Stalen spiraal boven kraan

 

Enkele balk versus dubbele balk

Functie	Enkele balk	Dubbele balk
Capaciteit	Tot 20 ton	20 - 100+ ton
Span	Kort tot medium	Lange overspanningen
Kosten	Lager	Hoger
Het beste voor	Kleine workshops	Zware molens

 

Gespecialiseerde spoelbehandelingskranen

C-hook overhead kranen

Gebruikt eenC-vormige hefthaaknaar wieg spoelen.

Ideaal voorverticale spoelafhandeling.

Elektromagnetische overhead kranen

Gebruikelektromagnetenvoor snel tillen zonder haken.

Het beste voorplatte spoelen.

Spiraal grijpende kranen

Uitgerust metMechanische grijpersvoor veilige klem.

Gebruikt voorHorizontaal spoeltransport.

Roterende spiraalkranen

Bevat eenroterende trolleyvoor precieze spoelpositionering.

Gebruikt inverwerkingslijnen(bijv. Ontkoppelende machines).

 

Belangrijkste kenmerken van stalen spiraal overhead kranen

(A) Attilementen van laadbehandeling

C-haken- meest voorkomende, voorkomt spoelvervorming.

Spiraalgrens\/klemmen- voor horizontale tillen.

Elektromagneten- Snelle afhandeling maar vereist kracht.

Vacuümlifters- Voor delicate of gepolijste spoelen.

(B) Structurele versterkingen

Zware balkontwerp(Boxlder voor dubbele ligger kranen).

Anti-weg technologievoor precieze spoelplaatsing.

Impactbestendige bumpersom spoelschade te voorkomen.

(C) Safety & Control Systems

Overbelasting bescherming- Voorkomt dat tillen voorbij capaciteit.

Variabele snelheidsregeling- Soepele versnelling\/vertraging.

Op afstand\/hanger controle- Flexibiliteit van de operator.

 

 

Stalen spoelbehandelingskranen vereisenGespecialiseerde componentenom zware spoelen veilig op te tillen, te transporteren en te positioneren. Hieronder is een gedetailleerde uitsplitsing van alle kritieke delen:

 

1. Brugstructuur

(A) Hoofdbalk (enkele of dubbele balk)

Enkele balk: Kosteneffectief voor lichtere spoelen (tot 20 ton).

Dubbele balk: Heavy-duty (20-100+ ton), beter voor lange overspanningen.

Materiaal: Versterkte staal (doosligger voor hoge capaciteit).

(B) Einde vrachtwagens (eindigens)

Functie: Ondersteunt de brug en laat beweging langs de landingsbaan toe.

Componenten:

Wielen(flens voor het volgen van baan).

Drive Motors(voor aangedreven beweging).

Buffers\/bumpers(schokabsorptie).

2. Hijs en tilmechanisme

(A) takelseenheid

Elektrische kettingtakel: Voor lichtere spoelen (1-10 ton).

Draad touwtakel: Voor zware tillen (10-100+ ton).

Gerichte motor: Biedt hefkracht.

(B) trolley -assemblage

Functie: Beweegt de takel langs de balk.

Soorten:

Handmatige duw trolley(goedkoop, licht gebruik).

Gemotoriseerde trolley(Geautomatiseerde, precieze positionering).

(C) spoelspecifieke hefbevestigingen

Bijlage	Het beste voor	PROS	Nadelen
C-hook	Verticale spoelen	Voorkomt vervorming	Vereist handmatige aanpassing
Spoelgreep\/klem	Horizontale spoelen	Beveilig grip	Heeft een nauwkeurige afstemming nodig
Elektromagneet	Platte spoelen	Snelle behandeling	Vermogensafhankelijk
Vacuümlifter	Gepolijste\/gecoate spoelen	Geen krassen	Beperkte capaciteit

3. Runway -systeem

(A) Runway -balken

Van de bovenkant: Ondersteund door kolommen (hogere capaciteit).

Underhung (opschorting): Gemonteerd op plafond (ruimtebesparende).

(B) Rails\/sporen

Standaard I-BEAMS(voor toprendeling).

Ingesloten sporen(voor underhung -kranen).

(C) Kranebuffers en eindstops

Voorkom botsingen bij de landingsbaan eindigen.

 

4. Power & Control System

(A) stroomvoorziening

Slingeringssysteem(kabelbeheer voor het verplaatsen van kranen).

Geleidersrepen(voor cycli met hoge dienst).

(B) Besturingsopties

Hanger controle(bedraad, handheld).

Radio afstandsbediening(draadloze, flexibele werking).

Geautomatiseerd (PLC-gecontroleerd)voor geïntegreerde productielijnen.

(C) Veiligheidsfuncties

Overbelastingsbegrenzer(blokkeert overtollig tillen).

Beperk schakelaars(Voorkomt over-reizen).

Noodstop(Directe afsluiting).

.

5. Optionele add-ons

✔ Anti-weg systeem- Vermindert de load swing.
✔ Weegschaal-Meet het spoelgewicht in realtime.
✔ Roterende trolley- Voor precieze spoeluitlijning.
✔ Kraancamera- verbetert de zichtbaarheid voor operators.

Vergelijking: standaard versus spoelspecifieke kranen

Onderdeel	Standaard overhead kraan	Stalen spoelkraan
Balkontwerp	Lichtere constructie	Versterkt voor zware, ongelijke ladingen
Tilapparaat	Standaard haak	C-hook, magneet of grijp
Besturingssysteem	Basissnelheidsregeling	Anti-weg, precisiepositionering
Landingsbaan	Standaardstralen	Zware landingsbaan voor spoeleffect

SCHETSEN

Hoofdtechnisch

 

 

Voordelen van stalen spoel bovenkranen

Gespecialiseerde afhandeling

Specifiek ontworpen voor stalen spoelen met hulpstukken (C-haken, magneten, grijpers) die vervorming voorkomen en een veilige tillen garanderen

Hoog rendement

Sneller laden\/lossen in vergelijking met vorkheftrucks (tot 50% productiviteitsverhoging)

Kan meerdere spoelen tegelijkertijd aan met de juiste bijlagen

Ruimte -optimalisatie

Verticale tillen maximaliseert het gebruik van vloerruimte

Geen grondobstructies zoals bij vorkheftrucks

Veiligheidsfuncties

Anti-weg systemen voor precieze positionering

Bescherming overbelasting voorkomt ongevallen

Vermindert de verwondingen van de werknemers door handmatige behandeling

Duurzaamheid

Versterkte structuren zijn bestand tegen zware, dichte belastingen

Corrosiebestendige opties beschikbaar voor harde omgevingen

Veelzijdigheid

Kan worden uitgerust met verschillende bijlagen voor verschillende spoeltypen\/maten

Aanpasbaar aan zowel binnen- als buitentoepassingen

 

 

Staalfabrieken en verwerkingsinstallaties

Verplaatsen van warm gerolde en koud gerolde spoelen

Verwerkingslijnen voeden (beitsen, galvaniseren, enz.)

Opslag en opslag

Stapelende spoelen tot 5 lagen hoog

Laden\/lossen van vrachtwagens en treinwagers

Poorten en terminals

Spoelen overbrengen tussen schepen, vrachtwagens en opslagwerven

Container laden\/lossen

Metaalfabricage

Stempelende drukken en snijlijnen voeden

Behandeling van spoelen in servicecentra

Auto -industrie

Levering van spoelvoorraad aan productielijnen

Specialiteitstaal afhandelen voor auto -onderdelen

Industriespecifieke voordelen

Voor stalen servicecentra: Schakelt verwerken 50+ spoelen per ploeg in

Voor koude rollende molens: Behandelt spoelen tot 200 graden veilig

Voor exportfaciliteiten: Versnelt het laden van vaten (100+ spoelen\/uur)

 

 

1. Ontwerp en engineering
Vereisten verzamelen:

Laadcapaciteit (bijv. 10t, 50t, 100t, enz.), Spanwijdte, hefhoogte en operationele omgeving worden gedefinieerd.

Aanpassingsbehoeften worden beoordeeld, zoals bedieningsmodi (hanger, draadloze, cabine) en speciale functies (bijv. Anti-collision, bescherming van overbelasting).

Voorlopig ontwerp:

Structurele ingenieurs en kraanontwerpers creëren het eerste ontwerp van de kraan, inclusief de hoofdstraal, het eindwagen, het hefsysteem, het trolleysysteem, het reismechanisme en andere componenten.

Berekening en simulatie:

Laadberekeningen worden uitgevoerd om ervoor te zorgen dat de kraan de opgegeven capaciteit kan verwerken.

Eindige -elementanalyse (FEA) kan worden gebruikt om spanningen en afbuigingen in de structuur te simuleren om veiligheid en stabiliteit te waarborgen.

Gedetailleerd ontwerp:

Na goedkeuring worden gedetailleerde tekeningen voor elk onderdeel gemaakt, inclusief de hoofdbalk, het eindwagen, het takelsysteem, de motoren, besturingssystemen en veiligheidsvoorzieningen.

2. Materiaalverkoop
Selectie van grondstof:

Materialen van hoge kwaliteit zoals staal, gelegeerd staal, gesmede staal en elektrische componenten worden volgens specificaties afkomstig.

Materialen worden geïnspecteerd op kwaliteitscertificering en naleving van industrienormen (bijv. ISO, CE).

Component Sourcing:

Standaardcomponenten zoals motoren, takels, bedieningspanelen, limietschakelaars en veiligheidsapparaten zijn afkomstig van betrouwbare leveranciers.

3. Fabricage van componenten
Hoofdbalk:

Snijden en lassen van stalen platen om de brugligger te vormen.

De balk wordt geassembleerd door secties van lassen of bouten, waardoor het voldoet aan de vereiste sterkte en precisie.

Einde koetsassemblage:

Het eindwagen is vervaardigd en geassembleerd om de kraan op de baanrails te houden.

Wielassemblages worden geïnstalleerd om een ​​gladde reizen langs de rails te garanderen.

Hijs en trolley -systeem:

De takelseenheid (elektrisch of handmatig) is geassembleerd, inclusief de trommel, het draadtouw, de haak en de motor.

Het trolleysysteem is gebouwd om de takel over de brug te transporteren, inclusief trolleywielen en aandrijfmechanismen.

Kraanreizende mechanisme:

De kraanwielen zijn gemonteerd op de eindwagens en zorgen voor een gladde horizontale beweging.

Het aandrijfsysteem is geïnstalleerd om de reissnelheid te regelen.

4. Montage van kraan
Hoofdstraalinstallatie:

De geassembleerde hoofdbalk wordt opgeheven en op de eindbrages geplaatst.

De balk is afgestemd op structurele integriteit.

Trolley- en takelinstallatie:

Het trolleysysteem is op de hoofdbalk gemonteerd en de takel is op de trolley gemonteerd.

De laadketen of het draadtouw is geïnstalleerd en getest op een soepele werking.

Reismechanisme Setup:

De kraanwielen zijn gemonteerd en het aandrijfmechanisme is verbonden met het besturingssysteem voor horizontale beweging.

5. Installatie van elektrische en besturingssystemen
Bedrading en bedieningspaneel:

Het bedieningspaneel is geïnstalleerd en bedraad om alle kraanbewegingen te beheren (hijs, trolley, kraanreizen).

Limietschakelaars, noodstopknoppen en veiligheidsalarmen zijn geïntegreerd in het besturingssysteem.

Motor- en versnellingsinstallatie:

Motoren voor hijs, reizen en de trolley worden geïnstalleerd en verbonden met hun respectieve versnellingssystemen.

Testen van besturingssystemen:

Besturingssystemen worden gecontroleerd om een ​​juiste integratie van hangcontrole, draadloze afstandsbediening of cabinebesturingopties te garanderen.

6. Testen en kwaliteitscontrole
Laadtests:

De kraan ondergaat statische belastingstests (om de stabiliteit te controleren) en dynamische laadtests (om operationele prestaties te controleren onder werkelijke werkomstandigheden).

Bescherming van overbelasting en limietschakelaars worden getest om ervoor te zorgen dat ze correct functioneren.

Veiligheidssysteem testen:

De geluids- en lichte alarmen, limietschakelaars, noodstopknoppen en veiligheidsapparaten worden allemaal getest op functionaliteit.

Bewegingstests:

Alle bewegingen, hoeven, trolleybeweging, brugreizen en zwaaiende controle worden getest op soepele werking en precisie.

Elektrische testen:

Alle elektrische componenten worden getest op de juiste bedrading, aarding en communicatie tussen systemen.

Documentatie en certificering:

De kraan wordt geïnspecteerd volgens internationale veiligheidsnormen en ondergaat certificering door relevante autoriteiten (bijv. CE, ISO).

Testcertificaten voor motoren, kranen en laadtests worden voorbereid.

7. Laatste inspectie en schilderen
Visuele inspectie:

Een grondige inspectie wordt uitgevoerd om ervoor te zorgen dat de kraan voldoet aan ontwerpspecificaties en veiligheidseisen.

Schilderen:

De kraan is geschilderd met hoogwaardige anti-corrosie-coatings om het te beschermen tegen omgevingscondities.

Markering en labeling:

Veiligheidslabels, waarschuwingen en capaciteitsmarkeringen worden toegepast op de kraan voor een goede identificatie.

8. Levering en installatie
Verzending:

De kraan wordt zorgvuldig gedemonteerd in transportbare onderdelen (indien nodig) en verzonden naar de locatie van de klant.

Installatie:

De kraan is ter plaatse geïnstalleerd en alle verbindingen (vermogen, mechanische, controle) worden gemaakt.

Laatste inbedrijfstelling:

De kraan wordt in opdracht gegeven door het te uitvoeren via een reeks operationele tests om ervoor te zorgen dat het goed werkt.

Operatortraining wordt indien nodig uitgevoerd voor veilig en efficiënt gebruik.

9. Ondersteuning na installatie
Klanttraining:

Operator training over hoe de kraan veilig en effectief te gebruiken.

Onderhoudsschema:

Het verstrekken van een onderhoudsplan voor de voortdurende werking van de kraan, inclusief regelmatige inspecties, smering en testen.

After-sales ondersteuning:

Het aanbieden van reserveonderdelen, probleemoplossing en reparatiediensten.

Workshop -weergave:

Het bedrijf heeft een intelligent apparatuurbeheerplatform geïnstalleerd en heeft 310 sets (sets) hanterings- en lasrobots geïnstalleerd. Na de voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het apparatuurnetwerkpercentage 95%bereiken. Er zijn 32 laslijnen in gebruik genomen, er zijn 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85%bereikt.