Elektrische mobiele eendbalkbadbierkraan

 

Een elektrische mobiele ram van een enkele ligplaatscraan is een soort kraan die is ontworpen om zware belastingen te verwerken en tegelijkertijd mobiliteit te bieden in een breed scala aan industriële toepassingen. Deze kraan beschikt over een enkel ramontwerp, waardoor het lichter en kosteneffectiever is dan dubbele ramzaalcranen. De toevoeging van elektrische stroom voor beweging en werking verbetert de prestaties, vooral in grote buitenomgevingen zoals scheepswerven, magazijnen en bouwplaatsen.

 

Plaats van herkomst: Henan, China

Garantie: 2 jaar

Gewicht (kg): 60000 kg

Video-uitgave-inspectie: verstrekt

Machinery Test Report: verstrekt

Toepassing: magazijnen, fabriek en andere plaats

Crane Type: Box Type Gantry Crane

Reissnelheid: 20m\/min

Hefmechanisme: elektrische takel

Controlemethode: grondregeling+ afstandsbediening (aangepast)

Werkplicht: A5

Werktemperatuur: -20 ~ +40 diploma

Industriële spanning: 380V50Hz3phanse of andere

Kleur: Aangepast

Aanpassing: geaccepteerd

 

 

1. Main straal

1) Enkele liggerconfiguratie:

Het ontwerp met één ligger betekent dat er één primaire horizontale straal (de hoofdstraal) over de overspanning van de kraan loopt, waarbij de takel en trolley erover bewegen.

Dit ontwerp is lichter en kosteneffectiever dan een dubbele ramkraan, maar biedt nog steeds de nodige sterkte voor het tillen van matige belastingen (tot 10 ton of meer).

2) I-balk of boxstraal:

De hoofdstraal kan worden gemaakt van een I-bundel of een boxlder, afhankelijk van de laadvereisten en ontwerpspecificaties.

I-Beam: meestal gebruikt voor kranen met lagere hefcapaciteiten, het is lichter maar nog steeds sterk genoeg om de belasting aan te kunnen.

Boxlder: gebruikt in gevallen waarin de kraan grotere belastingen zal verwerken of voor meer rigide structurele ondersteuning, biedt het een grotere sterkte en kan het meer complexe hefbewerkingen aan.

 

2. Systeem

Elektrisch vermogen: biedt een schoon, efficiënt en nauwkeurig hefmechanisme in vergelijking met handmatige of hydraulische systemen.
Soepel werking: variabele frequentiedrives (VFD) zorgen voor gladde starts, stops en snelheidsregeling tijdens het tillen en verlagen.
Veiligheidsvoorzieningen: bescherming van overbelasting, limietschakelaars en noodstops zorgen voor een veilige werking en voorkomen ongevallen.
Betrouwbaarheid: de elektrische hijs biedt langdurige betrouwbaarheid met weinig onderhoud in vergelijking met hydraulische of pneumatische systemen.
Flexibiliteit: het trolleysysteem maakt een precieze horizontale beweging van de belasting mogelijk, waardoor de operationele flexibiliteit wordt vergroot.

3.koets

Doel en functie
De eindwagen dient de volgende primaire functies:

Ondersteunt de hoofdstraal: de eindwagen verbindt de hoofdligger (balk) met de portaalpoten van de kraan en biedt structurele ondersteuning en stabiliteit aan de kraan.

Bewegingsmechanisme: het herbergt het wielen en het aandrijfmechanisme waardoor de kraan langs de sporen of rails in een horizontale richting kan bewegen, waardoor de kraan over het gewenste werkgebied wordt geplaatst.

Gewichtsverdeling: het eindwagen helpt om de belasting en het gewicht van de kraan gelijkmatig te verdelen, slijtage op de rails te verminderen en een gladde beweging te waarborgen.

                                         

4.Crane reismechanisme

De primaire functie van het kraanreismechanisme is om de portaalkraan langs een set rails of sporen te laten bewegen. Met deze horizontale beweging kan de kraan de gehele spanwijdte van het aangewezen werkgebied dekken, waardoor de takel en belasting op de juiste locatie voor bewerkingen worden geplaatst.

Tracks: de kraan loopt op rails of sporen die op de grond zijn geïnstalleerd of verhoogd op ondersteunende structuren. Deze tracks begeleiden de kraan en zorgen ervoor dat deze tijdens de beweging in lijn blijft.

Reizen: de beweging van de kraan wordt bereikt door een aandrijfsysteem dat de beweging van de eindbrages regelt, de belangrijkste elementen van het reizende mechanisme.

5.trolley reismechanisme

Doel en functie
Het trolleyreismechanisme is essentieel voor:

Horizontale beweging: de trolley toestaan ​​om langs de hoofdbalk te reizen en de takel over de hele spanwijdte van de kraan te dragen.

Laadpositie: het inschakelen van precieze positionering van de belasting door de takel over de spanwijdte te verplaatsen, of het nu gaat om het tillen, verlagen of overbrengen van materialen.

Efficiëntie: het verbeteren van de efficiëntie van materiaalbehandeling door de takel in staat te stellen verschillende punten in het werkgebied van de kraan te bereiken.

6.craanwiel

Doel en functie
Ondersteuning en mobiliteit: de wielen dragen het gewicht van de kraan en de belasting ervan, en bieden de nodige ondersteuning om soepele en efficiënte beweging langs de sporen (voor de portaal) of de hoofdbalk (voor de trolley) te garanderen.

Bewegingscontrole: de wielen zorgen voor precieze beweging en stabiliteit, waardoor de kraan soepel reist zonder ontspoorde of verkeerde uitlijning veroorzaakt.

7.crane haak

Laadbevestiging: de haak dient als het bevestigingspunt voor het heffen van belastingen. Het is ontworpen om een ​​breed scala aan objecten veilig vast te houden tijdens het heffen en bewegende bewerkingen.

Laadbehandeling: het zorgt voor een gemakkelijke en veilige bijlage en onthechting van de belasting en is essentieel voor precieze belastingpositionering terwijl de kraan werkt.

Veiligheid: de haak is ontworpen met functies om het risico op laadslippen of haakfout tijdens het bedrijf te minimaliseren, waardoor een veilige afhandeling van zware of omslachtige materialen wordt gewaarborgd.

8. Motor

Stroombron: de motor biedt de nodige kracht voor de werking van de kraan, die het hijsmechanisme, de trolleybeweging en de portaalbeweging langs de baan aanstuurt.

Bewegingscontrole: de motor is verantwoordelijk voor het regelen van de snelheid en richting van de kraan. Het maakt nauwkeurige controle over de beweging van de kraan mogelijk voor het laden en lossen van bewerkingen.

Tillen: het drijft de lier of hijs aan om de ladingen op te heffen en te verlagen, waardoor veilige en betrouwbare hefactiviteiten worden gewaarborgd.

.

9. Sound en Light Alarm System & Limit Switch

1) geluids- en licht alarmsysteem
Waarschuwingssignalen: het geluids- en lichte alarmsysteem wordt gebruikt om hoorbare en visuele signalen te bieden tijdens kraanbewerking, waarschuwingsoperators en nabijgelegen personeel van potentiële gevaren of operationele veranderingen.

Verbeterde veiligheid: door onmiddellijke waarschuwingen voor beweging te bieden of gevarenzones te benaderen, helpt het systeem ongevallen te voorkomen zoals kraanbotsingen, overbelasting of storingen van apparatuur.

Indicatie van de kraanstatus: het alarmsysteem kan verschillende operationele toestanden aangeven, zoals wanneer de kraan begint, zijn hefcapaciteit nadert of op het punt staat een beperkte zone te betreden.
2) Limietschakelaar
De limietschakelaar is een veiligheidsapparaat dat ervoor zorgt dat de kraan zijn veilige bedrijfslimieten tijdens beweging niet overschrijdt. Het voorkomt over -reis, zodat de bewegingen van de kraan beperkt zijn tot een gedefinieerd gebied of bereik.

Bescherming tegen overafreik: de limietschakelaar kan het vermogen afsnijden of de beweging van de kraan stoppen als deze een vooraf gedefinieerde positie of afstand bereikt.

Preventie van mechanische schade: limietschakelaars zijn cruciaal om schade aan de kraan of zijn componenten te voorkomen door beweging te stoppen voordat de kraan kritieke posities bereikt, zoals het uiteinde van de rail, overbelastingspunten of motorische stresslimieten.

10. Veiligheidsapparaten

1) overbelastingsbeveiligingsapparaat
Doel: voorkomt dat de kraan belastingen optilt die de nominale capaciteit overschrijden, waardoor schade aan het hefmechanisme van de kraan wordt vermeden en de veiligheid tijdens de werking wordt gewaarborgd.
2) Anti-weg systeem
Doel: vermindert het zwaaien of slingeren van de belasting tijdens beweging, het verbeteren van controle en precisie tijdens het tillen en reizen.
3) Noodstopknop
Doel: biedt een onmiddellijke uitschakeling van de kraan in geval van nood, zodat de kraan snel stopt om ongevallen of verdere schade te voorkomen.
4) Beperk schakelaars
Doel: voorkomt dat de kraan zijn veilige bedrijfslimieten overschrijdt door de beweging automatisch te stoppen wanneer bepaalde vooraf ingestelde posities worden bereikt.
5) Kraangewichtindicator
Doel: toont het huidige laadgewicht dat wordt opgeheven door de kraan en biedt realtime informatie aan de operator.

11. Controle -modus

1) Hangcontrole (bekabelde controle)
Beschrijving:
De hanger -besturingselement is een bedraad besturingssysteem dat via een kabel op de kraan is aangesloten. De operator gebruikt een handheldhanger (vergelijkbaar met een afstandsbediening) om de bewegingen van de kraan te regelen.

Dit systeem omvat meestal knoppen of joysticks voor het beheersen van de takel-, reizende en trolleybewegingen.
2) Draadloze afstandsbediening (radiobesturing)
Beschrijving:
Met het draadloze afstandsbedieningssysteem kan de operator de kraan regelen zonder fysiek aan de kraan te worden bevestigd via kabels. De operator gebruikt een afstandsbediening (RF) een radiofrequentie (RF) om signalen naar het besturingssysteem van de kraan te verzenden.
3) Cabinebestrijding (cabine van de operator)
Beschrijving:
De hut van de operator is een afgesloten of open hut op de kraan zelf. De operator is gestationeerd in de cabine en gebruikt joysticks, knoppen of pedalen om de activiteiten van de kraan te regelen. Dit wordt meestal gebruikt voor grotere, meer complexe portaalkranen.
4) Automatische\/intelligente controle (geautomatiseerde of semi-geautomatiseerde besturingselement)
Beschrijving:
Geautomatiseerde besturingssystemen maken gebruik van geavanceerde software, sensoren en besturingsalgoritmen om de kraan te bedienen met minimale menselijke interventie. Deze systemen kunnen worden gebruikt voor specifieke taken of in de semi-automatische modus, waarbij bepaalde bewegingen worden geautomatiseerd maar de operator ze kan negeren indien nodig.

Schetsen

Hoofdtechnisch

 

 

1. Hoge mobiliteit en flexibiliteit
Voordeel:
De elektrische mobiele girder -parelcraan is ontworpen om gemakkelijk langs zijn spoor te bewegen, waardoor deze over verschillende gebieden binnen een faciliteit kan worden gebruikt. De kraan is zelfaangedreven en kan precies worden geplaatst waar tillen vereist is, waardoor het ideaal is voor het hanteren van materialen in grote buitenwerven, fabrieken, magazijnen of bouwplaatsen.

Het kan werken op rails of met rubber aangedane systemen en biedt flexibiliteit, afhankelijk van de applicatie.

Voordelen:
Flexibele positionering zonder herstallatie.

Kan worden gebruikt in verschillende secties van een fabriek of tuin.

Verhoogde productiviteit omdat het grote gebieden efficiënt kan dekken.

2. Space-efficiënt ontwerp
Voordeel:
Het ontwerp van enkele balk vermindert de totale hoogte en het gewicht van de kraan en biedt nog steeds een hoge hefcapaciteit (tot 7,5 ton of meer). Dit maakt het een ruimtebesparende oplossing in vergelijking met grotere, complexere kranen.

De structuur van de kraan is minder omvangrijk en kan door strakke ruimtes navigeren waar grotere kranen mogelijk niet passen.

Voordelen:
Ideaal voor omgevingen met beperkte hoofdruimte of beperkte ruimtes.

Efficiënt gebruik van beschikbare werkruimte, het maximaliseren van de hefcapaciteit van de kraan zonder veel ruimte in te nemen.

3. Kosteneffectief
Voordeel:
De elektrische mobiele ram van een enkele ligplaats is relatief betaalbaar in vergelijking met meer complexe kranen zoals dubbele balkstamerkranen. Het eenvoudige maar effectieve ontwerp maakt het een aantrekkelijke optie voor bedrijven met budgetbeperkingen, maar die nog steeds efficiënte hefapparatuur vereisen.

Lagere installatie- en onderhoudskosten vanwege de eenvoudigere mechanische componenten en minder bewegende delen.

Voordelen:
Lagere initiële kosten in vergelijking met meer geavanceerde systemen.

Lagere bedrijfskosten vanwege het energiezuinige elektromotorysteem.

Betaalbaar onderhoud in vergelijking met meer complexe kranen.

4. Eenvoudige werking en controle
Voordeel:
Elektrische mobiele single -ligger portier kranen zijn ontworpen om gemakkelijk te bedienen zijn, zelfs voor operators met minimale training. Besturingsopties zoals hangbesturing, draadloze afstandsbediening of operatorcabineluringen stellen operators in staat om de kraan efficiënt en met precisie te beheren.

De kraan kan gemakkelijk worden gemanoeuvreerd voor fijne positionering, vooral met het gebruik van een trolley -reismechanisme en een portaalbewegingssysteem.

Voordelen:
Gebruikersvriendelijke besturingssystemen verhogen de efficiëntie en verminderen fouten van operators.

Meerdere besturingsopties bieden flexibiliteit op basis van de voorkeur van de operator of specifieke taakvereisten.

Verbeterde veiligheid vanwege gemakkelijke toegang tot noodstopfuncties.

5. Verbeterde veiligheidsfuncties
Voordeel:
De kraan is uitgerust met verschillende veiligheidsapparaten om een ​​veilige werking te garanderen, zoals overbelastingsbeveiliging, limietschakelaars, remsystemen, geluids- en lichte alarmen en anti-wegsystemen.

Deze functies helpen bij het minimaliseren van de risico's van ongevallen, overbelasting en schade aan apparatuur, zodat de activiteiten veilig worden uitgevoerd.

Voordelen:
Verminderd risico op ongevallen en schade aan zowel kraan- als materialen.

Verhoogde veiligheid voor operators en personeel in het werkgebied.

Naleving van veiligheidsvoorschriften en industrienormen.

6. Eenvoudige installatie en onderhoud
Voordeel:
De elektrische mobiele breukcrane is relatief eenvoudig te installeren en vereist niet de complexe infrastructuur die nodig is voor grotere kranen.

Het onderhoud van de kraan is ook eenvoudig, met minder componenten en gemakkelijkere toegang tot kritieke onderdelen.

Voordelen:
Kortere installatietijden, waardoor een snellere installatie mogelijk is voor projecten of bewerkingen.

Lagere onderhoudskosten vanwege de eenvoud van het ontwerp.

Snelle probleemoplossing en reparatie vanwege toegankelijke componenten en standaard elektrische systemen.

7. Energie-efficiënte werking
Voordeel:
De kraan is uitgerust met een elektromotor, die energiezuiniger is in vergelijking met oudere systemen die diesel- of hydraulisch vermogen gebruiken.

Elektrische motoren bieden soepele, stille en energiezuinige activiteiten, waardoor het energieverbruik wordt verminderd en de operationele kosten wordt verlaagd.

Voordelen:
Lagere energierekeningen als gevolg van efficiënt gebruik van elektrische motor.

Milieuvriendelijk in vergelijking met brandstof aangedreven kranen, omdat elektrische modellen minder emissies produceren.

Langere levensduur van elektrische componenten als gevolg van verminderde slijtage.

 

1. Verzend- en havenactiviteiten
Sollicitatie:
Het laden en lossen van containers: deze kranen worden vaak gebruikt in scheepvaartwerven en poorten voor het laden en lossen van containers van schepen tot vrachtwagens of treinen.

Handeling lading: ideaal voor het tillen en verplaatsen van zware lading, zoals stalen spoelen, hout of bouwmaterialen.

Stapelen en organiseren van materialen: in grote containerwerven of opslaggebieden kunnen deze kranen worden gebruikt om containers te stapelen of materialen efficiënt te organiseren.

Voordelen:
Hoge mobiliteit: kan over grote open ruimtes bewegen, waardoor het ideaal is voor gebruik in scheepvaartwerven.

Flexibele behandeling: in staat om een ​​verscheidenheid aan goederen op te tillen, van containers tot losse materialen.

Duurzaam ontwerp: gebouwd om de harde buitenomgeving van havens en verzendwerven te weerstaan.

2. Productie- en assemblagelijnen
Sollicitatie:
Hef van zware componenten: elektrische mobiele rager -branen worden gebruikt in de productie -fabrieken voor het verplaatsen van zware machines, componenten of assemblages tussen werkstations.

Ondersteuning van de assemblagelijn: gebruikt om onderdelen of apparatuur in fabrieken op te tillen, vooral bij de productie van autofabrieken of elektronica.

Het omgaan met grondstoffen: deze kranen worden ook gebruikt voor het tillen van grondstoffen (bijv. Metalen, kunststoffen) voor verdere verwerking.

Voordelen:
Verhoogde productiviteit: kan snel zware items verplaatsen, waardoor het productieproces wordt gestroomlijnd.

Verbeterde ergonomie: vermindert handmatige tillen en zware arbeid, het verbeteren van de veiligheid en de efficiëntie van de werknemer.

Veelzijdig voor verschillende materialen: kunnen worden aangepast voor verschillende producten en taken in de fabrieksomgeving.

3. Bouwplaatsen
Sollicitatie:
Materiaalbehandeling: gebruikt voor het tillen en positioneren van bouwmaterialen zoals stalen balken, cementblokken of geprefabriceerde componenten op bouwplaatsen.

Heffen zware apparatuur: elektrische mobiele portaalkranen kunnen worden gebruikt om bouwmachines en gereedschap te verplaatsen.

Logistiek van de bouwplaats: ideaal voor het beheren van materialen in gebieden waar vaste kranen niet gemakkelijk kunnen werken.

Voordelen:
Flexibiliteit ter plaatse: kan gemakkelijk worden verplaatst over de bouwplaats, waardoor de efficiëntie bij materiaalbehandeling wordt verhoogd.

Ideaal voor beperkte ruimtes: werkt goed op locaties met beperkte ruimte waar andere kranen mogelijk niet passen.

Kosteneffectief voor tijdelijke opstellingen: biedt een budgetvriendelijke oplossing voor het tillen op bouwplaatsen waar kranen mobiel moeten zijn.

4. Magazijnen en opslagfaciliteiten
Sollicitatie:
Materiaalbehandeling: gebruikt voor het tillen van gepalletiseerde goederen, bulkartikelen of andere zware materialen in magazijnopslaggebieden.

Voorraadbeheer: kan helpen bij het organiseren en beheren van aandelen door goederen naar aangewezen opslaggebieden te verplaatsen.

Laden\/lossen van vrachtwagens: deze kranen kunnen worden gebruikt om zware items uit vrachtwagens te laden en te lossen of voertuigen in magazijnwerven te vervoeren.

Voordelen:
Ruimte -efficiëntie: kan materialen verplaatsen in smalle gangpaden of strakke opslaggebieden.

Verhoogde organisatie: helpt materialen te organiseren in grote opslagfaciliteiten door efficiënt bewegende goederen.

Kosteneffectief: goedkoper dan het installeren van meerdere stationaire overheadkranen in een groot magazijn.

5. staalfabrieken en gieterijen
Sollicitatie:
Heffen zware metaalproducten: gebruikt voor het hanteren van zware items zoals stalen balken, stalen spoelen, ingots of gegoten metalen onderdelen in staalfabrieken en gieterijen.

Foundry Operations: vaak gebruikt bij giet- en gietbewerkingen waar zware metalen mallen of metaalcomponenten moeten worden verplaatst.

Hot metaalbehandeling: deze kranen zijn in staat om heet of gesmolten metaal te hanteren in omgevingen met extreme temperaturen.

Voordelen:
Hoog laadcapaciteit: kan de zware gewichten van stalen en metalen producten aan.

Ontworpen voor harde omgevingen: gebouwd om de hoge hitte en barre omstandigheden in staalfabrieken en gieterijen te weerstaan.

Precisieverheffen: kan delicate taken aan, zoals het verplaatsen van grote stalen spoelen of ingots met een hoge precisie.

 

 

1. Design- en planningsfase
Objectief:
Ontwikkel een uitgebreid ontwerp en plan voor de elektrische mobiele single -balk portierkraan op basis van klantvereisten, laadcapaciteit, spanwijdte, hefhoogte en andere specificaties.

Proces:
Analyse van vereisten: begrijp de hefbehoeften, omgevingscondities en andere technische vereisten van de klant.

Ontwerp opstellen: ingenieurs maken gedetailleerde ontwerpen met behulp van CAD-software (computerondersteund ontwerp). Dit omvat het ontwerpen van het hoofdbalk, het hefsysteem, de eindwagen, wielen, motoren en andere componenten.

Goedkeuring en herzieningen: het ontwerp wordt beoordeeld op naleving van industrienormen, veiligheidsvoorschriften en klantvoorkeuren. Alle noodzakelijke wijzigingen worden aangebracht.

2. Materiaalselectie
Objectief:
Kies de juiste materialen voor elk deel van de kraan om te zorgen voor duurzaamheid, sterkte en optimale prestaties.

Proces:
Structurele materialen: staal, typisch Q235, Q345 of hoogwaardig legeringen, wordt gekozen voor de hoofdbalk, het ondersteunende frame en andere structurele componenten.

Elektrische componenten: hoogwaardige motoren, bedieningspanelen, draden en limietschakelaars worden geselecteerd op basis van de operationele spanning- en belastingvereisten.

Veiligheidscomponenten: materialen voor remmen, limietschakelaars en alarmsystemen worden gekozen voor betrouwbaarheid en veiligheid.

3. Fabricage van componenten
Objectief:
Vervaardiging en bereid alle individuele componenten die de kraan vormen, zoals de hoofdstraal, trolley, wielen en eindbeelden.

Proces:
Snijden en vormen: stalen platen worden gesneden, gelast en gevormd om de hoofdbalk en andere structurele onderdelen te maken.

Lassen: de componenten worden aan elkaar gelast met behulp van hoogwaardige lastechnieken om sterkte en duurzaamheid te garanderen.

Bewerking: kritieke onderdelen zoals wielen, lagers en ascomponenten worden bewerkt tot precieze toleranties.

Componentproductie: sub-assemblages zoals het trolley, hijsmechanisme en eindwagen worden gefabriceerd en vooraf geassembleerd.

4. Monteer de hoofdstructuur
Objectief:
Monteer de kernstructuur van de kraan, inclusief de hoofdligger, eindrijtuigen en het hefsysteem.

Proces:
Hoofdbalkassemblage: de hoofdligger wordt geassembleerd door de gelaste stalen secties samen te voegen, waardoor een precieze uitlijning voor een soepele werking wordt gewaarborgd.

Eindwagensassemblage: de eindbeelden (die de wielen vasthouden en de kraan laten reizen) zijn aan elk uiteinde van de hoofdligger bevestigd.

Trolley -assemblage: het trolleysysteem is gemonteerd op de hoofdbalk en verbonden met het hefmechanisme.

Installatie van het liftsysteem: de takel (elektrische lier of kettingtakel) en haak zijn geïnstalleerd op de trolley.

5. Installatie van het elektrische systeem
Objectief:
Installeer alle elektrische componenten die nodig zijn om de kraan te laten werken, zoals de motoren, besturingssystemen en bedrading.

Proces:
Motorinstallatie: de elektromotoren voor het hefmechanisme, het reissysteem en de trolleybeweging van de kraan zijn op de juiste plaatsen geïnstalleerd.

Bedrading en bedieningselementen: elektrische bedrading wordt geïnstalleerd om de motoren aan te sluiten op het bedieningspaneel en andere elektrische systemen.

Stelsysteeminstellingen: het bedieningspaneel, afstandsbedieningen en limietschakelaars zijn verbonden om operators in staat te stellen de bewegingen van de kraan veilig en efficiënt te regelen.

6. Installatie van veiligheidsfuncties
Objectief:
Rust de kraan uit met alle benodigde veiligheidssystemen om een ​​veilige werking te garanderen tijdens het tillen, reizen en stoppen.

Proces:
Limietschakelaars: installeer limietschakelaars op zowel het hefmechanisme als het reissysteem om overreis en overbelasting te voorkomen.

Remsysteem: installeer remsystemen op de wielen en takel om ervoor te zorgen dat de kraan veilig en veilig stopt.

Geluids- en lichte alarmen: bevestig geluids- en lichte alarmen aan waarschuwingsoperators op mogelijke gevaren of abnormale bedrijfsomstandigheden.

Bescherming van overbelasting: zorg ervoor dat de kraan ingebouwde overbelastingsbeveiligingsapparaten heeft om te voorkomen dat het tillen buiten de nominale capaciteit tillen.

7. Testen en kwaliteitscontrole
Objectief:
Zorg ervoor dat de elektrische mobiele breukcrane veilig werkt en voldoet aan prestatienormen.

Proces:
Statische laadtest: de kraan wordt getest met een statische belasting om de sterkte en integriteit te controleren.

Dynamische test: de kraan wordt getest onder werkomstandigheden om een ​​soepele werking van het hefsysteem, het reismechanisme en het trolleysysteem te garanderen.

Controle van veiligheidsvoorzieningen: alle veiligheidssystemen, inclusief limietschakelaars, remmen en alarmen, worden getest om ervoor te zorgen dat ze correct functioneren.

Prestatie -evaluatie: de kraan wordt geëvalueerd op zijn hefsnelheid, reissnelheid, soepelheid van werking en algemene betrouwbaarheid.

8. Eindvergadering en schilderkunst
Objectief:
Voltooi de uiteindelijke montage, voer de afwerkingstaken uit en bereid de kraan voor op levering.

Proces:
Eindcontroles: de kraan krijgt een definitieve inspectie om ervoor te zorgen dat alles goed functioneert.

Schilderen: de kraan is geverfd met beschermende coatings om roest en corrosie te voorkomen, vooral voor gebruik buitenshuis. Gemeenschappelijke coatings omvatten epoxy -primer en polyurethaan topcoat.

Installatie van accessoires: eventuele extra accessoires zoals rails, haken of til Slings worden geïnstalleerd.

Eindinspectie: een grondige kwaliteitscontrole wordt uitgevoerd om ervoor te zorgen dat alle componenten voldoen aan de industrienormen.

9. Verpakking en verzending
Objectief:
Bereid de kraan voor op transport naar de klantensite.

Proces:
Demontage (indien nodig): sommige kranen kunnen gedeeltelijk worden gedemonteerd voor eenvoudiger verzending.

Verpakking: de kraancomponenten zijn zorgvuldig verpakt en beveiligd voor transport.

Verzending: de kraan wordt verzonden via truck, rail of verzonden naar de locatie van de klant.

10. Installatie en inbedrijfstelling (op de klantensite)
Objectief:
Monteer en installeer de kraan ter plaatse en zorgt voor de juiste werking vóór overdracht bij de client.

Proces:
On-site montage: de kraan wordt opnieuw samengesteld, met definitieve controles op uitlijning, verbinding en werking.

Inbedrijfstelling: de kraan ondergaat ter plaatse testen om ervoor te zorgen dat alle functies correct functioneren.

Training van de operator: er wordt training gegeven aan de operators van de klant om veilig en efficiënt gebruik van de kraan te garanderen.

Overdracht: de kraan wordt officieel overgedragen aan de klant na succesvolle installatie en testen.

Workshop -weergave:

Het bedrijf heeft een intelligent apparatuurbeheerplatform geïnstalleerd en heeft 310 sets (sets) hanterings- en lasrobots geïnstalleerd. Na de voltooiing van het plan zullen er meer dan 500 sets (sets) zijn en zal het apparatuurnetwerkpercentage 95%bereiken. Er zijn 32 laslijnen in gebruik genomen, er zijn 50 gepland om te worden geïnstalleerd en het automatiseringspercentage van de gehele productlijn heeft 85%bereikt.