Portaalkraan met enkele balk en elektrisch takel

Belangrijkste kenmerken en voordelen

1. Ontwerp met enkele balk (ligger).

Lichtgewicht en toch sterk– Gemaakt van hoogwaardig staal-kwaliteit (doos-type of I-balkconstructie).

Kosteneffectief-– Betaalbaarder dan dubbelliggerkranen en toch handlingLadingen van 5 tonefficiënt.

Ruimte-besparend– Vereist minder hoofdruimte dan dubbelliggerkranen.

2. Elektrisch takelsysteem

Soorten elektrische takels:

Kettingtakel(bijv. CM Lodestar, Kito, Yale) – Beste voor frequent, middelzwaar- tillen.

Draadtakel(bijv. Demag, ABUS, GH) – Soepelere bediening voor zwaar-gebruik.

Takelbediening:

Hangerbediening(bedraad, hangende afstandsbediening).

Draadloze afstandsbediening(voor veiliger gebruik over lange- afstanden).

Variabele snelheid(voor nauwkeurige positionering van de last).

3. Mobiliteits- en aanpassingsmogelijkheden

Vaste portaal– Stationair, vastgeschroefd aan de vloer voor permanent gebruik.

Verstelbare hoogte– Telescopische poten voor verschillende werkruimtebehoeften.

Mobiel portaal– Uitgerust metverrijdbare poten(handmatig duwen of gemotoriseerd reizen).

4. Veiligheid en betrouwbaarheid

✔ Bescherming tegen overbelasting– Voorkomt hijsen boven een capaciteit van 5 ton.
✔ Eindschakelaars– Automatische stop bij maximale hoogte/slag.
✔ Noodstopknop– Onmiddellijke stroomonderbreking voor de veiligheid.
✔ Anti-slingercontrole(optioneel) – Vermindert het slingeren van de last.

 

Vergelijking: elektrische kettingtakel versus staaldraadtakel

Functie	Elektrische kettingtakel	Elektrische staaldraadtakel
Beste voor	Middelzware-, frequente liften	Zwaar-gebruik, hoge-precisie
Hefsnelheid	Sneller (tot 8 m/min)	Langzamer maar soepeler (3-5 m/min)
Duurzaamheid	Goed voor workshops	Beter voor ruwe omgevingen
Onderhoud	Laag (minder onderdelen)	Matig (smering vereist)
Kosten	Lager	Hoger

 

Plaats van herkomst: Henan, China

Garantie: 2 jaar

Gewicht (kg): 60.000 kg

Video uitgaande-inspectie: voorzien

Machinetestrapport: verstrekt

Toepassing: magazijnen, fabriek en andere plaats

Kraantype: portaalkraan van het doostype

Reissnelheid: 20 m/min

Hefmechanisme: elektrische takel

Besturingsmethode: grondbediening + afstandsbediening (aangepast)

Werkplicht: A5

Werktemperatuur:-20~+40 graden

Industriële spanning: 380V50HZ3Phanse of ander

Kleur: aangepast

Maatwerk: geaccepteerd

 

Hier vindt u een gedetailleerd overzicht van deonderdelen van een enkelligger portaalkraan met elektrische takel:

1. Belangrijkste structurele componenten

A. Enkele ligger (grootligger)

Functie: Primaire draagstructuur-

Materiaal: Gelaste stalen kist-type of I-balkconstructie

Functies:

Geoptimaliseerd voor een capaciteit van 5 ton

Kan verstevigingsplaten bevatten op spanningspunten

Vaak gegalvaniseerd of geverfd voor corrosiebestendigheid

B. Eindwagens (steunpoten)

Functie: Verticale draagstructuur

Soorten:

Vaste poten: Permanente installatie

Verstelbare poten: Telescopisch voor hoogtevariatie

Mobiele benen: Voorzien van wielen

Componenten:

Verticale kolommen

Diagonale versteviging voor stabiliteit

Basisplaten of wielsamenstellen

2. Hijssysteem

A. Elektrische takeleenheid

Kerncomponenten:

Elektromotor (3-fase, typisch 380V/415V)

Tandwielreductiesysteem

Trommel- of kettingwielmontage

Remsysteem (elektromagnetisch of mechanisch)

Soorten:

Kettingtakel:

Lastketting (klasse 80 of hoger)

Ketencontainer

Staaldraadtakel:

Staaldraadkabel (diameter 6-12 mm)

Touwtrommel met groefsysteem

Touwgeleider

B. Trolleyconstructie

Functie: Maakt horizontale beweging langs de balk mogelijk

Componenten:

Trolleyframe

Aandrijfwielen (polyurethaan of staal)

Geleidingsrollen

Optioneel gemotoriseerd reissysteem

3. Bewegingssystemen

A. Brugreissysteem

Componenten:

Aandrijfwielen (enkele of dubbele aandrijving)

Rijmotoren (voor aangedreven modellen)

Railsysteem (voor rupsmodellen)

Buffers/bumpers

B. Optionele gemotoriseerde systemen

Brugrijmotoren

Reismotoren voor trolleys

Frequentieregelaars (VFD's) voor een soepele werking

4. Elektrische componenten

A. Voedingssysteem

Componenten:

Festoensysteem of kabelhaspels

Stroomcollector (voor op rails-gemonteerde systemen)

Aansluitdozen

Stroomonderbrekers

B. Controlesysteem

Componenten:

Hangend controlestation (IP54 of hoger)

Draadloos afstandsbedieningssysteem (optioneel)

Bedieningspaneel met schakelaars en relais

Noodstopcircuit

C. Veiligheidsvoorzieningen

Standaardfuncties:

Overbelastingsbegrenzer

Eindschakelaars boven/onder

Fasebeschermingsrelais

Noodstopknop

Optionele functies:

Anti-botsingssysteem

Indicator laadmoment

Sway-controlesysteem

.

5. Veiligheids- en hulpcomponenten

A. Structurele veiligheidsvoorzieningen

Componenten:

Einde stopt

Spoorwegvegen

Waarschuwingslabels

Anti-drop-apparaten

B. Operationele hulpmiddelen

Componenten:

Laadindicatoren

Kraan verlichting

Waarschuwingsalarmen

Wind-bestendige apparaten (voor gebruik buitenshuis)

6. Optionele accessoires

Hijshulpstukken:

Spreidbalken

Elektromagneten

Vacuümheffers

Bewakingssystemen:

Laad cellen

Bewaking op afstand

Gebruik volgen

Schetsen

Belangrijkste technische

 

1. Kostenefficiëntie

Lagere initiële investeringvergeleken met dubbelliggerkranen

Lagere installatiekosten(geen landingsbaanbalken nodig)

Energie-efficiënte werkingmet elektrische stroom

2. Ruimteoptimalisatie

Compact ontwerpvereist minder hoofdruimte

Geen vaste basisnodig (mobiele versies beschikbaar)

Ideaal voor lage-spelingwerkruimtes

3. Operationele voordelen

Nauwkeurige lastcontrolemet variabele snelheidsopties

Vlotte bedieningmet elektrische takel (vs. handmatig)

Minder vermoeidheid bij de machinistmet hanger/afstandsbediening

4. Veelzijdigheid

Verstelbare overspanning en hoogtevoor verschillende toepassingen

Meerdere hijsopties(ketting of staalkabel)

Aanpasbare configuratiesvoor specifieke behoeften

5. Veiligheidsvoorzieningen

Ingebouwde-in overbelastingsbeveiliging

Noodstopfunctie

Eindschakelaarsvoor een veilig reisbereik

Anti-slingercontrole(optioneel)

6. Eenvoudig onderhoud

Eenvoudigere structuurmet minder componenten

Gemakkelijke toegangnaar alle onderdelen

Modulair ontwerpvoor snelle reparaties

 

1. Productie en montage

Machine-installatieen onderhoud

Productielijnmateriaalbehandeling

Componentenmontagein de automobiel-/luchtvaartsector

2. Opslag en logistiek

Laden/lossenvrachtwagens en containers

Palletbehandelingin distributiecentra

Zware inventarisbeheer

3. Bouwplaatsen

Stalen structuurerectie

Prefab betonafhandeling

Materiaal positioneringop hoogte

4. Reparatie en onderhoud

Industriële apparatuuronderhoud

Reparatie van voertuigen(bussen, vrachtwagens, spoor)

Elektriciteitscentraleonderhoud

5. Metaalbewerking

Gieterij-activiteiten

Stalen plaatafhandeling

Fabricage winkeltoepassingen

6. Havens en scheepswerven

Vrachtafhandeling

Reparatie van schepenoperaties

Containerbeheer

7. Energiesector

Transformatorinstallatie

Windturbineverwerking van componenten

Energieopwekkingonderhoud van apparatuur

8. Gespecialiseerde toepassingen

Podiumuitrustingafhandeling

Onderhoud van vliegtuigen

Mijnbouwapparatuurreparatie

 

De productieprocedure voor een reizende portaalkraan met enkele ligger omvat verschillende belangrijke fasen, van ontwerp en materiaalinkoop tot montage, testen en uiteindelijke levering. Hieronder vindt u een stap-voor-stapsgewijze weergave van het typische productieproces:

1. Ontwerp en techniek
Analyse van klantvereisten: Bepaal hefvermogen, spanwijdte, hefhoogte, inschakelduur en gebruiksomgeving.

Structureel ontwerp:

Ontwerp de hoofdligger (enkele doos of I-balkstructuur).

Ontwerp eindwagens (poten/wielen) en baanbalken.

Selecteer het type takel/trolley (elektrisch of handmatig).

Belasting- en spanningsberekeningen: zorg voor naleving van normen (ISO, FEM, DIN of ASME).

Ontwerp van elektrisch en besturingssysteem: Kies motoren, remmen, eindschakelaars en bedieningspanelen.

2. Materiaalinkoop
Stalen platen en profielen: Q235B/Q345B-staal van hoge kwaliteit- voor hoofdliggers en steunen.

Mechanische componenten: wielen, assen, lagers, tandwielen en koppelingen.

Elektrische componenten: motoren, kabels, bedieningspanelen en veiligheidsvoorzieningen.

3. Fabricage van hoofdcomponenten
A. Fabricage van hoofdliggers
Snijden: CNC plasma/oxy{0}}brandstofsnijden voor precisie.

Lassen: Geautomatiseerd ondergedompeld booglassen (SAW) voor sterke naden.

Richten en inspecteren: zorg voor de juiste camber (voor-buiging) en controleer op defecten (UT/RT-testen).

B. Eindwagens en poten
Frameconstructie: gelaste stalen constructie met versterkte versteviging.

Wiel- en lagerinstallatie: machinaal bewerkte wielen voor soepel rijden.

C. Takel en trolley
Vooraf-gemonteerde takel: elektrische kettingtakel of staaldraadtakel.

Trolleyframe: gefabriceerd om de beweging van de takel mogelijk te maken.

4. Oppervlaktebehandeling en schilderen
Stralen: Verwijdert roest en verbetert de hechting van verf.

Primer en verf: corrosiewerende coatings- (epoxy + polyurethaan).

5. Montage
Verbinding tussen ligger en eindwagen: Bout of las de hoofdbalk aan de poten.

Installatie van takel/trolley: Gemonteerd op de ligger.

Elektrische bedrading: sluit motoren, bedieningselementen en veiligheidsapparaten aan.

6. Testen en kwaliteitscontrole
Dimensionale inspectie: Controleer overspanning, hoogte en uitlijning.

Belasting testen:

Statische belastingstest: 125% van SWL (veilige werkbelasting).

Dynamische belastingstest: 110% van SWL met operationele controles.

Functionele tests: rijden, heffen, remmen en verificatie van eindschakelaars.

7. Demontage en verpakking
Voor verzending: De kraan kan worden gedemonteerd in modules (ligger, poten, takel).

Beschermende verpakking: waterdichte verpakking voor zeetransport.

8. Installatie en inbedrijfstelling (op-site)
Voorbereiding van de baan: Zorg voor vlakke rails of grondsteun.

Opnieuw in elkaar zetten: Schroef de componenten aan elkaar vast.

Eindtesten: operationele controles onder belasting.

9. Documentatie en levering
Handleiding en certificaten: inclusief belastingtestrapporten, CE/ISO-certificeringen.

Training: Bedienings- en onderhoudsbegeleiding.

Werkplaatsweergave:

Het bedrijf heeft een intelligent platform voor apparatuurbeheer geïnstalleerd en 310 sets (sets) handling- en lasrobots geïnstalleerd. Na voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het netwerkpercentage van de apparatuur 95% bereiken. . 32 Er zijn laslijnen in gebruik genomen, er zijn er 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85% bereikt.