Mg-type haakportaalkraan voor fabriek

 

WAT IS EEN MG-PORTAALKRAAN?

DeMG (handmatig-bediende portaal)De classificatie verwijst naar een specifieke categorie kranen met dubbele-ligger,-stijl die op vloer-rails lopen, ondersteund door hun eigen poten (portaal), in plaats van op bouwkolommen. Wanneer het is uitgerust met een haak, is het een veelzijdige, zware- hijsoplossing, ideaal voor fabrieken met open plattegronden.

Belangrijkste onderscheid:Hoewel ze vaak ‘portaalkranen’ worden genoemd, worden deMG-typeimpliceert specifiek een dubbele-ligger, boven-lopende configuratie met een hoge mate van standaardisatie en betrouwbaarheid voor industrieel gebruik.

 

BELANGRIJKSTE VOORDELEN VOOR FABRIEKSGEBRUIK

Voordeel	Uitleg
Geen bouwondersteuning nodig	Onafhankelijke structuur; ideaal voor nieuwe faciliteiten, renovaties of gebouwen met onvoldoende kolomsterkte.
Volledige vloerdekking	Kan grote, open baaien, buitenterreinen of meerdere werkstations bedienen.
Hoge inschakelduur en capaciteit	MG-ontwerp is gebouwd voorFEM M5-M6 (zware uitvoering)dienst. Gemeenschappelijke capaciteiten:5 tot 80+ ton.
Uitstekende haakhoogte	De hijswagen looptbovenopvan de liggers, waardoor de hefhoogte onder de haak wordt gemaximaliseerd-een cruciaal voordeel ten opzichte van kranen met enkele-ligger.
Soepele en nauwkeurige bediening	Het ontwerp met dubbele ligger biedt een stabiele lastbeweging, essentieel voor het nauwkeurig positioneren van zware machines, mallen of samenstellingen.
Gemakkelijk te verplaatsen	Vergeleken met een bovenloopkraan kan een portaalkraan gemakkelijker worden gedemonteerd en opnieuw worden geïnstalleerd als de fabrieksindeling verandert.

 

Typische technische parameters

Hefvermogen: 10–500 t

Span:18–50 m (aanpasbaar)

Hefhoogte: 6–30 m

Arbeidersklasse: A5–A7

Voeding:380V / 50Hz / 3Ph (aanpasbaar)

 

1. BRUGSTRUCTUURSYSTEEM (de bovenbalkconstructie)

A. Hoofdliggers (dubbelligger)

Materiaal:Gefabriceerde stalen kokerliggers (gelast uit S355JR/Q345B staalplaten).

Ontwerp:Interne webverstijvingen en membranen voorkomen knikken en draaien.

Trolleyrail:Een platte, machinaal bewerkte rail die aan de bovenkant van elke ligger is gelast of vastgeschroefd, zodat de trolley erop kan rijden.

Welving:Stel vooraf- de opwaartse kromming in (meestal overspanning/1000) om doorbuiging onder volledige belasting tegen te gaan.

B. Eindverbindingen

Balk-naar-pootverbinding:Zware-, machinaal bewerkte flensplaten met hoge- bouten (klasse 10.9 of hoger) die de liggers verbinden met de bovenkant van de portaalpoten.

2. GANTRY-ONDERSTEUNINGSSYSTEEM (de "benen" en de landingsbaan)

A. Portaalpoten/eindframes

Ontwerp:Twee stijve, verticale structuren, meestal een"Een-frame"(voor stabiliteit) ofLadder-Typeontwerp.

Componenten:

Beenkolommen:Belangrijkste verticale leden.

Horizontale en diagonale versteviging:Kruis-beugels tussen de kolommen voor zijdelingse stabiliteit.

Verbinding:Bovenaan vastgeschroefd aan de brugliggers en aan deEinde vrachtwagenassemblagesonderaan.

 

B. Eindtruckconstructies (gemonteerd op elke poot)

Functie:Bevat de wielen en aandrijfeenheden voor (lange) rijwegen van het portaal.

Wielen:Gesmede of gegoten stalen wielen met dubbele flenzen, lopend op de grondrail.

Assen & Lagers:Zware- assen met -wrijvingskonische rollagers.

Aandrijfeinde vrachtwagen:Bevat deGantry-reismotor, Versnellingsbak, Remen koppeling om de wielen aan te drijven.

Vrachtwagen met stationair einde:Alleen niet-aangedreven wielen, ter ondersteuning.

C. Baansysteem

Sporen: P43, QU70, QU80 of A120stalen kraanrails, veilig verankerd.

Fundering:Betonnen dwarsliggers of funderingsbalken met ingebedde railclips/bouten.

Spoorverbindingen:Nauwkeurig-uitgelijnd en gelast/geschroefd voor soepel rijden.

Bufferstops:Geïnstalleerd aan beide uiteinden van de landingsbaan om te veel-reizen te voorkomen.

3. TROLLEY- & HIJSSYSTEEM

A. Trolleyframe

Structuur:Stalen frame met vier of acht wielen die op de brugliggerrails rijden.

Dwars-Reisrit:

Reismotor voor trolley:Elektromotor met ingebouwde-schijfrem.

Versnellingsbak:Verlaagt de motorsnelheid om de motor aan te drijventrolleywielen.

Aandrijfwielen:Verbonden met de uitgaande assen van de versnellingsbak.

B. Hoofdtakeleenheid

Type:Elektrische staaldraadtakel (standaard voor MG-kranen).

Componenten:

Hijsmotor:Aandrijving met hoog-koppel, dubbele- snelheid of variabele frequentie (VFD).

Versnellingsbak:Meer-traps tandwielreductor met spiraalvormige tandwielen.

Trommel:Gegroefd voor staalkabel, met voldoende capaciteit voor touwlagen.

Rem:Door een veer-aangebrachte, elektrisch geloste houdrem op de hoge- as.

Draadkabel:Rotatie-bestendig type (bijv. 6x36 IWRC), formaat voor capaciteit.

Haakblok:Draaibaar katrolschijfblok met veiligheidsgrendelhaak, geschikt voor kraancapaciteit.

Touwgeleider:Voorkomt dat het touw van de trommel af-springt.

C. Hulptakel (optioneel)

Een kleinere, tweede takel op dezelfde trolley voor lichtere, snellere hijs- of balanceerwerkzaamheden.

 

4. BEWEGINGSAANDRIJVINGSSYSTEMEN

Systeem	Componenten	Typische specificaties voor een 20t-kraan
Portaal (lange) reis	2 of 4 motoren (1 of 2 per poot), versnellingsbakken, remmen, wielen.	Snelheid: 20-32 m/min, Motorvermogen: 2 x 3-5 kW
Trolley (kruis) reizen	1 of 2 motoren, versnellingsbak, rem, aandrijfwielen.	Snelheid: 10-20 m/min, motorvermogen: 1,5-2,2 kW
Hoofdhijstoestel	1 hijsunit met geïntegreerde motor, tandwielkast, rem.	Snelheid: 3,2/0,8 m/min (dubbele- snelheid), motorvermogen: 18-22 kW

5. ELEKTRISCH EN BESTURINGSSYSTEEM

A. Stroomvoorziening

Festoensysteem:Kabelwagens op een I-balkrail (voor overspanningen<50m).

Kabelhaspel:Gemotoriseerde of veer-aangedreven trommel voor het oprollen/afrollen van de stroomkabel.

Geleiderstaven (busstaven): Insulated copper/aluminum bars with collector shoes (for spans >50 m, zwaar-gebruik).

B. Schakelkasten

Hoofdbedieningspaneel:HuizenPLC(Programmeerbare logische controller),contactoren, overbelastingsrelais, VFD's(indien aanwezig), enhoofdstroomonderbreker.

Weerstandskabinetten:Voor het regelen van het motortoerental en koppel in conventionele weerstand-gecontroleerde systemen.

.

C. Operatorinterface

Hangend controlestation:Hangende druk-knoppenkast met joystick/knoppen voorOMHOOG/OMLAAG, LINKS/RECHTS, VOORUIT/ACHTERUIT, EnNoodstop.

Radiografische afstandsbediening:Zender/ontvangersysteem op batterijen- voor ongebonden werking.

Bestuurderscabine:Gesloten cabine gemonteerd op de trolley of brug, met stoel, controllers en volledig-kijkvensters.

D. Sensoren en veiligheidsapparatuur

Eindschakelaars:

Boven-/ondergrens hijsen:Mechanische of roterende encoder-gebaseerd.

Eindlimieten trolley:Op brugliggers.

Eindlimieten van portaal:Op de landingsbaan.

Indicator laadmoment (LMI):Rekstrooksensor op schijfpen of krachtcel; geeft het gewicht weer en voorkomt overbelasting.

Anemometer:Voor buitenkranen: activeert alarm/uitschakeling bij harde wind.

Anti-botsingssysteem:Laser/ultrasone sensoren voor meerdere kranen op dezelfde baan.

Noodstopknoppen:Op hanger, in cabine en op grondstations.

Waarschuwingsapparaten:Zwaailicht en elektrische bel/hoorn.

6. VEILIGHEIDS- EN HULPCOMPONENTEN

Onderdeel	Locatie/Functie
Buffers en bumpers	Rubberen of polyurethaan pads op portaalpoten en trolley-uiteinden om schokken te absorberen.
Wielbeschermers	Metalen platen om letsel door bewegende wielen te voorkomen.
Ladder- en toegangsplatform	Permanente ladder op portaalpoot en platform op brug voor toegang voor onderhoud.
Loopbrug en leuning	Geraspte loopbrug over de volledige- lengte met leuningen langs de brug voor veilige inspectie.
Verlichting	LED-werklampen gemonteerd onder de brug om het liftgedeelte te verlichten.
Brandblusser	Gemonteerd in de bestuurderscabine of op een aangewezen punt op de brug.

 

Schetsen

 

 

 

Voordelen van MG-type haakportaalkraan voor fabriek

1. Hoog laadvermogen

Ondersteuningen voor dubbele liggerconstructiesmiddelzware tot zware lasten

Typisch hefvermogen:10–500 ton

Ideaal voor het heffen van grote en zware fabrieksapparatuur

2. Uitstekende structurele stabiliteit

Dubbele liggers van het type koker- bieden:

Hoge stijfheid

Uniforme lastverdeling

Verminderde vervorming

Garandeert een veilige en stabiele werking onder volledige belasting

3. Geen bouwbaan vereist

Geïnstalleerd op grondrails

Elimineert de noodzaak voor bovenliggende baanbalken

Geschikt voor bestaande fabrieken met structurele beperkingen

4. Flexibele fabrieksindeling

Bestrijkt brede werkgebieden

Kan meerdere werkstations bedienen

Ideaal voor het uitbreiden of herconfigureren van fabrieksproductielijnen

5. Soepele en nauwkeurige bediening

Elektrische lierhaakwagen zorgt voor:

Soepel heffen en dalen

Nauwkeurige positionering van lasten

Optionele VFD-bediening vermindert impact en zwaaien

6. Meerdere bedieningsopties

Bestuurderscabine met breed gezichtsveld

Hangerbediening voor grondbediening

Draadloze afstandsbediening (optioneel) voor flexibiliteit

7. Eenvoudig onderhoud en lange levensduur

Eenvoudige mechanische structuur

Duurzame componenten met een laag uitvalpercentage

Gemakkelijke toegang voor inspectie en onderhoud

8. Aanpasbaar ontwerp

Verstelbaar:

Span

Hefhoogte

Reissnelheid

Kan worden uitgerust met:

Dubbele haak

Speciale hijsbalken

Veiligheidsbewakingssystemen

 

Toepassingen van MG-type haakportaalkraan voor fabriek

De MG-type haakportaalkraan wordt veel gebruikt in verschillende toepassingenindustriële fabrieksinstellingen.

1. Productie van zwaar materieel

Hijsen en monteren van grote machines

Omgaan met generatoren, persen en industriële apparatuur

2. Fabricagefabrieken voor staalconstructies

Omgaan met stalen balken, frames en kolommen

Montage- en laswerkzaamheden

3. Werkplaatsen voor machineverwerking

Bewerkingscentra laden en lossen

Transporteren van zware werkstukken

4. Behandeling van matrijzen en matrijzen

Veilig verplaatsen van grote mallen en matrijzen

Installatie- en onderhoudswerkzaamheden

5. Fabrieksonderhoudsgebieden

Installatie en reparatie van apparatuur

Vervanging van zware componenten

6. Fabrieksterreinen voor binnen en buiten

Materiaalbehandeling tussen workshops

Op- en overslag van zware goederen

 

DeMG-type haakportaalkraanis eendubbelligger zwaar-hijssysteemvervaardigd onder strikte kwaliteitsnormen-om te garanderenstructurele sterkte, veilige werking en lange levensduur. Het productieproces volgtGB/T, FEM, ISO en CE (optioneel)normen.

1. Technisch ontwerp en engineering

Bevestig de belangrijkste parameters:

Nominaal hefvermogen

Overspanning en hefhoogte

Arbeidersklasse (A5-A7)

Bedieningsmodus (cabine / hangend / afstandsbediening)

Structurele spannings-, doorbuigings- en vermoeiingsberekeningen

Selectie van elektrische lierhaakwagen

Veiligheid en elektrische systeemconfiguratie

2. Selectie en inspectie van grondstoffen

Constructief staal met hoge- sterkte (Q235B / Q345B of gelijkwaardig)

Verificatie van materiaalcertificaten

Ultrasoon testen (UT) voor stalen platen

Oppervlaktevoorbehandeling- vóór fabricage

3. CNC-snijden en voorbereiding van componenten

CNC plasma- of vlamsnijden van:

Hoofdliggerplaten

Componenten van portaalpoten

Eindbalken en verstijvers

Randafschuining voor lassen

Dimensionale inspectie en onderdeelmarkering

4. Fabricage van dubbele liggers

4.1 Balkmontage

Montage van dubbele liggers van het type koker- met behulp van precisiebevestigingen

Cambercontrole volgens ontwerpvereisten

4.2 Lassen

Ondergedompeld booglassen voor hoofdlast-dragende naden

CO₂-gas-afgeschermd lassen voor secundaire onderdelen

4.3 Rechttrekken en stressverlichting

Mechanisch rechttrekken na het lassen

Trillings- of hittestressverlichting indien nodig

4.4 Lasinspectie

Visuele inspectie

Ultrasoon onderzoek (UT)

Magnetische deeltjestesten (MT) op kritische lassen

5. Productie van portaalpoten en eindbalken

Fabricage van stijve en flexibele portaalpoten

CNC-bewerking van wielzittingen en verbindingsvlakken

Montage van eindbalken en lagerhuizen

6. Montage van het loopmechanisme

Installatie van:

Kraanloopmotoren

Tandwielreductoren

Remsystemen

Installatie van kraanwielen

Uitlijning en rijtest

7. Elektrische lierhaakwagenconstructie

Montage van:

Hefmotor

Versnellingsbak

Staalkabel trommel

Haakblok (enkele of dubbele haak)

Installatie van loopmechanisme voor trolleys

Belasting- en remtesten

8. Installatie van elektrisch en besturingssysteem

Installatie van de elektrische hoofdschakelkast

Bedrading van hef-, trolley- en kraanloopsystemen

Installatie van:

Overbelastingsbegrenzer

Eindschakelaars

Noodstopsysteem

Optioneel VFD-systeem voor soepele snelheidsregeling

9. Installatie van veiligheidsvoorzieningen

Bescherming tegen overbelasting

Hoogte- en reisbegrenzers

Buffers en eindstops

Railklemmen en windalarm (voor gebruik buiten in de fabriek)

Aarding en bliksembeveiliging

10. Oppervlaktebehandeling en schilderen

10.1 Stralen

Oppervlaktereiniging totZa2,5standaard

10.2 Schilderen

Epoxyzink-rijke primer

Tussenliggende epoxycoating

Polyurethaan toplaag

Verfkleur en dikte per klantvereiste

11. Fabrieksmontage en testen

Volledige of modulaire kraanmontage

Geen-laadtest

Statische belastingstest (125% nominale belasting)

Dynamische belastingstest (110% nominale belasting)

Veiligheids- en functionele testen

12. Verpakking en transport

Elektrische componenten verpakt in houten kisten

Trolley en motoren beschermd tegen vocht

Staalconstructies beveiligd voor transport

13.-Installatie en inbedrijfstelling op locatie

Grondrailinstallatie en nivellering

Kraanmontage en elektrische aansluiting

Inbedrijfstelling en testen op locatie-

Operatortraining en veiligheidsinstructie

14. Eindinspectie en levering

Eindprestatie-inspectie

Levering van:

Kwaliteitscertificaten

Testrapporten

Bedienings- en onderhoudshandleidingen

Garantie en after{0}}ondersteuning

 

 

 

Materiaalinspectie

Kwaliteitsinspectie: Er wordt een strenge kwaliteitscontrole uitgevoerd op de aangekochte grondstoffen om ervoor te zorgen dat ze voldoen aan de ontwerpvereisten en nationale normen.

Materiaalopslag: Gekwalificeerde materialen worden opgeslagen volgens classificatie om corrosie of schade te voorkomen.

Snijden en vormen

Staalsnijden: Gebruik plasmasnijden, lasersnijden of vlamsnijden en andere technologieën om het staal te snijden volgens de grootte van de ontwerptekening.

Vormverwerking: Vorm de stalen plaat door middel van buigen, rollen, lassen en andere processen om de hoofdbalk, eindbalk en andere structurele onderdelen te vervaardigen.

Lassen

Componentlassen: De gesneden en gevormde stalen onderdelen worden in de hoofdconstructies gelast, zoals de hoofdbalk, de eindbalk en de trolley. Het lasproces moet strikt worden gecontroleerd om de structurele sterkte en laskwaliteit te garanderen.

Lasinspectie: Gebruik niet-destructieve testtechnologie (zoals ultrasoon testen, radiografisch testen) om de lassen te inspecteren om er zeker van te zijn dat er geen scheuren of andere defecten zijn.

Bewerking

Precisiebewerking: Er wordt precisiebewerking uitgevoerd op de belangrijkste componenten van de kraan, zoals wielstellen, lagerzittingen, katrollen, enz., om hun maatnauwkeurigheid en oppervlaktekwaliteit te garanderen.

Montage van de gehele machine

Algemene montage: Op basis van de voor-montage wordt de algehele montage van de kraan uitgevoerd, inclusief de uiteindelijke installatie van de hoofdbalk, eindbalk, hefmechanisme, loopmechanisme, enz.

Inbedrijfstelling en testen

Onder dynamische omstandigheden worden de operationele prestaties van de kraan getest, inclusief het testen van hef-, loop-, stuur- en andere functies. De totale maat van de geassembleerde brugkraan wordt gecontroleerd om er zeker van te zijn dat alle afmetingen voldoen aan de ontwerpvereisten.

Spuiten en anti-corrosiebehandeling

Oppervlaktebehandeling Roestverwijdering: Roestverwijdering op het oppervlak van de kraan. Gebruikelijke methoden zijn zandstralen, beitsen, enz. Primer spuiten: Spuit een anti-corrosieprimer op het behandelde oppervlak om metaaloxidatie en corrosie te voorkomen. Aflak spuiten Kleur spuiten: Aflak spuiten volgens klanteisen of industriestandaarden om de kraan een beschermend en decoratief effect te geven. Markering: Markeer na het spuiten de identificatiegegevens van de kraan in overeenstemming met de specificaties, zoals model, nominale belasting, enz.

Fabriek en installatie

Verpakking en transport

Verpakkingsbescherming: Verpak de belangrijkste componenten van de kraan beschermend om schade tijdens transport te voorkomen. Transportarrangement: Selecteer, afhankelijk van de omvang van de uitrusting en de transportomstandigheden, een geschikte transportmethode om de kraan naar de locatie van de klant te transporteren.

Acceptatie en levering

Klantacceptatie

Acceptatie op-site: de klant voert -acceptatie op locatie uit van de kraan volgens de contractvereisten en technische specificaties om de prestaties en kwaliteit van de apparatuur te controleren.

Probleemoplossing: Als er problemen worden aangetroffen, moet de fabrikant deze tijdig verhelpen om ervoor te zorgen dat de apparatuur volledig aan de eisen van de klant voldoet. Levering en gebruik Bedieningstraining: De fabrikant traint doorgaans de machinisten van de klant om ervoor te zorgen dat zij de kraan correct en veilig kunnen bedienen.

Populaire tags: mg type haak portaalkraan voor fabriek, China mg type haak portaalkraan voor fabrieksfabrikanten, leveranciers, fabriek