Schadel Foundry Overhead Crane

De pollepel gieterij overhead kraan is een gespecialiseerde hefoplossing ontworpen voor staalfabrieken, gieterijen en metallurgische industrieën. Het is ontworpen om veilig en efficiënt gesmolten metaal te verwerken, waardoor betrouwbaarheid, precisie en verbeterde operationele veiligheid in extreme werkomstandigheden worden gewaarborgd.

• Capaciteit: 5-500 ton
• Span lengte: 4-35 m
• Heffinghoogte: 3-50 m
• Werkplicht: A4, A5, A6, A7
• Raged Spanning: 220V ~ 690V, 50-60 Hz, 3ph AC
• Werkomgeving Temperatuur: -25 graad -+50 graad, relatieve vochtigheid minder dan of gelijk aan 85%
• Kraanbesturingsmodus: vloerregeling \/ afstandsbediening \/ cabine kamer

1. Hele set kraan

Een pollepel overheadkraan is een gespecialiseerd type overheadkraan dat wordt gebruikt in staalfabrieken en gieterijen voor het hanteren van gesmolten metaal in pollepels. Deze kranen zijn ontworpen om hoge temperaturen, zware belastingen en harde werkomstandigheden te weerstaan.

Hoofdcomponenten van een pollepel stichter boven het hoofdkraan
Een hele set kraan bestaat meestal uit:

Bridge - De hoofdstructuur die zich over de workshop overspant en ondersteunt het hele kraansysteem.
Trolley & hijsmechanisme - beweegt langs de brug en draagt ​​de pollepel met gesmolten metaal. Omvat vaak:
Hoofdtakel (voor het optillen van de pollepel)
Hulphiel (voor het kantelen van de pollepel of secundaire bewerkingen)
Schoephaak of speciaal hefapparaat - ontworpen om de pollepel veilig vast te houden en te transporteren.
End -rijtuigen - ondersteunt de brug en laat kraanbewegingen langs de rails toe.
Elektrisch besturingssysteem - Inclusief PLC, afstandsbediening of cabinebedrijf voor veilige en precieze beweging.
Veiligheidssystemen-inclusief noodremmen, bescherming van overbelasting, warmtescherming en anti-weg controle.

2. Hoofdbalk

De belangrijkste balk van een pollepel stichter boven de kraan is een cruciale structurele component die het hefmechanisme ondersteunt en de stabiliteit van de kraan tijdens de operaties waarborgt. Het speelt een sleutelrol bij het veilig omgaan met gesmolten metaal in staalfabrieken en gieterijen.

3. Lefsysteem

Het hefsysteem van een pollepel overheadkraan is een van de meest kritieke componenten in staalfabrieken en gieterijen, waardoor de veilige en efficiënte behandeling van gesmolten metaal wordt gewaarborgd.

1. Belangrijkste componenten van het hefsysteem
(1) Hoofdhoofingsmechanisme
Takelmotor: een krachtige motor drijft het takelsysteem aan.
Draadtouwtrommel: de trommel windt en ontspannt het staaldraadtouw, regelt het tillen en laten zakken van de pollepel.
Reducer (versnellingsbak): vermindert de motorsnelheid en verhoogt het koppel voor gladde en precieze tillen.
Remsysteem: inclusief elektromagnetische of hydraulische remmen om vrije val te voorkomen.
Laadsensoren: zorg voor veilige tillen door het pollepelgewicht te bewaken.
(2) Haak- of polle -straalsysteem
Gesmede kraanhaken: zware haken ontworpen voor pollepelafhandeling.
Roterende of vaste pollepel: een speciaal ontworpen tilbalk, soms uitgerust met een kantelmechanisme om gesmolten metaal te gieten.
(3) Auxiliary hijist (optioneel)
Gebruikt voor hulpbewerkingen zoals onderhoud, slakafhandeling of positionering.
2. Werkprincipes
Tillen en verlagen:

De motor drijft de draadtouwtrommel om de pollepel op te heffen of te laten zakken.
Het remsysteem voorkomt plotselinge bewegingen voor veiligheid.
Kantelmechanisme (optioneel):

Sommige bolcranen hebben een kantelmechanisme (elektromechanisch of hydraulisch) voor nauwkeurig gieten.
Veiligheid en redundantie:

Dubbele remmen, noodstopsystemen en limietschakelaars voorkomen ongevallen.
Bescherming van overbelasting zorgt ervoor dat overmatig gewicht het systeem niet beschadigt.

4. Einde rijtuigen

Einde rijtuigen van een pollepel stichter boven het hoofd kraan zijn cruciale componenten die de beweging van de kraan langs de baanstralen ondersteunen en mogelijk maken. Deze eindwagens herbergen de wielen, motoren en aandrijfsystemen die nodig zijn voor soepele en precieze reizen in staalfabrieken en gieterijen.

Belangrijkste kenmerken van eindbeelden voor loevle stichter bovenkranen:
Zware constructie: ontworpen om hoge temperaturen en zware belastingen te weerstaan.
Weerstand op hoge temperatuur: vaak gemaakt met warmtebestendige materialen of coatings om extreme gieterijcondities te doorstaan.
Precisiebewerking: zorgt voor een soepele en stabiele beweging langs de startbaan van de kraan.
Dubbele wielopstelling: gebruikt dubbele of meerdere wielen om zware belastingen gelijkmatig te verdelen.
High-Torque Drive System: uitgerust met robuuste motoren en versnellingsbakken om zware pollepels gesmolten metaal te verwerken.
Gespecialiseerde lagers en wielen: warmtebestendige wielen met lagers met een hoge lading verbeteren de duurzaamheid.
Anti-slip- en veiligheidsmechanismen: functies zoals railklemmen, buffers en limietschakelaars verbeteren de veiligheid.
Functie van eindwagens in een pollepel kraan:
Ondersteuning van de brugstructuur en laat longitudinale beweging langs de startbaan toe.
Huisgestuurde en iDler -wielen, waardoor soepele en gecontroleerde reizen mogelijk zijn.
Integreren met het elektrische en automatiseringssysteem van de kraan voor precieze controle.
Zorg voor een stabiele basis voor het pollepelbehandelingsmechanisme.

5. Kraanreismechanisme

Het reizende mechanisme van een pollepel overheadkraan is een kritieke component waarmee de kraan langs de startbaanbundels binnen de gieterij kan bewegen. Dit mechanisme zorgt voor een soepel en stabiel transport van Gladlepels van gesmolten metaal, die een precieze afhandeling vereisen vanwege hoge temperaturen en veiligheidsproblemen.

Hoofdcomponenten van het reizende mechanisme
Kraanwielen en rails

De kraan beweegt langs een set stalen rails gefixeerd op de baanstralen van de kraan.
Hoge sterkte stalen wielen (gesmeed of gegoten) worden gebruikt om de zware belasting te weerstaan.
Bestaat meestal uit twee aandrijfwielen en twee iDler -wielen per eindwagen.
Drive -systeem

Samengesteld uit elektrische motoren, versnellingsbakers en koppelingen die de wielen voeden.
Meestal gesynchroniseerd met dubbele drive-systemen om gebalanceerde beweging te garanderen.
Soft-start of VFD (variabele frequentiedrijf) regeling voor soepele versnelling en remmen.

6. TROLLEY TRAVERING -mechanisme

Het trolley -traversmechanisme van een pollepel stichter boven de kraan is een kritieke component die zorgt voor een soepele en precieze beweging van de trolley langs de brugligger. Het speelt een sleutelrol bij het positioneren van de pollepel voor het veilig en efficiënt hanteren van gesmolten metaal. Hier is een overzicht van de belangrijkste componenten en het werkende principe:

1. Componenten van het trolley -traversmechanisme
Trolleyframe - een robuuste structuur die het hijsmechanisme en het doorkruisen systeem herbergt.
Railsysteem - De trolley beweegt langs de rails gemonteerd op de brugbalk.
Rijeenheid (motor, versnellingsbak en koppelingen) - De elektromotor drijft de versnellingsbak aan, die koppel via koppelingen naar de wielen verzendt.
Wielen en wielassemblages - meestal loopt de trolley op stalen wielen gemonteerd op lagers.
Remsysteem - Elektromagnetische of hydraulische remmen zorgen voor een nauwkeurige stop- en positionering.
Controlesysteem - Inclusief variabele frequentiedroven (VFD) of traditionele contactorbesturing voor soepele versnelling en vertraging.
Limietschakelaars en sensoren-gebruikt voor veiligheid, het voorkomen van overreis en het waarborgen van gecontroleerde beweging.
2. Werkprincipe
De elektromotor voedt de versnellingsbak, die beweging naar de aandrijfwielen overbrengt.
De aandrijfwielen bewegen zich langs het railsysteem, waardoor de trolley over de brug kan doorkruisen.
Remsystemen zorgen voor gecontroleerde beweging en precieze positionering.
Limietschakelaars en positioneringssensoren voorkomen dat de trolley zijn aangewezen bewegingsbereik overschrijdt.

7. kraanwiel

Het kraanwiel van een pollepel stichter boven de kraan is een cruciale component die de kraan ondersteunt en verplaatst langs de startbaan of trolleyrail. Deze wielen zijn ontworpen om zware belastingen, hoge temperaturen en harde werkomstandigheden in staalfabrieken en gieterijen te weerstaan.

Belangrijkste kenmerken van kraanwielen voor loevle stichter overhead kranen:
Materiaalsamenstelling:

Hoogstrengte legeringsstaal (bijv. 42CRMO, 65mn of ZG55) om slijtage en vervorming te weerstaan.
Met warmte behandeld en gehard voor duurzaamheid.
Laadcapaciteit en duurzaamheid:

Moet extreem zware pollepels worden ondersteund gevuld met gesmolten metaal.
Ontworpen om omgevingen op hoge temperatuur af te handelen.
Soorten kraanwielen:

Wielen met één vloer (gebruikt wanneer laterale stabiliteit op andere middelen wordt geleverd).
Wielen met dubbele vlag (gebruikelijk voor overhead kranen om de juiste begeleiding te garanderen).
Platte wielen (gebruikt in sommige railsystemen waar flenzen niet nodig zijn).

8. Crane Hook

Een kraanhaak voor een pollepel overheadkraan is een gespecialiseerd hefapparaat dat is ontworpen voor het hanteren van gesmolten metaal in staalfabrieken en gieterijen. Deze haken moeten bestand zijn tegen extreme temperaturen, zware belastingen en harde werkomstandigheden. Hier zijn de belangrijkste aspecten:

1. Ontwerp en structuur
Materiaal: hoogwaardig legeringsstaal of gesmede staal, vaak warmte behandeld voor duurzaamheid.
Vorm: meestal een C-type of ramshornhaak om pollepels veilig vast te houden.
Laadcapaciteit: varieert van enkele ton tot meer dan 500 ton, afhankelijk van de kraan- en pollepel.
2. Functies en vereisten
Warmteweerstand: moet bestand zijn tegen hoge temperaturen nabij gesmolten metaal (meer dan 1000 graden).
Hoge veiligheidsfactor: ontworpen met 5: 1 of hogere veiligheidsverhoudingen.
Draag weerstand: oppervlakte gehard of gecoat om slijtage te verminderen.
Swiveling -mechanisme: sommige modellen zorgen voor rotatie om de manoeuvreerbaarheid te verbeteren.
Vergrendingsmechanisme: sommige hebben veiligheidsvergrendeling of gespecialiseerde sloten om toevallige terugtrekking te voorkomen.

9. Motor

De motor van een pollepel stichter overhead kraan speelt een cruciale rol bij het tillen, verlagen en verplaatsen van zware grijpjes gevuld met gesmolten metaal. Deze motoren moeten zeer duurzaam, warmtebestendig zijn en in staat zijn om extreme bedrijfsomstandigheden af ​​te handelen.

Soorten motoren die worden gebruikt in pollepel stichter bovenkranen
Takelmotor - voedt het hefmechanisme voor het verhogen en verlagen van de pollepel.
Trolley -motor - beweegt de trolley langs de brug van de kraan.
Brugmotor - beweegt de hele kraan langs de baanstralen.
Belangrijkste kenmerken van pollepel kraanmotoren:
Hoog koppel en zwaar ontwerp-om veilig gesmolten metaal te verwerken.
Warmte- en stofweerstand - werkt in extreme temperaturen en harde omgevingen.
Variabele snelheidsregeling - zorgt voor een precieze behandeling van de pollepel.
Fail-safe remsysteem-voorkomt ongecontroleerde bewegingen voor veiligheid.
Explosieve bestendige opties-gebruikt in gevaarlijke omgevingen.

10. Geluids- en lichte alarmsysteem en limietschakelaar

1. Geluids- en lichte alarmsysteem:
Doel: dit systeem wordt gebruikt om operators en personeel te waarschuwen voor potentiële gevaren, operationele staten of noodvoorwaarden.
Componenten:
Geluidsalarmen: meestal sirenes, klokken of hoorns die luide geluiden uitzenden om de aandacht te trekken. Deze kunnen worden geactiveerd door verschillende omstandigheden, zoals wanneer de kraan zijn limiet, overbelastingsomstandigheden of tijdens een noodstop bereikt.
Lichte alarmen: flitsende lichten, vaak in verschillende kleuren (bijvoorbeeld rood voor gevaar, geel voor voorzichtigheid, groen voor normaal werking). Deze visuele indicatoren zijn cruciaal in lawaaierige omgevingen waar alleen geluid mogelijk niet voldoende is.
Toepassing: deze alarmen worden geactiveerd tijdens kritieke werkingsfasen, zoals:
Het tillen of verlagen van belastingen buiten veilige limieten.
Overbelastingssituaties.
Wanneer de kraan op het punt staat zijn operationele limieten te bereiken (bijvoorbeeld maximale hoogte of horizontale beweging).
Noodschil situaties.
2. Limietschakelaar:
Doel: een limietschakelaar wordt gebruikt om de beweging van de kraan te regelen, waardoor deze niet verder gaat dan vooraf bepaalde limieten. Het fungeert als een beveiliging om botsingen, overbelasting of schade aan apparatuur te voorkomen.
Typen:
Bovenlimietschakelaar: voorkomt dat de kraan verder gaat dan de maximale hoogte, waardoor de kraan op een veilige positie wordt gestopt.
Bottomlimietschakelaar: zorgt ervoor dat de kraan niet lager gaat dan zijn veilige operationele punt.
Reislimietschakelaar: gebruikt om de horizontale beweging van de kraan te stoppen wanneer deze het einde van zijn spoor bereikt, waardoor schade aan het systeem of de belasting wordt vermeden.
Toepassing: limietschakelaars worden geïnstalleerd op verschillende kritieke punten langs het pad van de kraan om schade te voorkomen en zowel de kraan als de omgeving te beschermen.

11. Veiligheidsapparaten

• Bescherming van overbelasting:
• Voorkomt dat de kraan belastingen optilt die de nominale capaciteit overschrijden, waardoor de kraan en potentiële ongevallen spanning worden vermeden. Dit wordt meestal bereikt met behulp van belastingscellen of gewichtssensoren.
• Beperk schakelaars:
• Deze worden gebruikt om te voorkomen dat de kraan zijn veilige werkbereik overschrijdt. Limietschakelaars kunnen worden geïnstalleerd voor horizontale en verticale bewegingen om overreis te voorkomen.
• Noodstopknop:
• Biedt een snelle methode voor operators om de kraan te stoppen in het geval van een noodgeval, het minimaliseren van potentiële schade en het voorkomen van letsel.
• Anti-twee bloksysteem:
• Voorkomt dat de haak in contact komt met het takelblok, wat schade kan veroorzaken aan de kraan of belasting. Dit systeem zorgt ervoor dat er altijd een veilige afstand is tussen de haak en het blok.
• Kraanwaarschuwingslichten en alarmen:
• Deze visuele en hoorbare signalen waarschuwen de kraanoperator en het personeel in het gebied voor de bewegingen, overbelastingen of andere problemen van de kraan, waardoor de veiligheid wordt verbeterd.
• Oververhitting bescherming:
• Bewaakt het motor- of elektrische systeem van de kraan om oververhitting te voorkomen, wat kan leiden tot storing of brand. Sensoren worden gebruikt om overmatige temperaturen te detecteren.
• Slipring voor stroomoverdracht:
• Kan het vermogen veilig worden overgedragen naar de kraan van de stationaire bron naar de bewegende delen, waardoor het risico op elektrische fouten wordt geminimaliseerd.
• Valbeveiliging systeem:
• In het geval van een val beschermen herfstarrestatiesystemen kraanoperators of onderhoudspersoneel tegen letsel. Dit is vooral belangrijk voor werknemers die op hoogte werken.
• Hoorn of bel voor hoorbare waarschuwing:
• Om het personeel te waarschuwen voor de beweging van de kraan, vooral in lawaaierige omgevingen zoals gieterijen, waardoor ze zich bewust zijn van mogelijke gevaren.
• Botsingsvermijdingssysteem:
• Voorkomt botsingen met andere kranen, obstakels of personeel door sensoren, camera's en veiligheidssoftware te gebruiken om de omgeving van de kraan te controleren.
• Warmteschilden:
• Gebruikt om de kraan en zijn componenten te beschermen tegen de hoge temperaturen van gesmolten metaal in pollepelfieters, waardoor de levensduur wordt gewaarborgd en oververhitting wordt voorkomen.
• Automatisch smeersysteem:
• Zorgt ervoor dat alle bewegende delen van de kraan goed zijn gesmeerd, waardoor wrijving en slijtage worden verminderd en tegelijkertijd het risico op storing voorkomen vanwege een gebrek aan smering.

12. Controlemodus

• Handmatige besturingsmodus:
• De kraan wordt beheerd door een persoon met behulp van een joystick, knoppen of een bedieningspaneel. De operator heeft directe controle over de beweging van de kraan, inclusief tillen, verlagen en doorkruisen langs de sporen.
• Deze modus vereist een zeer bekwame operator vanwege de delicate aard van het hanteren van gesmolten metaal of andere gevaarlijke materialen in de pollepel.
• Semi-automatische besturingsmodus:
• In deze modus voert de kraan bepaalde taken automatisch uit op basis van vooraf gedefinieerde instructies (zoals het verplaatsen van een pollepel van de ene locatie naar de andere), maar de operator kan indien nodig ingrijpen.
• De operator kan bijvoorbeeld een voorgeprogrammeerde route instellen en de kraan volgt deze, maar de operator regelt nog steeds tillen en lossen.
• Automatische besturingsmodus:
• De kraan is volledig geautomatiseerd. Het kan preset -programma's of routes volgen voor het laden en lossen van pollepels met minimale interventie van de operator.
• Automatische controle is vooral nuttig bij het verminderen van de menselijke fouten en het verbeteren van de veiligheid, vooral bij het hanteren van gesmolten metalen, die strikte controle en precisie vereisen.
• Deze systemen kunnen afhankelijk zijn van sensoren, camera's en realtime gegevens om ervoor te zorgen dat de kraan efficiënt en veilig werkt.
• Veiligheids- en noodmodus:
• In het geval van een noodgeval kan de kraan overschakelen naar een speciale veiligheidsmodus waarbij hij alle bewegingen automatisch stopt om ongevallen of schade te voorkomen.
• Noodcontroles worden meestal gebruikt in gevallen zoals stroomuitval, kraanoverbelasting of een defectief veiligheidssysteem.
• Afstandsbedieningsmodus:
• Sommige geavanceerde pollepel gieterij -kranen hebben externe controlemogelijkheden, waardoor operators de kraan van een afstand kunnen regelen. Deze modus kan gunstig zijn voor bewerkingen met gevaarlijke materialen.

13. Schets

• Zware ladingafhandeling: pollepel stichter overhead kranen zijn specifiek ontworpen om zware belastingen te hanteren, vaak in het bereik van enkele ton. Dit maakt ze ideaal voor het verplaatsen van gesmolten metaalpolken, wat extreem zwaar en gevaarlijk kan zijn.
• Verbeterde veiligheid: deze kranen zijn uitgerust met veiligheidskenmerken zoals overbelastingsbeveiliging, noodstops en faalveilige mechanismen. Dit helpt ongevallen te voorkomen, vooral bij het hanteren van gesmolten metaal, wat een aanzienlijke risico's voor werknemers vormt.
• Precisie en controle: deze kranen zijn ontworpen voor een hoge precisie bij het positioneren van de pollepels, waardoor nauwkeurige en veilige afhandeling wordt gewaarborgd bij het verplaatsen van gesmolten metaal van het ene punt naar het andere binnen de gieterij.
• Duurzaamheid en hittebestendigheid: pollepel stichter bovenranen zijn gebouwd om de harde omgevingen van gieterijen te weerstaan, waaronder hoge temperaturen, gesmolten metaalspatten en de slijtage van continu gebruik.
• Verhoogde efficiëntie: deze kranen zorgen voor de snelle en efficiënte beweging van pollepels, waardoor downtime in het productieproces wordt verminderd. Ze helpen de workflow te optimaliseren door snelle toegang te bieden tot de benodigde apparatuur en het verminderen van handmatige afhandeling.
• Automatiseringscompatibiliteit: veel pollepel stichter overhead kranen kunnen worden geïntegreerd met geautomatiseerde systemen voor verbeterde operationele efficiëntie, zoals afstandsbediening of automatische belastingafhandeling, het minimaliseren van menselijke interventie.
• Lagere arbeidskosten: met de mogelijkheid om zware, gevaarlijke belastingen aan te kunnen, vermindert de kraan de behoefte aan handarbeid, die gevaarlijk en arbeidsintensief kan zijn. Dit helpt om de arbeidskosten te verlagen en de veiligheid van werknemers te verbeteren.
• Verbeterde veiligheid op de werkplek: omdat de kraanoperator de kraan van een afstand kan bedienen, vermindert het het risico van directe blootstelling aan gevaarlijke omstandigheden, zoals hitte of gesmolten metalen morsen.
• Veelzijdigheid: deze kranen kunnen worden gebruikt voor verschillende taken, waaronder tillen, transport en positionering van pollepels, waardoor ze zeer veelzijdig zijn voor verschillende operationele behoeften in de gieterij.
• Laag onderhoud: pollepel stichter overhead kranen zijn ontworpen met robuuste componenten die minimaal onderhoud vereisen, wat leidt tot lagere onderhoudskosten en meer uptime voor de kraan.

• Schedel transport: deze kranen worden voornamelijk gebruikt om pollepels gevuld met gesmolten metaal (zoals staal, aluminium of ijzer) te verplaatsen van de oven naar het gietgebied. Dit omvat precieze controle om morsen te voorkomen en de veiligheid te waarborgen bij het omgaan met extreem hoge temperaturen.
• Schedelafhandeling: kranen helpen bij het positioneren van gietvlees onder ovens of gietvormen, waardoor het metaal efficiënt in vormen kan worden gegoten. Ze kunnen worden gebruikt voor het roteren van pollepels om de stroom gesmolten metaal te regelen.
• Schedelonderhoud: kranen worden gebruikt om gietlepels op te tillen en te positioneren voor onderhoud, schoonmaak en reparaties. Nadat een pollepel is leeggemaakt van gesmolten metaal, moet deze worden geïnspecteerd of opgeknapt, en de kraan maakt dit proces veilig en efficiënt.
• Slagbehandeling: Naast gesmolten metaal worden deze kranen ook gebruikt om slakken af ​​te handelen, een bijproduct van metaalproductie. Slak kan worden verwijderd en getransporteerd voor recycling of verwijdering, wat belangrijk is voor het handhaven van netheid en het voorkomen van besmetting in de gieterij.
• Hoge-temperatuurbewerkingen: deze kranen zijn ontworpen om hoge temperaturen te weerstaan ​​en de intense warmte gegenereerd door gesmolten metaal. Ze zijn uitgerust met speciale materialen en koelsystemen om een ​​veilige werking in dergelijke gevaarlijke omgevingen te garanderen.
• Automatisering en veiligheid: moderne pollepel gieterij -kranen hebben vaak geautomatiseerde bedieningselementen voor precieze beweging en verbeterde veiligheidsvoorzieningen. Deze omvatten belastingsbeperkers, noodstopfuncties en sensoren om de temperatuur en het laadgewicht te controleren.

1. Design & Engineering
Specificatievereisten: identificeer de laadcapaciteit, spanwijdte, tillenhoogte en operationele omgeving (bijv. Temperatuur, stof, vochtigheid).
Structureel ontwerp: engineering van het frame, de brug-, trolley- en takelsysteem van de kraan om sterkte en stabiliteit te waarborgen.
Overwegingen van de schepsontwerp: speciale haken, stroppen of andere bijlagen zijn ontworpen om gakvlees veilig te hanteren, rekening houdend met de temperatuur en het gewicht van gesmolten metaal.
Veiligheidsvoorzieningen: integratie van veiligheidsvoorzieningen zoals bescherming van overbelasting, limietschakelaars, noodstops en anti-collisiesystemen.
2. Materiaalselectie
Staal en legeringen: hoogwaardige materialen worden geselecteerd voor de structuur van de kraan, inclusief staal met een hoge treksterkte om de zware belasting te weerstaan.
Corrosieweerstand: materialen die resistent zijn tegen hoge temperaturen en corrosieve omgevingen kunnen worden geselecteerd, afhankelijk van de omstandigheden van de gieterij.
3. Fabricage
Lassen en snijden: grondstoffen zoals stalen balken en platen worden gesneden, gelast en gevormd om het frame en structurele componenten van de kraan te vormen.
Bewerking: nauwkeurige bewerking wordt gedaan om de juiste montage van componenten te garanderen, zoals rails, wielen en lagers.
Montage van trolley- en takelsysteem: de trolley- en hijsmechanismen worden geassembleerd met aandacht voor lading -evenwicht, efficiëntie en veiligheid.
4. Installatie van elektrische en besturingssystemen
Bedrading: installatie van elektrische bedrading voor motoren, bedieningselementen, lichten en sensoren.
Configuratiescherm: een bedieningspaneel is geïnstalleerd voor kraanbewerking, met integratie voor handmatige of automatische besturingselement.
Drive Motors: Motoren zijn geïnstalleerd voor de trolley-, hijs- en brugbewegingen, met geschikte stroomclassificaties op basis van het laadvermogen van de kraan.
Veiligheidssystemen: bedrading en installatie van veiligheidsfuncties, inclusief limietschakelaars, noodremmen en overbelastingssensoren.
5. Test- en kwaliteitscontrole
Statische laadtests: de kraan wordt getest met een statische belasting om ervoor te zorgen dat alle componenten de belasting afhandelen zonder vervorming of storingen.
Dynamische laadtests: operationele tests met verschillende belastingen en bewegingen om de functionaliteit van de kraan te bevestigen.
Veiligheidstests: testen van veiligheidssystemen (noodremmen, overbelastingsbeveiliging, enz.).
Eindinspectie: een grondige inspectie van alle componenten voor kwaliteit, veiligheid en naleving van ontwerpspecificaties.
6. Schilderen en afwerken
Oppervlaktebehandeling: stalen componenten worden gereinigd, roestvrij en geschilderd met hoge temperatuurbestendige coatings.
Beschermende coatings: de kraan kan worden gecoat met anti-corrosieverf om afbraak te voorkomen als gevolg van blootstelling aan hoog vuur, vocht of chemicaliën.
7. Installatie en inbedrijfstelling
Installatie: de kraan is ter plaatse geïnstalleerd, inclusief de brugrails, elektrische verbindingen en uiteindelijke aanpassingen.
Inbedrijfstelling: de kraan ondergaat de uiteindelijke operationele controles, kalibratie en aanpassingen om ervoor te zorgen dat alles soepel verloopt vóór overdracht bij de klant.
8. Operator Training en overdracht
Training: Operators zijn getraind in de veilige en efficiënte werking van de kraan, inclusief noodprocedures.
Documentatie: volledige documentatie wordt verstrekt, inclusief gebruikershandleidingen, onderhoudsschema's en garantiegegevens.
Overdracht: Zodra alle tests en training zijn voltooid, wordt de kraan officieel overgedragen aan de klant voor operationeel gebruik.

Het bedrijf heeft een intelligent apparatuurbeheerplatform geïnstalleerd en heeft 310 sets (sets) hanterings- en lasrobots geïnstalleerd. Na de voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het apparatuurnetwerkpercentage 95%bereiken. Er zijn 32 laslijnen in gebruik genomen, er zijn 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85%bereikt.

Populaire tags: Schadel Foundry Overhead Crane, China Loevle Founle overhead kraanfabrikanten, leveranciers, fabriek