Double Ligder overhead kraan werpen

Een casting dubbele ligger boven kraan is een gespecialiseerde kraan die is ontworpen voor het hanteren van gesmolten metaal en zware gietwerkzaamheden in staalfabrieken en gieterijen. Wanneer het vlambestendig is, betekent dit dat de kraan is ontworpen voor gebruik in gevaarlijke omgevingen waar een risico op explosie bestaat als gevolg van brandbare gassen, dampen of stof.

Belangrijkste kenmerken van een vlamdichte casting met dubbele balk overhead kraan
Dubbele balkstructuur - biedt hoge sterkte en stabiliteit voor het tillen van zware belastingen.
Vlambestendige elektrische componenten-Motoren, bedieningspanelen en bedrading zijn explosiebestendig, waardoor ontsteking in gevaarlijke omgevingen wordt voorkomen.
Hoge hittebestendigheid - Componenten zijn ontworpen om hoge temperaturen van gesmolten metaal te weerstaan.
Heavy-Duty Hoist & Trolley-uitgerust met gespecialiseerde hefmechanismen die geschikt zijn voor het hanteren van pollepels gesmolten metaal.
Precieze besturingssysteem-Variabele frequentiedrijvingen (VFD) of PLC-gebaseerde regeling voor soepele werking.

Kerncomponenten: lager, motor

Plaats van herkomst: Henan, China (vasteland)

Garantie: 1,5 jaar

Gewicht (kg): 25010 kg

Video-uitgave-inspectie: verstrekt

Machinery Test Report: verstrekt

Controlemodel: afstandsbediening of cabinebesturing isolatie kraan

Hefmechanisme: isolatiekraan

Werkplicht: A 5- A6 ISO & FEM 2M ~ 3M isolatie kraan

Type kraan: dubbele balkkraan

Hoofd Elektrische onderdelen: Schneider Brand

Capaciteit: 10 ton isolatie EOT Crane

Krachtbron: 220V, 380V, 400V, 415V, 440V 50\/60Hz 3Phase

Kraanfunctie: isolatiekraan

1. Main straal

De hoofdstraal van een casting met dubbele balk overheadkraan is een kritieke structurele component die is ontworpen om de belasting tijdens de bewerkingen te ondersteunen en te verdelen.
1. Structuur en ontwerp
Configuratie van dubbele balk: twee parallelle liggers bieden een verbeterde belastingdragende capaciteit en stabiliteit.
Box-type of gelast ontwerp: meestal gefabriceerd uit hoogwaardig staal met versterkte lassen om extreme belastingen en hoge temperaturen te weerstaan.
Integrated Rail System: uitgerust met rails of sporen voor de trolley en takel om soepel te bewegen.
2. Materiaal en sterkte
Hoge sterkte lage legeringsstaal (HSLA): zorgt voor duurzaamheid, hoge belastingscapaciteit en weerstand tegen vermoeidheid en vervorming.
Warmte-resistente eigenschappen: essentieel voor staalfabrieken, gieterijen en andere omgevingen met een hoge temperatuur.
3. Laadvermogen en spanwijdte
Ontworpen voor zware lifttoepassingen, die meestal ladingen hanteren van 50 tot 500 ton of meer.
De spanwijdte is aangepast op basis van de workshopstructuur, meestal variërend van 10m tot 50m.
4. Speciale functies
Versterkt met extra verstijvers: om afbuiging te voorkomen en de stijfheid te verbeteren.
Ondersteuning op maat voor het heffen van mechanisme: werkt met hoge temperatuurbestendige haken of gespecialiseerde hefapparaten voor gesmolten metaalbehandeling.
Geïntegreerde veiligheidssystemen: omvat bescherming van overbelasting, noodstopfuncties en temperatuurbewaking.

2. Systeem

Hij heft het systeem van een gietblaadje met dubbele balk overhead kraan is een kritieke component die is ontworpen om zware belastingen in staalfabrieken, gieterijen en andere industriële omgevingen op hoge temperatuur te verwerken. Hier is een overzicht van de belangrijkste elementen:
1. Hefmechanisme
Het hefsysteem bestaat uit:
Hoofdtakel: het primaire hefmechanisme, meestal uitgerust met een lier met hoge capaciteit of hijs.
Auxiliary Hoist (indien van toepassing): gebruikt voor lichtere belastingen of precieze positionering van materialen.
2.. Componenten tillen
Tillentrolley: gemonteerd op de dubbele ligger, beweegt het horizontaal en draagt ​​de takel.
Draadtouw of ketting: zware, warmtebestendig materiaal dat wordt gebruikt om te tillen.
Haken of grijpers: gespecialiseerde haken (zoals Tundish Hooks) of grijpers ontworpen om gesmolten metalen containers te hanteren.
3. Achterstelsel
Elektrische motoren: zorg voor de stroom die nodig is voor hijs en verlagen.
Versnellingsbak en remsysteem: zorgt voor soepele werking, snelheidsregeling en noodremmen.
4. Veiligheidsfuncties
Bescherming van overbelasting: voorkomt dat de kraan voorbij zijn nominale capaciteit optilt.
Limietschakelaars: stopt met tillen wanneer het maximale hoogte bereikt.
Thermische bescherming: beschermen elektrische componenten tegen extreme warmte.
5. Controlesysteem
Cabinebestrijding: Operator zit in een hitteschildcabine met precieze bedieningselementen.
Afstandsbediening (optioneel): draadloze bediening voor betere flexibiliteit en veiligheid.

3.koets

Het eindvervoer van een casting dubbele balk boven het hoofdkraan is een cruciale structurele component die de kraan ondersteunt en verplaatst langs het aangewezen spoor. Hier is een overzicht:
1. Definitie en functie
Het eindkoets, ook wel de eindtruck genoemd, bestaat uit een stalen framework dat de wielen en het aandrijfsysteem herbergt, waardoor de kraan langs de startbaanstralen kan bewegen. Het bevindt zich aan beide uiteinden van de dubbele bierbrug.
2. Belangrijkste kenmerken
Zware ontwerp: speciaal gebouwd voor omgevingen op hoge temperatuur in staalfabrieken en gieterijen.
Precisie bewerkte wielen: gemaakt van gesmede staal of ductiel ijzer om hoge belastingen en continue werking te weerstaan.
Drive -mechanisme: uitgerust met motoren, versnellingsbakken en remmen voor soepele versnelling en vertraging.
Weerstand op hoge temperatuur: inclusief warmteschermen of isolatie om te beschermen tegen extreme temperaturen tegen gesmolten metaal.
Anti-weg systeem: helpt het slingeren van de belasting te verminderen, waardoor precieze positionering wordt gewaarborgd.
3. Technische specificaties
Laadcapaciteit: varieert meestal van 5 ton tot meer dan 500 ton, afhankelijk van het ontwerp van de kraan.
Wielconfiguratie: 4, 8 of meer wielen, afhankelijk van de laadverdeling.
Snelheidsregeling: maakt gebruik van variabele frequentieaandrijvingen (VFD's) voor soepele en energie-efficiënte beweging.
Materiaal: sterk sterk staal met versterkte lassen.
4. Werkmechanisme
De eindbrages worden aangedreven door motoren die de reiswielen langs de startbaanstralen aansturen.
De beweging wordt gesynchroniseerd met het hijsmechanisme om zwaar gesmolten metaal of gietstukken veilig te transporteren.

4.Crane reismechanisme

Het kraanreismechanisme van een casting met dubbele balk overheadkraan is een kritieke component waarmee de hele kraanstructuur langs de startbaanstralen kan bewegen. Het bestaat uit verschillende belangrijke elementen die zijn ontworpen om de kraan op een stabiele en precieze manier te ondersteunen en te drijven.
Werkprincipe:
De kraan wordt aangedreven door een elektrische voeding via geleidersrails of fragonkabels.
De elektromotoren rijden de wielen door een versnellingsbak en bewegen de kraan langs de startbaan.
Het remsysteem houdt zich bezig met het stoppen om de veiligheid te waarborgen.
Snelheidsregeling kan voor precisie met één snelheid, twee versnellingen of variabele frequentie (VFD) zijn.
Belangrijkste kenmerken van het reizende mechanisme in een gietkraan:
Zware ontwerp om hoge temperaturen en gesmolten metaalbelastingen aan te kunnen.
Gladde versnelling en vertraging om de lading swing te voorkomen.
Hoge precisiepositionering voor pollepelafhandeling in staalfabrieken.
Warmte-resistente componenten om harde werkomgevingen te weerstaan.

5.trolley reismechanisme

Het trolleyreismechanisme van een casting met dubbele balk overheadkraan is een cruciale component die de beweging van de takel en andere hefmechanismen langs de belangrijkste liggers van de kraan mogelijk maakt. Hieronder staan ​​de belangrijkste aspecten van dit mechanisme:
1. Werkprincipe
Wanneer het vermogen wordt geleverd, drijft de motor de versnellingsbak aan, die het koppel naar de wielen overbrengt.
De trolley beweegt langs de rails op de dubbele balk boven de kraan.
Het remsysteem zorgt voor gecontroleerde versnelling en vertraging.
Limietschakelaars voorkomen overafreik en zorgen voor de veiligheid.
2. Kenmerken van Casting Crane Trolley -mechanisme
Zware constructie: ontworpen voor hoge temperaturen en gesmolten metaalbehandeling.
Precisiebesturing: soepele beweging voor nauwkeurige positionering.
Warmte-resistente componenten: beschermt tegen extreme omstandigheden in stalen planten.
Dubbele drive-systeem (optioneel): voor capaciteit en redundantie met hoge laden.
Veiligheidsmechanismen: omvat buffers, bescherming van overbelasting en noodstopsystemen.

6.craanwiel

Het kraanwiel van een casting dubbele ligger boven de kraan is een cruciale component die de kraan langs de startbaan ondersteunt en verplaatst. Deze wielen zijn typisch gemaakt van hoogwaardig legeringsstaal en ondergaan warmtebehandeling voor duurzaamheid en slijtvastheid.
1. Key -functies van kraanwielen voor dubbele ligger bovenkranen:
Materiaal: meestal gemaakt van 42CRMO, 65mn of ander hoogwaardig legeringsstaal voor superieure belastingdragende capaciteit.
2. Productieproces:
Casting: geschikt voor zware toepassingen, die een goede impactweerstand bieden.
Smeden: duurzamer en resistenter tegen vermoeidheid en slijtage.
Hardheid: het wiel loopvlak en flens zijn warmtebehandeld om de hardheid (HRC 40-50) te verbeteren voor een langere levensduur.
3. Types:
Drive -wielen: verbonden met de motor voor beweging.
Idle wielen: vrij bewegende wielen voor ondersteuning.

7.crane haak

Een kraanhaak voor een casting met dubbele ligger boven kraan is een cruciale hefcomponent ontworpen voor zware toepassingen, vooral in staalfabrieken en gieterijen. Deze haken moeten hoge temperaturen, zware belastingen en harde werkomstandigheden weerstaan.
1. Key -functies van een casting dubbele balk boven kraanhaak:
Materiaal: meestal gemaakt van hoogwaardig gesmede staal of gegoten staal om duurzaamheid en weerstand tegen slijtage te garanderen.
Laadcapaciteit: ontworpen voor zware belastingen, vaak variërend van 5 ton tot meer dan 500 ton.
Warmteweerstand: speciale warmtebehandelde materialen voor het werken in omgevingen op hoge temperatuur, zoals gieterijen.

8. Motor

De motor van een gietbalk met dubbele balk overheadkraan is een cruciale component die is ontworpen om zware tillen in staalfabrieken en gieterijen aan te kunnen. Dit is wat je moet weten:
1. Soorten gebruikte motoren
Takelmotor:
High-Torque, zware motor
Gebruikt vaak driefasige asynchrone motoren
Vaak YZR\/YZP -serie Wond Rotor Motors (ontworpen voor metallurgie)
Frequentie gecontroleerd voor gladde tillen
Trolley reismotor:
Gebruikt voor het verplaatsen van de trolley langs de brug
Meestal eekhoornkooi of wondrotormotoren
Variabele frequentiedrijf (VFD) voor precieze snelheidsregeling
Kraan Reizen Motor:
Rijdt de hele kraan langs de landingsbaan
Vaak YZR-serie slipringmotoren voor zware werking
Uitgerust met thermische bescherming en koelsystemen

9. Sound en Light Alarm System & Limit Switch

Een geluids- en lichte alarmsysteem en een limietschakelaar zijn essentiële veiligheidscomponenten in een gietkraam overheadkraan. Hier is hoe ze functioneren:
1. Geluids- en lichte alarmsysteem
Dit systeem wordt gebruikt om werknemers in het gebied te waarschuwen wanneer de kraan in bedrijf is, waardoor ongevallen worden voorkomen. Het omvat meestal:
Hoorbaar alarm (zoemer\/sirene) - Zendt een luid geluid uit om beweging of een noodgeval te signaleren.
Visueel alarm (knipperend baken\/licht) - Een helder, flitsend licht om te waarschuwen voor kraanbeweging, vooral in lawaaierige omgevingen.
Automatische activering - Het alarm activeert automatisch wanneer de kraan de belastingen begint te bewegen, tillen of verlagen.
2. Limietschakelaar
Limietschakelaars worden geïnstalleerd om de beweging van de kraan te regelen en ongevallen te voorkomen. De belangrijkste typen zijn:
Reislimietschakelaar - voorkomt dat de kraan verder gaat dan zijn ingestelde pad om botsingen te voorkomen.
De limietschakelaar-voorkomt dat de haak te veel of overbelastend is, waardoor schade aan draadtouw of laadval wordt vermeden.
Noodgrensschakelaar - fungeert als een failsafe om het vermogen te verminderen in geval van storing.
Deze componenten verbeteren de veiligheid, betrouwbaarheid en efficiëntie bij het exploiteren van een gieting met dubbele balk overheadkraan, die vaak wordt gebruikt in staalfabrieken, gieterijen en zware industriële omgevingen.

10. Veiligheidsapparaten

1. Veiligheidsapparaten voor het gieten van dubbele ligger overheadkranen zijn essentieel om de veiligheid van de apparatuur, operators en de werkomgeving te waarborgen. Hier zijn enkele veel voorkomende veiligheidsapparaten die in deze kranen worden gebruikt:
2. Overloadbegrenzer: dit apparaat voorkomt dat de kraan belastingen optilt die de nominale capaciteit overschrijden. Als de belasting de maximale veilige limiet overschrijdt, activeert het systeem een ​​waarschuwing of sluit de kraan af om schade of ongevallen te voorkomen.

3. Beperkingsschakelaars: deze schakelaars regelen de beweging van de kraan en voorkomen dat deze het veilige werkbereik overschrijdt. Er zijn meestal limietschakelaars voor de reis van de trolley en de verticale beweging van de takel.
4. Eerbare stopknop: Met een gemakkelijk toegankelijke noodstopknop kunnen operators de kraan stoppen in geval van nood. Dit apparaat zorgt ervoor dat de kraan snel kan worden gestopt als er een onmiddellijke bedreiging voor de veiligheid is.
5. Warme lichten en alarmen: Visuele of hoorbare signalen worden gebruikt om operators en nabijgelegen werknemers te waarschuwen voor gevaarlijke omstandigheden, zoals overbelasting of defecte apparatuur.
6. Veiligheidsleuningen en vangrails: deze zijn geïnstalleerd rond de loopbruggen, platforms en andere toegankelijke gebieden van de kraan om toevallige valpartijen te voorkomen.

11. Controle -modus

De besturingsmodus van een dubbele balk overheadkraan kan in verschillende typen worden ingedeeld, waarbij elke aanbieding verschillende niveaus van automatisering en gebruikersbeheersing aanbiedt. Hier zijn de meest voorkomende controlemodi:
Hanger controle (bekabelde controle):
Dit is de meest voorkomende en traditionele modus.
De kraanoperator gebruikt een handheldhangercontroller die via een kabel op de kraan is aangesloten.
De hanger bevat meestal knoppen voor hijsen, verlagen, verplaatsen van de kraan links\/rechts en het besturen van de trolley.
Radio afstandsbediening:
Deze modus maakt gebruik van draadloze bediening, waarbij de operator een handheld -apparaat met knoppen of joysticks gebruikt om de bewegingen van de kraan te regelen.
Het biedt meer mobiliteit in vergelijking met hangcontrole, omdat de operator niet in de buurt van de vaste positie van de kraan hoeft te zijn.
Cabinebestrijding (cabine van de operator):
De kraan heeft een hut bevestigd aan de kraan, meestal op de balk of bij de trolley.
De operator kan de kraan vanuit de cabine bedienen, met joysticks of andere knoppen om hijs, reizen en trolleybewegingen te beheren.
Deze modus is gebruikelijk voor grotere kranen, wat een verbeterd zicht en controle biedt.
Automatische besturing (geautomatiseerde werking):
In deze modus werkt de kraan autonoom zonder handmatige besturing.
Sensoren, programmeerbare logische controllers (PLC) en computersystemen worden gebruikt om de beweging van de kraan te automatiseren op basis van vooraf ingestelde programma's of laaddetectie.
Meestal gebruikt in zeer geautomatiseerde magazijnen of voor repetitieve taken.

12.Schetsen

Hoofdtechnisch

• Verhoogde laadcapaciteit: Dubbele ligger kranen zijn ontworpen om grotere belastingen te verwerken in vergelijking met kranen met één rager. Het gieten biedt meer structurele sterkte, waardoor het ideaal is voor zware toepassingen in industrieën zoals productie, constructie en verzending.

  Verbeterde stabiliteit: Het dubbele balkontwerp zorgt voor een betere balans en stabiliteit, waardoor het risico op kraaninstabiliteit tijdens de werking wordt verminderd. Dit maakt het veiliger voor het optillen van zware en omvangrijke ladingen.

  Hogere hefhoogte: Dubbele liggerkranen kunnen een grotere hefhoogtes bieden vanwege de meer robuuste structuur, waardoor de takel meer goedkeuring krijgt om vrij te bewegen.

  Verbeterde duurzaamheid: Het gietproces zorgt voor een hoog niveau van precisie en duurzaamheid in de componenten van de kraan, vooral de liggers. Dit vertaalt zich in een langere operationele levensduur en lagere onderhoudskosten in de loop van de tijd.

  Efficiënte werking: Met een dubbelbalkontwerp reist de takel over de volledige lengte van de kraan, biedt een grotere dekking en vermindert de behoefte aan meerdere kranen in grote gebieden, die de operationele efficiëntie kunnen optimaliseren.

• Staalfabrieken en gieterijen:

  In staalfabrieken en gieterijen worden deze kranen gebruikt voor het verplaatsen van zware stalen knuppels, gesmolten metaal of grote gietstukken.

  Ze kunnen met grote precisie gesmolten metaalpolken, mallen en gietproducten tillen en vervoeren.

  Zware productie -planten:

  Deze kranen zijn ideaal voor het hanteren van grote machines, componenten en apparatuur die wordt gebruikt in zware productie -industrie.

  Ze kunnen zware belastingen dragen, zoals grote motoren, turbines of andere grote mechanische onderdelen in het productieproces.

  Scheepsbouw en dockyards:

  Gebruikt in scheepsbouw voor het optillen van zware secties van schepen, motoren en andere scheepscomponenten.

  De hoge capaciteit en de precisie zorgen voor een efficiënte afhandeling van oversized materialen.

  Bouwplaatsen:

  In de constructie worden deze kranen gebruikt voor het verplaatsen van grote betonnen elementen, stalen balken of structurele componenten.

  Ze kunnen zware tillendaken aan tijdens de bouw van bruggen, hoogbouwgebouwen of industriële structuren.

  MAARHOUSES & DISTRIBUTIECENTA:

  Deze kranen worden toegepast in magazijnen voor het tillen en transporteren van zware goederen, vooral die die omvangrijk zijn en een precieze beweging vereisen.

  Met hun robuuste ontwerp kunnen ze grote opslagmaterialen, zoals metalen spoelen, grote pallets of containers, verwerken.

1. Ontwerp en planning

Ontwerpspecificaties:Dit omvat het bepalen van de vereiste hefcapaciteit, spanwijdte, hoogte van lift en operationele omgeving van de kraan.

Materiaalselectie:Materialen voor de kraan, inclusief het staal voor de liggers, de stralen en de hefmechanismen, worden geselecteerd op basis van sterkte- en duurzaamheidseisen.

Het ontwerp opstellen:Het uiteindelijke ontwerp van de kraan is opgesteld met specificaties voor de liggers, tillenmechanismen, trolley, elektrische systemen en andere componenten.

2. Materiële voorbereiding

Steel Cutting & Preparation:Stalen platen en balken worden bereid door ze in de vereiste vormen en maten te snijden.

Gietmateriaal:Voor het gieten van bepaalde componenten (zoals de eindtrucks of de trolley -delen) worden gespecialiseerde metalen gietprocessen gebruikt om sterke, duurzame componenten te creëren.

3. Gieten

Schimmelcreatie:Voor onderdelen die gieten vereisen, worden mallen gemaakt op basis van de specifieke afmetingen die nodig zijn voor onderdelen zoals de Crane End -vrachtwagens of wielen.

Smelten en gieten:Stalen of andere metalen legeringen worden gesmolten in een oven en vervolgens in de voorbereide vormen gegoten om de vereiste kraancomponenten te vormen. Deze stap moet zorgvuldig worden gecontroleerd om defecten zoals luchtbellen of ongelijke verdeling te voorkomen.

Koeling en inspectie:Zodra de onderdelen zijn gegoten, mogen ze afkoelen. Na de koeling worden ze geïnspecteerd op kwaliteit en eventuele defecten in het gieten worden gecorrigeerd.

4. Lassen en fabricage

Montage van liggers:De gefabriceerde liggers (de belangrijkste horizontale balken van de kraan) zijn aan elkaar gelast met precieze lastechnieken.

Structurele componenten Assemblage:Andere structurele componenten zoals de brug-, trolley- en taksmechanismen worden geassembleerd. Dit omvat het aan elkaar lassen of bouten van onderdelen.

Einde vrachtwagens en trolleysystemen:Deze onderdelen, vaak gemaakt van gegoten componenten, worden geassembleerd met wielen, motoren en andere noodzakelijke mechanismen.

5. Bewerken en afwerken

Bewerking:De kraancomponenten, met name die met precieze bewegingen (zoals wielen of railsystemen), worden bewerkt voor een soepele werking.

Oppervlaktebehandeling:Onderdelen ondergaan oppervlaktebehandelingen zoals schilderen, galvaniseren of coating om corrosie te voorkomen en de duurzaamheid te verhogen.

Inspecties:Continue kwaliteitscontroles worden uitgevoerd om ervoor te zorgen dat alle onderdelen voldoen aan de ontwerpspecificaties en kwaliteitsnormen.

6. Montage en integratie

Eindvergadering:Alle componenten worden samengebracht voor de laatste assemblage van de kraan. Dit omvat het monteren van de liggers, het bevestigen van de hefmechanismen en het opzetten van de besturingssystemen.

Elektrische integratie:Elektrische systemen, inclusief motoren, bedieningselementen en sensoren, zijn geïntegreerd en getest.

Workshop -weergave:

Het bedrijf heeft een intelligent apparatuurbeheerplatform geïnstalleerd en heeft 310 sets (sets) hanterings- en lasrobots geïnstalleerd. Na de voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het apparatuurnetwerkpercentage 95%bereiken. Er zijn 32 laslijnen in gebruik genomen, er zijn 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85%bereikt.

Populaire tags: Casting Double Ligder Overhead Crane, China werpende dubbele balk boven de kraanfabrikanten, leveranciers, fabriek