Europa Type dubbele balk overhead kraan

 

 

Een dubbele onderhead kraan van het Europa is een zware liftoplossing die is ontworpen voor industriële toepassingen, gekenmerkt door zijn robuuste constructie, hoge efficiëntie en naleving van Europese veiligheids- en prestatienormen (zoals FEM, DIN en ISO). Hier is een gedetailleerd overzicht:

Belangrijkste kenmerken:
Dubbel balkontwerp

Twee parallelle hoofdliggers zorgen voor een superieure sterkte en stabiliteit in vergelijking met kranen met één bliker.

Geschikt voor zware ladingen (meestal 5 tot 550 ton of meer) en lange overspanningen (tot 40 meter).

Europese normen Naleving

Ontworpen per FEM 1,001 (Europese normen voor kranen) en DIN\/ISO -normen.

Hoge veiligheidsfactoren, duurzame componenten en soepele werking.

Hijsmechanisme

Uitgerust met dubbele takels (Main + Auxiliary Hoist) voor flexibele tillen.

Opties omvatten draadtouwtakels (voor zware belastingen) of kettingtakels (voor lichtere plicht).

Drive -systeem

Motoren en versnellingsbakken van Europees merk (Siemens, ABB, Sew, etc.) voor betrouwbaarheid.

Frequentiegecontroleerde schijven zorgen voor een soepele versnelling\/vertraging, waardoor de lading swing wordt verminderd.

Besturingsopties

Hangbesturing (standaard) of radio -afstandsbediening.

Cabin beheerd voor zeer nauwkeurige taken.

Veiligheidsfuncties

Beveiliging van overbelasting, limietschakelaars, noodstop en anti-collisiesystemen.

IP55\/IP65 Bescherming voor motoren en elektrische componenten (geschikt voor harde omgevingen).

Aanpassing

Beschikbaar in top-lopende of underhung-configuraties.

Explosiebestendige, warmtebestendige of corrosiebestendige varianten voor speciale omgevingen.

 

 

Vergelijking: QD dubbele balk versus enkele balk

Functie	Dubbele balk	Enkele balk
Capaciteit	5 - 550+ ton	1–20 ton
Span	Tot 35 m+	Tot 15 m
Haakhoogte	Hoger	Lager
Kosten	Hogere initiële kosten	Zuiniger
Duurzaamheid	Zwaar	Licht tot medium

 

Kerncomponenten: lager, versnellingsbak, motor, pomp

Plaats van herkomst: Henan, China

Garantie: 1 jaar

Gewicht (kg): 2000 kg

Video-uitgave-inspectie: verstrekt

Machinery Test Report: verstrekt

Ontwerp: dubbele balk

Effectiviteit: hoge efficiëntie

Bedieningssnelheid: hoge snelheidsbewerking

Stabiliteit: anti-Swing-functie

Kleur: optioneel

Stroombron: 110V\/220V\/230V\/380V\/440V, aangepast

Span: 7. 5-31. 5m

 

 

 

Een Europese type dubbele ligger overheadkraan is een zware hefoplossing die is ontworpen voor industriële toepassingen, die voldoen aan Europese normen (FEM, DIN of ISO). Hieronder staan ​​de belangrijkste componenten:

 

1. Bridge (hoofdbalk en eindwagens)
Dubbele balkstructuur: twee parallelle liggers omvatten de werkruimte, die een hoog laadvermogen bieden (meestal 5-550 ton).

Einde rijtuigen: steun de liggers en huiswielen voor beweging langs de landingsbaanrails.

2. Hijsmechanisme
Elektrische hijs\/lier:

MOTOR: AC\/DC voor tillen (bijv. 3- fase -inductiemotor).

Drum\/touwsysteem: draadtouw of ketting voor het heffen van belastingen.

Brake: fail-safe remsysteem (schijf of drumtype).

Haakblok: uitgerust met een zwenkhaak voor belastingafhankelijkheid.

3. Trolley & Traverse -mechanisme
Trolleyframe: beweegt horizontaal langs de brugliggers.

Motor & Drive: Powers Trolley Movement (variabele snelheidsregeling).

Wielen en rails: begeleid de trolley soepel.

 

4. CRAB -eenheid (optioneel)
Sommige ontwerpen integreren de takel en trolley in een enkele krabeenheid voor compactheid.

5. Runway -systeem
Runwaystralen: ondersteuning van de beweging van de kraan (vaak stalen I-bundels).

Railbanen: begeleidt de Crane's Travel (meestal KR of Din-Standard Rails).

 

 

 

6. Elektrisch systeem
Configuratiescherm: inclusief PLC, frequentie -omvormer (voor zachte starts\/stops) en overbelastingsbeveiliging.

Hanger\/Remote Control: Operator Interface (IP-rated voor veiligheid).

Limietschakelaars: voorkom overreizen van hijs\/trolley.

Kabelhaspel\/energieketen: beheert de voeding naar bewegende delen.

 

.

7. Veiligheidsfuncties
Bescherming overbelasting: laadbegrenzer om een ​​buitengewoon capaciteit te voorkomen.

Noodstop (e-stop): snijdt onmiddellijk de stroom af.

Anti-collisiesysteem: voor multi-crane-instellingen.

Buffer & Bumper: absorbeer schokken bij reisgrenzen.

8. Cabin\/Operator Station (optioneel)
Ingesloten of open hut met ergonomische bedieningselementen voor lange verschuivingen

9. Festooning\/Cable Management
Zorgt voor georganiseerde stroom\/signaaltransmissie naar bewegende delen.

 

10. Europese nalevingskenmerken
FEM 1.001\/ISO 8306 Standards: zorgt voor structurele integriteit.

CE -markering: ontmoet EU -veiligheidsrichtlijnen.

IP -beoordeling: bescherming tegen stof\/water (bijv. IP55).

Europa Type Double Ligder Overhead Cranes zijn ontworpen met meerdere veiligheidscomponenten om een ​​veilige en betrouwbare werking te garanderen, die voldoen aan Europese normen (EN 13001, EN 14492, FEM en anderen). Hieronder staan ​​de belangrijkste veiligheidscomponenten die meestal zijn opgenomen:

 

1. Laadbeperkende apparaten
Overbelastingslimietschakelaar - Voorkomt de werking van de kraan als de belasting de nominale capaciteit overschrijdt.

Laadcel \/ weegsysteem-bewaakt de belasting in realtime om overbelasting te voorkomen.

2. Eindlimietschakelaars
Haisterende bovenste\/ondergrensschakelaar - stopt de takel wanneer de haak de maximale of minimale veilige hoogte bereikt.

TROLLEY & BRUG TREID Limit Switches-Voorkomt dat de kraan te veel reist aan de uiteinden van de startbaan.

3. Noodstop (e-stop)
Push-knop Emergency Stop-geïnstalleerd op de hangercontrole of cabine voor onmiddellijke afsluiting van noodsituaties.

4. Anti-collision systeem
Laser\/ultrasone sensoren-detecteert obstakels of andere kranen om botsingen te voorkomen (gebruikt in multi-crane systemen).

RFID\/Zoning Systems - Zorgt voor veilige werkzones in geautomatiseerde omgevingen.

5. Remsystemen
Fail-safe remmen (mechanisch en elektromagnetisch)-nemen automatisch deel aan het geval van stroomuitval.

Takelrem - voorkomt onbedoelde verlaging van de belasting.

6. Elektrische veiligheidscomponenten
Bescherming voor onderspanning - Voorkomt onverwachte herstart na stroomuitval.

Fasevolgorde en bescherming van stroomverlies - zorgt voor de juiste fasering van de voeding.

Kortcircuit & overstroombeveiliging-stroomonderbrekers en relais voor elektrische veiligheid.

7. Mechanische veiligheidskenmerken
Buffer & bumper -apparaten - absorbeert impact aan het einde van het reizen.

Railklemmen \/ verankeringsapparaten - beveiligt de kraan wanneer niet in gebruik (voor buitenkranen).

8. Veiligheidsfuncties van de operator
Cabine met veiligheidsvergrendeling - zorgt voor veilige toegang\/exit en werking.

Hangerregeling met ingesloten knoppen - voorkomt accidentele activering.

Niet-slip loopbruggen en vangrails-voor veilige onderhoudstoegang.

9. Monitoring en alarmen
Waarschuwing Horn & Beacon Lights - waarschuwt personeel voor kraanbeweging.

Crane Monitoring System (CMS) - volgt de prestaties en detecteert fouten.

10. Redundantie in kritieke systemen
Dubbel remsysteem - back -upremmen voor hijsmechanismen.

Secundair touwbehoudener - voorkomt slippen slippen in geval van falen.

 

 

SCHETSEN

Hoofdtechnisch

 

 

 

Europe-type dubbele ligger overhead kranen zijn ontworpen met geavanceerde technische normen, die superieure prestaties, veiligheid en efficiëntie bieden in vergelijking met conventionele kranen. Hier zijn de belangrijkste voordelen:

1. Hoog laadvermogen en stabiliteit
Ontworpen voor zware toepassingen (meestal 10 tot 550 ton of meer).

Dubbele balkstructuur biedt een betere belastingverdeling en stijfheid.

Verminderde afbuiging onder zware belastingen, waardoor een soepele werking wordt gewaarborgd.

2. Verbeterde hefhoogte
Het ontwerp met dubbele ligger zorgt voor een hogere haakhoogte in vergelijking met kranen met één ram.

Ideaal voor toepassingen die diepe heffen vereisen, zoals staalfabrieken of grote magazijnen.

3. Geavanceerde veiligheidsfuncties
Uitgerust met overbelastingsbeveiliging, limietschakelaars en noodstopfuncties.

Fail-safe remsystemen en anti-weg technologie voor precieze laadverwerking.

Naleving van FEM-, DIN- en ISO -normen, waardoor hoge veiligheidsniveaus worden gewaarborgd.

4. Energie -efficiëntie en weinig onderhoud
Gebruikt frequentie-gecontroleerde motoren voor soepele versnelling\/vertraging, waardoor het energieverbruik wordt verminderd.

Modulair ontwerp vereenvoudigt onderhoud en vervanging van componenten.

Hoogwaardige Europese componenten (bijv. ABB of Siemens Motors, Schneider Electrics) zorgen voor een lange levensduur.

5. Nauwkeurige en soepele werking
Variabele snelheidsregeling zorgt voor een fijne positionering van belastingen.

Lage hoofdruimteontwerp maximaliseert de efficiëntie van de werkruimte.

Kan worden geïntegreerd met geautomatiseerde systemen (AWC, afstandsbediening of slimme kraansystemen).

6. aanpasbaar en veelzijdig
Kan worden aangepast met grijpemmers, magneten of speciale hefbevestigingen.

Geschikt voor verschillende industrieën: staalfabrieken, krachtcentrales, scheepsbouw, logistiek en zware productie.

7. Lange dienstverlening en duurzaamheid
Hoogwaardige stalen constructie met corrosiebestendige coatings.

Ontworpen voor 24\/7 werking in harde industriële omgevingen.

Conclusie
Europe-type dubbele ligger overhead kranen bieden een hoger laadcapaciteit, betere veiligheid, energie-efficiëntie en aanpassing in vergelijking met standaard kranen. Ze zijn ideaal voor industrieën die zware tillen, precisieafhandeling en langdurige betrouwbaarheid vereisen.

 

 

De Europese type dubbele ligger overheadkraan is een krachtige hefoplossing die is ontworpen voor zware industriële toepassingen. Het voldoet aan FEM (Europese standaard) en ISO -normen en zorgt voor betrouwbaarheid, veiligheid en efficiëntie. Hieronder staan ​​de belangrijkste toepassingen en functies:

Toepassingen
Staal- en metaalindustrie

Behandeling van stalen spoelen, platen en zware metalen structuren.

Gebruikt in rollende molens, gieterijen en smeedplanten.

Power Plants & Energy Sector

Turbines, generatoren en zware elektrische componenten tillen.

Onderhoud van hydro -elektrische en thermische krachtcentrales.

Automotive & productie

Lichaamsonderdelen, motoren en montagelijncomponenten verplaatsen.

Gebruikt bij de productie van auto's en zware machinefabrieken.

Havens en scheepsbouw

Het laden\/lossen van zware lading en containers.

Monteer grote scheepssecties in droge dokken.

Ruimtevaartindustrie

Hantering van vliegtuigcomponenten, motoren en rompstructuren.

Mijnbouw en zware machines

Grote mijnbouwapparatuur en grondstoffen transporteren.

Papier- en cementindustrie

Bewegende zware rollen papier- en cementproductiematerialen.

 

 

De productieprocedure voor een dubbele onderheadkraan met een Europese type omvat verschillende belangrijke fasen, van ontwerp tot definitieve tests. Hieronder is een gedetailleerde stapsgewijze uitsplitsing van het productieproces:

1. Design & Engineering
Analyse van de klantvereisten: bepaal de laadcapaciteit, spanwijdte, tillenhoogte, duty-klasse (FEM\/ISO-standaard) en speciale functies (explosiebestendig, hoge temperatuur, enz.).

CAD\/3D -modellering: gebruik software zoals SolidWorks of AutoCAD om de kraanstructuur, elektrische systemen en mechanische componenten te ontwerpen.

FEM -analyse (eindige -elementenmethode): zorgt voor structurele integriteit onder maximale belastingsomstandigheden.

Nalevingscontrole: Controleer de conformiteit met Europese normen (EN 13001, EN 15011, Machinery Directive 2006\/42\/EC).

2. Materiaalverkoop
Hoofdbalkstaal: hoogwaardige S355JR of gelijkwaardig European-grade staal.

Einde rijtuigen en wielen: gesmeed of gegoten staal met warmtebehandeling voor duurzaamheid.

Elektrische componenten: motoren (Siemens, ABB), frequentie -omvormers, limietschakelaars (Schneider, Telemecanique).

Hoist & Trolley: Euro-standaard takel (bijv. Draadtouw of kettingtakel) met overtollige remsystemen.

3. Fabricage van hoofdcomponenten
A. Dubbele balkfabricage
Snijden: CNC plasma\/lasersnijden van stalen platen.

Lassen: ondergedompelde booglassen (SAW) voor hoofdliggers; Strikte laskwaliteitscontrole (UT\/MT -testen).

Precisiebewerking: boren en frezen van verbindingsoppervlakken.

Schotstrook en schilderen: behandeling met anti-corrosie (primer + epoxyverf).

B. Einde rijtuigen en wielen
Gelaste constructie: versterkt voor een hoog laadvermogen.

Wielmontage: bewerkte wielen met geharde looptjes; lagers (SKF\/FAG).

C. hijs en trolley -assemblage
Modulaire takelintegratie: European-Standard Hoist (bijv. Demag, Abus) gemonteerd op een trolleyframe.

Festoon\/Cable Reel System: voor voeding langs de kraanspanne.

4. Installatie van elektrische systeem
Configuratiescherm: IP 55- beoordeelde behuizing met PLC (Siemens, Beckhoff) en variabele frequentieaandrijvingen (VFDS).

Veiligheidsapparaten: overbelastingsbegrenzer, noodstop, limietschakelaars en anti-collisiesystemen.

Afstandsbediening\/radiobesturing: optionele draadloze werking (HBC, Hetonic).

5. Montage en integratie
Leger en eindvervoerbinding: boutverbindingen (10. 9- Grade hoge te densiele bouten).

Trolley & takelmontage: Uitlijningscontroles voor soepele reizen.

Kabelroutering: bevestig kabelbakken en sleepketens.

6. Testen en kwaliteitscontrole
Laadtests:

Statische laadtest: 125% van SWL (veilige werkbelasting).

Dynamische laadtest: 110% van SWL met operationele controles.

Functionele tests:

Reizen (Bridge & Trolley).

Verificatie van het tillen\/verlagen van snelheid.

Remprestaties.

Veiligheidssysteemcontroles: noodstop, limietschakelaars, overbelastingsbeveiliging.

Documentatie: CE -certificering, testrapporten en bedieningshandleidingen.

7. Verpakking en levering
Demontage (indien nodig): voor eenvoudig transport.

Weerbestendige verpakking: bescherm componenten tijdens verzending.

Installatieondersteuning ter plaatse: technische richtlijnen voor hermontage.

 

Workshop -weergave:

Het bedrijf heeft een intelligent apparatuurbeheerplatform geïnstalleerd en heeft 310 sets (sets) hanterings- en lasrobots geïnstalleerd. Na de voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het apparatuurnetwerkpercentage 95%bereiken. Er zijn 32 laslijnen in gebruik genomen, er zijn 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85%bereikt.