10 ton een frame enkele balkstamerkraan

 

Belangrijke functies
Capaciteit: 10 ton (10, 000 kg)

Ontwerp:

A-frame benen: bieden sterke ondersteuning en stabiliteit

Enkele balk: een horizontale straal over de bovenkant

Structuur: stalen gelaste frame voor duurzaamheid

Hefmechanisme: typisch uitgerust met een touwtakel of elektrische takel

Voeding: Electric (via kabeltrommel, festoon -systeem of busbar)

Mobiliteit:

Vaste of met wielen\/wielen voor spoor- of grondbeweging

Kan handmatig of gemotoriseerd zijn

 

Plaats van herkomst: Henan, China

Garantie: 2 jaar

Gewicht (kg): 60000 kg

Video-uitgave-inspectie: verstrekt

Machinery Test Report: verstrekt

Toepassing: magazijnen, fabriek en andere plaats

Crane Type: Box Type Gantry Crane

Reissnelheid: 20m\/min

Hefmechanisme: elektrische takel

Controlemethode: grondregeling+ afstandsbediening (aangepast)

Werkplicht: A5

Werktemperatuur: -20 ~ +40 diploma

Industriële spanning: 380V50Hz3phanse of andere

Kleur: Aangepast

Aanpassing: geaccepteerd

 

 

1. Main straal

Hoofdstraaloverzicht (10 ton enkele ragiger)
Type:
Enkele balk: slechts één hoofdstraal over de spanwijdte (versus dubbele balk)

Typisch box-type of i-bundel\/truss-type structuur, afhankelijk van span en gebruik

Materiaal:
Structureel staal met hoge sterkte, zoals Q235B of Q345B (China) of gelijkwaardige internationale normen (bijv. ASTM A36)

 

2. Systeem

Elektrische hijs: hoofdeenheid voor het tillen en verlagen van de belasting
Draadtouw en haak: brengt de hefbeweging over naar de belasting
Trolley-mechanisme: beweegt de takel linksrecht langs de balk
Motor (s): stimuleert tillen en trolleybeweging; Scheiden meestal motoren
Versnellingsbak: overdrachten motordoppel en vermindert de snelheid
Remsysteem: houdt de belasting vast wanneer de motor stopt
Limietschakelaars: voorkomt overheffen of overbelasting
Configuratiescherm: coördineert stroom-, controle- en veiligheidsfuncties

3.koets

Het eindvervoer van een 10- ton a-frame single-ragder Gantry kraan is een cruciale structurele en mechanische component. Het verbindt de hoofdstraal (balk) met de ondersteunende benen (A-frames) en stelt de kraan in staat om langs rails of wielen op de grond te reizen.
Wat is het eindvervoer?
De eindwagen (ook wel eindtruck genoemd) is een wielframe aan beide uiteinden van de hoofdstraal en vormt de reisbasis van de kraan. Het herbergt de wielen, motoren en soms versnellingsbakken, waardoor de kraan vooruit en achteruit kan gaan langs de landingsbaan.

                                         

4.Crane reismechanisme

Het kraanreismechanisme van een 10- ton a-frame single-ragder Gantry Crane is het systeem dat verantwoordelijk is voor het verplaatsen van de hele kraanstructuur langs het werkgebied-op rails of direct op de grond (indien rubbertydred). Het is essentieel voor horizontale beweging en positionering van belastingen.

5.trolley reismechanisme

Het trolleyreismechanisme van een 10- ton a-frame single-ragder Gantry Crane is verantwoordelijk voor het horizontaal verplaatsen van de takel (tillendheid) langs de hoofdstraal (balk). Het maakt een precieze laterale positionering van de belasting onder de kraanspanne mogelijk.
Het is het horizontale bewegingssysteem waarmee de takel links en rechts langs de enkele balk kan bewegen. Dit systeem is meestal geïntegreerd met de takel zelf, vooral in kranen met één rager - wat betekent dat het deel uitmaakt van de elektrische touwtakel of elektrische kettinglijst.

6.craanwiel

Het wiel van een 10- ton a-frame single-balk Gantry kraan is een vitale mechanische component waarmee de kraan langs de startbaan kan bewegen (meestal op het spoor gemonteerd of baanloos). Deze wielen zijn gemonteerd op de eindbeelden en ondersteunen de gehele kraanstructuur tijdens het reizen.
Functie van de kraanwielen
Ondersteun en begeleid de kraan tijdens het reizen

Breng de lading van de kraan over naar de grond of rails

Zorg voor een soepele, stabiele beweging van de kraan

Bestand tegen zware verticale belastingen en laterale krachten

7.crane haak

De haak van een 10- ton a-frame single-balk Gantry kraan is het uiteindelijke load-draging element van het hefsysteem. Het verbindt de belasting met de takel en moet sterk, veilig en compliant zijn met industriële normen. Hier is een gedetailleerde uitsplitsing van deze cruciale component:
Doel van de haak
Overdrachtt de hefkracht van draadtouw of ketting naar de belasting

Maakt eenvoudig bijlage\/onthechting van til Slings, ketens of directe belastingen mogelijk

Ontworpen om te roteren, draaien en draaien (in veel gevallen) voor belastinguitlijning

8. Motor

Haisterende motor: heft en verlaagt de belasting via draadtouw of ketting
Trolley reismotor: beweegt de takel links\/rechts langs de balk
Crane Travel Motor: beweegt de kraanstructuur langs de grond of rails

Elke motor is geselecteerd op basis van zijn belastingvereiste, duty cyclus en bedrijfssnelheid.

.

9. Sound en Light Alarm System & Limit Switch

Voor een 10- ton a-frame single-rager portaal kraan, zijn het geluids- en lichte alarmsysteem en limietschakelaars essentiële veiligheidscomponenten die helpen bij het voorkomen van ongevallen, apparatuur beschermen en zorgen voor veilige kraanactiviteiten.

1) geluids- en licht alarmsysteem
Doel
Waarschuwt in de buurt in de buurt van personeel tijdens de kraanbewerking of in noodsituaties

Biedt visuele en hoorbare waarschuwingen tijdens beweging, overbelasting of foutdetectie
2) Beperkschakelaars
Doel
Voorkom dat de kraan de grenzen van veilige reizen, lift- of trolleybeweging overschrijdt, waardoor:

Vermijd overheffing\/overbelasting

Voorkom botsing met eindstops

Bescherm de mechanische structuur en motor

10. Veiligheidsapparaten

1) overbelastingsbeveiligingsapparaat
Voorkomt het tillen buiten de nominale capaciteit van de kraan (10 ton)

Meestal een laadcel of spanningsmeter geïntegreerd met het besturingssysteem

Kan alarmen activeren en stoppen met het tillen als de overbelasting wordt gedetecteerd

2) Beperkschakelaars
Limietschakelaars hijsen: voorkomt dat de haak overhankelijk is of overbelasting

Trolley reislimietschakelaars: stop trolley bij ramse eindigt

Crane Reis Limit Switches: voorkom een ​​overloop van de kraan op baanrails

3) Anti-collision apparaat (optioneel voor meerdere kranen)
Gebruikt sensoren (ultrasoon, infrarood) om botsingen met andere kranen of obstakels te voorkomen

4) noodstop (e-stop)
Noodstapknoppen op de kraan- en hangcontroller

Breng de kracht onmiddellijk aan om alle beweging te motoren en stopt

5) Geluids- en lichte alarmsysteem
Hoorbare alarmen (buizers of sirenes) en flitsende lichten tijdens de kraanbewerking

Waarschuwt nabijgelegen personeel van kraanbeweging

6) Fasefout- en fasevolgorde -relais
Beschermt kraanmotoren tegen schade als gevolg van onjuiste stroomvoorzieningsfasen of stroomverlies

7) Beperk koppel of koppelbegrenzer (optioneel)
Voorkomt mechanische overbelasting op de versnellingsbak of motorassen door uit te glijden bij de koppellimiet

11. Controle -modus

1) Hangcontrole
Een bedraad handheld -bedieningsapparaat dat via kabel op de kraan is aangesloten.

Hiermee kan de operator alle kraanbewegingen regelen: tillen, trolley reizen en kraanreizen.

Bevat knoppen of joysticks voor precieze controle.

Gebruikelijk in kleinere of middelgrote portaalkranen.

2) draadloze afstandsbediening
Biedt operator vrijheid om zich te verplaatsen door het werkgebied.

Bestuurt alle kraanfuncties via radiosignalen.

Uitgerust met veiligheidsfuncties zoals noodstopknoppen.

Ideaal voor grotere werkplekken of wanneer zichtbaarheid beter is vanuit verschillende posities.

3) Cabinebestrijding
Operator zit in een hut gemonteerd op de kraan.

Besturingselementen via joysticks, pedalen en knoppen.

Biedt uitstekende zichtbaarheid en comfort voor lange operaties.

Minder gebruikelijk voor mobiele single-ligger portaalkranen vanwege hun grootte maar gebruikt in zware of gespecialiseerde kranen.

4) Semi-automatische \/ automatische controle
Neemt programmeerbare logische controllers (PLC's) op voor geautomatiseerde sequenties.

Gebruikt in gespecialiseerde toepassingen die repetitieve of precieze bewegingen vereisen.

Kan integreren met sensoren voor positiefeedback en veiligheidsvergrendeling.

5) Functies van besturingssystemen
Multi-snelheidsregeling voor een soepele werking.

Noodstop en veiligheidsvergrendeling.

Overbelasting- en limietschakelaarintegratie.

Gebruikersvriendelijke interfaces voor het gemak van werking.

Schetsen

Hoofdtechnisch

 

 

1. Kosteneffectief ontwerp
Enkele ragger betekent minder staal en eenvoudiger structuur in vergelijking met dubbele ragger kranen

Lagere productie-, installatie- en onderhoudskosten

2. Compact en lichtgewicht
Lichter dan dubbele balk kranen voor dezelfde capaciteit, waardoor de funderingsvereisten worden verminderd

Gemakkelijker te transporteren en te installeren

3. Eenvoudige installatie en onderhoud
Eenvoudig ontwerp met minder componenten

Gemakkelijker toegang tot componenten zoals hijs, trolley en motoren

Minder downtime en lagere onderhoudskosten

4. Geschikt voor toepassingen met medium-lift
Ideaal voor ladingen tot 10 ton, vaak gebruikt in workshops, fabrieken en buitenwerven

Omvat een breed scala aan tilbehoeften in industriële omgevingen

5. veelzijdig en flexibel
Kan binnen of buiten worden geïnstalleerd

A-frame benen staan ​​stabiele werking toe op ongelijke oppervlakken of gebieden zonder een baanstraal

Gemakkelijk om spanwijdte aan te passen, hoogte te tillen en arbeidersklasse

6. Goede manoeuvreerbaarheid
Met één ramontwerp kan de trolley soepel langs de balk reizen

Crane Travel is stabiel met ondersteuning voor A-frame op rails of wielen

7. Lager stroomverbruik
Lichtere structuur betekent minder energie die nodig is om de kraan en trolley te verplaatsen

Efficiënte motorafmetingen verlaagt de bedrijfskosten

 

1. Fabrieken
Hanteren van zware componenten en grondstoffen

Bewegende apparatuuronderdelen op productielijnen

Assemblagebewerkingen die gematigde hefcapaciteit vereisen

2. Magazijnen en opslagwerven
Goederen laden en lossen van vrachtwagens of railcars

Het organiseren van zware voorraadstapels en pallets

Buiten- of semi-bedekte opslagfaciliteiten

3. Bouwplaatsen
Bouwmaterialen tillen zoals stalen balken, betonnen blokken en machines

Tijdelijke kraanoplossing voor site -logistiek en materiaalbehandeling

Bijzonder nuttig waar overhead kranen niet worden geïnstalleerd

4. Metaalbewerkingsbedrijven
Metalen platen, borden en gefabriceerde onderdelen bewegen

Helpen lassen-, snij- en bewerkingsactiviteiten te helpen

Hanteren van mallen, sterft en gereedschapsapparatuur

5. scheepswerven en havens
Laden en lossen van middelgrote vrachtcontainers of apparatuur

Onderhoud en reparatie van scheepscomponenten

Zware machines en reserveonderdelen verplaatsen

6. Workshops voor auto's en zwaar materieel
Tilmotoren, transmissies en andere componenten van zware voertuigen

Onderhoud van onderhoud en reparatie van vrachtwagens, bussen en bouwvoertuigen

 

 

1. Design & Engineering
Bereid gedetailleerde technische tekeningen en 3D -modellen voor (met behulp van CAD -software)

Voer structurele berekeningen uit om de naleving van belasting- en veiligheidsnormen te waarborgen

Selecteer materialen en componenten (staalcijfers, motoren, elektrische onderdelen)

Definieer productieprocessen en kwaliteitscontroleplannen

2. Materiaalverkoop
Bestel grondstoffen: structurele stalen platen, profielen, lasverbruiksartikelen

Koop elektrische componenten: motoren, bedieningspanelen, limietschakelaars, bedrading

Verkrijg takels, wielen, remmen en andere mechanische onderdelen van goedgekeurde leveranciers

3. Knippen en profileren
Snijd stalen platen en secties op maat met behulp van CNC -plasma snijden of lasersnijmachines

Bereid componenten voor lassen en montage (gaten, schuine stoffen)

4. Staalfabricage en lassen
Monteer hoofdbalk, A-frame benen, eindigens volgens tekeningen

Lassen uitvoeren door gecertificeerde lassers (MIG, MAG of handmatige lasmethoden)

Lasinspecties uitvoeren (visuele, ultrasone of magnetische deeltjestesten)

5. Bewerking en montage van componenten
Machineonderdelen zoals wielstoelen, schachtgaten en lagerbevestigingen

Monteer wielen, remmen, motoren en versnellingsbakeenheden op eindwagens

Installeer het hijsmechanisme (touwtakels of kettingtakel) op de hoofdstraal

6. Oppervlaktebehandeling
Schoon stalen oppervlakken door zandstanders of schotstraal

Breng primerjas en verf aan volgens specificaties (meestal anti-corrosieve industriële verf)

Optioneel: Breng weerbestendige coatings aan voor buitenkranen

7. Elektrische bedrading en bedieningspaneel
Monteer bedieningspanelen met contactoren, relais, PLC's, VFD's en bedrading

Draadmotoren, limietschakelaars, alarmen en noodstops volgens schema

Voer isolatieweerstand en continuïteitstests uit

8. Pre-installatieassemblage & testen
Monteer de kraanstructuur in de workshop voor proefaanpassing

Test -hefmechanisme, trolley- en kraanreisfuncties zonder load

Controleer limietschakelaars, alarmen, remmen en controle -respons

Maak aanpassingen en voer kwaliteitsinspecties uit

9. Eindinspectie en certificering
Voer laadtests uit tot nominale capaciteit (10 ton) met veiligheidsmarge

Inspecteer alle mechanische en elektrische systemen op naleving en veiligheid

Geef testcertificaten, rapporten van kwaliteitsborging en nalevingsdocumenten uit

10. Verpakking en levering
Demonteer indien nodig voor transport

Bescherm kritieke onderdelen met verpakkingsmaterialen (olieblot, inpakken)

Verzend naar de klantensite met montage -instructies en handleidingen

11. Installatie en inbedrijfstelling (ter plaatse)
Kraan ter plaatse weer in elkaar zetten (indien gedemonteerd)

Uitlijning en nivellering uitvoeren op rails of grond

Voer de laatste operationele test uit met de klant

Treinoperators op veilig gebruik en onderhoud

Workshop -weergave:

Het bedrijf heeft een intelligent apparatuurbeheerplatform geïnstalleerd en heeft 310 sets (sets) hanterings- en lasrobots geïnstalleerd. Na de voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het apparatuurnetwerkpercentage 95%bereiken. Er zijn 32 laslijnen in gebruik genomen, er zijn 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85%bereikt.