Brugkraan voor spoel

De brugkraan voor het hanteren van rollen is een geavanceerd materiaaltransportsysteem dat is ontworpen voor veilig, efficiënt en nauwkeurig transport van rollen in een verscheidenheid aan industriële omgevingen, zoals staalfabrieken, aluminiumfabrieken en magazijnen. Het kraansysteem combineert een innovatief technisch ontwerp met een robuuste constructie om betrouwbaarheid en productiviteit in veeleisende werkomgevingen te garanderen.

De brugkraan voor het hanteren van rollen heeft een aanpasbaar hefvermogen. Het is ontworpen om een ​​verscheidenheid aan rolgewichten te verwerken, van enkele ton tot meer dan 100 ton, afhankelijk van de operationele behoeften. Het heeft een speciale spoelgrijper.

Het is ook uitgerust met speciale hefmechanismen zoals C-haken, magneten of vacuümheffers om een ​​veilige en schadevrije behandeling van spoelen te garanderen.

De brugkraan voor de spoelbehandeling beschikt over een uiterst nauwkeurig besturingssysteem. Het maakt gebruik van geavanceerde frequentieconversietechnologie en anti-slingermechanismen om een ​​soepele en nauwkeurige beweging te bereiken. Het is vervaardigd uit hoogwaardig staal en corrosiebestendige componenten om zware werkomgevingen te weerstaan ​​en een lange levensduur te garanderen.

Kerncomponenten: motor

Plaats van herkomst: Henan, China

Garantie: 2 jaar

Gewicht (KG): 3000 kg

Video uitgaande inspectie: voorzien

Machinetestrapport: verstrekt

Toepassing: werkplaats

Hefmechanisme: elektrische takel

Kraanfunctie: eenvoudig te bedienen liggerbrugkraan

Controlemethode: draadloze afstandsbediening

Stroombron: lokaal voedingssysteem van gebruikers

Kleur: Aangepaste kleur aanvaardbaar

Hefsnelheid: instelbare snelheid

1. Grootlicht

De hoofdligger van een brugkraan die wordt gebruikt voor het hanteren van rollen is een cruciaal onderdeel en het ontwerp en de specificaties zijn afgestemd op de specifieke eisen van het materiaal dat wordt verwerkt.

Meestal is de hoofdligger een kokerligger of I-balkconstructie om voldoende sterkte en stijfheid te garanderen. Voor het hijsen van rollen kan de ligger gespecialiseerde hijsaccessoires bevatten, zoals C-haken, magneten of klemmen om de rol veilig vast te klemmen.

Voor de hoofdligger wordt hoogwaardig staal (zoals Q235 of Q345) gebruikt om de duurzaamheid en het draagvermogen te verbeteren.

Om de levensduur te verlengen kunnen geschikte oppervlaktebehandelingen (zoals corrosiewerende coatings) worden toegepast.

De capaciteit van de hoofdligger is ontworpen om het gewicht van de rol te dragen, variërend van enkele tonnen tot honderden tonnen. Bij het ontwerp wordt rekening gehouden met factoren als dynamische belastingen en veiligheidsfactoren.

De overspanning van de hoofdligger is afhankelijk van de toepassing van de kraan en de breedte van de werkplaats of handlingruimte. De balk is geïntegreerd met het hijs- en katrolsysteem om een ​​soepele horizontale en verticale beweging te garanderen.

Hefsysteem

Het hefsysteem van een bovenloopkraan die wordt gebruikt om rollen te hanteren, omvat doorgaans verschillende belangrijke componenten en functies om veilig, efficiënt en nauwkeurig hijsen van zware en delicate lasten, zoals stalen of aluminium rollen, te garanderen.

Motor: Een krachtige motor met variabele snelheidsregeling om de hefsnelheid aan te passen.

Staalkabel of ketting: Er wordt een zeer sterke staalkabel of ketting gebruikt om de last op te tillen. Voor rollen wordt aan staalkabel de voorkeur gegeven vanwege het hogere draagvermogen en de soepele werking.

Trommel: De staalkabel wordt rond een gegroefde trommel gewikkeld om de spoel op te tillen of te laten zakken.

Remsysteem: Een fail-safe rem zorgt ervoor dat de lading tijdens bedrijf veilig blijft.

C-haak: De C-haak grijpt de binnendiameter (ID) van de spoel.

Elektromagnetische lifters: Deze apparaten zijn geschikt voor het heffen van metalen spoelen en gebruiken een magnetisch veld om de last te grijpen.

Vacuümheffers: Voor niet-metalen of gecoate spoelen wordt een zuignap gebruikt.

Klemmen: Verstelbare mechanische klemmen kunnen de buitendiameter (OD) of zijkanten van de spoel vastgrijpen.

3.Eindekoets

Het eindframe van een brugkraan die wordt gebruikt om de rollen te hanteren, speelt een cruciale rol in het hele systeem. Het ondersteunt de brugliggers en maakt een soepele en betrouwbare beweging langs de kraanbanen mogelijk.

Het eindframe van een spoelkraan is ontworpen om de zware lasten aan te kunnen die typisch zijn voor stalen of metalen rollen, waardoor duurzaamheid en een hoog draagvermogen worden gegarandeerd. Een goede uitlijning zorgt ervoor dat de kraan soepel over de rupsen beweegt zonder de kraanconstructie te belasten of de stabiliteit van de lading in gevaar te brengen.

4. Kraanloopmechanisme

1) Werkingsprincipe

Het loopmechanisme wordt aangedreven door elektriciteit, geleverd door geleidende staven, festoenkabels of kabeltrommels. Meestal worden dubbele motoren gebruikt voor gesynchroniseerde en gebalanceerde bewegingen van beide zijden van de kraan. De rotatie van de motor wordt via een versnellingsbak en koppelingen op de wielen overgebracht. De versnellingsbak verlaagt het motortoerental en versterkt het koppel voor gebruik onder zware belasting. De op de eindframes gemonteerde aandrijfwielen drijven de kraan langs de spoorliggers voort. De vrijloopwielen zorgen voor stabiliteit en ondersteuning. De richting en snelheid worden door de operator geregeld via het bedieningspaneel. Variabele frequentieaandrijvingen (VFD's) worden vaak gebruikt om de snelheid soepel aan te passen, waardoor een nauwkeurige positionering van de spoelen mogelijk is. In de motor of versnellingsbak geïntegreerde remmen worden gebruikt om de kraan indien nodig te vertragen en te stoppen.

2) Functies van het kraanbedieningsmechanisme

Kraanbeweging langs de brug: Dankzij het kraanverplaatsingsmechanisme kan de brugkraan horizontaal over de lengte van de brug bewegen. Het bestaat meestal uit een stel wielen of rupsbanden die aan de zijkant van de brugbalk zijn gemonteerd. Deze beweging is essentieel voor het positioneren van de kraan op verschillende werkgebieden, zoals opslagplaatsen voor rollen of werkstations.

Precisiebehandeling: Spoelen, vooral stalen spoelen, zijn zwaar en moeten met zorg worden gehanteerd. Dankzij het kraanrijmechanisme kan de kraan nauwkeurig worden gepositioneerd, waardoor de rollen met hoge precisie kunnen worden opgepakt, verplaatst en geplaatst, waardoor de kans op schade wordt verkleind.

Heffen en neerlaten: Het kraanrijmechanisme is, in combinatie met de takel, verantwoordelijk voor het heffen en neerlaten van de rollen. De lading kan tot de juiste hoogte worden gehesen en over de brug naar de gewenste locatie worden verplaatst.

Stabiliteit van de lading: Het rijmechanisme helpt de stabiliteit van de kraan te behouden tijdens het dragen van de lading, waardoor zwaaien of zwaaien wordt voorkomen dat kan optreden tijdens horizontale beweging van de spoelen.

Efficiënt transport: Door de kraan over de hele brug te laten rijden, kan het vermogen van de kraan om een ​​groot werkgebied te bestrijken worden gemaximaliseerd, waardoor rollen efficiënt kunnen worden getransporteerd van opslag naar verwerkings- of laadruimtes.

Veiligheid: Het rijmechanisme zorgt ervoor dat de kraan soepel langs zijn pad kan bewegen, waardoor de kans op ongelukken wordt verkleind, vooral bij het verplaatsen van grote en zware rollen, die gevaarlijk kunnen zijn als ze vallen of verkeerd worden gebruikt.

5. Trolley-reismechanisme

1) Werkingsprincipe

De bediening van het loopmechanisme van een brugkraanwagen omvat een elektrisch aandrijfsysteem dat de wagen langs de sporen van de brug beweegt. De operator bedient hem zorgvuldig met behulp van een afstandsbediening of bedieningspaneel om de spoellast horizontaal en verticaal te verplaatsen, waardoor een efficiënte en veilige bediening wordt gegarandeerd. Het systeem is ontworpen om nauwkeurige bewegings- en veiligheidsfuncties te bieden om ongelukken te voorkomen en de componenten van de kraan te beschermen.

2) Functie van het bedieningsmechanisme van de trolley

Horizontale beweging: De primaire functie van het loopmechanisme van de trolley is het bieden van horizontale beweging over de overspanning van een brugkraan. Hierdoor kan de kraan een last, in dit geval een spoel, van de ene naar de andere kant over de lengte van de brug verplaatsen.

Ladingpositionering: De trolley kan de lading nauwkeurig positioneren. Bij het hanteren van rollen, die vaak zwaar en kwetsbaar zijn, is deze precisie van cruciaal belang om schade te voorkomen en de veiligheid tijdens het hijsen en transporteren te garanderen.

Afstemming met Brug en Takel: De loopkat is onderdeel van een groter kraansysteem dat bestaat uit een brug (die langs sporen beweegt) en een takel (die verticaal beweegt). De beweging van de trolley werkt samen met de takel om de spoel van het ene punt naar het andere over te brengen en uit te lijnen met het gewenste laad- of losgebied.

Veiligheidsvoorzieningen: Het trolleymechanisme heeft doorgaans veiligheidssystemen zoals eindschakelaars, overbelastingsbeveiliging en anti-slingercontrole om een ​​soepele werking te garanderen en ongelukken te voorkomen, vooral bij het hanteren van grote, zware rollen.

Efficiënte verwerking van rollen: Rollen worden vaak gehanteerd in industrieën zoals de staalproductie of metaalverwerking, die precisie en snelheid vereisen. Dankzij het loopmechanisme van de trolley kan de kraan de rollen snel naar opslag-, verwerkings- of verzendlocaties transporteren.

Instelbare snelheid en controle: de trolley kan op verschillende snelheden draaien om spoelen van verschillende gewichten en afmetingen te verwerken. Sommige geavanceerde systemen hebben zelfs aandrijvingen met variabele frequentie voor soepel accelereren en vertragen, wat van cruciaal belang is voor het hanteren van gevoelige of zware lasten zoals spoelen.

6. Kraanwiel

Functie

Het kraanwiel maakt deel uit van het loopmechanisme waarmee de bovenloopkraan langs de horizontale as kan bewegen.

Hij is ontworpen om zware lasten te dragen en de kraan in staat te stellen spoelen veilig en efficiënt te transporteren.

Het moet een nauwkeurige beweging garanderen om instabiliteit van de lading te voorkomen, vooral bij het hanteren van zware of delicate rollen.

Ontwerpkenmerken

Materiaal: Gemaakt van zeer sterke materialen zoals gesmeed of gegoten staal om slijtage, vervorming en hoge druk te weerstaan. De gebruikte materialen omvatten 42CrMo4 of gelijkwaardige kwaliteiten voor een uitstekend draagvermogen.

Wielvorm: Wielen zijn meestal voorzien van een flens om de juiste uitlijning op de baan te behouden en ontsporing te voorkomen. Het loopvlak kan worden gehard om slijtage te minimaliseren en de levensduur te verlengen.

Soorten kraanwielen

Enkele flens: Zorgt voor uitlijning en voorkomt ontsporing.

Dubbele flens: Biedt extra veiligheid, vooral voor kranen met een grote capaciteit.

Flat Tread: Een specifiek ontwerp voor spoor- en spooruitlijning.

7. Kraanhaak

De kraanhaak van een bovenloopkraan is een gespecialiseerd hijsapparaat voor rollen dat wordt gebruikt voor het hanteren van zware metalen spoelen of spoelen, zoals stalen of aluminium spoelen, in industriële omgevingen.

Haakontwerp: C-vormige haken worden vaak gebruikt om spoelen te hanteren terwijl deze door het midden (oog) van de spoel gaan. Gemaakt van hoogwaardig gelegeerd staal voor sterkte en duurzaamheid.

Capaciteit: Laadvermogens worden doorgaans op maat gemaakt, variërend van enkele tonnen tot honderden tonnen.

Rotatiemechanisme (optioneel): Sommige haken zijn uitgerust met een 360 graden rotatiemechanisme om uit te lijnen met de lading voor een nauwkeurige plaatsing.

Isolatiecoating: Er kan een beschermende coating worden aangebracht om schade aan het spoeloppervlak te voorkomen.

Veiligheidsvoorzieningen: Vergrendelmechanisme voorkomt onbedoeld loshaken. Overbelastingsindicator voor veiligheid.

Contragewicht: Behoudt het evenwicht bij het optillen van asymmetrische of verschillende gewichtsspoelen.

Motor

Motoren die worden gebruikt in bovenloopkranen die spoelen hanteren, moeten vaak aan specifieke eisen voldoen, afhankelijk van de toepassing, het laadvermogen en de werkomgeving.

Motortypen

Wisselstroommotoren: Vaak gebruikt in bovenloopkranen vanwege hun duurzaamheid en efficiëntie. Meestal wordt de voorkeur gegeven aan inductiemotoren met eekhoornkooien.

Gelijkstroommotoren: gebruikt in toepassingen die nauwkeurige snelheidsregeling vereisen, maar nu minder gebruikelijk vanwege de vooruitgang op het gebied van AC-motoraandrijvingen.

Servomotoren: gebruikt voor uiterst nauwkeurige besturing, vaak gebruikt in moderne kranen met geavanceerde automatisering.

De motor moet worden afgestemd op het hefvermogen van de bovenloopkraan. Voor het hanteren van rollen waarbij zware stalen rollen betrokken kunnen zijn, kan een motor met een grote capaciteit (bijvoorbeeld 10-50+ ton) vereist zijn.

De motor moet ontworpen zijn voor zwaar gebruik en wordt doorgaans geclassificeerd als een FEM/ISO-bedrijfsklasse, zoals M5, M6 of hoger, voor veelvuldig starten/stoppen en intensief gebruik.

Variabele frequentieaandrijvingen (VFD's) worden vaak gebruikt met motoren om een ​​soepele acceleratie, vertraging en snelheidsregeling te bieden. Dit is essentieel voor een veilige omgang met spoelen en om schade te voorkomen.

Geluids- en lichtalarmsysteem en eindschakelaar

1) Geluids- en lichtalarmsysteem

De geluids- en lichtalarmsystemen voor bovenloopkranen die rollen hanteren, zijn ontworpen om de veiligheid te garanderen en de machinist of personeel in de buurt te waarschuwen voor bedrijfsomstandigheden of gevaren. Deze alarmen zijn van cruciaal belang in omgevingen met zware machines, vooral bij het hanteren van zware of potentieel gevaarlijke materialen zoals spoelen.

Hoorbaar alarm: Meestal een sirene of zoemer die een hard geluid afgeeft om de operator en personeel in de buurt te waarschuwen voor verschillende situaties. Afhankelijk van de urgentie kan de toonhoogte of de duur ervan variëren (bijvoorbeeld een continu geluid voor een noodgeval of een reeks korte geluiden voor een waarschuwing).

Lichtalarm (baken): Een knipperlicht (meestal een zwaailicht of LED) dat visueel de huidige status van de kraan weergeeft. Meestal worden verschillende lichtkleuren gebruikt om verschillende alarmen aan te geven:

Rood licht: Ernstige waarschuwing of noodsituatie (bijv. kraanstoring, overbelastingssituatie).

Geel/oranje licht: waarschuwingsalarm (de kraan heeft bijvoorbeeld bijna zijn lastlimiet bereikt en heeft onderhoud nodig).

Groen licht: geeft aan dat alles normaal is.

Blauw licht: Soms gebruikt om aan te geven dat de kraan in gebruik is, meestal als veiligheidsmaatregel voor werknemers in de buurt.

2) Eindschakelaar

Eindschakelaars op bovenloopkranen die worden gebruikt voor het hanteren van rollen zijn een cruciaal onderdeel om een ​​veilige en efficiënte bediening van de kraan te garanderen. Deze schakelaars zijn ontworpen om de beweging van de takel, loopkat of brug van de kraan te beperken, waardoor overschrijden buiten de veilige bedrijfslimieten wordt voorkomen. Ze worden vaak gebruikt in toepassingen waarbij nauwkeurige positionering van cruciaal belang is, zoals bij het hanteren van spoelen die zwaar en gevoelig kunnen zijn.

Soorten eindschakelaars:

Mechanische eindschakelaars: Deze schakelaars worden geactiveerd door fysiek contact met de bewegende delen van de kraan. Ze kunnen op de kraanconstructie worden gemonteerd en detecteren wanneer de takel of loopkat een specifieke positie bereikt.

Elektronische eindschakelaars: Deze schakelaars werken zonder fysiek contact. Ze vertrouwen op sensoren, zoals nabijheidssensoren, om de positie van de bewegende delen van de kraan te detecteren. Ze zijn duurzamer en vereisen minder onderhoud dan mechanische schakelaars.

Roterende eindschakelaars: Deze worden vaak gebruikt op kranen voor nauwkeurige rotatiecontrole. Ze monitoren de rotatie van de kraan of takel en stoppen de rotatie wanneer een ingestelde limiet wordt bereikt.

Trekkoordeindschakelaars: Gebruikt in situaties waarbij de kraan langere afstanden aflegt. De schakelaar wordt geactiveerd wanneer aan het touw wordt getrokken wanneer de kraan de rijlimiet bereikt.

10. Veiligheidsvoorzieningen

Bovenloopkranen die worden gebruikt voor het hanteren van rollen, vooral in industrieën zoals staalfabrieken of magazijnen, moeten worden uitgerust met een verscheidenheid aan veiligheidsvoorzieningen om werknemers, uitrusting en ladingen te beschermen.

Overbelastingsbeveiliging: voorkomt dat de kraan lasten opheft die zijn nominale capaciteit overschrijden.

Anti-botsingsinrichting: zorgt ervoor dat de kraan niet in botsing komt met ander materieel, constructies of andere in bedrijf zijnde kranen.

Noodstop (E-Stop): hiermee kan de machinist de kraan in geval van nood onmiddellijk stoppen.

Hijseindschakelaar: voorkomt overmatige beweging van de haak in de op- en neerwaartse richting.

Anti-slingercontrole: vermindert het zwaaien van de last om de veiligheid tijdens het gebruik te verbeteren, vooral bij het verplaatsen van zware rollen.

Oververhittingsbeveiliging: voorkomt oververhitting van de kraanmotor of het hijsmechanisme.

Lastpositioneringssysteem: zorgt voor een nauwkeurige positionering van de rol, waardoor het risico op vallen of beschadigen van de rol wordt verminderd.

Waarschuwingsindicator: waarschuwt de machinist en personeel in de omgeving voor kraanbewegingen, potentiële gevaren of defecten aan apparatuur.

Noodstroomvoorziening: zorgt ervoor dat kritische veiligheidsfuncties blijven functioneren bij stroomuitval.

Veiligheidshaak en -strop: zorg ervoor dat de rol veilig wordt opgetild en voorkomt dat deze tijdens het verplaatsen eraf valt.

11.Besturingsmodus

De besturingsmodus van bovenloopkranen die worden gebruikt om rollen te hanteren, hangt meestal af van het type kraan, de lading en de werkomgeving.

Handmatige besturingsmodus: De kraanmachinist bestuurt de kraan handmatig met behulp van een hanger of radiocontroller.

Automatische besturingsmodus: De kraan volgt een vooraf geprogrammeerd pad of instructies.

Halfautomatische besturingsmodus: De kraan voert de meeste acties automatisch uit, maar de machinist kan ingrijpen bij bepaalde taken of noodsituaties.

Afstandsbedieningsmodus: De kraan wordt bestuurd via een draadloze afstandsbediening, waardoor de machinist de kraan vanaf een veilige afstand kan verplaatsen.

Kranen met lastpositioneringssystemen: Sommige geavanceerde kranen zijn uitgerust met lastpositioneringssystemen die de positie van de last automatisch aanpassen, zodat deze altijd stabiel is.

12. Schets

Belangrijkste technische

Verbeterde lastbehandeling: Brugkranen zijn ontworpen om met gemak zware en omvangrijke lasten, zoals metalen spoelen, te heffen. Door hun robuuste constructie en hoge hefvermogen zijn ze ideaal voor het hanteren van grote rollen, die meerdere tonnen kunnen wegen.

Precisie en controle: Deze kranen zijn uitgerust met geavanceerde besturingssystemen die nauwkeurig heffen en positioneren mogelijk maken. Dit is van cruciaal belang bij het hanteren van rollen, omdat het risico op schade aan de lading en de omliggende infrastructuur tot een minimum wordt beperkt.

Veiligheidsvoorzieningen: Brugkranen worden doorgaans geleverd met meerdere veiligheidsvoorzieningen, zoals overbelastingsbeveiliging, noodstops en anti-slingermechanismen, die een veilige werking garanderen bij het hanteren van potentieel gevaarlijke ladingen zoals spoelen.

Efficiënte workflow: De mogelijkheid om lasten over grote afstanden binnen een fabriek of magazijn te verplaatsen verhoogt de productiviteit. Dit vermindert de stilstandtijd en minimaliseert de noodzaak voor handarbeid, wat leidt tot snellere afhandeling en verhoogde operationele efficiëntie.

Ruimteoptimalisatie: In tegenstelling tot traditionele vorkheftrucks of andere hefapparatuur maakt een brugkraan gebruik van de bovenruimte, waardoor vloerruimte vrijkomt voor andere activiteiten. Dit is vooral handig in drukke of beperkte werkomgevingen.

Duurzaamheid en levensduur: Brugkranen zijn gebouwd om zwaar gebruik te weerstaan ​​en zijn gemaakt van hoogwaardige materialen die ontworpen zijn om vele jaren mee te gaan. Dit vermindert de onderhoudskosten in de loop van de tijd.

Aanpasbaar ontwerp: Brugkranen kunnen worden aangepast aan de specifieke behoeften van de spoelbehandeling. Functies zoals verstelbare haken, speciale hijshulpstukken en verschillende hefcapaciteiten kunnen in het ontwerp worden geïntegreerd.

Verminderd risico op beschadiging van rollen: Met gespecialiseerde hijshulpstukken en nauwkeurige bediening helpen brugkranen het risico op beschadiging van rollen tijdens het hanteren te verminderen, waardoor de kwaliteit ervan behouden blijft en verlies wordt geminimaliseerd.

Minimale belasting van werknemers: Door het heffen en verplaatsen van rollen te automatiseren, verminderen brugkranen de fysieke belasting van werknemers, wat leidt tot minder verwondingen en vermoeidheid op de werkplek.

Veelzijdigheid: Naast spoelen kunnen deze kranen verschillende andere materialen verwerken, waardoor ze veelzijdig zijn voor verschillende industriële toepassingen, waardoor de algehele bruikbaarheid van het kraansysteem wordt vergroot.

Heffen en transporteren van rollen: Brugkranen zijn ideaal voor het hijsen van rollen, vooral grote of zware, vanwege hun hoge laadvermogen en het vermogen om langs een vast spoor te reizen. Ze kunnen spoelen gemakkelijk uit opslagruimtes tillen en naar productielijnen of verzendruimtes verplaatsen.

Nauwkeurige positionering: Het vermogen van de kraan om langs een horizontale en verticale as te bewegen maakt een nauwkeurige positionering van de spoelen mogelijk. Dit is van cruciaal belang bij processen zoals het invoeren van rollen in machines of het stapelen ervan in een specifieke opstelling in opslagruimtes.

Rollen draaien: Sommige brugkranen kunnen worden uitgerust met speciale haken of coillifters die zijn ontworpen voor het roteren van coils, waardoor het gemakkelijker wordt om de coils te oriënteren zoals nodig voor verwerking of opslag.

Veilig omgaan met zware rollen: Rollen, vooral die van metaal of staal, kunnen zwaar zijn en moeilijk handmatig te hanteren. Brugkranen bieden een veilige en efficiënte manier om deze spoelen te verplaatsen, waardoor het risico op ongelukken of verwondingen als gevolg van handmatig tillen wordt verminderd.

Schade minimaliseren: Brugkranen zijn ontworpen om voorzichtig met materialen om te gaan, waardoor het risico op schade aan de spoel wordt verminderd. De juiste hijsapparatuur, zoals rolgrijpers, kan ervoor zorgen dat rollen gelijkmatig en veilig worden gehesen, waardoor vervorming wordt voorkomen.

Opslagbeheer: In opslaggebieden voor spoelen kunnen brugkranen worden gebruikt om spoelen efficiënt te ordenen en te stapelen. De mogelijkheid om rollen verticaal en horizontaal te verplaatsen zorgt voor een optimaal gebruik van de magazijnruimte en verbetert het voorraadbeheer.

Integratie met andere apparatuur: Brugkranen kunnen worden geïntegreerd met andere apparatuur, zoals transportbanden, waardoor het proces van het verplaatsen van rollen van de ene productiefase naar de andere wordt gestroomlijnd, waardoor de efficiëntie van de workflow wordt verbeterd.

1. Ontwerp en planning

De eerste stap is het verzamelen van de specifieke behoeften van de klant, waaronder het gewicht en de afmetingen van de rollen, het hijsvermogen en de operationele omgeving. Het ontwerp van de kraan wordt gemaakt met behulp van CAD-software, waarbij rekening wordt gehouden met factoren als hijshoogte, overspanning en type besturing. systeem (handmatig of geautomatiseerd) en veiligheidsvoorzieningen. Ingenieurs voeren structurele analyses uit om ervoor te zorgen dat de kraan de lading veilig kan hanteren en onder alle verwachte omstandigheden kan functioneren.

2. Materiaalkeuze

Voor het frame en de structurele componenten wordt doorgaans hoogwaardig staal gebruikt om duurzaamheid en veiligheid te garanderen. Voor het hijsen van coils wordt gekozen voor duurzame staalkabels of hijskettingen, afhankelijk van het draagvermogen en de omgeving. Motoren voor het hijsen, loopkatten en de brug worden geselecteerd op basis van de belasting en de gebruiksomgeving. Elektrische componenten zijn gekozen om betrouwbare prestaties te garanderen.

3. Fabricage van componenten

De hoofdstructuur van de brugkraan wordt vervaardigd door stalen platen in de gewenste vorm en maat te lassen. Deze worden vervaardigd en gelast om de rails te ondersteunen en de kraan over de overspanning te laten bewegen. De takel, die bestaat uit een motor, versnellingsbak, trommel en touw is vervaardigd. Hij is ontworpen voor soepel en betrouwbaar heffen. De trolley draagt ​​de takel over de brug en is geassembleerd met behulp van robuuste materialen om ervoor te zorgen dat hij soepel kan bewegen en de last kan dragen. Bedrading, bedieningspanelen en veiligheidssensoren zijn geïnstalleerd en geconfigureerd.

4. Montage

De gefabriceerde brugbalk, eindwagens en andere componenten worden in het kraanframe gemonteerd. Het takel- en loopkatsysteem wordt op de brug geïnstalleerd, waardoor een goede uitlijning en functionaliteit wordt gegarandeerd. De elektrische bedrading voor de bedieningselementen, motoren en veiligheidssystemen is voltooid.

5. Testen en kwaliteitscontrole

Er wordt een belastingstest uitgevoerd om er zeker van te zijn dat de kraan zonder problemen rollen of andere zware materialen veilig kan hijsen. De beweging van de kraan over de brug wordt getest, zodat wordt gegarandeerd dat alle componenten functioneren zoals ontworpen, inclusief de beweging van de takel, de loopkat en de brug. Er worden diverse veiligheidstests uitgevoerd, waaronder noodstop, overbelastingsbeveiliging en eindschakelaars.

6. Afwerking

De kraan is geverfd met een corrosiewerende coating om duurzaamheid op lange termijn te garanderen, vooral in zware omgevingen zoals staalfabrieken of magazijnen. Na het schilderen ondergaat de kraan een laatste inspectie om er zeker van te zijn dat alle componenten correct functioneren.

7. Verzending en installatie

De kraan wordt (indien nodig) gedemonteerd voor transport en verscheept naar de locatie van de klant. De kraan wordt ter plaatse gemonteerd en het elektrische systeem wordt aangesloten op de lokale stroomvoorziening. Na de installatie ondergaat de kraan een laatste reeks operationele tests, en het personeel wordt getraind in het bedienen en onderhouden van de kraan.

8. Onderhoud en ondersteuning na verkoop

Regelmatige controles en onderhoud zijn gepland om optimale prestaties te garanderen en de levensduur van de kraan te verlengen. De beschikbaarheid van reserveonderdelen is gegarandeerd voor snelle reparaties.

Werkplaatsweergave:

Het bedrijf heeft een intelligent platform voor apparatuurbeheer geïnstalleerd en 310 sets (sets) handling- en lasrobots geïnstalleerd. Na voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het apparatuurnetwerkpercentage 95% bereiken. Er zijn 32 laslijnen in gebruik genomen, er zullen er 50 worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85% bereikt.