Dubbele ligger bovenloopkraan voor de metallurgische industrie

Belangrijkste kenmerken van dubbelligger-bovenloopkraan voor de metallurgische industrie

Zwaar-dubbelliggerontwerp– Biedt hoge sterkte, stabiliteit en capaciteit tot 550 ton.

Bestand tegen hoge temperaturen– Uitgerust met warmte-geïsoleerde haken, motoren, kabels en elektrische onderdelen voor veilig gebruik in de buurt van gesmolten metaal.

Speciale pollepelhaak– Dubbele veiligheidsremmen en isolatie zorgen voor een veilige omgang met heetmetaalpannen.

Continu bedrijfsvermogen– Ontworpen voor gebruiksklasse A6–A8 (FEM/DIN), geschikt voor 24/7 zware metallurgische processen.

Geavanceerd besturingssysteem– Soepel heffen en rijden via Variable Frequency Drive (VFD) of PLC-automatisering.

Veiligheidsbeschermingen– Inclusief overbelastingsbegrenzer, dubbel remsysteem, eindschakelaars, geluids- en lichtalarmen en noodstop.

Operator-Vriendelijke hut– Hittebestendig glas, ergonomische bedieningselementen en optionele airconditioning-voor veilig gebruik in zware omstandigheden.

Aanpasbare spanwijdte en capaciteit– Afgestemd op werkplaatsafmetingen en productiebehoeften.

Precisie en betrouwbaarheid– Zorgt voor nauwkeurig gieten van de gietlepel en materiaalhantering in staalfabrieken en gieterijen.

Naleving van normen– Gefabriceerd volgens FEM-, DIN-, ISO-, CMAA- en metallurgische veiligheidscodes.

Vergelijking

Kerncomponenten: lager, versnellingsbak, motor, pomp

Plaats van herkomst: Henan, China

Garantie: 1 jaar

Gewicht (kg): 2000 kg

Video uitgaande-inspectie: voorzien

Machinetestrapport: verstrekt

Uitvoering:dubbelstraal

Effectiviteit: hoog rendement

Bedrijfssnelheid: werking op hoge snelheid

Stabiliteit: anti-swingfunctie

Kleur: Optioneel

Stroombron: aangepaste 110V/220V/230V/380V/440V,

Spanwijdte: 7,5-31,5 m

Belangrijkste componenten van een metallurgische dubbelligger-bovenloopkraan

1. Brugstructuur

Hoofdliggers:Vervaardigd uithoog-sterkte, laag-gelegeerd staal (bijv. S355JR/J2, Q345B). Gebruik vaak eenkoker-liggerontwerpvoor superieure stijfheid en weerstand tegen torsiespanningen onder zware, niet-gecentreerde belastingen. Ze zijn vaak bedekt methitte-bestendige verf.

Eindvrachtwagens (eindwagens):Plaats de wielen, lagers en aandrijfmechanismen voor de longitudinale beweging van de kraan. Functiezware-gesmeed stalen wielenEnanti-ontsporingswachtenom de veiligheid op de baanrails te garanderen.

2. Hijseenheid (de Core Lifter)

Dit is zeer gespecialiseerd voor de metallurgie.

Hijsmotor: Klasse H (180 graden) isolatieof hoger is standaard. Vaakvolledig gesloten ventilatorgekoeld (TEFC)of zelfsexplosie-bestendigvoor omgevingen met brandbaar stof.

Staalkabel en trommel:Gebruikhoogwaardige, hitte-bestendige staalkabel(bijvoorbeeld met een stalen kern). De trommel is machinaal bewerkt voor nauwkeurig oprollen van het touw.

Haakblok:Voor de zwaarste toepassingen (het hanteren van pollepels), aredundant katrolsysteemwordt gebruikt. De haak zelf is van gesmeedgelegeerd staalen kan van a zijnC-haakontwerp voor spoelen of eenspeciale pollepelhaak.

Remsysteem:Meerdere redundante remmen:

Primaire vasthoudrem.

Mechanische noodrem.

Regeneratief remmenvia de variabele frequentieaandrijving (VFD).

3. Trolleyframe

De constructie die de hijseenheid over de brugliggers draagt.

Aandrijfmechanisme:Uitgerust metdubbele schijven(één motor aan elke kant) voor gesynchroniseerde beweging en om scheeftrekken van de trolley te voorkomen.

Buffers:Zware- schokabsorberende-buffers aan elk uiteinde.

4. Motion-aandrijfsystemen

Rijaandrijvingen (brug en trolley):Gebruik3-fase AC-motorengecontroleerd doorVariabele frequentieaandrijvingen (VFD's). VFD's zorgen voor een soepele, gecontroleerde versnelling en vertraging, wat cruciaal is voor het voorkomen van lastzwaaien, vooral bij gesmolten metaal.

Versnellingsbakken: Geharde tandwielreductorenvoor hoog koppel, efficiëntie en duurzaamheid onder constante zware belasting.

5. Elektrisch en besturingssysteem

Voeding: Geïsoleerd geleiderstaafsysteem (ICBS)heeft de voorkeur boven festoensystemen in stoffige metallurgische fabrieken, omdat het omsloten en betrouwbaarder is.

Schakelkasten: IP54- of IP55-classificatievoor bescherming tegen het binnendringen van stof en water. Componenten zijn geselecteerd op hoge thermische tolerantie.

Operatorinterface:

Hangstation: Zware-, hitte-bestendige hangermet noodstop.

Radiografische afstandsbediening:Essentieel voor de veiligheid van de operator, waardoor controle vanaf een veilige afstand mogelijk is bij het hanteren van pollepels of in de buurt van ovens.

Preekstoelcabine:Een cabine met airconditioning-gekoppeld aan de kraan voor fulltime- operators, die een beschermde omgeving biedt met volledig zicht op de werkvloer.

6. Veiligheids- en beschermingssystemen (KRITIEK)

Overbelastingslimietapparaat:Verplicht. Voorkomt dat de kraan een last boven zijn nominale capaciteit tilt.

Dubbele-Eindschakelaars:Voor hijsen en dalen om over-reizen en "twee-blokkeringen" te voorkomen.

Anti-botsingssysteem:Maakt gebruik van laser of radar om te voorkomen dat kranen op dezelfde baan met elkaar in botsing komen.

Anemometer:Voor buitenkranen meet deze de windsnelheid en kan een alarm activeren of kraanfuncties uitschakelen als de limieten worden overschreden.

Pollepelbewakingssysteem (voor pollepelkranen):Bewaakt het gewicht van de pollepel en de integriteit van de haakingrijping. Het meest kritische veiligheidssysteem om het morsen van gesmolten metaal te voorkomen.

Hitteschilden:Beschermplaten geplaatst tussen het hijsmechanisme en de warmtebron (bijvoorbeeld de pan) om stralingswarmte af te buigen.

Noodstopsystemen:Gelegen op meerdere punten (hanger, radio, preekstoel).

7. Gespecialiseerde hulpstukken (hulphijstoestellen)

C-Haken:Voor het hanteren van staalrollen.

Elektromagneten:Voor het verplaatsen van schroot, platen of platen. Vereist een aparte generator op de kraan.

Gemotoriseerde grijperbakken:Voor het hanteren van bulkmaterialen zoals schroot of steenkool.

Pollepel hijsbalken:Speciaal ontworpen frames met haken die zijn ontworpen om veilig aan de tappen van een gietlepel van gesmolten metaal te bevestigen.

Schetsen

Belangrijkste technische

Voordelen van dubbelligger-bovenloopkranen in de metallurgie

Dubbelliggerkranen vormen de ruggengraat van metallurgische faciliteiten vanwege hun ongeëvenaarde vermogen om aan de extreme eisen van de industrie te voldoen.

1. Uitzonderlijke sterkte en hoog draagvermogen

Zwaar-Prestaties bij zwaar gebruik:Ontworpen om de zwaarste ladingen te verwerken, van50 ton tot ruim 500 ton. Dit is essentieel voor pollepels gesmolten metaal, grote rollen en massieve platen.

Robuuste constructie:Het ontwerp met dubbele ligger biedt superieure structurele integriteit en stijfheid en is bestand tegen de torsie- en buigkrachten veroorzaakt door niet- gecentreerde en dynamische belastingen.

2. Verbeterde veiligheid voor extreme omgevingen (meest cruciale voordeel)

Gebouwd voor warmte:Componenten zijn gespecificeerd methoge-temperatuurwaarden(bijvoorbeeld klasse H-isolatiemotoren, hitte{2}}bestendige verven en afdichtingen) om betrouwbaar te kunnen werken in de buurt van ovens en gesmolten materiaal.

Redundante veiligheidssystemen:Voorzien van meerdere fail--safes zoalsdubbele remmen(primair en noodgeval),overbelastingsbegrenzers, Enmonitoringsystemen voor pollepelsom catastrofale ongelukken met gesmolten metaal te voorkomen.

Bescherming van operators: Radiografische afstandsbedieningis standaard, waardoor operators de kraan vanaf een veilige afstand kunnen besturen, weg van hitte, dampen en potentiële lekkagegevaren.

3. Superieure precisie en controle

Soepele bediening:Uitgerust metVariabele frequentieaandrijvingen (VFD's)op alle bewegingen (takel, loopkat, brug). Dit zorgt voor een ongelooflijk soepele acceleratie en vertraging, waardoor een nauwkeurige positionering van waardevolle en gevaarlijke ladingen mogelijk is.

Anti-Sway-technologie:Geavanceerde besturingssystemen minimaliseren automatisch het zwaaien van de lading, wat van cruciaal belang is bij het manoeuvreren van een gietlepel gesmolten metaal door een drukke werkvloer zonder spatten.

4. Duurzaamheid en lage levenscycluskosten

Premium-componenten:Gebouwd met tandwielen van industriële-kwaliteit, geharde wielen en zware- aandrijvingen die bestand zijn tegen continu, hoog-cyclisch gebruik (FEM M7/M8-klasse).

Minder stilstand:Hun robuuste ontwerp en gebruik van hoogwaardige materialen leiden tot langere onderhoudsintervallen, minder storingen en een hogere algehele beschikbaarheid, wat essentieel is voor 24/7 metallurgische productie.

5. Ontwerpflexibiliteit en maatwerk

Gespecialiseerde bijlagen:Kan naadloos worden geïntegreerd metC-haken voor spoelen, elektromagneten voor schroot en op maat gemaakte hefbalken voor pollepels.

Hoge hefhoogte:Het ontwerp maakt een grotere haakhoogte mogelijk in vergelijking met kranen met enkele ligger, waardoor de nodige ruimte ontstaat voor grote gietpannen en gestapeld materiaal.

Toepassingen in de metallurgische industrie

De dubbelliggerkraan is onmisbaar in de gehele metaalproductieketen:

Het productieproces van eenQDY metallurgische gietbrugkraanomvat strikte kwaliteitscontrole en gespecialiseerde techniek om duurzaamheid, hittebestendigheid en veiligheid te garanderen. Hieronder vindt u een stap-voor-stap van de productieprocedure:

1. Ontwerp en techniek

Belasting- en omgevingsanalyse– Berekeningen voorhefvermogen (5–500+ ton), spanwijdte en hittebestendigheid.

CAD/3D-modellering– Constructief ontwerp, spanningssimulaties (FEA) en naleving ervanISO-, FEM- of GB-normen.

Maatwerk– Optionele functies (explosie-veiligheid, geïsoleerde takels, automatisering) zijn geïntegreerd.

2. Materiaalkeuze en voorbereiding

Hoofdliggers en eindwagens– Hoog-staal (Q345B, Q460C) of hitte-bestendig gelegeerd staal.

Staalkabels en haken- Speciaalwarmte-behandeld gelegeerd staal(voor het hanteren van gesmolten metaal).

Elektrische componenten– Hoge-temperatuur-bestendige kabels, motoren en isolatiematerialen.

3. Fabricage van sleutelcomponenten

A. Constructie van brugliggers

Snijden en lassen– CNC plasma/lasersnijden voor precisie;ondergedompeld booglassen (SAW)voor verbindingen met hoge-sterkte.

Warmtebehandeling– Spanning-vermindert het gloeien om vervorming te voorkomen.

Bewerking– Boren, frezen en vlakslijpen voor nauwkeurigheid van de montage.

B. Montage van takel en loopkat

Hijstrommel en versnellingsbak– Bewerkt voor een soepele werking; getest onder1,25x nominale belasting.

Hitte-Remmen die bestand zijn tegen hitte– Dubbele-schijf- of elektromagnetische remmen voor een veilige--vaststelling.

Pollepelhaak en veiligheidsgrendel– Gesmeed en ultrasoon getest op scheuren.

C. Eindvrachtwagens en start- en landingsbaansysteem

Wiel- en railbewerking– Gehard stalen wielen voor een lange levensduur.

Aandrijfmotoren en reductoren– Uitgerust metanti-slipmechanismenvoor zware lasten.

4. Integratie van elektrische en besturingssystemen

Festoen/Conductor Bar-systeem– Voor stroomvoorziening langs de landingsbaan.

Variabele frequentieaandrijvingen (VFD's)– Voor een soepele snelheidsregeling en energie-efficiëntie.

Veiligheidscircuits– Overbelastingssensoren, eindschakelaars en noodstop.

Bedieningselementen– Hanglamp, cabine, ofexterne/geautomatiseerde systemen.

5. Oppervlaktebehandeling en corrosiebescherming

Zandstralen (SA 2,5 kwaliteit)– Verwijdert roest en verbetert de hechting van de verf.

Hoge-verf/coating– Zink-rijke primer + hitte-bestendige toplaag (tot800 graden).

Isolatie van cruciale componenten– Keramische vezel- of vuurvaste coatings op haken en touwen.

6. Montage en testen

A. Controles vóór-montage

Dimensionale inspectie van liggers, loopkatten en eindwagens.

Uitlijning van baanrails en kraanbanen.

B. Belastingtesten (volgens ISO 4310 / GB-normen)

Geen-Laadtest– Controleert de motor-, rem- en rijfuncties.

Statische belastingstest – 1,25x nominale capaciteitgedurende 10+ minuten.

Dynamische belastingstest – 1,1x nominale capaciteitmet herhaalde bewegingen.

Noodremtest– Verifieert fail-veilige mechanismen.

C. Validatie hittebestendigheid (voor gieterijkranen)

Gesimuleerde blootstelling aan hoge- temperaturen (indien nodig).

7. Verpakking en levering

Demontage (indien nodig)– Voor grote kranen worden componenten afzonderlijk verzonden.

Anti-corrosieverpakking– VCI-folie of droogmiddel voor overzees transport.

Documentatie– Handleidingen, testrapporten en certificeringen (CE, ISO, GOST, etc.).

8. Installatie en inbedrijfstelling (op-site)

Uitlijning van de start- en landingsbaan en hermontage van de kraan.

Laatste belastingtesten en operatortraining.

Werkplaatsweergave:

Het bedrijf heeft een intelligent platform voor apparatuurbeheer geïnstalleerd en 310 sets (sets) handling- en lasrobots geïnstalleerd. Na voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het netwerkpercentage van de apparatuur 95% bereiken. . 32 Er zijn laslijnen in gebruik genomen, er zijn er 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85% bereikt.