Dubbelligger bovenloopkraan van 35 ton

A Dubbelligger-bovenloopkraan van 35 tonis een zware-hijsoplossing ontworpen voor industriële toepassingen die een hoge capaciteit, precisie en duurzaamheid vereisen. Hier vindt u een gedetailleerd overzicht van de belangrijkste kenmerken, componenten en toepassingen:

Belangrijkste kenmerken:

Hefvermogen:

Beoordeeld voor35 ton (35.000 kg), geschikt voor zware belastingen in fabrieken, staalfabrieken, magazijnen en scheepswerven.

Ontwerp met dubbele ligger:

Twee robuuste brugliggers bieden superieure sterkte en stabiliteit vergeleken met kranen met enkele-ligger, waardoor hogere capaciteiten en langere overspanningen mogelijk zijn.

Spanwijdte en dekking:

Aanpasbare spanwijdte (meestal10–35 meter) passend bij de afmetingen van een werkplaats of faciliteit.

Hefhoogte:

Verstelbaar (meestal6–30 meter), afhankelijk van het takeltype en de constructie van het gebouw.

Hijsmechanisme:

Elektrische staaldraadtakel (bijv.Dubbele takel van 35/10 tonvoor hoofd- en hulphijsen) of kettingtakelopties.

Langzaam-precies tillen voor delicate werkzaamheden.

Reizen:

Kraanreizen:Gemotoriseerde beweging langs baanrails (longitudinaal).

Karretjereizen:Dwars-beweging langs liggers (dwars).

Controle:Hanger (drukknop-) of radiografische afstandsbediening; optionele cabinebediening.

Plichtsklasse:

FEM/ISO-normen(bijv. FEM 1Am–2m, ISO M4–M6) voor gemiddeld tot zwaar gebruik.

Veiligheidsvoorzieningen:

Overbelastingseindschakelaar, noodstop, anti-botsingssysteem en overbelastingsbeveiliging.

Geïsoleerde opties voor gevaarlijke omgevingen (bijv. staalfabrieken).

Kerncomponenten: lager, versnellingsbak, motor, pomp

Plaats van herkomst: Henan, China

Garantie: 1 jaar

Gewicht (kg): 2000 kg

Video uitgaande-inspectie: voorzien

Machinetestrapport: verstrekt

Uitvoering:dubbelstraal

Effectiviteit: hoog rendement

Bedrijfssnelheid: werking op hoge snelheid

Stabiliteit: anti-swingfunctie

Kleur: Optioneel

Stroombron: aangepaste 110V/220V/230V/380V/440V,

Spanwijdte: 7,5-31,5 m

Hier vindt u een gedetailleerde technische specificatie van alle belangrijke componenten van een dubbelligger-bovenloopkraansysteem met haak:

1. Brugstructuur

Hoofdliggers (2)– Primaire last-dragende balken die de breedte van het vak overspannen.

Eindvrachtwagens (2)– Bevat wielen en verbindt liggers met baanbalken.

Dwarsverbinding (diafragma)– Zorgt voor zijdelingse stabiliteit tussen liggers.

2. Hijsmechanisme

Hijsmotor– Voorziet de hefoperatie van stroom (doorgaans AC of DC).

Staalkabel/trommel of kettingtakel– Hefmedium (meestalstaalkabelvoor een capaciteit van 35 ton).

Haak blok– Uitgerust met een zware-haak voor het bevestigen van de last.

Remsysteem– Zorgt voor een veilige lastcontrole (schijf- of trommelremmen).

3. Montage van de trolley

Trolleyframe– Beweegt langs de brugliggers.

Trolleymotor en aandrijving– Maakt horizontale beweging mogelijk.

Wielen en rail– Geleidt de beweging van de trolley op liggers.

4. Baansysteem

Baanbalken– Ondersteunt de kraan (gemonteerd op bouwkolommen of vrijstaand).

Baanrails– Zorgt voor een soepel pad voor kraanbewegingen.

Eindstops en buffers– Voorkomt overbelasting.

5. Elektrisch systeem

Configuratiescherm– Bevat contactors, PLC's en overbelastingsbeveiliging.

Bedieningselementen– Hangstation, radioafstandsbediening of cabinebediening.

Festoen-/kabelhaspelsysteem– Beheert stroom- en signaalkabels.

6. Veiligheidscomponenten

Eindschakelaars– Voorkomt over-hijsen of over-reizen.

Bescherming tegen overbelasting– Loadcel of koppelbegrenzer.

Noodstop (E-Stop)– Onmiddellijke uitschakeling.

Anti-botsingssysteem(als er meerdere kranen in hetzelfde vak werken).

7. Optionele functies

Cabine (bestuurderscabine)– Voor zittende bediening.

Magnetische of grijphulpstukken– Voor gespecialiseerde ladingen.

Variabele frequentieaandrijvingen (VFD's)– Soepele acceleratie/deceleratie.

Tabel met technische specificaties

Schetsen

Belangrijkste technische

A Dubbelligger bovenloopkraan 35 tonis een zware-hijsoplossing die veel wordt gebruikt in sectoren als de staal-, bouw-, scheepvaart- en productiesector. Dit zijn de belangrijkste voordelen:

1. Hoger laadvermogen

Ontworpen om te hanterenzware lasten tot 35 ton(en verder met maatwerk).

Stabieler dan kranen met enkele-ligger voor extreme gewichten.

2. Grotere reikwijdte en dekking

Dubbele liggers bieden beterstructurele integriteit, toestaanlangere overspanningen(tot 30m+).

Ideaal voor grote werkplaatsen, magazijnen en buitentoepassingen.

3. Verbeterde hefhoogte

Het dubbele-liggerontwerp maakt dit mogelijkmeer haakhoogtevergeleken met kranen met enkele-ligger.

Geschikt voor hoge gebouwen of diepe hijswerkzaamheden (bijv. staalfabrieken, scheepswerven).

4. Verbeterde stabiliteit en duurzaamheid

Dubbele liggers verdelen het gewicht gelijkmatig en verminderen het gewichtdoorbuiging en slingering.

Robuuste constructie zorgt ervoorlangere levensduur, zelfs in ruwe omgevingen.

5. Soepele en nauwkeurige bediening

Uitgerust methoogwaardige-hijswerktuigen(staalkabel of ketting).

Geavanceerde bedieningselementen (VFD-drives) inschakelensoepele acceleratie/deceleratie, waardoor het zwaaien van de last wordt geminimaliseerd.

6. Flexibele maatwerk

Kan worden voorzien vanhulpliften(voor dubbel heffen).

Opties zoalscabinebediening, bediening op afstand of automatiseringvoor gespecialiseerde behoeften.

7. Veiligheidsvoorzieningen

Inclusiefoverbelastingsbeveiliging, eindschakelaars, noodstop, en anti-botsingssystemen.

Voldoet aaninternationale normen(ISO, FEM, DIN, CMAA).

8. Weinig onderhoud

Componenten van hoge-kwaliteit verminderen slijtage.

Gemakkelijke toegang voor inspecties en reparaties.

9. Brede toepassing

Gebruikt binnenstaalfabrieken, havens, energiecentrales, ruimtevaarten zware machine-industrie.

Gemeenschappelijke toepassingen:

Staal- en metaalindustrie– Hanteren van spoelen, platen en zware mallen.

Elektriciteitscentrales– Bewegende turbines, generatoren en grote apparatuur.

Scheepsbouw & Havens– Heffen van zware scheepsonderdelen en containers.

Mijnbouw en zware machines– Transport van groot mijnbouwmaterieel.

Automobielproductie– Omgaan met persen, matrijzen en grote samenstellingen.

Bouw- en cementfabrieken– Verplaatsen van pre-betonsegmenten en grondstoffen.

Het produceren van eenDubbelligger-bovenloopkraan van 35 tonomvat verschillende fasen, van ontwerp en materiaalinkoop tot productie, montage, testen en levering. Hieronder vindt u een overzicht van deproductieproces:

1. Ontwerp en techniek

Berekening van belasting en overspanning: Bepaal de kraanoverspanning (afstand tussen de rails), de hijshoogte en de belastingsklasse (FEM/ISO-norm).

Structureel ontwerp: CAD-modellering voor hoofdliggers, eindwagens, takel en loopkat.

Elektrisch en besturingssysteem: Motorvermogen, selectie van frequentieomvormers en veiligheidssystemen (eindschakelaars, overbelastingsbeveiliging).

Nalevingscontrole: Zorg voor nalevingISO, FEM, ASME of CMAAnormen.

2. Materiaalinkoop

Hoofdliggers: Vervaardigd uit hoogwaardig staal- (Q235B/Q345B) voor sterkte en duurzaamheid.

Einde rijtuigen: Gewapend staal met wielen, aandrijfmotoren en buffers.

Takel en trolley:

Hijsen: Capaciteit van 35 ton met staalkabel of ketting, versnellingsbak en remsysteem.

Karretje: Inclusief gemotoriseerd rijmechanisme.

Elektrische componenten: Motoren, bedieningspanelen, afstandsbediening/afstandsbediening en festoen/kabelhaspelsysteem.

3. Productieproces

A. Fabricage van hoofdliggers

Snijden en lassen: CNC-plasmasnijden voor precisie; automatisch ondergedompeld booglassen (SAW) voor sterkte.

Stralen en schilderen: Anti-roestbehandeling met primer en toplaag (meestal epoxyverf).

B. Eindwagenconstructie

Wiel- en railuitlijning: Precisiebewerking voor soepel rijden.

Aandrijfmechanisme: Montage van motoren, versnellingsbakken en remmen.

C. Montage van takel en loopkat

Versnellingsbak en motor: Gemonteerd met de juiste koppelkalibratie.

Remsysteem: Faal-veilige schijf- of trommelremmen.

D. Integratie van elektrisch systeem

Configuratiescherm: Inclusief PLC, contactors en overbelastingsbeveiliging.

Bedrading en sensoren: Eindschakelaars, overbelastingssensoren en noodstop.

4. Kwaliteitscontrole en testen

Dimensionale inspectie: Controleer de rechtheid van de ligger en de uitlijning van de wielen.

Laad testen(perISO4310):

Statische proef: 1,25 × SWL (43,75 ton).

Dynamische test: 1,1 × SWL (38,5 ton) met functionele controles.

Elektrische veiligheidstest: Isolatieweerstand, noodstopfunctie.

5. Verpakking en levering

Demontage (indien nodig): Voor eenvoudiger verzending.

Verpakking: Waterdichte verpakking voor zeevracht.

Documentatie: Handleidingen, testrapporten en certificeringen (CE, ISO, etc.).

6. Installatie en inbedrijfstelling

Op-Montage op locatie: Re-hermontage van liggers, takels en elektrische aansluitingen.

Laatste testen: Operationele controles onder belasting.

Opleiding: Operator- en onderhoudstraining.

Werkplaatsweergave:

Het bedrijf heeft een intelligent platform voor apparatuurbeheer geïnstalleerd en 310 sets (sets) handling- en lasrobots geïnstalleerd. Na voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het netwerkpercentage van de apparatuur 95% bereiken. . 32 Er zijn laslijnen in gebruik genomen, er zijn er 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85% bereikt.