Groundrail enkele balk Gantry kraan

 

Een Ground Rail Single Ligder Gantry Crane is een type portaalkraan dat is ontworpen om op rails op de begane grond te lopen. Dit type kraan heeft meestal een enkele balk (balk) die het hijsmechanisme ondersteunt. Het wordt gebruikt in toepassingen waar tillen en bewegende zware belastingen moeten worden gedaan in een beperkte ruimte en op grondniveau, waardoor het ideaal is voor buitenomgevingen of in fabrieken met lage klaring.

 

Plaats van herkomst: Henan, China

Garantie: 2 jaar

Gewicht (kg): 60000 kg

Video-uitgave-inspectie: verstrekt

Machinery Test Report: verstrekt

Toepassing: magazijnen, fabriek en andere plaats

Crane Type: Box Type Gantry Crane

Reissnelheid: 20m/min

Hefmechanisme: elektrische takel

Controlemethode: grondregeling+ afstandsbediening (aangepast)

Werkplicht: A5

Werktemperatuur: -20 ~ +40 diploma

Industriële spanning: 380V50Hz3phanse of andere

Kleur: Aangepast

Aanpassing: geaccepteerd

 

 

1. Main straal

Single Ligder Configuration: zoals de naam al doet vermoeden, gebruikt deze kraan een enkele balk (balk) die de ruimte overspant tussen de twee eindbeelden. Het is het primaire horizontale belastingdragende element van de kraan.

Materiaal: de hoofdstraal is meestal gemaakt van hoogwaardig staal- of staallegering om ervoor te zorgen dat het het gewicht van de belasting kan ondersteunen, evenals de spanningen die worden uitgeoefend tijdens kraanbewerkingen. In sommige gevallen kan versterkt staal worden gebruikt om de belastingscapaciteit te verhogen.

Vorm: de dwarsdoorsnede van de hoofdstraal is vaak I-balk of doosbalkstijl, afhankelijk van het ontwerp van de kraan. Boxliggers zorgen voor een betere torsiestabiliteit, terwijl I-bammen vaker worden gebruikt voor lichtere kranen.

 

2. Systeem

1) takelmechanisme
De takel is de primaire component van het hefsysteem en bestaat uit een gemotoriseerd mechanisme dat de belasting verhoogt en verlaagt. De takel is gemonteerd op de trolley, die langs de hoofdstraal van de kraan beweegt.
2) Hefmechanisme (touw of ketting)
Touw: voor hogere capaciteiten (meestal meer dan 5 ton) gebruiken kranen meestal staaldraadtouwen. Draadtouwen zijn duurzamer en in staat om grotere gewichten te verwerken.

Keten: voor kranen met een lagere tot middelgrote capaciteit worden kettingen vaak gebruikt in het hijssysteem. Kettingen zijn minder duur en gemakkelijker te onderhouden, maar ze zijn beperkt in het gewicht dat ze kunnen tillen.

Heffinghoogte: de hefhoogte wordt gedefinieerd door de lengte van het touw of de ketting, het aantal gebruikte schijven en de maximale reisafstand van de takel langs de balk.
3) trolley
De trolley is het platform dat het taksmechanisme draagt ​​en langs de hoofdstraal van de kraan beweegt. De trolley beweegt horizontaal om de belasting boven de gewenste locatie te positioneren. Het is een integraal onderdeel van het hefsysteem, omdat het ervoor zorgt dat de belasting op een nauwkeurige manier wordt verhoogd en verlaagd.
4) Motor hijsen
De takelmotor is een cruciaal onderdeel van het hefsysteem. Het voedt het tillen en verlagen van de belasting. De hijsmotor is meestal elektrisch in moderne kranen, maar kan ook in sommige toepassingen hydraulisch of diesel zijn.
5) Drum- of schuifsysteem
In het hijsmechanisme wordt een trommel- of schuifsysteem gebruikt om het touw of de ketting te begeleiden en te leiden terwijl het slingert of ontspannt tijdens het tillen en verlagen.

3.koets

Frame-constructie: het eindwagen is meestal gemaakt van stalen of hoogwaardig legeringsmaterialen om sterkte en duurzaamheid te garanderen. Het is ontworpen om zowel de hoofdligger als het gewicht van de belasting te ondersteunen.

Modulair ontwerp: de eindwagen is ontworpen om gemakkelijk te worden geïntegreerd met de hoofdbalk van de kraan. In sommige gevallen kunnen eindwagens modulair zijn, waardoor eenvoudige vervanging of onderhoud van componenten zoals wielen of motoren mogelijk is.

Vorm en grootte: de grootte en vorm van de eindwagen zijn direct gerelateerd aan het hefcapaciteit en de overspanning van de kraan. Het is meestal een rechthoekig frame dat de wielen en motorsystemen ondersteunt. Het ontwerp kan variëren, afhankelijk van of de kraan bedoeld is voor zware of lichtere toepassingen.

                                         

4.Crane reismechanisme

Het kraanreismechanisme van een grondrails met één balk van eendbalk is een essentieel onderdeel waarmee de kraan horizontaal langs zijn rails kan bewegen. Dit mechanisme biedt mobiliteit, waardoor de kraan de gehele lengte van het werkgebied kan bestrijken. Het kraanreismechanisme omvat meestal het rijsysteem, wielen en bijbehorende besturingssystemen, waardoor soepele en betrouwbare beweging wordt gewaarborgd.

5.trolley reismechanisme

Het trolleyreismechanisme van een Ground Rail Single Ligder Gantry Crane maakt de horizontale beweging van de trolley (en hijse eenheid) over de lengte van de hoofdstraal mogelijk. Dit mechanisme maakt het mogelijk om de belasting precies boven het werkgebied te plaatsen en is cruciaal voor de operationele flexibiliteit en precisie van de kraan.

6.craanwiel

Het wielsysteem van een grondrails met een enkele ligplaatsstamerkraan is een essentiële component die de hele kraanstructuur ondersteunt en zijn beweging langs de rails op grondniveau mogelijk maakt. Deze wielen zorgen voor een soepele en stabiele reis van het portaal langs het werkgebied.

7.crane haak

De haak van een grondrails met één raile portier kraan is een van de meest kritieke componenten, die verantwoordelijk is voor het direct dragen en opheffen van de belasting. Het interfaces met het hijssysteem en moet sterk, betrouwbaar en veilig zijn.

8. Motor

De motor van een grondrails met een enkele ligplaatsstamerkraan is de krachtpatser achter zijn kritieke bewegingen, waaronder tillen, trolleyreizen en kraanreizen. Deze motoren zijn speciaal geselecteerd en geconfigureerd om betrouwbare prestaties, soepele werking en veiligheid te leveren onder verschillende belasting- en omgevingscondities.

.

9. Sound en Light Alarm System & Limit Switch

Het geluids- en lichte alarmsysteem en de limietschakelaars van een grondrail enkele balkstamerkraan zijn essentiële veiligheids- en besturingscomponenten die zorgen voor betrouwbare en veilige kraanbewerking, met name in industriële of buitenomgevingen waar visuele en hoorbare meldingen cruciaal zijn.
1) geluids- en licht alarmsysteem
Doel
Waarschuwt werknemers voor kraanbeweging (reizen, tillen).

Waarschuwingen in het geval van abnormale werking of noodsituaties.
2) Beperkschakelaars
Doel
Voorkomt overreis of mechanische botsing.

Beschermt kraan en belasting tegen schade.

10. Veiligheidsapparaten

De veiligheidsapparaten van een Ground Rail Single Ligder Gantry Crane zijn cruciaal voor het beschermen van operators, apparatuur en materialen tijdens het tillen en reizen. Deze apparaten zijn ontworpen om ongevallen te voorkomen, slijtage te verminderen en te zorgen voor naleving van internationale veiligheidsnormen zoals ISO, FEM en GB.

11. Controle -modus

1) Hangcontrole (bedraad)
Beschrijving: Een bedieningshanger wordt opgehangen aan de kraan, verbonden via een flexibele kabel.

Functies:

Eenvoudig en kosteneffectief.

Operator loopt met de kraan.

Inclusief noodstop en directionele drukknoppen.

Beperkingen: beperkt bereik; Kabel kan na verloop van tijd dragen of verstrikt raken.

2) afstandsbediening (draadloos)
Beschrijving: Een handheld zender stuurt signalen naar een ontvanger op de kraan via radiofrequentie.

Functies:

Operator kan op een veilige afstand staan.

Verhoogt de zichtbaarheid en veiligheid in gevaarlijke gebieden.

Bereik typisch 50-100 meter.

Multi-speed control (optioneel).

Veiligheid: noodstopknop; gecodeerde signalen om interferentie te voorkomen.

3) Cabinebesturing (optioneel voor grote kranen)
Beschrijving: Operator zit in een hut gemonteerd op de kraanbalk of trolley.

Functies:

Volledige zichtbaarheid voor zware en grote overspanningsoperaties.

Joystickbesturing, instrumentenpaneel en bewakingssystemen.

USE COSE: zeldzaam voor kranen met één ligger; Meer gebruikelijk in dubbele balk- of portaaltoepassingen.

4) Gecombineerde controle (hanger + afstandsbediening)
Beschrijving: Schakelbaar tussen bedrade hanger en draadloze afstandsbediening.

Voordeel: back -upoptie in geval van signaalinterferentie of falen op afstand.

Schetsen

Hoofdtechnisch

 

 

1. Kosteneffectief
Lagere materiaal- en productiekosten in vergelijking met dubbele ramontwerpen.

Verminderde installatie- en onderhoudskosten.

Efficiënt gebruik van ruimte met vereenvoudigde structuur.

2. Eenvoudige en lichtgewicht structuur
Enkele balk vermindert het totale gewicht van de kraan.

Gemakkelijker te installeren en te verhuizen.

Vereist minder basis- en structurele ondersteuning.

3. Flexibele configuratie
Kan worden gebruikt met verschillende soorten takels (draadtouw of ketting).

Beschikbaar met verstelbare spanwijdte, hoogte en raillengte.

Aanpasbare bedieningsmodi (bedraad, draadloos).

4. Hoge mobiliteit
Op grondrails gemonteerd, waardoor de kraan langs een vast pad kan reizen.

Geschikt voor lange, lineaire buitenwerkruimtes zoals stockyards en assemblagelijnen.

5. Efficiënte materiaalbehandeling
Ideaal voor lichte tot middelgrote taken (meestal 1-20 ton).

Soepel start/stop -werking met omvormerbesturing (optioneel).

Goed voor repetitieve behandelingstaken met consistente beweging.

6. Verbeterde veiligheid
Uitgerust met moderne veiligheidsapparaten: limietschakelaars, alarmen, overbelastingsbeschermers, enz.

De externe bedieningsbewerking vermindert de blootstelling aan de operator aan risico's.

7. Laag onderhoud
Minder mechanische componenten dan dubbele ramsystemen.

Gemakkelijke toegang tot aandrijf- en elektrische componenten voor routinematige onderhoud.

8. Ruimtebesparend ontwerp
Geen behoefte aan het bouwen van kolommen of ondersteunende balken.

Rail gemonteerd op de grond, niet opgehangen aan overheadstructuren.

 

1. Buitenopslagwerven
Hanteren van stalen platen, pijpen, wapening en structurele componenten.

Vrachtwagens laden/lossen en de inventaris organiseren.

2. Bouwplaatsen
Bouwmaterialen tillen en positioneren, zoals stralen, bekisting en geprefabriceerde secties.

Ideaal voor tijdelijke of semi-permanente opstellingen.

3. Logistiek en opslag
Grote containers, pallets of zware goederen verplaatsen langs vaste sporen.

Vaak gebruikt in spoorwegwerven en distributiecentra.

4. Staalfabricageplanten
Het transport van semi-afgewerkte of afgewerkte metalen producten.

Gebruikt in combinatie met lassen- en assemblagelijnen.

5. Geprefabriceerde betonnen planten
Betonplaten, pijpen en blokken tillen en stapelen.

Maakt veilige en efficiënte beweging mogelijk over productielijnen mogelijk.

6. Shipyards & Port Terminals
Bewegend gereedschap, lichte apparatuur of onderhoudsonderdelen langs de dockside -rails.

Aanvullende kraan voor gelokaliseerde taken.

7. Workshops voor machinefabrikanten
Machinecomponenten of grote gereedschappen overbrengen tussen verwerkingsgebieden.

Geschikt voor buitenzones waar de ruimte beperkt is.

 

 

1. Technisch ontwerp en engineering
Analyseer klantvereisten: laadcapaciteit, spanwijdte, tillenhoogte, arbeidersklasse.

Structureel en mechanisch ontwerp met behulp van CAD/CAE -software.

Lay -outplanning van het elektrische systeem.

Nalevingscontrole met relevante normen.

2. Materiaalverkoop
Selecteer hoogwaardige materialen: Q235B/Q345B staal voor structurele onderdelen, vervalste legering voor haken, enz.

Bronmotoren, versnellingsbakken, elektrische componenten (Schneider, Siemens, enz.).

3. Hoofdstraal en beenfabricage
STALEN PLAATSEN (VIA CNC PLASMA/LASER).

Bundellassen (box-type ligger of i-balk) en vormgeven.

Benen gefabriceerd en verbonden met de balk met precieze uitlijning.

Niet-destructieve testen (NDT) op lasnaden (ultrasone of magnetische deeltjesinspectie).

4. Trolley- en liftysteemassemblage
Monteer elektrische hijs of liertrolley (inclusief trommel, haak, draadtouw, motor).

Test-fit hijsmechanisme op de balk om een ​​soepele beweging te garanderen.

Balanstesten en uitlijning van de versnelling.

5. Productie van het einde van de koets en het reismechanisme
Machinewielen, assen en lagerbehuizingen.

Installeer de aandrijfmotor, reductiemiddel, buffersysteem.

Las- of boutuiteinde -rijtuigen tot portaalpoten.

6. Compatibiliteitscontrole van wielset en rail
Monteer en lijn wielen op voor de nauwkeurigheid van de spoorwegvolging.

Tolerantiecontrole om soepel reizen zonder ontsporing te garanderen.

7. Elektrisch systeemconstructie
Installeer de bedieningskast, bedrading, motoren, limietschakelaars, geluids-/lichtealarmen.

Leg kabelbakken en verbindingen voor hanger- of afstandsbedieningssystemen.

Installeer overbelastingsbegrenzer en veiligheidsvergrendeling.

8. Behandeling van schilderen en anti-corrosie
Oppervlaktezandstikte (SA2.5 -standaard) voor het verwijderen van roest.

Breng primer, middelste laag en toplaag aan (standaard: geel, oranje of per verzoek).

Buitenunits krijgen verbeterde weerbestendige coating.

9. Pre-assembly & fabriekstests
Proefvergadering van alle componenten in de fabriekswerf.

Functionele test: tillen, trolley reizen, kraanreizen, rem, limietschakelaar.

Elektrische test: isolatieweerstand, circuitbetrouwbaarheid.

10. Inpakken en leveren
Demonteren in transportbare modules.

Anti-corrosie-inpakken, houten koffers/kratten voor kleine componenten.

Container of platte rack laden met onderdeellijst, handleidingen en testcertificaten.

11. Installatie en inbedrijfstelling ter plaatse
Crane -erectie op locatie met railuitlijning.

Systeemintegratie, definitieve testen met nominale belasting.

Operator training en overdracht.

Workshop -weergave:

Het bedrijf heeft een intelligent apparatuurbeheerplatform geïnstalleerd en heeft 310 sets (sets) hanterings- en lasrobots geïnstalleerd. Na de voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het apparatuurnetwerkpercentage 95%bereiken. Er zijn 32 laslijnen in gebruik genomen, er zijn 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85%bereikt.