Mg-u Type portaalkranen met dubbele ligger

 

DEFINITIE & KERNCONCEPT

MG-u-type portaalkranen met dubbele liggerzijn een gestandaardiseerde serie universele portaalkranen met hoge capaciteit-, ontworpen volgens specifieke industriële normen (typisch Russische GOST of soortgelijke Oost-Europese normen). De aanduiding wordt opgesplitst als:

MG = MostovojGantry (brugportaal)

u= Universeel/algemeen gebruik

Dubbele ligger= Twee hoofddraagbalken-

Dit zijnop rails-gemonteerde portaalkranen voor buitenmet poten die op rupsbanden op grond-niveau lopen en een beweegbare "poort"-structuur vormen die grote werkgebieden kan overspannen zonder dat er ondersteuning van het gebouw nodig is.

 

DEFINITIE & KERNCONCEPT

MG-u-type portaalkranen met dubbele liggerzijn een gestandaardiseerde serie universele portaalkranen met hoge capaciteit-, ontworpen volgens specifieke industriële normen (typisch Russische GOST of soortgelijke Oost-Europese normen). De aanduiding wordt opgesplitst als:

MG = MostovojGantry (brugportaal)

u= Universeel/algemeen gebruik

Dubbele ligger= Twee hoofddraagbalken-

Dit zijnop rails-gemonteerde portaalkranen voor buitenmet poten die op rupsbanden op grond-niveau lopen en een beweegbare "poort"-structuur vormen die grote werkgebieden kan overspannen zonder dat er ondersteuning van het gebouw nodig is.

 

Typische technische parameters

Hefvermogen: 20–500 t

Span:18–50 m (aanpasbaar)

Hefhoogte: 10–30 m

Werkende plicht: A5–A7

Controlemodus:Cabine / Hanglamp / Afstandsbediening

 

1. BELANGRIJKSTE METALEN STRUCTUURCOMPONENTEN

1.1 Brug(hoofd)structuur

Hoofdliggers (2x): Primaire last-dragende balken.

Bouw: Gelaste kokerliggers met interne verstijvingsplaten/membranen

Materiaal: S355JR staal (of gelijkwaardig GOST St3/St4 staal)

Functies: Gewelfd voor doorbuigingscompensatie (typisch L/1000)

Beëindig verbindingen: Bewerkte oppervlakken met zeer sterke- boutverbindingen met eindframes

Balkverbindingsbalken: Dwarsbalken aan elk uiteinde die de twee hoofdliggers verbinden

Trolleyrails: rails van het type P43 of QU- gemonteerd bovenop hoofdliggers

Railbevestigingen: Schroef-clips vast of last deze om de rails vast te zetten

Spoorverbindingen: Glad geslepen voor naadloos reizen met de trolley

 

1.2 Eindframes (pootconstructies)

Stijve benen (2x): Verticale of licht hellende kolommen

Bouw: kokerprofiel of roosterontwerp

Versteviging: Diagonaal kruis-versteviging voor stabiliteit

Ladder/toegang: Vaste ladders met veiligheidskooien voor toegang voor onderhoud

Poot-naar-liggerverbinding: Geboute flensverbinding met hoge-sterkte en uitlijningspennen

Bewerkte pads: Precisieoppervlakken voor nauwkeurige liggermontage

1.3 Eindrijtuigen (reisdraaistellen)

Reisdraaistelframes: Structurele frames waarin wielen en aandrijvingen zijn ondergebracht

Wielassemblages(per draaistel):

Wielen: Gesmede stalen wielen met dubbele flenzen

Wielassen: Massieve stalen assen met spiebanen

Lagers: Kegellagers in afgedichte behuizingen

Wieldoppen: Beschermhoezen tegen vuil

Bufferplaten: Gemonteerd aan uiteinden van eindwagens

Spoorvegers: Schuine platen vóór de wielen om vuil van de rails te verwijderen

.

2. COMPONENTEN VAN HET HIJSMECHANISME

2.1 Takelmontage (gemonteerd op trolley)

Hijsmotor: AC-inductiemotor (wondrotor of eekhoornkooi)

Stroom: 7,5-150 kW afhankelijk van vermogen

Isolatie: Klasse F of H voor thermische duurzaamheid

Montage: Voet-gemonteerd met flexibele koppeling

Hijs versnellingsbak: Twee-traps tandwielreductor met spiraalvormige tandwielen

Overbrengingsverhouding: Typisch 40:1 tot 80:1

Huisvesting: Gietijzer of gelast staal

Smering: Oliebad met kijkglas

Remsysteem:

Hoofdrem: Elektromagnetische boegschroefrem op hoge-snelheidsas

Nood-/veiligheidsrem: Veer-mechanische rem

Remwiel/voering: Vervangbaar wrijvingsmateriaal

Touw trommel:

Bouw: Gelast staal met machinaal bewerkte groeven

Touwlagen: Ontworpen voor meerdere touwlagen

Drumuiteinden: Geflensd met touwankerpunten

Trommelas: Ondersteund door zware-lagers

Touw Gids: Spiraalvormige groefvolger om een ​​goede spoeling te garanderen

2.2 Touwsysteem

Staalkabel: 6x36WS of 6x19S constructie

Diameter: 11-32 mm afhankelijk van de capaciteit

Cijfer: 1770 N/mm² of hoger

Smering: Vooraf-voorgesmeerd tijdens de productie

Touwverankering: Wig-type of klem-type ankers op trommel

Schoven/katrollen:

Hoofdschijf: Gegroefde schijf van gegoten staal op trolleyframe

Egalisatieschijven: Voor meervoudig inscheren

Lagers: Afgedichte rollagers in elke schijf

Haak blok:

Haak: Gesmeed stalen haak met veiligheidssluiting

Draaien: Druklagersamenstel voor 360 graden rotatie

Schijfmontage: Meerdere schijven voor het inscheren van kabels

Loadcelzak: (Optioneel) voor gewichtsmeting

 

3. TROLLEYCOMPONENTEN

3.1 Trolleyframe

Hoofdframe: Gelast stalen frame met kruis-verstevigingen

Wielmontages (4 of 8 wielen):

Wielen: Stalen wielen met dubbele-flens

Askasten: Gietstalen behuizingen met lagers

Wiel balanceren: Dynamische balancering uitgevoerd

Bumpers: Rubberen of veerbuffers aan de uiteinden van de wagen

Rokplaten: Veiligheidsplaten rond bewegende delen

3.2 Aandrijfmechanisme van de trolley

Aandrijfmotor: AC-motor met rem

Aandrijving versnellingsbak: Reductietandwiel met spiraalvormige tandwielen

Aandrijfwielen: Eén of twee aangedreven wielen

Koppeling: Flexibele of tandwielkoppeling-

3.3 Trolleyplatforms en looppaden

Onderhoudsplatform: Raster stalen platform rond mechanismen

Leuningen: 1m hoog met schopplaten

Toegangsladder: Vanaf de hoofdliggergang

4. PORTAGEREISMECHANISME

4.1 Lange reisritten

Reismotoren(2 of 4 totaal):

Stroom: 3-30 kW elk

Montage: Verticale of horizontale configuratie

Remmen: Veer-remmen op elke motor

Reisversnellingsbakken:

Type: Tandwielreductoren met parallelle as of haakse-hoek

Montage: Direct naar draaistelframe

Aandrijfwielen: Geflensde wielen afgestemd op het vermogen van de versnellingsbak

Koppeling: Tandwiel-type of starre koppeling

4.2 Onderdelen van het railsysteem

Kraanrails: QU70-, QU80-, QU100- of P43/P50-rails

Railbevestigingen: Visplaten, bouten en clips

Spoorblokken: Neopreen of stalen kussentjes onder rails

Spoorverbindingen: Gelast of geschroefd met vloeiende overgang

Spoor ankers: Om het kruipen van de rail te voorkomen

Spoor smeertoestellen(Optioneel): Automatische flenssmeerunits

5. ELEKTRISCH SYSTEEMCOMPONENTEN

5.1 Voedingssysteem

Dirigent systeem(Een van deze):

Dirigent staven: Ingesloten koperen of stalen geleiderails

Festoen systeem: Kabels in slingerdragers

Kabelhaspel: Veer- of motor-aangedreven kabeltrommel

Verzamelaarsschoenen/rijtuigen: Stroomafnameapparaten

Hoofdstroomonderbreker: Luchtstroomonderbreker in hoofdpaneel

Koppel de schakelaar los: Handmatige werkschakelaar

5.2 Controle en bescherming

Configuratiescherm:

Contactoren: AC3-bedrijfsschakelaars voor motorbesturing

Overbelastingsrelais: Thermische of elektronische motorbeveiliging

Tijdrelais: Voor acceleratie-/deceleratieregeling

Eindblokken: DIN-rail gemonteerd met etiket

Bestuurderscabine:

Cabinestructuur: Gelast staal met veiligheidsglas

Controle-apparaten: Hoofdcontrollers of joysticks

Instrumentatie: Ampèremeters, indicatielampjes

Verwarming/AC: Klimaatbeheersingssystemen

Zitplaats: Verstelbare bestuurdersstoel

Weerstandsbanken(voor motoren met gewikkelde rotor):

Weerstandsroosters: Gietijzeren of stalen roosterweerstanden

Behuizing: Geventileerde stalen kast

Montage: Geïsoleerd van structuur

5.3 Veiligheids- en limietapparaten

Eindschakelaars:

Hijs boven/onder: Roterende nok of hefboomtype

Trolleylimieten: Aan beide uiteinden van de ligger

Gantry-reislimieten: Aan railuiteinden

Bescherming tegen overbelasting:

Laad cel(elektronisch) ofLaadbegrenzer(mechanisch)

Weergave-eenheid: In de bestuurderscabine

Anti-botsingssysteem(voor meerdere kranen):

Sensoren: Ultrasone of laserafstandssensoren

Controle-eenheid: Programmeerbare controller

Noodstopknoppen:

Cabine: Rode paddestoelknopen

Lokale zenders: Op strategische locaties op bouwwerk

 

6. VEILIGHEIDS- EN HULPCOMPONENTEN

6.1 Veiligheidsuitrusting

Hoorbare waarschuwing: Elektrische claxon of sirene

Visuele waarschuwing: Zwaailichten (rood/oranje)

Windmonitoring(voor buiten):

Anemometer: Cup-type met zender

Weergave: Windsnelheidsindicator in cabine

Alarm: Audio-visuele alarmen op ingestelde punten

Railklemmen:

Handmatig of hydraulisch: Voor parkeren bij harde wind

Activering: Handmatige hendel of elektrische pomp

Brandblussers: CO₂- of droogpoedertype in cabine en op structuur

EHBO-doos: Standaard industriële EHBO-benodigdheden

6.2 Onderhouds- en toegangsfuncties

Loopbruggen: loopbruggen over de volledige-lengte langs de hoofdligger

Terrasplanken: Stalen rooster of traanplaat

Leuningen: 1,1 m hoog met midden-rails

Kantplanken: 100 mm hoog aan de randen

Toegang tot ladders: Van grond tot platforms

Veiligheidskooien: Voor ladders langer dan 6 meter

Rustplatforms: Elke 6-9 meter verticale klim

Verlichting:

Schijnwerpers: Voor verlichting van het werkgebied

Padverlichting: Langs loopbruggen voor nachtonderhoud

Hijsogen: Voor vervanging van componenten

Afvoergaten: In kokerprofielen om waterophoping te voorkomen

6.3 Verf- en beschermingssysteem

Voorbereiding van het oppervlak: Kogelstralen volgens Sa 2,5-norm

Primer: Zink-rijke epoxyprimer (50-75μm)

Tussenjas: Epoxy-opbouwlaag (100-125μm)

Toplaag: Polyurethaan emaille (50-75μm)

Kleurcodering:

Hoofdstructuur: Lichtgrijs of oranje

Bewegende delen: Gele waarschuwingsstrepen

Leuningen: Geel of zwart/wit

Corrosiebescherming: Anodische bescherming in kritieke gebieden

.

7. OPTIONELE COMPONENTEN

7.1 Verbeterde besturingssystemen

Variabele frequentieaandrijvingen (VFD's):

VFD hijsen: Voor nauwkeurige snelheidsregeling

Reis-VFD's: Voor een soepele acceleratie

Programmeerbare logische controller (PLC):

Hoofdprocessor: Modulair PLC-systeem

I/O-modules: Digitale en analoge in-/uitgangen

HMI: Touchscreen display in cabine

Afstandsbediening:

Radio-afstandsbediening: zender met hanger of riem-tas

Infrarood controle: Voor gevaarlijke omgevingen

Automatiseringssystemen:

Automatische positionering: Vooraf-ingesteld positiegeheugen

Anti-Sway-controle: Last-slingerdempingssysteem

7.2 Monitoring- en datasystemen

Gewichtsmeting:

Laad cellen: Rekstrookjessensoren in touwsysteem

Weergave: Digitale uitlezing met datalogging

Conditiebewaking:

Trillingssensoren: Op motoren en versnellingsbakken

Temperatuursensoren: Voor lagers en remmen

Onderhoudsbeheer:

Uurmeters: Voor elk belangrijk mechanisme

Liftteller: Registreert het aantal cycli

7.3 Speciale bijlagen

Magneetsystemen:

DC-hefmagneet: Met kabelhaspel

Configuratiescherm: Magneetbediening in cabine

Grijper bijlagen:

Rotator: 360 graden rotatie-apparaat

Hydraulisch krachtpakket: Voor hydraulische aanbouwdelen

Spreidbalken:

Verstelbaar: Telescopisch of link-verstelbaar

Multi-lift: Voor gelijktijdige behandeling van meerdere ladingen

8. STICHTING- EN ONDERSTEUNINGSCOMPONENTEN

8.1 Railondersteuningssysteem

Spoorbielzen/balken: Betonnen of stalen dwarsliggers

Bevestigingssystemen: Railclips, bouten en ankers

Hulpmiddelen voor het uitlijnen van rails: Voor installatie en onderhoud

8.2 Elektrische infrastructuur

Voedingspunten: Langs de baanlengte

Aardingssysteem: Koperen grondrooster onder rails

Bliksembeveiliging: Voor buiteninstallaties

 

Schetsen

 

 

 

Voordelen van MG-U-type portaalkranen met dubbele ligger

1. Hoog laadvermogen

Ontworpen voormiddelzwaar tot ultra-zwaar tillen

Typisch capaciteitsbereik:20–500 ton

Geschikt voor zware staalconstructies en grote componenten

2. U-Type-structuur voor hogere hefhoogte

U-vormige dubbele liggers zorgen ervoor dat de trolley kan rijdenbinnen de ligger

Maximaliseert de bruikbare hefhoogte

Ideaal voor het hanteren van grote of grote ladingen

3. Uitstekende structurele stabiliteit

Dubbele ligger doosstructuur biedt:

Hoge stijfheid

Sterke torsieweerstand

Verbeterde windweerstand

Stabiele werking, zelfs onder hoge belasting

4. Grote overspanning en breed werkgebied

Geschikt voorlange overspanningen en brede yards

Bestrijkt grote opslag- of productieruimtes met een minimaal kraanaantal

5. Soepele en betrouwbare werking

Onafhankelijke kraan- en wagenloopmechanismen

Optionele frequentieomvormer (VFD)-bediening voor soepele snelheidsregeling

Lage trillingen en nauwkeurige positionering

6. Flexibele hefconfiguraties

Kan worden uitgerust met:

Elektrische lierwagen

Grijp emmer

Elektromagnetische lifter

Op maat gemaakte hijsbalken of spreaders

7. Ontworpen voor gebruik buitenshuis

Uitgerust met:

Windalarmen

Railklemmen

Weers-bestendige elektrische componenten

Betrouwbare prestaties in ruwe omgevingen

8. Meerdere bedieningsopties

Bestuurderscabine met breed zicht

Bediening met hangende druk-knop

Draadloze afstandsbediening (optioneel)

 

Toepassingen van MG-U-type portaalkranen met dubbele ligger

De MG-U-portaalkraan wordt veel gebruikt inzware industrie en materiaaltransport buitenshuis.

1. Staalfabrieken en staalwerven

Hanteren van stalen platen, balken, rollen en knuppels

Laden en lossen van zware staalproducten

2. Scheepswerven en scheepswerven

Hijsen van scheepsonderdelen en stalen blokken

Montage- en onderhoudswerkzaamheden

3. Bouw- en brugwerven

Hanteren van prefab betonliggers en brugsegmenten

Transport van grote bouwdelen

4. Energiecentrales en fabrieken voor zwaar materieel

Installatie en onderhoud van zware machines

Omgaan met generatoren, transformatoren en turbines

5. Lading- en industriële opslagplaatsen

Behandeling van bulkgoederen

Grote materiaalopslag- en overslagoperaties

 

MG-U-type portaalkraan met dubbele ligger – Productieproces

DeMG-U-type portaalkraan met dubbele liggeris eenzwaar-hefsysteemvervaardigd onder strikte kwaliteitscontrole om ervoor te zorgenhoog draagvermogen, structurele stabiliteit en betrouwbaarheid op lange- termijn. De productie voldoetGB/T, FEM, ISO en CEnormen.

 

1. Technisch ontwerp en technische bevestiging

Bevestigen:

Hefvermogen

Overspanning en hefhoogte

Werkplicht (A5–A7)

Type trolley (lier / grijper / magneet)

Structurele sterkte- en doorbuigingsberekening

Windbelasting en seismisch ontwerp voor gebruik buitenshuis

Configuratie van elektrisch en veiligheidssysteem

2. Selectie en inspectie van grondstoffen

Constructief staal met hoge-sterkte (Q235B / Q345B of gelijkwaardig)

Verificatie van materiaalcertificaten

Ultrasoon testen (UT) voor platen en belangrijke onderdelen

Zandstralen of oppervlaktereiniging vóór fabricage

3. CNC-snijden en voorbereiding van componenten

CNC vlam- of plasmasnijden van:

U-type hoofdliggerplaten

Portaalbeenpanelen

Eindbalkcomponenten

Verstevigingen en diafragma's

Randafschuining voor lassen

Dimensionale inspectie en markering

4. U-Type vervaardiging van hoofdliggers

4.1 Montage

Montage van U--vormige kokerliggers met behulp van speciale bevestigingsmiddelen

Cambercontrole om aan de ontwerpvereisten te voldoen

4.2 Lassen

Ondergedompeld booglassen voor de belangrijkste naden

CO₂-gas-afgeschermd lassen voor secundaire constructies

4.3 Rechttrekken en stressverlichting

Mechanisch rechttrekken na het lassen

Trillingen of thermische spanningsverlichting (indien nodig)

4.4 Lasinspectie

Visuele inspectie

Ultrasoon onderzoek (UT)

Magnetische deeltjestesten (MT) op kritische lassen

5. Productie van portaalpoten en eindbalken

Fabricage van stijve poot en flexibele poot

Lassen van doos-type of buisvormige constructies

CNC-bewerking van wielzittingen en verbindingsvlakken

Montage van eindbalken met lagerhuizen

6. Montage van het loopmechanisme

Installatie van:

Kraanloopmotoren

Tandwielreductoren

Remsystemen

Montage kraanwielen

Afstemming en soepele-reistesten

7. Productie en installatie van trolleys (lier).

Montage elektrische lierwagen:

Hefmotor

Versnellingsbak

Trommel

Staalkabel

Haak blok

Installatie van trolleyrails in U--liggers

Transportmechanisme voor trolley

8. Montage van het elektrisch systeem

Installatie van de elektrische hoofdschakelkast

Bedrading van hef-, trolley- en kraanloopsystemen

Installatie van:

Overbelastingsbegrenzer

Eindschakelaars

Noodstopsysteem

Optionele VFD-installatie voor soepele snelheidsregeling

9. Installatie van het veiligheidssysteem

Railklemmen en windalarm

Buffers en anti-botsingsapparatuur

Aarding en bliksembeveiligingssysteem

Veiligheidssignalisatie en waarschuwingslichten

10. Oppervlaktebehandeling en schilderen

10.1 Stralen

Oppervlaktebehandeling van staal totZa2,5standaard

10.2 Verfsysteem

Epoxyzink-rijke primer

Epoxy tussenlaag

Polyurethaan toplaag

Verfdikte en kleur per klantvereiste

11. Fabrieksmontage en testen

Volledige kraanmontage of modulaire montage

Geen-laadtest

Statische belastingstest (125% nominale belasting)

Dynamische belastingstest (110% nominale belasting)

Functioneel testen van alle veiligheidsvoorzieningen

12. Verpakking en transport

Elektrische componenten verpakt in houten kisten

Trolley en motoren beschermd tegen vocht

Staalconstructies verpakt voor veilig transport

13.-Installatie en inbedrijfstelling op locatie

Installatie van grondrails en kraanconstructie

Elektrische aansluiting en aarding

Testen en inbedrijfstelling op locatie-

Operatortraining en veiligheidsinstructie

14. Eindinspectie en acceptatie

Acceptatie van prestaties en veiligheid

Levering van:

Kwaliteitscertificaten

Testrapporten

Bedienings- en onderhoudshandleidingen

Garantie en after{0}}ondersteuning

 

 

 

Materiaalinspectie

Kwaliteitsinspectie: Er wordt een strenge kwaliteitscontrole uitgevoerd op de aangekochte grondstoffen om ervoor te zorgen dat ze voldoen aan de ontwerpvereisten en nationale normen.

Materiaalopslag: Gekwalificeerde materialen worden opgeslagen volgens classificatie om corrosie of schade te voorkomen.

Snijden en vormen

Staalsnijden: Gebruik plasmasnijden, lasersnijden of vlamsnijden en andere technologieën om het staal te snijden volgens de grootte van de ontwerptekening.

Vormverwerking: Vorm de stalen plaat door middel van buigen, rollen, lassen en andere processen om de hoofdbalk, eindbalk en andere structurele onderdelen te vervaardigen.

Lassen

Componentlassen: De gesneden en gevormde stalen onderdelen worden in de hoofdconstructies zoals de hoofdbalk, de eindbalk en de trolley gelast. Het lasproces moet strikt worden gecontroleerd om de structurele sterkte en laskwaliteit te garanderen.

Lasinspectie: Gebruik niet-destructieve testtechnologie (zoals ultrasoon testen, radiografisch testen) om de lassen te inspecteren om er zeker van te zijn dat er geen scheuren of andere defecten zijn.

Bewerking

Precisiebewerking: Er wordt precisiebewerking uitgevoerd op de belangrijkste componenten van de kraan, zoals wielstellen, lagerzittingen, katrollen, enz., om hun maatnauwkeurigheid en oppervlaktekwaliteit te garanderen.

Montage van de gehele machine

Algemene montage: Op basis van de voor-montage wordt de algehele montage van de kraan uitgevoerd, inclusief de uiteindelijke installatie van de hoofdbalk, eindbalk, hefmechanisme, loopmechanisme, enz.

Inbedrijfstelling en testen

Onder dynamische omstandigheden worden de operationele prestaties van de kraan getest, inclusief het testen van hef-, loop-, stuur- en andere functies. De totale maat van de geassembleerde brugkraan wordt gecontroleerd om er zeker van te zijn dat alle afmetingen voldoen aan de ontwerpvereisten.

Spuiten en anti-corrosiebehandeling

Oppervlaktebehandeling Roestverwijdering: Roestverwijdering op het oppervlak van de kraan. Gebruikelijke methoden zijn zandstralen, beitsen, enz. Primer spuiten: Spuit een anti-corrosieprimer op het behandelde oppervlak om metaaloxidatie en corrosie te voorkomen. Aflak spuiten Kleur spuiten: Aflak spuiten volgens klanteisen of industriestandaarden om de kraan een beschermend en decoratief effect te geven. Markering: Markeer na het spuiten de identificatiegegevens van de kraan in overeenstemming met de specificaties, zoals model, nominale belasting, enz.

Fabriek en installatie

Verpakking en transport

Verpakkingsbescherming: Verpak de belangrijkste componenten van de kraan beschermend om schade tijdens transport te voorkomen. Transportarrangement: Selecteer, afhankelijk van de omvang van de uitrusting en de transportomstandigheden, een geschikte transportmethode om de kraan naar de locatie van de klant te transporteren.

Acceptatie en levering

Klantacceptatie

Acceptatie op-site: de klant voert -acceptatie op locatie uit van de kraan volgens de contractvereisten en technische specificaties om de prestaties en kwaliteit van de apparatuur te controleren.

Probleemoplossing: Als er problemen worden aangetroffen, moet de fabrikant deze tijdig verhelpen om ervoor te zorgen dat de apparatuur volledig aan de eisen van de klant voldoet. Levering en gebruik Bedieningstraining: De fabrikant traint doorgaans de machinisten van de klant om ervoor te zorgen dat zij de kraan correct en veilig kunnen bedienen.

Populaire tags: mg-u type dubbelligger portaalkranen, China mg-u type dubbelligger portaalkranen fabrikanten, leveranciers, fabriek