Brugoprichtmachine voor de bouw

Deze ultramoderne apparatuur is ontworpen om een ​​revolutie teweeg te brengen in de manier waarop bruggen worden gebouwd en combineert geavanceerde technologie, efficiëntie en veiligheid om uitzonderlijke resultaten te leveren bij brugbouwprojecten.

 

 

Een Bridge Erecting Machine (BEM) is een gespecialiseerd bouwapparaat dat wordt gebruikt voor de efficiënte en nauwkeurige installatie van brugsegmenten, liggers en dekken. Deze machines zijn essentieel voor grootschalige brugconstructieprojecten-, met name bij de segmentale brugconstructie, de constructie van geprefabriceerde liggers en gebalanceerde cantilevermethoden.

Belangrijkste kenmerken van een brugoprichtmachine (BEM):
1. Hoog laadvermogen
Ontworpen voor het hanteren van zware prefab betonsegmenten, stalen liggers of brugdekken met volledige overspanning-.

Geschikt voor het heffen en positioneren van lasten variërend van 100 tot meer dan 1.000 ton, afhankelijk van het model.

2. Verstelbare spanwijdte en hoogte
Het modulaire ontwerp maakt verstelbare overspanningslengtes mogelijk voor verschillende brugbreedtes.

Hydraulische of mechanische systemen maken hoogteaanpassing mogelijk voor verschillende pierhoogtes.

3. Zelf-lancering en zelfrijdende- mogelijkheden
Veel BEM's lanceren zichzelf-, wat betekent dat ze vooruit kunnen komen zonder dat er extra kranen nodig zijn.

Uitgerust met rupsbanden, rails of wielen voor mobiliteit langs de bruglijn.

4. Precisiepositioneringssysteem
Maakt gebruik van hydraulische vijzels, lieren en computergestuurde bedieningselementen voor millimeternauwkeurigheid- bij het plaatsen van segmenten.

Sommige modellen beschikken over laser-geleide of GPS-ondersteunde uitlijning voor een optimale positionering.

5. Ondersteuningssystemen voor verschillende bouwmethoden
Gebalanceerde cantilever-bouw: Ondersteunt segment-voor-segmentinstallatie vanaf pieren.

Incrementeel lanceren: wordt gebruikt om vooraf-gemonteerde brugdekken op hun plaats te duwen.

Volledige-Overspanningsmontage: Heft en plaatst volledige brugoverspanningen in één handeling.

6. Veiligheids- en stabiliteitskenmerken
Anti-kantelmechanismen en contragewichten zorgen voor stabiliteit tijdens het tillen.

Storings-veilige remsystemen en wind-bestendige ontwerpen voor bruggen op grote- hoogte of lange- overspanningen.

7. Afstandsbediening en geautomatiseerde bediening
Geavanceerde modellen zijn voorzien van afstandsbediening- voor de veiligheid in gevaarlijke zones.

Geautomatiseerde segmentverwerking vermindert de handmatige arbeid en versnelt de bouw.

8. Aanpassingsvermogen aan verschillende brugtypen
Geschikt voor snelwegbruggen, spoorbruggen, viaducten en stedelijke viaducten.

Kan worden aangepast voor brugconstructies van beton, staal of composiet.

9. Snelle montage en demontage
Ontworpen voor snelle inzet om vertragingen bij de bouw tot een minimum te beperken.

Modulaire componenten maken eenvoudig transport tussen werklocaties mogelijk.

Toepassingen van brugoprichtmachines:
Segmentale brugconstructie (prefab of gegoten-in-plaats)

Lancering van liggers voor prefab balken

Installatie van kabel-steun- en hangbrugdek

Bouw van spoor- en metroviaducten

 

 

Een brugoprichtmachine (BEM) is een gespecialiseerd bouwapparaat dat wordt gebruikt voor de montage en installatie van brugsegmenten, liggers of geprefabriceerde componenten. Hieronder vindt u een gedetailleerde constructiespecificatie voor een typische brugoprichtmachine:

1. Algemene specificaties
Machinetype: zelf-startende, modulaire of portaal--oprichter

Toepassing: geprefabriceerde segmentbruggen, liggerlancering, gebalanceerde cantileverconstructie

Laadvermogen: 100–500 ton (varieert op basis van projectvereisten)

Overspanningsbereik: 30–60 meter (instelbaar voor verschillende brugconfiguraties)

Voeding: hydraulisch/elektrisch/diesel-aangedreven

Besturingssysteem: Geautomatiseerd/op afstand-bestuurd met handmatige override

2. Structurele componenten
Hoofdligger/ligger: Hoog-staal (kwaliteit S355/S460) met verstelbare lengte

Steuntorens/kolommen: Hydraulische of mechanische vijzels voor hoogteverstelling

Lanceringsneus: Vergemakkelijkt de voorwaartse voortstuwing tijdens de erectie

Hefmechanisme: Hydraulische lieren of kranen met nauwkeurige positionering

Reissysteem: op rails-gemonteerd, op wielen-gebaseerd of schuifmechanisme

3. Functionele vereisten
Erectiesnelheid: 10-20 meter per dag (afhankelijk van het gewicht en de complexiteit van het segment)

Uitlijningsnauwkeurigheid: ±5 mm in verticale/horizontale positionering

Stabiliteit: windweerstand tot 45 km/u (met automatische vergrendeling bij harde wind)

Veiligheidsvoorzieningen: overbelastingssensoren, noodremmen, anti-botsingssystemen

4. Installatie en bediening
Montage: montage op-site met modulaire componenten voor eenvoudig transport

Lanceringsmethode: stapsgewijze lancering, vrijdragende erectie of plaatsing-voor-spanwijdte

Ladingsbehandeling: geschikt voor het heffen, roteren en plaatsen van prefab segmenten of liggers

Verstelbaarheid: Aanpasbaar aan gebogen en rechte bruguitlijningen

5. Veiligheid en naleving
Ontwerpnormen: EN 1993 (Eurocode 3), OSHA/ANSI veiligheidsvoorschriften

Vereisten voor de operator: Gecertificeerd personeel met een gespecialiseerde opleiding

Onderhoud: Dagelijkse inspectie van hydraulische systemen, structurele integriteitscontroles

6. Milieuoverwegingen
Geluidsniveau:<75 dB (with sound dampening features)

Emissies: Voldoet aan Tier 4/Stage V voor dieselmotoren

Minimale bodemverstoring: kleinere voetafdruk voor ecologisch kwetsbare gebieden

7. Optionele functies
Geautomatiseerd landmeetsysteem: laser-geleide uitlijning voor precisie

Adaptief klimmechanisme: voor variabele pierhoogtes

Telemetrie en bewaking op afstand: realtime-gegevensregistratie voor projectbeheer

Conclusie
Een brugoprichtmachine moet robuust, nauwkeurig en aanpasbaar zijn aan verschillende constructiemethoden. De specificaties moeten aansluiten bij project-specifieke vereisten, waaronder laadvermogen, overspanningslengte en omgevingsomstandigheden.

 

 

Een Bridge Erecting Machine (BEM) is een gespecialiseerd bouwapparaat dat wordt gebruikt voor het assembleren en installeren van geprefabriceerde brugcomponenten, zoals liggers, segmenten en dekken, tijdens de brugconstructie. Deze machines verbeteren de efficiëntie, veiligheid en precisie bij bruggen-bouwprojecten, vooral bij grote- overspanningen of complexe constructies.

Soorten brugoprichtmachines
Portaalkraansystemen – Gebruikt voor het hijsen en plaatsen van prefabliggers of segmenten.

Lanceringsportaal – Beweeg langs het brugdek om segmenten in een gebalanceerde vrijdragende constructie te positioneren.

Zelfrijdende modulaire transporters (SPMT's) – Zware- meerassige voertuigen- die grote brugcomponenten transporteren en plaatsen.

Incrementele lanceermachines – Duw brugsegmenten opeenvolgend op hun plaats vanaf één landhoofd.

Segmentopzetters (liggerlanceermachines) - Specifiek ontworpen voor geprefabriceerde segmentale brugconstructies.

 

 

 

 

Een Bridge Erecting Machine (BERM) is een gespecialiseerd bouwapparaat dat is ontworpen voor de efficiënte en veilige montage van brugsegmenten. Deze machines worden vaak gebruikt in de moderne bruggenbouw, vooral voor geprefabriceerde segmentbruggen, gebalanceerde vrijdragende bruggen en overspannings-voor-overspanningsconstructiemethoden.

Voordelen van brugoprichtmachines in de bouw:
Hoge efficiëntie en snelheid

BERM's maken een snelle montage van brugsegmenten mogelijk, waardoor de bouwtijd aanzienlijk wordt verkort.

Geautomatiseerde processen minimaliseren handmatige arbeid, waardoor een continue voortgang van het werk mogelijk is.

Precisie en kwaliteitscontrole

Zorgt voor een nauwkeurige plaatsing van zware brugsegmenten met minimale fouten.

Vermindert het risico op verkeerde uitlijning en verbetert de structurele integriteit.

Verbeterde veiligheid

Minimaliseert de noodzaak voor werknemers om gevaarlijke taken op hoogte uit te voeren.

Vermindert de risico's die gepaard gaan met traditionele kraanwerkzaamheden.

Minder verkeershinder

Ideaal voor stedelijke gebieden waar het minimaliseren van weg- of spoorafsluitingen van cruciaal belang is.

Maakt constructie over bestaande infrastructuur (bijvoorbeeld snelwegen, rivieren) mogelijk zonder grote obstakels.

Kosten-Effectiviteit

Verlaagt de arbeidskosten dankzij automatisering en minder handmatige handelingen.

Vermindert de behoefte aan uitgebreide tijdelijke steunen of steigers.

Veelzijdigheid

Kan worden aangepast voor verschillende brugtypen (bijv. kokerliggers, T-liggers, bogen).

Geschikt voor verschillende constructiemethoden (overspanning-voor-overspanning, gebalanceerde cantilever, stapsgewijze lancering).

Minimale impact op het milieu

Vermindert de behoefte aan grote bouwplaatsen, waardoor landverstoring wordt verminderd.

Minder lawaai en vervuiling vergeleken met traditionele methoden.

Mogelijkheid om zware lasten te hanteren

Geschikt voor het hijsen en positioneren van massieve prefab segmenten (tot honderden tonnen).

Elimineert de noodzaak voor meerdere kranen of zware hijsapparatuur.

Constructie voor alle weersomstandigheden

Sommige BERM's zijn ontworpen om te functioneren onder uitdagende weersomstandigheden, zodat de projecttijdlijnen worden gehaald.

Modulair en herbruikbaar ontwerp

Veel BERM's kunnen worden gedemonteerd en hergebruikt voor meerdere projecten, waardoor de kostenefficiëntie wordt verbeterd.

 

 

Een Bridge Erecting Machine (BERM) is een gespecialiseerd bouwapparaat dat wordt gebruikt om brugsegmenten efficiënt en veilig te monteren en te positioneren. Deze machines zijn cruciaal in de moderne bruggenbouw, vooral voor bruggen met grote overspanningen, viaducten en verhoogde snelwegen.
Toepassingen in de bouw
Segmentale brugconstructie – Prefab-segmenten worden gehesen en geassembleerd.

Spoorweg- en snelwegviaducten – Versnelt de bouw in verhoogde delen.

Stedelijke viaducten – Minimaliseert verkeershinder door snelle installatie.

Lange-bruggen – Ondersteunt gebalanceerde cantilevermethoden.

Brugrehabilitatie – Helpt oude brugdelen efficiënt te vervangen.

 

 

Een Bridge Erecting Machine (BEM) is een gespecialiseerd apparaat dat wordt gebruikt bij de constructie van bruggen, met name voor het plaatsen van geprefabriceerde segmenten of liggers. Als u verwijst naar de productieprocedure van een bouwkraan (zoals een BEM), vindt u hier een gestructureerde uitsplitsing van het productieproces:

1. Ontwerp- en engineeringfase
Analyse van vereisten: Bepaal het draagvermogen, de overspanningslengte, de mobiliteit en de operationele omstandigheden.

CAD-modellering: maak gedetailleerde 3D-modellen van de BEM-structuur, inclusief gieken, steunen, hydraulische systemen en bedieningselementen.

Structurele analyse: Voer Finite Element Analysis (FEA) uit om sterkte en stabiliteit onder belasting te garanderen.

Naleving van regelgeving: Zorg voor naleving van internationale normen (ISO, OSHA, EN, enz.).

2. Materiaalinkoop
Hoog-staal: primair materiaal voor balken, gieken en chassis.

Hydraulische componenten: cilinders, pompen en kleppen voor beweging en heffen.

Elektrische systemen: motoren, sensoren en bedieningspanelen.

Lasverbruiksartikelen en bevestigingsmiddelen: hoogwaardige-bouten en lasstaven.

3. Fabricageproces
A. Structurele fabricage
Snijden: Plasma- of lasersnijden van stalen platen en balken.

Buigen & Vormen: Vormgeven van componenten met behulp van kantbanken.

Lassen:

Sub-assemblagelassen van liggers, gieken en steunframes.

Volledige penetratielassen voor kritische belasting-dragende onderdelen.

Warmtebehandeling na-lassen (PWHT) om spanningen te verlichten.

Bewerking: Boren en frezen voor nauwkeurige montage.

B. Mechanische montage
Installatie van hydraulisch systeem: montage van cilinders, pompen en slangen.

Aandrijfmechanisme: motoren, versnellingsbakken en rupsbanden/wielen installeren (indien mobiel).

Contragewichten en stabilisatoren: ballast toevoegen voor balans.

C. Integratie van elektrische en besturingssystemen
Kabelbomen: aansluiten van sensoren, eindschakelaars en besturingseenheden.

PLC- en HMI-configuratie: programmering voor geautomatiseerde bewerkingen.

Veiligheidssystemen: overbelastingsbeveiliging, noodstop- en anti-botsingsapparatuur.

4. Kwaliteitscontrole en testen
Dimensionale inspectie: toleranties verifiëren met CMM (coördinatenmeetmachine).

Niet-destructief onderzoek (NDT): ultrasoon, magnetisch deeltjes- of röntgenonderzoek- voor lassen.

Belastingtesten: statische en dynamische belastingtests om de capaciteit te valideren.

Functioneel testen: Controle van hydraulische bewegingen, elektrische bedieningselementen en veiligheidsvoorzieningen.

5. Schilderen en oppervlaktebehandeling
Zandstralen: Oppervlaktevoorbereiding voor verfhechting.

Primeren en verven: anti-corrosiecoatings (epoxy/polyurethaan).

Markering en etikettering: veiligheidswaarschuwingen en operationele instructies.

6. Eindmontage en inbedrijfstelling
On-Montage op locatie (indien modulair): Grote BEM's kunnen in delen worden vervoerd en op de bouwplaats worden geassembleerd.

Operatortraining: demonstreren van bedienings-, onderhouds- en veiligheidsprotocollen.

Veldtesten: proefvaarten met daadwerkelijke brugsegmenten (indien van toepassing).

7. Levering & Installatie
Transport: demontage (indien nodig) en logistieke planning.

Installatie op locatie: montage met behulp van hulpkranen en uitlijningscontroles.

Oplevering: Eindinspectie en certificering vóór operationeel gebruik.

 

 

Het bedrijf heeft een intelligent platform voor apparatuurbeheer geïnstalleerd en 310 sets (sets) handling- en lasrobots geïnstalleerd. Na voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het netwerkpercentage van de apparatuur 95% bereiken. . 32 Er zijn laslijnen in gebruik genomen, er zijn er 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85% bereikt.

Populaire tags: brugoprichtmachine voor de bouw, China brugoprichtmachine voor bouwfabrikanten, leveranciers, fabriek