onder volledige belasting.
2) Soepele versnelling en vertraging - vooral met VFD's, om mechanische stress en belasting te verminderen.
3) Compact ontwerp-ruimtebesparende structuur geschikt voor toepassingen over het hoofd of portaalkranen.
4) Geïntegreerde remmen - Elektromagnetische remmen worden vaak gecombineerd met de motor voor nauwkeurige en veilige stop.

.

9. Sound en Light Alarm System & Limit Switch

1) geluids- en licht alarmsysteem
Doel:
Waarden nabijgelegen werknemers voor en tijdens kraanoperatie.
Geef de startup, beweging, overbelasting, noodsituatie of storing aan.
Voldoen aan industriële en veiligheidsvoorschriften.
2) Beperkschakelaars
Doel:
Definieer de maximaal toegestane reisafstand voor trolley, haak of kraan.
Voorkom over reizen, overrijden of botsing met eindstops of structuren.

10. Veiligheidsapparaten

1) Bescherming overbelasting (laadbeperkers)
Doel: voorkomt dat de tilbelasting wordt geleverd die de nominale capaciteit van de kraan overschrijden, waardoor spanning en potentieel falen van structurele componenten worden vermeden.
Werking: een sensor of laadcel bewaakt de belasting op de haak. Als het gewicht de limiet overschrijdt, activeert het besturingssysteem van de kraan een alarm of stopt automatisch de takelbewerking.
Type: elektronische belastingbeperkers of mechanische overbelastingskoppels.
2) Anti-weg controle
Doel: vermindert het slingeren van belastingen tijdens kraanbeweging, het verbeteren van de stabiliteit van de belasting en de veiligheid van de operator.
Werking: het systeem gebruikt sensoren of encoders om de positie van de belasting te detecteren en past de kraanbeweging (snelheid of richting) aan om de zweer te verminderen.
Gebruik: met name nuttig bij zeer nauwkeurige bewerkingen of in omgevingen met hoge wind.
3) noodstop (e-stop)
Doel: stopt onmiddellijk de kraanoperatie in geval van nood, waardoor ongevallen worden voorkomen.
Bediening: Wanneer geactiveerd, sluit de e-stop de stroom af naar de motoren van de kraan en brengt de kraan tot stilstand.
Locatie: e-stop-knoppen zijn geïnstalleerd op toegankelijke locaties op de kraan, de cabine van de operator en het externe besturingssysteem.
4) Beperk schakelaars
Doel: voorkomt dat de kraan voorbij veilige grenzen reist en beschermt tegen botsingen of structurele schade.
Typen:
De limietschakelaar hijst: stopt de takelbeweging bij maximale haakhoogte (voorkomt overheffen).
Trolley -reislimietschakelaar: voorkomt dat de trolley voorbij de balk van de balk reist.
Crane Reis Limit Switch: voorkomt dat de kraan op de grondrails te veel reist.
5) Veiligheidsvergrendeling en haken
Doel: voorkomt per ongeluk afgifte van belastingen tijdens het heffen.
Ontwerp: een veerbelaste veiligheidsvergrendeling is aan de haak bevestigd. Het sluit automatisch om de belasting te beveiligen en voorkomt per ongeluk onthechting.
6) Anti-collision apparaat
Doel: voorkomt botsingen tussen de portaalkraan en andere apparatuur, structuren of kranen in de buurt.
Werking: Nabijheidssensoren of camera's detecteren obstakels en verzenden waarschuwingen of stop kraanbewegingen om contact te voorkomen.
Gebruik: vaak geïnstalleerd in gebieden met meerdere kranen of smalle bedieningsruimtes.

11. Controle -modus

1) Hangcontrole (bekabelde controle)
Beschrijving: Dit is een traditionele besturingsmethode waarbij de operator een bekabelde hanger gebruikt om kraanbewegingen te regelen.
Werking: De hanger is verbonden met het elektrische systeem van de kraan via een kabel, waardoor de operator kan worden geregeld, trolleybeweging en reizen van de kraan.
Functies:
Eenvoudig en kosteneffectief.
Operator kan de kraan van een veilige afstand regelen, maar nog steeds dichtbij genoeg voor handmatige interventie.
Beperkte bewegingsbereik vanwege de gebonden kabel.
2) Radio afstandsbediening
Beschrijving: een moderne besturingsmethode die een draadloze afstandsbediening gebruikt om de kraan van een afstand te regelen.
Werking: De operator gebruikt een handheld zender (vaak met een joystick of knoppen) om alle bewegingen te regelen, inclusief hijs, reizen en stoppen.
Functies:
Hiermee kan de operator vrij bewegen binnen een brede operationele straal.
Verhoogde veiligheid omdat de operator een veilige afstand van de belasting of de kraan zelf kan behouden.
Real-time feedback via de zender (LED-indicatoren, laadbewaking).
Kan worden geïntegreerd met alarmsystemen en noodstopknoppen voor extra veiligheid.
3) Cabinebestrijding (operatorcabine)
Beschrijving: Dit is een standaardbesturingsmethode waarbij de operator in een kraancabine zit en bedieningselementen gebruikt om de kraan te bedienen.
Werking: De cabine is gemonteerd op de kraan en de operator gebruikt joysticks, knoppen of hendels om alle kraanfuncties zoals tillen, reizen en slepen te regelen.
Functies:
Biedt een beter beeld van het operationele gebied en de belasting.
Controle over alle kraanbewegingen met precisie en comfort.
Cabine kan worden verwarmd, geventileerd en geluiddicht voor de veiligheid en comfort van de operator.
Verhoogde veiligheid omdat de operator geïsoleerd is uit gevaarlijke gebieden.
4) Geautomatiseerde bediening (volledig geautomatiseerde kranen)
Beschrijving: Deze modus omvat het gebruik van geautomatiseerde systemen voor het besturen van de kraan, met minimale menselijke interventie.
Werking: De kraan is uitgerust met geavanceerde sensoren, camera's en PLC (programmeerbare logische controller) systemen. Het volgt vooraf gedefinieerde programma's voor repetitieve taken zoals tillen, positioneren en beweging langs het spoor.
Functies:
Precisie en efficiëntie bij hefactiviteiten.
Ideaal voor hoog-volume of repetitieve taken bij fabrieken, containerhavens en magazijnen.
Verlaagde operatorfout en arbeidskosten.
Kan monitoring op afstand, diagnostiek en probleemoplossingssystemen omvatten voor het volgen van prestaties.
Veiligheidsfuncties zoals botsingsvermijdingssystemen, laadbewaking en noodstop.
5) Gecombineerde regeling (gemengde modus)
Beschrijving: Een combinatie van handmatige en automatische bedieningselementen, waardoor de operator kan schakelen tussen handmatige en geautomatiseerde functies op basis van taakvereisten.
Werking: De kraan werkt met handmatige controle voor taken die menselijke precisie en controle vereisen, maar kan worden overgeschakeld naar een geautomatiseerde modus voor repetitieve, zeer nauwkeurige taken.
Functies:
Flexibiliteit om zich aan te passen aan verschillende operationele behoeften.
Kan handarbeid verminderen met behoud van menselijk toezicht op veiligheid.
Vaak gebruikt in complexe of multifunctionele bewerkingen.

12.Schets

Hoofdtechnisch

1. Hoog laadvermogen en stabiliteit
Verhoogde laadcapaciteit: het ontwerp van het dubbele ligger biedt extra sterkte, waardoor de kraan zwaardere belastingen kan tillen in vergelijking met kranen met één ram. Dit maakt ze ideaal voor zware toepassingen.
Stabiliteit: de dubbele liggers verdelen de lading gelijkmatig, waardoor een grotere stabiliteit tijdens de activiteiten zorgt en het risico op kantelen vermindert.
Ideaal voor grote projecten: uitstekend voor industrieën die groot of zware materialen moeten tillen en verplaatsen, zoals de bouw, scheepsbouw en staalfabrieken.
2. Verbeterde bereik en flexibiliteit
Bredere spanwijdte: dubbele liggerkranen kunnen worden ontworpen om grotere overspanningen te dekken, waardoor ze in staat zijn om een ​​grotere afstand te bereiken voor het tillen en bewegende materialen. Dit is met name handig voor brede werkplekken zoals opslagwerven, dokken en fabrieksvloeren.
Flexibele werking: deze kranen kunnen worden uitgerust met een verscheidenheid aan hefmechanismen, zoals trolleys, haken of gespecialiseerde hefbevestigingen, waardoor ze zich aanpassen aan verschillende hefbehoeften.
3. Hoge hefsnelheden en precisie
Snellere hijsen: het ontwerp van een dubbele liggerkraan zorgt voor hogere hijssnelheden in vergelijking met kranen met één rager, waardoor de algehele efficiëntie tijdens het hanteren van materiaal wordt verbeterd.
Nauwkeurige controle: met geavanceerde besturingssystemen (zoals op PLC gebaseerde controle- en loadmoment-indicatoren) bieden dubbele balkkranen een precieze liftcontrole met minimale zwaai, waardoor ze geschikt zijn voor taken met een zeer nauwkeurige.
4. Duurzaamheid en lange levensduur
Robuuste constructie: dubbele liggerkranen zijn gemaakt van staal met hoge sterkte, waardoor ze duurzamer en bestandder zijn tegen slijtage dan enkele ragerkranen.
Zwaardarmontwerp: geschikt voor continu en zwaar tillen, het ontwerp zorgt voor langdurige operationele betrouwbaarheid, vooral in zware omgevingen zoals buitenhavens, staalfabrieken en bouwplaatsen.
Lagere onderhoudskosten: vanwege hun hoogwaardige constructie vereisen dubbele balkkranen vaak minder onderhoud in vergelijking met andere soorten kranen.
5. Veelzijdigheid in toepassing
Multifunctionaliteit: deze kranen zijn veelzijdig en kunnen worden gebruikt in verschillende toepassingen, waaronder materiaalbehandeling in havens, magazijnen, bouwplaatsen, staalverwerkingsinstallaties, scheepswerven en energiecentrales.
Aanpasbaar aan verschillende omgevingen: of het nu binnen of buitenshuis wordt gebruikt, deze kranen kunnen in verschillende weersomstandigheden werken en kunnen worden uitgerust met extra functies zoals anti-collisiesystemen, windsensoren en monitoring op afstand.

1. Poorten en containerterminals
Vrachtbehandeling: RMG -kranen worden vaak gebruikt in containerpoorten voor het laden en lossen van containers van schepen tot vrachtwagens of opslagwerven. Hun hoge hefcapaciteiten en het lange bereik stellen hen in staat om efficiënt grote containers en bulkvracht te verwerken.
Stapelen en opslag: deze kranen worden ook gebruikt voor het stapelen van containers in containerwerven. Ze kunnen containers over lange afstanden verplaatsen en ze in precieze stapelposities plaatsen, waardoor het gebruik van ruimte wordt geoptimaliseerd.
Ship-to-Shore-operaties: Dubbele ligger-portaalkranen zijn ideaal voor scheeps-tot-kustactiviteiten, omdat ze zware belastingen tussen schepen en dokken efficiënt kunnen overbrengen, vooral in drukke containerterminals.
2. Constructie en zware industrie
Staalfabrieken en gieterijen: in industrieën zoals staalproductie, metaalfabricage en gieterijen worden dubbele liggerkranen gebruikt voor het tillen en transporteren van zware stalen knuppels, ingots en machinedelen.
Bouwplaatsen: deze kranen spelen een cruciale rol in zware bouwprojecten, waaronder de beweging van grote bouwmaterialen, geprefabriceerde elementen en structurele componenten. Hun hoge hefcapaciteit stelt hen in staat om grote en zware belastingen te verwerken, zoals stalen balken en betonnen panelen.
Behandeling van zwaar apparatuur: dubbele ligger portaalkranen worden vaak gebruikt in industrieën die hanteren van zwaar apparatuur en machines vereisen, zoals tijdens de montage en het onderhoud van grote machines.
3. Verzendwerven
Scheepsopbouw: in scheepswerven worden RMG -kranen gebruikt om grote scheepsonderdelen te monteren en ze in de tuin te verplaatsen voor verdere fabricage. Ze kunnen rompsecties, motorcomponenten en andere grote, zware materialen tillen en positioneren.
Verzendreparatie en -onderhoud: deze kranen zijn ook handig voor scheepsreparaties, omdat ze zware scheepsonderdelen (zoals motoren of andere machines) kunnen tillen om te worden vervangen of gerepareerd.
Lanceringsactiviteiten: ze worden vaak gebruikt om te helpen bij het lanceren van schepen door secties van schepen op te tillen of ze langs de assemblagelijnen naar het water te verplaatsen.
4. Productie- en assemblagelijnen
Auto -productie: in de auto -industrie worden dubbele liggerkranen gebruikt voor het monteren van auto -onderdelen of het verplaatsen van autolichamen langs de productielijn. Met hun hoge capaciteit kunnen ze meerdere componenten tegelijkertijd omgaan.
Ondersteuning van de assemblagelijn: deze kranen helpen bij het verplaatsen van zware apparatuur en materialen langs productieprocessen. Ze helpen bij het monteren van grote apparatuur, het verplaatsen van onderdelen naar verschillende productiefasen of het overbrengen van afgewerkte producten voor verpakking en verzending.
Warehouses en distributiecentra: voor materiaalbehandeling met een groot volume helpen deze kranen zware goederen op te tillen en te vervoeren, inclusief grondstoffen, eindproducten en bulkbelastingen in grote magazijnomgevingen.
5. staalfabrieken en gieterijen
Materiaalbehandeling in staalfabrieken: deze kranen worden gebruikt in staalfabrieken voor het tillen van zware metalen billets, platen of pollepels met hete metaal. Met het robuuste ontwerp kan de kraan werken in extreme omgevingen waar hoge temperaturen en zwaar tillen gebruikelijk zijn.
Casting- en ovenactiviteiten: ze zijn essentieel voor gietoperaties, het tillen van zware gebroltjes of transport van gietijzer, stalen ingots en gieterijproducten van het ene station naar het andere.
Staalbehandeling: in staalverwerkingsfabrieken verplaatsen dubbele ligger portaalkranen stalen spoelen, vellen en structureel staal rond de fabriek voor opslag en verzending.
6. Landbouwindustrie en meststoffen planten
Bulkmateriaalbehandeling: deze kranen worden ook gebruikt in industrieën zoals landbouw, meststoffen en chemische planten, waar ze helpen bij het laden en lossen van bulkmaterialen zoals meststoffen, granen of zware grondstoffen van opslag tot transportvoertuigen.
Silo's en opslag: in deze omgevingen wordt de kraan gebruikt om zware ladingen grondstoffen of afgewerkte producten te verplaatsen van silo's of opslageenheden tot verpakking of laadstations.
7. Logistiek en transport
Bulk vrachtafhandeling: dubbele ligger -portaalkranen worden vaak gebruikt in logistieke hubs en vrachtwerven om zware items, bulkvracht en grote vrachtcontainers te laden en te lossen.
Geautomatiseerde distributie: in geautomatiseerde logistieke centra zijn deze kranen essentieel voor het verplaatsen van grote containers en items tussen verschillende delen van het magazijn of het laden van baaien.
Zware vrachtafhandeling: ideaal voor zwaar vrachtvervoer, zoals het verplaatsen van oversized componenten zoals machines, grote voertuigen en technische producten.

1. Ontwerp en engineering: eerste planning en aanpassing.
2. Materiaalselectie: inkoop van hoogwaardige materialen.
3. Fabricage: snijden, vormen en lassen van de structuur.
4.Assembly: installatie van belangrijke componenten zoals de takel-, trolley- en besturingssysteem.
5. Bescherming en corrosiebescherming: oppervlaktebehandeling en toepassing van beschermende coatings.
6. Testing: statische en dynamische testen voor laadcapaciteit en veiligheidsvoorzieningen.
7. Finale assemblage en inbedrijfstelling: Eindvergadering en installatie voor operationele testen.
8. Kwaliteitscontrole en levering: definitieve inspecties, verpakking en levering aan de klant.
9. Ondersteuning van de installatie-installatie: voortdurende ondersteuning, inclusief training en onderhoud.

Workshop -weergave:

Het bedrijf heeft een intelligent apparatuurbeheerplatform geïnstalleerd en heeft 310 sets (sets) hanterings- en lasrobots geïnstalleerd. Na de voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het apparatuurnetwerkpercentage 95%bereiken. Er zijn 32 laslijnen in gebruik genomen, er zijn 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85%bereikt.